开起来特别轻松，我真的很喜欢这一切，我觉得还是很给力的，前脸线条流畅，然后驾驶起来也是很自如的，这个车子给我的实用性挺好的，还有后备箱的容积也挺大的，这辆车其他方面也表现的挺出色的，所以总结一下。

最不满意的就是他的车身比较大，如果说新手或者不经常开车的人来说可能就有点难把控像倒车入库还是说地下场出去进来来说还是有点困难的。如果经常开车的话可能就没有这方面顾虑。后备箱升起来对于个子160左右的来说会有点够不着

最不满意的新车回来还是有点味道，我不明白我买的是顶配了，基本都是真皮了，怎么还有味的，搞得我在公司开着窗凉了半个月加上我老母亲买回来的茶叶梗摆了很久才好点。

不太满意的就是操控性方面，车身开下来不太灵活，有时候想避让障碍物或者其他车的时候不太好控制

目前开起来时间也有几个月了吧，整体来说都还是比较不错的，最不满意的就是这个车的刹车感觉有点硬，然后动力呢有点儿力不从心

最不满意的地方就是这个车的内饰看上去太简单了没有豪华车的那种科技感然后看起来也没有奔驰的那种特别上档次的感觉但是怎么说呢一个人一个眼光吧反正我不是特别喜欢

还好吧，就是哪个中间的八寸中控屏看的有点小，这么豪华的一个车子加上大超大的空间屏幕就显得有点小气了。然后我买的这个是浅色内饰看起来很有档次但有点不耐脏，小孩子在第三排玩的有点不好打理呀。

就现在来看，XT6的这个油耗还是有些高的，目前这台车子的平均油耗已经达到了13，虽然说我完全能负担得起，但就这个油耗比我想象中的要高那么一些，毕竟油钱也是一笔费用呢

好像也没有什么不满意的地方，如果有点话，可能就是刹车硬一点吧，我觉得其实也还好，毕竟是制动系统，还可以接受。

中控屏有点小了，配在这么大的车身上确实显得有点小气，中控科技感欠缺，没有外观那么惊艳

刚提车的使用异味有点重，到现在也还有一些，不过已经比刚开始好了很多。

新车刚提回来那会味道挺重的，老婆闻不习惯，所以都 没怎么坐过新车，-直还自己开原先的车， 提车已经个把月了也不知道多久味道能散，听说风油精有用，不知道真的假的。再一个就是车子体积比较大，停车倒车的i三很注意，每次停车位上我都拼了命的往边上靠一点，生怕被隔壁车不小心蹭了。

屏幕尺寸小，看着不够给力，也没有全液晶仪表，对于豪华品牌来说科技氛围还是不到位。

目前开了这么久最不满意的地方，我觉得可能就是一二挡，换挡的时候有点明显的顿挫感，但是还好我老婆开的时候就开不出来，但是我开车可能比较仔细吧，就能感受的出来，整体来说九一体的变速箱还是比较平顺的，大体上都可以接受，没有什么特别值得吐槽的地方。

目前用车也是小半年时间了，我是8月份提车的，所以到现在为止也是差不多熟悉这款车子了，凯迪拉克也可以说是质量较高的车子了，所以目前来说就车子有点异味让我感觉到难受，那个异味感也是比较刺鼻的异味，提车到现在小半年时间了还是存在这个异味的。

目前最不满意的地方就是这个内饰看起来太简单了点儿，太单调了一些，完全没有豪华车的感觉，但是好在用料，做工和质感还是相当不错的。

车子整体还是不错的，没什么不满意的。要说不满意的地方就是内饰太普通，感觉跟凯迪拉克品牌定位不匹配，我老婆都因为看到这个内饰差点都不同意我换这款车。

最不满意的就是目前来说油耗有点高，也可能是跑的公里数比较少吧，基本上都是在纯市区开的，11个油还要多，然后比想象中的那个油耗高了一些，其他的方面还是相当满意的，优惠力度也比较大，然后整体来说还可以吧，就是感觉刹车有点硬，我看也不光我一个人吐槽这个车的刹车了，好像凯迪拉克这几台车的刹车都是一样的。

~ 金无足赤，人无完人，凡事不必追求尽善尽美，只要大部分适合自己就可以，所以作为一辆车来讲，肯定也不会全方面做到完美，一定要说XT6的缺点的话，屏幕确实是有点小了，这么大的一辆车，确实是显小了，不显大气，再搭配液晶仪表盘可能就更好了。

最不满意的当属油耗方面啦，说好的8个油的样子呢，我怎么开下来要10个油，希望后期能降点。

这个造型整体设计的有亮点，他搭配的非常的和谐，很有灵魂，大部分人看到我的车后还是称赞我的车，每次开车出去，特别美，而且整体的一个立体感是比较的强的，尤其是从前脸看很有个性，属于越看越喜欢。

外观看着很大，车身线条很流畅，侧身看着很长。正面看很霸气。家族式的L形大灯。车身很高。家用商务两不耽误。

5米长的车身，远远看上去就气场十足。它的中网大格栅配上极具辨识度的大灯霸气，还有整车的肌肉线条，我感觉它有点像现在健身届大火的刘老师。

外观的设计看起来有那种豪车的高级感，车身设计的很光泽有线条感，整个车看起来很有档次

外观设计很不错，看上去非常的有辨识度，颜色也好看

外观设计科学大方，然后又比较有辨识度。

这个车子的外观看起来非常的大气，高高的引擎盖，长大的车身，加上流畅的线条无论是正面还是侧面看都很大气不张扬，加上那个醒目的LED矩阵式大灯，给整个车子来了点时尚元素，独特性的标识。

霸气外露，无论哪个角度看都特别帅，我都觉得没有挑剔的地方，灯组的设计也犀利，个性足够张扬，就是帅气，这才是我心目中的理想车型。

家族式的设计，非常有辨识度，线条硬朗，车身够大，看起来非常的大气，豪华，比较气派吧。开出去有档次有面子。整车颜值还是很高的。

XT6的外观很出色，给我的感觉就像美国大片的男主角，充满了男性荷尔蒙，满满美式肌肉感，凯迪拉克经典的大灯，显得整车更加出众，颜值杠杠的，只能说正中绝大多数男人的喜好，狂野中带着绅士感，低调中又带着霸气

外观简约大气，能让人过目不忘。而且放眼望去这台车的空间完全是肉眼可见的大。

矩阵式LED大灯和后尾灯加上菱形格栅特别霸气，整体车型都特别的有设计感，整体来说外观上还是很刚的

黑色的盾牌中网，这是凯迪拉克家族的设计，獠牙式的LED日行灯，正前方望过去十分凶狠。侧面车身方正饱满，看着挺修长的，20寸的大轮毂，配合整车的高度也非常协调。车尾设计立体饱满，很有力量感，双出的排气，凸显出了运动的氛围。

这个车的外观真的非常帅气辨识度非常高尤其是凯迪拉克的大灯设计特别有辨识度，在夜间一眼也能认得出来是不是车友

颜值自然是很高的了，入手车子自然都是看颜值设计感的，我第一眼看到这款凯迪拉克XT6就深深喜欢上了，整体车身就像一个霸气的大爷，而且车身也具备满满的运动感，而且车子线条感很美，我当时选择了白色车身，白色真的是经典优雅。

外观看上去还不错，选择的是金色的，看上去比较与众不同，也非常的温馨的一个颜色。

我买的是香槟金色的，因为这个车子本来就大，选黑色的配色感觉有点显笨重的感觉。前脸是熏黑色的盾形进气格栅搭配盾形logo层次感分明，直列式的大灯辨识度极高，车身的线条流畅，整体给人感觉大气中又带点运动的感觉。

外观设计高端大气上档次，低调奢华有内涵都可以来形容，这台车选择的这个颜色呢也比较独一无二，开在路上非常有商务车的感觉，然后底盘离地间隙又高一看就是大SUV很上档次。

外观可以说是小一号的凯雷德，尤其喜欢今年新车的这个金色，大气，搭配外观设计，比较有自己的特点，时尚、前卫、霸气。

外观还是选了白色的，其他颜色看起来太老成啦，我不是很喜欢。

车内没有多余的小装饰设计，给人的舒适程度就提高了很多，可以看出，内部用料非常好，关于它的内饰就是很人性化，整体上来看还是不错的，内饰设计还是很漂亮的，中控科技感还是不错的，看上去就有质感。

内饰看着很简单没有什么特别突出的特点。但是他的座椅排序和用料让人觉得很有品质很关注细节。 车上没放太多东西毕竟有时候接待客户，整太多反而不稳重 ☆ 氛围灯：我觉得氛围灯和他的中控其实劝退了很多人，也有很多人可能没咋关注过他的氛围灯不太让人喜欢 ☆ 车联网：车联网倒是很让人满意，网速很好可以连接看股票还能连wifi现在虽然不缺流量但是就是说万一去哪里没网干啥都不方便这个信号挺好 ☆ 内置行车记录仪：我个人觉得拍出来有点糊，可能也是因为下雪天雾气大

内饰方面我觉得没什么好说，我选的是枫糖内饰，视觉感觉空间更大了，然后中控方面是比较简单简洁，总体上都是很合我意。

内饰的设计很有档次感，从用料到做工各个方面都有种高格调的奢华感，全车皮革包裹显得很高级

那是我还是比较喜欢的，看上去非常的简约大方，非常的有美系车的风格

那是风格我就不吐槽了，确实是比较一般的设计，但是用料，做工还不错。

整个车身内饰很简单易操作，没有过多的修饰，简单大气不过时，看习惯了觉得还是挺好的。

车的内饰上，车的音响音效好，自己开车的时候放歌特别有感觉，车的座椅做工还不错，内饰颜色也比较简约一点，中控的按钮也比较好方便调节。太适合我这种大叔了哈哈

内饰用料十足，设计这一块还是比较简约，中规中矩吧，勉强够用。车机系统也可以用手机投屏，比较方便。屏幕也很清晰，操作也灵敏，特别喜欢它的倒车影像，和流媒体，还有鹰眼系统。鹰眼系统在晚上真的很好用。过隧道的时候，前方也能看的清清楚楚。

内饰采用比较多的木纹元素，有的人可能觉得比较老气，我比较喜欢这种美式复古的风格，有点没落老贵族的感觉，显得很有品位。铂金型的座椅都是真皮的，显得很有质感，看得出来凯迪拉克用料的良心，前后排都有座椅通风加热，很多细节都处理得很细致，使用功能比较贴心。

内饰做工都很棒，而且缝线也很整齐，但唯一的缺点是中控有点小。

车内内饰风格就比较简单化，我个人觉得商务气息浓一点，虽然简单不过肉眼可见的用料还是挺足的。中控屏略小，指纹会比较明显。不过系统还不错用起来方便。高清后视镜流媒体很清晰，配备的bose音响效果很好，音质上很有质感了。全真皮美式大沙发用料了哈，满意。

用料很给力，软包多，触感舒适，看着也很精致。原厂的车机功能非常丰富，导航好用，carplay头屏也很方便，就是屏幕如果能大一点就好了。新车状态下内饰气味大了点，闻着比较明显。

内饰设计简约大方，用料做工还可以，完全可以接受，符合我的审美，整体来说相当不错，主要是没有什么难闻的气味。

内饰到今天为止还是有一点异味的，本来我因为新车有一点异味其实是正常的，但是没想到现在车子异味也是有些的，那种不好闻的异味一直都在，特别是每天第一次用车的时候，那个时候感觉最为明显。

内饰的风格看起来非常的简单，没有豪华感。不是很喜欢这样类似的设计。

车子的内饰整体豪华感不强，但它的用料还是不错的，能触摸到的地方都非常柔软。内嵌式的屏幕大小适中，功能齐全，屏幕下方还带有物理按键，整体中规中矩。

那是用料做工非常厚的，摸起来舒服，非常有质感，没什么异味儿。

整体内饰设计简约大气，如果中控屏再稍微大一些就好了，这么大型的车，空间也很大，总感觉屏幕有点拉低了分数。

内饰用料还是比较良心的，材质满不错的，坐着舒服自己知道啊。

设计的很丰富，储物空间也蛮大的，后备的空间是超大，后备箱的空间比较大，就是小孩也可以在后面随意玩耍，很多杂物都能够放得下，坐进去感觉挺宽敞的，这个空间完全够用，我们一家几口人出门就靠这辆车。

空间的话我觉得185如果第二排空间完全拉到底到最后第三排的话会有点刚刚好，腿部有一点舒展不开，有点挤的样子。但是第二排空间会特别的大，跟副驾的空间差不多一样。做185不管胖瘦完全不是问题。后备箱的话也是比较大的。但是有一点我想说后备箱升起来对于个子160左右的小个子来说后备箱升起来可能会够不着。 ☆ 空间设计亮点：第二排第三排的座椅可以在最后的按键这放倒就比较方便，像过年送礼直接打开后备箱按下按键第三排都放平了就不需要再跑到车里面 ☆ 第三排空间：第二排如果调的适中的话那第二排第三排都能做好，如果第二排调的太靠后就会有点伸展不开这是调到最后

第一排就不用说了，第二排独立座椅宽大舒适还有扶手，中间通道可以方便进出第三排，空间感超强。第三排视野高于二排，给人一种开阔感，每个位置都配备了空调、水杯座、USB充电。让每个人都有自己的独立空间，这就是我想要的感觉。第三排座位还可以一键折叠，座椅折叠后就变成了一个“大平铺”．有时和朋友两家人一起出去玩，那两小孩老喜欢爬上去玩了。

宽敞的内部空间对于我们一家大胖子的家庭来说解决了很大的出行烦恼，满座不会被挤到

这个车的空间真的非常的喜欢，设计的非常的合理，特别的实用

空间确实是不错，三排六座非常的灵活，上下车比较方便，而且呢无论是公司用车还是家庭用车，我觉得都是一个非常不错的选择，不多不少，刚好可以做的下，而且又不会像七座车那么拥挤。

这个车的空间当然是超级充足的，三排六座的布局是我最喜欢的了，每个座位都是平等的一样的宽敞，舒适。两个人外出旅游露营都可以直接把后面第二排和第三排放下去，开启全景天窗，躺在车里看夜空。乘坐空间做的也非常好，我一米七几的个子无论是前排还是后排都很宽敞舒适。

三排六座，一大家子都能有自己独立的座位，大家都舒服哈哈，后备箱的储物空间挺宽的，自己平时要出去旅行啊，出差啊，三四个行李箱放进去都是绰绰有余的，平时家用，买点东西放后面还是可以的。

空间布局相当可以，内部空间比较大，每个座椅都是独立的空间，包裹感很强。而且如果不坐人的话还是可以放倒，出去郊游的话，二排三排全部放倒都可以当床用了。中央的扶手和过道，在进出第三排的时候还是很方便的。

空间也非常大，坐五个人的时候空间宽敞，后排纯平座椅，第三排放倒后可以做个小货车了，储物空间这一块XT6还是很优秀的，搬一些一般大小的桌椅都不是问题，而且还有分区，一些小东西放里面也比较好找，也显得东西不怎么乱

满分，无论是前排或是后排，空间确实很充足。

最满意的大空间，六座布局分明，满足所有乘员的独立空间，而且上下车方便，第三排座椅还支持-键放倒，放倒后后备箱可以放很多东西，俨然是一个小型仓库，给朋友搬过一次东西，朋友也说容量真的超级大。第三排过道很加分，上下车有足够的空间。赞家人乘坐评价 爸妈的评价是满分，他们年纪大了，太小的座位坐着也不舒服，这台车对他们来说就很宽敞。

车身尺寸大，看着就觉得内部空间不会小。我176的身高，可以保证每一排坐下都不拥挤，带着老小出行，空间也很宽松。我觉得一般家庭都没必要执着于7座，6座上下车更方便，作为数量一般也够用了。

就是车的空间还是相当可以的，六座的空间非常的实用。特别适合家用或者是公司用，尤其是最后排的空间也非常的宽敞，买车的时候坐进去试了一下，虽然平时不太会有人做，一般出门的话，也是让小孩子坐在后面，大人做的话，也是完全没有问题的，至少不会感觉到特别压抑，然后整体还是比较协调的，后备箱空间虽然有点儿小，但是也够用了，平时也不会放什么大件物品在后面

车型空间很足了，凯迪拉克XT6的车型定位是中大型SUV车型，前排的车子空间效果很好，前排驾驶位置确实很大，平时开车的舒适性很高了，而且车子的乘坐空间位置也是很大的，6座空间对我一家四口用车来说完全合适的，平时开车出门完全不担心车子的空间问题。

空间还是非常满意的，三排六座大空间做起来非常的实用。

作为一款大型的suv，空间就不用说了。我选择的是3排六座的版本，因为6座的会更方便点。前排驾驶空间对于我1米8左右的个子来说还是绰绰有余的，头部空间和腿部空间还有空余，也比较舒适。第二排座椅中间是接近纯平的中央地台，不会影响到乘客的腿部空间。它的第三排的空间相对于前两排稍微会小一点，但也还好，成年人坐也是可以的。我最喜欢的是它的第二排第三排可以全部放平，空间很大，出去玩可以平躺在后面，非常舒服。

这车的空间相当的宽敞大气，坐起来非常的舒服，三排六座大空间真的是非常非常的实用，要比七座车好很多了，后备箱的空间也非常的宽敞，车里的储物空间呢也比较丰富，反正毕竟开车一般也不会坐满员的情况吧，反正车里也放不了什么太多的东西，储物空间是肯定够用的，我觉得。

对比其他6座、7座车后，XT6的空间确实是足够大的，无论是乘坐空间，还是储物空间，空间灵活性较强。 乘坐空间：乘坐空间完美的照顾到每一位乘客，第二排座椅可以前后调节，选择六座，是觉得进出第三排很方便，远程行驶时，后排的还可以伸直腿，考虑的比较周全。 车内储物能力：储物空间设计的也还贴心，尤其习惯中控下方的隔层。 后备厢容积：后备箱总体空间不大，大多数时间座位用不到，就把第三排放倒，后备箱空间就大了。这个秋天，可以安排回次老家，把后备箱装满了。

空间方面这车表现的真不错，6座的乘坐空间都是比较大的，上车到最后一排过道这块也是留了足够的空间。

反应很快的很灵敏，我个人认为这款车的动力还是很强劲的，非常给力，起步还算挺快的，感觉他就轻轻松松可以超车，然后感觉很迅猛很有力量感，能够给我想要的刺激，加速的时候平顺性也是挺好的，上坡起来十分轻松。

本来还担心他的车身比较长比较重会不会开起来有点肉或者顿的问题。试驾之后就觉得他也算颠覆了我的认知，完全没有因为他的车身而笨重。而且跑180多也是不费力。

坐满人还得带上随身行李，对动力考验不小，但实际驾驶下来，这台2.0T的发动机带动这个5米长的大车身毫无压力。平时的超车或者红绿灯起步都是非常的迅速，我是完全没感觉他有拖沓的。这么大辆的车子，能有这个动力表现，我觉得是相当不错了。

汽油?48V轻混系统加上又是2.0T的排量，动力提速起来是相当的迅猛

动力稍微的有点力不从心了，这么大的一台车，我觉得如果动力再高一点就好了，2.0t只能说是刚刚够用的，但绝对提不上，非常的迅猛

这个动力搭配，这个车身尺寸刚刚好，算不算是非常强劲吧？但是也得绰绰有余了，然后就是提速，没有什么迟钝的。

这么大的车子开始还有点担心它的动力，直到自己开了才知道动力也是没有落下。2.0T的发动机加上9速手自一体的变速箱，马力做到了237匹。在动力这一块还是很充足的，不会出现上坡无力的现象，超车也能给油就走。

动力还是很不错的，2.0T的发动机提速很快，在城区超车的时候很给力，基本上可以一路超车没压力。深踩油门的时候可以感受到明显的推背感，所以推背感和带给人的速度享受都是非常好的。

2.0T涡轮增压发动机动力强劲，装载那么大的车子，开起来都没有感觉到有笨重感。在市区开的话，轻松就能应付。跑高速有自适应巡航，特别喜欢这个功能，特别是长途驾驶的时候，真的特别舒服。还有可变缸省油，也很经济。美系车，动力这一块还是拿捏的死死的。

车子在满载状态下动力还是比较充沛的，可以说是随叫随到，跑高速时或者爬坡时动力也能满足需求，提速非常快，但是车辆在低速行驶时稍有点晃动

动力还算不错，这么大一台车开起来也不会很吃力。

9AT通用本家变速箱，开起来很平顺，一 开始我也以为车子这么大应该会比较笨重，但是自己开过后才发现一点都没有因为体积大而拖后腿，虽然比不上轿车来的轻快，但是不肉，起步也快，给油后加速也给力。

大脚给油，后段的动力储备十分充足，加速超车一点都不虚。而且变速箱十分平顺，和发动机匹配的相当默契。偶尔激烈驾驶，它的变速箱换挡速度还很快，发动机转速拉升以后提速挺猛的。

这个车的动力还是相当不错的，开起来非常平顺，提速也比较稳，而且是2.0T的发动机，配这么大的车身面积还好，不会有什么小马拉大车的感觉，然后动力也比较丝滑，换挡的时候除了1和2档有顿挫感之外，其他的都比较平顺。

动力很足，涡轮增压2.0T的动力够用了，车子平时起步加速阶段动力表现很好，而且不会因为车身这么大的因素而出现动力不足的情况，可见这款凯迪拉克XT6的动力确实非常给力的。

动力只能说是完全够用的吧，算不上什么汹涌澎湃，但是也不会拖后腿，整体来说动力表现还是可以的。

这么大的车，对动力的需求肯定很大的。在店里销售介绍说XT6现在是轻混系统的，搭载的是2.0T可变缸的发动机和一个48V的轻混电机系统，马力是有237匹。我自己这段时间开下来，感觉它会比我之前的车子动力更好，后续动力输出也很平顺。

动力还可以，开起来提速各方面的没有什么迟钝，然后换挡也没有什么顿挫感，就整体来说各方面都还可以。虽然是2.0t的发动机配这么大的一台车，但是开起来也是丝毫不费力的感觉。

车子很大，2.0T的发动机，有点担心动力，但目前来看，动力家用还是充足的，路上、高速也试过提速，动力储备充分，轻轻踩一下油门，动力能很快反应，没有感觉到疲软，所以不用担心这么大车型，2.0T够不够用，肯定够用。

动力方面输出足够给力，买的四驱的果然没买错，2.0T的发动机，237的马力，爆发力很不错。

我也觉得方向盘的力度还可以，已经非常不错了，那个方向盘很灵敏，也特别顺滑，操控方面简单容易，感觉他开起来不费劲儿，方向盘不轻不重，路感清晰，开着这个车子就不会觉得累。

别看他车身比较大但是他的方向盘不是特别的沉，女生应该也可以开。因为开起来还好没有那么费劲。操控比较灵敏的基本都是指哪打哪，油门和刹车踩下去反应还是挺灵敏的。转弯也都是感觉非常的特别稳。 ☆ 车道保持辅助系统：他可以自动纠正车道但是这东西只能说是辅助，但确实跑时间长跑离轨道会提示

操控方面表现很不错，这么宽大的车子，视野是相当的好的，而且底盘方面相当的稳，高速过弯他表现也是稳重的，不会有飘的感觉。

车身开下来不太灵活，有时候想避让障碍物或者其他车的时候不太好控制

这个车的操控也不错，视野特别好，方向盘这么大的一台车，但是开起来特别的轻巧灵活

操控的感觉还是很不错的，底盘通过性比较好要比商务车好很多，然后方向盘轻巧灵活，视野也特别棒，盲区特别小，看起来完全不像是这么大的一台车。

整个车子调教的属于偏舒适型的，所以在驾驶的时候不会显得笨重不好操作，它的方向盘油门刹车都相对比较轻易操作，而且在转弯调头倒车的时候很精准，不会出现方向有偏或者转不过来的时候。

这个车开起来感觉非常不错，坐在车里的视野非常高，我自己非常喜欢SUV这种超过的坐姿，可以及时发现前方的交通路况，对于行车的安全也是有很大的帮助的，另外一点就是这个车开起来感觉非常的平稳，特别是在高速上整个车的底盘表现感觉还是非常扎实的。这也是买SUV的好处呀！

作为中大型豪华SUV，虽然这款车看起来大，开道路上转弯，或者超车，转向就会变得灵巧起来。方向盘手感比较好，握感也很棒。超车只要舍得给油，速度提起来很快。驾驶乐趣被XT6给激发了出来。

因为XT6车身很长很大，所以女生一般不敢开，因为太大怕不好停车，遇到窄路也怕剐蹭；但其实XT6的操控还是很不错的，方向盘比较轻，转向也灵敏，我感觉挺好开的，唯一不足的是感觉刹车后有点轻飘，不够厚重

方向盘没什么虚位，很好。但是刹车有点太软，有些感觉刹不住，要踩得很深。运动模式会好很多。

凯迪拉克的方向盘 重感还是有的，没有宝马那么轻，但是握在手里有分量，实在感，开起来也感觉比较稳重。车子还有主动刹车，自动巡航，盲区监测等安全科技，安全性很高。

转向非常精准，有指哪打哪的感觉。车身也没有过分笨重，习惯了它的尺寸之后，市区里面开着也没有太大的负担。关于配置上，我这款很丰富，自适应巡航、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警等等，该有的高科技配置都没落下，日常驾驶能给我很大帮助，安全性方面也有提升。

这个车的操控还是相当不错的，然后开起来比较稳吧，本身美系车自重也比较沉，然后各方面调教的也非常满意，底盘特别的有韧性啊，偶尔爬山啊，或者是跑高速啊都不是问题，时速一般到了120以上，也会觉得车身非常稳，而且感觉不到任何的噪音和胎噪。

操控手感还是不错的，凯迪拉克的操控手感确实轻盈的，别看车型这么大就不好操控了，其实车子操控起来很简单的，方向盘的手感拍轻盈一点，而且车子辅助操控搭配的功能很多，像360度全景影像、全速自适应巡航等等都是实用性很高的功能了。

这个车虽然大但是操控还是相当不错的，方向盘特别轻巧灵活，然后底盘离地间隙也比较高，开起来非常舒服，视野特别好。

说实话，轿车和SUV驾驶感真的完全不一样。XT6驾驶起来很稳重，车子的通过性也很高，方向盘轻重适中，转向精准，操控性相当不错。

车身尺寸比较大，然后各方面都相当可以，开起来也非常的舒服，非常的灵活。然后方向盘比较轻巧，转向也比较精准，没有什么虚伪，各方面都是相当不错，底盘离地间隙也比较高。

车身比较大，不过没有想象中那么难以掌控，方向盘轻松灵敏，转向精准，开车过程中感觉不到车大不好掌控的感觉。只是因为车身大，车位确实是不好找。

操控方面这车也不算难开的，主要它自带的驾驶辅助有些多，前后都有雷达而且还有360度的全景影像。

汽车的油耗不是我想的那样，其实油耗的消耗也算是合理的吧，我也是比较满意的，平时就作为代步车的话，目前看下来真的是省心又实用啊，毕竟这个车子的油耗确确实实挺低的，我这个人平时开车还是比较平顺的，虽然我没有刻意和朋友的车比较。

油耗：这么大的车身和车重，然后还有轻混系统，油耗的话觉得还可以，一般也不开早高峰和晚高峰但是我开车的习惯不是特别的好比较暴力所以也没有网上说的那么低，但是还是可以给开车比较暴力给我这路况差不多或者比较喜欢跑高速的人的建议冬天啥都开的，座椅加热空气加热等等，一般的状态是7-10个油，但想想他的动力和排量觉得也是不错了

油耗：日常我用车的油耗平均在11左右，偶尔还会上到13，但我跑过一次高速去广东，那次的油耗竟然跑到7，真的相当的惊人，不是自己尝试过，我真的绝对不信这么大辆车竟然还能跑到7个油耗。

油耗：车子看起来大，但是用起来不算太烧油，一箱油加满也能跑个一两百公里，油耗差不多在10个油

油耗还是可以接受的，本身这么大的一台车，整体来说还是很友好了

油耗目前还可以接受吧？不算高，但也不算低，12个油左右，基本上都是市区跑的比较多。

油耗：目前油耗在10个多油，还是有点高的，经常在市区跑堵车空调的可能会高点吧。偶尔高速好点在9个多油吧。我属于驾驶习惯不太好的吧，会急踩油门刹车，，所以油耗还是有点小高，但看在这么大的车动力又足的情况下，估计油耗还是要点的。

油耗：现在也已经是正常在开了，车子的平均油耗还在10~13个左右这让我有点伤不起啊，我也从来都没有特别不好的驾驶习惯，只是在市区用车比较多而已。有点心疼

现在的油耗是12个，平均的话是8个多油耗，真的很不错了。可变缸技术真的不是吹的，挺省油的，比较经济。跑跑高速，我估计会再下来一些。

改款后48V轻混的作用下启动更为平顺，油耗也比较油耗。高速快速路的话在9个油左右，市区拥堵要到12个油，如果猛踩油门估计更高，对于自重两吨的车，这个油耗可以理解，可以接受，都开XT6了，油耗啥的都是浮云了

油耗：10-11个油耗，还可以接受，毕竟这么大一台车

油耗：油耗目前12，相比轿车可能要高一些， 体积大消耗大一点无可厚非，新车也只是在城市道路开的比较多，所以油耗多少要高-一点。

平均9L多的油耗，完全不像是一辆这么大的SUV。不过一开始我的油耗也都要10L以上，但慢慢发现这台可变缸发动机的特性后，我会尽量保持让车子匀速巡航，这时候它会关闭两个气缸，以达到省油的目的。如果单纯跑高速的话，我的油耗能轻轻松松降到7L左右。

都说美系车油耗高，但是我觉得还好吧，没有他们说的那么离谱，现在平均油耗不到11个，油还是可以接受的，再加上平时个人开车习惯，还是比较偏温柔一点的。

油耗：油耗不高，涡轮2.0T的排量也不会很高的油耗，目前车子百公里油耗在8.2L/百公里，我是家用车子呀，所以我对车子的油耗还是比较关系的，目前的凯迪拉克XT6油耗表现很低，反正后期都是家用车子，很是节约了。

目前表现可以跑高速比较多，所以有好没有想象中那么高，还在接受范围内。

油耗：买的时候听别人说凯迪拉克的车油耗挺高的，但我自己用这段时间用下来，感觉还可以。我买的是四驱款的，这一个月来油耗综合下来在11个油左右，还是在我接受范围内的，毕竟车子的重量和动力都在那里。

这个车的油耗没有想象中的那么低，但是呢也还在接受范围内，因为毕竟这个车这么大，从买车之后，基本上都是在市区开的比较多，还没有跑过几次高速，所以这个油耗呢只能说是可以接受吧，希望后期以后可以再降低一些。

基本油耗在10个油左右，这个个头，这个动力，这个油耗，值得了。

油耗：油耗方面稍微高了些，说好的8个油的样子呢，我怎么开下来要10个油，希望后期能降点。

他的隔音上吧，无论是他的座椅还是他的空调或者是减震方面都做得不错，即使是崎岖不平的，车子的舒适性还是非常认可的，座椅舒适，所以乘坐的时候我懂得开坐在车里面还是挺舒服的，座椅对腰部有支撑，摸起来舒服，对腿部和腰部支撑到位。

比较好的一点就是座椅全部都是真皮的坐着很舒服。而且座椅每个段都可以调节，可以根据不同人的习惯调节。隔音效果也是特别的好挺关注人的细节的就比如第二排座椅是断开的不用说进出要第二排的人走出来放下座椅第三排的人才可以进去。直接就可以从中间直接进到第三排，后面还有放水杯的地方挺好的。设计的挺合理。热风空调差不多五分钟就特别明显的暖和了 ☆ 空调温度分区控制：四个区域都有座椅加热，第一排第二排就算冬天家里老人坐后面也不怕冷了挺好的

舒适性绝对是一流的，正如上面空间说的，每个人都有独立的空间，而且座椅的质感和包裹性都相当好，这个是舒适的一大关键，另外还有一样就是他配备 BOSE专业级音响和主动降噪的功能，车子一启动车内变成“剧院模式”，真的很舒服。

车内宽敞舒适，空间效果好，而且座椅的材质又软，冬天开个长途坐上去就想睡觉

舒适度也非常不错，做起来很舒服，尤其是这个座椅的角度设计的，特别符合人体工程学

这个车的舒适度是无可挑剔的，做起来的确是很舒服，包裹性特别好，拥有商务车的那种舒适度还是非常满意的。

这款车还一个比较大的亮点就是它的舒适性很高了，你手能触及的地方基本都是软包了的。座椅的包裹性也很好，很有美式大沙发的感觉，后排的座椅也很软很舒服座时间久了不会觉得累。再就是它的独立空调系统还是很人性化的，后排的温度也可以自己独立控制。

这个车开起来舒适度还挺好的，油门轻，初步提速快，减震对于这么大的SUV来说还可以，行驶至较烂的路面的时候，抖动并不大，座椅的舒适性相当好，不偏软偏硬，跑个高速长途，腰腿多还可以，不会难受，感觉比轿车还舒适，胳膊腿的延展性大，车子开起来静音性非常好，这么大的车，发动机噪音、胎噪、风噪都能阻隔的挺好。小孩老婆都很满意。

我相信很多选择这款车的人，都是奔着它的舒适性去的。后排的人乘坐起来会非常的舒服，每一个座位都是独立的，而且第一排和第二排都是可以前后移动的，确保了腿部空间也不会出现拥挤的状况，唯一的一点就是可能BOSE音响在后排放有些歌曲，后排听不到声音，不知道到底是歌曲的问题，还是音响的问题。不只是座椅舒适，而且很多丰富的配置让舒适度提高了一个档，定速巡航，前排座椅加热通风，第二排座椅加热，所有座位都有独立的空调出风口。不管是商务还是家用，功能配置应有尽有，足够满足了。

不论是驾驶者还是乘客，XT6的舒适性都很不错，特别值得一提的是整车的降噪都做得很出色，即使不开音乐也很安静。安全辅助系统也很好，遇到主动安全问题都会亮灯和座椅震动提示，安全感爆棚。

前排后排设计的都很合理，舒适性还是不错的。后排还有独立空调可以调温度，这个很细节。

座椅很舒适，前排电动座椅调节，座椅加热，腰托通通都有，驾乘舒适度很好，车内的空间大，加上全景天窗，对于后排乘坐人员来说很友好，即显得宽敞，又能在无聊的时候看风景。道路减震效果很好，我下班路有喜欢较烂，对比我之前的轿车特别明显的减震效果，可能是底盘也高了很多。车内的静音降噪功能也好，很安静。

隔音效果很好，前面用了双层玻璃，关上车窗后，车内能一下子安静。而且原厂带了BOSE音响，有14个喇叭，听音乐效果很棒，就像坐在剧院里一样。

座椅坐起来确实是相当的舒服，然后用料也非常的厚道，而且包裹性非常好，没有什么特别难闻的气味，是真皮的座椅。

舒适性很好，XT6采用的座椅材质都是真皮的，手感摸着很好，而且车子避震过渡非常舒服，一些基本的颠簸感都是可以轻松过渡的，在隔音方面也是采用了比较舒服的材质，关闭全部车窗后噪音基本听不见。

整体来说这车舒适度还算不错，坐起来很舒服，跟mpv感觉差不多，座椅的包裹性特别好，然后再加上静音效果做的也非常棒，整体来说还是比较满意的。

买SUV的车就是喜欢它带给我的舒适感，它可以满足我平时出行需求，平时碰到要接待什么重要领导或者全家人一起出去旅游XT6全部可以帮我搞定。再者就是它比较人性化的设计也，空调温度分区控制，可满足车里不同人的需求，透气的全皮座椅，长时间的开车也不会累，第二排和第三排座椅可一键放倒。车子还带了bose音响，音质效果杠杠的。

这个美系豪华车不愧是美式大沙发的设计，做起来特别的舒服，包裹性特别好，座椅的用料，做工也非常的厚道，然后呢静音效果确实是有一说一，真的非常不错。

舒适性不错，座椅软硬适中，长途驾驶疲劳感也不大，静音效果不错，总体来说，舒适性很高。

车子带的空气净化器还是满有用的，买车没多久车内就闻不到什么味道啦，乘坐也舒适的。

这也是我当时选择它的一个重要原因，外观时尚，各方面的表现还是超出了我的预期，无论是从价格还是从长远来看，表现不错，车子的性价比真的算是数一数二的那种了，外观可以设计，功能和配置也都是够用的。

空间很大。落地其实有点超出我的预算。但是各方面我都很喜欢。凯迪拉克也是比较出名的豪华品牌。性价比很高。排至各方面都很齐全基本也不需要后期在加装什么东西。我还是比较相信原装的比后期的好。至于为啥选这家也是离家近就去看了看服务啥都挺好还送两次保养还挺有用

50万不到买一台各项配置都相当高，而且兼顾到我家人和工作的车，对于我来讲我觉得性价比很高了。更何况我相信自己的第一感觉，纵观了N款车，唯独XT6是让我有心动的感觉，这个真的很重要。

用车几个月整体感觉还挺满意的，车型大，用处多，而且价格方面也合适，性价比不错

我个人觉得这个车的性价比真的非常的不错，作为家庭用车真的是一个很好的选择

性价比确实非常不错的一台车，然后各方面都非常满意。

这款车的最大优势当然就是它的性价比了，配置还是相对高很多的自适应巡航，BOSS音响，独立空调等等，能买到超大车身，六座皆平等的豪华配置，而且还是个豪华品牌，确实是性价比中很高的一款了。

买XT6主要原因是家用需要，XT6在同级车里面这款车还有很有优势的，配置方面挺丰富的，该有的都有了。早买早享受吧。买车最主要的是看需求吧，XT6 给我的感觉就是炫酷、有活力，好开又不会感觉没意思，价格方面也有优惠，最起码在我心里，这个车还是买的挺值的。

我觉得这款车的性价比，毋庸置疑，真的很高。配置，舒适度，操控，空间都集于一身。到底值不值，每个人心中都有一杆秤，自己心里清楚的很。

内外合一，性价比高，车的外观和内饰都很不错，偶尔稍有点小毛病也不是太大问题，配置都比较齐全了，该有的都给你装上，日常用车肯定是能满足的，偶尔去接下亲戚朋友，假期自驾游都很优秀，入手不亏

空间很充足，动力也还不错。整体我觉得性价比挺不错。就是不知道未来的维保费用怎样，希望爱车能一直如我所愿。

50万不到的六座车，空间，动力，价格都是我个人选择 的原因，满足我一家老小的需求， 豪华品牌，同级别里这个价位的还算是可以了，外观霸气，配置也都应有尽有，算得上美式豪华了，最最重要的优惠力度可以，抛去保值率来说，性价比最高，我认为保值率这个东西也没必要太过于在乎，毕竟买车用来开的，不是用来卖二手的。近几年肯定是不会换车了。还有一个原因就是售后还可以，我一个朋友也是凯迪拉克的车主，据他所说，凯迪拉克的服务还不错，车子售后很重要，售后服务也是选车的一大基本要素，至少我这么认为。

我买的顶配，因为有巨大的优惠幅度，优惠下来性价比还是很高的。XT6不仅是豪华品牌，在机械素质方面的表现也堪称豪华，各方面都十分均衡全面，开车出行，我们一家人都觉得舒服。

这个车性价比整体来说真的相当不错，无论是用料，做工还是它的配置都非常的丰富，而且舒适度也真的非常的高，颠覆了我对美系车的看法，非常满意的一台车。

凯迪拉克XT6的性价比最我对比的车子当中最高的一款，虽然车子价格稍微高了一点，但是车子的各方面性能以及配置都是很高的，可以说是物有所值的一款车子了。

性价比整体来说还是很不错的，反正无论家庭用车还是公司用车空间表现还是非常棒的。

凯迪拉克XT6是在我前期对比的品牌里性价比是最高的，不管是品牌力和整体的配置性能方面表现均衡，价格也实在，何乐而不为呢。

不得不说这台车真的是选对了，用了做工非常好的，优惠力度也很大，性价比真的非常非常高的一台车。

对比过几款车，相对来说，价格、配置、空间、动力都略胜一筹，80%以上能达到满意度，就可以了，喜欢。性价比比较高。

性价比还是可以的，价格上优惠还是满多的，另外当时和销售谈的也不错，送了全车的贴膜和保养，真的很满意，给到的优惠蛮多的。