好的地方也是有的，因为它很省油，动力的平顺性好，而且外形特别，所以这是它的优点，很有运动感。
要说这台车最满意的还得是它的颜值，因为不得不说，这台车很有个性，造型各方面也都是特别的好看。
整体外观非常大气稳定，前脸的大灯和镀镉进气格栅让整车看起来很时尚，霸气的外观很符合我们年轻人买车选车的想法。
准备增购一款现代高科技产品的车辆，并且节油节能，这款奕泽双擎款深得我心，车还在地库里我就迫不及待的要分享给大家，这款车大小正合适，空间很大，头部空间舒适，外款时尚动感整体讲满意。
奕泽混动车型是新上市的车型，家里摇了一个节能指标正好能买这款车型。可选性也比较多了以前混动指标就能买卡罗拉。平常上下班的路程比较远，所以想着买个省油一点的车混动系列的车型是汽油车里比较好的选择。
有个性的外观。混动油耗的稳定表现，加速的踏板的反应灵敏，平顺。自适应巡航用起来十分好用。除了CarPlay实用的配置都有很满意。
在价格和汽油的差不多的时候你会选择什么车？我肯定选择混动车型车内的静谧性好噪音小，操控感要比汽油版的体验好很多。现在都提倡低碳环保的理念车的排量都越来越小，但是奕泽还是采用2.0L排量但是它的最新的混动技术所以在减排方面也是下了功夫了，即保证了动力又减低了油耗。
买这款车的时候本来是奔着颜值去的，放浪不羁，有点老爹鞋的样子，随着时间下来，我又是被它的油耗所深深折服。
就自己觉得丰田这款车呢，带给我最大的一个感触，就是说他的一个操控性是非常的不错的，而且动力呢也挺好挺平顺的。
奕泽的外观造型非常的好看，由于溜背的造型让她看上去特别的动感，动力性能也很优越，超车时非常的轻松自如。
最满意的除了外观漂亮，外型设计的格外有亮点，线条非常流畅，那就是动力了，我平时超级喜欢草原越野，放假就会去草原或者沙漠，小轿车底盘太低，容易托底，那SUV就不会了，怎么跑都没事。
奕泽外观个性突出，全身夸张的线条和溜背的车尾，整体偏运动范儿，给人可盐可甜的感觉啦? 另外这款车开起来非常的方便偏性能啦。
这个车的外观确实很特别，双擎也特别省油，这在拥挤的市区是一个非常好的特点，我把它当成一个小型SUV。上下班代步非常不错的选择。?切换成运动模式以后，动力也会更好，油门也是随叫随到。
很多人都说这台车后排小，当时也觉得没什么，但用了这么久，还是觉得空间大一点，使用起来更方便，另外呢就是这台车的噪声大。
嗯，后排的光线暗了一些，空间的话倒还算可以，很多朋友都觉得后排可能空间小一些，我觉得还行啊，平时代步用车还是很方便的
后窗玻璃为啥设计那么小，我开车不注意孩子坐里面不方便看外面，有点晕车，这一点有些许不满意。
这款车和广汽的CHR一样但是广汽的车型电池质保是终身的，一汽只有8年20万公里其他的都没有问题。
车机不带CarPlay，这个太不方便，自带的导航完全没法用，后来没办法改了车机。不知道设计师是怎么想的
相比较和广汽的CHR车型这款车的优惠要少一些，不过作为一个地道的天津人还是比较认可自己本土车型。
荣放的空间确实比较局促，特别是在后排说是5座车，但实际只能4个人做，而且4个人做头部空间也比较小。
嗯，相对来说不满意的话应该是这个车的一个空间吧，这空间真的是会比较小一点，特别是这个车让我觉得后排的一个空间实在是太小了。
不满意的就是空间了，像我们平时出去玩要是自己开自己的车还好点，只要前排宽敞就行了，如果要是大家一起开一个车，那就不太够用了，后排空间太小了，坐三个人就不舒服了。
没有什么东西是十全十美的，如果非要鸡蛋里面挑骨头，只能说这款车的隔音稍微差了点，因为这款车一旦跑快了之后，胎噪的声音就会有点大，其他我感觉没有什么问题。
这个车最不满意的地方就是他后排空间太小了，后排个子稍高一点的人腿长的，他就很难放得开。 在就是跑到120以后，胎噪非常的大，风燥也很大。
大灯和后尾灯遥相呼应真是太搭配了，车身整体式运动款很时尚，动感十足。搭配炫款轮毂更是无人能比了。
奕泽的身材有点像欧美身形的女孩，建设有力，前脸犀利车尾性感翘臀，出选车也是奔着他的颜值去的。
外观方面呢，这个车其实它的一个整体的外观会是比较大气的，然后就啊轮毂啊，还有线条啊，都是设计的比较有未来的感觉的。
奕泽的外观真的很吸引人，运动的元素比较多，车身的线条比较饱满，精致的造型让她看上去动感十足。
外观是奕泽优点之一，也算的上丰田里面比较霸气的车了，风格就是那种看起来很运动的车型，非常年轻。
车辆的外观有点像老爹鞋?，我的照片中是贴了膜之后的颜色，本来想去贴粉色?，奈何家里那位觉得粉色开不出去??，直男的心态纠结了很久，之后贴的是梦幻的火山灰，实际出来的效果感觉比光看样板纸的效果更要好一些，在不同的光线下，光线下面颜色是不一样的???。
内饰标准 没啥特色 ☆ 车联网：功能是比较阳春一般 ☆ 车载导航：少了常见的car play,内置的导航又少更新，定位也慢，常常开了一段时间才有指引
车的中控台样式设计以及颜色搭配都显得豪华感十足。设计的恰到好处，而且很协调。整个内饰给我感觉非常的好打理，我非常的满意。
内饰效果还是未来感极强，简约而不简单，车联网系统寻车很实用，忘关玻璃还会及时提醒，功能挺全的，语音控制 系统对于懒人有用处
特别喜欢这个内饰的设计整个操作台面都是向驾驶员这边倾斜的，车内的各种按键都是菱形的中控台是钢琴烤漆比较亮。
内饰还好吧，能接受，很多地方都是软塑料和真皮包裹的，嗯，带有导航大屏，还送了流量用来听歌，打电话也可以用语音控制。
内饰就很普通了，我个人感觉和外观的气质不是很搭，奕泽看着和小跑车是的，不过中控还是挺有感觉的。
哈哈，这样的内饰够少女心吧，车辆的内饰挺高级，中控屏也比较大，整体操作起来比较方便，特别是语音控制，可以听歌，可以导航。
十几万的车对于这个内饰来说我还是比较满意的。 ☆ 语音控制：语音控制系统让我不用在开车过程中，再用手动去操作，这个安全性又增加了不少分。
这台车空间稍微小了一点，因为它的后排坐着不舒服，还不要说乘坐三个人，就是一个人坐在后面，腿部空间和头部空间都是很小的。
我对这个空间很满意，感觉车前后排的驾驶位置都挺宽敞的，我身高175cm，坐在车里没有压力，后排没坐过几个人。
空间还算是可以了，尤其是前排空间超级宽敞，座椅又宽大，作者特别的得劲，而且支撑性还特别好，又舒服又大气，第二排的话就是光线感觉有点暗，但是平时做个人也问题不大，空间稍微小一点，但是不影响正常使用
买这款车就是因为当时看中了它有一个很好的空间实用性。坐在车后排不会感觉很狭隘，而且后备箱空间非常够用。
这款车整体看来挺宽敞舒适的，头枕挺得劲，乘坐空间够用，后排腿部空间大，后备箱上下层很实用，干湿分离，车内好多储物空间都很实用，家人坐到后面都说挺舒服。
我身高165厘米，买车到现在满载的时候也比较少，但是前排总体来讲没有问题，无论是头部空间还是腿部空间还是够用的，后排比较做着比较压抑，光线感也不是很强，中间基本没法坐人。
空间方面可能是奕泽唯一的缺陷，尤其是后排的空间，稍微感觉有点压抑，不过腿部的空间还是很充裕的。
我看很多人都不是很喜欢他的空间，但是我挺喜欢的，可能是根据每个人的身高而异吧，因为我本身的身高就不高，要是买个很大的SUV也是不太合适，但是又不想去买轿车，正好看到这款车有年轻运动的范儿。对我来说空间够用就可以了。我有一个朋友说坐我的车坐在后面有一点压抑的感觉。说实话，车的空间其实也不小，压抑的原因可能是因为它的窗户吧，后排窗户比较小。
对于他的空间还算比较满意。因为他的前排空间比较大左右来距离也比较宽。而唯一不满意的地方，就是他的后排有点过于拥挤。特别是腿部空间比较小。因为个子比较高的人腿比较长，腿部空间显得略微有点吃力。
动力倒是可以，至少2.0自吸的发动机起步很快，跑高速也没问题，也是因为车太小的原因，所以不会有动力不足的感觉。
整车的动力在爆发力方面很强，速度也很快，当然，这还是主要看你是否愿意踩油门，不是有句话说没有肉车只有肉人吗？
动力是很棒的，而且特别的平顺，平时开车及加速都反应特别的快，而且混合动力的这个车动力又强，还省油，真的是很好
奕泽这车的动力输出储备也非常充足，不管是在高速上行驶，还是在市区行驶，它的爆发力都是很强的。
起步的时候速度挺快的，健步如飞即便开了空调也不会有顿挫感，上坡的动力很足并不感觉没劲，毕竟没有多大的车，开起来真心舒服
在前段加速的时候要比纯油的车快，起步的时候是电池组先工作中后段加速油在介入可以明显感觉到加速。
丰田现在已经开始全车型都混动得模式了，别的不敢说就混动车型来说丰田可以说是天花板级别的了所以不用担心用不住的问题。
奕泽的加速非常给力，在低速时段使用的是电声音很小，加速很快，油门踩的深一点，有种窜出去的感觉。
动力方面，其实这个车呢，就总体让我感觉还是会挺好的，这个2.0的一个动力总成呢，总体来说会让我觉得比较平顺的，嗯，平时堵车的时候也不会有那个顿挫感。
动力非常的强劲，加速很线性，混合的发动机动力储备非常的充分，到目前为止我从来没有担心过奕泽动力有不足的情况。
这个车的动力在市区来说还是可以的，因为他起步的时候是用电，大家都知道这个电的扭距比较大发力比较快一些。并且还有省油模式。所以这个车的后期用车费用还是比较小的。?
操控倒是挺好的，这台车虽然是suv，但是它的造型运动，开起来很灵活，而且支撑还可以，也有许多的辅助驾驶配置。
操控很轻松，平时出个门停个车都感觉特别的简单，因为车小啊，对于空间要求不大，对于我来说，开车正好
方向盘摸起来手感很好，各种操控按键一应俱全，不用离开方向盘即可满盘操作，搭配自适应巡航高科技产物实属好用，这款车搭配了车道偏离预警系统开起车来非常安全赞一个，地盘扎实稳定性好，通过性不错遇到颠簸路面也不会有很大的起伏，刹车表现极佳，搭脚就有反映。
可以达到L2级别的驾驶辅助在高速的时候就可以排上用场了，主被动刹车系统也可以降低危险发生。
奕泽的操控非常棒，小车开起来得心应手，这对新手非常给面子，方向盘不是太重，但是开起来非常的准，指哪儿打哪儿。刹车比较灵敏，市区遇到紧急情况能刹住。
操控上呢，其实这个车还算是比较精准的，这个车啊，总体让我觉得说会比较跟手它的指向性呢，还是说一个底盘呢都很好的。
底盘非常的稳，在驾驶的过程中给我特别的安全感，方向盘的设计也很人性化，多功能的方向盘非常的好用。
这辆车开起来很舒服，基本上是属于方向盘指哪儿打哪儿，方向盘也没有什么虚位，操控起来很顺畅很顺手。
底盘调校的比较好，市区等红绿灯起步的时候比较快。 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离预警可以实时提醒你在偏离了预定车道以后会给你一个警告。这让我这个新手感觉到非常的安全。因为有的时候我不知道我侧后方有没有车
油耗：油耗很低，因为这是混动的车型，丰田的混动还是很可靠的，不仅提供了好的动力，也有低的油耗。
让我省心，如果我开一辆车，也减轻了我的一些经济压力，所以我不需要想那么多，另外就是开车的时候要刻意控制自己，不要开得太猛。
油耗：这车的油耗我觉得是有一点高了，毕竟这么重的车身以及这么大的排量都在这放着。我感觉这样的水平也算是很正常的。
油耗：在哈尔滨堵车很平常的情况下就用到了这款油电混合动力了，真是舒心，以前担心的油涨价不敢乱开车，现在都不用特殊考虑了，如果上了高速匀速的状态下油耗会更加节省的，虽然都说开空调浪费油，但是我感觉对于双擎车他还是会节能并储存动力，循环利用为了环保做贡献。
油耗：提车就从高速上回的家实测了一下油耗大概在5.4，后期可以还会低一点吧毕竟现在是新车。
油耗：目前轻车开了快1000公里了，没想到奕泽双擎的油耗这么低，百公里油耗4.9升，瞬间感觉当初选择双擎比汽油版本多花了那2万块钱值了。
油耗：油耗方面呢还算是比较低吧，在这个tnga的一个架构下呢，它平均的一个油耗大概在7~8个油左右。
就是空间小，所以整体的舒适度就会降低，乘坐起来有一种很压抑的感觉，还有就是这台车噪音控制不太好。
汽车座椅的舒适性很高，无论开多长时间，腰部都不会累，车身稳定且减速带很棒，减震很好，隔音性能也很好。
奕泽这车里面的隔音能力是非常不错的，除此之外，车上的座椅也是特别给力。支撑性也很强，加上有超级高的配置，音响效果也比较好，舒适性感觉很棒。
奕泽的空间虽然不给力，但是座椅的包裹性很好，市区低速开目前来讲也没有什么噪音，不知道上了高速会怎么样，噪音大不大。
这款车真的是非常的舒适，尤其是他的座椅比较宽大，对身体的支撑很到位，坐在车中能对身体有个很好的包裹和支撑，而且空调的效果也比较迅速。
这辆车外观比较运动，但是开起来既运动也比较适合家用，我觉得平时使用的情况下是非常不错的，首先呢，发动机的噪音不大哦，在行驶的过程中，座椅的设计也有一定的支撑性，对于人体工程学的这块是花了小心思的。
性价比还是挺不错的，价格我认为虽然高了点，但是我用着还不错啊，对我一个女司机来说，喜欢就好啦
当时买这车是因为考虑到这车的性价比高。我觉得这车还是挺让我满意的，各方面都挺符合我的要求的。
对于店内前期接待方面很满意，介绍的很到位，开始都不了解有油电混合的，销售跟我唠久了，了解了我的需求推荐了我最需要的款型，现在我就非常满意，这家店开了这么多年口碑挺好，以后慢慢做保养能接触的多一些。
还送了4次基础保养挺实在的，现在车企也就丰田送保养，做一次也得500多，4次又节省了2000多。
这个车的整体性能真的不错，4S店的服务也非常的周到，位于丰田的品质，奕泽让人很信任后期的维护保养成本更是很低。
我是6月份订的车，8月份提的车，中间等了大概有两个多月的样子，奕泽这款车在丰田里面优惠算多的。这款车很大程度上满足了我对于用车的需求。
这个车的性价比还是非常高的，首先他是一个双擎，因为市区起步的时候，他是用电，而不是用油，这样动力又快又省油。在配合个性的外观，性价比还是非常高的。
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