我原本想买个自动挡的MPV，可惜菱智整个车系都没有自动挡的车型，没得选啊，只好买了这款1.6L顶配的。菱智的车厢隔音性一般，时速超过60之后会有比较明显的风噪出现。

M5应该算半个运货，半个出行，这样的车吧，讲究的是一个皮实。都是比较传统的驾驶操作，手动挡啊，手刹啊，也没有太多的驾驶辅助功能，所以看上去很大气，实际上很传统。

提速上可能感受不到太明显的推背感，开这车和小车的感受还是有明显区别的。

最后排间距不如前两排，身材稍微高大一些，膝盖就紧挨前面的靠背了。

当然也有弱势项目，比如配置没那么多，倒车影像不够清晰等，但是话又说回来了，配置要是完全提上来的话，身价就会水涨船高了。

动力一般水平，一般选菱智的，都是冲着“用”去的，很少讲究体验。但就事论事，动力体验确实一般。

动力只能说家用勉强代步够用了想省油慢慢开，开这车不追求速度与激情！起速急加速油耗不低，悠起来还可以，得勤于换挡。菱智一直保留天线是为了复古吗？

挂档难，力气小都是比较明显的特点，这也是我快1年操作下来的经验。

我对此车还是很满意的，目前没有什么不得不说的原则性问题。我的唯一原则就是节省，再给我更多的优惠，我肯定更加满意。

实在的菱智，实在的价格，配置方面单薄了点而已。

因为是买来家用的，我还是比较在意外观这方面，菱智的外形算不得高大上，但是造型和气质都说得过去，特别是车头的这个设计风格，给人的感觉就是比较有档次。

外形宏大，也有一定的商务气质，属于颜值担当，开着干啥都挣足了面子。

这车的外观，继承性很强，很少有大的变化，因为是MPV最成熟的风格，可接受范围广。只有在做工上提升层次，车皮厚度，车漆硬度，钣金精细度，都OK。

简单大方，造型经典，车漆乌黑纯正，同级别车比较，说它颜值担当也不为过。

外观富有朝气，闪电式前脸设计，时尚又潮流，有一定的科技感，而且车身的线条很流畅，带有运动气息，乌黑的大体格，很威武。

正面看十分霸气，锐利的灯罩设计非常强悍，特别是换了车标之后，更觉上升了一个层次。

颜值还不错比较经典，总体车骨架没咋太改动就是大前脸，比M3耐看，闪电??前脸很有辨识度！唯独车就是有点窄看着细高挑，宽度达到1900就协调了……

外观很大气，车标有那种豪车范，外表看很结实很靠谱。

还很满意，接缝都很紧密，车门关上后结合得很好。大气的横向条状中网，造型像个“昌”字，发动机舱往下探头的效果，显得车身更加修长。

还是菱智威严霸气帅的外形最让我喜欢，怎么看，任何角度看，都是那么的大气沉稳。

中控有一个8寸的屏幕，可以跟手机互联，开车接打电话还挺方便的。座椅是防皮的，很柔软，坐上去有点点弹性，异味的话，除了刚提车的时候有点点的味道，经常开窗通风，再加上买了几个炭包放在里面，个把星期就消了。

内饰的仔细劲儿，真的很足。虽然前台的台面是塑料的，但纹理非常好看，亚光面的，质感很足。还镶嵌的银色装饰条，很用心了。

内饰肯定不会期待什么豪华度，实力不允许，全皮座椅已经很豪华了，座椅的做工，中控的设计，都很不错。

内饰简单的大气黑，素净，耐看，符合我的想法，花里胡哨的看似养眼，多看几眼就会显得零乱。布局也是如此，给人很利索的感觉。

内饰正好是我喜欢的商务风，中控台比较前卫，彰显品牌品质，座椅相当扎实，皮质的填充和缝制非常扎实，一下子撑起了内饰的豪华度。

操控区域很有科技感，简单的风格，看着舒服，所有的座椅都有一种厚重感，挺高级。

顶配基本都有，音响音质很好，唯独没有巡航是遗憾，自驾游都靠脚了， ☆ 胎压监测功能：显示精确，冷车胎压低跑跑胎压就升。 异味/异响：新车有点异味，夏天暴晒一个来月就好很多 内饰材质：看着不廉价也不太高档，总之这个价位顶配挺好的

内饰搭配还算先进，做工也很细致，这一点值得赞扬

中控有一定的前卫感，简单风尚明显，8英寸液晶屏。仿皮座椅，做工精致，线脚好看。内饰色彩浅淡，非常的柔和。

内饰效果，不亚于轿车类，这也是我觉得菱智够格的一个地方，其简约大方的内饰风格经得住端详。

空间上这个车还是蛮充足的，体量在那里摆着，想要空间小都不可能。前中后三排座椅的布局分布比较合理，坐满7个男子汉也不会拥挤。

空间不但大，而且灵活，座椅调节方便，还能收起来，载人载东西，都是一等的空间效果。 第二排空间：第二排座椅可以旋转调节，这个功能在聚会性质的出行中特别有用，成员面对面，方便沟通互动。 ☆ 第三排空间：第三排座椅可以放到，增加了车厢后半部的空间，方便拉载物资用。

拉人时，它座椅多，拉货时，它容积大，皮实耐用，随心所欲。

空间还是不错的，这类型的车，有高度和宽度上的优势，前面效果不错，尤其驾驶位置，末排表现是弱的，也无大碍。

绝对的大尺寸，大空间，乘坐非常宽松，没有任何限制，空间带来的舒适性，简直就是降维打击。载物空间同样到位，扶手箱、手套箱的空间都是大一号，绰绰有余。

乘坐空间那是相当的宽敞。如果需要拉东西，座椅一收，空间就全部腾出来了。

空间绝对够用，3米轴距不用质疑！买它就是为了空间，旋转座椅非常实用空间灵活超大！ 家人乘坐评价：亲友坐上第一感觉就是长，第二感觉就是太宽敞了，毕竟一分钱一分货，钱到位gl8销量王肯定比这个好太多！

4米7多的车长，不算特别突出，但是车头短后备箱基本没留多少，坐人的空间就特别大。

空间上，载物能力强，乘坐很宽敞，虽然没单独的尾箱，需要时可以折叠座椅，腾出空间。

车内空间很大，对我家来说，它的座椅数目，每排座椅都还不错的宽敞度，才是我最需要的。

这车操控起来得心应手，底盘的支撑性和跟随性都很棒。动力给我的感觉也还可以，起步不说他有多快，但是也不会有肉感，基本是给油门就跑了。车速快的时候车内噪音有些大，主要是风噪声，说明车窗和门板的隔音效果不行，看来还是一分价钱一分货啊。

动力表现超出我的预期，明知道1.6L的发动机肯定不会有太强烈的体验感，满足使用就行，而实际上还是有很不错的加速效果的，跑起来也是十分轻松，超车都是常规操作。而且驾驶方面，就MPV来说，M5的驾驶难度不大。车虽大，驾驶灵活；车虽高，但盲区较小。路感清晰，便于判断。

起步效果比较缓和，虽然没有太强烈的加速效果，但决不影响使用。而且还有一个好处，发动机很平顺，在需要较低速行驶时，体验更好。 方向精准：方向的精度给我留下深刻印象，一次正面会车，道路实在太窄了。对方是个新手，停着不敢动，我谨慎前行，一面是树，一面是车，刚刚通过，两边间隙不足20公分。这个场景，充分感受到了方向盘一点虚位都没有。

操控很顺手，方向盘能顺溜，变速箱不顿挫，油门轻快，刹车灵敏，这些对我就足够了，有丰富的驾驶经验，不借助于辅助功能，照样得心应手。 加速动力：我选择的是排量1.6排量款，纯净动力输出是122马力，最大功率转速每分钟6000转。起步比较轻松，转速上2000以后，提速非常迅速。

大而灵巧，起步轻松，直线提速到100码，再高了就略显疲沓，已经是1.6L的巅峰体验了。稳而扎实，不管任何道路，都不担心。变速箱、方向盘，机械精度都不错，手感流畅。

实用没问题，体验没感觉，动力符合身份。本身排量不算大，经常荷重又不会小，起步不可能太快了，但一开始的提速效果还不错。平顺感觉方面还不错，基本不会有什么顿挫。

三菱1.6自吸，动力勉强，代步还可以，毕竟大块头小马力不追求速度，追求城市代步省油，主要为了后期耐用维修成本低不考虑带T 跑高速：高速四千转以内总体都可以，超车需要提前深踩油做准备… 上坡动力：上陡坡有些肉，需要一次合成往上冲，中途在上需要半联动深踩油，如果在上不去是不是空调忘关了。 加速动力：正常驾驶舍得给油平路不肉，满载也还好。自吸就是自吸跟涡轮起速差距是一直很明显

驾驶感受：平路加速还可以，只是提速有点慢，山坡加速就非常疲软；而且挂1档是比较难挂进去的。操控方面还需要多用心改良啊。

加速能力比较优秀，自然吸的平顺性显露无遗。

这台发动机的平顺性一流，自然吸的技术特点发挥到位，在适用的基础上给出最好的动力和油耗平衡。

转向清晰得很，指向非常精准，电动助力的方向盘并不沉，轻且有阻力感，我还是很喜欢这种有感觉的阻尼效果。

操控比同级别麦弗逊强不少，别看它举架高，但是急弯侧倾感比麦弗逊小。只不过转弯半径有点大，走窄路需要倒一两次，毕竟车体长。停车位也要选个大的…… ☆ 后驻车雷达：前后雷达非常精准，盲区太近就会报警 方向盘操控感：指向精准，虽然方向盘有点重但是双横臂真的够可以 刹车表现：刹车灵敏但是毕竟大块头车体还重距离远些。如果把轮胎加宽轮毂加大应该更能好点。但也费油了……

操控方便比较传统一些，在驾驶越来越简单的今天，可能会显得操作步骤会有些繁琐。但对我而言是一种享受。整车稳定效果上一流的存在，而且所有方面都很讲究性能的可靠。

菱智前置后驱的驱动方式，制动力分配的效果，当是上乘水准，对体型高大的菱智来说，驾驶稳定性是操控效果的主要保障。

油耗比我想象的低，目前还在磨合期，开了一千多公里平均油耗才7.4L，我打算开着上高速跑跑，拉一拉发动机，估计磨合期完了以后油耗可能会更低一些。

我对整体的油耗表现比较满意。一次满载进市区，行车较慢，刻意观察一下油耗峰值是9.5L。较顺畅的驾驶也就7.4L左右。

目前还只是市郊和城际驾驶，没有多少市区穿行的机会，所以油耗相当节省，才7.5。 城市综合油耗：从我近期的实际来看，偶尔市内较拥堵的路段，会在10上下，所以长期统计的，我估计会在9的水平比较合理。

开了1100多公里，都是日常外出，很少高速远行，大多三五十公里以内，综合7.5，油耗合理。

我的综合油耗还是比较低的，这车确实比较省油，我开车也很注意，很少可劲儿造的那种，比较爱惜。

到现在为止，油耗基本固定在9.1，可以说是偏低，你不能和小车比较，这是大车，需要拉东西载人。

油耗：主要是起速急加速地板油特别费油，还有高速120转速三千多费油，能看到油耗猛进往上涨！首保过后本人纯市区特别省油，慢悠起步省油超出想象。小排量最省油时速是60-80。 城市综合油耗：纯市区跑过5.9，等红绿灯走走停停6.3-6.6左右！ 高速综合油耗：高速120最高升到9.5，最低8.9

油耗：综合油耗11点，市区开车非常费油，13、14个都有。

油耗比较低，使用过程很俭省，符合我的预期，车高峰时候会上升一些，但我对路况熟悉，对我影响不大，没单独统计过各种情况，综合效果9.0，完全满意了。

9.5L，其实日常用的不多，属于家庭特殊场景用车，一个月用上一两次就不错了，油耗相对属于较低的。

一切感觉都良好，宽敞的车内环境，不容易带来不舒服的感觉，车内虽然有一些噪声，但并没有不舒服。

偶尔为了载重钢板的确跟蹦床似的颠簸，这也是需要的，但是比货车强不少。 座椅舒适性：皮座椅坐着挺软，感觉比低配布的好很多。 车内噪音/异味：最主要发动机噪音太大，尤其高速吵耳朵听音乐盖过它需要调非常大的声音，朋友三菱也是这款发动机都一样大，只要耐用省油忍了。其次是风噪，毕竟太高！越快听的越清楚…… 悬架减震舒适性：前悬还挺好，双臂悬架不特别颠簸，跟城市suv差不多，后面弹簧能比货车或者皮卡好些。只要满载就不蹦了

综合舒适性优秀，座椅的感觉，噪声的大小，底盘的舒适度，都是比较优秀的。可能空调没有那么强的力度，但足够均衡，多拉一会也能达到效果。

舒适性都还可以，毕竟购买这辆车不是为了舒适性，看中的是实用性，但是舒适性不算差，空间感受好，空调力度也很强，除了底盘硬点，并无明显不足。

10万以内级别的MPV就数菱智这个车卖的最好了吧，有这么多人看中，就说明它的性价比肯定不低，我其实也是冲着它的低价才买的，咱又不是那种有钱的家庭，买不起二三十万的合资MPV，买一台菱智都算是实现了我人生中的一个小目标了。

空间，动力，油耗，舒适性，主要方面都还满意，广泛的用途，还有简单省心保养。

按着手里的预算选的车，驾驶过程来看，不够激情之外，干啥啥行，实用主义的典范。

结果来看，确实很值，满足了全部需求，车不贵，用起来心里踏实。

相比同级车型，菱智的优势突出，价格低，油耗实在，经久耐用，性价比就不用我过多形容了。

性价比嘎嘎的，购车便宜，保养维护简单，花较少的钱，办所有的事儿，这就是菱智。

性价比最高，6w多就能买个最低配的，同级别顶配的价格也很便宜。 4S店售后服务：店员服务也周到，遇到不明白问题耐心讲解，当时订车和身边人去的晚了店员都下班了也陪我们看。 品牌评价：老品牌菱智一直到现在还在销售说明车用着放心，而且销量高保有量也大，路上跑着经常看到。

除了费油和难挂挡这两点，这车整体表现还是可以的，特别是空间大一点非常符合我的要求。

到现在也用了一段时间了，车况非常稳定，证明选择没错。2022款菱智是在去年年中上市，一直优惠不大，说明价格蛮实在。所以认可其性价比，也希望能更进一步。

性能无话可说，实用妥妥帖帖，形象也很到位，配置有不足之处，性价比仍比较认可。