为了遛娃，选择了威玛w6,绿色款。 首先车内空间够大，娃的安全座椅安装后，拥挤程度适中。其次，出行平稳性值得称赞，有经济，舒适，运动三种模式，有娃必然选舒适。再者外观上看，w6的造型设计还是挺好看的，有点可爱，不会臃肿，豆绿色外壳是我们加了3k的选择，走在路上辨识度很高。最后就是贷款机制很棒，可以申请10万无息贷款，为车主减少压力。 9月提车到现在已经快要三个月了，新手司机有过一次摩擦，车门有点卡漆还有点凹陷，走保险报销了1000完成维修，整个过程很顺畅，红柳店的员工服务很好，积极帮忙联系保险，基本没有多费心就将车恢复如新。开了一千多公里，高速上快跑，城市里堵车，小威都还挺给力，没有掉链子。
17万全包落地，8155 宁德时代三元锂。 69大电池。内饰规整大气。空间大，市区路况续航430。带鱼屏，没有夸张的那种屏幕。 驾驶正面的屏幕可以跟奥迪和宝妈那样一键切换到地图显示。 那个钣金真的可以，焊接工艺应该给个赞。开起来切换到eco模式就是油车的感觉，家人不头晕。而且切换带记忆，之前宝妈什么的如果不编程每次都要按模式。 有KTV功能，区别于特斯拉的这个车可以边开边唱。因为这台车就是给爱人买的。她一眼就看中了这个功能，还有视野好，坐姿高。支持反向放电，因为我们经常赶海这个真是神器。 买了一个床垫，后备箱空间大，放个桶装水，简单冲洗也搞定了。 真的有时候累到不能动，这个车就是睡眠空间，不压抑。
威马W6 520km pro全能版 提车加上牌时间用的不长，试驾也是看过了，比亚迪，零跑，哪吒，哪吒u性价比也很高，就是外观可能觉得没有这个好看，元plus等车太久，直接就排除掉了，自己家用，也是自己的第一个车。预算也没有太多，就想搞一个不错的，智能配置高一点的，综合续航，电池，行驶品质， 空间，还是选择了威马W6 主要还是这个价位的免息贷款很不错，哈哈 其他利息什么算下来太高了。 当时也考虑过混动，后面感觉，混动两套系统后面问题会比较多，要买就买纯电或者纯油。自己又比较喜欢电车的安静驾驶，和加速的感觉，所以果断还是选装了电车。 这个车动力储备也是很足的，电机不算小160kW的电机也是我没有选哪吒upro 500续航的原因之一。 市区都是嘎嘎加速，第一个跑出去。 我开车喜欢听歌，就没有听到什么外面特别大的声音，感觉精密性还是ok， 感应进入这个非常满意，钥匙离近自动上电，自动解锁，不需要多余的动作，直接换挡起步。离开也不需要按锁车，车内p挡直接走，钥匙远离，自动上锁折耳，方便的不行。 还有威马也是支持车放电的，这个要写上，当时我一度以为没有车放电想放弃他，后面研究了一下，是有的，而且外观动力在这个价位已经很不错了，中型车，也想买一个稍微大一点的。电耗这么大一个车，算是中规中矩吧，挺好的一个车，在这个价位性价比不谈，太狠了
其实是在威马W6的优势还是比较明显的，如果单单与燃油车比较的话，较低的用车成本就是自带车的优势而与同级别同价位的其他新能源车型比较的话，这台车的续航表现也是加分项，而且车里的配置还是比较高的。并且驾驶的体验也很棒，所以综合来讲，这台威马W6算是比较具有性价比的车型了，所以我是最满意这台威马W6的性价比。
威马W6 半个月有感 ???♂?情况介绍 ? 真实感受 ? 槽点反馈 ?? 独家秘籍 6月12号提的车，到今天开了一千一百多公里。总体感觉还是不错的。威马W6 半个月有感 ???♂?情况介绍 购车原因：家里已经有两辆车了，由于工作距离较远，一天来回要将近八十公里，加之油价高涨，于是动了换电车的念头。 选车过程：因为在北方城市沈阳，怕纯电冬天续航不行，暖风不热，最开始是想选油电混或是增程式，看了比亚迪唐 宋 理想 岚图 华为小康。感觉混动还有发动机，还需要保养啥的，就放弃了混动。又看了纯电的特斯拉 小鹏 蔚来 零跑C11，反正能看的都看了。最后综合比较，定下威马W6。 选择威马原因有三，第一，威马在北方的广告语是“这是一台适合在北方开的纯电车”，有电加温电池包。二是性价比高，三是智能化。 用车感受：上班路上用了智能跟车，解放双脚，真的很爽。加速方面，用运动模式，虽然不像唐DM4.3妙那么激进，但秒杀绝大部分油车不在话下。棕色内饰内饰也很漂亮，语音唤醒非常灵敏，基本不需要手动控制。座椅很舒服，舒适度不比我的沃尔沃S80差?电耗方面，目前开空调，百公里十七。 续航，目前沈阳市内开空调，续航在430-450完全不用里程焦虑
今天正好午休时间有空，今天和大家分享下我买的威马W6的用车感受吧。 型号:威马W6 pro全能版 这辆就是我买的车，只有现车;展厅车;果断提。 外观: 挺大气的，从车头到车尾流线型很霸气。我选择的是黑色外表。内饰的话我选的是黄的配饰，真的很好看，第一眼在展厅看到就想买了。 智能化: 威马一直在给我们更新各种版本的软件信息，对就是OTA这个配置。我开了快要3个月了，开了2000多公里，这3个月的感受绝对是最真实的，我有时候和销售聊天，我说当初选这个车选对了，对我来说这个车是很适合我，前面的摄像头可以纪录谁开这个车，那系统就会设置这个人的用车习惯，语音交换也很棒，你只要喊一声小威小威就旅游很准确的识别出来你需要干嘛，就不需要自己按键等等，然后最重要的一点我2个多月的感受就是辅助驾驶那是相当的牛啊，在高速或者高架上面我一直用的，都可以很准确的来辨别，我还经常玩手机的，虽然很不妥，但是不建议大家这样做，从里面也能看出来我为什么喜欢玩手机，因为用久了我信任威马这套系统，一点都不拉胯。就是最好车机少点会员要求的功能就好了，很多还是需要华为会员功能的哦！ 配置和续航能力:我的车是520续航的版本，加上米其林轮胎用料充实，在这个配置的价位里面，威马绝对是最好的,目前来说，大多车友来说都是低不少操控上面也非常的稳定，它可以设置字己想要的一个模式，比如说运动的平稳的等等模式，而且它还可以主动刹车车道，保持辅助系统，这些功能全部都有非常的好用，而且续航能力中规中矩，夏天空调用上耗电比较厉害，空调风速调整后续航变长，威马冬天使用跟其他电动车一样，都有亏电现象，总体来说不错，充一次高速开空调380-400以上绝对没问题。平时市区代步，一周一充。 舒适性的话也非常得好，稍微有一点点的噪音，但这也不影响我的使用，我稍微开点音乐喜欢听音乐的时候说了无所谓，而且这个车的PM2.5过滤装置也挺好用的，包括空调，还能分区使用非常得好。 最后说说这个空间， 这个空间太大了，手套箱等等都够用了，把手两边都有厨房空间，然后中央扶手里面也有一个很大的空间，包括无线充电，下面还有一个很大的一个扶手，这个空间是很足很足的后排的空间的话是可以乘坐三个人一点都不急，而且基本上都是在两指以上，后备箱空间就不多说了，跟我前一辆昂科威差不多。
外观好看，空间大，双色拼接颜值高，内饰棕色好看，优惠多，性价比在同级别比较突出。还有就是这款辅助驾驶功能比较好用，只要是道路的清晰的标线，都可以使用全速acc，车道保持居中，跟车辅助等等，非常好用，日常上下班在封闭的高架路上都可以用，解放双脚，相当不错。还有就是上车挂档就出发，停车时候停好开门就走，这种体验真的太棒了，比传统的无钥匙启动，又进步了，体验感相当好。
老司机一名，2006年取证，累积驾驶35万公里。从三菱Lancer手动挡开始，历经雅阁途观捷豹，最后在新能源风声水起之际，选择了国产新能源--威马w6 520km Pro全能版，现车现提，提车加上牌一天就搞定了。 试驾过零跑、哪吒，甚至考虑过混动宋、元，但综合了提车时间、充电便利性、外观、空间以后，还是选择了威马W6。 首先说下油车与电车，之前开途观捷豹2.0T，百公里10个多油左右，基本1块钱一公里，电车基本轻松秒杀。 其次说混动与电车，看的上的混动很多都没有快充，50-100km的续航，实际打个折就是鸡肋，我每天通勤60公里还不算堵车，这个价位段可选的只有比亚迪dmi、长安unik idd，综合考虑还是纯电更香。 本以为w6全能版会比Ace版在功能上区别很大，综合驾乘下来，家庭出行代步，选择全能版足够了！个人诉求不同吧！说说初体验： 1 动力够用，家用车也不追求澎湃，早晚高峰拥堵你想飞也飞不起来，加速平顺足够了。 2 静谧性良好，可能我之前开捷豹习惯了吧，我觉得蓝胖子还挺安静。 3 空间够大，这也是我从哪吒考虑加钱上蓝胖子最主要的原因，要知道哪吒610续航才15.38起… 4 续航还可以（也许新车缘故，持续观测中……） 5 科技体验秒杀大部分油车，感应进入，自动锁车，网络全天在线
虽然说威马这个品牌的知名度并不高，但是W6的行驶品质还是比较出色的，因为这台车从我提车到现在，给我带来的实际的驾驶体验还是很棒的，电动机的功率并不算低，性能还算是比较出色，驾驶起来是比较轻松的，再加上本身的续航里程是比较稳定的，所以平时开着这台车我觉得还是很省心的。
车辆还行，整体表现中等偏上，打动我的是服务，相比于我去的其它品牌，这家店在我进店到入座一直都特别热心，还帮我把车洗了一遍，这点很感动，威马W6电车终身质这点也让我感到很满意
首选W6让我满意的地方第一个就是空间的，买车自然是讲究一个实用性的，我入手车子就是看自己的需求来选择的，W6的空间够大的，在乘坐的时候感觉后排的空间很足，自己在后排乘坐的时候都是可以躺着的。第二点就是动力很足，起步的时候感觉动力很足，一脚油门下去车子的提速力度很足，加速起来也是有一个动力推背感的。说实话，我自己开车还是比较追求动力感的，之前开朋友的那一款车子，他那个动力就非常的不错。速度跑起来之后感觉特别的棒，非常的爽出来，整个人都特别的轻松。所有的烦恼事都忘记，还好W6也是给我这感觉的，非常的棒。
语音操控，可以语音控制车辆模式，开启全景天窗，后备箱，和车上的四个窗户非常实用，还可以语音播放想听的歌曲，语音查找导航路线，语音播放电影，语音拨打电话等功能，非常的方便，中控屏也非常的清晰，做在后排也可以看清，平时小孩子还可以做在后排的儿童座椅上看动画片非常的方便实用，并且还可以语音切换行车模式，舒适模式，运动模式，节能模式，我们非常的喜欢。
威马W6既智能又省钱！ 从抵触新能源汽车到喜欢上新能源汽车，仅仅用了一个月的时间，而且是喜欢的不得了，欲罢不能啊！家里的油车（上汽大众途岳）也彻底闲置起来了，为了使其不处于缺电状态，无奈之下只有到周末了才勉强开一次（太费钱了?），约半个小时。 我的小六是威马汽车W6 2021款 520km PRO全能版哦，从今年3月份提车到现在，已经行驶将近2500公里，现在正是春暖花开的季节，续航实力也展现出来了，充满电的情况下跑450公里不在话下?，我上班单程25公里，每次耗电量约5%，每周充一次电就OK啦，耶耶耶！随着现在汽油价格飙升，新能源车真是越来越香啦！我每次充电都利用中午12：00到14：00这个时间段（优惠大大滴哦?），充满一次大约需要40元左右，一个月240块钱足矣，这是在公共充电桩的充电价格哦。以前开油车每个月差不多都得1000开外。现在真是后悔三年前没有选择威马新能源汽车，一反一正多花太多冤枉钱，而且威马W6空间也很大，属于中型SUV车型，后排及后备箱空间都灰常大；再者威马W6还非常智能，可实现手机操作，无需钥匙只要有一部手机，还可实现远程操作，提前开窗或开空调都可以，车里有两个智能大屏，可以看电影，听音乐，终身免流量哦，打电话直接说“小威，小威，呼叫某某某”就可以，开车的时候可以不用手去操作，比如让它开窗、开空调、找自己喜欢电影或音乐，调节空调温度等等，都可轻松实现。车内静谧性做的超级棒，不像油车噪音辣么大，在堵车时关上车窗静静欣赏自己喜欢的音乐，真正做到了路堵心不堵。
首先来说说外观，比较大器不张扬，配色那叫个漂亮，大包围很搭。再来说说耗能，我之前一直开的是油车，油耗在百公里9升左右，大概70元左右，自从用上了电车，百公里大概就是10多元钱，省钱的喜悦不以言表。再来说说配置，我买的是中配，全景天窗，语音操作，ACC自适应巡航，自动辅助刹车都配上了。最后来说说智能化，用的比较多的是知识音，巡航功能挺稳定和好用，特别要说说自动刹车，有两次在变道时只看边上自动刹车过两次，帮我减少了两次事故，真的很惊叹。
?今年3月份怀着幸福的心情去了黄山威马4S店，走了验车流程，手续办齐全，然后去了当地车管所办理登记手续。话说今天也是运气爆棚，喊了一个朋友陪我一起去提车，到了车管所选牌时朋友说让他点选牌键，我也对这个车牌也没在意，就让朋友选了，不知道是他手气好还是我运气好，哈哈哈，盲选50选1既然抽到个00009号牌，真香~~~话题说远了，再来说说我买的这个车子，威马W6。当时看见它时也是无意间路过4s店，远远看见展厅里停着一辆车，光看外形我一眼特别喜欢，立马就走进了4S店内。走进一看，瞬间被W6的饱满时尚外形以及内饰的豪华程度所吸引了。脑子里第一个想法就是20万内的新能源车子都这么豪华了吗？通过店员介绍车子的配置及功能，并且了解了一下政策后，当时就自己下定决心这辆车我要买了（备注说明：自己有辆18年购买的汽油车，也是SUV型的，所以个人对suv比较青睐，看见这辆车前还没有换车的想法）。立马申请试驾，简单开了2公里，各方面感觉都还不错，第二天就交了合同定车了。今天提到车子，办理了登记手续，正式开着属于自己的W6，仔细感受着这辆富满科技感的车子，我觉得我的选择没有错啦~~~
颜值高，一体灯带晚上就是这条街最靓的仔。 内饰：黄色皮质内饰高端大气 动力：说来就来，满足日常所需。 价格：本土政府补贴5000，车商优惠1.5w。很赞。（现在涨价了买不到了）
行驶一万公里，现在已经出现钥匙感应不灵敏，预碰撞系统故障频出，ACC失灵，远程APP控制失灵，座椅有加热没有通风，天窗布帘单薄，主影响驾驶安全的还有车辆大灯，居然被灯材料给阻挡了，对向看非常亮，只有驾驶人才知道，一点用没有，会车很容易出事故
只有一个缺点就是导航没有更新，虽然用的是百度地图，但是路面信息更新不给力，且百度手机版上的北斗系统定位这么香的功能车机却没有，车机也没办法链接手机导航，投屏都不行～很遗憾。希望能快点升级吧！期待！期待！
华为生态？建议开放APP安装。如果舍不得流量就增加qq音乐 酷狗什么的。华为那个我付费成会员还是会提示什么版权无法播放，而且网络不稳定就自动切下一首，然后就是，切切切。。。。。烦死了。啥都不是。座椅皮子不透气。后排不能放平，拆座椅总有个地方连接不能够拆下来。希望能够改进。
内饰设计还是过于保守，因为相较于其他的新能源车型来说，这台威马W6内饰并没有什么设计感，其他车型的用料以及整体的设计风格会更有科技感的一些，这台W6有些过于普通了。
不足之处 天气炎热情况下，风扇噪音非常大，开车时，经常有风扇与刹车共振产生，玻璃处有咔咔异响，高速100码以上，单层玻璃关系噪音较大。因为信号问题，出现过几次不能用软件关闭车窗。希望车商改进。 总体来说，这个价位性价比非常的高。
不用原厂充电桩不能预约充电，对于置换新能源车的老车主不友好，原来充电桩好好的总不能扔吧，希望厂家能ota一下，在车机里添加预约充电功能哦！
1 天窗太小，所谓全景天窗，后座部分再延伸点长度会更好。 2手机交互一般，没有carplay连接苹果，百度carlife也没有（不是听说投资了吗？？！），我之前捷豹那么烂的智能系统也是有carplay、carlife的，用喜马拉雅、高德地图、QQ音乐不比百度地图、华为音乐香吗（另外必须吐槽下华为音乐，免费音乐少就算了，推荐歌曲又老又土，会费同样的情况下，kugou，网易云也比华为音乐香吧？？！花同样钱买QQ音乐会员不香吗？） 3系统拓展用了华为的小程序还可以，有bilibili、凤凰新闻之类的，甚至还有万年历，这个可以扳回一城，但是小程序菜单太深了，要是能自定义添加到主界面就好了。 希望后期升级时可以加强系统的功能，其实这个很重要。
不满意的地方也没有，如果非要鸡蛋里面挑骨头，就是在高速上时速120多的时候风噪有点大；其次，旋钮换挡台下掏空的那个储物空间有点小，再大一些就好了，过几天我再补上这个图片
其实驾驶这台车已经挺长一段时间了，但是我也深知鱼和熊掌不可兼得，20万左右就买到一台续航稳定并且空间较大的新能源SUV车型，本身就是一件很划算的事情，所以其他方面稍有欠缺，我觉得也不能称之为缺点还是能够接受的。但内饰是有存在异味的，这一点我确确实实比较难以接受，因为我提车到现在我也经常会开窗通风，也会把车子放在太阳底下暴晒，看能不能把这股子味道给去除干净，但是没想到这么长一段时间过去了，车子那股异味还依然是有的，我也只能去买香水来把那股味道盖掉。
W6的操控差了一点点意思，比如车子的操控手感就是偏向轻盈的那种手感，我是开习惯那种偏重一点点的车子，因为我感觉偏重一点的车子开起来才有开车的感觉，现在这辆车子还是要花时间去慢慢适应的。而且车子还是稍微有一些异味的，不知道是什么原因，也可能是新车的缘故吧，不知道大家有没有这种情况。
选择的灰色车身，感觉不太耐脏，上面总是有一层灰，还有就是有时候想在车里睡觉，但是人在车里中控那几个屏幕一直亮着，也关不掉只能锁车门，不太人性化。
总体都是满意的，非要说不满意的地方呢，一个是棕色的内饰容易脏，二是开窗的情况下刮雨刮容易滴水到靠左边窗的车内，三是续航里程问题。
最不满意的地方就是续航。不过车商说根据驾驶习惯来。其实也可以理解。不过对我来说。开电车更在乎驾驶感。反正自己有充电桩。无所谓了。
车辆车身比较窄，宽一点才能感觉大气，所以只能用小巧形容 车头造型：设计还是比较用心的，就是灯光有点尴尬，我反正不让老婆晚上开 车身做工：钣金非常不错，比大家一直推崇的那个品牌还要好，我试过哦 车尾造型：中庸之道，和科技有点分离
W6的外观看起来还真的是挺好看的，主要是因为这台车车漆的光泽度也比较高，所以在阳光的照射底下也显得比较有档次感质感也挺不错的，并且前日行灯是贯穿式的设计，车尾灯也是贯穿式的设计，前后相呼应，看起来一体性是比较强的，整台车看着也显得比较敦实安全感十足的感觉。
就看这俩大眼睛，炯炯有神啊，像一个大写的M,这就是我的自适应远近光大灯了 车身做工：这个车据说风阻系数达到了3.0，作为一款SUV来说，这个数值已经很低了，同时也说明了这个车的设计水平达到了一定的高度，从工艺上来看，车身各部位的缝隙都比较均匀，前机盖里面也有厚厚的隔音棉，说明厂家造成的态度是认真的，没有敷衍消费者
我是蛮喜欢这台车的外观设计的，当时我在选车的时候有考虑过威马的EX6相较，于那台车来讲这台W6真的要时尚许多。
外观我感觉不是偏向于年轻化而更适合成熟人开的，车辆给人一种稳重的感觉，还有就是配色上白色更好看可惜没车
车子的颜值自然是很高的，比如车子的正脸设计就是很有感觉的那种了，车子侧颜设计感也是很美的，真的是越看越喜欢啊，整个车身透露出一股非常优美的感觉，也特别的年轻时尚，符合我们年轻一代人的审美。颜值我还是十分满意的车子。
选中车就是首先看中这辆车的外观，进店第一眼就看到了这个配色的车，而且越看越喜欢，越看越顺眼，同时车的配置以及价格都在接受的范围内，于是就谈到了尽快提车搞定。
内饰还是比较新潮 ☆ 车联网：设计系统的人可能是宅男，许多大家常用的东西都喜欢藏起来，胎压监测需要自己在系统里找，不能显示出来，360会在需要时没有反应 ☆ 语音控制：有点尴尬的是她会时不时就自己出来 内饰用料：用料比较实在，质感不错
纯皮材质，座椅舒服，内饰风格简约舒适，三块屏幕满足导航需要，空调制冷效果不错。车载导航路线需要自己提前选择，默认的路线更倾向路况而非距离。
内饰的整体设计风格我并不是很看好，因为这台车的内饰与同级别的其他新能源车型比起来确实是缺少一些科技感，并且看着会更像是一台燃油车而不是新能源车，因为现在好多车型的内饰都蛮有创意的，这台W6就显得中规中矩的，虽然说也不难看，但是总觉得差点意思，还有就是整体的用料也较为普通，虽然说软质材料用的不少，但都是较为普通的软质材料，所以车里也是存在一些异味的。
内饰简洁大方 多联屏显大气 时尚 智能化程度很高 语音控制基本可以只动嘴不动手。座椅配色非常好
内饰要是重新设计一下会更好，目前稍微显得不够新潮，但是传统车企出来的创始基因，做工还算过的去，比起一些小车企还是有底蕴多了
看中这车，就是因为座椅是皮质座椅，中控台和车门，只要你能摸到的地方，基本上都是软的，棕色的内饰正是我喜欢的颜色，虽然我家领导不喜欢棕色的内饰，但是，车是我开啊，这叫县官不如现管，我的座驾我说了算
内饰整体的设计风格蛮适合家用，也有一定的档次感，我也不知道是哪部分的用料出了问题，车里的异味是比较明显的夹杂着塑料和皮质材料的味道。
内饰使用的材质不错了，而且W6的内饰配置也是很高，W6价格不高但是内饰还是比较用心的，做工特别的优质，一些地方手感摸起来特别的好，而且看起来很豪华，一点都不会有廉价的感觉，中控区缺的话，科技感满满的。大屏幕清晰度又高，功能做的又丰富，日常使用起来很方便的。
打开前门就是两块12.3寸的屏，下面还有一个独立控制空调等的屏幕，感觉很豪很前卫。车内的配色也是我喜欢的风格。唯一感到遗憾的是原车不带行车记录仪，还好赠送加装了行车记录仪。
空间还是可以的，后排座椅靠背一般，中间位置可能乘坐不是很舒服，太立了，如果后排座椅可以靠后一点应该会更加好，后备箱容积还是比较好的，一般家用完全足够
空间大，后备箱备胎位置的工具箱去掉又是一个好空间。 真的大。而且睡里面不压抑。 因为经常出去荒郊野岭赶海，这个真的好舒服，累了澡一洗，一躺，舒服，巴适。
空间自然是没有什么问题，作为中型SUV，虽然说车身长度只有4米60多，但是空间的利用率还是比较高的，乘坐的空间挺宽敞的，并且头部空间也没有，因为电池组的原因受到什么影响，而且座椅的高度也是比较高的，不会有那种坐小板凳的感觉我身高1米75，不管是前排还是后排，都会觉得空间挺宽敞，并且头部与车顶棚也还有一拳左右的空间富余。同时这台车是5座的设计，所以没有第3排座椅，后备箱的空间得以保留，放到第2排座椅之后，整体的空间还是很宽敞的，正准备买个充气床垫，如果有出去外面郊游的话，都可以在车上午休了。
178身高 驾驶舒适 头顶距离还有两拳 后排地板纯平 空间很大 后备箱很能装 乘坐空间：乘坐空间很大比胜达要宽敞
买这个车，就是看中了他的空间的，我身高1.72，前排调整好后，后面还可以，富富有余。尾箱的空间也很大。并且，威马这款车绝对没有偷工减料，座椅钢板我都用磁铁试过了，后排座位里面都有座椅钢板。前防撞梁我也看到了一个同款事故车的防撞梁，很厚实，不是那种薄铁皮的
这台车我平时还是一个人自己用车的情况会更多一些，当然了，偶尔也会有朋友或者同事亲戚会坐我这台车，他们都觉得这台车的空间表现还不错，而且出入空间也还算是比较丰富，用起来挺顺手的，并不会觉得有什么不方便的地方，还有就是后排的横向宽度也比较宽，上次我带了4个同事，三个成年的男性坐在后排并不怎么觉得拥挤。
车子的空间是个很大很实用，我入手W6之前就是认真对比过车子的空间部分的，前排以及后排的乘坐空间很大很够用的，储物能力也是很好的，对我日常出行来说是完全合适的。后备箱设计的也是非常的不错，对比同级别的车子还是非常能够用的。你比如说我平时说喜欢带着家里人出去旅游，放一些物品，还有出去自己吃烧烤的时候，放一些烧烤的架子都没有问题啊。
乘坐空间非常宽敞，后排坐三个大人也不挤，后备箱大小也合适，能放好多东西，后备箱还有隐藏的储物空间，前排也有很多储物空间。
空间绝对足够家用。后排和后备箱空间都足够大了。以我开车的坐姿习惯而言。孩子在后面蹲着玩耍都没问题。
车辆隔音效果不是很好，速度高点噪音就起来了，和燃油车比就特别明显，有意思的是你下雨天起步用力一点，平路也会打滑???，另外，该车辆如果在50左右或者更加高速度急刹底盘会出现跳动，感觉不是很好，担心会解体。车辆智能系统一般，开车会担心你无聊，会时不时告诉你她在，问你需要什么帮助，360也是问题频出
驾驶感受：有三种模式，运动，舒适，经济，我家有娃选择舒适模式，起步平稳，刹车有顿挫感，很容易点刹。
我以前开习惯了油车，所以一开上这台W6有两点比较深的感触，第1点是这台车的动力真的是来的蛮直接的，没有什么实质感，而且推背感觉很强，还有一点就是这台车的方向转动起来很轻盈，开着比较轻松。
驾驶轻盈 秒杀绝大部分油车 自动跟车功能高速和市内拥堵路段很好用。尤其高速驾驶 可以适当解放双手双脚 爽歪歪
我一般采用经济模式，先是是大脚油门提速，然后匀速行驶，因此感觉还不错，超车啥的都没有问题，动力随时都有。也试过几次运动模式，不过后排座位上的领导有些接受不了，就算了。有几次高速路上，不知不觉就上了140了，自己竟还浑然不觉。现在跑高速，我都是使用车辆的全速域自适应巡航功能，也不需要自己加油门，只需要手扶着方向盘就可以，轻松多了悬架方面，这个车虽然不是后轮独立悬架，但是乘坐在上面，也不感觉到颠簸，女儿的闺蜜坐了一次，说比他们家那个进口的车都舒服，我的小虚荣心可是很高兴呢
起步快，加速快，还有运动模式推背感强，高速上表现也可以，但电车开快了续航会比平时掉的快点，所以还是很少这样跑。
车子动力很不错了，我就是一个比较喜欢大动力一点的车子，W6的整体动力很好，日常车子加速起步阶段都是有很好的一个表现。而且这个玛丽确实是挺足的，相比较同级别的车子，我感觉他换挡的过程中更加的平顺开启了，虽然说没有那么多的刺激感。但是很多的给人是稳定的感觉，特别的平滑。
虽然说看数据不怎么漂亮，但是我主要是用于城里面上下班或者接送小孩儿，使用的驾驶模式是运动加能量回收2，起步或者超车感觉动力都足足的，非常强劲。
电车动力还是很给力的，市区路上跑起步什么的几乎是把别的车甩老远，我已经过了多么路口的，别的车还在起步没一下
就比网约车贵几万块。但是档次完全不一样，如果你之前不是开宝马3系 以上或者奔驰c200 mini乡巴佬，以上的那肯定感觉不一般。内心会(⊙o⊙)哇。国产能够这个水平。棒
方向盘重量可调节，搭配怠速设置，模拟油车模式基本感觉不出差异 ☆ 车道保持辅助系统：ACC自适应巡航太香了，拥堵路况时解放了双脚，自动驾驶反应非常灵敏 ☆ 感应后备厢：稍微需要点时间适应才能百试百灵
方向盘比想象中轻，操控性带点延迟不过一般也不是很能感觉到，车辆在行驶到坑洼路面因为底盘稳还是很好操控的。
方向盘操作灵活，道路偏离预警灵敏，底盘很稳。 ☆ 车道保持辅助系统：能够很及时的提醒车主车道偏离，
W6的方向盘操作起来还是很人性化，转向力度有三档模式，可根据自己喜好调节转向力度。能量回收功能在城乡道路上驾驶时会让你很少用到刹车，除紧急情况外。
电耗：说520，试驾就是450-480左右，开空调430，充电站一般只能充电97%，会逐渐下调，特来电充电91%就跳枪，没有办法
续航：城市续航总体表现出色，基本一次充电60%，可以开2周，230公里左右。外面高速充电，从家出发到充好电回来，大约一小时。速度大于90公里每小时，耗电加快，120之后耗电就很快了。
电耗：市区爱人430 我450 高速电车都阳威。350没问题。南沙到长沙，中间冲两次电。三元锂冲得快，基本上50分钟就充好了。 上洗手间，吃个饭，刚刚好。
电耗：我基本每个月要跑两三趟长途，所以当时会选择威马，W6也是看中了这台车的续航里程相对来说是比较长的，我在高速上这台车也能够开到340~360公里左右的续航里程，并且还能剩下百分之十几的电去进行充电。市区的话就算开了空调也能有460公里左右的续航，所以综合算起来百公里的电号差不多在14.4左右，其实就是够用的了。充电效率也并不算低，因为这台车本身电池容量就比较大，所以想要充满自然也要花费更多的时间，不过W6在慢充的时候也就不到10个小时就能充满。这个充电效率也算是还可以的啦。
电耗：目前夏天 市内满电续航基本在430-470之间 非常满族 完全没有里程焦虑 这还是开空调24℃的情况下
电耗：很满意电耗，跟驾驶习惯也有很大关系，车友群里有人长期20个电左右，真的看驾驶心态和习惯
这款车的NEDC续航是520公里，WLTC续航是432公里，满电的情况下，432公里是没有问题的，有时候能跑450左右。百公里电耗平均在15个左右。高速上电耗也没有网络上其他车型或者车友说的那么不堪，这个车时速120电耗17个左右。平时充电呢，我都是用附近的快充站，我住在市中心，小区周边3公里以内有十来个快充站，充电很方便，从10%充到100%用时1小时20分钟吧，偶尔的还去朋友那里蹭个不花钱的电，总之用车很愉快，开车很快乐
电耗：续航是比较稳定的。官方给的续航里程是520公里，实际上也能开到490公里左右，电耗14.5，相信如果我更熟悉驾驶新能源车的方法方式之后，虽然里程应该还能再提升一些。
平时市区里跑还行，但你要在高速上或者去长途去其他地方建议一定要充满电，或者电池剩于150续航时速保持在80-70之间就行，不然续航掉的快。
这个电耗真的挺低的，我是一个比较节省的人，日常开车也比较注重开车习惯，本来就是家用的，说实话，买一辆燃油车我感觉确实是挺不划算的，现在油价这么感觉还是比较实惠。比较的节省啊，现在充一次电跑老长一段时间，而且就算是打开空调的情况下，这个消耗都不会特别的高，整体的续航特别不错，让我十分的满意，在市区里上下班代步十分方便。而且现在充电的话也是十分的方便的，我们公司就有充电桩。平时放在车库里就能充，现在充电速度也比较快呀。
电耗：车到手之后都是在外面充电，小区没有条件安装充电桩，这个很可惜。跑的话大部分都是在成都市区跑，红绿灯比较多，开空调的时间也比较多，大概跑300KM左右就要充电，一周充一次电足够了，感觉挺好。
电耗：目前行驶1万公里，百公里综合电耗18的样子，官方最大续航520，实际续航估计430左右，看驾驶习惯，表显续航又两种续航显示模式，WLIP模式比较真实一些，根据实际驾驶习惯计算出的真实续航
驾驶感受还可以，悬挂稍微有点硬，过避震时会稍微感觉有点颠簸，不过这个因人而异，我个人感觉还好
车子的隔音效果还是非常好的，上车之后大街上喧嚣的声音明显降低，感觉上就是进入了一个只属于自己的空间，很舒适。
W6乘坐舒适度来说还算不错，座椅能把整个大腿托住，乘坐和驾驶起来比较舒服，没有那么累 ☆ 空调温度分区控制：温度分为2个区，可根据个人体感温度高低来调节，比较人性化的设计，空调操作起来也方便，单独一块屏幕控制
其他就不说了，同事半月前购车15.77，下面就不说了， 故障维修：服务还可以，就是不能解决实际问题。加我一个微信解决，可能比较难为售后服务员。如果是急救命，还是找110 品牌评价：如果还选择，还是换了吧
17万包保险，真的凡尔赛。其实如果串货弄资源车全能版能优惠到15.9 但是没办法要走厂家金融。省利率。如果是15.9万拿下，加5000保险16.5落地，我想应该都拿这个跑网约车了。
这台车还算是蛮有性价比的，因为作为一台新能源车型来说，续航里程跟充电效率是最为重要的，这两点,这台W6都做得还不错，只要提前做好路线规划就算是长途旅行也完全不在话下，还有就是这台车操控起来体验也是比较好的，与我之前所开过的燃油车相比的话确实有较大不同，也让我体验到了完全不一样的用车感受。最最重要的就是这台车的用车成本真的是很低，我平时基本都是在我本小区的停车位进行慢充，很少在外面快充，所以折算下来每个月是花不了多少电费的，单从这一点我就认为这台W6的性价比是很高的。
性价比超高 不比特斯拉差 很多功能特斯拉要付费的 威马全部免费开放 流量也是终身免费 电池终身保修
空间大，后备箱大，智能化便捷，主要不用油，省钱 购车：购车刚好有活动 4S店售后服务：电话预约方便哦
性价比极高 购车：购车比较方便，毕竟有现车的新能源车企不多 品牌评价：品牌营销有点一般，没有足够的曝光，在平台只有通过价格筛选才能找到，实在是对不起这款车的性价比。
为什么选择这个车呢，就是因为他的性价比高啊，咱们老百姓兜里银子紧张，没有钱，买车来是用的，又不是卖的，只要车用着省，不出乱七八糟的毛病就行，其次，买车之前家里领导就交待了，这个车你要开到老啊，因此我就压根没有考虑啥保值率的问题，我考虑的主要问题就是性价比，这个车，4米6的车身，2米7的轴距，妥妥的一个中型SUV，但却是紧凑型的价格，哈拉哨了，就它了还有，买车的时候，销售也说了，这个车的电池，是终身质保，是一换一整块电池，而不是换其中的某个电池组，现在最担心的不就是电池吗，有了这个质保，还说啥?
性价比还不错，因为这台车到目前为止，除了内饰的异味问题，其他方面表现都还是可以的，用起来也还算是比较省心。
性价比很高的，我也是用车了一段时间再来写自己感受的，入手W6对我的出行帮助很大，而且实用性方面是很高的，所以结合自己各方面需求还是还是W6最合适我的了。入手之前我就是看过很多车子了，我试驾W6的时候我就认真喜欢上了，我选车也是花了不少时间去慢慢选择的，毕竟选车也是一件大事，所以还是慢工出细活呀。当时也是跑了很多的4S店，周转了很长一段时间才最终选择W6，我试驾的车型说实话有十个也有八个了，综合体验下来还是W6非常的不错，比较的适合我，我买东西很少听别人的讲解，我是以自己的实际体验为主，这款车的体验下来，作为家用车来说的话，我感觉是没有问题的，而且这个价格也比较的合适，挺优惠的，工作人员服务态度也特别好，最终和老婆商量了一下，我们就开心愉快的拿下了。性价比还跟价格相关的，我买车那会有优惠了，全款入手也是送了好多东西，性价比很高。值得购买！
我就是觉得性价比不错才买的，18万买到一个纯电动520续航的电动车我很满意，并且配置上面，L2的辅助驾驶，全景天窗，便捷的语音操控，3连屏的设置，6个安全气囊
本人买车时刚好车行搞了“红四月”活动，捡了个大便宜，3100公里免费做了首保，4s店及售后服务非常到位。
从性价比来谈，首先买这辆车不需要交购置税，平视的电耗也不是很高，保养也是1万公里保养1次，也花不了几个钱。给了几万块钱就开走了，剩下的10万块钱分三年期就给了3500的手续费，别提多划算了。还有就是车机联网不限流量，这个太有良心了。
买电车就是看中它的性价比，目前行驶了1万公里，按我们这么电价（平0.66，谷0.33）目前花了500+的电费，跟油车和现在的油价比起来，真的太香了
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