这台威马W6给我带来的驾驶感受很棒，虽然说是中型SUV，但是开起来却很灵活也比较轻松，我老婆刚拿驾照没多久也能轻松驾驶，并且倒车的时候也有360度全景影像，使用起来的便利性还是比较不错的，所以整体的驾驶感受还是比价不错的，我最满意的也是这台W6的驾驶感受。
整体空间很不错，本人身高一米八，前后排坐进去很轻松，头部至少剩一拳，腿部至少剩两拳 外观：车身外观颜色很亮，油漆也很不错，蓝色老人小孩都很满意 操控：上手很简单，上去熟悉的几分钟就OK了，对新手司机也很友好 最最满意： 1、超大的中控大连屏非常奈斯，看上去逼格满满，秒杀三四十万纯油车 2、独立的空调大屏，操作起来非常简单，随意滑动 3、两块屏幕滑动简单，非常灵敏，这个确实值得称道 4、车机系统响应很快，语音唤醒可以同 时发布好几项指令 5、全系标配全景天窗大天窗，前段可开启，这个倒还可以，一上车感觉豪华感满满
W6这台车空间的利用率是比较高的，因为坐在车里很轻松就能找到一个舒服的坐姿，并且随身的物品也能找到地方存放，连挡把下方都做了掏空设计。能放个钱包，纸巾什么的还是很方便。
这段时间与这台W6相处印象最深刻的就是这台车的驾驶体验，我在开起来真的是太顺畅了。可以用一个词来形容，那就是丝般顺滑。
我比较喜欢这台W6开起来的感觉。当地特别的好，超车很轻松，以前我开的是1.6排量手动挡的车。这个W6开起来要比我那台老车舒服太多了。
外观大气，内饰很有科技感，续航足够短途旅行，高度智能化，音响效果好，可以车内卡拉ok，内部空间大，人坐着舒适，赠送家用充电桩，三千公里内首次保养免费，保养后免费洗车，购车送了汽车玻璃膜，销售服务好，有小吃和茶水，耐心详细介绍款式差异，并会根据客户需求推荐车型，跨市上牌会帮忙联系工作人员，协助车主上牌，有人帮助上牌真的省时间！！！车子保险杠和车架质量真的好，我刚买来两个月追尾了别人，人家车子后备箱凹陷明显，我的车子几乎没看出有损伤！钢铁之躯给了我无限的安全感
我是比较喜欢这台车的外观的，因为当时也是因为家里人都看中了这台车的外观设计所以才选择的，这次过年我要把车开回老家，好多以前的邻居都以为这台车要好几十万呢。
当初选择的时候就多方对比的，如果说最满意应该是舒适性和各方面的平衡性，以及比其他品牌的智能反应速度，性能很全面。
关于这台车，着重说几个点，一个是操控，一个是空间。还有一个就是动力，这三方面我都挺满意的，特别是操控。开起来有一种很得心应手的感觉。
W6这款车也是对比了好几家新能源，从外观、续 航、配置综合评比下来，感觉还是w6性价比高。 开了快一年了，感觉续航还是可以的，综合下来跟 显示里程差不多，开高速和开空调情况下，确实会 耗电多些，操控方面的话，对比了下ex5，感觉里 面的按键感受以及智能操控都有很大的改善。而且 这款车空间还可以挺大气，目前为止还没花钱保养 过，听买过的朋友说，他的ex5开了三年多了就花 了200保养过一次，这方面还是挺省的。有想买车 的还是狠推荐的，虽然外观不如其他有的车型，但 是按照配置啥的综合下来还是建议W6这款车。
驾驶感受还是不错的 外观时尚 功能比较强 车子配置 米其林轮胎 目前行驶了2.8万公里轮胎磨损还是不错的 内饰用料还是不错的的 我买的是520公里续航的 最多一次跑了360公里还剩百分之十的电 威马后面掉电比较严重 高速掉电也快 不能跑高速 续航虚标还是有点大 车速80公里到90之间电机有异响 更换电机还是有 售后服务不太好 需要改进 跑了这么多公里 电池基本没有感觉出来损耗 动力电池终身质保 不知道后面会怎么样 希望不要出问题 也希望威马越来越好 服务能够提升 整体对威马W6这款车还是挺满意的 电机在80公里以下 和起步的时候比大部分车型的电机电流声都要小 这点是我最满意的 外壳我个人觉得真的是挺漂亮的 我看了这么久还是觉得不错 设计挺前卫 座椅也挺舒服
说到威马w6能让我最满意的肯定就是它不用加油咯！再说了海南这油价可不是一般的贵啊，全国第一没得说，再一个就是颜色，我选的是（晨曦绿），外观也很年轻化，还有就是它的两个大连屏，看着很舒服，
我觉得这款车子的颜值是比较高的，设计上也比较符合我的审美，看上去是比较时尚大方的整体空间设计的很好，比较充足。操纵起来不会觉得局促。不管是前排空间还是后排空间都很大，后背箱也比较平整，能装下不少东西。做工这些都比较精致，摸起来比较质感，手感很好，基本上该有的功能都有。
首先对于它的外观方面非常满意，两个大獠牙镶嵌再前脸。整体设计这块还是很凸现层次感的。任然延续了家族话设计，科技感更强。配置的话也加载了很多的黑科技，比如全车交互系统以及Esp车身电子稳定控制系统等等。都是比较前卫的黑科技哦。
整个车子的外观设计的确是非常漂亮的，看起来非常简约和绝大多数同定位的纯电动车是不一样的，同时这台车子的动力表现同样也是比较出色的，后期的动力储备很充足，而且最主要的优势也就集中在中低速下，提速非常快，而且动力输出也是比较平顺的，再加上这台车子内部的空间也比较大，所以说所带给我们的实用性以及乘坐感受也是非常棒的，当然更重要的还是配置高，一方面集中在安全性配置上，同时也集中在舒适性配置上。
虽然说是一台中型的SUV，但是这台威马W6的车身尺寸并不大，乘坐空间还算是有保障，不过储物空间并不怎么丰富。
一、这个价位的车没有前雾灯，属实让我有点想不通，现在路面上随便哪款车不带前雾灯的，基本上都找不到了，不知道是不是厂家为了省电，不过好在全系标配日间行车灯，总算心理平衡了一点 二、后备箱空间确实小了一点，这么大的车，要是后备箱空间再大一点就好了，毕竟家用实用为主 三、最低配车型只有低频喇叭，没有高频喇叭，这一点搞得我很头疼，每次按喇叭都觉得声音有点哑，给我一种有点电路接触不良的感觉 四、最低配车座椅皮摸起来不是很舒服，感觉有点廉价了，这点厂家确实有点不厚道，但凡稍微做的好那么一点点，兴许买的人可能会更多一些
虽然说车子很好开，但是坐起来却不怎么舒服。舒适性还是有提升的空间主要还是因为这个悬架的问题。真的是太硬了，过减速带的时候都觉得颠得不行。
不知道是不是我驾驶习惯的原因，电耗有些高，然后将近16。所以我的续航也比较低，只能开到340km上下。
没有四驱的版本是真的难受，作为威马智能化的代表，没有全款式配备W6作为卖点的自动泊车功能，行车记录仪这种车辆必需品也没有全款式配备还是比较失望的。
舒适性一般的一点，我倒是觉得这个座椅的设计挺不错，但是减震差了一点，也不是说太硬，是经过一些坑洼路面的时候，车厢的晃动会比较明显。
车身过重，用电量可不少，与标称的差距有些大，还有一些车辆设计的细节有待改进，其他的还好。还有因为是低配，所以厂商降成本，不过真皮方向盘和加两个车内音箱真多不了多少成本，这样对于车的使用感受真的提升很多，希望厂商以后能改进，好车要有豪车样啊。
我并不是很满意这个内饰的颜色，实车看着不怎么上档次。虽然说皮子摸起来挺光滑的，但是有些偏硬。坐着也不怎么舒服。
售后服务比较差 是威马公司的问题 我之前反应的事情 后面就没有人跟进了 希望可以能够用心服务您的客户 客户是衣食父母 希望威马可以重视 电机速度80到90有异响希望可以重视 还有就是下雨天后面就有异响 不知道为什么 声音还挺大的 续航能力希望不要虚那么多 后面掉电速度太快 从剩余100公里以后就剩4折的续航了 这个有点太不靠谱了 用车体验感差 后面就有里程焦虑了 不知道到底可以跑多少公里 因为服务较差 也不敢试 怕没人送电
去年六月份买的车子三个月大屏卡顿，第二威马w6这款车子居然不能下载软件，这对我一个爱听音乐的人来说还是有点小失望的
最不满意的地方，目前用到现在为止也差不多一个月的时间了。基本上都还可以，本身也处在一个磨合期内。在驾驶中带给我的感受还是比较舒适的，如果说有哪点不好的话，可能就是新车的味道比较大一些。这点会影响到我驾驶的一个舒适度。其他的目前为止，没有发现什么太大的毛病。
新车用车时间不长目前对于不满意的地方不多，据说这个车高的配置的有个无人自动泊车的功能，可惜我这款基础配置的并不带，哈哈哈
这台车子的内饰所带给我的感觉的确是比较上档次的，但整个的设计也仅仅是为了好看，为了所谓的科技感，但上并没有太大程度上照顾到实际的使用体验，尤其是没有太多的物理按键也的确是让整个的不是很方便的，我觉得在内饰设计上应该还是在更多程度上考虑到实际的使用体验，而并不是只关注外在。
我是蛮喜欢这台车的外观设计的，车头看着一体性是比较强的，再加上日间行车灯，让整台车看起来时尚感蛮强的。
外观还算是比较霸气，看起来有一定的档次感，并且我买了这个颜色，很有质感，在不同的光线下会呈现出不一样的感觉。
选了W6就对外观很认可，比较了很多品牌，还是W6让人不会有审美疲劳，有些车开始很惊艳，不过看久了就会感觉很不舒服了，W6不会，因为是经典。
我当初买车也是看中了这个外观，不然我还一直沉迷于其他品牌的车型，所以对于外观，我个人还是比较满意的。
外观比较时尚，不得不说，虽然没有p7帅气，但是中规中矩里散发着丝丝骚气，看有人贴的紫色膜，还是很骚气的
采用了最新的家族话的设计语言，前脸没有传统的进气格栅，采用的是贯穿式的别的头的灯，犀利的大灯，层次设计分明。
威马W6的外观风格跟我心目中的纯电动车有着很大的区别，这辆车看起来就比较运动比较个性一些，完全没有那种很“柔弱”的感觉，整台车的车身线条也是极其硬朗的，我也特别喜欢这超大的轮毂，车子跑起来之后简直是太帅了，总之整个外观设计真的是无不透露着简约新潮的概念，完全是我喜欢的风格。
内饰的用料还是挺不错的，挺扎实的，我这台车的车内是没有什么异味的，并且中控台部分的做工也还挺不错，挺厚道的，接缝都比较均匀，所以后期也比较不容易出现什么异响。
内饰科技感十足，语音助手小威能帮忙执行很多操作，免费流量是重点！！！三个屏幕，一个屏幕进行车内空调操作，一个屏幕负责影像显示和APP等操作，一个屏幕用来显示车速，行驶里程等数据，导航可以在仪表盘处屏幕显示，非常方便！
内部用料还说得过去吧，有味的时间要久一些，可以用些除味剂之类，环保应该没问题，车作为工业品，很正常。
这台车子的内饰一眼看上去还确实是挺有科技感的，但是这辆车并没有保留常用的按键和旋钮，其实这样操作起来并不是很方便，尤其在行驶过程中很容易出现误触的情况，这样虽然看上去比较高大上，但实际操作起来影响还是很大的。
也并不是整台车的空间都不够用，只是说作为一台中型SUV来讲，这样的空间表现还不够优秀，也没有达到我所预期中的效果，车内的储物空间并不多，数量是比较有限的。
后备厢容积：后备箱略微小了一点点 乘坐空间：头部，腿部空间都很不错 家人乘坐评价：头部，腿部空间都还很不错
空间真的还是挺大的，车身的造型是比较方正的。所以车内的空间也得到比较好的保障，特别是头部空间挺宽敞的。
空间部分如果单讲坐空间是挺不错的，但是如果讲车内的储物空间我觉得还是不够丰富，毕竟新能源车跟燃油车的构造是有些许不同的，所以按理说同样的尺寸下，应该能够获得比燃油车型更丰富的储物空间才对。
因为是SUV中型车，所以用车空间是不必担心的，而且轴距也有27多一些，后排的客坐也体验很好，后备箱就不用说了，一般家用没问题，只要不是做生意拉货，家庭用车是首选。 车内储物能力：因为是纯电车，车内储物空间很多。应该有的都有。
空间还是比较开阔的。乘坐空间不用讲将近4m7的车长，乘坐空间绝对不小。讲一讲这台车的后备箱空间，我尝试了一下。可以放五个20寸的行李箱，还有比较大空域。因为前段时间全家一起出去旅游，坐了五个人，放了五个行李箱，空间也并不拘束。
整车的内部空间还算是可以的，先说说前排，可调节电动座椅，不大不小刚刚好，全系标配真皮座椅做工不错。后排就不用多说了，坐四个人绝对不在话下，可惜它是五座车，当然了那已经算超载了，不建议大家尝试，再一个就是后备箱了，其实对于我来说出一次远门肯定要带很多东西，一家四口三个行旅箱是没问题的
空间上这个车是完全够用的，因为平常我自己喜欢开车，自驾游会放很多行李物品在车上，它的储物空间是够用的，不会觉得拥挤。归纳物品做得很好，整个车内的空间布局也比较合理一些，将整个车的空间利用最大化。
我们现在也是一家五口一起生活的，所以看车那会就比较倾向于空间更大点的车子，这样大家坐好之后自然也就会很自在了，威马W6的轴距长度和车身宽度分别是2.71米和1.84米，在同级别中也属于很不错的了，前后排的乘坐空间都是相当宽敞的，即便是满载五个成年人也都是绰绰有余的。
动力表现真的是挺不错的，只要深踩油门车辆的爆发性挺强的，并且没有什么动力迟滞，所以开始起来会觉得很顺手，方向的指向性也是比较精准的。虽然平时跑高速跑长途都是开家里的另外一台燃油车，但是偶尔也会开这台W6进行中短途的旅程，这台车在高速上表现挺好的，随着速度的增加，转向力度也会随之加重，所以开起来觉得挺稳的。
动力表现还是比较不错，我本来以为动力会随着电量的减少而变弱，实际上并不会，整体的动力持续输出能力也还挺强的。
别看这台车的动力参数并不是很强，但是实际上驾驶起来动力的输出还是会有惊喜，动力妥妥够用甚至超出预期。
动力对于电动车来说，真的不用说了，起步和加速是燃油车不能比的，而且W6使用的电机加速很线性柔和，就像开的大奔一样，没有突突感，而且后期劲也很足。
之前一直对这台车的市区动力表现还是不错的印象。前段时间满载后备箱也装满了行李，一起出去旅游的时候，在高速上这台车也依旧有着不错的动力储备，我个人是比较满意的。
第一次购买新能源，提速没的说，比燃油车快很多，油门一踩推背感非常强，当然耗电也快，跑市内还好，一但上了高速那个速度就不要提了，油门踏板踩多少动力就给你多少，就说哪个年轻人不喜欢这种感觉
首先这个是电动的车，动力做的还是很不错的，在加速可以迸发出很快的快感，包括他的换档也是比较清晰的。整个车的动力给人一种比较沉稳稳定的感觉。起步是比较迅速的。整个车给我的感觉，在动力上不比传统油车差。
我也不会要求一台纯电动车能有多么猛的动力爆发性，毕竟买这辆车的初衷就是为了代步，其实这台电动机还是很给力的，基本上都能达到随叫随到的状态，而且电动机的动力储备也还不错，加速时根本不会显得很吃力，所以说对于这台车子的动力表现，我也是非常认可的。
开这台车最大的感觉就是方向有点太轻了，还有就是刹车力度不好掌握，刹车踩少了觉得刹不住，踩多了车身就会有较大的晃动。
这台车开起来最大的感受就是轻松好开，因为是前驱平台，所以转向的时候会觉得挺灵活的，而且高速上也挺稳的。
方向盘没有虚位，指向很精准，唯一让人不爽的是非真皮啊，所以后期我加了真皮后，使用体验真的很舒服。
真皮的方向盘，手感很不错，过弯也相当稳，刹车灵敏度给我的感觉就做的很好，有个能量回收市内跑很少用的刹车
整个车操纵起来还是比较轻松的开起来，游刃有余，各项功能的设计也考虑到了驾驶者的使用感受，比较人性化。方向盘是比较轻盈的，手感很好，刹车油门这些都很灵敏。包括他底盘的通过率也是比较好的，高度比较适中。
这个车平时我来的多，因为我上班的路程比较远，开这个车比较节省，操控这款车还是比较顺当的。属于很好开的那种车。
这辆车的底盘给人的感觉是非常扎实的，这样也就很好的保证了它的车身稳定性，过弯时就能明显的感觉到车身的姿态还是很稳定的，这样也会让人觉得车子开着更有安全感，同时威马W6也给出了丰富的辅助性操控配置，总之这辆车是很好驾驭的。
电耗：续航里程还是比较稳定，充电的效率也并不怎么低，平均的电耗也就在14.5kwh/100km左右，我平时用车频率也并不算高，充一次电也能用挺长时间的，这台车的充电部分的表现是比我想象中还要更省心一些。
电耗：没有仔细的去计算过电耗具体多少，但是车上显示的是15.4。到百公里综合电耗，算下来并不算高，现在天气比较暖和了，充一次电也能开到四百六十多公里。
电耗：基本上充一次电，我可以开一周左右，因为我只是上下班通行而已，基本上就开个三百六七十公里左右。
电耗：电耗相对来说高了一点，有点低于我的预期了，我本来以为能开四百多公里呢，没想到现在只能开三百多，再过段时间，等我更熟悉这台车的习性之后，看能不能把电话往下降一降。
电耗：慢充充满大概七八个小时，车子款式标的520续航，实际仪表盘显示435续航，感觉威马厂家还是挺诚实的，直接显示实际电量。
因为车身达到了1.8吨，真的非常重啊，虽然电机劲儿也足，拖得动，不过用电真的不少啊，对比冬天能到21度往上，夏天好一些，但也要17到19之间，希望厂商能在后期保障安全的前提下降低车身，提升续航。
电耗：续航里程相对来说我觉得短了一点，毕竟这台车虽然作为家用，但是偶尔也要承担起外出郊游探亲的作用，高速上三百多公里的续航里程确实实要多花时间做路线规划，让出充电的时间。
电耗：电耗感觉随人，本人开车比较佛，基本实际里程跟显示续航差不多，但是开空调和跑高速会打折很多，差不多得7-8折
电耗：综合17度电 表显续航准确性：7折 官方520实际400 续航里程：高速300城市400 冬季电耗：折的比较厉害城市350 高速280
电耗：来说一下电耗的问题，我买的是520的续航，市内跑个480不是问题，高速只能说350左右
电耗：整体的电耗上我还是比较满意的，就是我买这个车才不到1个月的时间，他在电耗上面的表现是比较让我惊艳的。基本上我一个星期都不用充电，而且现在充电也比较方便了。充电桩到处都是，还是很方便使用的也没有什么后顾之忧。
电耗：目前电续航还不错，充电成本也比较低，最近天气越来越热，也偶尔开空调这在续航方面也降低了一些。
电耗：自从这段时间需要开空调后续航里程有明显的缩短，其实这也是很正常的表现，总的来说这辆车所匹配的三元锂电池还不错，充电速度特别快，平时用车过程中耗电也没有多么猛，目前的综合平均电耗就在14.1kwh/100km左右，总之对于我们的需求来讲，这台车子也可以完全满足了。
坐起来觉得这台车很舒服，因为空间比较大，找个舒服的坐姿并不难，再加上新能源车行驶起来没有发动机的噪音，整体的安静性也挺不错的。
带了全景天窗是很满意的一个点，上牌后贴送的膜时那边会给车内去甲醛，车行驶时，车内有细微声响，我一般开点歌听一下，影响不大
隔音的效果做的还挺不错的，但是这台车的悬架在经过一些坑洼路面的时候处理的不是很恰当，我觉得车内的晃动比较大。
舒适性还是有提升的空间，因为座椅有点太硬了，虽然说很多人都说这种座椅对长途乘坐有比较大的好处，不容易腰酸，但是大部分时间还是市区行驶。座椅还是柔软些比较好。
他座椅的舒适度还是比较强的，包裹性很强，而且比较贴合人体，给腰部一个很好的支撑。包括车内的一些设计还是比较合理的让人驾驶乘坐都很舒适，坐进去也不会觉得很压抑。整个空间的防噪效果也挺好的，基本上听不到什么噪音，就是刚开始新车异味比较严重一些，会影响舒适度。
这台车前后排座椅的填充物都特别软，尤其是前排坐好之后要背部以及腿部的支撑性都是很棒的，这样会让人觉得更加放松一些，而且SUV车型的底盘也略高一点，坐好之后还有着非常开阔的视野，再加上车内的隔音效果也还不错，所以整个车子带给我们的乘坐舒适性体验同样也是相当不错的。
本身这台车的价格并不是很贵，加上新能源车的特性，让这台车驾驶起来也较为轻松，我之前的那台燃油车车身尺寸比较大，我老婆不敢开，而这台威马W6反而我老婆开的比我更多一些，单从这一点我就觉得这台车的性价比非常高。
我这台车纯粹就是为了家用代步使用。而这台W6在空间上的表现以及乘坐舒适性上面的表现都还挺不错的。所以我觉得性价比很高，我买的很值。
挺值得购买的一台家用纯电SUV。电耗并不算很高，而且开起来的感觉很轻松，性价比自然是不低的。
挺值得购买的一台车，毕竟电池嘛，所以使用成本相对来说会低一点，也很大程度上的减轻了我日常支出的压力。
销售和售后的服务都可以，就是感觉厂家扣了点，行车记录仪几百块一个的东西居然不是全款式配备，电车不知道为什么没有千斤顶赠送，车子又没有四驱款式，有一次一个轮子掉下去，弄上来非常麻烦。性价比的话感觉一般般吧，可能这款车的定位走的就不是性价比。
因为家里还有两台燃油车，这台纯电车型算是第三台车的，所以相比之下最大的改变就是使用车的成本降低了。所以我觉得还是蛮具有性价比的。
性价比本来想打四星的，但考虑到四月刚刚提价了两万一辆，感觉好像捡到了大便宜，相对于现在购车的车友来说，真是性价比很高了，但如果说以现价对比其他品牌也在上涨的情况下，W6也是不错的选择，总的来说买电车只好可劲儿用，不亏。 品牌评价：威马汽车作为一个新兴品牌，造车还是很务实的，因为带头人是从传统车企走出来的老人沈总，他能把传统汽车的厚重积淀融合到新能源智能上，相信会有其他新兴势力只是半路出家，凭着兴趣和有两钱就造所达不到的成就，只要威马稳扎稳打，做好品控，市场和消费者都会认可。
目前开了快一年了，还没花钱保养过，但是听买过ex5的朋友说，他开了三年多了，就花了200快保养了一次，而且有些缺陷问题，店里基本都会免费换新的，敢于承认错误还是挺不错的。
性价比还是比较高的，整个车的配置上是比较全的，在后期使用的过程中也是很放心，一些售后服务也很到位。
价格稍微有点偏高的，续航还不，目前还没有保养过，具体情况还不太了解，如果保养成本不高就更好了。
就从我自己的这个预算范围以及用车角度来出发的话，我认为这辆车还是很值得买的，一方面是它的价格在同级别中也不算太贵，另一方面是纯电动车在日常用车过程中消耗比较低，长时间下来也是可以节省不少的，再加上这台车子本身的质量稳定性也还不错，最起码在这一段时间用车过程中，所留给我的印象还是非常棒的，所以说我觉得这台车子的性价比还是比较高的。
