最满意要分为2个部分，从我的角度的话就是这款车的尾部设计真的非常帅气，一条线的设计跟保时捷的有点像，整体的外观也很好看，没啥文化，哈哈，只能用好看来形容，还需要多看看其他大神的优美词句，多学习，从我老头子的角度看的话，他们那一代人对林肯的映象太深刻了，妥妥的豪车，老爸跟我说，他那时候在上海打工见过林肯的加长车！绝对霸气！这个车子说是老头子买来开，其实我也清楚他平时开的少，过段时间还是给我开的，我跟老爸也看过很多车子了，看过宝马X1，价格也差不多，但是我老是感觉X1有点难听，还是冒险家这个名字听着霸气，尊贵而不失典雅的的感觉！
最满意 冒险家的尺寸,外形和内饰配置都满足了我工作和生 活的双重需求,再加上还能享受到购置税减免的政 策,于是在到店试驾了两次之后,便将它带回了家。 智能钥匙 钥匙在身上或者包里,走过去就可以解锁了。1.5米 内可以开车门, 3米迎宾灯就亮了。开车也不需要插 钥匙。无钥匙启动。 手机可以智能钥匙，可以提前开车里的空调，车停在 太阳底下的时候提前开还是很给力的。 自动启停 一般我上车就把这个关了,它作用是让你等红灯时候 就熄火,用于省电,但是总感觉不太顺。 自动驻车 这个很好用。 脚踩刹车按这个就可以启用或者关闭。启用之后,等红灯只要把刹车踩到底车就自动驻车 了。走的时候直接踩油门就行。不过堵车的时候还是关了好。 自动雨刷 雨刷往上抬一次就是自动雨刷,会根据雨量调节速 度。对新手很友好,下雨已经很紧张了,根本顾不上 雨刷。 自动大灯 驾驶位左下角可以调节。自动开关。 也是对新手很友好!不过傍晚经常天还挺亮它就自动 开了。
我最满意的点应该是这个车的动力性能，20.t发动机，开起来就动力很爽。其实我买冒险家之前，在网上看了很多选项，真正让我定下来买冒险家的，就是在试驾的时候，开起来的动力好，而且特别静音。
林肯冒险家的车机系统好用，开车语音讲一下要做什么就可以了，这几天冷可以语音打开方向盘加热及座椅加热贴心好用，这个冬天开车再也不怕冷啦
1.性价比高。 2.丰富的配置。 3.加速性强，动力输出大，换档平稳。冒险者起步超车后推力强，低。中高速超车非常容易，变速箱换挡非常平顺，换挡感觉不到，发动机与变速箱的配合堪称动力的黄金组合。 4.舒适度好。 Adventurer的座椅非常柔软，真皮座椅非常透气，大腿和腰部的支撑非常好。座椅还具有按摩、加热、通风等功能。空调有温度区。坐在上面是一种享受。 5.车内隔音效果好。多层隔音玻璃，双层发动机隔音，车内ANC主动降噪，比同级别BBA车型安静很多。 6.高档内饰。冒险家中控布局合理，用料充足，做工精致，功能齐全，设计周到。 林肯冒险家这款采用全新平台打造的紧凑型SUV，无论从外观设计上还是内饰造型方面都原汁原味的采用了海外版设计语言。 外观：冒险家侧面轮廓较为清晰，从前大灯出延伸的腰线直至后翼子板处，使得新车看上去较为修长。 另外，该车ABCD柱均采用了黑色设计，搭配车窗周围的银色饰条，营造出另类悬浮式车顶的效果。冒险家尾部造型较为稳重，标志性的贯穿式尾灯得以延续。此外尾箱盖处硕大的“LINCOLN”标识给人以较强的识别度。此外，底部的银色防擦板以及粗壮的排气口，则增加了自身的运动气息。 在细节上，冒险家前大灯造型较为别致，内部的矩阵式LED灯组在点亮后具有较强的识别度。有趣的是，头灯下方细长的灯带为转向灯，点亮后让整个大灯组更有精气神。两侧门板处的“CORSAIR”车辆名牌早已成为家族设计元素，且提升了自身气质。另外，该车的后排隐私玻璃以及四门无钥匙进入功能也提升了自身便利性，而林肯品牌独有的开门密码锁则赋予其更多高级感。 车辆尾灯造型较为细长，点亮后具有较强的识别度。在轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY SUV 旅悦系列，其尺寸为225/55 R19。该轮胎主打舒适性路线，在公路行驶时，噪音控制得非常到位。且在制动时也有较强的抓地力。 内饰：用料充足 配置丰富 内饰上，冒险家整体造型较为沉稳，同时简洁明了的整体轮廓也给人以舒服的感觉。在用料上，该车中控台采用了大量软质材料包裹，且配以木纹装饰条，营造出浓郁的豪华氛围。 语音助手按键位于方向盘左手内侧，而这也成为了林肯新车必不可少的新元素，方向盘两侧的拨杆设计也非常精致，具有极佳的手感，同时拨杆两侧的图标按键实则为小的显示屏幕，图标会跟着操作发的变化，具有较强的科技感。12.3英寸液晶仪表显示同样清晰，值得一提的是，仪表盘背景也会跟随驾驶模式发生改变，且每种模式都有华丽的出场画面。 12.8英寸悬浮式中控大屏不仅为全系标配，且内部还配备了第三代SYNC多媒体通讯娱乐互动系统，该系统内部UI设计简洁时尚，触控反应较为灵敏，使用起来没有任何难度。在功能上它还支持导航、路况提示、语音控制等功能。而内部搭载的车联网功能还可以提供购买电影票、寻找加油站、智慧停车舒适性配置一直是林肯车型的拿手好戏，特别是座椅方面。这一点冒险家同样做到了极致，主副16向电动调节功能很容易让前排乘客找到舒适的坐姿，同时肩部调节以及座椅通风、按摩、加热以及后排座椅加热功能也极大地提升了乘坐舒适度。另外，该车还配有抬头显示功能，可提供时速、导航等功能。 该车还配有方向盘加热功能，这项配置在北方寒冷的冬季无疑是消费者的福音。而七色氛围灯也提升了车内浪漫氛围。此外，后排座椅还可以支持前后调节以及靠背角度调节，对于后排乘客的照顾也无微不至。 动力：响应迅速 动力上林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率180Kw，最大扭矩390N?m，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，该车依旧采用了我们熟知的按键换挡设计。需要指出的是，换挡按键位于空调出风口语中控台顶部之间，具有一定隐蔽性，初次上手时还需仔细寻找。在驾驶模式上，林肯冒险家支持节能、标准、防滑、复杂路况四种不同模式 8AT变速箱的表现可圈可点，起步以及加速期间没有丝毫迟疑。在行驶中急加速时尤其让人感觉非常畅快，降挡动作干净利落，降挡后随着转速的拉高，车辆又开启了新一轮的提速过程。但是在拥挤的市区里，变速箱低速升挡的顿挫感有些明显，并且有时还来的较为突兀，而在通畅路段行驶时感觉还好。 正常踩下刹车时，整体刹车极为线性，给人以舒适的感觉，能给驾驶员强烈的信心。而车辆在高速下急踩刹车时，刹车力度输出依旧线性，车内人员没有出现前倾的情况。而在低速时，车辆会出现严重“点头”的现象，由于SUV独特高车身，所以给人带来的感觉却并不是那么友好。在静音表现上，轮胎噪音以及风噪得到了有效抑制，NVH表现令人满意。 在操控层面，冒险家配备的为前麦弗逊后多连杆的悬架组合，整体调教较为舒适，得益于CDC自适应悬架系统，车辆在经过起伏路面时，悬架弹跳较为柔软。而经过一些坑洼路面时，悬架还能化解发大部分冲击，整个过程没有任何松散的表现。 方向盘转向力度较为轻盈且指向性非常精准，外加强有力的悬架，使得车辆在弯道中也可以淡定驾驶。此外，我们试驾的车型还配备了四驱系统，该系统轮间限滑能力较为灵敏，当某个车轮出现空转时，系统会迅速将空转车轮加以制动，将动力传到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。需要注意的是，该四驱系统的通过能力更多是应对城市雨雪路面以及简单的非铺装路面。 空间：满足所有需求 身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。中央扶手箱内部空间表现尚可，放入水瓶后箱盖可顺利开闭，此外扶手箱内部还配有带夹子的手机无线充电板，这样的设计不仅节省了空间，还可对手机起到有效固定。副驾驶扶手箱空间表现更为抢眼，放置一瓶水后还有一定空间放随车资料。前门板储物格设有独立杯槽，当放入水瓶后，还可放入雨伞等物品。前排杯架表现抢眼，内部配有限位器且有较大纵深，足以对水杯起到有效固定。在杯架后方还有个小型储物格，内部可放入钱包、手机等物品。 保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳，整体感觉较为对宽裕，由于中央地台隆起并不算高，所以第二排乘坐三人并不觉得太拥挤，由于第二排座椅还支持前后以及靠背角度调节，舒适性得到了保证。前排座椅后方的储物袋设计合理，放入水瓶后还可放入书籍等物品，隐藏式杯架内部依旧设有限位器，可对水瓶以及水杯起到有效固定。门板内侧储物空间宽裕，放入一瓶水后，仍有不少富余空间。 后备箱地台整体较为平整，常态下容积为586升，当后排座椅呈以4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。在后备箱地台下方还配有隐藏式储物格，内部可放入一些不常用的物品。值得一提的是，林肯冒险家后排座椅支持一键放倒，按键位于后备箱右侧，操作便利。
最满意的是这款车的配置非常的丰富，虽然我我买的是次级配，但是这款车带有座椅加热和座椅通风，而且整个车的动力表现也非常不错，2.0的涡轮增压发动机匹配着8at的变速箱加速的时候动力表现非常好，发动机和变速箱的匹配做的也特别棒，这也是这个车一个非常突出的优点。
1.隔音，确实优秀，市区60，关闭车窗，开着音乐，几乎听不到外面的声音，当然是车不多的情况。2.配置丰富，尊享够用了，座椅通风加热，方向盘加热，自动大灯绝对够用。3.动力强，随踩随有，源源不断。
从工作以来一直开的是家里面闲置的一台启辰T70，两年多来陪我上下班历经风风雨雨，经过这两年的积累，也算是攒了一些钱，决定买一辆属于自己名字的新车了。25-30万的价位的SUV选择也不多，林肯冒险家成为了首选目标，试驾之后感觉是真的不错，二话不说就直接下定金，经过了一个多星期的漫长等待，终于在今天提到爱车啦！！！因为我提车比较急，4S店昨天才给我贴的膜，所以现在还处于不能开窗的状态，已经迫不及待等两天之后开出去兜风了！
尚先生一直想买辆SUV，看了好多家，都没有喜欢的车型，偶然间来到林肯4s店，在小王的介绍下，了解到了冒险家，而且车型也非常喜欢，内饰也很好，回到家思来想去，决定买它，果然，不负众望，真的是声音又小又省油，空间也宽敞，带两个小孩出去玩真的太适合了，非常满意的一次购车，总之一句话，林肯冒险家值得拥有！
外观大小适中，适合城市驾驶，内饰豪华感挺足相对之前的德系车帕萨特内饰质感好很多，驾驶感受基本的城市SUV,不意外不惊喜，很适合家用。
动力很足，只要给油提速嗖嗖的 本人身高180，体重150，空间上满足日常需求 音响没有改装，低音提到最高，全车都可蹦迪 目前行驶3600多公里，总共加了3200块钱的油，现在邮箱还有一半以上的油，油耗里程表上显示的是9.2，个人觉得还是很省了，毕竟两吨重的suv不到十个油的油耗，只能说是又惊又喜了。 后排空间也是很够用的，坐三个人也不是很拥挤。 座椅很舒服，美式汽车的确是注重享受的。 再就是性价比，同价位可以说没有可与之匹配的存在，完全甩bba几条街。 外观也是很好看，很吸引人的，对年轻人来说还是很有吸引力的。 预算来说，我的预算是35万，奔着x3看的，无奈预算超了就放弃了，后来发现了林肯这款宝藏汽车，发现冒险家就足够我平时使用了，而且节省了十多万，的确是一个很好的选择
对比了好多品牌的车，最后选择了林肯这款冒险家，事实证明我的选择是对的。这家店的销售服务质量非常不错，体验感超棒。冒险家开出去回头率还是很可以的，外观大气简约。动力很不错，内饰也很豪华，这款冒险家真所谓是颜值与实力并存。冒险家拥有同级中唯一配置，比如能够感知驾驶员靠近，并点亮迎宾毯以及车灯的迎宾感应模式，仪式感十足。冒险家的空间实用性也是非常出色，后排座椅还支持前后移动，更好的照顾到了后排乘客的感受，真正兼顾到了面子里子。
“一切以你为本，才是豪华之本源”，这是林肯的宣言，也是我最满意的地方。有人说这个价位为啥不考虑BBA，其实去看过，X1内饰简洁到粗糙，GLB不舍得配大排量，Q3后排空间太恼火，能完美解决不足集合优势的，正是我一眼看中的冒险家。内饰豪华，动力充足，空间合适，蕴含于低调中的豪华感不像BBA那么张扬，隐藏在细节中的精致让驾驶乘坐成为一种乐趣。谢谢我的冒险家，让我多了一个移动的家，让我可以带你去冒险。
最满意的是它的二排，作为一个紧凑型SUV，后排的表现还是很不错的，并且后排座椅还阔以前后移动，这一点很满意
最满意的就是林肯冒险家的动力了，2.0T涡轮增压发动机，爆发力非常强，起步还有推背感，而且加速非常快，245匹的马力，最大扭矩390牛米。整车的舒适度也非常好，主要是因为前边的悬架是麦弗逊式独立悬架，后边的悬架是多连杆独立悬架，所以坐在车内的驾驶感受非常好。
林肯顾名思义，就想到了林肯先生，哈哈哈，听着就是有不一样，再一个就是美国总统座驾，什么加长林肯之类的，不过以前只知道林肯车就轿车，高端大气上档次，没想到现在的SUV也是真不错，外观好看，驾驶舒适，关键性价比还不错的。在线上看了好久，第一次去店里没有试驾，第一眼我觉得这车不错，好看，因为时间关系，没有试驾，匆匆忙忙就走了，第二次是周末休息去看的，店里的工作人员服务挺周到的，咖啡不错，种类还蛮多，点心也精致。我带我对象去的，居然还有做美甲的，还有手膜，我对象说买这个车肯定错不了，哈哈哈。然后就是还有中午饭，伙食不错，吃完饭，休息了一下，就去试驾了，试驾的过程也还顺利，工作人员讲解的还是蛮到位的，总之林肯的服务不错，主要是我还是蛮喜欢冒险家这款车的。
吐槽冒险家的3个缺点,在意的不要买! 我的林肯冒险家提车很长一段时间了,使用感受的话 有好有坏吧,好的那些就是动力啊、豪华感啊、配 置、空间等等,不好的地方也有3个,在意的话就不 要买了,所以大家也不要问我值不值得、推不推荐了！ 1?平台老,国产冒险家用的是和锐界一样的三大件来 的,平台比较老旧,好处当然是稳定可靠啦,坏处就 是油耗、动力传输效率等等都不算好。 2.刹车太软,再加上本来就比较重的车重,有种开得 快但刹不住的感觉,我也是花了很长时间才适应过来 的。 3.顿挫感明显,主要就是低速的时候, 2挡3挡时比较 明显,换上高速挡的话感觉就平顺很多。
不满意的点可能就是觉得这车长得有点小，当时买的时候销售也说，这是紧凑款suv，再加上我买的是黑色的，所以觉得长得有点小。
后备箱的空间略微小了一点点，但是做为上班开开么也够用，二排的座位可以往前移动150mm还是蛮灵活的这个设计
最大的一个缺点是这款车的内饰感觉塑料味还是比较大的，而且座椅的那种味道也特别明显，其次一点是这款车在日常驾驶的过程中感觉整个车转向时候侧倾比较明显，这也是这个车突出的一个缺点。
要说最不满意的话，就是后备箱吧，后备箱啊是真的太小了，最多放一个24寸的行李箱，其他的就只能塞一点小物件了，我平时放了一个收纳箱，然后放几个鞋盒子就满了
已经是这个价位的车了，也是打豪华性价比的车了，但在高配上才有主动刹车、并线辅助这些主动安全配置，也没有辅助驾驶，还不能选装，也算是个小小的遗憾吧。
可能有很多地方不太满意，第一个就是它的油耗，虽然动力比较好，但是城区的油耗实在是太高了，经常会跑到13升左右。就是这个车，等车的时间比较长。优惠也是畅强人意。
说到不满意的地方，可能就是空间稍微有一点拥挤，因为轴距才2米70多一点，我身高1米83，坐在后排的时候，腿部快顶到主驾驶的椅子靠背上，非常的不舒服。
外观正如上面说的，我第一眼最喜欢的就是林肯冒险家的尾灯设计，简直帅呆了，跟MACAN的感觉一模一样，其次就是侧面的设计，有漂浮车顶的感觉，中间的玻璃是自带的黑色效果，非常帅气，这个车子看纸面的尺寸，感觉不到他大，但是走进看实车的话，真的不小！我爸告诉我他最喜欢的是车门的密码锁，他说这一看就是高端车才有的东西，很新颖时尚，哈哈！
外观我不知道有没有人真的很喜欢这个前冲网，就看着就很大气，加上标和装饰，看着就好看！大气！ 车尾造型：很多suv车尾部都是翘起来的，我就觉得那种翘起来的一点也不好看。还是这种平顺流畅的线条更符合我的审美。还有这个尾部也用的贯穿式的尾灯，和尾部融合在一体的。 车身做工：冒险家车身做工真的很不错，可以说是细节满满，缝隙拿捏得死死的，隔音条防撞条啥的。 车尾灯：尾灯，这个尾灯也特别好看，贯穿式的一体灯，同级别的车，我都没怎么见过这个。就帕拉梅拉A8这种八九十万的能看到这种贯穿灯。所以这个灯让我觉得还蛮值得，主要晚上点起来真好看啊也。
外形的设计我非常喜欢林肯这款车的造型，感觉非常的时尚个性，视觉效果非常饱满大气，尤其是这个车的车身高度也比较高，和一些普通车型停在一起明显感觉这个车的外形更霸气一些，大轮毂的设计非常漂亮，旋风轮毂造型时尚，这也是我非常喜欢这个车的一个地方。
车身做工：车漆还算厚实，剐蹭一次，对方polo，漆面影响严重，我的车，蹭了他的白色的车漆，自身的漆面没有伤到 车头造型：进气格栅还是很好看的 腰线设计：腰线设计的还是比较有流线型的，侧面看着一气呵成，很舒服 车尾造型：车尾小屁股圆嘟嘟的，侧面看有点像macan
车头很低调，但很耐看，吸气中网上林肯车标非常低调内敛。前大灯造型没啥心意，但下面的日间行车灯很有意思，弯弯一抹亮起，漂亮而别致。车门上侧铭牌的镶嵌，增加了不少豪华感，也是低调的身份彰显。
外观好看，看着也大气，还有车子侧面的字好像好多其他的车子上都没有，刚开始觉得有点突兀，后来觉得也还好，看着挺高级的，尾灯也不错的，特别是晚上，从后面看一眼就知道是林肯贯穿式LED尾灯，还有全包式电动尾门。
外观应该来说是最优秀的点，腰线的点缀使整个车身刚柔有力，圆润的造型姿态满满，使用与大部分场合，不张扬同时也不会太内敛
内饰话，没什么也别新颖的地方，反正用销售说的话，就是我们手能摸到的地方都是真皮包裹的，确实，相比下，林肯的皮质包裹是最多的，黑色内饰，没啥特别的说！
内饰设计方面同样是沉稳的豪华味道,没有夸张的设 计,扎扎实实的用料,大面积的软质材料和镀铬装饰 也能带来层次感十足的效果， 12.8英寸的中控触控屏 像一个大iPad, UI设计精美,流畅度很好。
说到冒险家的内饰，就不得不说一下这个座椅了，这个座椅是双层座椅，坐起来特别舒服。还有一点是腿托那个位置，就膝盖那还能动，这个就让我局的很舒适很人性化，对还有座椅记忆、电动调节。这俩一定要说！这个电动调节真的方便很多啊，就减少了冬天上车再调座椅的那种笨重。然后座椅的皮质很柔软，都是皮质座椅，里面皮质的包裹范围也很大，这个比较好，看着很高档。 内饰用料：还有一点关于内饰的，我感觉这个车还挺环保的，家里孩子有鼻炎，刚买新车也没觉得有什么异味，有什么不适。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯，7种颜色，一天换一种颜色。这个灯点亮之后非常柔和，很朦胧也不刺眼，还挺有氛围感的。 第二排舒适性：我老丈人比较瘦，我爸比较胖，就这第二排座椅还可以前后动，就很便利，让每个人都挺舒适的。Suv后排座椅可移动的不多，
内饰方面感受就稍微差了一些了，最主要的问题是这款车的内饰味道比较明显，现在感觉一打开车门还是能够闻到一股味道，这是这个车需要改进的一个地方。
内饰中规中矩，没有特别出彩也没有很逊色。我选的全黑，不过再上一个配置的车型，内饰还是很出色的，都很漂亮
皮质座椅看起来就很有质感，坐起来也很宽大松软，相当舒服。前排座椅通风简直是好用之极，夏天再也不会汗流浃背了，这还不算，还有座椅加热，让你真真正正冬暖夏凉。全液晶仪表盘清晰明了，功能丰富。中控屏形状稍微方方正正了一点，缺少点设计感。下方的实体按钮也稍微笨拙老气了一点，但钢琴烤漆稍微挽回一点豪华感。按键式电子排挡相当之简洁明了，少了挂挡的麻烦，避免误操作的风险，但也相应少了点驾驶乐趣，也是有利有弊吧。
内饰非常的精致，12.3英寸的液晶仪表盘，中控大屏幕是12.8英寸，两块大屏幕在车内，看起来非常的有档次。
12.8英寸触摸屏，真皮座椅包裹感支撑感都不错主驾的座椅有记忆功能，还有可调节腿托，主副驾座椅还有加热，通风，驾驶起来腰也不那么累了。
内饰每一个按钮都想被精心打磨过的一样，精致豪华感很足，还有车机系统，使用起来很贴近日常生活，该有的功能都有!
空间的话，这款车子还是不错的，我老爸1.75的个字，坐进去绰绰有余，而我是1.8米的个子，我坐在后排的话，也是没有大问题的，冒险家有个好玩的地方，这个车子是按键式的换挡，取消了中控换挡的地方的话，空间一下子就大了起来，真的不错，而且后备箱的话我看了下，也还可以呢，应该可以放很多东西的。
车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和 宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级 中属于中上坐水平信备相空间表现中规中知,支持后 排座椅放倒,这大大提升了空间的扩?性,满过日常一行要求不成问题。
乘坐空间够大，我女朋友长得比较小，在车上跟儿童座椅似的。我180来斤，坐着空间也觉得很舒适，剩余空间很大。就是看着小，空间容量还是蛮大的 后备厢容积：这后备箱容积大啊，1000多升，就是过年回家装些礼盒，水果啥的，正经能搁下不少呢。我觉得甚至还能放下我家拉布拉多。
这个车空间的表现非常好，这款车的后排空间很大，实用性做的不错，整车的后备箱表现也非常优秀，装载能力特别强，这也是这个车很大的一个优点。
作为紧凑级suv，有这个空间确实不小了。本人183.175斤，前排调整好，后排还能有一拳半的距离，空间可以了。
本人身高180，体重150，驾驶仓调节到最佳，头部还有一拳半的空间，视野还行，大屏不影响视线 ☆ 空间设计亮点：后排座椅空间够用，中间凸起不是很高，座椅也蛮软的，左边座椅驾驶舱调制最佳，腿部还有一拳 车内储物能力：中控没有当靶子，省出来很多空间可以放杯子等其他杂物 后备厢容积：后备箱比较小，顶多放一个行李箱，加几个鞋盒子，其他的就塞不下了
空间很不错 容积很大 完全没有感觉到拥挤 ☆ 空间设计亮点：扶手箱的设计超级方便 乘坐空间：没有挤脚的感觉 在里面很自如
我175的个子坐进驾驶座，头上还有较大空间，非常舒服，后排空间也还充足，膝盖前至少还有一拳多。最好的是后排还可以移动，前后排。后备箱空间灵活分配，非常人性化。因为没有机械档把，所以中控附近空间特别充足，完全不担心东西没地放。扶手箱位置不前不后，厚实松软，靠着舒服，取拿方便。
我180斤的人开着一点也不拥挤 乘坐空间：后排坐三个人简简单单啦? 车内储物能力：后备箱空间很足
冒险家属于紧凑型SUV，长度在4615mm，宽度在1887mm，宽度还可以，带来了比较好的横向空间，前排和后排的纵向空间也是完全够用的。 后备厢容积：后备箱也还可以，后排座椅放倒更是宽阔了，而且可以放平和床一样，如果去露营也是不错，可以当床了。
买车的时候，我也试驾了，最直观的感受就是林肯的车子比较安静，这点真不错，在我的印象中，应该越好的车子，他是越安静的！当然试驾宝马的时候，那个车子也不错，但是始终有执念在我心中，老感觉X1是最低端的，容易被人嘲笑，而冒险家的就不会，外形也比较看一些，冒险家开起来还有个功能蛮好的，就是语音互动，只要喊你好林肯，他就可以帮你操作很多的事情，真的不错呢
动力方面,冒险家在同级中的优势可谓是一骑绝尘, 首先它全系标配2.0T涡轮增压发动机,其次发动机最 大功率180kW，最大扭矩390N-m。在小排量当道的 年代,冒险家拉是同价位可以买到的最大排量车型, 无论是排量还是动力都是同级佼佼者,这点确实难能 可贵。虽然排量大马力大,但是林肯为其匹配了一款 8AT手自一体变速箱来提高其燃油，是30w内价位最好开的SUV，马力十足，方向盘很重很有质感，底盘非常稳，由于加载的是米其林防震轮胎，过路障非常平顺，用的双层夹胶玻璃，隔音效果也非常好
驾驶感受：开起来真的很得劲啊，就开起来很舒服。驾驶模式就有三种，运动节能还有个啥，但是我觉得标准就够用了，大马拉小车，就开起来一点都不觉得吃力。没怎么用过节能模式，觉得没必要，驾驶感受是我选择这个车的最打原因。
日常开起来感觉整个车的动力表现还是非常不错的，2.0的涡轮增压发动机匹配着8AT的变速箱日常在急加速的时候动力表现非常给力，这点我感觉非常不错。缺点是这个车的重心比较高，在高速过弯的过程中感觉整个车的侧倾特别的明显，这点是比不上轿车的，尤其是在变道的时候感觉整个车的操控感受也差了一些，这是我觉得不好的地方。
驾驶感受：开起来底盘特别稳，特别扎实，但是整体车又不沉，方向盘挺轻快。至于大家都说的低速顿挫，我感觉没啥感觉，可能有时候能试出来一点点，总之比之前老速腾强多了。
动力很足，买林肯完全不用担心动力的问题 跑高速：高速很顺畅，轻轻松松过120一点都不虚 加速推背感：推背感很是很强的，即使坐满车，只要给油，动力还是随叫随到 动力平顺性：低俗顿挫，这个好像大部分车的通病 上坡动力：上坡没问题，也不会打滑
2.0T动力是相当强劲的，起步低速稍微有点顿挫，但速度一上来，那就真是如强劲动力，无所畏惧，上坡下坎，超车转弯，一气呵成，没有任何压力。方向盘准确度很高，没有什么虚位。刹车有点硬，一开始不太习惯，轻轻踩下没啥反应，一下慌了，使劲一踩，又是急刹，需要适应一下。还好有自动驻车功能，要不然城里堵车走走停停时，老是踩着刹车，脚可有点受不了。
操控方面肯定还是比较不错的，第一个是视线好，第二个就是方向盘的转向比较精准，也没有什么虚位，这个车还是有不错的动力，加速很快。
我的车子油耗暂时不知道，但是试驾的时候，我特地让试驾顾问把油耗表打开我看下，我不听他们嘴上说的，我要看实际的！试驾车的表显示12.6，当时我还蛮质疑的，这个车子的油耗这么高的么！后来销售一股脑的给我解释，是因为试驾车经常暴力驾驶的原因，也有点道理吧，就没继续再问！说的正常在8.5左右，有车主朋友告诉我们真实的不！
油耗：买车主要就是代步嘛，每天上下班城市综合差不多是在10个油上下，一公里和到7 8毛钱。高速就省了，差不多一公里5、6毛钱。
油耗：百公里平均油耗一直保持在11升左右，我觉得还行，毕竟这个车比较重，而且平时自己在市区跑的比较多，路况不是特别好，所以这样的油耗我觉得还是相当不错的了。
油耗：目前8.9，从4s开回家一路高速，跑了跑市区，没啥参考价值，以后再追评，但是话说回来2.0t，245马力，又有啥车油耗低呢。哪能又想马儿跑还不给马儿吃草。
油耗：林肯冒险家的城市道路和高速公路上面的油耗为19/26英里每加仑，综合油耗为21英里每加仑。
座椅皮质特别柔软舒服，而且很贴肤。新车坐进去 丝毫没有难闻的味道，说明环保这方面做的相当成功，这一点很优秀
作为一款紧凑型SUV，林肯冒险家不乏强劲的对手， 但是凭借丰富的舒适性配置和豪华的氛围以及充沛的 动力在竞争如此激烈的豪华紧凑型SUV市场占据了一 席之地。家用好车,林肯冒险家值得拥有!
性价比真的想到高了，我没想到一个美系豪华品牌的车竟然性价比这么高，这全景大天窗看着是真豪华气派的，天窗一打开，别提那心情有多好了。 购车优惠：买的时候赶上了购置税减半。省了能有1万多吧，我看现在结束了，就寻思赚到了赚到了。而且我个人感觉买车就得磨 啊，磨完价格磨保养，磨完保养磨精品！ 保养项目：保养维护是谈完价之后，有赠送了一年。这保养也不花啥钱，这一年就省了一大笔钱，壹万公里保养一次。二十多公里换一次油。
我看的这些车里面冒险家是可以有五年140,000公里的原厂整车质保，可以享受上门免费取送车做维修保养，用车省心
价格相对来说还是比较实惠的，虽然林肯这个品牌来中国的时间并不长，但是它早已是美国的豪华品牌了，相比起奔驰宝马奥迪这三个品牌在中国的时间比较长的原因，所以知名度更高一些，但是相对来讲性价比就不如林肯高了，从这个角度来看，我觉着选择林肯还是比较明智的。
陆陆续续看车也小半年了，最开始奔着30?去的，看了沃尔沃xc60，雷克萨斯es200，宝马325li，后来由于马上要孩子，开销大，就不考虑了。后来买车期间对比的迈腾，亚洲龙混动，a4，凌放，沃尔沃s60。迈腾空间大，好像除了空间大也没啥了，底盘轻飘飘，发散，大众再也不是之前的大众了。亚洲龙，顶头。a4，其实我挺喜欢的，媳妇不喜欢。凌放混动，试驾了一次，发动机急加速噪音太大，pass。s60，媳妇一眼就相中了，白色确实好看，但是空间太小了，前排后排都不大行。对比下来，冒险家最合适的选择，空间，品牌等等都比较合适。
我觉得这款车性价比很高的，首先，油只要92号，油耗又低，百公里7左右 ，保费也不是很贵。总体来说还是很实惠的。
优惠力度还是不太多，但是车子的定价也并不会很高，比同级别的一些车型要划算一些，性价比还可以。
总体性价比特别高，对于同级别竞品来说，配置应有尽有，动力输出优势明显，内饰精致细腻，外观时尚，日常家用和商用都可以兼顾，最终还是选择这一台全能的产品
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
