噪音大，主座椅坐姿不对，屁股中间总起血泡，主驾驶上车没有拉手！副驾没有前后移动！

适度不高。先是缓震问题，平时走在市区经过减速带能感受到很明显的震感，走到路况不好的地方更是颠来颠去，乘车感受很差。还有噪音问题，光是发动车就能听到发动机的噪音，更别说行驶起来时带来的风噪胎噪了。

在配置方面应该是做到最简化了吧，真的是几乎能省的都省了。

动力也不是很猛，只能用一般来形容，而且在满载时，是非常吃力的，如果再把空调打开，有种走不动的感觉，动力真的是太弱了，后悔没有买2.0升自然吸气版本。

不满意的地方就挺多的，这车在减震效果上是不足的，因为后悬架未使用独立设计。外观方面我并不喜欢它的卤素大灯，因为夜晚照的不够远。内部设计也没有感觉有什么豪华感，用料上就不足，未使用真皮材质，使用的是织物的，也没有天窗设计。内部的配置搭配也挺少，并没有体现出有什么智能感。

空间大了有好处，但也有一定的弊端，那就是在停车的时候比较费劲，毕竟车身长度超过了5米，城市内开也会觉得略有一点笨重。

这车的配置上不好，让我觉得开起来没有智能感，没有倒车影像，后备门也不是电动的，开关也不方便。

没有前后驻车雷达，也没有倒车影像，在市区开车有些不太方便，毕竟车体型挺大的，总怕磕碰。

对这款车不满意的地方也挺了解，在动力上让我觉得是有一些不足的，还有车内的异味也有，表现料子使用的品质感不好，配置也没有辅助影像的功能，在倒车时也并不方便。

从外观、内饰还有性能上我都很满意，没有特别让我不舒服的地方。

销售顾问很热情，但专业程度不够，这些机械方面的问题不太熟悉，让消费者觉得不是很踏实。

动力普普通通，在起步的状态下会感觉到略有一些迟缓，等待转速提升，动力才会逐渐的顺畅。

其实都很满意，大小，功能，外观，都比较满意。如果有更大的优惠那我肯定更满意。

新车的状态下，内饰难免有一些意味，需要通风几天。

后轮是鼓式刹车，制动力倒是没什么问题，刹车距离也不长，但心里总觉得有点不舒服。

不满意的地方也是多多，车子的内饰部分没有什么看头，塑料材质挺多的，也没有显示屏。舒适性也不是很好，车里的噪音比较大，发动机的声音就能够清楚听到。

2700多公里11的油耗，是不是还可以？理性看待是还不错，但我操着10以内的期待，看来是达不到了。

没什么感觉，工作车，外形无所谓，不过这个形状太老了，特别车屁股，小二十年没变了吧！

外观很大气，也不俗气。侧线条很流畅不呆板。前脸设计也非常的美，尤其是大灯样式很犀利，有辨识度。就是灯的亮度不是很亮，晚上有时候还是会看不清。车漆也比较薄，经常能看到细小的划痕。

整个车的外体光滑，棱角清晰，线条流畅，个头很大，在同级别面前，都是挺醒目的，家族元素明显，辨识度高。 车身做工：做工很优秀，从漆面质量、接合缝细密程度，以及钣金、注塑等外观件都能看出来，很注重细节。

这款车身的外观比一般的MPV还是要漂亮很多的，车身较长，车头的线条感强烈，至少我看起来很喜欢。

外观整体设计是比较大气的造型，一看就很强壮，还有格栅挺有稳重气质，只不过它的车灯在夜晚使用并不方便，未使用led灯光，是卤素设计的。

前脸的造型非常的大气，分体式的头灯设计也显得很运动，但侧面的造型有些普通，圆润有余而硬朗不足。

外观方面比较耐看，因为整个车身很大气，另外每个角度看上去都挺沉稳，让我觉得挺耐看的。要是灯光换成led的，那夜晚的亮度会更加足。

前脸上下双层的进气格栅视觉效果拉满，看起来很有气势，车身饱满但不笨拙，比较符合我的审美。

外观挺大气，每当看到他的车身都让我觉得特别的强壮，而且商务感浓厚，要是车灯换成led的，那要好许多。

简单干练的外观形象是菱智的一大特色，车脸采用银白装饰，车尾红色灯罩，用色简单，搭配相得益彰，有自己的风格，还不显得喧闹，风格稳重型。

外观显得有些普通，辨识度确实差了一点，不过大嘴式的进气格栅还是挺显眼的。

外观的风格挺中庸的，前脸看着很霸气，侧面看着很平直，标准的MPV风格。

车身方正，形象端正，车后面有“东风风行”的品牌标志和“菱智M5”的系列标志，外观大气。

外观给人的感觉很踏实，没有太时尚的味道，也谈不上有多高端，但绝对耐看。

外观看上去很中庸，很大气，不是什么潮流的风格，更偏向于商务场合。

外观挺经典的，有种古派风格，车子的尺寸很大，肌肉感很好，格栅的造型不丑，不过前大灯并不是很好，因为灯源使用的是卤素车灯，夜晚的时候明显没有LED的灯亮。

在漆质上走向了高端，乌黑发亮，细腻匀称，非常平滑，腰身刻画到位，显得很有内容。

我买的五座基本型，除了主副驾的车门有包裹，后面都漏铁呢！

内饰的用料还可以，豪华版有着不少地方都是软包材质，看起来档次很高。

内饰简洁的布局和视觉，简单而不简陋，但也不豪华。投料简单，但是做工不错，质量完美，设计也认真，自己打理一下，还是非常Nice的。

其实前面中控台看起来还是挺大气的，用料也还都可以，没有异味产生，整体来说内饰还是挺满意的。

内饰就并不怎么好了，毕竟这车的价格也不贵，车内的设计就挺简洁，塑料材质多，座椅也是织物材质。

用料普通，但做工不错，这段时间天气凉了，也没有产生任何的异响，方向盘的转向精准度也是挺高的。

内饰设计并不耐看，虽然在造型上还可以，但在用料上挺低的，塑料材质多，车里也有异味。在舒适性方面体现也不好，车子隔音这块没有起到什么效果，发动机声音大，而且胎噪声也挺大的，车里所以也不怎么安静。

米色的座椅跟黑灰搭配的中控台相得益彰，中控还有镀铬装饰条点缀，给人的感觉挺上档次的。

内饰并不耐看，车里的塑料感挺重，还有车里也有异味，所以车内体现出品质感并不好，车里的舒适性也不足，隔音就挺不好的，车内即使车窗全部关起来，也能够清楚的听到外界的噪音。

说不上特别豪华，但是很稳重，看上去都还不错，到处都很干练的样子。

中控台左右对称，看着挺和谐的，搭配的银色饰板也显得比较俏皮。

内饰的颜色稍微有些单调，如果能增加一些彩色的饰条就更好了，用料还可以，没异味

对这辆菱智来说，内饰及格就算满分，你不能期待几万元的功能车达到几十万的家庭车的内饰水平。所以，大方简单又典雅的效果，已经算很满意了。

颜色搭配不错，简洁明快，用料也非常环保，没任何异味。

做工还不错，用料方面一般，这也可以理解，毕竟它的价格很实惠。

内饰只能说凑合吧，如果追求审美那车里的颜值肯定不行，还是比较单调的，在材料上用的也不好，所以也没有什么质感，内部的隔音也不行，还有减震过滤方面也不是很好。

虽然内部配置不多，但是并显得寒酸，这就是设计和布局水平达到的效果，很棒。

空间就不说了，在车里除了不能站着咋地都行！1.22×2.44的板材轻轻松松，就是3米的方管费劲！ ☆ 空间设计亮点：如果副驾座椅底下能做空，能放3米管材的话那就完美了！

空间非常满意，七座的设计完全够一家人出行。当时看着还有九座的，空间可能会更大，但是觉得自己平时拉货用的多要那么多座位也没用，就没选那一款。

座椅真的宽敞极了，座椅一收，在看车舱，这空间绝对能装。

空间非常大，坐进去很宽敞舒服。座椅也是很舒服，特别是第二排坐进去很享受，腿部空间很大，让人一坐进去就想睡一觉。

车内的空间真不错，坐满七个人挺稳妥，一点都不挤，活动都方便，挺开朗的，而且腿脚都能够伸直。

作为7座车型，空间肯定是基础，要不然怎么安置7个乘客呢。没选9座也是为了乘坐空间考虑，毕竟有自用需求，这台车设计的不错，内部乘坐感受挺棒的。

对于空间我是很满意的，内部很宽敞，乘坐上方便，坐满人一点不挤，另外在装货方面也是很有用的，能够放不少货物。

一直打算换辆7座车，菱智的空间完全符合我家的用车需求，中排座椅可以前后调节，后排座椅可以折叠，使得车内空间灵活多变，无论是人多还是行李多，它都能轻松应对。刚好7月孩子也放暑假，车子买回来带着家人跑了一趟长途旅行，感觉非常棒。

这款车内的空间真挺不错的，优点挺多，每一个座位坐在里面时都觉得宽敞自在，手脚的活动都方便。

车内座椅宽敞，每一排之间的空间宽敞，走道顺畅，高度也宽敞。

空间是真的大，前排很舒服，后排也不拥挤，而且内部的储物格很多。

选择7座版本是因为公司有这个需求，7座确实更实用，每个人的活动空间都不错，乘坐感受也很棒。

车很大，空间很充分，我开车从来不往后调整座椅， 腿伸得开，给后面的座椅留有充分的纵向距离。

毕竟是7座的设计，腿部空间很宽敞，另外座椅设计也挺厚实的。

空间很充足，虽然座椅的调节角度不多，但整体的设计很人性化。

空间的设计是不用质疑的，内部的长宽高都挺可以的，坐满人时也是不挤的，高个子或者壮汉坐进去也都是绰绰有余的，装货也没有问题，所以车子的用车挺大。

买菱智就是为了空间，没有大空间，就没有大效益，车内非常宽松，尤其空间高度，坐过我的车的都说舒服。

这车我买1.6的，买的时候知道动力不好，也打算开慢车了，但是开上之后却比想象中好，工具装上以后就完了，知道什么叫肉了，2000转以内，油门轻踩深踩和到底，转速车速没一丁点变化，现在开熟好多了，2000转以上才是这个车的发力点，虽然发力了，你能感觉它也就这点能耐了，不过想想1.6的，也没什么毛病！还有离合器，这个不管新手老手，上来总得灭几次火，因为这个车有个毛病，离合半联动油门给不上，驾校不是说离合器抬到车发抖再给油门么，这个车不行，半联动状态油门踩不起来，油离配合老重要了！所以这个车开的难度就比较大，特别坡起，特别地库，开十年车了都有点发怵！还有噪音大，这个噪音怎么个大法呢，发动机后面连防火墙都没有，也可以说这个车就一丁点隔音没有，很原始，你想听啥声都清清楚楚的！坐姿，也不知道座椅问题还是我屁股问题，上车总觉得自己是歪着坐的，总夹屁股肉，自从买了这个车，屁股和大腿根那起三回血泡了！现在还有3CM长的硬疙瘩在那呢！我觉得就是没有驾驶员上车那个拉手的事，要么拽方向盘要么按车门上，因为车太高了！

这台东风风行菱智车型这么大，重量也不轻，搭载的却是一台1.6升自然吸气的发动机，尤其是在市区里面起步加速或者中途超车的时候，动力明显的跟不上，而且在高速上开的时候也是动力表现偏弱。

我这是1.6升122马力款，在市区开效果非常不错了。操控顺手，好开，不过自动挡盛行的当下，手动挡感觉有点麻烦了，但绝不影响操控效果。 动力平顺性：平顺性极好，红绿灯面前，向来都是第一个冲起来，自然吸还不容易产生顿挫感。

选择的是1.6的这款，感觉动力只能说够用，毕竟是款MPV肯定不能用它去追求速度激情。平时自己开超车什么的没问题，就是拉满货的时候起步就感觉有点肉，总体来说还是可以的。

行驶中动力还行，毕竟他使用的是1.6L的发动机，但底盘控制不稳定，经常行驶感觉挺硬。

功率不算强，但整体的调教很舒服，动力的输出特别顺畅。再加上档位清晰的手动变速箱，驾驶感受还不错。

动力方面和我的预期有一些差距，在装满货物时动力就显得并不快，特别是在爬坡时慢了许多。如果在平路上行驶也还行，这时动力够用，也没有顿挫感。

1.6L的动力足够家用，很适合自驾出行。走高架，上高速，它的动力都很充足。平时开车换挡平顺，无顿挫感，而且转弯时不会有倾斜的感觉。离合踏板也比较好掌控，驾驶这么久没有出现熄火的情况。座椅的包裹性好，腰部也有支撑，适合长途开车。

在没有满载的时候驾驶时车子挺迅速的，但要是车里装满了东西，遇到爬坡就马上感觉动力挺不足，这点表现不优秀。

发动机1.6L，起步平缓，可以轻松提速到100上下，一般性超车没有障碍。

动力很舒服，不算强劲，但也没有不足。手动变速箱的感觉就是直接，熟练掌握之后换挡的感觉非常平顺。

动力确实算不上强劲，搭载自然吸气发动机，不过重在皮实耐用，而且保养费用也很低。

从一些关键参数中可见一斑：最高设计速度140，说明以实用为主，1.6自然吸，说明是经济型。从感觉上来说，属于动力柔和派。

动力方面比较一般，毕竟是超过5米的大车，搭载的只是自然吸气引擎，加速过程很顺畅，但谈不上强悍。

动力一般吧，日常代步还是比较够用的，起步时的动力也比较直接。

动力方面也只能勉强使用吧，如果车里不满载时那还行，车子不拖拉，加速快，但要是车子装满了货物时立马就感觉到了速度下降了，踩油门都变得大脚了。

首先动力不是我第一考量点，经济性才是。第二菱智的动力是可以的，122Ps对运输来说不算小马力了，他的动力体验达到了家用驾车的水平。

车身比较大，停车稍微有些费劲。刹车的脚感也不是很线性，初段有些空，后段又偏硬，制动距离还可以。

底盘稳定性强，过弯或者并线时都很稳，基本不会有明显侧倾。对泥泞道路的适应能力充分，可以安全应对一些较湿滑的路面。

辅助的功用差了一些，尤其是缺少我喜欢的定速巡航。驾驶的感受还不错，车内的视野很棒。

转向手感不错，虽然车身很大，但开起来的感觉还是挺灵敏的。

从这个角度讲，菱智操控属于稳定型，驾驶方面以机械操作为主。

方向盘很精准，指哪打哪，底盘的质感非常棒，做到了一个很适中的感觉，既能兼顾舒适，也能有一定的操控。

刚刚上手的时候会觉得难度有点大，因为车身长度超过了5米，使用一段时间也就好了，因为视野真的很棒。

油门和离合器的力度是我最喜欢的，都是比较轻，只需要轻轻点一下，就达到了效果。手上的操作就更加顺畅了。

油耗：油耗我给满分，买车到现在跑6500公里了，箱箱都算一下，最高0.77元一公里，最低0.61一公里，高速高架拥堵都有，平均就是七毛左右，车里四百斤工具常备，拉人出去干活，这么大个车，拉这些玩应，1.6的发动机，行了，瑞风金杯啥的哪个不得九毛到一块二的！七毛钱我是满意！

油耗感觉还是很低的，就是进货回来油耗会高一点，去市场的路路况不好，每次还都是拉着满满一车厢的东西，油耗自然就高。跑高速就跑过一回，跑下来一趟六个多油，综合来说比较省油。

还算比较满意。刚上手的新车，1480公里，油耗7.3，我开车应该还是很节省的，当然发动机经济也是很重要的一个方面。

平时在市区跑都是不到8个油，那么大个车天天跑下来还不到8个油我觉得还挺低的。就是在夏天开空调会高一些，8个油多一点。综合来说还是挺省油的。

选择这款车对于油耗表现挺看好的，这是一款手动车，油耗的输出就并不高，百公里输出10.3L，对于这么大车来说还算不错。

这段时间大部分都是在市区开，路况还是比较拥堵的，但油耗依旧控制在了7.5升左右，比较令人满意。

在城区行驶，这车的油耗也挺经济的，车子也经常满载，平均油耗8.8，我觉得真挺经济的，让我觉得使用非常合适。

目前一共开了8千多公里，高速和市区差不多各一半里程，整体的油耗在百公里7.5个油上下，可以接受。

油耗的挺好的，经常在城区里面来来回回的行驶，而它的油耗百公里就只有9.7L，经济性控制的不错，在成本上的开支少许多。

我的使用情况都是城市环境，顶多是城镇和城镇之间，这种情况比市里还省油一些。城市油耗在11.2左右，高速路在9.5上下。

油耗不算高，根据路况的不同会有一定变化，但怎么也不会超过8升。

油耗很低，这么大的一台车，百公里油耗还不到8升，成绩可圈可点。

这块完全达标，以我柔和的驾驶习惯，8.8L轻轻松松。

油耗真的不高，这么大的一台车，油耗竟然控制的如此的低，很难得了

油耗主要跟路况有关，也跟车辆的载重有关，综合油耗不到8升，成绩还可以。

经常在城区跑也是挺经济的，车子体积大，也经常用来装货，但百公里的油耗就只有9.8L,让我觉得这车的确不费油，是一辆挺适合出行的车。

已经在前面汇报过了，11个油，虽然不错，希望能更低吧。

空间很宽大，这为舒适性奠定了一个很好的基础，后排配有独立空调，对于MPV来说特别实用，车内的储物空间也是相当多。

感觉最明显的是减震，如此沉重的一部菱智，过减速带几乎没有跳动，碾压坑洼路面丝毫没有压力，悬架非常有力度，为舒适性保驾护航。

座椅柔软，填充饱满，而且面料也非常的舒服，是那种很柔软的感受，底盘的质感也相当的厚重。

后排的独立空调很实用，要不然这么大的车，温度循环肯定会很慢，另外隔音性能也不错。

最有优势的地方就是，空间上不憋闷，噪音减震等不难受，靠背头枕比较平，更不容易疲劳。

车身高度较大，迎风阻力还是比较明显的，所以风噪也比较高，悬挂还可以，比较柔软。

毕竟是7座的车型，座椅之间的间隔挺大的，这个没得说。

菱智的舒适性不辱期待，车内装饰环境，乘坐感受，噪音、光线、颠动，和谐性强，少有破功的地方。

这个车的性价比也许对别人来说一般，但是对我来说非常高，落地7万（置换补贴给完是6.7，不过买四个月了还没给我），能装能拉油耗低，车还便宜，太适合我了，工作兼家用，很不错！但是你要纯家用的话，你说上班代步谁家买面包车啊，是不！

这个价位我觉得就它的性价比最高了。可以家用，商用两不误，保值率也很高。

空间能拉，动力能跑，还这么经济，吃苦耐劳不娇气，这样的底盘悬架，尽你所能，绝对不会趴窝。

质量还是比较可靠的，不追求动力，我做生意的，空间大就行，拉货也能装多一点。

对于这台车的性价比来说，挺适合工作使用的，因为这车的价格真挺便宜，在使用过程中空间表现也宽敞，挺适合出行的。

优惠幅度虽然不算大，但本身定价已经很实惠，超大的空间，稳定的品质，价格还是比较靠谱的。

我觉得这车作为工作上的伙伴很合适，内部的空间的确是挺大的，在承载方面很有用处，车子在价格方面也挺便宜的。

从空间、动力、油耗等多个方面来看，它都有着不错的表现，最重要的是价位亲民，是一台很值得买的车子。

对于这款车的性价比就挺喜欢的，因为它在使用上真挺方便，内部的空间非常宽敞，方便性高。车子的价格也并不贵，买下它让我觉得没有什么压力，还有就是油耗表现很好，挺经济的。

就实用性而言，综合配置功能实现全面，不多不少，够用就好，投入不大，完全负担得起，回本周期看得见。

质保时间很有优势，达到了5年10万公里，非常的靠谱，基本没有任何后顾之忧，总体的品质也绝对值这个价。

性价比非常高，同尺寸最便宜的车，而且有东风品牌做背景，品质让人放心。

性价比我还是比较认可的，首先价格不是很高，可以拉人，也可以拉东西。优惠力度确实不大，赠送基本没有，只是基本的脚垫，预存赠保养我没要。总体还可以。

性价比超级高，倒不是因为有多出众的颜值，或者多丰富的配置，而是因为它的动力总成很稳定，它的价格很实惠，它的整体配置很实用。

实惠的价格，靠谱的品质，外观看着也比较有面子，值这个价格。

性价比就挺高的，车子的价格并不贵，一般都可以买得起，也不心疼，在实用性方面也不错，空间还是比较大的，做到了很好的承载作用。

故障率非常低的一部车，得到广大同行的认可，我也是随大流选择了，有案例在前，心里很有底气。