最满意第一是外观，眼缘动物莫法，当时媳妇拦都拦不住，当时看车的时候，先看的是吉利，结果媳妇看上缤越，我嫌空间小了，本人1米74，体重嘛，200斤往上，博越倒是合适，但我媳妇驾驭不了，说太大了，本身个子又不高，那么法，按照缤越的个子选车，长安，奇瑞，欧尚都去看了，最后看的哈弗，在cs55，欧尚x5，初恋和赤兔几款车里面纠结徘徊，我第一眼相中赤兔，我媳妇喜欢55的外观，但喜欢初恋的颜色（有点绿那款）。做了三个多月的工作，才让媳妇接受红色赤兔。第二就是乘坐空间，在几款车里面，因为宽度1898，轴距2.7米，前后左右都宽敞。
最想说的是，这个车的空间确实是非常的大，这样的空间从来都不会让自己失望，而且还会觉得自己赚到了。
最喜欢的是这个车的提速，真的是超级快的，一脚油门踩下去，就能够感受到这个车动力的充沛性。
最先看中的就是颜值了，正面后面还好，抵挡不住这个侧颜杀，开始并没有考虑这款车，但是看了实车后就立马订了
这款车的性价比非常高，在这个价位能选到有如此性能的车真的不多。首先它的动力非常强劲，其实操控性特别好，还有就是外观和内饰都是非常的漂亮，这些都是让我非常满意的地方。
操控还可以，动力也没得说，油耗也可以，空间足够用，后备箱小点，顶配居然没有，360转向辅助，需要改进
我是2021年8月2号在宜昌市华坤汽车服务有限公司提的哈弗赤兔，顶配，铂金兔。裸车价12.38，优惠五千，提车价11.88万，贷款6.5万，一年半的按揭，每个月3611.11。当时有现车，马上就上了牌。4S店收取两千块的附加费用，说什么送膜，上牌，就是变相的服务费。这个车没别的，就是多媒体配置还行，什么前后雷达，全景影像，自适应巡航，这些都有，还有什么驾驶模式调节，功能倒是挺多，但什么倒车影像，都反应很慢，
车辆外观首先来说定位就是给年轻人准备的车，无论从外观还是内饰。还有就是车辆的配色，都是为年轻人准备的。基本12万以内没有比赤兔更有性价比的了！选它，准没错！
想看干货的可直接跳至下方 三代H6上市的时候真的惊艳到了，可是没2.0T。大狗上市的时候好想买它，也没2.0。因为2.0是柠檬平台新动力总成。等着等着就把这个新技术的兔子等来了，我是喜欢尝鲜的人，1.5T、184马力、275Nm你还要啥自行车，果断联系订车。连去看都没看，到车就去提了。远远一看，这外观绝对动感十足。直接就交钱提车了，顺便看了看底盘。特地让销售开上举升机看了底防腐设计，好家伙，两侧纵梁都是用塑料板包起来的，而且塑料板很平整。这种设计有助于防腐、石子飞溅，降低风阻提高燃油经济性。 发动机舱里的减震包有加强件顶吧，省的自己买了，但是这顶吧只用一颗10的螺丝连接不太满意。 后备箱盖板非常厚，不知道什么材质，看里面有加强的丝线可想而知强度很高。我们的国产，细节满满。
这台车子的颜值是真的很高，就如同本身的命名一样，同时作为一台哈弗旗下的SUV车型本身的实力真的很强，其中最重要的就是内在非常强大，毕竟这台车子拥有着这台非常有实力的，1.5T的涡轮增压发动机，动力是真的很猛，而且本身的油耗也并不是很高的，整个车子内部的空间也比较大，同样配置也比较丰富，用料也是相当不错的，对于10多万的售价来讲，我觉得这就已经做得非常优秀了
随着孩子越来越大，需要用车的地方越来越多。我想为家庭再添置一辆车的想法也越来越浓烈，之前家里第一辆车是老公在开，他工作忙，也不能随叫随到。现在孩子上小学了，每天来回接送的次数就增多了。 因为家里原先那辆是一辆轿车，我感觉视野有点低，所以我更想买一辆SUV，这样高一些，视野更加开阔。既然买SUV，那怎么能不去看看哈弗呢，专业做SUV的车企品牌。 看上赤兔的第一个原因，也是最重要的一个原因，那就是始于颜值，赤兔的造型简单大气不花哨，简约又不失霸气。车身长度也适中，内部空间够用，这个长度停车也很方便。最后也对比了几个品牌，从外在到内饰，再到功能。我还是决定选择哈弗赤兔。
购车已经半个多月啦，跑了大概三四百公里了。简单的说一下用车体验，买车的地方距离宿舍大概三十公里，买完车后直接就开回来了，买的时候以为四儿子店会给加油，结果开到加油站让自己付钱，顿时感觉自己想多了。加油的时候还得知92汽油要涨价，就直接加了300块钱的，三百块钱还没加满，55的油箱还挺能装。真是买时一时爽，保养是新手，路上开的小心翼翼，车速不敢超过八十。在路口还碰到一个瘸腿老头，大摇大摆的在路口过，由于行车记录仪还没有插储存卡，吓得我直接把车停了，等他过去。回来的路上抬头显示发挥了大作用，眼睛盯着正前方就可以了，不用再看显示屏了。它直接把导航、车速、各种道路标志投到了前挡风玻璃上，真的很实用。 再说一下驾驶感，感觉比同事的长安欧尚x5好开，刹车感觉有点紧。有多个驾驶可以选择，运动、经济、雪地、标准，各个模式它们的油门松紧都不同，我常开的是经济模式，反应有时候会慢一些，但是都挺给力的。自动驻车功能也挺实用，很方便红绿灯多的市中心，感觉就是有点费油。发动机自动启停，回去就关了，郊区红绿灯少，用的少，还废电瓶。 辅助驾驶功能比较全，配备了7英寸液晶仪表、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、18英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘带换挡、仿皮座椅、全LED大灯等等，功能很齐全，新手开着也会很轻松。 中控台布局简约富有层次，配色也很显档次，而且用料也要比合资SUV厚道，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，做工挑不出什么大的问题
车子动力强，官方宣称7.7百公里，看来不是吹得。超车很轻松。前两天跑了一次长途，中后段加速很平顺，整体的静音效果在12万这个级别本人已经感觉非常不错了，之前买车之前也试驾过很多车，这点还是比较满意的。油耗表现也还行。两百公里表显六个油。配置方面个人最满意的就是这个语音识别度很高。反应也很快，平时听歌比较多。这个流量也很不错，特别流畅。再就是这个抬头显示，很高级也很好用，开车的时候再也不用低头去看仪表。很安全。
买了才知道后备箱的作用，不要以为不搬家，那是没买车的想法，买了以后，这后备箱着实有点小。定车到提车，因为上海疫情原因我等了两个月零八天，天天催，也没办法催回来。实车接缝大，特别是尾门和尾翼的接缝，食指都插的进去。
反正我个人认为这个车的油耗是可以的，但是我老爸会觉得这个车的油耗稍微高一些，老人嘛，都希望油耗越低越好。
我觉得这个车的储物格的空间不够大，还有后备箱的空间，确实不是我想象中的那么大。因为平时我们喜欢出去旅游，出去旅游的时候就喜欢在后面放后备箱。然后放完后备箱之后，就觉得空间比较响小了，基本上放不下什么其他的东西。
后备箱，必须是后备箱，这次出门跑长途，后备箱都没装下多少东西，两个小箱子几个小包，一床被子（真空压缩过），就没地方了
我这个人是比较节约的，买什么东西都喜欢砍价，更别说买车这么大的物件了，所以当时跟那边的销售讲价，讲了很长的时间，但是到最后也没有达到自己心目中理想的价格，所以就觉得稍微有一些失望吧。
360拐弯不会出来，倒车肉点，最不满意的一把钥匙，而且3000公里了，方向盘走烂路出现异响了，而且一把钥匙，太减配了
不满意的地方就多了去了，买回来一个星期没有，就油箱盖打不开了，卡住了，。又去华坤汽车修理。我以为这是小概率事件。没想到过了几天，又提醒车辆电瓶电量不足，开始没在意，后来频繁报警，就去华坤汽车又去检测，又说电瓶寿命不够，又更换电瓶。我就开始服气了。这还不算完，又过了一段时间，看抖音上说这个车车门爆漆，我一看自己的车，果不其然，车门爆漆，一块块的，像癞子，丑死了，厂家，4S店，没有什么解决方案，就厂家说，什么车漆终身质保，这对消费者有什么用呢？不了了之。开了一年多的时候，又发现右车轮处异响，共振严重，方向盘都抖动，严重影响驾驶，不敢去宜昌华坤，太远了，就在当地检测，发现是右前轮轴承坏了，就又慢慢开去是宜昌华坤汽车服务有限公司维修，幸好我提前要他们发了配件，又修了一天。现在是2023年，还没有两年，就发现车辆无力，加速无力，油耗高，发动机故障灯亮，又在当地用行车电脑读，说是增压器有问题，就又去宜昌华坤汽车服务有限公司检测，结果要换涡轮增压器，我五月30号送去的，当时宜昌华坤汽车服务有限公司的售后说四天修好，也不提供代步车，也没有任何补偿措施。今天过去了四天，说没有配件，还要继续等。这车我也是修服了，难怪哈弗车的现在销量差，做不起来，是真的车质量不行，服务也不行。这辈子再也不买哈弗了，也不会推荐认识的人买哈弗的车。
这价位不满意的地方其实也是成本的问题，但还是要说一下。（我以前是干汽修的，有强迫症） 胎噪声确实大，轮胎比较硬的原因。可能有小伙伴想到轮旋隔音不好，其实内衬加装隔音棉效果微乎其微。主要是车窗的噪音穿透，车窗非双层玻璃、门饰板隔音处理不好。但是我不喜欢改装，而且改装破坏原车结构可能会引起低频振动。但是我讨厌异响，发现尾门饰板，靠近尾窗的两个角与钣金磕碰产生的。用手把饰板角按下去，发现钣金磨的黑的一块。过几天单层胶海绵条到了把所有门饰板全部拆掉，门板边缘与钣金接触处贴上海绵条，以绝后患。一定是要贴在钣金上，要不突出来难看。尾灯两侧的灯与尾门灯不对称，高低不平，看了好几个车多多少少都有点。调了尾门胶墩能找回来点平整度，但是会使门锁变紧放弃了。轮旋处理的不好，有好几个孔。这些孔不知道是混动车型预留还是其他用处，但是会往机舱里甩泥。 刹车不线性，这个重点解释下:因为没有液力变矩器，双离合的离合器摩擦片硬性连接，所以无法达到液力变矩器低速时的扭矩变化，才导致刹车或带刹车时踩轻了还会往前走的现象（了解下大众的DSG）2、3档顿挫，已经做的很好了，很轻微（还是了解下大众DSG） 内衬:4四个轮的内衬所有塑料螺丝都需要手动拧紧，对只能用手。但是这个塑料螺丝无可挑剔，比卡扣强大太多太多。 其他的小问题都是配置上的，有电动座椅没有腰部支撑。座椅通风没有，也不能选装，是真的热屁屁。后来我查了下16W以下几乎都没有，证实了通风造价高哈哈。方向盘不能前后调节，后排座椅无法调节。现在哈弗系列几乎都没有[手动捂脸]。360℃车机反应慢、偶尔卡顿，跟你的中控屏晒的很烫有关系（参考温度过高的苹果手机）。什么你说你开空调了？（你先摸摸车机后壳再说）尝试按键关闭再打开会有所改善。 HUD道路标识，导航文字信息太小，投射高度不可调，座椅调太高会遮挡一半，只能适应。
就是感觉看你的噪音比较大一些，同时这台车子的座椅舒适度也并不是很好的，其他方面做的都还可以
不太满意的地方就是赤兔的后备箱确实有一点点小。平时市区开内代步，还可以。要是自驾游，开长途，需要多带一点行李的时候。后备箱的弱势会展现出来了。如果后备箱深度可以长10厘米到20厘米，我觉得就很完美啦。
后车厢是手动的，作为2021年的新款车顶配竟然也没有电动的。 买了以后360开启会延迟个几秒种，听车友说，要系统升级，但是最近都没时间去搞，等有时间了去弄。 打转向灯没有车侧视频显示，大狗就有。 顶配的车机系统，没有微信，黄金，白银，都用真是搞不懂。
除了后尾翼和尾门连接处缝隙大以外，其它都还好。车漆薄，娃娃开门没注意，副驾车门撞掉了豌豆大一块漆，才发现的。不明显，暂时没管它
外观的造型比较独特，看上去还是挺大气的。而且我觉得外观好看的话，会让自己觉得比较有面子，向我开这个车出门儿的话，我就觉得很有面子的。
外观的造型是比较普通的，当时看到这个车的外观的时候，没有什么太大的感觉，现在看时间长了之后，我觉得越看越好看，就是比较耐看的款式。
这个外形还是比较有特点的，比以往的同价位车型看起来都要时尚一些，特别是这个前面看起来特别有性格，开出去之后显得非常有气质。
哈弗赤兔的外观看起来是非常年轻激进的，这辆车开出去回头率是真的高，夸张的中网搭配前后左右全方位的运动套件营造出了非常强烈的视觉冲击力，还有就是这辆车的灯光配置也挺全面的，夜间行车也更加安全
赤兔的车头简单大气，竖直的镀铬工艺，大灯造型犀利。看着就很威武霸气。 我选择的是暴走蓝这个颜色，蓝绿渐变色，很独特。搭配上黑色的轮毂，看着就很有运动风范。
坐在这个车里面就能够感受得到这个车的内饰的设计是比较大气的，反正和很多其他的车相比的话，我更喜欢这个车的内饰的设计。
一辆车的内饰好不好看的话，很多人都会有不一样的观点，反正我是觉得这个这个内饰蛮符合自己的要求的，特别是屏幕的设计比较大气，然后和整体的内饰的设计是比较搭配的。
坐在这个车里面，可以感觉到这个车的内饰的设计是比较豪华的，而且看上去就是很时尚，反正年轻人都比较喜欢这样的设计，看时间长了也不会觉得过时。
内饰做工很好，非常细腻。我觉得这个内饰完全不输合资车，而且用料也很好。新车里面气味也很小。
国产车的内饰真的可圈可点，就差个合资车标，要不然卖你们15W你们也说不出来啥，日系车在本土也便宜，在美国人家还高强度钢，在我们这里呵呵。
车内的配色确实是很是丰富的，整个内饰呈现出的视觉效果是非常年轻的，但一点都不显得夸张，而且中控车机下方还有一排常用的按键，操作起来也蛮有质感的
内饰颜色我选择的是黑绿色。基本都是黑色，搭配上一点绿点的边，这样比较耐脏。赤兔还有个全景大天窗，这样车里的采光就不用担心。不仅车里亮度高，还利于通风。 我的座椅材质是翻毛皮，看起来高档，摸起来舒适。就是不好打理卫生，相比来说，皮质的更加好清理。所以我长期在座椅上安装垫子。 赤兔的铂金版内置行车记录仪，而且还是内外双摄。清晰度很高，满足日常使用了。
身高1.74，体重200＋，媳妇1.62，体重嘛，丰满得很，乘坐空间足够用。收纳箱也很多，反正足够用就对了。后备箱很小，最好备一个收纳箱收纳小物品，不然你会感觉，后备箱不够用，没地放其它的东西。 乘坐空间：乘坐空间大，1.7的个子，前排座椅调到最后，脚可以伸直，头顶一拳有余
当时看这个车的时候，就特意的有看过这个车的空间，我们一家人坐在后排都不会觉得空间小，坐在后排还会觉得很宽敞。
每个人对于空间可能会有一些不一样的看法，其实这个车座位的空间还是挺大的，不过我觉得储物的空间可能没有那么丰富，还有后备箱的空间没有我想象中的那么大吧。
我身高180，前排后排坐着空间都很充足，这个车身偏短，牺牲了后备箱的空间，给到前后排了。家人朋友乘坐都说舒服，空间足够，不拥挤。特别前排的运动座椅，包裹性很好。 乘坐空间：180，偏瘦，驾驶位空间上下左右都很充足，驾驶座往后调了很多我坐到后排也试过，乘坐空间是没有任何问题了 后备厢容积：略小，说多了也改变不了，毕竟属于小型SUV，但比起其他的小型suv，还是要大很多，这次跑高速我相当于是搬家，除了箱包，塞衣服也塞了不少，现在没有装行李，看起来还是可以。平时出行应该也没问题。
这个车的尺寸并不是很大，但是实际内部空间还是非常充足的，我坐在前排，头部还有两拳的距离，坐到后排之后腿部空间也非常大。车内的储物格设计的很多，非常的人性化，比较贴心，用起来都非常方便。
完全够大，你看他2.7米轴距，因为SUV坐姿本身就高，驾驶位可以很靠前，大腿基本上算是垂直状态本人177CM。所以后排让出来的空间有2拳多，我朋友躺我后排座椅上竟然睡着了？？？而轿车是不是腿要前伸？好吧你说你开轿车就垂直坐着，磕不磕腿谁知道呢[手动滑稽]所以轿车前排座椅要向后调，对后排空间有侵占。我之前的8代思轴距域就是2.7米轴距
哈弗赤兔的车内空间是真的大，比我看的同级别其他款车的空间都要大很多，前后排满座的情况下都是绰绰有余的，头顶的全景天窗也让车内显得比较通透，坐好之后不会觉得压抑
赤兔的前排两个座椅都是电动调节。并且都配备了座椅加热，冬天里怕冷的我，真是爱惨了这个功能，加热速度快。 后排的座椅位置宽大，最喜欢它的纯平地台设计，不像其他车，中间凸起，那坐在中间的人士，脚就会无处安放。
后背箱只能说够用，平时很少用的。所以对于我来说无所谓 ☆ 空间设计亮点：储物空间很多。每个门上面都有放杯子的地方 乘坐空间：一米八，做进去完全没问题。
动力足，加速块，目前行驶1600多公里，只用标准模式，没感觉到双离合的顿挫。有人说开空调动力弱，我也没觉得，反正热了就开起。空调制冷效果刚健得很，就是空调开到三档以后，空调风扇声音嗡嗡的，声音大的很。
每个人对于动力的感受是不一样的，我觉得这个车无论前期的提速还是后期的提速，反正都是比较给力的，然后开这个车，就算是走上坡路短，也不需要担心的。
提车到目前已经跑了2700公里，前面1600公里都是在市区跑，再跑了一趟1100公里左右的高速，动力没得说，非常充沛，油门一点，瞬间速度就提上去了，零百加速没有测试过，但是感觉推背感很强烈，超车也够劲
轻点油门涡轮启动后有窜的感觉，要在1900-2200转推背感强烈，你说迟滞吧到1500转时涡轮启动也有明显感觉，但是扭矩似乎达不到。我觉得是排气量不够，推动涡轮时转速低进气量小。虽说184马力比很多2.0的马力都大，扭矩的大小也不可忽略啊。我开过探岳2.0T320Nm，推重比完全不一样。如果兔子的车重降低100Kg效果肯定会更好，但是钢强度肯定会下降。
起初先是在网上对于这台哈弗赤兔进行了一番全面的了解，看过许多测评，同时我看官方测试处的零百加速仅仅需要7.7S，足以说明了这台1.5T发动机的实力，在实际的用车过程中，这台车子的动力表现也的确非常出色，起步爬坡等等都是很轻松的，跑在高速上也没什么压力
赤兔的动力很强劲，不愧是高功率版本的发动机。它的驾驶模式非常多，有四种可以选择。标准模式，经济模式，运动模式和雪地模式。我一般用标准模式和经济模式。两者模式相互切换。标准模式下，提速就很快，超车也很轻松。
指向准，方向盘轻，油门反应灵敏，刹车嘛，急踩反弹力度大，不注意能把脚弹开，但是有铺助系统加持，随便开
方向操控还是可以的，经历过两次紧急状态下转向，还是跑高速的状态，没毛病，就是这个刹车感觉有点偏软，那两次还真是把人吓到了。个龟儿子高速转向不打转向灯，都并着了突然来个转向。 另外通畅的高速上开定速巡航确实很舒服，不会很累。
转向基本没有虚位，跟带可变转向比得肯定有点差距。但是方向盘是1?圈就很舒服，很多车都是1?的。急转弯或者加速掉头的时候支撑性很好，侧倾完全在掌控之内给你很大信心。
主动刹车以及车道偏离预警等等这些辅助性操控配置在我的车上都有的，同时360度全景影像以及自动泊车等等也更加实用（要知道这只是一台裸车10多万的国产车），总之本身的辅助性配置非常全面，而且底盘以及变速箱真的也非常有优势，所以我觉得这辆车对新手司机来说都可以轻松的上手
油耗：油耗没达到我的理想，现在综合油耗9.8。1305公里过后就不变了，不晓得是不是烂了，开不开空调油耗都差不多
和很多其他的车相比，这个车的油耗是可以的，反正我已经有算过，刚开始的时候是蛮仔细的，后来我就觉得没必要算了，因为油耗压根儿就不高。
当时买车的时候，是有一些担心的，我怕这个车的油耗太高，到时候自己每个月加油都成了一笔费用，到最后发现自己的担心的确是多余的。
油耗：高速油耗1100公里，开了20小时，堵车都有六七个小时，隧道前方必堵，油耗7.6 城市综合油耗：提车后前面1600公里都是跑的市区，快过年了外地车都回来了，哪哪都堵车，油耗从9干到了10个油
油耗：目前油耗在8.5左右，跟道路拥堵也有很大关系。之前跑过50公里畅通的国道，油耗显示6.9。我把ECO模式换成标准了，感觉开了ECO不跟脚，超车狠踩更费油。
尽管我一般都会把驾驶模式调整为运动模式，但油耗真心高不到哪里去，目前我这车的表显油耗是8.1，对于我的驾驶习惯来讲，我觉得这个油耗是真的不高，毕竟它的动力输出这么强劲，所以说这辆车的燃油经济性确实出色
油耗：油耗方面，我的长期油耗在9个左右。因为我一般都是在市区开，经常拥堵。速度就上不去。跑高速的话，我一般在7个油左右。SUV可以达到这个油耗我已经很满意了。 其实油耗不仅和车身重量有关，和驾驶人的驾驶习惯也有很大的关系，所以同意的人，不同的人开起来油耗也是不一样的。
油耗：没超过十升很满意 城市综合油耗：8.5升，基本城市郊区都开 高速综合油耗：7升左右，高速很平顺
后悬架硬，底盘调校偏硬朗，坑洼路面或者烂路，后排简直不太友好了，最近老家在修路，后排能颠晕
平常走那种比较好的路段，没感觉什么，但是走颠簸路段的话，坐在这个车里面，多多少少还是会觉得稍微有一些不太舒服。
驾驶座舒适度还是可以的，运动座椅包裹性很强。后排坐了一下，没有具体去感受，连续开了20个小时的高速，就是肩膀不是很舒服。 座椅加热在冬天真的很给力，连背都是暖的。
就算是走那种颠簸路段，这个车的悬架是比较好的，把路面一些不太好的反馈都给过滤掉了，所以坐在这个车里面就会感觉很舒适。
悬挂确实硬，你说他硬吧前后避震能用手按动，8、9代思域你找一辆按按后备箱或者前翼子板，根本按不动。但有很好支撑，过坑的时候也没有那么墩，跟大众底盘调教类似有韧性。
后排中间位置的座椅比较短一点，坐好之后腿部的支撑性不是很好，还有就是行驶过程中嘈杂的噪音也挺影响心情的，总之实际的乘坐舒适性体验相对会差那么一点点
空调温度分区控制很满意， 后座都挺满意！ 座椅加了一千快运动座椅，毛绒的 车内味道也不是很大 胎噪有点大
当时同价位配置最高了，不到12万，基本上啥都有了。后期维护还不知道。反正到现在为止，没进过修理厂，没去过四s店，就是加油费钱。
我当时买了这个车之后，我就觉得自己捡到了大便宜，第一点是觉得这个车的价位确实是比较合适的，第二点就是觉得这个车的质量自己蛮认可的。
我当时买车的时候，就是觉得这个车的家伙也是比较合理的，还有就是买车的时候，给我优惠了不少，并且也赠送了一些礼品，反正不管从哪一方面来说，都做得是挺不错的了，所以我一直都是非常看好这个车的性价比的。
落地13.3万的车，高配，基本上功能什么都齐全了，还能要求什么呢。要求它必须得跟几十万的车比也不太现实，驾驶感受好，自己喜欢，就可以了，最多就是再过个几年，努力换个大几十万的车呗。跟十几万的车或者二十几万的车相比，这个车我觉得够可以的了，买了不后悔。
其实这个车的定价也还算是可以的，但是当时确实给我优惠的力度太小了，我觉得无论买什么东西都要有优惠的，如果说优惠力度太小的话，我心里就会觉得不舒服。不过当时赠送了我很多的礼品。
整体的性价比还是非常高的，价格很实在，该有的配置都有了，性能也比较好，所以还是非常有优势的。
说起性价比，12万的车，无论是1.5T高功率?7速湿式双离合。还是一系列的高科技配置都给到了。性价比无敌！
跟很多车对比过，最终还是选择了哈弗。12.38优惠2000，购置税1.06，交强险1160，上牌120。很划算
说到性价比，首先从最重要的价格上来讲，我觉得这台哈弗赤兔的定价就已经是非常实惠了，再说这辆车也确实没有让我失望，不管是配置还是所带来的驾乘体验都特别棒，所以说我觉得这台车子也绝对是物有所值的
