终于入手加价神车，目前价格合适，关注很久，新款出来加的更多，买这个车真的是自带社交属性，国际幼儿园、国际学校门口接娃标配，后面两个航空座椅真的很舒服，尊贵的比豪华多了双层夹胶玻璃还有航空座椅，感觉值这个价，买这东西没有性价比，你觉得好他就好，你觉得傻子买，那就你觉得，仁者见仁智者见智，就像你买LV，真的实用吗？丰田的双擎这么大个车市内7个多油已经很不错了，后备箱收回三排空间无敌，很适合家用，车内皮质也很好，但是得勤打理。
去年二胎的到来，加上事业也是在上升期，所以想换一辆MPV，来取代现在不能满足需求的家里的SUV，丰田埃尔法在MPV车型中一直是神一样的存在，不管是明星的保姆车还是商务人士的专用车，它的口碑还有保有量都是很好的，于是我也入手了，最满意的就是它的空间了，5米左右的车身和3米的轴距在同级别车型中也是佼佼者，车内不管是横向还是纵向的空间都异乎寻常的大，第一排的座椅坐姿就很高，驾驶视野就很开阔，没有视线盲区，我自己身高181厘米，体重165斤体格也算蛮大的，在驾驶位腿部和身体都能自由灵活的转动，头部和车顶还有一拳距离，而第二排座椅的乘坐感真是出乎意料，座椅又宽又大，包裹性和支撑性都很强，座椅非常的柔软舒适，说达到了航空头等舱的水准也不为过，我老婆也经常在座椅上小鼾休息，有时候我的客户也在翘着二郎腿和我商讨合作，并且搭配了腿托小桌板等，缓解了行车疲劳，我们一家出门自驾游如果累了就把第二排座椅放平然后睡觉休息，第三排的座椅也是可圈可点，座椅也是又平又宽，不像有的SUV号称7座，结果第三排就搞个小板凳，真是不知所谓，埃尔法的车内储物空间设计布局合理，我的小物件比如手包，卡包，充电宝，文件袋，老婆的化妆盒等等都能归纳好，后备箱容积很大，我出差或者家人自驾游带着几个行李箱还有孩子的玩具等能放进去。
这几年正好吃到风口，家里车子SUV，轿车也都有，可能说买这个最打动我的，也就是面子吧，反正目前不管是家庭使用，还是商务用，都感觉这车的“面子工程”还是十足的，毕竟车子也是社交的“第二张名片”
其实不用多说，选择埃尔法最看中的就是它的空间和给人的高级感，作为一款MPV车型，空间是埃尔法尊贵版最重要的一个方面。车辆的内部空间非常宽敞，前后排都可以享受到舒适的乘坐体验，特别是第二排的豪华老板座椅，我自己除了小部分的家用需求，大部分还是商务接待，连客户都对这个车称赞不已。第三排座椅也能提供足够的腿部空间，使得乘坐者不会感到拥挤。此外，车辆的储物空间也相当充足，无论是前排还是后排都配备了足够的储物格。
1动力肉2车机和360影像像一个脑瘫的老大爷3钣金薄4隔音不行 建议坐全车隔音 5减震稍差 建议改LM300减震那个舒服6刹车软得适应
最不满意的就是价格，不仅要加价，而且提车时间也比较久，我等了一个多月才取到车，不过这也侧面体现了埃尔法的品牌价值和销售的火爆吧。
一个是加价，一个静音效果没那么好，尤其是在高速上行驶，风噪还是能明显的感觉得到的，还有一个就是17寸轮毂，实在有点违和感
不满意的地方还是可以数出几处的，首先就是加价等车，加就加吧但还要等上个把月，要知道等待的过程挺难受的；第二就是仪表这块，没有给人高级或者科技感，真是太中规中矩了；第三就是车内膈音做的也不太好，这是要给改装厂留个改装空间吗？
埃尔法的外观真的是显得非常的威武大气，超大铠甲式的中网，让人一眼望去就印象深刻，气场拉满。而且侧身线条协调流畅，减少MPV臃肿的感觉，硬朗的腰线前后贯穿，让车子首尾呼应，整体性更加的突出。
外观方面，采用了比较时尚的设计语言。前脸的大尺寸进气格栅和犀利的前大灯组让整个车头看起来非常霸气。车身侧面线条流畅，给人一种稳重的感觉。车尾的设计也很简洁大方，整体外观非常符合现代人的审美观。
内饰用料材质质地细腻柔软，做工用料还是不错的，但考虑到百万的价格，说实话还是差了点意思。比如仪表盘弄个全液晶的不过分吧?
内饰方面，整个内饰环境上能感受到就是用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。中控台上，搭配有一块尺寸中规中矩的大屏，同时在周边还设计有一些很有质感物理按键，在下方的档把周围，这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计，显得有一些奢华，车内的配置方面设计的也很不错，搭载有Toyota Safety Sense系统，驾驶起来体验还是非常不错的，同时车内还有很多驾驶辅佐系统，作为内饰来说，埃尔法无愧商务之王啊
内饰方面，中规中矩。整个中控台采用了大面积的软质材料包裹，搭配木纹饰板和镀铬饰条点缀，加上改装了后排地板和氛围灯，营造出一种高档次的氛围。中控屏幕的显示清晰度和操作流畅度都很不错，使用起来非常方便。此外，车内还配备了如自动驻车、倒车影像等。唯一的小遗憾是内饰配色略显单调。
埃尔法的空间是绝对的亮点，三排座椅的乘坐感都很舒适，可以说是移动的大沙发了，而且坐满的情况下也没有拥挤感和压抑感，中央扶手箱也很深，放个几包纸巾都不成问题，一个字就是大。
空间是埃尔法的一个特别大的卖点吧，近5米长的车身，近3米长的轴距，第一排的驾乘感真的是出乎意料的，既能感受到座椅极强的包裹性，同时观察视野也十分宽阔；第二排是这辆车的重中之重，埃尔法作为豪华的商务MPV，后排的座椅是真的又宽又大，说达到了航空头等舱的水准是一点都不夸张，座椅首先包裹性极强，其次座椅非常的柔软舒适，而且搭配了腿托，小桌板等等，同时还支持多重调解，缓解行车疲劳。
3米的大轴距让内部空间不可能小，在家用得时候，两个孩子加上孩她妈，有时还有老人，一大家子人出行都不会觉得挤；商用接待客户时更是宽裕，毕竟接待客户的时候不能整个车都坐满了人吧。
驾驶感受：驾驶MPV本来追求的就不是速度，而是平稳，所以2.5L的油电混动使用起来还是没问题。起步和加速都非常平顺，爆发力上稍弱于2.0T的动力，在高速公路行驶车身很稳定，在山间崎岖不平的路段车身也没有摇晃感，底盘调教扎实，过减速带都不会颠簸掉头转弯车身不会倾斜感，方向盘指向精准操控轻盈，城市道路我单手也能驾驭。
埃尔法搭载的2.5L自吸发动机，并且还加入了电动机，以丰田名闻遐迩的双擎技术风靡车市，受到了很多人的青睐。车子在城区路面好的情况下，相当惬意自如，非常平顺，但是行驶在不平整的路况下，车身的晃动感是比较明显的，会有种坐船的感觉，对于容易晕车的人来说不会很好受，悬架在烂路上表现一般，这台车还是比较挑路，对于好路它的表现足够让人满意
驾驶感受：我选的尊贵版搭载了混合动力系统，由2.5L的发动机和电动机组成。在城市道路行驶时，车辆的加速表现非常平顺，对的，只能用平顺来表达它的动力系统，几乎感觉不到顿挫感。而在高速公路上，发动机与电动机的协同工作使得车辆在高速行驶时依然能够保持稳定的动力输出。此外，车辆的操控性能也相当出色，指向精准，路感清晰。在舒适性方面表现也出色。座椅宽大舒适，且包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆的悬挂系统也很优秀，能够有效地吸收路面震动，提高乘坐舒适性。唯一的小遗憾是高速行驶时风噪和胎噪略显明显。
油耗：开了快1万公里，也经常在市区跑，目前平均油耗是8.9L，对于车身这么大的一个车来说这个油耗还是可以的，双擎确实比纯油的动力要省不少。
油耗：因为是混动的原因，所以油耗基本上就在9个油左右，平时因为几乎都是开市区道路，跑高速应该会更低一点，但是跑的少，所以基本就在9个左右差不多了。
油耗：油耗表现非常出色。在城市道路上行驶时，由于经常启停和拥堵，油耗略高。但总体来说，车辆的油耗表现仍然在可接受的范围内。根据我的使用经验，车辆的综合油耗大约在8-9L/100km左右。
性价比因人而异，没有绝对的高与低，适合自己更重要。也许有人觉得埃尔法的价格虚高，但只有拥有了才知道它的魅力所在。
