当然这样经济的车，肯定也有不完善的地方，在舒适度方面就很一般，后面并非独立悬架，所以减震就很一般了，也是排量有限，夏天车内制冷效果不算太好，还有织物座椅，坐垫偏软，可能是为了弥补减震吧，但很容易陷进去，这样就容易产生疲劳感，等等。

那肯定是不够高级了，配置和用料方面，投入比较少一点，没有那种很上档次感觉。

车内的辅助配置太少，我这款是奋斗款的舒适型，也算是次顶配的车型了，但是连个倒车影像都没有配备，实在是有点寒酸。

USB充电接口的数量少了一点，用起来不是很方便。

后悬挂是板簧的结构，承载能力非常强，适合拉货，但对于震动的过滤确实不够彻底，车内略显颠簸。

受成本控制的因素比较多，很多细节的方面做的不是很完善，其中噪音的控制是我觉得最不理想的，高速行驶时噪音明显。

优惠幅度比我想象的要小，另外赠品方面也基本是聊胜于无，只送了一个质量很一般的坐

油箱的容积偏小，导致续航里程受到一定限制，跑长途的话总得惦记着加油。

驾驶方面力求实现安全驾驶，流畅操作，其实还好，没什么不满意的。

MPV车型似乎有着天然的劣势，很少能达到精致美观的效果，对腰线的应用已经做到了极致的感官体验，但仍不能用精美来形容，仅此而已。

外观很大气，很简单，没有花里胡哨的元素，还是很容易被人接受的，主要是做工了，比商务级别的MPV一点都不差，车漆颜色很正，平滑泛光。

就车本身来说，外观算是除空间和价格之外，我最满意的地方了，设计效果非常理想，风格大气，气势威严，漆质很好，车皮也很厚。 车头造型：车头造型是最出彩的地方，格栅像雷电形象，很有个性，车标都比其它车大一号。

车子外形蛮商务的，车头进气格栅的设计很有性格，车身方方正正的看起来比较稳重，开着也不掉面子。

外观的整体做工非常棒，钣金接缝以及油漆的亮度控制的都非常好，看上去赏心悦目。外观最吸引人的肯定是前脸，霸气威武。

外观还是挺大气的，而且侧面的线条也比较流畅，没有那种拼凑的感觉。

改款后的前脸还是蛮霸气的，这种大嘴式的设计显得霸气感非常强。

外观可以打个80分，称之为良好可以更好，因为确实不算完美，但整体的感觉挺耐看的。

前脸确实很有辨识度，大嘴式的设计，而且还有镀铬饰条来装饰，不过头灯照明亮度差了一点。

外形很流畅，做工到这个地步，已经够可以，三个车窗非常明亮，车身半腰一条深刻的腰线，显出力量感。

已经很明确的表达了我的感受，菱智不难看，大气是他给我的第一感觉，要呈现出精致的美学效果，不是菱智的基因。

内饰我总的来说可以接受，因为个人经济实力和买车的目的就决定了内心期望的高低。风格很干净，设计很简单，也是很大气。毕竟舒适性不如高级车，前面也举了好几个方面的例子了。 ☆ 胎压监测功能：这车是带有胎压显示功能的，肯定有帮助，之前开车发生过多次轮胎瘪气的情况，有这个功能就能提前发现问题，不至于被撂倒半路。

内饰我主要很喜欢它的做工，还有色彩调调，很温和，坐进去很放松，放眼一看，到处都干净利落，视野开阔。

我老婆说内饰看着有点偏朴素，不过我倒是不以为然，我觉得这样的内饰更耐脏一些，平时也容易打理，毕竟孩子还小，有时候会在车里乱蹬，座椅很容易弄脏，如果内饰色调太浅的话，清理起来就太麻烦了。

内饰的布置很规整，中控台左右对称。用料也还算厚道，但配置方面确实挺一般的。

做工精致，用料环保，整体看上去比较和谐，挺居家的一种风格。

第二排我觉得是全球最舒服的地方，独立的座椅，而且还可以调节靠背角度。后排座椅可以放倒，后备箱的空间可以扩展，使用的灵活度非常高。

内饰做工挺精细的，我比较迷它的中控台，采用对称的设计，看上去非常的舒服。

仪表简单易读，还配备了一块小屏幕，显示信息挺全面的，整体的颜色搭配也比较年轻化。

这方面也许不豪华，但对得它的价格了，尽量在做工和风格上作出态度。而且新车自始自终都很清爽，没有难闻的味道。

设计经典的内饰，是大多数都能接受的效果，我最为赞赏菱智在做工质量方面的体现。

空间是最优秀的部分，也是最实用的部分，5米多的车，7座的效果，要多宽敞，就有多宽敞。后排座椅几乎可以放平，腾出几乎后半个车厢，特大号的后备厢就出来了。 ☆ 空间设计亮点：菱智这车的空间，不但是够长，而前够高，够方正，车尾是全开门的，打开之后，非常开阔，大件的物品装卸都很方便。

空间非常宽敞，一般人在意的头部间隙，伸腿距离等等，在菱智身上全不存在。 ☆ 第三排空间：我重点说说第三排的能力，因为前两排都是独立座椅，都特别宽敞，没细说的必要。最后一篇是三人座，因为这车的宽度1720，比较大，横向并不拥挤，头部距离后面尾门很有很大的距离，安全不成问题。

我们一家人坐着菱智出行很舒服，六口人乘坐一点儿都不挤。我们家本身也没有个头特别高的人，我一米76是最高的，不管是坐在前排还是二三排座椅上，头顶和腿部都有不小的剩余空间，腿脚活动基本不受限制。

像我这种小企业主， mpv的非常适合，接送客户有面子，接送员工也方便，这一切都离不开空间。

空间完美的达到了我的要求，每个人都有不错的乘坐感受受，而且最后一排是可以放倒的，解决了后备箱空间不足的问题。

空间不用多说，最大的卖点，轻松乘坐7个人，还能放下不少东西

为了家庭出行方便，所以拿下M5，空间肯定是最重要，这台车表现特别棒。

车顶完全是平直的，前后排的头部空间都非常宽敞，这是MPV最大的优势。我身高1米80，前后排坐着都没有压抑感。

三米轴距的MPV，车内空间全贯通，这种效果很震撼。快两米的车高了，基本可以站在车里，这样的头部间隙没有担心的必要。我身高180公分，根本不担心空间的问题。

空旷的车内空间，可以说达到了四周野望的级别，非常喜欢MPV跃进式的空间改进。

动力是一台1.6排量的经济型四缸机，但动力输出很猛了，达到了122马力，比同等排量的很多轿车大多了。所以除了起步稍微缓和点，提速非常轻松。驾驶感方面，虽然都是传统的操控，但性能和手感都很优秀，挡杆的位置和挂挡顺畅效果，还有方向盘的精准性，都是不错的。

1.6的排量，起步不急不慢，提速比较轻松，直线上升，一般80-90码，非常惬意。因为是手动挡，就比较在意换挡的流畅性了，并没有太明显的顿挫，挡窝吸入感很清晰。

车身比较长，转向半径大，新手司机要注意一些，不过对于我这样的老司机是完全没有问题的。不管是在市区开车还是在高速上开车都稳的很，拐弯侧倾感也不强。

起步的感觉稍微有一些迟缓，转速提升动力才会逐渐澎湃，自吸发动机能做到这种程度也就不容易了。

虽然身躯庞大，但整个驾驶感受很顺畅，动力谈不上暴躁，但因为搭载的是手动变速箱，所以传输绝对直接。

动力还可以吧，因为搭载的是手动变速箱，所以整体的驾驶感受还比较顺畅。虽说功率不高，但开起来没有动力不足的现象。

买车的时候都没试驾，因为对动力也真的没什么期待，现在看来比我想象的要好一点，起步很顺畅，换挡的感觉也很干脆的。

车身尺寸比较大，但搭载的只是一台1.6的发动机，动力只能说够用，急加速时会略有不足。

四缸发动机，1.6的小排量，输出122马力，动力有点小强劲，把车速直线的提到90以上还是没问题的，完全够用。

动力非愈大愈好，合适才是最好，菱智的动力就很合适，当我拉着一车东西的时候，我肯定不会高速前行，稳定而安全才是内心的期望。所以，菱智的动力刚刚好。

因为车身尺寸太大，所以操控的感受略有一些笨拙，跑高速还是很稳的，市区内开并不是很灵活。

方向盘的助力度刚刚好，市区内开不会觉得累，高速上又会觉得很稳重，后悬挂确实硬了一些。

上手确实会有点难度，如果第一次开这种大车的话，停车的时候可能会费点劲，配备的倒车雷达还是挺实用的，可以给驾驶员一定的参考。

驾驶难度可能是要高一些的，因为车身长度超过了5米，不过视野确实很好，转向的精准度也不错。

方向盘的精准度不错，但偏沉重，在市区内长时间开会觉得有点累。底盘的质感还是挺棒的，相当的硬朗。

不管是方向盘，还是换挡，还是脚踩的踏板，力量都是轻轻的，非常顺畅，这是菱智最大坚守，就是实现流畅而安全的驾驶效果，都实现了。其他辅助功，基本都很少了。

同级别相比较，是很值得肯定与信赖的操控体验，已经非常小的转弯半径，远远高于我的初始期望。

油耗是很经济的，虽然才开了两千多公里吧，但统计下来才7.4L，比我期望的还要低，可能新车阶段，我也比较注意，经常在合肥郊区活动，用车地带也开阔，道路修得很宽。

我主要在乡镇用车，路况很不错，车流也不拥挤，多年养成的良好的驾驶习惯，从来不猛刹车，我开出来的油耗很经济。

这车油耗不高，主要是我平时开车也很稳，一般不会踩地板油，开了小半年目前油耗稳定在7.5L左右，日常的用车成本挺低的。

油耗还可以，市区内会高一点，高速上真的特别省，所以说路况是决定油耗最大的因素。

比我原来的轿车肯定要高一些，但和朋友的MPV对比之后，我觉得还是挺靠谱的。百公里大概8升左右，根据路况的不同会有一点变化，压力不大。

油耗方面非常的友好，毕竟排量不大嘛，尽管自重大，但油耗控制的还算理想，只有不到8升。

油耗是真的很理想，我的驾驶风格偏轻柔，这种风格之下油耗7.5升。

油耗真的不算高，这么大的一台车，而且又长时间在市区内开，油耗才7升多一些。

综合油耗8.6L每百公里，驾车习惯轻柔，油耗偏低，也就很正常了。 城市综合油耗：路太拥堵的时候，或者是经常停车的时候，一般车速不会跑得太快，这时候油耗可能会高一些，达到10甚至更高点也是有的。 高速综合油耗：跑起来的话油耗会拉到比较低的水平，100的速度可以低到8上下。

油耗不高，这是菱智在动力配置与动力优化方面所做努力的结果，1.6L驾驶很轻快，油耗还很有节制。

是我比较喜欢的织物座椅，冬暖夏凉，而且座椅很柔软，长时间乘坐也不会觉得累。

座椅的舒适度给个好评，非常的厚实。非常的柔软，对于大腿和肩膀的承受也很到位。隔音性能旁边稍差，跑高速的时候风噪偏大。

如果能加一个真皮方向盘的话，那就更好了，其他方面都挺棒的。

整车的座椅都很舒服，但毕竟是7座的设计，后排的腿部空间也很优秀优秀，座椅的角度还是挺适合的。

后悬挂是钢板弹簧的结构，具有着不错的承载能力，但偏硬，减震的性能一般。

车内的软环境非常棒，从新车开始，车内就没有太大的意味，没有难闻的气息。在车内走动比较方便。 空调效果：坐人多的车最容易提高感觉的就是空调系统，菱智空调比较有力度，后排独立空调，后座出风口，全车效果均衡。

只要空间够大，能弥补多方面的欠缺，菱智就算没有故意提升体验，也不至于太差，这就是以空间为基础的体验效果。

性价比肯定很满意，这和实用性一样重要，几万块钱搞定。车况目前稳定，用不着售后，至于保养，我也没有在4S店，就近在朋友的汽修店就做了。当然官方的服务和质量肯定更专业，更好，但我觉得没必要。

价格很便宜，底盘和悬架很硬实，必要时候可以当小厢货用。

当初选车的时候我也对比了很多同级MPV车型，只有菱智的价格最实惠，再加上还给了免一半购置税的优惠，9万多点的落地价就拿下一款大块头的商务范MPV，我一家人都挺满意的。

完全是被它的性价比所吸引，也确实达到了我的预期，宽敞的车内空间，优秀的燃油经济性，都不错。

适应能力非常强，家用很舒服，商用的话也比较能装东西。就算以后去干货拉拉，这台车也足够实用，真的超级全能，性价比非常出色。

口碑方面很有优势，其实买这种车的人追求的真的不是什么面子，而是实用。这台车做的就非常棒，宽大的空间，舒适的座椅，还拥有着不错的燃油经济性，性价比特别高。

也是纠结了很久才买的车，别人眼中它可能很普通，但在我眼中它就是幸福的一个化身，全家人因为它都很开心。

价格很值，品质很靠谱，整体来看不错，用起来也很省心。

价格实惠，市场价格波动最小的款式之一，都是实在配置，没有多余噱头，性价比挺高。

性价比是一个综合考量，价格、质量、效用，都很是重要输入因素，而菱智都经得起考验。