我对这车的设计非常满意，不管是车内还是车外，都有着自己的风格，也彰显出它的个性，能吸引像我这样的年轻人，它的外观结合了前卫美学，车内也布局的很有特色，设计的个性，看着内心也舒服。
最满意的还是这个车的养车成本，因为是一款纯电动的车型，在买车的时候想的就是买一款新能源的车，首先也是响应了号召，其次也是新能源车型是当下的热潮，必定能长久
1两厢车子，好开好停。 2比亚迪刀片电池安全又省心。据说是全球最安全的电池。 3中控大屏很智能，可以支持语音唤醒功能，还可以自己下载软件。 4比亚迪销售很热情，也去看了别的车，就比亚迪销售态度最好，直接俘获我的心。
最满意的莫过于他的电耗，毕竟现在用车成本也是每个人购车都关心的大事，像我首选电车也是因为用车成本比油车低的多。然后就是这个车有快充功能，这点不得不夸一下
平时用起来特别的顺手，发现电动车真的要比燃油车来的简单和舒适，平时在提速的时候非常的平顺一脚电门横踩下去，也有能够感受得到那种推背感的体验，并且平时的出行成本还足够的低，对生活根本造成不了压力。
本身宣传的就是家庭纯电优选，我也是奔着纯电，家庭去的。在一些内饰华丽年轻人比较喜欢的东西我觉得没有还是很正常的，现在的油价也都了解，我很满意不后悔买了这个车
我觉得比亚迪e2的整体售价还行，不算是太贵，一般的工薪阶级也能够买得起它，有它代步出行方便了许多，尤其现在油价这么高，开着纯电车特别省。
我感觉在第一眼看到它的外形的时候，我就深深的爱上了这辆车，就是因为它的外观风格特别独特，可能是因为它跟普通的车子那种低调沉稳的感觉不一样，显得更加的前卫，有自己独特的感觉，是新能源车子所独有的那种质感。再加上它前脸部分车头的设计会更加有活力，搭配上整个车子轮毂和它的车子的颜色，让这个车型看上去更加的霸气，更加的有活力了。
这次拥有了人生中的第1辆新能源车，对它最满意的必然是它的行驶感觉了，其实作为一辆电车来说，我本来也没有对它抱什么太大的希望，因为我总觉得电车在驾驶的感受方面就不如燃油车子那么好，但是没有想到它的底盘悬架调节的真的特别的灵活，驾驶的时候感觉很高级。它的滤震效果很不错，一些大大小小的震动和颠簸感都能够比较好的化解掉，遇到减速带啊之类的没有什么特别明显的震动。
1. 开起来丝滑顺畅，比油车安静很多，加速快 2. app挺智能的，是粗心大意的人的福音（not me～） 3. 不用加油确实香。 4.现在好多车提车周期实在是太长，这款车是有现车的，不过听我的销售顾问说马上也没有了。
e2能源车让我最满意的地方，就是它的性价比，才十万出头，而且功能来说，也是很齐全的，车的外形比较时尚，远程遥控的功能，手机都可以驾驶，再加上智能防盗的系统很强，手机还能控制倒车，真的是很方便，一键就能启动的按钮，真是便捷又高端的体现。最重要它是能源车，对我这样的上班族来说省了不少钱。
最满意的就是这款车的外观颜值，黑白双色车身很符合我的审美，配合e2的造型，给我一种很酷的感觉，整体棱角分明，前脸进气格栅比较年轻运动，熏黑的轮毂表现出更多的运动气息，LED的前大灯组，晚上真的很亮瞬间启动的那种，没有延迟，层次感很强，档次高还是有的，看着还是很满意的，还有就是这款车能耗方面比较满意的，特别省钱，真是一笔不小的开销，毕竟现在用车成本低也是每个人购车都关心的大事，而且这款车有快充功能，这个电耗也是够用了。
要说最不满意的也还真有一个，就是这款车的内饰，我不是很喜欢，颜色咋是那个颜色，不过也不是最重要的一部分，后期座椅还是可以装扮，这样也就看不出了
目前最不满意的地方呢，就是他的一个，充电方面，因为我是没有停车位的，所以就安装不了充电桩，平时都排队去充电，挺麻烦的
不满意就是车子手扶箱太小了，平时开车总感觉放胳膊放不住。 还有就是没有360全景影像，海豚都有呢，价格都差不多，这个就让人很不满意。
后悬挂可能有点偏软，第一次转弯的时候没控制好速度，速度太快，可以感觉得车身有点下压（强调一下开车一定要注意安全）
隔音不算特别的满意，开着它行驶到一定车速感觉车里面会稍微有一些胎噪，虽然强度不大，但是听久了感觉也略微有些心烦。
比较不满意的就是车子的宽度做的不是很好，所以胖一点的人坐在后排会觉得有点拥挤，并排坐着的话会觉得腿部那里有点束缚着，这方面是它的一个小问题。
我可能唯一比较不满意的就是车子的后排空间有一点紧凑，这个车子的长度可能没有那么长，要是再长一点，车子再高一点就好了，坐在后排有时候稍微高一点的人可能会觉得头顶部分有点紧凑，会有一点压抑，但是要是矮一点的人坐的话就没什么太大的问题了。
app升级的时候DiLink实时车辆状态无法更新，还要重启车机有些麻烦…额~不过是不是每个车app升级的时候都是这样？
虽然后备厢的深度和宽度足够，不知为何要将两侧设两个高高的凸起，影响了后背厢的利用率。虽然后排座应付日常出行没问题，但稍微乘坐久了就会发现后排座对腿部的承托性还有待提升
最不满意的就是这款车的隔音效果不太好，噪音比较大，坐在车内还是可以听到一些声音的，尤其是速度快的时候，很能明显感觉到风噪声。
两厢车最重要的就是侧面了，设计的不好会让人觉得不自然，这车就没这种感觉。车顶到车位的过度很顺畅，车身的腰线也特别硬朗，层次分明
车子简单大方，白色车身，搭配黑色车顶，凸显出来车子的运动与时尚，红色内饰搭配黑色仪表，让整个车子更加有活力，运动感十足。 全车都使用的是LED灯光。灯光亮度很强。再也不用担心晚上看不清路了。以前家里的车子用的是卤素灯，买回去没过几个月，就又花了几千块换了一套led灯。这次把钱省了。 两箱车子开起来更好开停车也好停,对于新手来说，非常的友好,开车的时候心里没有压力。
外观设计非常好看，我特别喜欢他的前脸，前脸造型独特的中网，还有犀利霸气的大灯，车子侧边流线性也非常好，车子外观上的设计很细心。
前脸整体设计车型就是一个小两箱的五座车，中规中矩的外观也是非常适合家用，家里有老人最适合选择这个了 这个是去售后等保养的时候拍的！
它的外观风格确实是比较有活力，比较有年轻感的那种设计风格，是深得很多年轻人的喜爱，车型比较层次感，这个车子车头部分的辨识度也更高，车侧看上去整个线条流畅。它车身比较饱满，搭配上运动感十足的轮毂，让这个车子的质感更上一层楼，车子的外形好看其实还是很加分的。
在看到这样车子的外观的同时，我也觉得自己的审美真的跟这个车型非常的相符，我就觉得它很好看，很有特点。它的设计风格跟其它车子相比是很不一般的，前脸部分的设计会更加有魅力，并且车尾部收的也挺干净利索的，是一辆非常耐看的车子，越看越觉得喜欢。
外观我感觉第一眼看到的时候就觉得额有点不咋好看啊这个车，但是在看，特别是整个车身那个红色的线条搭配起来整体，还是挺帅的，属于耐看型。
我买的是一款白色的能源车，我挺喜欢白色的，我觉得夜间开显色白色的车，能降低事故突发，车的里几乎全是黑色的，这样车外和车里有视觉冲击感，我觉得颜色很搭配。
e2的颜值也是促使我购买的原因之一，款车的前脸设计有全黑网格和点状镀铬装饰搭配，整体轮廓显得非常大气，顶部嵌入两侧灯体的镀铬饰条呈现了比亚迪的龙脸家族风格，非常的符合我对时尚的要求，哈哈
外观没得说，符合我的审美需求，车身黑白双色搭配，设计年轻时尚大气，尾部的贯穿式尾灯很吸引眼球，做工精细，车漆厚实，犀利大灯辨识度极高，车身线条流畅，运动感十足。
内饰这个我不是很喜欢，因为颜色的一个搭配，我不是太喜欢，但是也不是不可购买的一个选项，主要还是看车的价格以及配置吧
车子自带行车记录。原厂的用起来感觉更好一些，视频也比较清晰。 比亚迪的智能旋转大屏也非常的实用。说是可以下载百万应用。我自己下了几个软件，用起来还不错。他还会自己旋转，根据软件的不同自适应屏幕。这个科技感满满。 比亚迪还有一个云服务功能，可以远程控制车辆，冬天我可以直接在被窝里就把车子打着热，提前热车。这个特别的方便。
红黑色的内饰还挺吸精的，就是有点塑料感，设计的都中规中矩的，很喜欢中控大屏，看上去科技感十足，很符合年轻人的审美
我比较喜欢他的这个内饰，感觉内饰是很有科技感的，虽然整体是比较简洁的，但是中控台看起来很有科技感，尤其是他悬浮中控的设计看起来非常的炫酷，多媒体内容也是非常的丰富。
红黑色的内饰比较好看，就是塑料感比较严重，中规中矩，旋钮式档位设计非常上档次。 ☆ 车联网：小迪是近几年才出的，但是在车里能动嘴的尽量不动手，有些人（不是我不是我）开车的时候不会分心去操作别的，这时候就可以让小迪去帮你做，车上的功能小迪都可以完成，这一点真的很加分。
内饰设计还可以，年轻人比较喜欢，做工也可以，用料也比较良心，摸上去手感很舒适，10.1英寸的中控大屏看起来也格外的抢眼。
内饰部分的整个用料都是比较细腻的那种，因为看上去是比较高档次的，在摸上去的时候，手触摸到的地方都挑不出来什么太大的毛病，没有那种粗糙感。再加上它的设计风格其实跟整个车型也是比较相符的，年轻有活力而且有质感，在该有的一些功能方面做的都很齐全。
比较喜欢的就是车子内饰干净利索而且又简洁，设计的非常的有风格，它的用料什么的也都比较不错，现在上市这个车型里面它也是非常上档次的那种，跟同级别的一些其它车相比会更高级一些。它在设计风格方面我还是比较喜欢，也觉得新车入手的时候没有异味，这个车子档次就比较高。
内饰用料不算是特别好，塑料感会重点。不过操作台这个设计我喜欢。顶上还有全景天窗。 ☆ 车联网：只能语音系统真的是逗笑我了哈哈?我开车就真的只是开车，分不出别的心去操作放歌啥的，智能小迪这个识别灵敏度?? 屏幕/音响：中控大屏幕，操作也不卡
8英寸的仪表屏，加上10英寸的pad，显得车里的科技感十足，车座是织物的座椅，夏天比较更透气一些，副主驾的遮阳板都有化妆镜，方便我坐在哪里都能照到镜子，真的很方便。
e2的方向盘造型也是比较有特色的，上面使用了哑光铝材质在一定程度上提升了内饰的精致感。方向盘上带有多功能按键，左侧可以控制行车电脑、定速巡航以及屏幕旋转功能。右侧控制多媒体系统，使用起来非常方便，感觉也大大的提升用车安全性呢。
内饰做工细致入微，皮质座椅，手感不错，用料实在，中控大屏清晰，很有科技感，音响音质效果不错，颜色搭配协调，看上去上档次。
本身选择了这台车，就已经接受了它的空间表现。其实这台车子虽然体积不算大，但是车里的设计还是挺有利用率的。比如说这些小的储物格吧，都能放日常生活中的一些小物品，用起来也很顺手。
这款车作为一个两厢车，后备箱还是挺大的，能发下三四个大号的行李箱，不成任何问题，后排座椅坐三个人上去也没有啥拥挤感，空间也一块很大
车子的储物空间还可以，门板内的储物空间也比较大。手扶箱位置的储物空间稍微有点小。不过平时这里边我也不会放什么东西。车子的后备箱还是蛮大的，作为两厢车能把后备箱做这么大也是很不错了。 车身做工有一点一般，能够多加一点儿皮子的材质会更好一些。现在的塑料感稍微有点强。就座椅感觉还比较精致，门板稍微差点意思。
内部空间还是挺大的，不会感到拥挤。车子的储物空间设计的也很合理，可以放一些零零碎碎的东西，就是后备箱的空间对我来说相对小了一点点
这小车的空间只能说是将将够用，前排不会觉得空间有问题，就是后排的腿部空间不算大不过个子不高的话坐在后面倒也还好坐三个成年人不会有那么大的压力，就是多少会觉得有一些局促。后备箱空间小了点，回老家总是会带很多东西，有时候真的都装不进去，长辈都嫌弃我的后备箱了。但是对于上下班通勤自己用的话是绰绰有余了。
空间也蛮能满足日常需求的，尤其喜欢后排的 ，几乎纯平地，座椅包裹性比较强，坐时间久了也不会太累，没有备胎占位置，后备箱挺大的，能放很多东西。 ☆ 空间设计亮点：天幕给整个车都增加了空间感，而且天幕很大，就坐进去感觉都不太一样
车子的长度虽然做的不错，但是它的宽度方面做的就有一点小狭窄了，感觉它能够在平常乘坐的过程当中给我提供一个比较好的前后排的空间，前排和后排之间大概距离两圈左右，坐在车子的后排跟前排也有一定的距离空出，而且它在后备箱的长度方面做的也比较好，可以放挺多的日常用品确实是比较适合我们平常出行。但是它的宽度不是特别的好，所以就是买完乘坐后排坐三个人，骑个大一点的人坐着的话还是会觉得有点拥挤。
毕竟这辆车子它的长度和它的轴距摆在那儿，作为一辆电车来说，我平常就把它当成一个代步用车来使用，要是自己一个人开的话，对空间方面的要求也不是很高。但是这辆车子它的高度确实是有点低，平常坐着的时候后排会觉得紧凑一些，前排倒还好，腿部和头部都有一个很大的空间，能够更舒展的开，所以车内的空间可能就是后排有点紧凑吧。
空间还不错其实，平常都是我自己上下班用，带两个小姐妹出去逛街玩什么的，我是162坐上去还有好大的位置，我有个朋友170坐在后面还有一圈的距离，带上家人一起出去的话也是蛮够的。 ☆ 空间设计亮点：这个是自我感觉我很喜欢的地方了，有时候叫滴滴啊或者坐别人的车，后面坐三个人的话emmmmm～中间那个是真的档腿啊！这个打平了真是戳中我了?
e2的空间还是比较大的，坐在后排座椅的时候，不会出现挤压腿脚的情况，而且我们一家人坐在车里，一点也不会感觉到拥挤，孩子还能躺下来睡觉，空间上我很满意。
虽然家里不止这一辆车对乘坐空间要求不是很高，但我还是要吐槽后备厢，两边高高凸起的设计，严重影响了后备厢的存放货物的能力。
空间方面表现中规中矩，整体的空间特别充足，主驾驶视野开阔，头部和腿部空间特别富裕，一点压抑感都没有，后排坐三个人一点都不会感到拥挤很舒适的，储物能力强，设计很多小的储物格，方便实用，后备箱空间也是相当够用了，放两三个行李箱都是没有问题的。
这款车空间对我来说够用了，因为我就上下班和接送孩子用，小孩子坐后排就可以了，偶尔跟朋友一起出去玩，他们都说这个车还可以。
虽然开了没多久，但是要知道动力情况，基本是一用就知道它的动力足不足了。车子感觉挺带劲的，充沛有力，让我挺有驾驶欲的。这样的动力输出真给力。因为之前没有过高期待，反而是降低了自己对它的动力期待，现在骤然发现它的动力这么足，就觉得很惊喜了。
这个车的动力方面，简单给大家聊一下，就是很真实的感受，在等红绿灯的时候我一般要是在第一个，那么绿灯亮时候冲出去的我就是第一个，超车加速这一方面不用担心，e2带给我们不一样的感受
女孩子对动力没什么感觉，因为我也不敢开太快，平时在市区最快的时候也就60码，所以动力对于我来说的话没有太大的意义
电动车动力十足，开起来提速很快，比油车更好开。跑高速会比较费电，这是电动车的短板，没办法，谁都一样的。超车是一把好手，以前我不爱超车，现在总是藐视一切车子，觉得自己车技都好了 提速还是挺猛的，一脚踩下去还是挺给力，在市区代步足够了 在高速一般都开运动模式，动力强劲。市区我就开经济模式，走走停停的，这动力够用了
车子提速很快，开起来也不会有有猛的向前窜的感觉很平稳，电车起步特别迅猛，启动的时候也不会有油车那种发动机的轰鸣声 很安静
电车的加速太快了，作为一个新手现在开车都不敢深踩油门了。那种加速的感觉说来就来，没有什么延迟。比一些燃油车的加速都快，超车什么的毫无压力。
开了运动模式电机加速很积极，但是限制于电机马力，在80以后的加速上就柔和很多了，推背感不如低速来得快，满足日常通勤是没问题
加速的过程当中十分的优秀，这辆电车它起步其实就有一种非常强的动力，甚至说是比我之前试驾过的燃油车子还要更好，加速的过程当中十分的优秀，这辆电车它起步其实就有一种非常强的爆发力。在这段时间的试驾和使用过程当中，我是很喜欢这种动力强劲的感觉，它起步的时候没有那种拖泥带水的感觉，没有那种迟缓的感觉，迅猛的感受让人觉得很满足，在中后期跑高速的时候也有一个比较好的持续性。
它是属于那种轻轻踩下电门就觉得加速很给力的车，在行驶过程当中其实没有想到它有这么强劲的动力表现，它的提速过程非常快非常迅猛，短短的一个时间之内速度就能够提到一个很好的速度段上。它其实动力的持续能力也比较强，作为电车来说，它带给我的驾驶感受远超于其它的车，有一种非常刺激，非常迅猛的感觉。
提速是真的挺快的，还安静没啥噪音。启动啊停车啊都挺方便的！唯一就是感觉一松油门速度立马就降下来了，也无伤大雅，跑市内的话很合适。
在车启动的时候，几乎听不到噪音，想起以前开燃油车的时候，刹车和油门不踩的话，车就会保持一种均匀的速度往前行驶，自从开上能源车我发现，不踩油门的时候，它的能量回收功能，会使车的速度慢慢的减慢下来，能更好的可以控制车的速度，感觉更为安全。
动力表现还不错，平时基本上都在市区开，油门响应及时，踩油门就走，红绿灯起步快又稳，动力随叫随到，提速非常快，超车毫不费力，很轻松，动力强劲有力，充沛十足，加速爬坡时推背感十足。
这款车子的操控性可以，简单容易上手，即便你是新手也不用担心，因为它的配置很齐的，操作起来是得心应手。虽然用的时间不太久，但是这车子一用就知道好不好开了。
我一般上下班还有代步喜欢开这款车，就是因为我本身的车技也不行，然后加上这款车小小的好操控，车内也有辅助功能，侧方倒库弄起来也好开，整体的一个操控比较方便
操控感挺不错，不需要担心转向问题，方向盘材质好，转向精准，没有虚位。还有就是刹车特别灵敏，大大提高了驾车出行的安全性！
车子很好操控，方向盘的指向非常精准，完全没有什么虚位。油门和刹车也非常的灵敏，开起来挺顺畅的 ☆ 远程启动功能：远程启动功能确实是很方便 ，现在我们这里40来度的天气，提前把空调给开开，上车就少煎熬一点，我朋友的逸动刚更新这个功能，但是根本没用，车子不启动或者不靠近车子都没办法打开空调。。。对于这点我经常向他显摆哈哈
操控手感我觉得挺赞的，方向盘转动起来特别的省劲儿，加速踏板踩踏力度也适中。此外，它的超控辅助系统比较丰富，比如上坡辅助，自动驻车，定速巡航等，都比较实用。
操控方面不成问题，它的方向盘整体是有一点沉稳的那种感觉，在驾驶过程当中让我觉得特别的好操控，在实际上行驶的过程当中能够给我足够的信心，我感觉车子在市区里面跑着它的转向精准这一点很重要。它在转向的过程当中就没有什么特别明显的虚位。底盘的支撑性强，所以过弯的时候那种支撑性就比较好，没有特别明显的轻飘的感觉，这个车子操作方面属于真正的优秀。
说实在的选车子也都希望车子的手感好一点，它的转向还是比较精准的，在驾驶过程当中是比较轻盈那种类型，所以我就对这一方面不是特别的习惯。因为之前开个车子开多了就喜欢那种稳定一点，稍微沉重一点的感觉，但是这辆电车它的驾驶感受会更轻一些，就觉得有时候啊之类的转向什么的，就会有一点侧倾感，就会觉得比较明显，它的这种支撑性不是那么的足。
方向盘还挺轻的，转向跟我自己感觉的很精准没有虚位。就给我感觉开着很灵活，但是地盘却稳。我就害怕那种开起来轻飘飘的车，有些吓人? ☆ 刹车辅助：刹车辅助这个功能真的是比较需要的，有这个功能也是添加了安全系数
能源车比较好上手，启动车子的时候手机可以直接链接蓝牙，非常方便接打电话，它的旋转式挡把很方便操控，另外车里有三种驾驶模式，有节能、运动、雪地，这样的话我可以在任何情况下随时切换形式模式，来保证路面形式的安全性，非常棒！后背箱还配备了电动开锁，就可以在车里能轻松的打开后备箱。
方向盘上带有多功能按键，左侧可以控制行车电脑、定速巡航以及屏幕旋转功能。右侧控制多媒体系统，使用起来非常方便，感觉也大大的提升用车安全性呢。
操控性能比较好，简单很容易上手，方向盘轻盈，转向精准没有虚位，跑高速车身稳定性很好，刹车灵敏，制动距离短，底盘扎实可靠，特别稳，整体驾驶起来非诚顺手的。
本身这个这车的车型就是比其他的车稍微小一点，整个车子它的续航能力很强，然后车子买来的时候也是遇到了这种比较热的天气，所以在开车的时候我也会觉得比较的舒适吧，并不会让我觉得特别的为难。
电耗：电耗的话说实话没有做过太多 的测评，我一般一周充一次电，上下班的路途加上平常还喜欢逛个街，这些，这个电耗也是够用了
电耗：充一次电的话，基本上我能够跑10多天，然后平均充满一次电是7~80块钱并不贵，还是比较不错的了，这个使用成本
电耗：冬天不开空调，续航能开到250，我觉得还可以，电动车嘛冬天续航会差一点，这都是正常的。 夏天开能三个350左右，我觉得也可以，能接受，起码实实在在的，没有虚标。
电耗：电耗是我最满意的一块了，不开空调，充满电的情况下能跑360公里左右。基本上三四天充一次电，电费相比于油费不知道省了多少，现在充电也特别方便
电耗：这台车在实际续航方面的话我觉得是不错的，自己出行都是在市区代步为主，这台车子刚好够用，综合下来平均电耗12.4kwh/100km。
电耗：7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法，每天上下班50公里，耐心温柔开的时候百公里 8.6度，再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调，一般一天都是减少百分之10到12，也就是4，5度电的样子。
电耗：像我这段时间磨合的差不多了，觉得它的电费真的是挺便宜的，而且平常小区里面都有充电桩，一度电费用很低，可以说是真的很省钱了。而且不管是冬天还是夏天，不管是天气冷还是天气热，这个车子电耗差也并不是很大，所以目前的话我认为它的百公里的消耗还是挺低的，而且我比较关心的是它的续航里程在这方面做得也比较好，车子续航很足够，日常出行的话完全不用担心充电或没电的这种情况。
电耗：在市区里面选择一辆纯电车其实还是比较实用的，我能够感觉到这辆车它的电耗表现还是相当出色的。同样的跟其它的电车相比，我这辆车的电耗开销还是挺低的，这样的话它的省钱能力就会越来越强。它本身在续航方面表现的也很不错，开车不用太担心这些，就会觉得车子可以放心大胆的驾驶，不用有太大的压力。
电耗：我买的是401，天不冷的时候基本上差不多。天气一冷续航会掉个三四十公里差不多，我们这里也不是很冷。 充电：我一般周一到周五上下班通勤开来回54公里一天，满电状态下开五天还能剩30 %左右的电，我一般30%就会充电，周五充电一次，周末我们会开出去玩，所以周末也会充一次。
电耗：e2是纯电的能源车，它只能耗电不能耗油，既绿化又环保，充电桩按在了自己的停车位上，充电非常方便，上班的话大约平均3-4天充一次电，非常的方便！
电耗：续航足足有 405KM对我来说，就相当可以了。我上下班往返基本上是40公里，基本一周多充电一次就足够了，现在使用不多，准备等使用一段时间之后再来和车友们分享详细的使用感受吧。
电耗：我觉得它算是比较省电的一款车子了，电耗方面还可以，比我想象中好得多，续航也很实在，它不仅经济而且环保的可以说是我心目中理想的代步工具。
除了隔音效果，这一块不是特别好，其他地方还可以。我个人感觉方向盘很舒服，还有座椅，就是这个座椅有点硬，其他方面没有太大的地方。座椅有点硬，大概是这样，没有别的了。
我觉得整个座椅坐上去包裹性比较好，开车的话也有明显的一个推背感，像坑洼路段坐上去的颠簸感也不强，所以还是比较满意的
舒适性还是比较一般的，因为车子的隔音效果不是很好，而且车载的音箱音质也一般，所以对于舒适性的话，我对他并没有太好的评价
车子座椅很舒服，全皮座椅搭配上乘坐区域的织布网设计，夏天穿短裤坐车上也不会粘腿，更加清爽。 座椅的设计也很人性化，包裹性强，软软的，乘坐感觉不错。 悬架也可以，不会太硬，也不是特别软，对我来说感觉没太明显的不适。
座椅很舒适 材质偏软，就是隔音效果感觉一般，平常在市区内开的不快几乎没什么胎噪声，再高速上跑得快的话会有一点，不过放音乐就基本上没了
车子座椅的舒适性真的很不错，首先在车子里面是很安静的，然后在车子里面听听音乐还是比较享受的，座椅的柔软性也很不错。
胎噪和风噪感觉中规中矩，座椅调整好位置后还是很舒服的，驾驶起来不会感觉得特别累，也许是我还没开太久的原因，以后有长时间驾驶了再来更新。
我认为选择这辆电车很满意的就是它的舒适度了，因为在日常驾驶过程当中它是属于那种比较安静的车子，它的隔音效果本身就很好，再加上它在噪音方面的产生比燃油车比较小很多，发动机的声音本身就很小，城市里面也有一个比较不错的行驶感受。平时底盘悬架调节的也很灵活，所以以它的驾驶感受我相信很多人都会很喜欢，我家里人也觉得很满足，这一点也是它的一个很强的实力。
选车一定要选一个驾驶得劲舒服而且还靠谱的车，它其实在驾驶过程当中底盘悬架调节的就比较灵活一些，所以日常出行有这样一个好一点的有韧性的底盘会更灵活。它的滤震效果不错，所以跑一些比较颠簸的路段上的时候，这个车子也会更加平稳。最重要的是它隔音效果比我之前想的还要更好，本身作为一辆电车，电动机的声音就没有那么嘈杂，同样的它的封闭性也比较不错，门窗都关上之后车子非常的安静舒服。
座椅做起来还是很舒服的，软硬适中包裹性也挺好，开起来没噪音，比较适合我喜欢安静。 ☆ PM2.5过滤装置：带的这个过滤装置，有时候看天气预报，雾霾黄色预警的时候也好应对了！
座椅坐着很舒服，软硬适中，填充物比较厚实，包裹性很强，皮质座椅，还支持座椅加热悬架很软，滤震效果很棒，空调效果不错制冷很快，唯一不满意的就是隔音方面做的不到位，尤其是跑高速的时候很能明显感觉到风噪声，会影响人的心情，放些喜欢的音乐来遮住这个噪音。
入手车子的时候认真看过很多车子的人，当然最让我惊讶的还是这款车子的性价比部分，朋友的车子价格比我的高很多，但是他的车子配置还没有我的高，可能是我的入手比较晚吧。他的是旧款一点的，所以这个也是理所当然的。
e2这款车的性价比我觉得是很高了，纯电动的车型首先养车成本没有很高，在这个油价很高的时代，我觉得是真香现场了，其次也是比亚迪的刀片电池，电池的续航这一款没有任何的后顾之忧，所以我觉得性价比这一方面很高，也很满意！
它的整体定价还算凑合，不过优惠的幅度并不是很大。如果它的价格方面能够再多一些优惠就更完美了。不过还在配置方面它不算太差，该有的基本都有了。
买车的经历感觉还不错，销售服务态度很好。全程的照顾都细致入微。可能人家都是专业培训过的，对于服务做的是相当好的。 这款车的性价比还不错，如果能给他再加上360度环车影像，那就更棒了。 比亚迪刀片电池说是全球最安全的电池,经历过电池戒天花板的测试~针刺实验，用钢针扎无名烟不起火,所以买新能源车肯定首选比亚迪。比亚迪的新能源车都卖到国外去了！说明人家就是做的比别人的好!而且电池还是终身质保，用车也不会担心质保问题. 比亚迪这个品牌最近几年坐车子还是很牛的，支持国产车，希望比亚迪以后会越来越好。 他的置换补贴同品牌是4000块钱，非同品牌是2000，可惜我家里没有旧车子，也没有办法领这个置换补贴。
比亚迪这个品牌近几年的口碑都蛮好的，卖的也很火爆，买这辆车我也是自己了解了很多，也问了朋友和家人的意见，了解到他的电池技术很好，是超安全刀片电池，毕竟电车最担心的就是一个安全问题嘛，然后用车成本也很低，纯电的车又省钱，后期保养又便宜，价格也不高，所以选了它
如果你是为了省钱买电车，那你家里最好有车位，可以装充电桩，而且你一年至少能开1.5w公里以上左右，不然你是省不出一辆车钱的，而且纯电的也不保值，如果你满足不了以上条件，不如买一辆油车，不过现在油价95已经临近10元了，不管怎么还是电车可emmm
它的价格不高，综合来看还是挺具有性价比的，普通打工族有它代步真的挺合适的，配置方面也不弱，该有的功能基本上全都有了。
其实入手这辆车，我感觉就是没有什么特别大的优惠，当时起步的价格有点偏高了，但是毕竟自己是真正的看好了这辆新能源车，所以希望它的价格能够再低一点就好了，性价比方面我自己觉得是没有问题，它的实力大家都能够感受得到。
在这个价位里面的新能源车子，它带给我的体验感会更好，之前有考虑过一些其它的车，但是还是觉得一辆新能源车子它的实力会更强，在这个价位里面它的性价比会更高一些，本身品牌就非常有实力，而且这个车子入手绝对是保值率比较高的一辆车。
主要看中比亚迪刀片电池，安全，一个新手上路不安全，在家人眼里安全是第一位。然后就是在这个价位，该有的配置也有了
开了一段时间e2，感觉整个性价比还是很不错的，一方面价钱不是很贵，对于我本人来说还是消费得起，其次功能也很多，操作方面还是比较省力便捷，包括它的安全性，刀片电池才是最吸引我的，我还是比较推荐的。
我的用车需求就是上下班代步，用车成本肯定是越经济越好了。新能源车里名号比较响亮的就是比亚迪了，站路边一会儿就能看到好几辆比亚迪品牌的绿牌车。
性价比很高，能耗低，后期用车成本低，比亚迪是对电池终身质保的，令我非常的放心，配置丰富齐全，实用性很强，性能比较好，入手这款车很值。
