哈哈，欧蓝德是我的宝贝，四驱性能很优秀，带我在城市工地往返跑，SUV操控感非常好，竟然有享受的感觉，厂里的同事都说我的欧蓝德帅气又靠谱，是不可多得的好帮手。
动力真的很足，尤其换挡拨片使用起来得心应手，加速感爆棚。四驱系统是真四驱，可以手动切换，这也是我选择三菱的原因之一。导航精准。
四驱的车动力十足。4驱系统可以手动切换。很简单很方便。加速推背感很强。欧蓝德7座的空间很大，座椅很舒服。7座的车，全家老少一起出去游玩也很合适。这款车采用的是CVT的变速箱，变速的时候很平顺。没有顿挫感。
各位老司机朋友大家好，我提的是7座致尊，分享一下我的爱车，最满意的方面就是性价比、外观、空间等几个方面，使用下来总体来说算是性价比不错的一辆车。
比较满意的是三菱这个品牌，对于我来说是对三菱有特殊情结的，家里在两千年以前买过一台三菱的空调，到现在都还在用，叔叔在前些年也买了一台翼神，一直兢兢业业从没有问题。
这辆车子我选一点最满意的地方应该还要属它的动力了，它带给我的动力感受非常强，我本身很喜欢动力强一些油门反馈感强一些的车子，这样平常的驾驶体验也会更好。在市区里边行驶的话在注重安全性的同时，我个人更加倾向这种能带给我刺激感的车子，这辆车子的动力方面我非常喜欢。
最满意的莫过于性价比了，顶配的车20万多点就可以拥有了，三菱欧蓝德还是比较有自信的一款车。
最满意的是还是性价比了，性价比实在太高了。我也是果断购买了顶配版，配置各方面都是非常的丰富，外观设计也是很大气的，开起来倍有范。
多媒体大屏有点小啊，才8英寸，只能支持carlife，不支持carplay，操作界面有点复杂，这是需要改进的。
内饰比较一般，不算太精致，但相对来说比起华丽的内饰风格还是比较经济耐用的。风格偏成熟稳重型，还是可以更加年轻化一些。
虽然有360度全景影像，但是没有倒车雷达，遇到黑一点的地方，看下太清，还是有点心虚，可能主要也是因为我和老婆都是新手司机的缘故。
欧兰德的动力还是空间都很喜欢，唯一最不满意的就是中控的颜色。不过这些都是小问题。主要看中他的品质和口碑。
说一个我比较不喜欢的一点吧，这辆车子悬挂系?调教的不是很柔软，在遇到一些坑挖的路面或者是减速带的时候。就会显得弹性过足了，不是很顺畅。
最不满意的就是欧蓝德这个自动刹车功能了，当时我也是看到顶配有这个功能我才购买顶配车型的，这功能一点实用性都没有。
没有什么不满意的，如果说不满意的就是可能等车的时间有点长了，我买顶配的没有现货，要等一个星期时间，销售也很会做，也给我多赠送2比保养。
外观就是欧蓝德可以越级PK的原因啊。我要的欧蓝德就是既要有年轻激进不妥协，与众不同的坚持，也要有成熟稳重，非常靠谱的大气范儿。
新款欧蓝德也改变了进气格栅的细节，整体头部变得更加时尚。18寸全新造型雪花轮毂，无比炫目。
外观漂亮，前脸大气不过最近想把镀络条换成橙色)，标配LED大等(比之前蜡烛灯好)后尾灯漂亮。
外观时尚大气的，可谓是眼前亮，尤其是这辆车子的前脸看上去非常的威猛，车灯也是用LED的大灯，所以点亮的话看起来也是比较明亮的，到了晚上的话就像一盖明灯指引我前进。
前脸几乎都是黑色 亮色的镀铬装饰，看起来精神气十足，轮毂的话也是这两年比较流行的多幅旋涡花瓣式轮毂，看的出来整体造型三菱是真正的用心了。远远看着过去霸气十足。
在内饰的设计风格上,我觉得主打的是务实和方便。在布局上比较合理,功能操作简单,而且摆放的位置很人性化使用起来也很顺手。
内饰的话，新欧蓝德在中控布局、颜色匹配方面设计中规中矩，在座椅方面，新欧蓝德对后排座椅进行了改良，靠背角度贴切，在配置方面，新欧蓝德了全景图像、多功能外后视镜、盲区监控等功能，可为驾驶提诸多便利。
中规中矩吧，没有特别出彩的地方，但实用性很高，配置基本都有，这就不举例了，控键按钮啥的分布也很井然有序，整体既利于乘坐，又利于操控，感觉非常好。
内饰里的大部分地方都被软质材料包裹，看上去还是给人一种很柔软温馨的感觉的，而且这辆车子内饰的配置也比较丰富，平时也能给我们带来很多便利。
内饰偏简约，初看感觉不好看，但是看习惯了也还好。。。仪表台的软质材料摸起来还可以，门板条纹皮革挺上档次。
内饰的话对于我来说算是一般往上吧，其实相比同车型来说很良心了，我是直接上了四驱7座的。欧蓝德的内饰比较符合我的口味，简单一些，也透露这man的气质。
内饰不得不吐槽以下，看起来还是比较古板的现在就连丰田都在走内饰年轻化的路线，三菱的这个内饰一下子让我回到了以前，和外观差别太大，做工虽然还算精致吧就是在年轻一点就好了，还要夸一下内饰的异味，本来老婆怀孕就非常敏感，欧蓝德的这个气味可以做到极致的低。
感觉后排杯架的使用效率不高，很少有人想着在后排端着保温杯喝水吧，还不如取消这个功能，把中间的靠背做得更舒服点。
内饰的设计我还挺喜欢的，可能每个人的眼光也都不同，对好看的定义也都是不一样的，我觉得它在布局方面很好的利用了一些对称，是非常有美感的，整体的档次也很高级。
家里四口人，身材都不高，第二排中间的位置和安全带的设置意外的很适合三岁的儿子。欧蓝德第三排空间显得窄小的主要原因是7座，如果把第三排放倒，瞬间空间就增大很多。
空间对于我来说是十分充足的，因为这辆车子的轴距还是挺大的，前后乘坐舒服自然。后备箱的空间也很大，出门去厂里下工地也能装一些工程设备。
空间真的是很满意的，前排空间和后备箱还有储物空间这些如果100分是满分，我想给120分，真的很舒服。
空间很大，前排座椅坐着很舒服。身高1米8的大个子坐上去头部还有很大一截距离。座椅坐着也很舒服很宽敞。后排稍微小一点。后备箱容积挺大。家人做着都很喜欢。
空间看上去还是很宽敞，坐在车里很宽松，后备箱尺寸也不算小，也正是因为考虑到以后要孩子的问题，才选择了7座。
乘坐空间还行，我身高不高偏胖，驾驶座调整到我个人舒适的位置后头部和腿部空间充足，打盹伸懒腰啥的不局促，副驾驶空间更不用说，拔了头枕靠背放到底会更加惊喜；第二排空间中规中矩，平时都父母带俩小孩坐后面感觉还行，不会显得特别拥挤，大宝已10岁，小宝3岁，父母身材中等，路上也时常问乘坐感受，都说不错；第三排空间我自己感受过，像我能挤进第三排并保持坐姿的话短途应急是没有问题，新车提回后带着三老加俩小以及我爱人共7人周边自驾游了几次，来回行程百十来公里左右，小宝和2老人坐在第二排，大宝和我父亲坐在第三排，中途询问过是否需要换乘，反馈信息还是相当不错的，到了景点游玩，一大家子从车上下来的那种幸福感倍增。车内储物能力门板储物格常规，深度刚好够用，放把雨伞加个茶杯刚好，手套箱拥有上下隔层较合理，中央扶手箱取消了老款车型的电源变成了通格，层次上缺失了些，中控下方没有储物格不方便，手机没有合理的地方放置，整个空间的储物能力只能算中等水平，布局设计有待提升。家人乘坐评价乘坐上没有感到不适，受第二排翻折座椅限制，座垫舒适度上肯定不及其他车型，第三排小板凳乘坐上个人感觉比奇骏舒服点，腿部承托不够，短途应急可以。空间设计完点二排座椅翻折设计具性价比，照顾了搬运大件物品的尴尬，自驾游时买个软垫铺非常爽。第三排空间第三排空间较其他同尺寸车型上说有一定竞争力，短途应急没问题，长途暂时没涉及，等自驾游时再说。
合资车同级最好表现，乘坐空间7个成人轻轻松松，三排放倒后，后备箱三个大行李箱也是轻轻松松。
这辆紧凑型车子已经可以满足我平常的需求了，在同级别的车子里它的空间表现属于中等偏上的水平，我176的身高坐在前排驾驶位的话感觉非常的宽敞，头部空间留出很大，一点都没有拘束的感觉，而且腿脚那里可以伸展开来，平常开车会觉得非常舒服。这辆车子后排空间更加宽敞，平常坐着的话，不管是左右的距离还是距离前排的空间都不拥挤，家里人坐着觉得挺舒服的，买这一辆车子的话空间方面我本人还是挺满意的。
7座车常规表现，本人174，体型偏胖，坐的很舒服，驾驶起来感受不错，头部空间腿部空间都有余。
欧蓝德的空间还是可以的，就是使用第三排的时候空间就显些局促而已。它的二三排座椅设计的也是很有个性化的，放倒下来可以做成一张床??位了。
动力这东西是比较出来的，反正我原来开了日产1.6cvt著名疲软组合这么多年，也没感觉特别不舒服。
新欧蓝德不会给你带来加速上的突然爆发力，相对的，驾驶时的平顺性相当好，没有顿挫感，可以说是稳稳当当。
2.4L最初开车的时候，受制于CVT变速箱的原因，感觉上坡无力，特别是满载7人的情况下，换成拨片模式后动力输出强劲。高速加速还行，油刁响应较灵敏，毕竞192马力。
总觉得动力会出现一些迟缓感，开起来不是很顺畅，不过这辆车子的总体动力也还行，在高速上面的表现还是比较强劲的，至少也没有说出现这个爆发力不够惊人的情况，基本上想超车的话还是比较轻松。
cvt变速箱很平顺，感觉调教的有些窜，起步劲很足，我超车配合换挡拨片速度起的很猛。但是为了油耗和安全还是得低调开车。
加速很快，踏板很轻，动力储备十足。上坡起步加速的时候表现的动力很好。失去动力的时候很适合加速和爬坡。
通过这段时间的用车体验，像是这样的动力家庭代步使用足够，提车之后有过一次自驾游，感觉还不错，没有动力不够用的表现。
2.4的CVT给人的感觉就是非常浑厚，也不会有什么顿挫，之前我开的是一台ATM的车子，那一1档顿挫的头晕，现在就完全不会有那种问题，而且中后期的持续加速能力也不是一般车子能后比拟的，就算到一百码以上再加速的话也是轻轻松松。
我对于这辆车子动力是完全满意，这辆欧蓝德2.4L的发动机带给我的动力感受非常强，我本身就比较喜欢动力强一些的车子，这辆车子就是如此，正合我意。车子的反应速度非常的快，尤其是日常行驶的时候，强反馈能给我带来更加好的驾驶体验，想要超个车那是非常容易的，只要我想超那就绝对能做到。平常在城市里边开车的话虽然说要更加注重安全性 ，开车要平稳一些 ，但是动力强的车子带给我的体验感还是会更畅快一些，在保证安全性的情况下我还是更喜欢动力足一点的车子。
欧蓝德的经济模式动力就比较一般了，响应比较难的。如果关掉经济模式动力就很有劲的，可能就更费油些。
动力基本是可以满足你应付各种超车的，现在出的车很少有2.4自吸大排量的了。动力输出的平顺性很好，一点都没有感觉到顿挫感。
方向较轻操控清晰，方向指哪打哪。过弯稳，通过性较好之前轿车回老家被挂过一次底盘，刹车灵敏。
整体的驾驭感还是挺强的，方向盘灵活，但是有虚位，感觉偏右，问了一些车友，有人跟我一样，好在影响不大。
毕竟是suv，高速情况下感觉这个车身还是有些侧倾，但是变相很迅速。在我试驾过的车里面算好的。
360影像自适应巡航：主动刹车并线辅助都有了，这确实是厚道，用的话也是比较实用，方向盘的转向精准度高，别看车长四米七多，基本只要不是很小的车位都可以一把的停进去。辅助操控配置升级360全景影像还算良心，但清晰度一般，ACC用过几次，在车辆稀少的高速路上实用。主/被动安全配置FCM预碰撞系统和BSW盲区监测系统照顾了开车的安全性，毕竞它的确在你稍微分心的情况下起到了很好的警示作用。
这车子外观看上去真的很宽大很夸张，刚开始我觉得一定不会很容易开，看上去就十分的笨重，不好操控，但是后来我就有点打脸了，这辆车子操控起来真的没有想象中那么困难，熟悉两天就可以完全上手了。尤其是车子方向盘在市区里面开的话还是非常轻盈的，这样子的话在市区里边转向还有掉头的时候就会更加容易，也方便，总之是很好操控的一辆车。
操控上最满意的就是方向盘了，它的转向非常轻松的，是我开过的车最好转的方向盘。还有主动刹车功能，在行驶时大大提高安全性。
本人每天上班30公里(单程)其中有6公里为拥堵路段通过时长25分钟左右)，24公里为快速路路段，表显油耗为9.3L/100KM。
油耗：平时我开起来的时候驾驶的非常粗暴，它的油耗忽高忽低，具体要看我开什么样的路，最怕碰到高峰期堵车，油耗还是希望能省则省。
油耗：油耗还算是比较低的，在市区跑也就9个多油，在高速跑6个左右。7座的车也算是比较省油的了。
油耗还不错，日系车都这样，这么大的一个车子还是2.4的，高速油耗6.9个，市区里面也就9个多一点，国产有些1.5L的都有这么高的油耗了，想想大欧是有多省油了。
油耗：这辆车子油耗还是表现的很低的，你看他车子本身的尺寸就非常的宽大，整体给人感觉也是十分厚重，应该消耗的油耗是很高的，但是这辆车子我现在磨合了1个月，现在的表现让我觉得非常满意，我现在一般都是在市区里面开，油耗表现还是挺稳定的，前段时间一直在高速路开，跑的还挺多的。现在慢慢减少了一些。不知道是我磨合的好的原因呢，还是这辆车子本身油耗就低的原因，我觉得应该是后者。
油耗：油耗可能有点偏高了，我市区行驶百公里10升多的油耗都有开过。现在基本稳定在9升多左右，不过也差不了多少。
噪音没觉得有多大多困扰。反正满意就是了。空调凉的很快，也有后排出风口，效果老婆儿子很满意。
座椅舒适度比奇骏强，腰部支撑很到位，2向腰撑调节，4向高低调节，座椅材质是真皮，较为透气，不会出现湿屁股的情况，包裹性也很不错，坐下去很软。
因为这辆车子是独立的悬架，所以我觉得它的整体的悬架减震效果还是挺好的，无论是坐在前排还是坐在后排，感觉它的整体的减震效果都比较好，舒适度还不错。
空调温度分区控制，开空调的时候人很舒服。前后温度能一致。第3排的座椅不是不是很舒服，靠垫高度还算合适，就是有一点直。
驾驶座椅调节的角度非常多，家里的几个人都可以找到一个非常完美的角度坐着，座椅还比较软，整个屁股都可以陷得进去，跑长途的话应该是非常享受的。
座椅的包裹性很不错，支撑力也很强，主驾有腰部支撑，也可以电动调节。所有座椅的尺寸都很大，，坐着舒服。
座椅方面这辆车子是真的很舒服，我本身就很喜欢皮质的座椅，平常坐起来的话是冬暖夏凉的，而且看上去也会非常的有档次，这辆车子在座椅这方面设计的还是不错，包裹性比较强，不管是前排还是后排坐起来都很符合人体的设计的。车子悬挂系统调校的不是很柔软，再通过一些比较低洼的路面和减速带的时候弹性有些过足了， 这一点我觉得我不是很喜欢。
性价比反正超出我预期，我们的预算是20万左右的前提下，我和老婆找不到可以协调的点，反而大欧可以完全满足我和老婆的完全不同种类的需求也是不容易。
当之无愧的性价比之王。空间大小和车子舒适性就不说了，操作手感轻盈，自适应巡航、斜坡起步辅助、胎压监测等也为驾驶者带来相当好的安全防护。
这辆车子算是一辆非常优秀的轿车了，因为它的内部空间还不错，平时开起来的时候也很有驾驭感，优惠力度还是挺大的，所以我觉得它的整体的性价比很高，售后服务态度也不错。
这车性价比还可以了，这么大个车带四驱办下来20万左右，我觉得比较值。主要是三菱的四驱我比较欣赏，从达喀尔拉力赛下放的。
我觉得性价比太高了，看了性价比，就直接买它！买它就行了。欧蓝德的性价比是有口碑的，奈何就是小众了一点。。。。。
我是挺看好这款车的，不然当初也不能下决心提它，通过亲身的使用体验才能够发现车子的真实性能和品质，整体来说还算挺好，性价比也能接受。
性价比怎么说呢，有些朋友老是会说花个二十多万不如买BBA，但重点养不起啊，二十来万也只够个首付，另外油耗、维修也是比一般车高，哪里哪里比欧蓝德好多了，我个人认为它值这个价就行了，五年十万公里的保修期不是每一个厂家都能保证的，还有配置其实也不低了，值这个价。
这辆欧蓝德在干货方面绝对值，享受全新的外观 ，从服务上来讲这就很赚了，先进的发动机技术，非常低的油耗，还菱完善的销售和售后网络体系，在后续的保养过程中会非常方便。
这辆车子性价比还是很高的，本身三菱的车子品质都是有保障的，买车的时候也要考虑到它的性能和配置方面怎么样，欧蓝德在这两方面丝毫不输给其他同级别的车子，而且外形也是我非常喜欢的那一款。总体来说没有什么太大的缺点，后期的保值率也比较高，我是很欣赏它的。
