毕竟是2021年上市的车了，车企还是应该做一些与时俱进的更新，比如内饰设计风格啊，车机系统啊啥的。

车机反应慢,后来找人升级了以后,才能勉强可以用.

我不满意的地方那就是我刚提车不就就出现了左前门车窗异响的问题。最初，当我第一次注意到这个问题时，我以为这只是新车常见的磨合期现象，因此并未过多关注。然而，随着时间的推移，我逐渐发现这个问题并没有得到自然改善，反而变得越来越明显。于是，我决定带着车辆前往4S店进行专业检查。技术人员在仔细听过我描述的异响情况后，表示需要对车窗机构进行全面拆解检查，以确定问题的具体原因。尽管我对此感到有些担忧，但我还是选择了信任他们的专业判断。然而，当车窗机构被完全拆解下来后，技术人员却告诉我他们并没有发现任何明显的故障或损坏。这个消息让我感到非常失望和沮丧。我投入了大量的时间和金钱，却换来了这样一个结果。我开始怀疑4S店的维修技术和服务质量，是否他们只是在敷衍了事，或者是在过度检查和维修以获取更多的利润。对于这次经历，我感到非常不满和失望。

我觉得这台车子用着确实是相当省心的，用车体验确实很棒，要说缺点的话我觉得就是这个内饰的设计确实没有太强的科技感，虽然说将豪华氛围营造的非常出色，但不管是车技还是仪表看上去都比较传统。

不满意的地方。三排上下车很不方便。这方便在改进一下会更好了。

车内的材质一般化，材质也不是很上档次，属于中等水平这样。算不上太坏，但是又说不上好。内饰设计的还是很保守，像氛围灯这些配置也没有。第三排座椅我坐过一次去旅游，朋友开车，我坐在第三排，当时喝了点酒，坐车有两个小时，特别不舒服，看来第三排只能临时座不能长期用。

1、最不满意的地方就是车机了，车机反应比较慢。 2、大灯高度比较低，光也比较散。 3、360全景影像没有一键启动功能，而且打方向不会自动启动，这点有待提高 4、车机网速也差

所谓是人无完人，那么车子也会完美无瑕的，或多或少有点不足的。

当时买车的时候，销售营业员说这个车也就是9~11个油，但是我现在开起来已经到了12个油了，感觉油耗挺高的。

减配有点多，想买四驱尊享旗舰7座版本，结果问了北京 天津 秦皇岛 唐山 石家庄 承德全都没有现车！赶在购置税减半之前买属实不容易！没办法后期自己加装！低速稍微有点顿挫，刹车硬，没有2016款的君越刹车软，单位有个顶配的君越2.4哈曼卡顿的音响太棒了！跑题了吧！

1、车机不好用 2、车尾转向灯显小 3、车尾设计略显呆板 4、发动机底仓封个板能咋滴？！

中控台的显示屏清晰度不高，显示图片色彩不太好看，屏幕也不大。昂科旗要是到一个拥挤的市场停车的时候不方便，好在我我平时尽量会少去这些地方，或者说是把车辆停远一些。

主驾驶开车前头的视线不大好，因为整个车头很大，前面有两米多大面积的盲区，如果车辆停放在人出入多的地方，要开车之前要特别的留意一下。这可能也是所有的大车越野车都是共同的一个缺点特征。

内饰味儿有点重，油门刹车踏板有点硬，车机时常要求重新登陆，或者提示在别的车上登陆，估计是网络问题，有时候还会重启，冷车起步的时候刹车有时候有口哨声，轮胎有点偏窄，中控屏幕尺寸是真的太小了。

车机联网有点慢，操作有时也不是很流畅 不知道是网络问题还是硬件处理芯片比较慢。

最不满意的点就是网上大家都说这款车保值率非常差，当时去四儿子店里看车也询问了店里的销售，销售说，关于这个保值率的算法美系车优惠力度比较大，当时买的都便宜，卖的时候难道说要按指导价去卖吗?仔细想想确实是这个道理呀，买的时候都比较便宜，卖的时候还在乎什么保值率啊!

没有L2级的自动驾驶系统，第三排的空间是比较狭小的，成年人做进去会感觉比较拥挤。

刚提车一个月，目前用车没有不满意的地方，非要说一个，那就是加油有点肉疼啊，现在中石化95号汽油9块多的油价，80多升的油箱，加满一箱油就七八百，真的很心疼啊，感觉加的不是油，是我的血?。

最不满意的是车子里有味道，应该是新车的原因吧！销售说通通风就好了，也可以理解，毕竟皮质的座椅，有点味道也能理解。

目前刚刚提车一个月，还没有发现今天不满意的地方，等我开一段时间之后再过来反馈。

大尺寸大车身带来的霸气感，前脸是别克家族式的飞翼式进气格栅，有一种美式豪华感，辨识度很高，其他很多别克车型也采用的类似的前脸设计。两侧大灯造型独特，视觉效果犀利。车尾中部是贯穿式的粗壮的镀铬装饰条连接两侧尾灯，还布局了双边两出的排气，比较运动风范。如果觉得车身比较高大，上下车不方便，还可以加装车侧脚踏板。

外观大气时尚，做工精细，别克昂科旗采用了高效的剧院式座舱设计和两片式超大全景天窗，带给后排乘客明亮开阔的视野享受和空间体验。整体布局饱满圆融，体现一股大男子气概，很符合我的追求。

昂科旗的外观设计充满霸气，既不显得过于生硬，又巧妙地融合了别克品牌的圆润风格。车灯设计简洁大方，虽然没有过多复杂的细节，但与车身线条的搭配非常和谐，营造出一种时尚简约的感觉。精致又设计感十足的轮毂不仅提升了车辆的整体气场，更彰显了其尊贵的身份。轮毂的造型设计独特，与车身线条形成了完美的呼应。在车身做工方面，昂科旗同样展现出了卓越的品质。车身线条流畅，没有过多的修饰，但每一个细节都处理得恰到好处。这种设计理念不仅提升了车辆的外观质感，也让我觉得它更帅气了。

第一次见到实车时，庞大的车身真是让人有些震撼，再配合上棱角分明的轮廓以及协调的比例让这个大块头看起来一点都不臃肿，还有最新的盾形格栅以及飞翼式镀铬条也也让前脸显得大气精致了很多，再者就是饱满厚重的尾部造型也更增强了整台车的气势，还有双边共两出的镀铬排气也营造出了不错的运动感。

外观真的给满分，车头造型有点小跑车的感觉，车头长，侧身腰线也非常修长，车头大大的别克 logo ,很有辨识度，尾部有点圆润，和保时捷的外观很类似，外观非常符合当代人的审美。这辆车的前脸采用标志性的菱形格栅设 计和大灯贯穿一体的超量设计，搭配飞 翼式镀铬饰条，闪亮的镀铬效果让车头 看起来瞬间有美车的豪华感。搭配 L 型前包国侧边条，使它的脸看起来更 加稳重大气。矩形 LED 像素大灯让它的 前头更具科技感。车尾造型圆润敦实， 与整车稳重形象相符。展翼式设计的尾 灯与前灯形成呼应，并且灯腔内整体的 熏黑，配上光导式的灯条，让人印象深 刻。在黑夜里识别度大大提排气管也深 得我的喜爱，它不仅硕大，而且与下包 围街接的很好，增强车尾下部的整体 感。所以它的外观更是让人赞不绝口

外形挺大气的，在造型设计方面还是比较保守，中规中矩，不是特别的激进和张扬，个性化不明显。

外观看起来比较舒服，个人还是比较喜欢的，既没有途昂和汉兰达的那种呆板，又保持了大气的外观。 侧边腰线给的镀铬的装饰条还是比较帅气的，而且侧边车窗周围也有镀铬饰条装饰显得更有档次

款车子外观高端大气豪华，高大而优雅，沉静而自然，很符合我的审美，越看越耐看，车尾饱满，整体下来很有型，线条处理的也不错，远远看去，显得动感十足，又非常霸气。

这个车总体的造型还是非常的好看的，不管是从前脸还是后尾，车总的来说都是非常的漂亮。整个车身看上去非常的大气美观，既端庄还不失时尚感。

油门的做工有点单薄啊，油门是纯薄薄塑料，自己买了一套油门刹车套安装上高端大气上档次不在显得单薄！ 车身做工：车身还是没问题的，特别厚实，隔音棉特别厚，我问问装饰店做个4门隔音多少钱，老板直接告诉我这可不用在做隔音了，没必要！ 腰线设计：腰线感觉特别棒，自己喜欢的车怎么看都顺眼，就是没买到四驱尊享旗舰7座！ 车头造型：车头感觉特别漂亮，拥有过威朗 君越 道奇挑战者 丰田RAV4 大众途观L，挑战者的前脸也特别棒！ 车尾造型：尾部造型也挺棒，就是感觉有点小，其实一点都不小！ 以前的车：开过很多车，别克君越绝对高速上最稳的车，昂科旗也特别不错，高速还得轿车，昂科旗开着感觉特别大 大！上一辆大众途观L也不 错提速特别快，感觉同级别绝对数一数二的，但是哪里都是硬的冬天减震器咯吱咯吱响，静音效果不是太好！ 以前的车！：道奇挑战者也是特别棒的一辆车，准备明年努力在买一辆，大街上百分之八十的回头率！怎么添加不了行使证照片，君越自己在4S店加装的艾维亚中网11件这吧

车头敦实中庸，日行灯组透着些许时尚。车身用料材质优秀做工精细。车尾设计略显呆板

第一次在街上看到昂科旗，我当时的印象这车需要四五十万吧，非常的豪华和高档，而且整个车头特别的霸气，在同价位的车型里面，有领导的气势。

车头非常的浑厚，前脸很霸气，日间行车灯和大灯是分体的，第一开始看有点怪怪的感觉，现在时间一长也就习惯了。好不好看不说，这是一种创新。

整体来说还行，车漆有点薄，整车看上去挺有高级感的，如果车身形状能变变就好了，总感觉像个大老鼠一样，新款大灯看上去挺高级的，整车做工也还不错，如果能把车尾改改就好了，不要那么圆润。

稳重 大气的外观设计 可以家用可商用 全家都喜欢

外观见仁见智，昂科旗总体外观表现大气，气场很强大。既可以家用，商务接待出场也丝毫不输气场!大轮毂20寸，车头很有运动感，大气豪华，车尾线条也很协调，整体外观反正我是陷去了，哈哈哈哈!一开始看的各种各样的七座车型都给我感觉，要么就是方头方脑的，要么就是设计不协调，只有昂科旗给我的感觉就是既有运动感，然后又有非常协调的线条设计，所以当时就迷上了这个车子。 车头造型：大气的外形，流畅的线条，饱满的身形，能够第一眼就给我留下深刻印象的车子并不多，它就是其中一辆，也是最特别的一辆。可能这就是人与车子的缘分吧，当时就给我留下了很深刻的印象，在后来选择它的时候我也是很果断，外形好看对我来讲比较重要。有着别克那种特有的大气感觉，侧面看上面能很明显的感觉到霸气侧漏!不过我最喜欢的还是它的大脸，超大的进气格栅加上两个犀利的大眼还有隆起的引擎盖，无不营造着一种霸气的感觉，看着就很强悍开在大马路上辨识度也很高!

前脸的日渐行车灯和远近光大灯是分离式设计，据说前大灯有多种照明模式。前脸车标旁展翼式镀铬饰条贯穿到两侧的日间行车灯内，看上去前脸是很厚实的，车体比较宽。后排车窗采用的是原厂的隐私玻璃，车窗一周都有镀铬饰条包裹，外观看车是有档次感的。车顶有铝合金行李架，可以装载更多的东西。20寸十二辐铝合金轮毂搭配的是米其林轮胎，在保证车辆的越野性的同时，也能提升车辆的舒适性。

整体外观看着非常气派，这个外观也是我最满意的，也是选择这辆车的重要因素之一了。前脸是非常好看的，运动气息十足，家族式的展翼型镀铬亮条，还有镰刀形LED日间行车灯，越看越好看，整车看起来很年轻，大气，让人看了一眼就爱上，现在相信大多数人看车选车，外观也是重要条件之一。

外观我比较喜欢它的大灯，分开式的，比较醒目，识别度很高。

这款车的颜值真的很高，无论是前脸，车身，还是车尾都觉得很大气，前边的中网也好看，很有高级感。整体外观看上去大气沉稳，也很霸气。

内饰用料还行，前排有多层隔音玻璃，驾驶的适合车内隔音效果不错，没什么噪音。后排有侧隐私玻璃，也比较好的设计。内饰不足是没有改款，仪表盘和中控区域的屏幕尺寸也太小了，整体设计风格也还是比较传统。

我选择了纯黑色车身搭配黑色装饰，这种组合通常能够创造出一种时尚和协调的外观。纯黑色车身能够展现出简洁和干练的感觉，同时与黑色装饰相结合，可以增添一些细节和亮点，使整体外观更加有层次感。

内饰设计的很经典大气，用料都很不错，尤其是座椅用料摸着很软很舒服，中控屏幕用起来也很流畅，我感觉挺不错的。

车内的用料和做工水平都是可圈可点的，整体看上去真的是豪华感满满，而且车机与仪表台的造型也很有设计感，只不过就是8英寸的中控车机放在这台中大型SUV内确实显得有些小气，另外就是这款车全系都没有全液晶仪表，4.2英寸的仪表盘看起来确实没什么档次感，而且显示的内容也不是很丰富。

这辆车子内饰也很合我意。坐到主驾后，你会感受到一股强烈的唯我独尊的满足感。而纵向层次分明的分区式结构，又能让人体验到明显的操作便利性。车门上的木质饰板提高了内饰的豪华跟优雅气质。这辆车的座椅材质和造型更显高雅。超大的全景天窗也给人带来很棒的开场感，还有它的手扶箱和储物盒空间也很大用起来也很方便，内饰总体呈现出很强的科技感而且不仅外表美观操作也十分方便

全景天窗面积很大，可以照顾到第二排遮阳乘员，天窗遮阳布是纯黑色的，可以百分之百的遮光，遇到大太阳的情况下可以完全顶不住。车内屏幕小了些，而且清晰度和色彩还没有国产车的鲜艳。

我是选的纯黑的内饰，整体来讲比较实用，并不复杂，看起来也比较协调，新车稍微有点味道，但是可以接受吧！

科旗座椅都是黑色的，因此整体看起来稳重霸气。中控台屏幕尺寸适合，中规中矩，按键布局合理，方便操控，但是我个人感觉这个中控台的设计配合整体的内饰设计，反而显出一种优雅。整体内饰简单、内敛和奢华，好在用料上比较讲究，做工也非常的棒。我最喜欢的就是扶手箱的位置，它的设计非常合理，如果驾车时间长了可以把胳膊放在扶手箱上，会很舒服，而且能够缓解疲劳。

内饰设计的也是非常合理的。用料也是非常的用心，而且一点异味儿都没有。而且前排座椅还配备了通风加热非常的实用。还配备了非常多的既空间合理又非常实用的东西像对开式超大中央储物盒，还有中央扶手下方储物盒。二排并且配备了可折叠中央扶手带双倍托。二排座椅还可以作为6：4分割可放倒.

手能摸到的地方全是软的几乎都是皮子，特别软！别克的氛围灯能不能加上流光的氛围灯，那样才是最棒的！

做工材质过关，颜色略显单调我喜欢木纹色，所以淘了些。

我记得在我上大学的时候，第一次看到纯黑色内饰的车辆深深地吸引了我，瞬间觉得特别的稳重气派，就像电影里面的英雄黑衣人一般有魅力。到现在我依然很喜欢黑颜色的内饰稳重安静。用习惯了昂科旗的电子档，现在停车不管在什么档位，直接熄火，车子会自动回到p档，既安全又省事。

昂科旗的内饰和昂科威s和plus的内饰颜色一色调一样，都是黑黑的，这种颜色看起来不够高档。夏天还容易吸热。

车机系统反应速度太慢了，现在的别克内饰还行，挺舍得的，能用皮质包裹的都包了，包不了的不是搪塑，就是钢琴烤漆，全系都是双层夹胶玻璃，还有主动降噪，用反向声波来抑制胎噪路噪风噪，空调目前使用还不错，座椅是前高后低设计，柔软有弹性，长途开车乘坐也不累。

内饰比较良心 大面积软性包裹，中控台也是经过设计，不像某些车型直接放个平板电脑，座椅乘坐舒适。

内饰确实和外形一样，看起来运动风一足，而且一分的高级，整体的档次感确实是能够感觉到有质感的车子和便宜的车子没法比。在选车的时候我也注意到了它的内饰设计，这一点很重要，有时候客户坐这车子或者是家里人坐着车子的时候大部分时间也都是能够看到内饰的风格的，我也比较追求这方面的做工和品质，既然整体表现的没有什么瑕疵，一些功能也十分齐全，用起来挑不出来什么大问题，那我一定要夸赞它一下了。

主副驾驶座椅都是采用10项电动调节，都有腰部支撑功能，前排座椅同时支持座椅加热和座椅通风功能，第二排和第三排座椅通风加热都没有配备，座椅材质是黑色真皮打开内饰。三十多万的车采用4.2寸仪表盘，不够大气，中控屏屏则是8寸的屏幕，内置了音乐和地图软件。车辆支持安吉星的远程启动、四门上锁和解锁，还能查看车辆的实时定位，车联网系统是比较丰富的。

整车内饰大面积都采用的是软皮包裹，手感和做工非常细腻，8英寸的中控大屏，清晰度非常不错，真皮的多功能方向盘，采用按键式电子排挡，科技感十足，还有玻璃是双层的隐私玻璃，隔音效果挺不错的。超大的全景天窗，有一说一，内饰看着是真的很上档次，很豪华了。

中控采用的是倾斜的设计，坐主驾驶操控比较方便，还有就是比较喜欢它的实体按键操作，非常直接方便！还有就是拨的这个按键，非常的高档，又好用！

内饰相对于之前的捷达来说高档了不止一点半点，坐进去会感觉到包裹性很强，个人觉得应该只有高档点的车才会有这种感觉，用料也是非常好的，都是真皮包裹的，完全体会不到塑料感。多功能的方向盘，座椅通风，座椅加热，隐藏式的储物盒，电动座椅调节，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，反正感觉功能挺齐全的，中控台也是比较高档的，后排的空调控制器跟前面一样也是上下按的，挺高级的。总体来说内饰和配置真的很良心。

在车身4981mm，车宽1953mm，车高1722mm，轴距2863mm这样的空间里，昂科旗布局了宽敞舒适的七个座位，充分考虑了用户不同场景和不同家庭的用车需求。第二排座椅支持前后和靠背角度调节，第三排座椅可以电动放倒可以立起，根据用车需求灵活变换，大大增强了空间的实用性。

空间够用,七座很多时候后面的两座放平的。空间舒适性： 家庭成员都属于中等体型，全家坐进车内都感到宽敞无压力，而且在长途旅行时上了年纪的人也很喜欢乘坐这辆车。这突显了昂科旗在空间布局方面的优势。七座车型，但放倒后排座椅后，车内变成了一个大箱货的储物空间，适合装载大型物品。前排的收纳空间丰富，让您可以方便地存放雨伞、水杯、眼镜等物品，提升了车内的整洁度和便利性。储物空间设计： 我特别提到了中央换挡机构下的储物空间，这个设计方便您存放妻子的包包和拖鞋等物品，使长途旅行更加舒适和便捷。

这车的内部空间极为宽敞，坐在里面不会感到任何拥挤或不适，有着极佳的乘坐体验，这得益于车辆设计师对于后排空间的充分考虑和精心布局。前排无论是头部空间还是腿部空间，都能够得到很好的满足，即使长时间驾驶，也能保持良好的状态。后排座椅不仅宽敞，而且设计得非常符合人体工学原理，可以提供极佳的支撑和舒适度。在实用性方面，这车的后备箱空间同样表现出色，其大容量轻松装载四个人的行李毫无压力，因此我经常开着它带着家人出行游玩。无论是城市穿梭还是郊外郊游，这车都能提供宽敞的空间和舒适的乘坐体验，满足家庭出行的各种需求。总的来说，这款车型在空间设计方面表现出色，无论是前排还是后排乘客，都能得到很好的照顾和满足。

我们这样的二胎家庭入手这台7座SUV很大一方面就是看中了它的大空间，昂科旗不仅拥有着比较大的车身尺寸，而且车内的三排布局也是很合理的，前两排的乘坐空间都是相当宽敞的，全家出行时两个孩子坐到最后排就刚好合适，就算三排正常使用的情况下留给后备箱的储物空间也挺大的，再说后排座椅还能电动放倒至纯平的状态，这辆车的空间实用性可以说是相当出色了。

主驾驶的位置空间挺宽阔的，坐上去不 会感觉到很窄小，也不会有很大的压抑 感，充裕的腿部空间活动起来是很轻松 的，只是后排空间不是很理想，坐三 男人的话，中间位置会很难受，不过日 常就我老婆和两个孩子一同在后排坐 着，倒是没啥紧凑感，车内储物空间很 实用，随处可见储物格，容积也都不 小，日常放些随身物品很方便，像车门 门板能放的小矿泉水之类的，此外后备 箱开口大，出去玩时，放些行李啥的都 不是问题，加上二三排座椅能够比例 放倒，还能当做个小床来使用。

第三排座椅空间小，就算是把第二排座椅调整到最前面，第三排的空间也是拥挤，本身的第三排座椅单薄，座椅尺寸尺寸小，舒适度就感觉很差。前两排的座位还是挺宽大舒服的。

☆ 空间设计亮点：中间地板全平，比较舒服，也显得空间更大 ☆ 第三排空间：第三排空间还可以吧，身高175厘米以下只要不是太胖的人坐着没什么问题，再就是地板到座椅的高度比较小，长时间坐的话不是特别舒服。 后备厢容积：七座状态下，后备箱空间比较局促。不过我平时都是当大五座来用，后备箱空间就比较大了。过年回家装了好多东西，后备箱空间真的是出乎意料了，载物能力还是比较强的 乘坐空间：我是一米七八，体重75kg左右，正常坐姿的话，头部空间腿部空间都比较舒服，头部能有一拳多的空间横向空间也比较宽大，后排坐着也比较舒服 第二排空间：我们家人都没有太胖的，还做起来就比较舒服，而且后排地板是平的，空间就显得比较大，车门处空间也比较多，一边至少能放两瓶水的空间 车内储物能力：出能力比较强，有眼镜架，中央扶手下边掏空可以放一些纸巾什么的，有中央扶手杯架，还有中控屏下边掏空可以放手机，门板胡歌一边都至少可以放两瓶水，扶手箱的空间也比较大

空间比想象中的宽敞，空间舒适，适合一家子外出游玩，节假日载满的情况下，乘坐彼此之间不会感觉拥挤，甚至觉得宽松都不夸张，车子还有一个超大的后备箱，适合逢年过节游玩走亲戚送礼装东西绝对一流。坐在第二排完全可以翘二郎腿，头部离车顶的距离比较大，长时间乘坐是完全没有问题的。座椅质感扎实，坐下去不会有塌陷感，座椅设计合理，长时间乘坐腿部不会累，老人家出门也舒服，车子减震效果杠杠的，经过坑洼路段，不会有明显的颠簸感。

这款车除了外观看起来比较大之外，内部空间也非常的宽敞。同样坐满人的情况下不会显得那么紧凑拥挤。

三排空间肯定是差一点，其他空间很大，很大！ ☆ 第三排空间：三排还未使用过，不过感觉座成人块头大点可能不适合！！

空间满意，能坐能躺，能吃能睡，三排灵活，坐人载物，各取所需！

平时使用这台车就是跟我这些志同道合的一块做工程的朋友往工地跑一跑，车里面可以坐七个人一起，休闲娱乐正好坐一桌喝喝酒吃烧烤。用车跑高速多一些，一个月会出去一次，和朋友一起去郊游，去钓鱼，去200公里之外的地方去聚餐，吃好吃的东西，去玩一天。

昂科旗车第一排和第二排座位舒服，空间也大第二排坐三个大胖子都能坐得下。就是第三排座椅欠缺了一些。空间小座椅不舒服，第三排坐人上下车不方便。进出都需要跳来跳去。后箱空间也小，但第三排坐人的机会比较少，平时我会把座椅，第三排座椅放平，当成后备箱使用，这样子就显得后备箱空间就很大了。空间的第三排座椅是电动的调节，折叠非常的方便。

作为七座suv第三排空间有点小，就算做得进去你也伸不开腿，第二排还是挺不错的第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕能够让让人的坐姿非常的从容舒适。

190的身高近100公斤 坐里面头部 膝部空间都足够。

反正我是作为家用来使用的，空间上面基本够用，平常也就是上下班偶尔接送一下孩子，还有就是开着出去钓鱼，空间上面从来没遇到过不够用的情况。要说最喜欢的还是后排的乘坐体验，不仅空间大，而且后排地盘也取消了那个小突起，使得后排空间更加宽一个人坐后排的时候在上面打滚都可以。后备箱提车这么久也就装满过一次，那时算是自驾游返程，给自己的两个大行李箱，和带给父母的一大堆特产。可以说后备箱还是挺能装的。 ☆ 第三排空间：我们一家人的身高都是中等身材，昂科旗的空间确实已经足够，包括储物空间都非常多。尤其是它的一个环抱一体的座舱真皮的座椅让人舒适感比较强，而且后排地板是纯平的，左右移脚比较方便，还有就是说坐进去之后，无论是头部距离还是肩部距离，还是腿部距离都是非常非常宽松的，而且第2排座椅还可以前后移动对人对我们的需求都是非常方便的。

车的轴距是2.863米，座椅采用二三二的布局，前排和第二排空间都是比较大的，第二排座椅还能前后移动，椅背也是可以做调节的，第三排不坐人的情况下，第二排座椅放到最后，坐在第二排可以翘起二郎腿来，如果把第二排调节到膝盖离前排座椅有三拳的空间时，坐进第三排膝盖离第二排座椅的椅背是有两指多一些的空间，坐在里面还是不要拥挤的。如果第三排座椅竖着的情况下，后备箱放置行李箱，行李箱是无法横着躺下的，只能竖着放。不过第二排和第三排座椅支持电动放倒，放倒后椅背和后备箱面是平齐的，人都可躺在里面睡觉了。并且能极大的提升后备箱的储物空间。前排中控区域采用了按键式电子档，极大的节约了中控区域的空间，在电子按键的下方有个较大的镂空储物格。抽纸之类的杂物都可以放在里面。水杯架有个可翻折的挡板，提升了车内的质感，中央扶手箱是对称开式敞口，拿放东西都比较方便，还特别能装东西，第三排的两侧各有有个独立的水杯架，整车的储物空间是比较丰富的。

整体空间是比较大的，主副驾驶位空间就不用多说了，位置非常宽敞，第二排空间也很宽敞，做3个人，丝毫不觉得拥挤，第三排空间稍微小一些，平时我们人多出行的时候，都是让孩子做第三排。有时候人不多的情况下，都是把第三排给放倒，这样位置更宽敞。后备箱空间也是不错的，足够用了。

空间就不用多做介绍了，车长接近5米，车内空间完全够用，空间比例也很合理，不管是做第二排还是第三排都比较宽敞，没有感觉到拥挤。

因为家里人口多，现在还有了小孙子，想着以后过年过节或者平时出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，主驾驶空间和副驾驶空间都很宽敞，第二排空间也很大，做三个人稀稀松松的，很宽敞，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话着车对于家庭来说真的够用了。

昂科旗搭载的是一台 2.0T 涡轮增压发动机和9速自动变速箱，油门响应快速，加速过程平顺，不仅有动力充沛的驾驶快乐，也有平稳舒适的乘坐体验，二者完美融合。昂科旗在四驱系统的加持下，任何路况都具备良好的通过性，不管是在城市道路，还是自驾游到野外去浪，都能带给车内人员满满的自信心。

驾驶感受很不错，提速快，转向清晰无虚位，

这个车在动力储备上相当充沛。在城市道路的日常驾驶中，车辆的起步反应和中低速段的动力响应十分敏捷，且行驶过程中表现得非常平稳，没有感觉到任何动力输出上的不连贯或犹豫。而一旦驶入高速公路，这款车型便能充分展现其动力优势，强劲有力的引擎推动下，连续超车变得轻而易举，即便在高转速下也能持续提供充足的动力，确保车辆能够迅速而稳定地加速至所需的速度区间，为我带来充满信心的驾驶体验。

这台2.0T高功率发动机有着相当充沛的动力储备，再说还有48V轻混系统的加持，即便是车身自重都已经超过了两吨，但起步或者中途提速时的动力响应一点都不迟滞，而且这台9AT自动变速箱的换挡平顺性也特别棒，这辆车还采用了更加高级的按键式换挡，操作起来还挺顺手的，还有360度全景影像和倒车车侧预警也很好的解决了盲区带来的烦恼，我觉得这个大块头上手起来还是很轻松的。

动力方面的话，还是没让我失望的，有着很强的爆发力，起步的时候轻松灵敏，每一脚下去感觉动力源源不断的输出，平顺性也很好，而中后期使用的过程中，也丝毫不掉链子，满载对动力没啥影响，不会下降，遇到上坡路段也能一气呵成，另外操控来说也是很好上手的，新手司机不用太担心，驾驶位的视野、视线不错，盲区少，方向盘精准无虚位，基本是我想去哪个地方，就是哪个地方，单手转弯操作也能很轻松，刹车上也挺迅速的，不会出现有踩不下去的情况，再加上还有不少的辅助配置，更给了我很强的驾驶自信心

现在开了有3000公里，市区，郊区，高速开的都比较多，所以这台车的感受还是很深刻的，低速起步快，换挡平顺，高速开行驶稳定，噪音小，车内隔音效果不错，风噪和轮胎的噪音也不明显。车的底盘还是非常的厚重，和豪华品牌车相比，昂科旗在底盘方面没有什么区别，静音舒适都挺好。就是在外形和内饰设计方面跟别人还是有距离。

起步/加速动力：目前为止，5800公里我都是使用普通模式起步的话，感觉有点慢，毕竟车身超过两吨了，也可以理解吧！ 跑高速：高速比较舒服，底盘稳定性比较好，隔音也还可以吧，也没有说特别优秀，时速100以下隔音效果还是比较好的，超过100尤其超过120的话，这个风噪呀，还有这个胎噪还是比较明显的，但是相对来讲还是比较好的吧 方向盘轻重：键盘轻重适中吧，应如果要是设定几个方向盘模式就好了 刹车灵敏性：你来讲感觉刹车有点硬，前面有点虚位，刚开始开这个车的时候有点刹不住的感觉，需要慢慢适应一下 弯路/并线稳定性：别看车比较大，平时过个弯比较轻松，底盘很扎实

款昂科旗车子的动力表现足够强劲，在起步的时候动力就比较足，能够做到迅速平稳，但是又不会给你特别迅猛的推背感，是那种平顺的连贯的表现，在提速的时候，发动机的响应也非常及时，整个提速过程没有任何顿的感觉，提速不会觉得很突兀，能够做到很顺畅，尤其是在高速上，动力可以得到完全的发挥。这款车子还是容易操控的，只要开过车子就没有任何问题，它的方向盘比较灵活，不死板，油门和刹车也很顺滑，没有虚位，只要轻踩就可以轻易的提速和停车，并且不会溜车，如果遇到紧急情况，也能够很快做到降速并停稳，即使是生手，也不会有生疏感。这种SUV没有盲点，视线很好，所以操控起来相对的可以提高安全性。

这个车的操控还是非常的好的，这个车操控起来不像有些车操控起来那么别扭，这个车操控起来非常的轻巧，灵活。包括它的动力也非常的好，起步一点也不柔。在加速过程当中还有推背感。而且换挡的时候也非常的平顺一点顿挫感都没有。

提速够用，这么大的车这个提速可以了！ 起步/加速动力：起步用通俗的话来讲 蹭蹭的！加速还可以毕竟这么大的车，将近5米车体2吨大几 属实可以！！

车内静谧、座椅舒适、底盘扎实、操控自如，跑长途高速最能发挥大旗的优势！

拉着一车的人切换到四驱模式，开着昂科旗行驶在土路颠簸路上，车子动力挺猛，而且抓地力也足。跑高速挺稳的，跑个130公里每小时的车速油耗也低。

市区和高速驾驶都很稳当，沉甸甸的感觉。轮毂特别的霸气，是电镀灰色，看起来非常运动。2.0t的动力放在昂科旗这台自重1.8吨的车上，动力刚好不算太大。

驾驶感受：我挺喜欢美系车的，开着坐着都挺舒服，底盘扎实稳重，方向盘也挺轻，2.0t的可变缸发动机，9at的变速箱，还有通用的c1平台和凯迪拉克xt6一模一样，但是这个比凯迪拉克xt6性价比高多了，动力上你只要敢踩，推背感还是有的，而且后劲特别足，2吨的车，百公里10个油左右，这绝对不是败家的车。

起步够用 中后期加速油门踏板线性动力随叫随到

动力是非常满意的，2.0T可闭缸发动机配的9AT变速箱有237马力，尤其在高速上推背感比较强，加速的爆发力比较快。还有就是9AT变速箱平顺性非常好，在高速上开120码，转速只有1600转稳起走，尤其在城市拥堵路段更适合的。还有就是可闭缸的技术是这台车子质量两吨，基本上我开下来平均油耗才八点几个油，确实这个让我非常满意。

昂科旗是个标准的大车，2.0T的发动机搭配9AT的变速器，起步时的动力还不错，油门踩深了还能感觉到推背感，发动机能输出最高350牛米的扭矩，车的提速是比较敏捷。开启空调对车的动力并没有明显的影响，依旧是给油门就有比较强的提速。车速在120公里每小时时，风噪和胎噪都被抑制的比较好，因为车内采用主动降噪技术。后悬挂采用五连杆独立悬挂，再过坑坑洼洼的路段时，底盘能过滤掉大部分的颠簸感，人坐在车内并不会感受到明显的晃动，底盘是真扎实。车辆配备多种驾驶模式:标准、运动和越野，驾驶感受各不相同，四驱模式下轮胎的抓地力会更强些，在M档配合方向盘后方的换挡拨片可以模拟9档，能提升一定的驾驶乐趣。

驾驶感受：当时买车也是看中它2.0T?9AT的黄金动力组合，美系车比起德系、日系车还是很厚道的，没他们减配的厉害，而且都用AT变速箱，作为旗舰型SUV，起步等红绿灯一点也不墨迹，动力真没让我失望，2.0T涡轮增压发动机动力输出完全满足我的要求，起步加速都相当不错。操控起来也是直接拉满，加上5连杆悬挂，开起来操控感和舒适感都非常到位，方向盘没有虚位，指哪打哪。油门响应敏捷，没有什么迟滞感，随时踩，随时有。整车底盘悬挂也非常扎实，厚重有质感，比我小车开的都舒服，这个车在我试驾的那么多车型里面算拍前裂的了。

驾驶感受：整体感受还是很不错的，操控性比较好，方向盘指哪打哪，急转弯的时候地盘非常的稳。没有感觉到车子有轻飘的感觉，人也不会有侧倾感。

先说一下提速吧，我们买的是2.0T的，但是可能是因为车子本身的重量比较大，多多少少感觉稍微有点欠缺，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达快，不过平时的话，我和老伴开的也都很慢，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对我们来说是足够的，平时也不开快车。别的倒也没啥，跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也提别的好，特别平顺，一点也不飘，开着车道保持特别省心。

方向盘也比较轻，比较好操控，不过就是刚开始有点不习惯，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了，开这个反而胆小了，平时一把过去的路。换这个车带2把3把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，不过倒也没有那么夸张，有时候想想这车停个车都这么费劲，那如果买商务肯定更费劲了，估计开一段习惯了就好了。

因为搭载了48V轻混系统，油耗对比车身来说，是比较低的，大概11个油左右

8-10L买这个车就不要谈油耗,最少8个以上

油耗：油耗我感觉不算低，日常上下班代步开我的显示油耗是10.8个，我觉得这个油耗表现很一般。

决定入手美系中大型SUV之前我内心也很忐忑，特别担心后期用车油耗会太高，不过买车之前也在车友群里潜水了一段时间，我看很多朋友对燃油经济性的评价还都是很OK的，我们家这台车买来也跑了不少路程了，油耗表现还可以，最起码一直都很稳定，平均下来基本就在10个左右，确实不算高。

油耗：油耗的数值还可以吧，大概8-9个点左右，各种路况下基本都挺稳定的，我觉得是可以接受的，驾驶起来挺经济节省的，总体来说后期养车压力不大，不因为高油耗而感觉心疼现在跑了3000公里，油耗保持在8.5还算能接受范围之内。

油耗：高速上1到2个人开最省油的状态在6.5L，要是车内满员开空调，车速维持在110的车速需要在7.5L。市区就要10~12L这个区间。

油耗：目前整体的综合油耗是8.5，算是比较省油了，比较出乎意料之外。目前来看，我觉得就是，是在80到100之间匀速行驶，是最省油的，平均油耗应该能开在六左右。 城市油耗：我所在的县城也不怎么堵车，平时油耗也就在9.5-10.5的样子吧 高速油耗：高速上还是比较省油的，如果保持在时速100左右，匀速行驶的话，可以油耗开到6到6.5。时速超过120或者120左右油耗会在8到9之间，我这个事情还是要看个人驾驶这个风格，如果比较激烈的话，油耗肯定会更高一些。我属于平时不怎么急加速急减速的，所以整体的油耗表现会更低一些。

油耗：这车子油耗还是不错的，满意，当然市区堵车的情况下相对高一点，这也能理解的。

油耗：平时主要在市区开，偶尔回一趟老家，后期也会开着去外地出差油耗也有可能与个人的驾驶习惯有关吧，等后期再观察观察。

油耗：这几天来的城市道路居多14.3的油耗！还在磨合期这个油耗无所谓喜欢就不吝啬！ 城市油耗：城市油耗14.3 不过还在磨合期，油耗我自己可能不太关心这个，也是早上加油大概算一下！

油耗：18线小城，市区油耗11左右，高速等快速路8～9左右 开空调油耗：夏季还没到，冬季开暖风市区9个多 高速油耗：高速平均116，油耗8～9

油耗：在高速上开满员的情况下7个耗油量，这个油耗当时惊到了我。城市里面就要看怎么开车子油耗？对我来说还无所谓吧！开的潇洒一点，油耗就多一点，按照省油的开油耗就会低一些。

油耗：车自身重量1.8吨，坐上人之后很容易就两吨了，在城市里面开平均的耗油量在12个。再少都是骗人的。

油耗：城市油耗堵车的话就有12.3个，高速9个左右，如果开空调就又会高一点了，这么大个车才10个左右的油耗我真的挺满意的，毕竟这么大个车这个油耗对我来说一点都不高。

油耗：正常驾驶 城市不堵车10升 堵车就没法算了，高速7升左右，开不开空调几号可以忽略。

油耗：不得不说作为一款中大型SUV，胃口还是比较大的。百里油耗平均下来差不多在10个点左右，家住在郊区，上下班的时候会经过一小段市区中心路段，面对这个油耗我感觉还是可以接受的，看了看车友油耗差不多也是在这个点左右，我这个算中间吧，看后续油耗吧，听说时间长了油耗会有所下降的。

油耗：百公里的综合油耗是9.6L，比预料中人要好一些，一台两吨的车搭载2.0T的发动机油耗怎么也得在10个油以上，这可能和昂科旗采用了48V轻混电池有关，起步时轻混电池能提供一定的助力，相对的节省部分的油耗。高速的综合油耗在百公里7L上下，市区油耗普遍都超过了十个油。

油耗：7月份提的车，购车一个多月了，平时都是市区开的比较多，有时候红绿灯，或者遇到高峰期堵车，走走停停，表显10点多，这个油耗也可以接受，毕竟是2吨的车了，过段时间跑跑高速，拉拉速，油耗应该会拉低点。

油耗：油耗9个油，这个油耗我真的可以接受，毕竟这车是2.0T的，动力足，加上9AT的变速箱，提速快还没有顿挫感，真的如他们所说的黄金动力组合！

大家买车估计关注最多就是油耗了，都说别克费油，美国车费油，我在跟老伴商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，在多点15个，既然买了就要接受了。毕竟车子这么大，费油也正常，但没想到油耗还是可以的，磨合期逗比佳品费油，当前油耗是10个，，,因为我们平时开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，其实油耗还是取决于个人的平时驾驶习惯，如果常常猛踩油门猛刹车，换什么车，油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车，节省一点开，油耗也高不到哪里去。

舒适性整体感觉很不错的，座椅材质很不错，坐上去很柔软，长时间开车也不会感觉到很累。

考虑到空间、座椅布局、别克品牌、价格，现在昂科旗的性价比是比较高的，早些年，根本别想这个价格买到这么大品质这么好的车。

性价比高,优惠6.5万元的车身价格,现在买车真的是可以砍价,说明汽车行业确实卷起来了

这个车的价格我觉得真的很实惠，而且外观看着也很漂亮，主要是空间也大，所以我觉得各方面来看性价比很好。

首先这台车的空间实用性对我们来讲刚好合适，其次就是它的燃油经济性也比我的预期好很多，再说这款车在价格上确实做出了比较大的让步，这个价格入手一台合资中大型SUV还是很划算的，另外就是车子本身带来的驾乘体验也相当可以，总的来讲我觉得昂科旗还是值这个价格的，再说我们买车就是家用，对于其他方面又没有太高的要求。

这辆车的性价比我个人感觉还是很高的。充沛的动力组合、超大的后备空间，即使是开在路面十分颠簸的地方也不回感觉到车辆有较大震动。侧向支撑力也很强。要动力有动力要操作有操作要颜值有颜值几乎是满足我所有的要求了。总的来说它的性价比真的不错。

性价比肯定高了，车优惠的多，配置带的也挺齐全的，别克的车子在发动机，变速箱，底盘和这个车内静音方面儿还是做的不错，车子质量和开着舒适性我还是满足的。

车性价比还是比较高的，我是裸车优惠了六万，然后手里还有一个小车给了5000块钱的置换补贴，所以整体的话，加上置换补贴我的裸车实际价格是249900，比较划算了。 送了两次保养 抚州汇豪别克整体的服务真的是很差，当时我是有按揭的，实际办理的时候我的月供多出了几十块钱，我本来是想让4s店直接，把多余的钱补给我的，但是一直没有谈妥，后来协商就是给我送了行车记录仪，全车贴膜，还有踏板，还有全包脚垫。去到店安装的时候，又出了好多问题。跟销售约好去店里安装，结果店里直接给我拿老款的踏板，根本就装不上，脚垫还没到货，简直了。然后全车贴膜的话，本来答应好的送全套威固的高隔热膜，实际这个销售根本就没有去跟这个贴膜的，这个师傅去沟通就要给我贴普通膜，幸亏我现场去看了一下，让他给我改成威固的膜，但是，库存又没有这个膜，最后没办法，又改成了贴龙膜，这还没有结束，后来我回到家发现她只给我贴了主副驾驶和挡前挡，后排和后档都没有贴。经过沟通，说是第二次去店里，安踏板和脚垫的时候再给补贴，结果第二次去贴膜的师傅又不在，实在是服了，后来装上了这个踏板和脚垫，我就走了，因为工作的原因，我就回老家了，也一直没整。这家4s店我直接拉黑，无语了。 年后我来到了辽宁朝阳，在川达4s店，前天做了保养，服务就比较好，比较满意

款车子对于我们家来说是非常实用的，性价比是很高的。它不仅有宽敞的空间，充足的动力，漂亮的外观,而且还容易操控，油耗也不高，对于我们来说就已经足够了，毕竟每个家庭的消费观念都是不一样的，只要自己开着舒服，全家人坐着舒服就可以了，所以我觉得这辆车子真的还不错，现在用着也比较舒心。优惠比较大，购买基本上都要5万加的优惠力度，再加上还有置换补贴。所以我觉得这个价格在同级别车型当中还是有比较大的吸引力的。性价比高的车型就行了。我认为昂科旗是一辆比较不错的车子。

当时买车的时候，销售员给找领导申请的价格还是非常的优惠的，而且后期买完车之后还送了许多小小礼品，也是非常的贴心，而且销售人员服务态度也非常的好。

优惠很大5个多w，优惠很大的！买车不能光算性价比，虽然不保值但是优惠很大，小日子的车虽然保值但是驾驶体验感对比别克还是差很远，崇拜小日子车的别喷我，虽然曾经也有开过RAV4，那个车5万多公里更换的发动机，别说小日子的车不坏，如果开过美系德系就会感觉到小日子的车单薄而且不稳！

看日系某兰达，要啥没啥，还死贵！再看德系三十万给双离合，保不齐还有颗粒捕捉问题，日系德系车身材质用料最缺德！油耗仨车系差不多，选成熟稳重的吧，购车在别克ssss优惠五万，但又买了超过三年质保的什么险，忘了叫啥！好了就这些，不知金武地区有昂科旗车友群么？留个VX方便

再买这款车的时候，我对比了福特锐界和丰田汉兰达综合的价格和性能和配置，锐界第二排座椅小，汉兰达优惠少。总的来说昂科旗这款车在优惠幅度和配置和空间舒适上是最吸引我的。

裸车价格255000元，保险6500元，车子又这么大，这么的霸气，价格便宜优惠的多。算下来比汉兰达还要实惠。

优惠很大，内饰的用料挺不错配置也高，就是不太保值。

整车优惠力度 性价比高，一次保养还没做 后期看看保养费用多少。

这款昂科旗的性价比上我目前是非常的满意的，第一是比较相信别克车的品质，相信他出的这款昂科旗也不会让我失望，然后就是车的座椅空间是能够满足我们一家人的出行需求的，操控起来简单方便，目前驾驶体验很愉快，也希望以后可以一直这样愉快。 购车优惠：当时买车子的时候对它的价位还是表示认可的，更何况当时还有一个政府补贴，这一点让我觉得很欣慰。现在各方面看的话我都觉得很不错，至少这车子在各个方面表现的都没有什么明显的缺点，而且当时我看这车子的时候也更倾向于它的外形以及整体的实力，实用的车子对我来讲非常重要，价钱我能够接受，那必然是要肯定它的性价比了。

购车时也对比了多款车型，像丰田的汉兰达和本田的URV，这两块车的车内空间都要比昂科旗略微小了一些，且在同样的价格昂科旗能给到更多的配置，比如说五连杆独立悬挂、9AT变速器和每年100G的终生流量。原厂有赠送首保和二保两次保养。

同等车型同等价格里面，这个真的性价比贼高了。每个人定义不一样，我买到了自己喜欢的东西，并且在自己能力和预算范围内，觉得是比较值得的。

这款车性价比是很高的，价格优惠很多，而且不管是配置还有车机系统，不输同级别的任何车，而且不管从外观还是到内饰部份，没有可以挑出毛病的。

性价比也是非常高了，同级别，同价位，这个配置真的是很高了，很良心。还送了保养礼品什么的，总体就是觉得很值。