我这台加装了后轮随动转向,是我最想要的配置;极致NVH底盘隔音包裹得很到位;后排五个座位都有儿童座椅卡扣;动力储备浑厚 自适应空气悬挂底盘调教优秀;B&O音响不错;车机系统逻辑清晰易上手;界面UI设计完美;一路相随无时不有的四驱Quattro;后排空间大 5-7座可按需调节。
48v加速很平顺,开着想睡觉,空间还可以,如果不是七座完全考虑40的x5
最满意的就是这个车的外观,开这个车回去很多人都说好看,而且这个车坐着也很舒服,我对这款车还是比较满意的。
这个车的操控比较不错,还有一些其他方面我都比较喜欢,反正有很多方面都比较满意,这里就不一一赘述了。
满意的是,这个车的外观看起来就和别的车不一样,是非常吸引人著目的,它在街上的回头率大概就是百分之百吧。
坐在这个车里面会觉得很舒适吧,基本上没有什么太大的颠簸的感觉。
有很多的地方都会让自己觉得很满意的,比如说这个车的外观设计的这么独特。
这个车的外观超级帅,见过的人都说好看,而且这款车的油耗很低,平常我走城区不多,所以这个车油耗显示为11.2升,而且现在都是开着空调的,还好我的驾驶习惯比较好,我平常开车都很温柔,所以这个油耗控制的很好,算下来用车成本也很低。
后排座椅填充不够厚实。前排储物空间小。主被动安全配置奥迪一直舍不得给,都要最高配才有。
气味较大。电子中控拉垮到不行,隔三差五要重启,新车揭膜重启,新车擦一下重启,开得颠簸要重启。完了取消了机械按钮重启的时候啥都干不了。
方向盘摸起来不是很舒服,但是开起来还是比较得心应手的,这一点不需要操太大的心。
不满意的就是感觉新车内饰有点异味,闻起来不是很舒服,现在开了一段时间,感觉稍微好点了,刚开始的时候还是不太习惯。
我总觉得前期的提速可能会稍微慢一点,不知道是不是因为我太急躁了的原因,还有希望油耗能够低一些吧。
空间没有我想象中的那么大,主要是因为觉得他的这个后备箱空间稍微小一点,其实看这个车的车身就可以看得出来后备箱没有那么大。
还是觉得这个车内饰稍微有一些味道,反正刚开始开的时候会闻起来不习惯吧。
方向盘的手感不是特别好,就是方向盘摸起来没有那么舒服。后期我自己买了一个方向盘,套子套在上面感觉就舒服了很多。
低速,尤其冬天走不平路段,地盘全部异响,卡普累卡顿,黑屏是常事,冷启动抖动、发动机长亮故障灯
我总是觉得这个车的储物格的空间没有那么大,所以说开起来会有些不方便。主要是自己平时是比较喜欢吃零食的,就会在车里面放特别多的零食,如果说储物格的空间不够大的话,那车里面就显得特别的杂乱,到处放的都是东西吧。不过我觉得每辆车有优点也有缺点,他的小小的缺点我也是能够接受的,自己养成了比较爱打理的习惯,现在车里面就干净了很多。
暂时还没有遇到特别不满意的,唯一就是感觉。车子启动的时候声音有点大,隔音效果不是特别好,其他方面暂时还没有遇到问题。
我个人还是喜欢奥迪A6l C7的简洁大灯,虽然现在的奥迪灯更加炫酷了,各车型摆一起可以开一场三小时的灯光秀。但是感觉三文鱼大灯太过炫技了,?哈哈哈。侧身我还是很喜欢的,俊朗俐落!很多人说这代Q7不够霸气,要啥霸气?咋不开挖掘机上路呢! 轮毂差点意思,没有喜欢的款,轮毂我偏偏喜欢宝马的?
奥迪套娃老诟病,不放一起对比Q5L,Q7傻傻分不清。买车后几个礼拜听得最多的是“你为什么不加点钱上q7呢?”中规中矩老头车,气质一下子老了十几岁。因为奥迪自带中年人画面感。
外观看起来比较霸气,我觉得男人就该有一辆这样属于自己的霸气SUV。
外形我很喜欢这个造型非常的好,看看过这个车的人都说这个造型确实很时尚。
外观可以说是非常大气了,很多人买这个车都是因为这个车的外观设计比较好看。
外观很漂亮,这个车真的是很浪漫,从外观就可以看出这个车设计的非常独特。
这个车的外观的颜色我是比较喜欢的,每一款颜色都很好看,大众喜欢的风格吧。
外观的造型是比较不错的,看起来还是挺大气的。我记得当时提这个车回去的时候,很多人都夸奖说这个车的外观比较好看。
内饰设计符合我的审美,不要那么惊艳和浮夸又不欠缺高级。三屏的色调和界面UI设计很赞。最喜欢3D地图在仪表盘全屏显示!不过我一般短途熟路就打开全屏地图,懂得都懂?
车素到不行,气味较大,没去细细了解为什么,不建议作为接送小朋友用车。电子中控是这次口碑的重点,非常非常非常不稳定,不确定是个别现象还是通病,在此抛砖引玉吧。中控系统时常因为各种匪夷所思的原因重启。新车买回来膜让娃撕的,小心翼翼地还是在行驶过程中重启了。洗车擦一下屏幕,颠簸驾驶都会引起中控重启。carplay不稳定经常没声音,重启车辆可以解决。今天洗车后重启以后就出现了图里的情况,地图反应缓慢,不现实天气,app 商店连不上。
内饰可以说是很好看了,和其他的车对比的话,会发现这个车的内饰是更具有自己独特的个性。
这个车的内饰造型还可以,做工也比较精细,但是有点味道,不是很好闻,刚开始的时候很不习惯,后来买了一些碳包放在车里,现在感觉稍微好一点的。
我觉得这个车的内饰设计的还是比较不错的,就是给人第一眼的印象就是比较豪华的,反正每天开车面对这样的内饰其实还是很不错的。
内饰设计也比较符合我的心意的,特别是中控这一块儿它的按钮布局都非常的明显,操作起来很方便。
我比较喜欢的是这个车的中控屏幕的设计,这种设计看起来更加的有质感。但是新车还是可以闻到车里面稍微有一些味道,不过我觉得这算是正常的现象吧。
最喜欢的还是这个车的屏幕的设计,因为我觉得这种屏幕让整个车看上去更加的有档次,而且操作起来也很方便的。
乘坐舒适空间大,二排可调节前后和靠背角度,三排电动折叠很方便,适合小孩乘坐,应急完全够用。前排储物空间太少了。
空间还是可以的。我的个子本来就不高,这个车坐在里面很宽松,家人觉得也可以,后备箱也足够,平常东西也不多用起来还可以。
一直都认为这个车的后排的坐人的空间还是挺大的,反正后边坐四个人都是可以的。
整体的空间还是可以的,主要是因为觉得他的这个后备箱空间稍微小一点,其实看这个车的车身就可以看得出来后备箱没有那么大。
空间够用,比x5要舒适、头部空间也很好空间够用,比x5要舒适、头部空间也很好
它的空间我觉得还是可以的,我的身高是一米七五,体重120斤,我坐在车里感觉很宽敞,用起来很方便。
奥迪3.0 EA839发动机 动力浑厚强劲 。不同模式调教出不同性格,舒适模式下有条不紊,运动模式响应积极随叫随到绵延不绝,变道超车信心十足。大赞!
动力就不用担心了,当然是不错的了,是有推背感觉的。任何时候只要你想加速,这个车肯定是能满足你的这个要求的,因为之前我试过了的,买车当然各个方面是都要看好的,这点我确实要仔细看好的,试驾了觉得动力不错,当时我才决定去买的。
车子的动力很强劲,提速非常快,踩油门的时候车子反应很迅速,加速的时候也特别流畅,换挡的时候没有顿挫感。
我这个人开车是非常讲究的,就是我希望这个车的动力是越大越好的,因为我开车是比较急躁的,无论是有事的时候还是没事的时候,我都比较喜欢超车。因为我觉得我不喜欢在路上浪费时间,所以的话需要动力非常强劲才可以的,我就是觉得这个车前期的提速会稍微慢一些的。后期的爆发力还是比较强的。
动力跟我想象中的是差不多的,我们那边乡里的路比较多,这个车走乡里的路的时候,它的提速也是非常快的,没有让我失望过。
前期的提速是非常快的,只要踩油门就能够感觉得到。年轻人开车就是要动力充沛才可以的,这个车给我的感觉就是这样的,我觉得开起来就会觉得提速很轻松,就算是走那种上坡路段的时候,完全也不需要担心,只需要在脚踩一下油门就OK了。
一脚油门踩下去,车子立马就能动起来了啊。我觉得后期的爆发力是非常强的,对于这种动力,我当然是比较看好的,因为买这个车之前我也开过其他品牌的车,但是我觉得有的车开起来会没有那么充足,换挡的时候比较有顿挫感,开这个车的时候,从来都没有这种感觉。
动力我感觉还是很不错的,我平常开车比较温柔,不喜欢开太快,所以太快对我也没有很大的意义,不过我觉得有强劲的动力还是很好的,在我需要超车的时候,他能够轻松地超过去。
托森Quattro和后轮随动转向,让并线超车一气呵成,低速转弯更加得心应手转弯半径赶上A4了,红绿灯掉头和车位入库都很简单。稍稍深踩油门拉到三千转,动力响应随叫随到。刹车系统调教也很适合,刹车踏板前段较轻,提前做出预判轻踩时并没有强力制动,刹车灯会即时亮起提醒后车。再稍深踩,六活塞卡钳很给力,刹车距离短更安全。
方向盘有点虚,之前开的宝马,被忽悠买了奥迪,操控和宝马比还是差了那么点。
除了方向盘摸起来不是很舒服外,其他的都还是比较好的,现在开始觉得驾驶感受还是很符合自己的要求的。
这个车的操控性非常好,他的车子开起来很稳,转弯的时候也非常稳,方向盘打起来很轻。
操控起来很方便,这个车的重心是非常稳的,不用担心,转弯的时候重心不稳,开起来还是很有安全感的。
其实这个车的操控整体上还是比较不错的,因为操作起来是灵活的,但是也有一些自己的小缺点吧。方向盘的手感不是特别好,就是方向盘摸起来没有那么舒服。后期我自己买了一个方向盘,套子套在上面感觉就舒服了很多。现在开这个车开习惯了,再让我开其他的车,我反而会觉得不太适应呢。
他的操控很好,开起来非常的舒服,方向盘的手感很好,握在手里很舒服。方向盘打起来也很轻,轻轻一转,车子就动了,非常的方便。
油耗:第一箱油加满650元,油费8.5一升。能跑620-650公里吧。其中有60公里高速路。其余公里数都在国道和城市道路跑,平均时速30公里油耗12左右。
油耗:早上送完娃出市区前,20分钟经常开到16个油。高架9.5,郊区12左右,燥一点14多。
这个油耗只有10.2升,比我们同事的昂科威油耗低多了,我感觉还是很满意的。
刚开始有算计过,这个车的油耗到底是多少,后来我觉得算起来真的太麻烦了,就没有算过了,还是希望油耗能够降一些的。
油耗确实不高,刚买这个车的时候,我想这是一辆SUV,它的油耗一定是非常高的,没想到买了之后的确让我很惊喜。
主要是自己太节约了,所以我对于油耗的要求当然是非常高的,普通的车我觉得一般都还达不到自己的要求吧。但是这个车的油耗就能够满足自己的需求,所以我觉得我是比较喜欢的。
每次没有油了我就去加,我也没有具体的算过这个车的油耗到底是多少,但是我心里有数,这个车的油耗绝对不会说特别高的。
油耗:高速9-10,市区看教法了,哈哈哈哈哈哈,狠点踩着多少个油都是他
我每个月基本上就是固定的加两次油就够了,我觉得油耗还是很低的。
油耗还是比较低的,因为我平常开车比较注意它的实际油耗跟表显示的一样,只有11.2升,这个油耗我认为还是非常具有优势的。
新车有异味,买了些碳包过一周就没气味了。后排座椅舒适度不够。隔音效果惊喜到了,超级好达到了旗舰轿车级别,3.0V6发动机和外界声音几乎听不到。空气悬挂滤震底盘也很好很有高级感,香氛+B&O音响真享受?。无线CarPlay连接顺畅,车联网也很赞
特别是开动的时候,坐在里面很享受很舒服的,我就很喜欢这个车的舒适性。
舒适性非常好,注意很柔软,坐在上面很舒服,而且腰部支撑很到位,长时间驾驶也不会有疲惫的感觉。
舒适性很不错了,就是觉得这个车的音响效果应该更好一点儿。我觉得这个车的音响效果跟其他的车比还是算是可以的,但是觉得他的这个声音要是更立体一点就更完美了。
坐在这个车里面没有什么颠簸性,悬架比较软吧。其实很多人都夸奖了的,说这个车的舒适性是比较好的,因为他们坐在这个车里面一点都感觉不到颠簸,还会觉得非常的柔软,这就是我为什么这么喜欢这个车的舒适性的原因吧。如果是冬天的时候,在这个车里面睡觉真的是太舒服了,如果说有太阳的话,那么就会睡得很香。
最想夸奖的是这个车的音响效果比较好,因为我这个人喜欢听歌,如果音响效果好的话,那么我就觉得舒适性是非常不错的了。
音响效果还不错,每次听音乐的话可以放松心情。我还是挺喜欢坐在这个车里面的,因为这个车的隔音效果比较好,坐在里面会让自己变得比较安静,然后平时没有什么事情的时候,我就会愿意打在这个车里面,然后一天工作的疲倦都放松了下来,这个时候我就觉得挺不错的。一辆车的舒适性好的话,那么对于我来说还是挺不错的。
乘坐舒适性还可以,但是就觉得早上启动声音有点大,感觉隔音效果还有待提升。
综合品牌 豪华感 动力 操控 空间 舒适,Q7真是均衡不偏科的优秀!
对比欧美车价,q7的国内售价/海外售价同级最高,还有就是被身边朋友吹爆的跨抓。内饰吐槽没完呢,这边再加个视频,重启后没有audi connect了,没有网络没有天气没有应用商店。求助四儿子说是服务器升级,有个q8车主也是这个问题。倾听问题,但是不解决??♂?
当然是价格便宜才会买的这个车了,自己买车也是经过了很多的对比才买的。
整体来说这款车的性价比还是可以的,买这个车出去很时尚,很洋气,也很有档次,配置也很高,真的很满意。
性价比算是可以了,是一个合资车,而且这个车一直是我比较看好的车。
和同级别的车来对比的话,我还是认为这个车的性价比要高一些。主要是觉得这个车的保养费的确是太便宜了,完全不需要自己花很多的钱。再加上这个车的质量的确是比较好的,不需要自己操很多的心了。
很愿意拿这个车去和其他的车做对比,因为这个车的性价比确实是挺高的。