最不满意是它的动力稍显不足，起步还好，高速上加速就感觉后劲儿不太足，有点点吃力。

超车也会非常的轻松，可以装，就是一不留神就会有点磕掉漆，相信大家和我有一样的感受，没有什么盲区。

最不满意我只能拼命挑一个了，那就是第二排座椅往后躺的角度有点小，不能半躺在第二排小憩。

买这车4S店太小气了，就送了一个钥匙包。里面的车机系统一般般，没有传说那么智能。如果真的在意智能科技还是选择特斯拉，理想，小鹏之类的。

目前用车以来开过一次自驾，平常接孩子上下学，自己上下班，并没有感到有什么问题。以后要是在用车中有什么状况，再来咨询咨询车友，主要是能看看友友们的意见。

内饰比较老气，有点跟不上现在的形式了，但能接受的话就不算毛病了

最不满意就是7座只有豪华版，想上高配置都不行，还有就是底盘太矮，现在就是很担心底盘矮以后挂底盘。

要说不满意就是刹车偏硬，这也是大多数人反映的。刚开始还有点不适应，高速刹车的时候有点信心不足。还有就是急刹之后的提速有点反应慢，可能跟变速箱调教，还有这么大的车身有关系吧，毕竟也是2顿的车身，当然我也习惯了，毕竟每次都要带着老婆孩子出行开车已经变得佛系了……

怠速大概三分钟左右的时候，车子会抖动一下，像是发动机突然抖一下，车子就像是想跑又跑不了的样子。不知道是何原因，首保时希望店里好好检查一下，给个合理的解释。

刹车还是有点硬，这个需要适应一下。语音识别有点慢，很多语境识别不了。停车后，中控还可以使用，记得不要让电瓶没电了。

内饰设计只能说是无功无过，相比外观，就平淡多了，可以选择的内饰颜色也少。我那会儿看车的时候，看凯迪拉克别的车型，好像内饰也都差不多，希望以后他们的设计师能多花点心思在内饰上吧。另外，空调出风好像有一点味道，不知道是不是新车的原因。

这车刚提没有多长时间啊，其实目前的话确确实实都还没有发现什么最不满意的地方总体来说都还挺不错的吧，然后如果非要说一点的话，那可能就是这个内饰设计的过于简单了，一点没有什么科技感。

仪表台不是全液晶的。 第二排座椅活动空间可以在大一些。 后视镜不能随着座椅记忆调整好，经常开起来忘了打开。

最不满意的地方就是这车起步太肉了，而且有轻微的顿挫感，起码过了2000转后感觉才会舒服些。另一方面2.0t排量油耗真的高，加的是95的油，开了一个多月，市区郊区的路都跑过，目前油表显示13个油，还不是很理想。

大车虽然很大，但是大的同时还有点难以把控吧。不过要我说也是自己技术问题很一般，哈哈哈哈。刚开始开这台车很不熟，我总会有种紧张的心态，所以开XT6的时候自己手心老容易出汗；最难的就是倒车，倒车的时候控制不住，有时候好难停车，对我来说，这简直就是一件困难的事情。后面还好我开了几天后，专门把这开回4S店，让销售顾问再教我一下，如何更好的把控这台XT6，终于也是等销售顾问再次教我了，发现，其实也没有那么困难了。主要就是自己可能每次开车都有着不放松的心态，其实这台车对于很多新手应该也是比较好上手，就是我自己的心态问题，不过还真的感谢销售，能够耐心帮我解决问题。我现在开它出去，也是很顺手了，很多不熟的方面也会有自己的办法更好的操控XT6了，突然觉得好像也不是那么很难?

经常开车的人总是会有有意无意的去关注油耗，经过这段时间的使用我发现凯迪拉克的油耗会相对高出1-2个油。由于是刚接触美系车，刹车油门的总感觉没有那么友好比其他的车子重很多。

暂时还没有什么最不满意的，就是车辆停放时间较长是，雨刮比较硬，雨水刮不干净

最不满意，可能也是他有点大，唉，这东西就是这么矛盾。你说它大了吧？他就不好停车，现在这小区的车位都这么紧张，有时候确实想找个车位挺费劲的，尤其是女士，开车的时候吧，想停进去真的挺难。还有就是想问问这个中控屏能不能做的再大点？这么大一个车，这中控屏也太小了

有点不喜欢XT6的车身吧，它不是那种长方形的那样子的，属于的是扁扁的，看起来有点笨重，因为长形状的车我觉得看起来比较飒，但是不太能装东西，还是觉得XT6这个大身材空间足够，够装。开它两个月多发现自己真的是越看越顺眼，XT6这样子的风格还是挺好的，有点可爱搞笑的样子。平时开它出去，吸引人的回头率很高哦，路过的时候在人群中总能看到有人也喜欢看我的XT6，有点骄傲感，证明我选的它还是很不错的。

通用变速箱顿挫是通病，座椅海绵充绒量不够，会导致时间一长座椅出现褶皱

外观是我比较喜欢的设计，我就是看中外观的设计了，大灯设计最满意，打分的话肯定是100分，没毛病，车身线条也比较优雅，低调奢华还有内涵，符合我的风格设计。

符合我的审美，看起来很吸引人，开着这辆车在路上跑，都不会觉得对你不利，车子的质量和整体的品质看起来都非常不错。

从小就喜欢凯迪拉克的外观，钻石切割特色的它让我爱不释手赞不绝口哈哈哈。xt6这么大的车，一点都不蠢，很精致。

外观无可挑剔。大霸气，回头率高。就是开去洗浴中心的朋友要把安吉星定位给停了。不然麻烦

卡迪拉克的霸气外观不是只有小六而已，独特的LED大灯辨识度很高。黑色的外观不仅满足家用，有时老公开着出去，面子这块肯定得替他照顾的周到。而为作为suv车型，这种车型整体的线条，加上轮圈的设计，满满的运动感。总之外观设计沉稳中不乏一些跳动。

大气沉稳，和凯迪拉克车的风格完全匹配，棱角分明，开这样的车都是纯爷们。

颜值担当，肌肉型男，定的是金色，看上去不土很精致还耐脏，全家都喜欢。

外观满分，当初就是冲着外观去的，有有棱有角的线条充满着肌肉感

凯迪拉克的外观设计可以说还是非常靓眼的。秀气、但不失棱角。儿子说外观非常亮眼，很大气好看，可以秒杀BBA大部车型的外观，做工精细，条线优美，车子虽然很大，但看上去一点也不笨重。苗条、秀气，但又不失力量感。停车场、路上跑，回头率还是很高的。

非常霸气，线条好，有气场，前脸格栅造型很好，尤其大灯，真的很优雅。

我觉得车的外观和车主的性格还是比较匹配的。像XT6的这款车，我相信开的人绝不会是小里小气的。整个设计富有张力，霸气的前脸+车尾的直列飞翼尾灯，让整辆车显得棱角分明，但侧身流畅的线条使这辆车又柔和了不少，动感十足。我选的是全黑的颜色，更加凸显高级感。应该没有人会不喜欢这款车的外观。

外观精致大气，家里人都看得上，开出去比较有面子。内饰也给我很大惊喜，做工很不错，内饰手感也还好，设计比较中规中矩，总体觉得还不错。动力系统也不错，开起来感觉比较省力，在路上比较流畅。

外观想当霸气，细节拿捏到位，装饰件各种小设计吸引眼球。发光的门把手，轮毂盖等。

颜值担当，完全是我心中的理想车型。车身体积很大，看着十分大气，前脸非常年轻化又不会过于张扬，平时开着它出去参加一些活动或面见客户也非常有面子。

XT6这台车的外观给我的第一个印象很霸气，上档次的。反正我也觉得第一眼看中它的时候就很喜欢了，我很喜欢XT6外观的前脸设计，给人的感觉就是它酷酷的。

外观任谁来，都挑不出他的毛病。车身大气又不显笨拙，充满着威武庄严的气息。车身线条层次分明，车灯霸气有劲，绝对是颜值届一霸！

外观大气，喜欢他的中网设计和车灯设计，我个人喜欢黑色，看起来跟稳重

外观来讲，我觉得这个车挺低调，没有美系车的那种特别霸气的感觉，后边的尾标也特别小，但是还是比较耐看的，而且凯迪这个竖形的车灯确实辨识度很高，在晚上看守区确实很拉风，中网做的还是挺大的，但是我希望他应该能给我有一个更大的logo，整体造型上来讲，我觉得他挺酷的，比较严肃，不过如果能再宽大一点的话，我觉得会更帅气

我很喜欢XT6外观的前脸设计，犀利的灯组合以及带有棱角的车身线条，这里完全就长在了我的审美上了，尤其是XT6它带有标志性矩阵式LED大灯，给人的感觉就是它酷酷的。

凯迪拉克目前设计最让我满意的就是灯，流线型非常漂亮，眼睛是灵魂嘛，其次整体设计符合本人审美，方正，尤其后面设计非常大气，前脸设计运动感强，大而不臃

内饰的话设计比较简洁，但是做工比较精致，拥有该有的豪华车的设计理念，满意，音响很上档次，音质效果非常的好评，因为销售顾问给我介绍的很详细，功能比较实用，而且使用起来也很简单，整体内饰感觉还是不错的。

他也还是很注重实用性的各个方面都很方便，还是很有质感的，真美的配饰也挺好的，摸起来也很舒服，做人要知足。

内饰不错，符合豪华品牌的质感，摸得到的地方都是软的。 ☆ 车联网：车联网很好用，支持苹果安卓连接。而且语音识别很灵敏，我这种英文不好的人说英文歌名都能被轻易识别出来，很满意。 ☆ 内置行车记录仪：这个太赞了，不用走线安装外置记录仪，插卡即用。 屏幕/音响：屏幕对比其他车确实稍小了些，不过完全够用了，太大的屏幕容易分散注意力哈哈哈

内饰设计比较时尚，上汽的做工确实不错。对得起豪华品牌这个词

身为豪华品牌，内饰这块感觉是拿捏的。用料“真材实料看得到”，就是做工以及个性方面，没能给我一个女性带来更多的惊喜。但转念一想，为了家庭用，坐车的体验感不错，这就是一开始的初衷。还是希望内饰能有更多升级的空间，满足一些年轻人喜欢的个性元素。尤其中控及表盘，更多一点科技的元素在里面就非常不错了。

内饰太老气，用料和工艺都不错，唯独内饰的风格没有任何科技感和时尚感，建议买回去好好内装饰一下吧

不算特别豪华，但很合适，哪哪都软，很喜欢。

内饰就中规中矩了，属于耐看型的吧，能看到的地方都是皮包裹的。没有太多的科技感，希望改进一下 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪也还可以，之前还有担心广角的问题，用上之后发现这个担心是多余的

总体带有豪华感，但科技感稍欠一些，豪华感也可以再提升一些。内饰搭配较合理，软硬适中，但相对比较单调。用料、做工也算良心，但还是有提高空间的。内饰颜色可选类别较少，如果再丰富一些会更好，会迎合很多消费者。中控台和仪表盘有些落伍，希望新款车型可以提高科技感和设计感。

全车皮质，很有质感，中控台操控容易，安吉星的使用，非常便利，

只能说用料和质感还是配得起它的价格的，内饰设计上比较平平无奇，是凯迪拉克比较传统的风格，没有什么大的突破，但也没有什么特别大的缺点。

内饰中规中矩的，倒没觉得有什么好说的，我比较喜欢这样简约大气的设计，虽说有些木纳，但是我还是觉得这是一种高贵，万万没想到这么大气的外表还有这么高的内配，我很是喜欢，中控屏设计的刚刚好，有好些个辅助功能，我感觉很是不错，座椅什么的材料和做工也都可以，能拿的上台面。同事们都说我车内看着大气，比较符合我的气质呢！

内饰基本都是全皮或者软材料，要是有氛围灯就更好了。黑色顶棚也很帅而且耐脏

内饰我还是比较喜欢的，简约大气，内敛不张扬，用料比较讲究，各方面配置与设计都非常人性化。

内饰方面该有的配置它都很齐全，很多功能XT6里面它都有，内饰设计简单明了，而且里面座椅材质也很柔软，摸着就跟大沙发一样，舒服极了。

大面积的皮质包裹，显得更有豪华感。中控太更是减去了许许多多的不必要的设计，简约了设计，加大了空间。车内还有设计大大小小的隐藏储物空间，不会让杂物影响了美观。

凯迪拉克的豪华度是公认的，本来就是豪华品牌，室内做工和舒适感拉满

内饰的用料还不错，没有什么异味，不过它的中控屏实在是太小了，我一直不太理解，为什么这么大的一个车用了这么小一个中控屏？厂家是单纯为了省钱吗？不过中控屏的车机使用方法还是挺人性化的，很方便。用的电子档吧，也确实档次比较高，同时使用起来也很方便，旋钮的阻尼感也不错，能感受到豪华车的味道。另外，这个车用的，Bose音响音质确实不错，配合上车身的双层玻璃，车身的静谧性做的挺好的。一个人开车的时候可以轻轻的享受一下这款音响

内饰方面整体配置很齐全，很多功能XT6都是一一具备的，一眼望过去，里虽然很单调，里面更是简简单单的，但是却又不失豪华的气息，这也是XT6独具风格另外一种表现。车内座椅的用料真心不错，上好的材质体现出XT6这款大型SUV的大气。

内饰整体符合这个价位的设计品味，但屏幕要换成大连屏会更加分，不足就是座椅海绵填充不够，坐一个月座椅就起皱了，不影响使用，但不美观，这是通病

空间非常有优势，坐上去不管是头部、腿部空间，身高很高的男士也没关系，开车时不会感觉到拥挤，腿部空间也很富余，副驾驶位置调好视野很好，我家人都是各自偏高，除了我，坐好以后腿部和头部分别都有一拳多的距离，整体空间表现很好。

分布在前后排各个位置，平时坐在车子里面休息，车内的透光性也不错，完全可以满足我，没有一点压抑的感觉。

空间很大了，我这个缺德身高无论坐哪一排都不会觉得挤，包括第三排。而且我开车的时候，我后面还能坐一个我，空间这方面没的说。 车内储物能力：储物空间也很多。尤其档把下面的格子很大，我放了纸巾、湿巾和手包，还有富余。

空间同级别车型中应该是属于上乘。试驾过途锐，Q7。但是价格差很多。在二线豪华suv中可以说非常不错?，这么

提到空间不得不说说这后备箱的容积，大拇指了?！上回出去玩剩下的水，孩子们的小玩具，头枕，杂七杂八的加起来也不过才占了一点点的空间。加上善于整理的话，买一下便于收纳的袋子，这样感觉这空间想占满都难。而且三排座椅可灵活布置调整，这设计点赞。

驾驶员175,75公斤坐在里面游刃有余，储物空间更是多的数不过来，后面坐满人也不会觉得挤，毕竟尺寸在那摆着呢

本人身高177体重75公斤，坐着很富裕，第三排放到后备箱空间完全够用

一家六口出行相当方便，再加上保姆也不会拥挤。乘坐空间宽敞，储物空间充足，孩子们特别喜欢在第三排，两个娃儿争抢去坐后排，还不失越狱翻墙，在第二二排与第三排间跨越，好不热闹，当然要保证安全第一。第三排坚起来后，后备箱空间也可圈可点，放置常用登机箱和常用旅行物品没问题，二宝的小型折叠推车也没问题，依然可以放下。如果长途出行，物品、装备较多，可以考虑在车顶安装行礼箱。第二排和第三排放倒，可以相当于一个大的双人床，野营休息很是舒服。

空间大，我身高175，坐进去，非常宽敞。前后腿大概有一到两拳的距离，不拥挤。最后一排，我坐进去也没啥问题。尤其最后一排是两个座位，感觉比GL8的第三排要舒服。 乘坐空间：1米8的朋友试驾，感觉很宽敞，坐第一排和第二排都没问题，第三排180会有点紧，但还是有空间的。

空间很喜人，安置我们一家6口妥妥的，出去玩的话，一般我和我老婆在第一排，第二排放个宝宝椅，我家小宝和我爸妈坐在第二排，把我家大儿子扔第三排。这个空间完全可以满足我们家日常和外出游玩的需求了。车内的小储物空间还是蛮多的。第三排座椅如果放倒的话，后备箱空间已经很无敌了，如果把二三排都放倒的话，这完完全全就可以当一辆货车使用。

就是看中空间大，坐的人多，方便出行，后排放到后后备箱就很大了，平时用不到第三排，只坐4个人的话后排很舒服，平时都是我开车，我坐后排翘着二郎腿享受。我身高170，坐进去肯定没问题，本来就是很大的车子。在驾驶感受上空间肯定是没问题的。第三排座椅放倒后，后排可以放很多东西，如果觉得还是不够甚至可以第二排座椅放倒，那就像小货车一样了。

乘坐空间：身高175，空间足够宽裕 储物空间：后备箱在第三排放倒时多少东西都能放下。第三排坐人的话放背包还行。选7座就是考虑到6个人时可以第三排放倒一个座椅时也能放不少行李。

大空间称得上是这款车的核心也是我对这车比较满意的地方之一。表里如一，外在看着车身庞大，里面的空间也是如此。内部七个座位，每个座位都很均衡，我接近一米八的身高坐在里面完全不会觉得有压迫感，还是挺轻松的。可能是为了满足乘坐的舒适度，所以侵占了不少后备箱空间，不过在使用率的设计上还是挺巧妙的，第二三排可以完全放倒成一纯平状态，用来搬家都不在话下。

空间真的很充足，也很宽裕，无论是座椅的位置，还是后尾箱的空间，对我来说都是很充足的，所以说选择大车的好处果然是多多。虽然大车它有时候看起来大，显得貌似不太中用，但是对我来说，简直就是陪伴我出行的好家伙，去旅游也好，或者跟自己好闺蜜出门逛街扫荡也好，相信每次都很方便吧，终于不用自己拎着那么多东西了，有了XT6的大空间，去到哪带上它就行了，一切的东西都由它帮我负担，想想就开心，连自己闺蜜都觉得我选择XT6果然是正确的选择哈哈哈，这是一台被闺蜜肯定的车，果然得夸一波XT6呐。

XT6空间还是十分充足。驾驶座和副座位置觉得十分宽敞，坐着基本不会有被限制的感觉，反而很宽。第二排也很大，腿部空间完全充足，第三排我选的是7座，坐满的话会挤一点不会影响正常使用啦。接着就是后备箱，在不放到第三排的情况下，还是稍微小了一点，可以放一两个行李箱的感觉。

很舒适，豪华感拉满 后备厢容积：一个字-大，可以同时放四个大的旅行箱

空间的话，我觉得这个车还是挺不错的，前两排的空间都完全没有任何的问题，由于我买的是七座的版本，第三排确实腿部空间有一点窄了，不过如果是短途旅行的话，倒也问题不大，平时也就是应急用一下，也不是天天都让人坐后边，现在毕竟咱还没有三台后排，利用的时候还是比较少，只是应急用，如果是一家五口出行的话，后排放倒之后还是能放不少东西的。

买来主要是跟自己的小姐妹经常去旅游使用的，女孩子的东西真的很多，尤其是两个女孩子，带上的东西更不要说了。不过有了XT6这个宝贝，完全解决了我的烦恼。空间简直是太足够了，相信这台车完全是能够坐下6~7人，最喜欢第三排的空间啦，三角窗面积比较大，坐在最后面也不会感觉压抑，在车上睡觉也是没啥问题的。空间平整，利用率高，想在车上放啥都行。没办法，买车回来注定要折腾一番它才行，只得辛苦一下我的“黑骑士”??XT6!

在五座状态下，后排空间超大，什么帐篷，桌子，钓箱，躺椅通通装的下，7座模式下，后备箱可以放个小的行李箱。

动力还可以吧，但和我的预期还差点，满足日常需要的话没啥问题，毕竟这么大的车，

随踩随有，开车后整体速度也比较强，这款动力总成的动力表现还不错，在城市里，完全打消了我这个疑虑。

动力绝对是够用了，他家的2.0t发动机还是很有劲的，这么大的车也可以偶尔给我急加速的快感。不过你要是想让它像小钢炮一样跑得快，那你可能会有些失望。虽然动力够用，但也没那么猛，毕竟我们买这种车也不是为了去赛的，对吧。 跑高速：跑高速120km/h的时候想超车，给油也能感觉到加速有力，不会出现慢悠悠晃上去的状况。 起步/加速动力：起步可以说是不错了，不知道是不是48v轻混的作用，起步还挺快的，感觉都有点翘头的意思。

2.0t有点肉。可能车身大，而且我也比较舍不得猛踩油门刹车。改天试试看

跑高速，小山路我一个女司机都能轻松拿捏。灵敏度很高，可能是新车的缘故，稍微带点力度就能给上动力。2.0T，超乎我的想象，送娃、买菜、游玩一点都不耽误。

动力只能是够用，这么个庞然大物，2.0t的动力，够用就不错了，本来suv就不是为了追求速度的车型

以前轿车排量小，所以感觉这个车动力挺强，起步、超车都得心应手，没小牛拉大车的感觉，关于大家说的自动启停启动顿挫比较大对于我来说也还好了，之前开过亲戚家的迈巴赫，顿挫感也只是比这个稍后一些，再加上之前的别克车的顿挫感与之对比已经好太多了，所以顿挫感我也是很满意的。

该说不说，动力只能算是够用，起步的时候有点慢，当然只要舍得踩起步也不是什么大问题，我就属于起步大脚油的人。后段提速还可以，这么大的suv2.0t的发动机没有太高的要求，

正常理解这么大的车子怎么也得3T以上的动，没想到却搭配的2.0T发动机。虽然是2.0T，但动力输出强劲，起步快速，加速快速，不是越野跑车超级发烧友的话，动力足够了。四驱动力明显，行驶超稳，爬坡、过障、非铺装道路照样不惧色。

起步平顺，动力足，超车很轻松，跑高速，如果控制好，基本能在8个油一下。

动力方面没话说，提速很快，高速上上120的速度，推背感十足，平常的时候超车也是很稳的，换挡的时候没有什么顿挫感。

2.0t再加上48V电机，起步迅猛，在高速上又稳定，油耗也省了，配合9at的变速箱，动力在使用中肯定没什么问题。开始以为会动力不足，在试驾的时候完全打消了这个顾虑。这个级别这个价位，总体综合来说家用2.0t就已足够了，本来就是已家用为主，但它的动力已经超乎预期很多了。

加速还可以，只要深踩油门，加速相对于这么大的车来说超过想象。动力平顺换挡没啥顿挫。

动力只能说还可以，起步太肉了，而且低速驾驶时也能轻微的感觉到顿挫感，转速达2000转以后会有不一样的感受，后劲的动力储备非常给力，几乎是随叫随到，完全没有小马拉大车的感觉。运动模式轻踩油门都有推背感，而且高速驾驶时车身状态非常稳，安全性很高。

现在大多数都是在上下班，或者逛街的时候开这台车，所以经过路段都是市中心这些地段。虽然说凯迪拉克XT6这款SUV它搭载的是2.0T发动机，但是自己平时开车都是会经过人多的地方，所以平时开这台车也能开的很快，对于动力方面我到现在还没有体会到它到底多快，但是也没关系啦，等有时间在试一下，反正车都是自己的了。反正开它主要都是方便，舒服，出去带上XT6有面子。

2.0T 237匹的马力对于这辆大车来说可能不是很富裕，但是很充足。破百大概是在8.8s左右，也算是一个很不错的成绩。平常开的话也应该用不到什么破百多少秒，车身虽然很重，但是他的动力也很充足，也不会出现顿挫感上高速的时候提速快车身稳开的在快也不会有快飘起来的感觉。早就听说凯迪拉克动力强 果然不容小觑。

起步软一点，这不是运动型的跑车，要的就是稳定性和操控性

动力这块儿确实让我挺惊讶的，最开始我担心2.0t的动力确实带不动这么大一个车，不过实际驾驶之后发现确实还真的没有什么问题，现在开了也有1000多公里了，没有感觉到2.0t的发动机会，有吃力的感觉，跑个高速超车什么的也挺轻松的，油门的反应还算比较灵敏吧，对于这么大一个车来讲，我觉得这个动力还是比较满意的，动力的输出也比较平顺，没有明显的顿挫感换挡换挡的时候也没有感觉到明显的顿挫感，低速表现也不错不错。

在高速上开车的话，首选的就是XT6,它这台车的动力是2.0T的，它的快也是有目共睹的，相信之前都听说过凯迪拉克能够追高铁啦，我感觉能追高铁，那车的话得要多快呀，我都怀疑凯迪拉克会不会是车行中的“扛把子”了，当然就是说一下哈哈哈。虽然它很快，不过我不追求这些，主要是安全方面能够到位，我想要安全系数高又稳定的车，不可怀疑，凯迪拉克也的确能够做到，开着凯迪拉克上车绝对是稳稳的一批。

动力够用，市区开就是舒适模式，舒适模式动力都够，就不说其他动力了，反正本人也不暴力驾驶，baby in zhe car

操控也是蛮不错的，因为车很大，操控好不好一试驾就能感觉出来，车大就算了但是转向角非常小，掉头转弯完全不需要特别大的转角弯，在市区开也还是很轻松的，方向盘握感也特别的好，质感不错很灵活，最好的是长时间开车也没有很累的感觉，让我驾驶很舒服。

车子的方向盘的力度也特别的轻盈，反应灵敏，一点都不觉得费力，让我非常的有信心，太轻总感觉不靠谱。

操控还不错，开起来不像是这么大的车，跟小车差距不大。有一次为了躲前车，我急打方向盘，车身侧倾不明显，控制的还不错。 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能见仁见智吧，我觉得在高速上还是很有用的。没打转向灯的情况下，偏离车道的时候你会感觉到方向盘在往回拽，以保持在当前车道。但你手用力继续变道，它也会理解你的意思。 ☆ 主动刹车：主动刹车我还真触发过一次。我开车比较猛，有时候为了并线我会加速到离前车很近才变道，可能它误以为我要追尾，自己给我来了一脚急刹车，吓了我一跳。不过由于之前是开沃尔沃，倒也习惯了这种感觉。。。看来以后开车要注意一点，不要危险驾驶。

操控不错，这么大车能有这样的表现非常好。想象中的好开

使我爱上了开这车的感觉，比较稳，辅助功能给我满满的安全感。就是刹车略有一些硬，不知道是我驾车习惯还是啥，这还是和小六慢慢磨合吧。

操控还可以，开起来感觉很轻盈，指哪打哪，但是因为车体大，所以转弯的时候要注意

操控还可以，多少有点虚位，有点开船的感觉，不过我倒是挺喜欢这种感觉，家人也没有什么不适应

车子虽然很大，车长超5米多，宽近2米，但操作十分灵活，方向盘灵敏，手感超级棒，转向清晰，指向精准。速度很快时，车身依然很稳定，转弯侧倾不明显。刹车制动适中，安全系统十分必要，车距四速安全提醒，前挡风玻璃视觉提醒和座椅震动提醒，全方向安全保障。对于各种路况均有较好的表现。车道辅助，停车辅助功能较赞，可以极大保障安全性，车道辅助功能有点类似。360度影像提醒安全驾驶，车速低于10公里时，如果障碍太近，自动启动影像提醒。车载行车记录仪成为隐形警察，帮你留存行车证据。后视镜左右行车道车辆黄灯提醒功能帮助你判断左右车速和安全距离，十分给力。

车子重，车子大，但方向盘掌控性很好，不沉，灵活但不失稳重。在不好天气里，四驱完全没问题。

车开起来的感觉比我预想的要好，方向盘不重，转向很灵敏，有很多安全配置，像车道保持辅助和跟车距离提示等功能都很实用，开起来安全感很足。

方向盘没有虚位，比较轻松，随心所欲转动打方向。本来就是打算家用 所以在舒适性上要求相对高一些，开起来很稳，过弯加速超车都没有顿挫，过坑坑洼洼的路面滤震很好，没有特别大的颠簸感。

方向盘没啥虚位，这么大的车，操控极限决定于乘客或者副驾座位上放的包，经常甩掉地上。单人来开的话过弯支撑不错。

比起轿车，我觉得这车好就好在重心比较稳，方向盘没有虚位，视野也足够清晰，高速驾驶、变道转弯都特别有安全感，完全不打飘。但由于车身过大，在面对窄路会车或调头的时候会比较难受，其他倒问题不大。

我现在开着这台XT6毫无压力了，也许是开多了，习惯了怎么控制它。不过得吐槽一下就是自己开车技术还真的蛮一般的。开始都说了，刚开始对着这款大车，后面还得开回去让销售顾问教，这个说出去有点小丢脸，但是为了自己的爱车，还是要勇敢的冲~现在开它轻轻松松，不愧是我。

操控性让我有点意外，直角转弯，超车变道样样灵活流畅。倒车入库什么的也很灵巧，不会笨拙，和这个大块头外表一对比形成鲜明对比。开起来也很稳，底盘给你的那种厚重感与安全感很充足，总体操控很舒服。

操控性好，开起来很舒服，我买的是豪华版，辅助系统很实用

方向盘指向还是挺精准的，我觉得没有什么毛病，不过车大了多少四点要多一些，我觉得操作方面还是要多多注意，毕竟车这么大，中心也高，所以操控应该并不算是他的优势吧，但是整体来讲，他的方向盘比我想象中要轻一些。车的实际感受也不像它的外观，看起来那么沉重，拐弯变道的话，还是挺轻松的

高大的车身带来的视野真的非常好，座椅高度调节范围很大，对于我这种小个子女生来说很友好。本人1米62，一开始还担心坐上驾驶位怕自己矮够不着上去座椅上，结果我想太多了，果然是够细节，各个配置设计都非常贴心。座椅有通风有加热的，另外主动安全配置也很丰富，配置了自动刹车，盲区预警等，新手上路完全不用担心，我一个小女生开起来也是相当“老司机”，归功到底主要是XT6好开，开的很舒服！

操控灵活，动力充沛，车道保持辅助系统，主动刹车预警都非常好用，刹车属于偏硬，看各人喜好

油耗：现在油耗10个左右吧，跑高速肯定就省油了，这个也跟怎么开车有关系，油门深浅不一样所以没法直接定论，但我是能接受的这个油耗，在我的预期范围内。

所以这个油耗也是比较低的，这个油耗我还是很满意的，不要太高，作为一辆日常代步使用的车子没有什么负担。

油耗我觉得可以给满分。这么大车才11个多油，我其实是难以置信的，直到它真的做到了。我除了市区开，也就是在五环和广渠路，没上过真正意义的高速，而且夏天一直开空调，所以这个油耗太满意了。

油耗：可以接受，上下班很堵，已经开了2000多公里综合油耗10升

油耗：低的时候能到10点多，高的时候12多，毕竟这么大的suv，加之底盘的重量，这油耗我感觉完全是可以接受的，但愿不要走高。

刚开了300公里左右，因为基本都是城市路段，油耗略高一点点，但完全可以接受，甚至比预期还要好一点，跑的告诉如果多一些，也就10个油左右

油耗：因为是才提车，目前是12左右，等以后多开一段时间后再来分享。

油耗：油耗中规中矩吧，这是小记里程，1000多公里下来油耗在10.5-11个，还算可以吧，毕竟我之前的车也在10个油左右。

3000公里，百公里油耗没有超9.1，表现不错，也算亮眼。一箱油跑个七八百多公里一点问题也没有。如果是纯市区路况，上下班代步的话，北京的路况大家都清楚，肯定就不止这个样子了，会高很多，因住在朝阳北四环，工作在顺义，所以虽然上下班代步，但油耗表现不错。加了48V轻混系统，对于油耗的降低有很大的帮助。

油耗：日常上班，如果不堵车，一般10个油就够了，堵车不好说，北京我跑得，最高也在13个油以内，还是短途，堵车情况。

油耗：说实话，油耗我觉得是比较高的，我目前行驶了大概2500多公里，提车到现在3个多月，平均油耗是在12.6，不知道那些10以下的是怎么开的，我属于老驾驶员了，开车习惯不太容易变的，所以估计油耗也下不去了。

这么大的车子，以为油耗会比较高 但现在差不多也在10个油上下，我开城市道路比较多，也许是48v电机起了不少作用，这样的动力，这样的油耗，我觉得是完全合理接受的。

油耗：高速油耗6个多，城市里开11-12都很正常。

油耗：朋友总跟我开玩笑说这么重的一台车，还是2.0t的排量就别想着油耗会有多低了，提车一个多月了，油表显示13个油，相对还是挺高的，不是很理想，希望后期磨合后可以有改善吧。

油耗方面要根据自己需求吧，也不算很高对我来说，每个人使用的都不一样，前期的时候我自己也感觉很高，因为我开的比较多吧，不过后面我少开以后油耗也算太高。油耗得看的是个人使用情况，所以自己不敢很好的确认，总而言之，得自己用过才知道。

我平常开的比较多，高速市区一半一半，油耗大概在13个油左右。和它带给我的便利相比还是可以接受，虽然每次加油会心疼一会，油咕噜噜的喝，跟个无底洞一样。但是要想车本来就这么大，油耗高是很正常的。

油耗：不是很高，毕竟那么大的车，车身两吨多，综合8点几不算高

有好的人，我觉得跑个12个油还算挺正常的，不算高，平时大多数是一个人上下班开，堵车的时候不算很多，告诉我的时候能见到十位以下的油耗，综合油耗现在做到这个程度，我觉得还是比较满意。

油耗确实有点高，主要是我开它的时间比较多，因为去旅游嘛，要开XT6去不同地方的景点,这也是必不可少的，主要为了满足自己，这个没办法，相信自己也会随之习惯啦，后期可能就觉得油耗没那么高啦。

油耗：买之前就没在意油耗，因为美国车费油，已经做好心理准备，但确实给我个惊喜，开五千公里，平时北京市区开，中途去过密云，阿那亚，凤凰岭，平谷，平均下来10.3

舒适性来讲，做的最舒服的就是这个座椅设计，厚度我最满意，包裹性和支撑性都做的很到位，每个座位的空间都比较宽敞，我176的高度和体重，驾驶室是完全很自如。后两排也试坐过，就舒适性而言都挺OK的。因为和老婆因音乐而相识，所以我们都比较喜欢音乐，对音质的要求也比较高点，选车时也考虑到这点，加上车子的隔音效果，过虑了不少外面的胎嗓声和其它杂音，在车内听音乐比在演唱会现场也逊不了多少。两个宝贝也很喜欢听音乐，只要上车，音乐肯定是少不了的。整体舒适度很好。

减震效果好，长途驾驶也不会觉得不舒服，有足够的腿部空间，填充物比较软硬，空间很充足。

舒适性是我买这个车的主要原因，因为我之前开s60l，当时想换车时一心想的是xc90，但试驾了xt6之后，这个想法打消了。不是说别的车不好，但xt6的座椅真的是太舒服了，坐上去让我不想下车。 车内噪音/异味：新车到家基本没什么味道，跟我之前的沃尔沃差不多。不像某些品牌，开窗放一年还是有味儿。 悬架减震舒适性：爆赞有没有！我家宝宝两个月，在车上睡觉的时候走非铺装路面都不会醒，太赞了！

儿子躺在后排很舒服，建议七座。长途驾驶非常轻松。

舒适度很高，作为女驾驶开着感觉不会很累，出去游玩最开心的是没听见孩子在车上的不耐烦，哭闹。感觉这是和它的舒适性密切相关的。暑假孩子经常坐车，空调的风俗均匀柔和，迎面受风也不会感到不适。加上车内的静谧性做的很好，有时去亲戚家回来，小宝扛不住睡意，小六就能带来很大的呵护，甚至按喇叭都不会有太大的声音。

舒适性客观的说还是不错的，座椅柔软，空间宽大，车内静音和降噪都做的还不错，还有能开出美系豪华车的感觉来。

座椅很软很舒服，前排的座椅通风太好用了，非常凉快，车噪和风噪都控制得很不错，就是刚开始味道有点大，多晒几次就好了。

舒适型可以，真皮座椅美式大沙发嘛，在打开座椅通风，完美 ☆ 空调温度分区控制：空调可以分区控制着点挺好，这样就可以我吹我的孩子吹孩子的温度，主副驾，后排也可以独立控制。 车内噪音/异味：新车的味道没有那么大，而且夏天打开空调还可以净化空气，中空还可以调节空气质量敏感程度，好评

车子很大，所以空间感很好，国内不压抑。座椅适度舒适，全真皮，座椅空调功能很好，夏天风扇，冬天加热。夏天开车也不会屁股湿湿背部湿湿的。但所有座椅感觉偏小，包裹性还是差一点。如果椅子包裹性再强一点就会更好些。室内视觉较好，装饰软硬适度，但可以再增加一些设计感，内饰颜色可以再丰富一些。车内空调较赞，前后分区分控，立体出风，并且带有空气净化功能和负离子功能，对于北京的空气来说，那还是十分必要的。21年新款车型全面加装了48V轻混系统，对于车辆的操控性和舒适性也有很大提高，发动机启停基本感觉不到，车辆很平顺，没有顿挫现象出现。

车内舒适，空调温和，降温也快。座椅有一些美式沙发的感觉，跑时间长，不累。

这一点，全家都给予好评。主要是座椅不会太软也不会太硬，然后整个对腰背的支撑性不错，前排座椅还可以加热通风。方向盘真皮包裹，手感很好。整车的空间感也很好，每个座位的空间都还比较舒适。另外，我孩子也很喜欢这个大天窗，通透性增强不少。上高速的时候，车内的风燥声也很轻。对于我这个驾驶员而言，这么大的车油门踩起来很轻松，不会有拖着老牛，快不起来的感觉。无论是长途还是短途，乘坐感都很巴适。

舒适性是不错的，我尤其要夸一夸它的座椅，由于我不常开，只是坐在副驾或后座，容易犯困睡着，坐在这样的椅子上睡觉倒是件令人享受的事，很舒服。座椅比较充实，包裹性不错，跟人体比较贴合，当然跟我就不太一样了，我比较瘦小，倒像是被妈妈抱着的孩子一般，感觉情切又舒适，爸爸妈妈也说舒服，做过的人都说喜欢，这车是没买错的，性价比高，比较值。

五一出行赶上一段非铺装路面，高速通过没什么细碎的异响，座椅很舒服，通风加热都有了，还要啥自行车？而且冬天还有方向盘加热。 噪音控制也不错，发动机声音很小，加上音响不错，车内听音乐效果很好。

舒适性方面我几乎是挑不出任何毛病，座椅柔软像大沙发一样，空间方面丝毫没有压迫感，隔音也十分出色，坐在车内完全就是放松状态。空调分区控制也十分贴心，制冷效果也相当不错，上车后几分钟就可以将温度降下来，对于我们这一大家子怕热的人来说简直是太友好了。

炎热的夏天能够在自己的爱车里面开着空调，听着自己喜欢的歌曲真的是一种享受。最主要的是，我感觉我的车开的空调特别凉爽，而且里面的歌曲音质特别好，听着都顺耳呀，还有座椅摸着都是冰冰凉凉的，也很柔软。

舒适性是得到座过我车人都一致好评。首先就是车内没有异味，对晕车人士很友好。目光能到之处基本都用了皮质包裹，质感直接拉满。坐上去也很柔软，包裹性很足。

舒适型高，不管乘坐还是驾驶都很舒适，特别第三排，长途旅行也不会很压抑

我觉得舒适性做的还比较不错，这个车整体的悬挂调校还是挺柔和的，坐在后排的乘客也不会觉得非常的颠簸，而且凯迪用了这个双层的玻璃静音，做的还行，空调出风口在上面的这种设计也让他的空调使用效果还不错

当在旅游过程中，玩累了，在车上躺着的时候感觉身体得到了释放。XT6车内的材质很好，每个座椅都是采用了上好的材料构造的，不得不说凯迪拉克这个品牌还是很良心制作的。睡在车上打开音响，播放着自己喜欢的歌曲，一天之中的疲劳也有些随风而散了，很喜欢这种感觉。

带pm2.5空气过滤，天气不好会系统提示，这个对小朋友特别好，空调分区这个价位了有是必须的，不表扬

它的外观、空间、操控和舒适性，我都是非常的满意，满足我的核心需求，所以感觉性价比很高。

动力表现都还是很出色，乘坐空间大储物空间多，各方面的表现都比较均衡，这里就不详细的说明，总体表现很棒的。

性价比超高有没有！这么大的车，这么多的配置才要40 ，你还在考虑什么？同级别是不是无敌了？买车预算其实在60，当时也是准备订xc90的，但同级别xt6比它便宜小20，配置还高，我为什么不选xt6？还能省下一笔钱，美哉美哉！

纵观国内二线豪华suv，这尺寸，价格，内饰，售后服务等。都是超高的。有人说耗油，那是扯淡，买电瓶车，10万以内的国产车省油，为什么不去买？有人说不保值，车子是用来开的，还没买就想着卖，建议别买。 购车：购车套路深，小心踩陷阱，有买车的朋友一定不要头脑发热看到四儿子店的美女穿的性感而缴纳定金。注意哪些所谓的套餐赠送优惠啊

40不到的价格，首先买到的是外观，动力，操控感觉就能甩同价位不少。其次我嘛，肯定希望能触碰到的地方都能给我软的感觉，这样心里就特舒服，加上娃娃肯定也满意这乘坐的舒适度。加上超大的空间，满意打在公屏上。

性价比绝对是完美的，7座车型里，同级别同价位秒杀一切。比它便宜的有一批车，便宜的很有道理。比它贵的也有一批车，落地60万左右真不是所有家庭都能承受的。

豪华品牌中同级别最具性价比，没有之一，你值得拥有。

性价比高，这个价格对于q5l还是挺有优势的，该有的配置都有了，优惠力度也很大 4S店售后服务：售后服务很不错，大店的服务也很好，进店后有豪华品牌的味道

颜值超高，操控性较强，动力充沛，四驱明显，空间不俗，油耗可以接受，还有些小惊喜。新款车型标配了48V轻混系统，让车辆更经济更平顺。总的来说，凯迪拉克XT6性价比很高，是二胎家庭必选车辆之一。

我的预算40W左右，基本满足，性价比很高，是我心仪的豪车。

这款车比我的预算超了一点，但买这么一辆车，可以解决我们家很多出行的需求，而且等俩孩子再大一些，这辆车照样还是可以满足，所以从时间线来说，也是非常实用的。七座的大SUV车，同价位里面有我喜欢的设计+完善的高配置的，那也就只有凯迪拉克XT6了。

毕业以后自己就创业了，开个不大不小的麻将馆，生意还算可以，在我们这小地方也算有点小名气了，但是骨子里面还是有狂野的汉子性格，始终想弄辆SUV车子开开，这凯迪拉克早就被我看上了，知道遇上了这XT6以后才彻底下决心换车，不管是一家人自驾游，还是兄弟好几个出去玩，这个车子空间很给力，舒适度也够。

性价比考虑到长度5米7座车加豪华品牌，没啥竞争对手。

说实话还挺后悔的，后悔晚买了！整体的性价比还挺高，自从有了它生活工作也便捷了许多，除了油耗高点也没啥太大毛病。

性价比绝绝子，30多万入手的，价格优惠力度还是很大的。在同价位的豪车中，凯迪拉克XT6表现都是很有优势的，配置也是很齐全。最主要就是XT6满足了我的日常出行，对我这种女性车主真的很棒，这回性价比方面没的说别的，只能说合适，总之对于我来说就是很是合适的。

配置和做工算是上乘之选，豪华感也是满满在开出去也是倍有面子，在生活中也是一个好伙伴。

就中大型车来说比较高，既有品牌知名度，也有想要的豪华感，4S店的服务全程也很好

我觉得从用料到外观到内饰到动力，同级别来讲，他应该还是有很大的优势，比他大的基本上都比他贵，比他便宜的基本上配置没它高，况且他还是个豪华品牌，我觉得这一点就已经给他加分很多了，现在店里边也挺给力的，该配的都给配齐了，起码不用你选装那么多东西，我觉得能够满足全家人出行，又能够不失体面性价比挺不错的

在同价位的豪车中，凯迪拉克XT6在车身尺寸，座椅布局表现都是很有优势的，配置更是齐全，很多细节方面做得也是到位的，完全满足我出行问题。对我这种女性车主真的很友善，这回性价比方面没的说别的，只能说合适，对于我是合适的。

这个价位和这个空间，配置，品牌，目前来说没有对手，别聊探险者，看看实车就明白了，也别聊变速箱，车还是自己试驾