还没上过高速，仅就市区驾驶体验说几点 1颜值，外观内饰都在线，喜欢这个大屁屁，外观长在自己的点上 2动力/油耗，均速20km+10个油=市区随便造，自己能接受 3驾驶感受，普通模式适合平缓的开很舒服，运动模式可以小小撒野一下，动力操控也只是一部分，车内驾驶氛围是比较满意的 4气味，从下线到提车只有10天，但车内除了真皮座椅的味儿其它是真的没有味道 5底盘，不专业只能感受变道过弯时相当流利，是我要的那种感觉，扭力梁侧倾幅度小，会让后排乘客更安心
不管豪华还是普通，个人觉得买车就要买安全，毕竟把人身安全托付给车了，所以这款车最满意的地方就是安全和环保方面，看过相关车辆拆解和用料宣传视频，对安全性比较满意；到4S店看车、试驾，这款车内没有明显异味还是比较吸引我的地方。
整体的外观，特别是前脸部分，家族式的脸，两个獠牙日行灯，相当霸气，内饰只要手碰触的到的地方，基本都是软性搪塑材质，做工也相当不错，用料就不用说了，同价位合资里面可以说数一数二，用的都是环保材料，新车内饰一点异味都没有，1.8t的动力比某些神车2.0t低功率还要强劲不少，达到了应有的动力，同时也兼顾了油耗，而不是向某些品牌一味追求的动力，使油耗偏高，这些都是最满意
最满意的当然要把精致外观和内饰算上了，21年上半年出新款，前脸造型真是惊艳到我了，这也是当时买车的时候很看重的一点。另外安全性和内饰材料环保没气味是最满意的，家里有了二宝，换车首先要满足奶爸属性，5008GT的高强度钢和各种驾驶辅助功能满足了我对安全的需求，新车开窗几天就没味道了。
外型好，五位用空间大（2840轴），气味小，做工好，用料实，内饰科技感强，功能也全，好用，车使用起来科技功能强，安静，噪音小，开起来操控好，舒服度良好。
最满意没有，也没有最不满意，都是标致范，哪哪都好，哪哪都不是最好，就很标致，很法国，哦对了，就非得说个最满意就是静音，做工，还有劲浪音响，我买完了我才发现，所有的车玻璃都是大品牌的，前排竟然是双层夹胶玻璃，这个让我很是欣慰。
1车灯，新款自动大灯没有关闭选项，遇阴天雨天，自动打开无法关闭，实在是太安全了…… 2中控娱乐项目，只有个自带的酷我音乐 3变速箱，停车轻微顿挫不大影响，加速真空期有点长，换运动模式可以弥补，对比下来才知道采埃孚的好 4自适应巡航，想不通全系旗舰车型咋不给个三代ACC，堵车用不了还不能自动居中
谈不上最不满意，比较纠结的就是担心退市和4S店退网的问题，以后保养维修不方便，毕竟现在工作和生活的地方比较偏远，当地只有一家4S店，但买车前后这段时间了解到法方和东风汽车的中长期规划以及销售回暖的成绩，我觉得应该不会发生的。当然还有保值率的问题，只是不打算短期内就换车，无所谓啦！
作为指导价26万多的标致雪铁龙的旗舰车型，你的配置真不敢苟同，和你的同门兄弟凡尔赛对比，你的底盘，下摆臂羊角等就没有见过一块是铝合金做的，车机烂的一塌糊涂，Acc还只是二代,底盘护板也没有,更不用说什么phc自适应悬架了！而指导价十几万的凡尔赛，配的是最新第三代ACC，配通风座椅，全新的车机系统，铝合金的摆臂，底盘全护板，Ph C自适应悬架，主动进气格栅，请问你们这些设计师是怎么想的？而作为26万的旗舰车型，配座椅加热，座椅按摩，而不配上通风，到底是按摩用的多？还是通风用的多？说好的全球车型内外不减配，法国那配的配置到这边来减掉多少？自己花钱买的进口的原装全护板，600大洋就是两块薄塑料板，三角臂铝合金的上千大洋，前悬架也同样减配，横杆减配，不要说国外什么售价，国内什么售价！减配就是减配！至于倒车影像，说句难听点的，买个100块钱山寨的都比这个要清楚的，不知道多少倍，假的360影像，现在只希望车身的强度国内外是一致的！这也是我们这些老法粉最看重的！
座椅包裹性不如上一辆车307，驾驶时间长的话，脖子有时候会不舒服。不过SUV这方面普遍不如轿车。
目前为止，发现亮点，一个人驾驶位座椅长时间驾驶腰部不舒服，腰脱很难调节到舒适的位置，不过以前的308长时间驾驶也会不舒服，没开过其他车，不知道是不是所有车长时间驾驶都会不舒服，后来垫了个小靠背，把座椅调到接近轿车的躺姿，可以完美解决。另外一点就是后排的阅读灯的位置感觉不合理，可能是为了照顾第三排，设计在二排位置后面，打开也照不到二排下面的地方，感觉应该在二排侧面加两个灯。
最不满意有两点，第一，脚窝灯实在是灯下黑，晚上一点也看不见，后排没有脚窝灯。第二，主驾座位比较高且调至最低还是很高，更是硬让我受不了，其他的座椅很舒服。 还有个题外话就是7坐，各位这个就是个应急，不用放里面就是个五座，应急的情况下，一排稍微靠前一些，中排往前距离一排一拳距离，三排我1.76的个子进去也有一拳，建议去4s店多试试，其实除了中大型suv，5008这个轴距很好了，你去看看汉兰达平心而论的去看看感受感受就知道了
整体感特别好大面包，没有那些我不喜欢的眯眯眼，贯穿尾灯等，圆润但不失霸气，灰色捎带一点低调的夸张，符合个人审美
车头的外观真的是相当亮眼，两颗日间獠牙日行灯侧气外露，但中后段感觉比较唐突，特别是后尾门一刀切，就像以前的307两厢改三厢，弄得像个面包车！整体外观因人而异！个人感觉100分的话，能打70分，尾部是败笔！为了空间，而平切尾部！要是像4008那样，有个曲线就完美了
大狮子外观，犹豫品牌宣传力度不够，导致品牌稀缺性再加上，外观的设计稀有性，导致很小众，符合我的需求
自己搞了隐藏式记录仪，网红闪点贴膜搭配氛围灯，双屏加氛围灯的冰山蓝特别有情调，别的颜色多一点点都没那味儿了，高配深灰顶比白色顶棚显得格调档次强不少的没选GT后悔了吗？还是要强调一下驾驶氛围的重要性，让自己有个愉悦而平静的输出环境，开起车来才能放松而持久对吧，中控听听歌就好有劲浪别闲着 ☆ 车联网：1年娱乐流量，5年导航流量，正常吧 内饰用料：浅棕色座椅，冰蓝屏幕加氛围灯，小方向盘，黑顶，金属钢琴按键，没味儿，劲浪音响，前后日行灯，不谈操控，这些个加持下坐里面就俩字，愉悦
之前开过现代、丰田系列车，标致内饰还是非常前卫和耐看的，给人耳目一新的感觉，用料也比较考究，有一定的档次感！
车机系统就不用说了，垃圾中的战斗机，内饰用料在合资里面属于中上层！水饰的环保用料属于良心制作！比那些所谓月销上万辆几万辆的神车要有良心多了！空调效果一般，比起日系差远了，座椅舒适度太差，在这强烈的吐槽不配通风座椅，20几万的车，你就差这一点！垃圾设计师，多听听用户的心声！而不是闭门造车！这座椅开久了真的不舒服，太硬！腰酸背疼！
整个内饰的设计布局和用料都很好！刚开的时候就没有什么异味，内饰的整体感觉非常满意！音响嘛对于我这样的音盲来说很不错了。车联网和手机互联映射出于好奇用过几次，还算方便。车载导航用的较多，很准确。图片也不放了，网上很多了。
车身短方便侧方停车，轴距长后排空间真的比4008大一个等级试了就知道，7座后两个位置至今还没用过
个人感觉这款车属于大轴距的小7座SUV，本人身高187cm，座椅调到合适位置即可满足乘坐需求，第二排调到最后，空间也不错，尤其是中间没有隆起，乘坐体验较好，但第二排座椅还是有些短，舒适性上跟冠道、URV等大五座车相比肯定有差距；在不使用第三排的情况下后备厢空间还是不错的。
作为身高一米九的男性，坐在前排，后排表示压力不大，至于第三排，那就算了吧？本来就是当应急用的！在放倒第三排的前提下，空间还是很大的，日常装些东西还是没问题的！但有一点一直想不明白，同级别车里这车的轴距绝对排到前三，但空间只能排后！既然是做七座的，肯定最在乎的就是空间，至于板车悬挂，我认为一点问题都没有，在两者之间，我更倾向于板悬，后座地板纯平，让出的空间老不爽，在城市铺装路面，两者之间有多少人感觉得到区别？都是人云亦云！
本人身高176，无论前后排空间都足够。第三排座椅从来没启用过，被隐藏起来了。不过坐两个身材不高的大人或孩子完全没问题。全车储物空间是足够的，小物件全部收纳在扶手箱里(加了一个储物盒)，车里顿时整洁多了！第三排座椅藏起来后，后备箱空间是够大的，如果启用的话，后备箱就非常小了。总之空间方面很满意。图片就不放了，网上有很多。
5008车身不长，只有4670，但是轴距达到了2800，这让后排空间足够大，不使用第三排的情况下后排可调节到最后，二排一般人都可以翘二郎腿。三排这个级别的车都不怎么样，本来也都是应急，天天用的可以选择MPV。储物空间也很丰富，后备箱很大，三排平时放倒，关键时候二排也可以放倒，可以拉大件物品。
发动机给予肯定，动力输出只要肯给油刚刚的说起步慢的还是油门没到位，底盘没毛病过弯平顺支撑到位，停止前有时有闯动，急加速换挡慢不得不提急性子可以用运动模式动力响应包你满意，本来顿挫和动力响应也是矛盾的，不可能两个都做到无缝衔接，所以这车低速适合佛系开法，速度起来以后，才是它真正的舞台
整体动力还是相当满意的，法系车注重高转速中后段提速，在低扭矩起步阶段，说不上动力多充沛，同级对比属于中后排名，但是一旦过了80码2000转后提速，还是杠杠的，随踩随有，超车毫无压力，特别是在高速上！特别要赞的就是高速特别的稳，不因为是SUV而感觉重心不稳！底盘对法系还是很有信心的！那小巧的方向盘，指向性还是非常到位的！1.8t满载的情况下，只要舍得踩油门，动力还是很强劲的，比不上人家2.0t的高功率，但2.0t的低功率还是没问题的
加速响应很快，短距超车没问题。变速没感觉到有顿挫。坐5个人动力也完全没问题。唯一的遗憾是疫情原因，没出过京跑过长途，高速跑的很少。
动力刚刚好，1.8T适合我，而且小区停车费每个月还少给一百（1.8以上排量要多交钱)。平时市区开，提速很快，高速上就看你舍不舍得给油了，还有运动模式，让你体验推背感。
驾驶辅助功能运行到位，不管是定速巡航还是车道保持系统都能够很好地辅助驾驶，提车后跑国道较多，过弯基本都是100-120迈速，不用过于刻意减速，很稳很扎实，跑到130-140迈速，也不会有发飘的感觉。
这个操控没得说，绝对的得心应手，人车合一，小幅赛车式方向盘习惯后真是神器啊，转向精准。高速过弯也是非常稳，参考标致4008的麋鹿测试成绩。
提车后大多跑国道，百公里8.3的油耗感觉还是高了，但可以接受，如果能控制在7.5个左右就满意了，再磨合一段时间看看。
油耗：基本城市油耗在十点出头，跟老车2.0自吸的差不多！但这毕竟是一辆中型SUV，不管是风阻还是自重来说，这个油耗还是比较满意的！夏天开空调在11个左右，其他时候在九点几到十个！高速油耗六点出头！这车的油耗在同级车里面，还是相当给力的，1.8t兼顾了动力和油耗！
油耗：5008的油耗尤其令人满意。基本市区开，以北京的拥堵状况，实际油耗8.3，大大超出我的预期，真的是很省油了！曾经单程开过油耗4.1，说出去都没人信！高速油耗不好计算，毕竟整个行程里高速只占一部分，汇总高速为主的行程计算的话，油耗是6.1，实际高速油耗肯定低于6。
油耗：4000公里市区和高速各半，平均油耗8.5L，很多车友说的比我这个低，但是这个油耗我在可接受范围内。 城市综合油耗：目前纯市区开了大概2000公里，油耗大概接近10L。 高速综合油耗：春节回老家，高速跑了大概2000公里，油耗大概在6.5L
GT版配置非常丰富，尤其是FOCAL音响，在车速100以上情况下仍然有着不错的音响效果，当然也得益于这款车不错的隔音降噪效果；至于大家都在诟病的扭力梁带来的不舒适性还没有明显感觉到。
20几万的车，该有的配置都有了。车内噪音控制的不错，官方宣传的遍布车身117项静音措施应该是到位了。空调分区控制，每个人都有适合的温度。悬架减震效果仁者见仁了，标致的非独立悬架调教功底是出了名的，但是论舒适性，不是标致的强项，兼顾舒适与性能，这款5008GT做的很好了。驾驶位座椅长期驾驶腰部不舒服，需要垫靠枕才可以。
可以吧，本来想入手508L的正好家庭成员又增加了，要相信车子是一分价一分货，在自己心里价位选个喜欢的车型就好，买自己喜欢的就是性价比最好的，服务售后保养维修还没体验过，后期会继续反馈
总体来说性价比还行，油耗跟动力相对平衡的，选他没错，目前一年开了一万公里，除了主机死机一两次，电动尾门无法正常开启几次！总体没有任何故障！这点来说还是比较满意的！不像以前那老车小毛病贼多！希望能够一直保持住！但不得不说，有些4s店售后的态度真的不咋的！对保养项目流程，厂家的政策，是真不懂，还是装不懂！
购车的整个体验是非常愉快的。除了买车的过程和标龙京津打交道多一些，之后保养有一次，补胎有一次，但是给我的感觉标龙京津的服务水平和服务态度非常棒??。当初就是奔着顶配去的，看来是对的，标龙给的优惠也不错，整车的性价比我觉得很好！因为我的第一辆车307给了我太好的感受，所以尽管现在的标致已经沦为小众车，我还是毫不犹豫的选择了它，5008也没让我失望，现在家人对它也很满意！
目前还没到首保，就购车来说优惠很大了，4到5万的优惠，加上法系车的良心，性价比很高。来张雪景
性价比好，对比一下，别的车要不是隔音差，要不是做工差，要不科技功能省了，标致车感觉用料实在！
