买MPV,就是为了空间,M5 不但驾驶空间大,第二排,第三排,都是同样宽敞,坐在任意位置,随便感受,都是自在的。
我为选择菱智M5而庆幸,这车最令我满意的是:省心。油耗实在,用车没压力,按时简单保养就行。
买车之前也是对比过很多车型,对于我来说菱智M5算是最合适的一个吧价格不高,空间也够大,它的性价比还是蛮高的。
当然驾驶感赶不上更高定位的车,没那么便捷的操作,也没有丰富的辅助,一切是经济实惠该有的模样。
操控方面肯定不是目前最流行的模式,你比如手动挡,还有手刹,汽车类的现在都很少采用这些模式了。
要说对它不满意的地方那也有,比如它的隔音效果做的不是很好,速度快了噪音还是有点大。不过MPV车型,差不多都是这个样子吧,还是希望厂家以后能够提升。
谈不上什么不满意,我选择的这款菱智,多面综合考虑,经济性是必须考量到位,当然若可能我期望空间更大更强。
外观最有特点的是首尾设计,车脸风格平静,车尾笔直干练,平直的腰线从前到后,深深划过,体型健美。
这是非常大气的外观代表款,但就外观来说,菱智真不像几万块的车,说大十几万都有人信。
内饰简简单单,这个级别的车,只要不过于草率,我就很满意。M5恰恰用设计和做工弥补了用料的局促,让内景有质地,值得一看。
内饰简约时尚,我特别喜欢整齐的按键排列,操作手感好,座椅面料柔和,较多区域采用了皮质包裹,台面采用纹理修饰,富有韵味。
这个内饰设计属于那种简约大气类型的,车上用的软材料也比较多,无论是视觉效果还是触觉效果,给人的感觉都是很舒服的。淡色内饰看起来比较干净,不过需要勤打理。
车内我认为也是值得肯定,实惠的身价,内饰却没有太寒酸的感觉,非常温暖细腻的效果,简雅大方。
选择的七座版的,总共三排座椅,车有五米多长,论空间宽度和高度,都是一流的,伸胳膊,伸腿,特别自在。
空间的话真的是非常大,满座七个人很宽松,一点也不会有拥挤的感觉。尾门开口特别大,地台低又平整,装货卸货很方便的。如果再把第三排座椅侧挂收起,那载货空间真的是非常非常大的了!
提速效果还是很强的,经常性的坐满人员,我开车喜欢快速把速度提上去,提到100差不多需要10秒吧,上高速开到120码也比较轻松。
我不追求速度与激情,2.0L自然吸,对我而言这样的动力足够用,虽不属于那种强动力,提速的舒畅性还是能满足的。手动挡配手刹,虽不便捷,但很可靠啊!
2.0L直列四缸的发动机,不比动感比实惠,就实用而言完全达标,起步属正常水平,再提速到80左右也还是很流畅,100以上也比较轻松。
动力方面整体来说还是比较满意的,起步很从容,速度起来之后加速很快,满载的情况下也不会感觉到吃力。
2.0L款,四缸自然吸,动力高达133马力,我实际感受下来,起步还是可以的,提速平顺,流畅的开到100轻轻松松。
操控采用了较为传统的手刹和手动挡,这对负重前行的菱智来说或许是最安全稳妥的选择,工具车安全第一。而且菱智的手感都很不错,比如挡杆的手感很厚重,逻辑特别清晰,挂挡明确。
没有入手之前,感觉这么大的车肯定很难开。开过之后才会发现,其实大家伙也可以很容易掌握。方向盘不会感觉很重,最主要的是指向精准,小白容易上手。
用手动操控的感觉去评论,这是无与伦比的体验,手动6挡,机械的流畅度已经是最好层级了,而且稳定性了不得。
我经常跑高速,油耗8.8,人高马大一部车,坐人多,载物重,没有油耗能跑动,8.8升很公平。
通过近一年的驾驶,综合油耗稳定在8.6的水平,达到我的期望,就是正常城市出行水平,而且M5的实用性,非其它款式所能比。
这个大家伙平时的油耗,让人还是比较满意的,毕竟是一辆MPV吧,对于油耗不能有很低的要求吧。9.8,还是可以的。
10.4L,在我看是很正常,这车就是让承重的,而且毕竟是小排量,一些关键时刻都是深度油门,所以对油耗早有预期。
座椅够舒服的,车内空间大,所以没有让人不舒服的声波,比如谐振、次声波什么的,也有比较好的减震效果。
车子是我开,感觉它的座椅支撑性挺好,减震方面我觉得做的也可以,至少在MPV中算是不错的。
就乘坐效果看,超出我的预期,因为底盘是比较坚实的一部车,座椅性能综合效果就尤为显得突出了,稳定的体验感,在减震、隔音等一些细节方面也比较满意。
关于性价比,也是我对这个车子比较满意的地方。本来我以为这个价格会吃紧,实际选择起来很从容,外观配置都不错,性价比没说的。