不满意的话，就是蔚蓝打这款车，它的里面配置的话不是很高端，太普通了，没有给我一眼眼，就是就喜欢的那种感觉，材料的话也没有那么高级

最不满意的地方，就是刚刚拿到车的时候新车的味道很大，很上头，很长一段时间都要开窗通风。还有感觉中控的设计太单调了，有点点丑，感觉对不起这个价位。

最不满意的一点是，新车的新车味儿，基本上一个月才渐渐散掉。内饰有些太简单了，真是跟汽油版的威兰达还一模一样，一点儿惊喜都没有。

首先，最不满意就是那块大彩电，360度倒车影像简直一塌糊涂，多媒体又不智能，比较落后，其次，就是内饰，太一般了，就是十来万丰田车的常规内饰，满满都是塑胶感，不过座椅坐着还是挺舒服的。

最不满意的是这款车的隔音挺一般吧，并且车内的异味还是挺大的，现在基本上散掉了吧，建议买的话可以放点柚子皮啥的。

类似有点过于老了，都啥年代了，告诉你，然后整个用料塑料感挺强，毕竟小30万的车了都。还有就是感觉他的那个充电口没啥防盗措施，因为谁也能把它给打开。充电时间挺长，不支持快充。

没有什么不满，这款车在我眼里堪称完美，一车双用，体验感很强，配置也很丰富，品牌也不差。

在我看来，人都有缺点，车也不会是十全十美的，再喜欢的车，也有一些瑕疵，拿到新车的时候，觉得车内的气味有点大，但是跟店里沟通，送我一次室内杀菌除异味，有点缓解吧，也算是把问题处理了一下，但是对于我来说，这都是小事，看个人的接受程度！

个人认为威兰达整体内饰设计过于简单普通，中规中矩，没有什么亮点，科技感不强，应该少些黑色塑料的设计，给人感觉不上档次。

外观这个东西的话，我这个年龄段已经不在意外观了，说这个车的话，还将就

威兰达新能源的外观我非常喜欢，整体感觉很帅气，大方，我也是看到它的第一眼就被吸引了，最喜欢它的前脸，LED的灯组让车头显得很有精神，前脸进气格栅那一块整体看起来就很帅，车身线条流畅，车子整体看起来很的有档次感。漆也很漂亮，在太阳底下看闪闪发光的。

整体外观看来，没什么亮点，中规中矩，不会张扬个性，也没有老气俗气，不过这个外观，胜在五年八年后，应该也不会过时。轮毂的设计我很喜欢，可能因为是自己的车，怎么看也没有特别的不顺眼地方。 车灯设计：说起来车灯，比较喜欢后车灯，亮起来很好看，前车灯没什么亮点，中规中矩。

不喜欢我就不买了，我是外貌协会来的，虽然萝卜青菜各有所爱，但在我心目中，外观我给它满分。从侧面看，会感觉很大台，加了个侧边踏板，更霸气。 车轮设计：战斧式轮毂，大爱，太霸气了。 车灯设计：满意日行车灯的设计。 车身做工：车身做工还是不错的，我的同事说，车看起来让人感觉很厚实硬朗，车门也很重。

外观就是普通suv的外观，我感觉是比较激进的设计吧

威兰达插混确实比这个普通威兰达激进一些，尤其那个轮毂属实挺好看，而且这个轮毂不光光是轮毂，大车轮胎也大了，车身看着感觉比那个2.0和2.5双十那个显高。但其实，外观这个东西就因人而异了，喜欢的往死喜欢不喜欢的咋也看不上。他把雾灯的那个地方做成了一种日行灯，确实挺好看，比那个威兰达汽油版有辨识度。

外观沉稳，大气耐看，每个角度都很有特点，辨识度高！熏黑的车顶起来更高级。

外观说过前脸了了，说说侧身和车尾吧，我认为侧身属于硬派的比较刚硬的线条，轮眉的设计也很独特，虽然说是城市家用SUV，但是也有越野的味道！

对比朋友的车型荣放偏硬朗的设计风格，我更加偏向威兰达的设计偏柔和时尚些，我感觉女性也可以开，加上整体车身长度威兰达要显得略长一些，，所以当时毅然选择了威兰达。此外最吸引人眼球的是它那对犀利修长的大灯，也是点睛之笔。整体外观设计较为大气，干练，线条感十足，可以接受。

内饰方面的话，就是觉得不像个28万的车太差了，然后还没有国产车的十七八万那么精致，而且脚垫还话费了200块自己买的，都不送

外观太亮眼，显得内饰略显平庸，中控的地方比较单调甚至还有点丑，不是很有档次，在4S店看车的时候逛了一圈，感觉丰田的所有车子的内饰都是一个调调，内饰布局倒是很清晰，而且也不知道是不是热天提车外加是新车的缘故，打开车门的一瞬间那味道简直无法形容。开了好长一段时间的窗子味道才慢慢的散了。

说起这个车内饰，真是怎么说呢？有一点比其他版本威兰达强，至少车内大部分是摸起来软的，车门的地方一半是软的，一半感觉是塑料的。仪表盘个人觉得还行，中控台就不是很好看了，实在是设计有一些过时。原厂的行车记录仪不错，是隐形的。 异味/异响：不知道是不是现在的车都有一些异味，我车里的异味一个多月才散掉。我买车的时候装了四门隔音，感觉还行，噪音不是很大。

内饰设计很简约，丰田一贯作风，常规操作，与豪华完全搭不上边，没什么出彩之处。不过，我个人可以接受，不喜欢花里花哨的内饰。 ☆ 车联网：很是普通，没有现代车好用。 ☆ 语音控制：相当落后，有点想砸了它的冲动。 ☆ 车载导航：还可以，没什么特别。 异味/异响：暂没发现异响和异味，只有新车味 内饰材质：全黑内饰，塑料感满满，不算满意，但能接受，因为不接受也得接受，况且也不至于那么差了，还可以，慢慢我会改装一下，现在档位加了个黑钛拉丝排档盖。 屏幕/音响：10.1英寸大彩电画质比燃油版有所提升，算清晰了，音响还算可以，比普通音响好一点点吧，但是车辆行驶时，竟然播放不了视频，我晕，那有啥用，是因为我不会设置吗。

内饰的话感觉少了点科技感吧，不过实用功能基本都有了。

类似于一版塑料感太强，都啥年代了，丰田设计的还是这么老土，但是实用性还是可以的，这个地方选你为啥按着挺方便，就是感觉差点意思，你看现在十万的国产车都啥样了。这一点，我希望丰田能快点改进，不然现在这个社会都是看脸的时代，再这么做啊，我估计要凉凉。

层次感比较强，功能区也集中，没什么太大的亮点设计，偏沉稳实用。

内饰可以说是简约而不简单，和外观类似，也是属于直来直去的线条，但是又让你感觉很居家，中控的大屏莫名又让你觉得有科技感，这种设计，无论是谁开，风格上来讲就觉得都可以，都适合。

整体内饰较为普通，简单，没有耀眼的地方，中规中矩，不太喜欢硬塑料装饰材质，缺乏科技感，不上档次。

这个车空间非常非常大，之前开的是轿车，这个车的话非常大，而且最后后排也可以像前面放倒和后备箱打通出去玩的话，我小孩还可以在上面的休息，并且为SUV我的头部空间完全是没问题的，我母亲坐在后排，也不觉得晕车了，因为这个头部空间非常大。后备箱下面也款的空间

空间我还是觉得很满意的，整体的车身尺寸挺大的，SUV嘛，就是买的这个空间大，很多地方都有可以储物的格子，有小东小西的也可以收纳起来，我家5口人，前排的人坐好了后排的空间也很宽裕，坐三个人轻轻松松，车刚拿到手就开出去短途旅游了一下，家里面的人都说比轿车还是要舒服多了，后备箱也很大，偶尔会出去钓鱼，把后座放下来放我的渔具还是很轻松的，还可以就坐在后备箱钓鱼，感觉还挺不错的。

对于我家来说，空间绝对够用，一个孩子的家庭，拉上老人一起出门，坐起来也是不挤的。整体的车身尺寸挺大的，考虑SUV当时就是考虑空间大，中央扶手箱也很大，很多地方都有可以储物的格子。我身高182，不过比较瘦，坐在车里头顶部位很宽敞，没有压顶的感觉，两边就更不用说了，绝对舒适。 后备厢容积：后备箱足够大，如果想要拉更多的东西，后排座椅还能放下来。说起来后备箱，让我想起来，之前看过一款车，无意中看到车里都没有准备备胎，看这个车的时候，我特别留意了一下，备胎是有的，而且工具齐全。

空间上说，其实还算挺不错了，感觉很宽阔，只是后排中间地台有点凸起不是太满意，不过听说四驱架构的车都这样，况且凸起也不是太高，影响不是太大，要是平的，那后排坐3人肯定会更舒适。 乘坐空间：本人不是高个子，125斤，所以，觉得空间很大，哈哈 后备厢容积：新能源电池组完全没影响到后备厢，后排座位放倒，完全就是一张双人床，后备厢容积相当满意。加了一个后备箱遮物帘，有效防止别人窥视后备箱物品。 ☆ 空间设计亮点：最喜欢就是中控副驾位下边的储物槽，用来放手机、锁匙什么的，太方便了。 车内储物能力：门板储物格、中控下方储物格都很大。 家人乘坐评价：女儿说，以后坐这车去长途自驾游就舒服多了，哈哈

传统的suv设计，在空间方面肯定是不会太差的，完全能满足一家三口的用车要求，并且还能去短途出游完全足够。

空间对于这个尺寸的越野车来说，真的是可以的，尤其是后备箱，第二排放倒，我上去躺会儿睡一会儿，没啥问题。前排放东西的地方挺多，又是北京又是中央的那个手机厂，还有副驾驶那个厂都挺能装的，中央扶手箱也挺大。把后备箱那个盖板底下，确实不赖，能盖能拆开，里面能放点私房钱。男人嘛，必须得存点私房钱，不然遇上这事儿还真不好使。

内部的储物槽很多，设计的很贴心；后备箱开口大，取放物品很方便，内部容量也大而且很平整，老人小孩也可以很容易的拿取东西。

其实作为一个紧凑型的城市SUV，它的空间表现还是很优秀的，在我看来属于中上水准了，我是身高168,体重104，坐在前排，不论是腿部空间还是头部空间都够用，甚至余量很足，这次没拍照，我可以把我爸坐在主驾驶的照片后续传上来，他是身高175，体重150，属于大部分人的身形，做在里面也绰绰有余！ 后备厢容积：我记得当时销售给我介绍的时候，说过后背箱的容积有580左右，具体这个数据准不准不知道，但是个人感官，后备箱很大，也够用，家庭出游，装一些行囊都够用，再说了，家用能装多少东西，轿车的后背箱都够用，何况是SUV了！

「车子的空间是比较紧凑的，我觉得如果是坐满５个人的话，可能还是会觉得有一些拥挤的，车子前排驾驶位和副驾驶位坐起来的感觉还不错，我和老婆坐前面，感觉腿还是伸得直，也不会碰头碰膝盖什么的，后排孩子坐，偶尔老婆去坐一坐，她觉得前后间距有一些小，腿不太好放，看了下车子的轴距，算比较一般，没有特别大的轴距，车内的空间就很一般了，对于我们家来说的话，倒也还是够用的。」 - - - - - - - - - - - - - - -

动力方面，这款车真的是可以用平价的话，要打十分的，因为确实动力开起来非常强，在我买车的时候，我去试驾觉得这款车在前期起步的时候，它是用纯电动起步，而且如果是是上坡或者超车的时候，他的油和电就会一起使用，它的动力可以

动力还是非常不错的，红绿灯的时候起步很快，轻轻点一下油门就出去了，开高速猛踩油门跑很快就上百公里了，居然很有推背感，但是我平时开车还是很稳妥的，毕竟安全第一嘛哈哈，反正家用的话还是绰绰有余的。

买车的时候销售顾问说，这台车的百公里加速是5.94秒，同级别车的2.0T的加速基本是在8秒，虽然我没有太多经验，但是他说的这个差距是我在试驾的时候体会到了，真是可以随时体验推背感，而且还不费油，起步没有迟滞感，加速快。当时还试驾了汽油版的威兰达，对比之后确实感觉这个高性能版的动力更胜一筹。

加速非常快，轻踏油门，动力就源源不绝，起步非常平顺，完全没有顿挫感，油门踏板很适中，不重也不轻，超车完全没压力，基本想超就超，市场上，这价位内的合资SUV，动力应该第一了。 跑高速：还没上过高速，但试了自适应巡航功能，很好用，跟车功能很灵敏，随前车自动调节速度，开启车道保持辅助系统，会自动修正方向盘，开车打个瞌睡也问题不大，呵呵 起步/加速动力：爬坡，普通山路无压力，但非常烂的路就没试过，暂时没遇到，也不想遇到，哈哈，ECO模式下起步加速已基本够用了，除非要和别人飙车，平时基本都不会切换成运动模式，切换成运动模式，加速太吓人了，毕竟是SUV ，而不是跑车，直道还可以飙一下，弯道就还是要慢一点，安全第一。 开空调/满载动力：空调一般就是风量开两三格，没试过满格风量和最低温去开，满载5人没压力，动力感觉不到有影响。 上坡动力：上坡没压力，爬过35%以上的工地坡道，很轻松，再陡一点的就没试过了，下次有机会试下。 动力平顺性：拥堵路段，低档位行驶没感觉到丝毫顿挫感，完全是一台电动车的感觉。

其实本来我对于这个价位的车动力是没什么要求的， 只是想作为一辆普通的家用车日常出行和代步使用的，但是当我试驾完成之后我就能深刻感觉到这辆车的动力作为一辆家用代步车绝对是绰绰有余的，甚至我觉得能赢过很多大排量汽车。

这个车卖的就是一个动力，实际开起来确实爽，那个电机的提速感是真带劲，基本上我走到一个路口左面右面前面后面的车都没有比我快的。而且丰田的字，听他们说是电机和发动机同时工作，所以说力量更不用担心。我感觉这个车的加速真的是合资车里面最快的，可能就真是这样吧。当时试驾这个车的时候就感觉我的天就是他了销售那一脚油下去确实我晕了。当时车上坐的，我和我媳妇儿还有孩子，再加上销售开的那个车，相当于满载的情况下都开得那么快，所以说动力是没问题。

纯电模式，起步快，油门响应敏捷，超车很轻松。油电混合模式，起步有点肉，加速也相对平缓。

动力方面，我就没有太多经验了，当时介绍的时候说了很多数据，我也不太懂，我就说一下我个人感受吧，我有的时候脚重，推背感很nice!当时也试驾了汽油版的，确实这个高性能版的动力更胜一些。

无论是上下班市区行驶还是长途完全够用，起步平稳，提速响应快，平顺性好，而且非常安静，感受不到任何噪音。同时油电匹配也非常顺畅，完全感受不到顿挫感。

因为它是油电混合一起用的，而且可以纯电使用，所以说这款车开起来方向的操作感非常好，而且底盘的调校也是非常扎实的，这也是丰田非常出名的原因，驾驶感受非常棒，提速也很快

方向盘一点也不笨重，转弯的时候也感觉很轻松，很灵敏，指哪打哪，开起来很顺手！还配置了很多很实用的开车的辅助功能，开高速路的时候给我的感觉更明显，非常的轻松，也没有以前长途跑下来的疲惫感。

没有对比就没有伤害，看这台车的话，一定要去试驾一下。方向盘很轻，容易掌控，在家里面我媳妇儿都能开。变道超车的时候，轻点一下油门，就能达到你想要的结果。提速快，啥车就很重要，这个车的啥车还是很灵敏的。 说起来方向盘，想起来，这个车的方向盘手感很好，大小合适，粗细也合适。

刹车很灵感，轻踏就能制动，不用踩很深，方向盘指哪打哪，很精准。不过过弯如果开得快，心里还是有点压力的，大急刹还没试过，小急刹还是很平稳的 ☆ 车道保持辅助系统：可以自动纠正车道，辅助转向，打个瞌睡也没什么大问题，不过最好就不要了，要对自己责任，也要对别人责任。 ☆ 主动刹车：前面遇见到10来公分高的台阶都会主动刹车，有时会吓自己一跳。 ☆ 自适应巡航：试过一次，很好用，开长途不用那么累，不用一直踩着油门了，可以放松下。 方向盘操控感：方向盘精准度高，不重不轻，刚好 四驱稳定性：还没体现过四驱一键脱困功能，不知道表现如何！希望用不着，但至少有这个功能，走烂路就放心多了 刹车表现：刹车很灵敏，轻踩踏板就能制动，大急刹还没试过，小急刹表现很稳

方向盘比较轻，适合女生和新手去开。不会紧张。

之前试驾过威兰达2.0的，开起来一个是肉，还有就是转向侧倾太大，感觉稍微大点的车就要翻似的。可能是插电混动的电池组比较重啊，现在整体感觉比2.0的是要沉重多了，而且也是指哪儿打哪儿。关键你操控它的性能也跟得上，基本上变道超个车，就是轻点油门的那一下，因为这个车提速真的太快了。

减震做的不错，开起来很舒服，方向盘可以做到指哪打哪。整体来说舒适性和操控性满意。

不试驾是不知道没有对比就没有伤害的，看车一定要试驾一下，如果可以的话，可以多次试驾，才能知道这车你开着感觉怎么样，因为开了其他品牌的车，给我最大的感受就是方向盘操控，对比下来威兰达的方向盘还是很轻的，女生如果想开SUV，方向盘的操控很重要，开一个方向盘很沉的车，也很累，而且威兰达的安全配置很多，而且还有智能互联，其实对于我这种只知道开车的人来说，太智能了也不好，因为我也用不到，太笨了、、、

总体来说开起来很舒服，易于操控，方向盘高速行驶精准稳重，同时市区行驶灵活轻便特别适合女性操作。底盘调教适中，即便是在颠簸不平的土路上，车身侧倾也很少，开起来很平稳，车内几乎没有任何异响。刹车也很响应灵敏，即踩即停。

能耗：我现在开车的话，就是用的纯电模式，没有开汽油模式，所以说没有能量消耗损失，只有电耗，电费但是也比汽油便宜，这个非常非常省，绿牌而且也不限行

能耗：开了还是有一个月了，现目前开出来就是百公里4个左右，平常的正常路段开出来就是3.5左右，高速跑不久综合下来也不会超过6，看车的时候听销售介绍我其实还是半信半疑的，结果自己真的开了才晓得是真的很省油，不得不说丰田的混动是真的挺牛的。

能耗：这台车是真的省油，我最近比较乖，总是 回家充电，而且也基本上也没跑什么远路，从买车到现在，我跑了700多公里了，邮箱里还剩半箱油呢。 充电：因为我买车时间短，所以还没体会到，冬天充电的快慢。现在我的情况就是，选择快充的话大约充一个小时能达到差不多80%，如果慢充的话，回家晚的时候，一晚上是充不满的。值得提一下的是，充电口打开的时候会有小灯亮起来，晚上的时候很方便。

能耗：开着空调，纯电模式也就能开50公里左右，没有官方说的87公里那么多，而满电下1.2L/100公里的官方油耗应该是基本保持每天充电才能实现，不然纯属胡扯，特别是如果切换成运动模式飙车，电量一下子就没了，如果亏电情况下行驶，平均5.5L/100公里油耗吧，毕竟接近2吨，2.5排量的一台SUV车还真算是非常非常省油了。 充电：还没安装充电桩，城里小区没产权车位不能装，乡下家用充电要充9个多小时，对这个充电太不满意，没有快充，外面的充电桩又用不了，现在基本是一个星期回乡下充一次，充一次只能用1天，其它都是在亏电下行驶。 冬季能耗：还没到冬季，不清楚，应该不会损耗太大，我们大广东哪时冷过。 续航里程：加满一箱油，然后一个星期充一次电的情况下，大概可以行650多公里吧，官方说的续航1100多公里，估计是天天充电情况下的数据，不然纯属胡扯。

能耗很低，基本上不会在意这方面的损耗了。很省钱。

能耗：你看好多人车，你要是说没电的情况下，它就是一个汽油吧，你还加上个电机发动机油耗比原来的还要，但是这个车要是说没电了，他就是个威兰达双擎油耗还是很低的，当时当然没电池充足的时候那么低。我试过，没有充电的情况下跑高速百公里也就五个油左右。之前销售给我讲的，说他们这个变速箱和那个cvt钢带传动的半毛钱关系没有，是靠电池线圈攒动告诉我跑120迈，其实转速不到1000转要是那个销售说的是真的啊，那这个油耗也正常，毕竟转速决定油耗嘛。

能耗：五点多的油耗，很经济。实际用起来，一般情况下先用电，用完电后才用油，用油也是油电混用，整体下来油耗确实不高。

开了将近2个月吧，里程也算开的挺多的了，油耗基本保持在5L/100km，现在这个油价，基本上也就3、4毛一公里，对我来说还行吧，要求不高，我也听过汽油版的威兰达开到过4毛一公里，不知道是不是真的，但是这么大个车，换成别的品牌，汽油版怎么也得8毛-1块吧，（我认为的，不太懂，别喷我哈）

能耗：车子的油耗很低，真的是很低的，百公里油耗现在在６.0L，电耗也不是很高，买了这么久，好像我就充了两次电样，也没有很贵，感觉比汽油的还要便宜一些，还是很不错的。

相信有时候打车都会坐过纯电动车，你会感觉坐纯电动车噪音非常小，而且提速很快，舒适性也很好，这款车的话也是有纯电动车以及油电混合的车的好处，噪音非常小，舒适度很好很好

车内的空间很宽敞，开起来也比较静音，座椅的包裹性很好，坐着很舒服，软硬适中，车子还配了个10.1英寸的大屏，感觉非常的高科技，还可以语音遥控一些功能，这个是我看那么多车都没有看到的。空调还是分区控制的，以前那个车我和我老婆经常因为她觉得冷我觉得热把空调开开关关的，现在这个功能简直拯救了我。

☆ 后座空调出风口：后排出风口设计还是挺合理的，可以自行调节，风向风速。 座椅舒适性：座椅的舒适度是特别值得夸赞的地方，我买的这款车，驾驶座座椅有腰靠的调节，后排座椅还有加热功能。

座椅坐得很舒服，包裹得很好，低速下噪音很少，感觉就是电动车的静，但上了120码以上，像开跑车，有点噪音的，但可以接受，不是特别大。异味就是丰田车的独有新车气味咯，能接受，通风暴晒几天，放点炭包，基本没什么味了，而空调刚好，很舒适 ☆ 空调温度分区控制：分2区控制，和大部分小车一样，没什么特别。 ☆ 后座空调出风口：很常规，没什么特别。 座椅舒适性：座椅很舒适，不多说 车内噪音/异味：胎噪、风噪、发动机噪音都不大，接受范围内。异味就是丰田新车味，开车门暴晒+碳包去味。 空调效果：空调效果还行，挺舒适，前后都可控制风量 悬架减震舒适性：减震效果还可以。 ☆ PM2.5过滤装：车启动后，会第一时间打开这个PM2.5,空气清新多了

舒适性的话座椅不错，但是隔音一般，日常驾驶不会有影响。

头部空间我感觉是照其他的suv稍微小点儿，但是也够用，第二排也是够用，没有说多么宽裕，主要这个车是坐着包裹性比较好，那个座椅设计的，不像那种横平竖直的，也不是特别软，也不是特别硬，刚刚好跑高速呀，在市区里低速代步都也合适的。这个车的减震调的感觉比那个汽油版的威兰达要硬的多，毕竟车身重了吗？而且这么强的动力得撑得住这个车呀。

座椅设计的也很好，软硬适中，有两档的加热功能，坐在上面感觉舒服。空调也可以分区域来控制，坐哪都觉得舒服。

舒适性没的说，我也一直在说电动模式下，车内环境特别的安静，我喜欢，但是每个人的爱好不同，有人就喜欢油门的轰鸣声，那才有驾驶的乐趣，个人感官不同，因人而异，给个四星主要是新车有点味，但是也都解决了。

车子的舒适性可以，底盘是比较高的，车子开起来也还是平稳，我开车的技术也不错，坐车的人都很放心，还能在车上睡觉，觉得舒服。

全面讲的话非常棒，提速又快，动力又好，品牌也很棒，而且不限行，还不用交购置税，性价比还是可以，总价就是有点高

整体的性价比我觉得都是很不错的，外观是我很喜欢的类型，动力家用非常够用，超级省油！而且都说丰田的品质不错，后期的使用成本很小，各方面的功能配置很齐全，空间大，还有几种驾驶模式可以切换，开起来很顺手，美中不足的就是内饰有点丑。后期再自己装饰一下可能会好点吧。

选丰田的车，主要是看中丰田的品牌。丰田的车普遍保值率都比较高，不知道这款威兰达的保值率怎么样。这样说，突然感觉自己有点儿像第一批吃螃蟹的人。买车送充电桩，电池还有质保，基本上没有什么后顾之忧。个人觉得总体的性价比不错，夸张一点的说，基本上合资SUV，没有比这车性价比更高的了。如果用车是追求动力和经济的话，这款车是最好的选择。我对这个车相当满意。

坦白说，本次购车可谓是一波三折，说多了也是泪，等了足足两个多月，过中缘由就不说了，关键现在终于提车使用一段时间了。总结一句，这车说不上性价比高，可能很多人认为，这个价，可以买汉兰达，或者是入门级BBA了，但是，这样的动力和配置，这个价位，汉兰达和BBA是绝对买不到的，所以，我个人基本满意，也认为值得购买的，如果本车车身再长10公分就更完美了。 购车：厂家优惠1.7万元，黑白色车漆加4000元，有置换补贴，但我在外面卖的车，所以没有这个补帖享受。 保养维护：3000公里免费检查，10000公里免费首保，至于后期保养成本还不大清楚，而且电池是终身质保的，没后顾之忧，如果由4S店回购，第二任车主依然能享受电池终身质保，这个可以给一个赞，保值率大大提升。 4S店售后服务：现在还不清楚，丰田售后口碑向来还不错的，这个我不担心。 品牌评价：丰田品牌主要是耐用加保值吧，之前买过三台现代车，质量还行，但不太保值，?产车就更不用说了，虽然国产品牌和合资品牌差距在不断缩小，新能源像比亚迪是做得越来越好，但目前来说，实在是太不保值了，希望将来国产品牌汽车能做到像华为手机一样，那以后我还买个啥合资？还买个啥日系？

性价比看你自己需求，如果跟我一样是追求动力和经济的，这款车就是最好的性价比选择、

基本上合资的SUV，中型的，没有比这车性价比高的，之前看过CRV，那个车油箱太小了，跑的跑的我就怕死半道上，而且这些车里面只有威兰达的电池组是终身质保的。混动系统一直只相信丰田，毕竟人家干这么多年了，你要是不好的话，早就不卖了。

线上定的车优惠了1.7W，上绿牌不交购置税，省了2.3W,比买顶配双擎落地还划算一些。而且能享受到纯电、油电双擎两套动力系统，上绿牌也是发展趋势，性价比高。

之前咨询过，和汽油版一样，都需要换机油，换一次机油应该是500左右，没太记得，费用说不上高，也说不上不高，就适中吧，我的车快到5000公里，有时间我去做一下检查， 如果换机油了，我再来追加，告诉你们保养一次多少钱，但是总的来说，从外观，油耗，到安全，再到维保，这个车的性价比都是很好的，应该说是很全面，综合分数很高，当然什么车都会多多少少有些缺点，就看你在乎的点是什么了。

大数人买车都会关注到空间，我也不例外，之所以选择购买SUV就像想要个空间大点，宽敞点，底盘高点的。威兰达无论是乘坐空间还是储物空间都可以满足我对大空间的要求。日常驾驶过程中，感觉双擎动力并不比汽油版差，相比汽油版动力输出更平顺些，无顿挫感，起步响应也挺快的，易于操控，整体驾驶舒适性挺强的。值得提到一点是威兰达双擎的油耗，这是它最大的优势，油耗与动力同时兼顾，动力越强，油耗越低，省油，省心，又省钱。此外威兰达也配备了一些先进配置，相比同价位的车型是没有的，总体来说性价比超高，值得表扬。