三菱欧蓝德的外观是在可以跟得上潮流的同时，又不失一些年轻大气，搭载的2.4自吸发动机，动力足起步平顺，我也对比了一些颜色，最后还是选择了这个经典白色。就算前脸有点夸张，但是我整体是满意的。整体车身的线条非常流畅，看得让人很舒服，又秀气又大方。内饰的设计简直就是我想要的那一种，但是该有的功能都有，看上去不仅仅是精致，还简洁还大方，高级感由然而生。
最满意的地方就是油耗了，油耗真的是表现的非常好的，本来我平时跑的就不算是多的上下班的距离又比较近，油耗又表现的这么好。
满意的地方很多，最满意它的外观造型，前脸的辨识度高，运动感足，整体的姿态既稳重又大气。还有它车内的空间够大，舒适性够高。
它的动力还不错，2.4L搭配的CVT无级变速箱，换挡啥的还是婷顺畅的；还有就是车子比较好看，身边的亲戚朋友看了都说好看，运动时尚，我也很喜欢；空间大，带上父母节假日出游，最舒适不过；四驱性能真不错，前后独立悬架表现优异，外出行走跑野外，颠簸感小，舒适性高；配置丰富，有倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动尾门、无钥匙进入、真皮座椅、中控触屏、车联网，还有它的三大件做工品质，方方面面的照顾到出行的要求。
要说欧蓝德最让人满意的还是它的四驱系统，当初选车的时候其实并没有想要买四驱车，觉得两驱的已经够用，实际上也确实够了，毕竟平时大多数时间都是上下班购物用，出门的时间并不多，是以四驱可能用的时候并不会很多，但是呢这才买没多久我就觉得自己错了，它的四驱系统真的很厉害，跟别的车子不太一样，竟然有三种模式可以切换，基本上智能、全时以及锁止四驱等等都带，可以说非常厉害了！
我觉得他的空间真的非常大，没办法，我们家里的人长得也比较高大，所以买个车子要选空间大一点的。
这款车子让我满意的地方,还是它的操控和油耗的表现,它的操控很简单,让我能很轻松的驾驭而且这款车的油耗也比较省。
外观，配置，性能，算是比较满意的了。2020款的比以前的好太多了，毕竟车系换代了，配置上可以说足够用，尤其是倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、真皮加热座椅、LED车灯、中控屏功能等，确实都很实用。
我最满意的是操控，我个人感觉还是挺好开的，虽然说方向盘沉一点，但是我开起来还是很顺手的，很适合我。
很满意欧蓝德乘坐空间方面了，前后排的乘坐空间都设计很好，很宽松很舒适的，我们一家人出门完全没有顾虑
最喜欢的就是它的外观啦，尤其是从侧面看过去，非常有力量感。看着特别扎实耐造哈哈。到现在下班回家还是喜欢绕着车转一圈，嗯好看。
最满意的当然是欧蓝德的四驱啦！在众多合资品牌中欧蓝德有着独特的优势，二十万以内就能搞定一台四驱功能不错的suv，舍我其谁？
让我最满意的就是这车的空间很大。乘坐空间非常的不错，后备箱储物能力很强，可以说真的很能装。动力方面表现的很出色。综合下来，各方面表现都很满意。家用自驾都不错。
空间，不得不说欧蓝德在空间方面真是赞，各地方都能利用起来，后排凸起也基本没有，乘坐很舒适。
欧兰德2.4的排量四驱，目前最值得我最炫耀的地方，就是感觉这款车的动力和空间让我非常的满意。比之前我的轿车来说都非常的不错。动力非常给力，起步也很轻松。在使用当中绝对不会让你失望，还有就是空间让我也非常的惊讶里面，很多储备空间。一家人出去旅游完全可以胜任。
第一是外观，四驱SUV，自己开出去也比较有面子，外观看起来特别的霸气，符合我这个身材开。第二对于我一个新手也能很好的驾驭它，之前总怕开SUV控制不好，现在看来还是挺好开的。
空间方面是相当优秀的，后排可以放倒。十几万的车很少有这么宽敞的，2.4的动力也是相当够用。家用的话足够了。
储物地方太少，扶手箱可以装的东西很少。如果他能学学本田，销量起码能上升一倍。只是这个价位综合比较还是欧蓝德好一些。和家里大领导商量好了，这个车打算经常用，如果后面再赚了大钱，我再增购一辆，所以性价比足够。
我觉得就是减震效果不够好，平时在市区出行的时候车内还是挺平稳的，就是经过减速带时车内的颠簸感明显，就稍微有点影响舒适性。
噪音及内饰异味（车内已经放了5个炭包外加车载空气净化、PM2.5过滤装置等，不知道这样有没有效果。）
新车刚提回家没多久，至今还很兴奋，非要说不满意的地方，大概就是它的油耗吧，有点高哦，超过9升了，还没怎么跑呢，等磨合一段时间应该会降低吧。另外就是中控屏有点小，才8英寸，别人都做10多寸的，更大更有科技感嘛。
这款车满意的地方真的很多,如果硬要说哪块不满意的话,就是它的内饰设计风格过于简单,而且科技感也不是很突出。
对于车本身来讲没什么不满意的，就是等的时间有点久，优惠完之后没送什么新手礼包，就送了贴膜、脚垫、我还想要个原厂行车记录仪，也说没有。
其实都挺满意的，要说不满意的可能是内饰部分了，感觉风格设计的有点简单了，希望能设计的独特一点。
由于是新车，胎压比较足，不确定以后胎压放掉后会不会好一点？冷车发动那瞬间发动机会有一些嘶吼的噪音，不知道会不会有损坏？
要说欧蓝德哪里不满意，我觉得它的车尾排气管太丑了点，现在都什么年代啦，还是那种老气横秋的外露排气管。如果把排气管和后包围改一改，换成双边双出的那销量绝对要比现在强不少。
在美中不足的地方就是他的内饰设计，没有太多耀眼的地方，不具备太多的科技感和豪华感。还有就是高速时候胎噪音偏大。都是一般的缺点。不过我还是可以接受。毕竟只有十几万块钱的车，包括之前朋友的宝马奔驰也有同样的缺点，车还是好车值得购买。
整体都还好，也没有最不满意的，非要说的话，大概就是这中控屏吧，只有8英寸是不是太小了点？？而且分辨率有待提高，还特别容易沾指纹，沾灰尘。
欧蓝德这款车的设计很有时代感，整身的线条平行感比较好，看着挺显长的，感觉不是太像紧凑型SUV，到是更像中型车，前脸这里挺夸张的特别是中网两边的镀铬装饰条，非常宽大，装饰在前脸上还挺有气势感的，外观设计插符合大众人群的审美观的。
外观十分的好看，侧面车身的流线也是十分的好，感觉很流畅，看起来很舒服，但是我觉得车身的有些接缝的地方感觉不是很整齐，细节上的处理没有那么到位。
外观还不错的，前脸的设计大气而又稳重，车身的姿态运动气息足，车尾干练而又稳重，整体足够豪华大气。
外观大气时尚霸气，相比较我看的其它车系这款车很优秀，本身就是因为它的外观吸引了我购买它。
它的外观不是属于那种一见钟情的，是属于越看越好看的，时间久了就会被被他所征服，细长的腰身亮闪闪的车漆，越看越欣喜。
外观的造型比较大气，很好看，几个朋友都说好看，车漆的做工不错，可以看到是比较有质感的，外观整体还是比较帅气，符合审美。
欧蓝德的不是我见过的最好看的车，我选车的时候其实看见了很多车子都非常好看，我忍不住心动的有很多，但是转念一想，光凭外观就购车实在是不智，中间经过了很长时间的深思熟虑，不过现在是越看越喜欢了。
外观看上去还挺豪华霸气的，但是中规中矩，没有特别吸引我的点，希望以后能把外观设计的特别一点吧。
新车都比较爱洗车，洗干净看着也漂亮，新车我爱护的好，一般都自己动手洗，全家出行的座驾，外观得保持帅气时尚才行。
外观挺好的，颜值在线，我很喜欢这个外观，时尚大气，在我的审美点上，我朋友坐我车的时候也一直说好看来着。
第一眼看上去，比较帅，感觉有点小犀利，包括它的LED矩阵式大灯、前进气格栅、花样轮毂、挺翘的尾部，侧面的线条，自己看上的车，怎么样都很喜欢。
欧蓝德的外观挺运动的，特别是轮毂要比19款的好看，特别是白色的欧蓝德，搭配这样的轮毂很协调。外观我很喜欢欧蓝德的前脸和侧身，侧身的确很有杀伤力，看着完全不像一台紧凑车，更像是中型车，很大气。 车灯设计：欧蓝德的大灯设计我很喜欢，放眼望去感觉特别的精神，鹰眼大灯犀利有个性，符合suv独有的野性。2.4版本是LED灯源，亮度夜间行车足够了
外观挺帅的，车子的车身车窗，车子的大灯质量都很好。外观设计线条流畅，车灯的造型设计很时尚，很大气，亮度很高，照射的很远。钣金喷漆很厚，颜色很耐脏。车子的轮毂与20款的有点区别，新样式更加的漂亮。符合我的审美观呢！
特别喜欢这款车的腰线，给人感觉非常的性感，总而言之高端大气，很有档次，它的前脸还是三菱的家族式风格。同时也特别喜欢三菱的车标，感觉很有面儿。
我买来之后现在都是自己开车去上班了，因为我离上班地方比较远一点，我的同事们都说我的车很酷，这款车比较符台我这种类型的人。
在内饰设计方面，也是中规中矩，给人的感觉就相对显得朴素了些，这种返璞归真的感觉，确实也是一种情怀！庄重之中而不失一种大气，沉浸其中，有种给人以亲切感的气氛！
车内的设计高级而又大气，中控液晶屏很不错，座椅看着也高档，车内很多地方都用了软皮包裹，手感不错，做工也精细。
买车的时候人都是先看外再看内的，外观的颜值再配上内在的内饰设计，可以显现出这辆车的品质。
我觉得这个类似的设计在整个同级别车里面算是中上的水平的，一分钱一分货嘛，想要太高的豪华那不就等于天上掉馅饼，白日做梦吗！
黑色的内饰，虽然颜色没有其他车的内饰那么精神，但是个人觉得比较耐。但是，钢琴烤漆的空调面板，容易留指纹看起来会很脏，而且太阳底下有点反光。不太能看清楚空调温度，开车的时候很难调节到合适的温度。
内饰还可以，虽然是黑色内饰，但很符合我低调的个性，简约、大方、舒适、好操作就行，太浮夸的设计我可受不了。内饰做工肉眼可见的提升了，加入了很多软包，细节很加分，包括车门内侧的皮质包裹，真皮座椅，挺舒服的。唯独就是少了个全景天窗，否则会更高大上。
内饰比我想象的更精致，虽说设计不是很突出个性，但整体风格是成熟稳重，大方实用的类型，加上真皮的方向盘和真皮的座椅，以及车内大面积的软包，给人很有档次很有质感。
内饰一般，材质有点点偏硬，开久了不太舒适，其次就是有些异味，放了几个香包，味道渐渐散去了，我本人对气味是比较敏感的。
内饰对比过19款和20款，21款欧蓝德一改之前的死板风格，很多地方换成了碳纤维纹内饰，质感上提升了一个档次。车门内衬去软皮的，这个价位的合资车比较厚道了。 多媒体车机：从19款开始欧蓝德那套老掉牙的多媒体系统备受诟病，终于从20款以后换成了安卓系统，也算是个不小的进步吧，我不太喜欢中控挂个平板电脑，那样很low，还是小一点的屏幕看着更舒服，行车途中也不会总想着去瞄上几眼，太不安全了。
内饰还是可以的，当然了如果再好一点就可以，加点科技感，刚买的时候车内有一些异味，过几个月异味就没有了，多媒体的音质很清晰，心情好的时候会听一些音乐，心情不好的时候也会听一些缓和的音乐，缓解一天上班的压力。
类似的话就稍微欠缺一点科技感，没有太多花里胡哨的东西显得非常成熟稳重，不过青菜萝卜各有所爱，我觉得很适合我。
欧蓝德的内饰方面做工还是可以的材料用的比较好，做工也比较精致，坐在里面也充满安全感，设计师非常的走心。
空间是十分宽敞的欧蓝德属于大五座，就算胖子坐进去驾驶室都会有一些活动空间，日常用车那肯定没有问题，包括后备箱容量也很充足，不必担心说你的行李会放不下。 欧蓝德这款车很讲究实用性，空间表现就非常不错，我是177cm的身高，把前排调整好后，来到后排，腿这里剩下2拳多些的空间，头部还有4指左右的空间，本身这款车就挺长的，而且外观设计也不是那种溜背的，所以头部腿部的空间比较大也是预料之中的，对空间表现我还是很满意的。
空间我觉得后排空间很舒服，别看车子不算是很大，咱们和20几万的车子肯定比不了，但是我觉得后排的空间还是很舒服的，很宽敞的，家人坐后排都说舒服，空间很大。
空间还是够宽敞的，我们一家人自驾游的时候，准备的行李都放进后备箱的，后备箱还挺能装的，几个行李箱放进去都是不在话下的。
车内的整个空间的设计挺大的，上车也会感觉到车里挺宽敞的，坐在驾驶位也不会觉的位置狭小。
对我们一家子来说，非常宽裕，因为我们个头都不高，最高的也就176厘米，而且后排中间凸起不大，熊孩子在车上闹腾也不担心会磕到绊倒，其次就是乘坐相对来讲也更为舒畅一些，后排要是乘坐三个人，中间人也不至于姿势不雅。车内储物空间的话表现也很赞，对于各种小的储物空间十分丰富，日常的一些用品都有专用地方摆放，尾箱放2-3个箱子游刃有余，总之很适合家用。
车的空间比较大，适合一家老小使用。我身高就178这样子，坐在前排感觉还挺宽敞的，不会顶头不会感到压抑。后排的话，我坐进去的话，也是算宽敞的，膝盖差一点才顶到前排的座椅，老婆她们坐后排就更加感到宽敞了。后尾箱的话，够大，满足我们一家人出行带行李和带手信回来，可以真的做到满载而归啦。
欧蓝德的空间不是最大的，但是在17万多车子这个级别里面欧蓝德的空间可以说是最大的了，我选车并不是盲目的，我做了很多比较，看了很多车，国产车暂且不说，在合资车里20万落地价格里我还真没有见过跟欧蓝德一样大的车子，最多就是一样大，但是呢配置有没有欧蓝德高，那我肯定更在意欧蓝德啦。
不管是是室内的空间还是后备箱的空间,设计的非常合理,空间的利用率非常的高,在保证舒适性的同时,兼顾了实用性。
空间够用，日常也就上下班而已，送送家人，捎带个同事都没问题。 空间设计亮点：前后轴距大，身材高大点的人坐我的车也说很舒服。 后备厢容积:后车厢挺大的，还可以把隔放下边一层，而且四驱是电动尾门，不用自己抬，自己电动更方便。 家人乘坐评价:头部腿部都挺舒服的，春节期间带家人在周边游玩很开心。
一开始买车的时候就看中了这个车的空间，前后排乘坐空间是很大的，还有储物空间和后备箱都蛮大的。
家用车本来就比较注重空间，前后排空间布局和座椅包裹性都挺好，主驾和副驾的坐姿高，视野都非常开阔
空间我感觉完全够用了，前面不多说，视野有多宽，大家去试驾就知道，我就说后排，我坐在后面靠垫可以调所以感觉也特别舒服，而且挡把上有个槽子，放个手机水杯什么的也非常方便。
欧蓝德的空间优势很明显，后排媲美中型车，中间虽然也有凸起，但不像大众的后排那么凸起得厉害，让坐在后排中间位置的人很难受。后备箱空间是一大亮点，简直无敌，这车主要是我自己开，周末有时候家人一起出去逛逛，完全够用。 后备厢容积：放行李：要说实用还得是suv，后备箱空间大，不怕东西没地儿放。欧蓝德后备箱空间没的说，放倒后排座椅是纯平的，很适合装载。春天是个适合郊游的季节，婴儿车、帐篷、露营设备随便就装下了，比轿车太太实用。
空间是我最满意的，就是冲着个买的。储物都挺方便的，后排也很大，全家人出去旅行能装很多东西，储物能力完全够用。驾驶空间非常宽阔，后排座椅放到后装四五个行李箱，还有几个大箱子都完全不是问题。他的空间比其他同价位的车比起来空间大了不少呢！ ☆ 空间设计亮点：座椅放倒后，放的东西相当的多，偶尔放个大物件一点焦虑没有！ 后备厢容积：可以放下一个巨大的行李箱，再放些包之类的东西绰绰有余！
在前面已经提到过空间非常的大，坐在驾驶室里面非常的宽敞，没有之前的轿车那么压抑，头部空间还有一拳多，腿部空间也有一拳多。后排空间也非常的不错，小朋友可以在后面睡觉。还算满意，把后排放倒的话就宽敞了，可以放很多行李物品。完全可以满足一家人出去旅游。本来有打算去跑318线的，考虑到疫情严重所以就放弃了，等有机会一定要去跑一次318。
对于这车子的动力，我觉得日常使用还是绰绰有余的，并且这车在处于舒适模式下，起步反应也非常迅速，反应非常敏捷。上坡不会显得动力不足。
动力咱也不和谁去比拼，而且我觉得没肉车，只有肉人，油门多踩点，动力不就来了么，主要看自己怎么配合油门和换挡，动力还是很充足的。
动力足够充沛，起步的时候反应也挺快的，提速也快，高速路上的时候也跟的上车流，即使是跑高速时想超车，多给些油就可以了，换挡时不会有顿挫感。
2.4L的发动机，动力杠杠的，轻轻一点油门，推背感就出来了，D档高速120码匀速行驶，发动机转速才2200，非常理想！
虽然是自然吸气发动机，但是2.4L的动力对于我而言，日常够用，起步也不会肉，加上CVT的无极变速箱，换挡的时候比较顺畅没有顿挫，这种感觉太舒服了。
提速上欧蓝德没多说，想要提速感觉速度都能够跟上自己的预期，动力输出很顺畅，并不肉，当然可能也跟我是四驱有关，动力上杠杆的，想要提速随叫随到。
动力还是很不错的,作为一款日常代步使用的车,它的动力性能非常的出色,不管是起步还是提速,都很迅速。
起步一点都不肉，2.4L的动力妥妥的足够了，我一般都是踩三分一油门，大多会踩一半油门，只有上高速才敢防开脚去踩油门，享受一把刺激的快感。
动力还是蛮足的，2.4L自然吸气的发动机还是够用的，动力充沛，开起来也没有什么顿挫感，个人还是满意的。
我开过的车也不太多，欧蓝德的动力感觉够用了，2.4L的动力不管是在城市还是野外跑都够了，反正也是拿来赛车，也没必要太纠结急加速那2、3秒。
不知道我这人咋回事，就是对涡轮发动机不感冒，总感觉自吸要来得更直接一些。欧蓝德2.4排量动力十足，一脚下去推背感随叫随到。日常使用完全不在话下。 动力平顺性：自然吸气发动机动力平顺性和涡轮机不是一个层面，虽然涡轮发动机爆发力强，但是前段没有自吸那么平顺，自吸发动机更线性。
2.4的排量自然吸气，动力还是非常的不错，给油就走起步也非常的快，只要舍得给油还是有推背感的。平时在回老家的路上满载爬坡，起步也给人意想不到的动力，非常的平顺。在马路上超车也非常的有信心。夏天开空调对动力影响不是很大，没有感觉到有太大的负荷。
动力上这款车就是起步的时候会比较弱一点，毕竟它的车身会比较大，它配备的是2.4T的发动机。提起速度来还是非常快的。
辅助配置丰富且实用，多功能的方向盘轻盈，转向时基本没有虚位，高速过弯时，车内也不会有明显的侧倾现象。刹车灵敏，车内各个按键熟悉几天基本就记住了，好操控，易上手。
也曾经开过朋友奥迪Q5，与之相比不落下风，感觉很好，转向没有虚位，加速有力线性，没有顿挫感，刹车很干脆，不拖泥带水！
方向盘比较好打，而且没有虚位，转弯的比较准确，转向灵活，指向精准，四驱驾驶起来也很轻松，过坑表现和过减速带的表现优异。
欧蓝德的方向盘比较轻，女司机开这款车子都不感到费劲，当初买车的时候我还担心车子太大，车身太长到时候掉头停车啥的不太方面，但事实上我想多了，5.3米的转弯半径可以轻松应对各种掉头转弯，由于方向盘又轻开起来还是非常舒适的。
操控对于我来说还是很容易的,它的方向盘很轻便,油门刹车,调下的也很到位,挂档也不很费力,转向的精准度也比较高。
多功能的方向盘功能很齐全，大部分指令靠两只手就能完成，再加上倒车影像、定速巡航、中控大屏，能生活也能娱乐，知足了。
操控我觉得很好，还是比较容易上手的。我个人感觉还是挺好开的，虽然说方向盘沉一点，但是我开起来还是很顺手的。
说起操控性能呢，也是看个人驾驶习惯，新手和老司机还是有区别的，这点欧蓝德也算比较优秀，基本没有适应期就轻松驾驭了
这个车开着感觉还是比较灵巧的，我也不太懂什么叫操控，欧蓝德开着明显要灵活点，带人爬坡也特别轻松。
日系车的操控应该都不差吧，换车之前去一台轿车，欧蓝德提回来的时候很轻松就上手了，操控性强，感觉跟开我的那台轿车差不多，而且坐姿高视野开阔，对于一米六八身高的我来说增加了不少自信心。 四驱稳定性：泥地和雪地暂时还没尝试过，但我感觉四驱在下雨的时候比我的轿车更稳，南方春季雨水多，好几次过水坑我都没有减速，稳得一匹！
操控对我来说并不是太多，去了解，因为没有开过几台车，反正总之而言还是非常满意的。方向盘手感非常不错，指向也非常精准，没有跑偏。值得庆幸的是，就是在跑高速的时候，底盘表现的非常稳，在130码的速度时，感觉没有飘的感觉。之前的轿车在120以后感觉是稍微有点飘。
我当时刚买的时候这款车开起来比较简单的，很容易上手，方向盘操控感特别得好。指针转向精准，刹车也是特别灵敏。
油耗：本来以为2.4L的发动机油耗可能会在10升以上了，但是实际试驾之后才发现，欧蓝德的综合油耗只有8.9L，路上还经过了不少的堵车路段，一般来说这种排量的发动机基本上是在11L左右了，能控制在9L左右，也确实挺省的。目前车辆显示的油耗还是让我比较满意的，每个月算下来的用车成本都是在我的一个可控范围之内，一直维持在较为平稳的状态。
油耗表现我觉得是真的十分好的，本来我也没有担心过油耗，本来我入手的就是手动挡的油耗就会比较低一些，综合油耗7.1L，我感觉这个油耗真的是没谁了
我这边的路况一般股吧，有时候也是会比较拥堵的，百公里大概9升的油，可能因为车子体型大，我又经常满座出行，而且车子还在磨合阶段，所以这个油耗对我来说是可以接受的。
油耗：油耗还是在能接受的范围，油耗不高也不低，车子也还在磨合期，平时开的也就上下班开开。
刚提这车的时候，就觉得油耗跟预想的有一点差距，当时我就觉得自己的心有点凉！但开了一段时间后，油耗慢慢就开始降低了，目前行车207KM，综合油耗8.6个，还算是在预算范围内。
现在的平均油耗是8.3左右，有时候塞车的比较严重的时候油耗会变成9点多，但是我觉得这个油耗还是不错的。
油耗还是非常可观的，以前油价便宜的时候我在市里也只不过在6毛左右，现在这个时间段就更加省钱了，具体是多少没算过，反正加满一箱油我感觉能跑很久，经济实惠也正是我们购车的一个重要标准。
通过这段时间的相处,百公里7.6的油耗,比我的预期低了不少。我还是很满意这个油耗的，高速上还会更低。
目前油耗9.0L/百公里，平时急速时感觉油耗应该是很高的，前几天油耗就降到8点多了，高速油耗估计7点多，一般情况下车身很稳。发动机噪音，风噪胎噪会有点明显。
油耗：这个车刚拿到手的时候，油耗是偏高的，不过那个时候也不准，后面过了磨合期之后，明显的降下来了，现在一般都在8.5个油左右。
比我预期的要省油多了，刚开始怎么想也没有想到，作为SUV的欧蓝德油耗能如此惊喜，百公里也就8个上下吧
油耗：从买车到现在三个多月了，跑出了5千多公里，油耗现在表显8.5个油，已经特别满意了，毕竟这么大个车，还是四驱车，起码比起身边朋友动辄9个油10个油的强，一箱油跑700公里没问题。
3月上旬到现在总共就跑了八百多公里，疫情影响不敢到处跑。油耗对于一台suv来说还是能够接受的，平均油耗大概在8.5个上下，跑国道和高速最省油，有的时候路况好表显油耗只有七点多，毕竟2.4也算大排量了吧，真心省油。
油耗：综合油耗下来在10个油左右，油耗对于我来说我并不是很在乎，毕竟是个车他都要烧油，只是比轿车的油耗稍微偏大一点，不过对于这么大一个车来说，也我还是非常满意的，一般跑高速的话油耗就比较低在9个油左右，但是我一般在城市里面跑的比较多，综合油耗下来10个油左右还是非常香的。总之油耗也要根据自己的驾驶技术和路况来定，如果你全是走平路没有红绿灯，那油耗肯定低，像我们在我们南充县城这里红绿灯又多，经常走走停停，所以油耗我觉得还是一般般吧。
这款车的油耗确实是高了很多，也是我自己的个人开车习惯不好吧，我都是在郊区里面开还有经常踩急刹车的习惯开车基本上开空调。
舒适度我觉得也是比较不错的，座椅很舒服，我坐着很舒服，感觉比家里的沙发还舒服些，我有时候中午就在车上上午休一下
它的座椅柔软，乘坐舒适性佳，久坐也不会有疲劳感，就是车子的减震效果还差那么一点，经过减速带和坑洼地面的时候会有比较明显的震感。
三菱的空间、三大件我可以很硬气的说没毛病，但是舒适性的话，就实则感受一般了。座椅包裹一般，要是试过天籁的车，就知道什么叫座椅外有座椅，天外有天了！音响的话应该后期会去改装下，作为一个资深的DJ碟片忠实粉丝来讲这点音效实在有点不堪，不过相对这级别的车，特别是价位上来讲，6个喇叭也是对得起这价格的，但人总得有点追求不是。
就是速度在80以上的时候，车内的噪音比较明显，其他也挺好的。座椅的柔软度比较适合，坐久了也不会觉得坐得太累，还有座椅的要不支撑挺好的，长途开车也不会觉得腰难受。
有人跟我说欧蓝德的座椅舒适性不行，座椅太硬了，但是我自己坐了这么久感觉挺好的啊，挺软的，不知道他说的是什么意思，主驾驶还有腰托呢，听说是最新款20款新增的，以前没有的，现在增配了，感受总的还是良好的。
这款车给我带来的舒适性还是蛮高的,坐在驾驶位视野很宽阔,而且座椅的材料也很不错,摸上去手感很好,软硬适中。
舒适性一般，座椅偏硬，不是很柔软，开久了可能不太舒服，但是开起来还是比较平稳的，开起来舒适感很好。
很舒适很安逸很有驾驶乐趣的欧蓝德，底盘悬挂稳定性都挺好的，还有隔音也不错，也就高速有点噪音干扰
舒适性没的说，走颠簸路，欧蓝德四驱车的可控性地盘的过滤明显要高，之前开同事的旧车那是坑有多大，车就有多?阿，现在跑石子路，车内的人还能在车上优雅的喝个水，有效缓解了尴尬。
在这里要说说欧蓝德的舒适性了，比我以前的轿车舒适感要差点，地盘稍微硬了一些，过减速带如果不提前减速，屁股真的有点难受。这也许是suv和轿车唯一的一点硬伤吧！ 空调效果：很多年前就见识过我爸单位的三菱空调性能，那效果妙不可言，不过价格也是相当惊人。欧蓝德有幸搭载了自家的空调系统，确实感觉不一样。前几天温度三十多欧蓝德打开制冷空调十几秒车内温度就降下来了，我前面那台大众没个十来分钟压根就感觉不到开了空调，半天都是热风。
这台车的舒适度整体来说还是不错，特别喜欢他的空调，特别是在制冷的效果非常的给力。在我们四川这边天气比较炎热，在夏天很快就可以把车内的温度降到你理想的温度。座椅设计的也非常不错，比较软，包裹性也非常好，在跑长途的时候不会觉得疲劳。底盘悬架表现的也非常不错，嗯，再过非常大的坑洼路面，就稍微有一点颠簸，不过还可以接受
坐在这款车内整体的舒适性还是比较不错的，车子的减震效果会比较好，所以我在行车过程中都比较平稳，车内放歌的音质也比较好。
这款车的指导价为19.48万，目前可以优惠2万，裸车价格在17.48万，另外购置税需要15000元左右，车船税900元，交强险950元，商业险5000元左右，上牌费300元，全部办下来大概需要花费196950元。 欧蓝德保养成本还不是太高，需要每5000公里保养一次。小保一次就换个机油机滤，价格在380元左右，在40000公里后做保养，除了基础项目之外还要更换变速箱油，刹车油和防冻液等项目，总价约2200元左右。 选择这款车有当时也是开了朋友的奇骏，还有奇瑞，已经本田crv还有丰田的威兰达，最后还是选择了它。外观挺满意，还有它传统的内饰和物理按键，后尾箱的空间，能放平的后座，经典的四驱，没啥惊艳的地方就是平平无奇，也许这就是它的与众不同。 欧蓝德的性价比很不错，空间够大，家用非常方便，而且挺省油的，再就是三菱的硬件基础好，大毛病基本上没有，开着也省心，家用非常值得推荐。
我觉得性价比也还是比较不错的，这个价位能买个一个像模像样的车子不容易，还有这么好的配置，价格又便宜，性价比我感觉还是可以的了。
这款车子是我们一家人都满意的，入手后觉得它各方面都对得起这个价格，买之前也对比过其他车，但是其他车总有我不满意的地方，最后还是买了欧蓝德。
性价比还可以，买完也没有什么不满意的，当然了要是能够再优惠一点就更好了，我就更喜欢了。
说性价比低的那我真的不知道某些车主是要求多高，反正对于个人来讲，新车入手没多久，花个20多万，打心底里还是不希望看到有人可以摸嘿。在这个价位的四驱车除了国产，在合资车中能找到几辆，其次三菱得三大件真不是吹，反正谁用谁懂！
这个不用多说，我最注重的就是性价比，我买一颗白菜都想要拿到最实惠的价格，更何况是一台车子呢，空间大，配置高，合资车，带四驱，安全性高，综合下来就是性价比炒高了，最终选择了爱车欧蓝德，所以说你们选车也要注重性价比哦。
对比过同级别的日系其他车，想要四驱的几个基本都上了二十几万，落地就更贵了，而我的欧蓝德四驱落地也不过20万，感觉相当值。
性价比很高，这个价格，能有这些配置已经很不错了，而且这个外观也很时尚，我还挺喜欢的，前脸非常大气，性价比真的挺高的。
性价比必须满分，欧蓝德配置很齐全，气囊不少，而且还有膝部气囊，很贴心。换车我就是奔着四驱来的，这个价位没有对手，二十万不到就能搞定合资品牌四驱也就只有欧蓝德了。而且三菱的四驱系统听说很不一般，跟其他品牌的普通四驱不是一个概念，虽然我还没实地尝试过，等后期有机会一定要去试一试。
对于在20万以内能落地的合资车，我觉得欧兰德是不错的选择。首先从三大件来考虑它都是非常省心的。而且做保养也非常的经济，不过我已经做过一次保养了，马上准备做第2次保养，4S店的售后服务也非常的热情，当初优惠力度也非常的高，还送了一些小礼品，虽然不值钱，但是还是很吸引我的眼球。相信以后也不会让我失望吧，希望欧兰德能陪我走过更多的地方，去看美丽的风景，给我的生活带来了精彩。
我个人认为是同级别来说性价比最高的车！欧蓝德这车行驶质感真是不错，舒适性和空间感也非常好，基础配置都带，我也没别的要求了，有它就很满足了！
