去年9月7号提的车（车是8月的准新车～嘿嘿）现在说一下感受 ?能耗分享 每天基本是90公里的行程，到目前为止已经首保过了，现在油耗还是0.6每公里，不过大部分可以说95%的时间车上就我一个人 ?实用车品 买了淘宝的免拆木地板脚垫，这样不用拆车。然后买了踏板和轨道条。这几个都是中规中矩的用品。接下来，说几个必备的 第一个，后视镜防刮条和后备箱放擦条 后视镜是因为真的车大容易。。失误，从而误伤，我的新车第一血就是主驾后视镜擦挂了，不过还好有防擦条，只有那个后视镜的转下灯的灯罩有一点点擦痕，剩余的被防挂条承担了 其他总结 平时一家人都出去的时候，不出市区还是都可以的，后备箱两个推推车，两个书包完全没问题 风噪这个我车不明显，可能和我开车喜欢听音乐有关 异响？目前真没发现。可能安全座椅的声音压过了他的声音吧。
我觉得荣威iMAX8这个车子的实用性还是非常高的，而且这个车子的内饰我觉得看起来非常的舒服，十分的大气，乘坐起来的舒适感也是非常的强，家用真是特别的好，我最满意的就是荣威iMAX8这个车子的油耗，这个车子油耗确实非常的低，比我开的很多车子油耗都要低一些，其实我也开了不少的车子的，不管是轿车还是SUV，或者是MPV，我觉得一般我开车的路况，基本上都是在纯市区，综合油耗都要到达10个左右了，但是现在我开的荣威iMAX8这个油耗才8个多，我觉得已经非常的省油了，这点也是让我非常的惊喜的，舒适度我觉得也是特别棒的，这个车子的车内舒适感非常的好，首先材质用的就很好，而且这个车子的音响效果十分的不错，听歌非常的舒服。
当然是这个车的乘坐空间呢，荣威iMAX8这个车的乘坐空间非常的宽大，不管是哪一排的乘坐空间都是挺舒服的，而且后备箱也不小，实用性也是很强的，每一个位置乘坐起来都是相当的舒服，舒适感很高，车内的头部空间也特别的高，很宽裕的感觉。
谈不上什么最满意的地方吧，我觉得荣威iMAX8这个车子满意的地方确实是有很多的，我也不可能说因为车子的某一个方面满意就去买这个车，当然，还是因为大多数的方面都是让我很满意的，比较符合我的需求的。
最满意的属非颜值不可，当时去看车的时候我一眼就看上它的外观了，一眼就看上了。第一次买车没什么经验，所以草率的买了。
这款iMAX8让我最满意的一点就是它的动力配置了，它搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到234匹；在炎热的夏天，开着空调满载出行，它的动力也不会减弱。
最满意iMAX8的行驶质感。不管是堪比大沙发的座椅还是丰富的功能，底盘调教也相当出色，各方面都可以给我一个舒适的乘坐体验。
舒适的乘坐体验是我最满意的。前两排座椅电动调节带加热通风，第2排还有按摩功能，再配上iMAX8非常优秀的隔音，长途出行太舒服了。
配置十分丰富，两段式天窗、第二排座椅加热带腿托、L2级别智能驾驶辅助、全景影像、自动空调等等，用下来体验非常完善。
内部空间还可以，乘坐感受算是比较舒服的。动力不是很快，可能是MPV的调教不一样吧，以稳为主。 大家吐槽做多的后备箱空间，还是可以放下几个登机箱的，但是放了婴儿车以后就比较困难了。所以空间利用还得靠自己如何做好车内的收纳和管理。 整车最满意的还是内部坐乘，个人最喜欢的还是坐在第二排，天气热了可以开座椅通风功能，天气冷了可以开座椅加热功能。 这个功能，在我对比其他车辆的时候，也去尝试试驾过，也是最终我选择我们这款车型的主要原因。 内部空间的话，有几处放杯子的地方，我感觉设计蛮好的，可以伸出来，也可以收回去。不用的时候不会占用太多的地方，用的时候一按就能翻出来。 另外就是座椅前后排的空间足够大，脚可以放松。
吐槽点： 车机的确不够智能，能用的除了导航就是当个听音乐的。感觉浪费了这个大屏幕 仪表盘，说是L2，但是。显示出来的智能不匹配。有点智障。。。
起步我觉得反应还是稍微的慢了一点，车子速度开起来了之后，加速的感觉就很好了。动力方面，我觉得起步可以设计的反应再快一点的，低扭的爆发性再强一点就更好了。
我觉得舒适度方面有一点不满意，悬挂感觉还是稍微硬了一点，还有一点就是车子的内饰好像有一点异味存在，毕竟是新车。
我其实没有什么不满意的地方，我只是觉得这个车子的操控我还是不太习惯，因为毕竟车子还是有一点大的，车身也是蛮长的，所以说现在开起来还有一点不太习惯，特别是转弯的时候。
我只能说这个车子的价格并不算是很便宜了，而且这不是最主要的，最主要的是买车的时候，我觉得很小气，基本上什么东西都没有送给我，太阳膜、脚垫之类的，都是我自己去外面加装的，我感觉这一点比较不好。
不太满意的就是内饰的设计感觉还是有一些太过单调了，显得普通了一些。然后就是本来车子的塑料感就比较重，加上内饰的异味确实让人感觉到不舒适，买车的时候一定要同步备好一些除味的东西，我自己是有些受不了这个味道，记得刚提车那会，气味好大，当时人都熏傻了。
看中了这块全液晶的仪表，不得不直接选了顶配，如果能够将这个功能下放到更多配置的话，我觉得会更有性价比。
不满意的有几点，首先它的外观太普通了，我看了很多新款车型，发现新款相对于旧款多多少少都有一些外观上的变化，但是iMAX8却没有变化的样子，然后隔音方面不好，我也开过朋友的奥德赛，发现隔音比我的iMAX8要好很多，起码高速行驶的时候噪音控制得很小，iMAX8在高速行驶的时候噪音就很明显；接着是内饰，iMAX8的内饰用料算不上高级，异味太大了，座椅的配色太浅，稍微弄脏一点就能清楚地看到污迹，而且打理起来也很麻烦；最后价格问题，看上这款车之后，我觉得价格有点高了，跟销售商量能不能给一点优惠，他们说这车给不了优惠，最多只能给我赠送一点礼品，最后赠送了我几个公仔娃娃……
一车满载的情况下，动力还是会受到影响的，特别是高速上面，超车没那么轻快，在加速能力方面并不算太突出。
底盘有些硬，单个的减速带还好，但在连续坑洼路面行驶，车内的路感比较清晰，感觉上没有那么从容淡定。
订车和谈价格这个过程就比较痛苦了，是app先小定，然后有电话来问，约了店里试驾看车，谈价格的。这个部分如果改为线上订车，个人感觉可以更快捷，线下砍价太辣垮了。外观确实萝卜青菜各有所爱。
荣威iMAX8，这个车子外观给我的感觉是那种比较商务，成熟稳重的气质。这个气质是我非常喜欢的，也比较符合我自己的一个个性吧。
外观我觉得很大气，这个外观我是第一眼就是非常喜欢的，车身比较修长，很宽大的感觉，看上去也是相当的霸气。
外观我觉得是很大气的，我自己当然是非常喜欢荣威iMAX8这个车子的外观。我选择这个车子，说实话，有一很大部分原因都是因为这个车子的外观比较时尚，运动的感觉吧，比较有范儿，是我自己喜欢的类型。
黑色的前脸中网，车头非常有攻击性，看上去怒气冲冲的。侧面是一般MPV的造型，不过滑轨隐藏在车窗下面，相比一般的MPV看着更加有整体性。
一些细节设计非常漂亮，像保险杠两侧的进风口，让它看上去很凶狠。下方还用了碳纤维的饰板，增强了运动性。侧面双色轮毂，尺寸大小合适，和车身运动的风格非常搭配。
外观看不出有特别之处，相比其他品牌的新款车型，iMAX8就表现得很平凡，外观造型跟旧款的几乎没有区别，毫无亮点。
在同类型车中，iMAX8的设计算是比较年轻运动的，只是和那些大尺寸的SUV相比，缺乏那种霸气的感觉。
整体感觉吧一般不是很惊艳，外观设计不是 大气霸气的那种，但是算得上精致的一类，前脸比较有争议。 这个车屁股过于敦实了，不入我的审美，但你要是问我希望它怎么个样子是我喜欢的，那我真的说不出来，这个就是一眼的感觉罢了。 车头造型：车头的造型，有人欢喜有人忧，看各自的品味吧。 当时看车的时候宝宝一眼看中了，所以不管是真喜欢还是随手一指，那就定了它。
荣威iMAX8的内饰，我觉得非常的到位，科技感十足。质感也是非常的好，全部都是软包的材质，填充很舒服。现在的国产车内饰，确实设计得不一般，比很多合资车强太多了，内饰的做工、质感都是非常的优质的。
新车内饰气味不大，皮革的用量有很多，看上去档次感十足。中控车机好用，触控操作反应速度快，导航、音乐等等功能十分丰富。
内饰用料不够高级的原因吧，车内总有一股难闻的异味，尤其是在露天停车场停了几个小时后，异味就更加浓郁了，简直受不了。
仪表和中控是两块分开的屏幕，尺寸够大、分辨率很高，显示效果非常好。用料上也舍得下本，大量的软包，质感高级。
我这个顶配有专属的全液晶仪表，搭配了AR实景导航，看上去确实富有科技感，显示效果很炫酷。大屏功能也挺全的，这套斑马的车机超好用。
用料的颜色和材质非常高级，第1次去看车的时候让我觉得挺豪华的。它的全液晶仪表和中控车机界面设计都非常漂亮，给我非常有科技感的效果。
有没有人喜欢这个杯架的位置啊，我觉得很实用。杯架这个设计我很喜欢。 从车内我可以自由的走到一排二排三排。 不需要的时候我就把它收回去，需要的时候弹出来放放水杯什么的。车内还有好几处很用心的设计，所以内部空间已经内饰环节真的不错的。 座椅舒适性：二排的座椅和第一排的座椅都是舒适的，第三排可以加强一下。 头枕座椅之类的还是侧重舒适型的，家庭用车，或者偶尔接人，都是可以承受的。 美中不足就是它的配色是蓝白。这个配色家用还是可以的，但是商用就差点感觉了，不够大气和沉稳。 但是吧，这个就看车辆的定位了，如果就是为了家用的那就没什么问题，如果为了商用的，还是要黑内为主，建议不要买这款的。
空间很宽敞，这点毫无疑问也是我最喜欢的。乘坐空间非常的宽大，每个位置都相当的舒服，车内的头部空间也是非常的棒，储物空间也很多，比较方便。
空间我觉得算是非常的不错了，其实比很多其他品牌的MPV乘坐空间要好很多，会更加的舒服一点，乘坐空间和后备箱的空间都还挺大的，还蛮实用的。
第3排对于一般175以内的人来说都没问题，我们家一般是小孩坐，那就更宽敞了。车顶有双天窗的设置，侧窗的面积很大，整个车内的视野非常敞亮。
空间主要是第3排，我媳妇168的身高，坐在后面从来没抱怨过，还说挺宽敞的，对于一般家庭肯定都够用了。
7座的大空间，我家一共6口人，想怎么坐就怎么坐，完全没有局促感；第三排稍微小了点，但是两个孩子在后面坐也挺适合，后备箱不大，如果想要自驾游、野营的话，估计放不下太多行李。
空间很大，第二排放倒以后可以躺着休息，后备箱也很大，实用性非常给力。车子上的小冰箱空间挺大，也很实用。
车身长度超过5米，内部的空间优化做的很好，每一排的位置都不小，调整好第2排之后，我173的身高每一个位置都足够乘坐。而且车内储物格设计很合理，尤其是中央的扶手箱，可以前后挪动。
前两排的空间没得说，第三排也不小，即使是我174的身高坐进去同样不会觉得拥挤，并排坐三个人都没问题。
全景天窗带来的敞亮视野给车内带来了很强的空间感，每一排都非常宽敞，车内的储物格数量也很多，即使是一家五口也完全没问题。
对于车辆的内部空间来说，我还是比较满意的。一排二排三排可以在车内自由走动，这是最最令我满意的地方。 第二排空间：第二排真的是大爱，可以按摩身体，累了放松一下，坐在二排真的舒服极了。
起步的动力稍微弱了一点，不过车子的速度开起来之后，我觉得加速超车没有什么问题，开起来还是蛮轻松的，操控我觉得也是非常好的，我觉得开起来还是蛮灵活的，那种感觉一点都不笨拙，换挡的话基本上也没有任何的顿挫感，还是蛮丝滑的那种感觉。
动力非常的好，开起来动力十足的感觉，加速的推背感还很强烈了，不要看这么大的车，但是动力确实是很好的。
动力我觉得是完全不用担心的问题，加速的推背感十分的强烈，动力可以一直源源不断地输出上来，还有就是没有肉车，只有肉人，车子只要稍微多给一点油门，动力怎么都会好起来的。
两吨左右的车身，加速照样轻快，油门踏板轻盈，整个动力响应非常迅速，高速上大脚油门超车很给力。
动力挺强劲的，当时试驾的时候就觉得这车很有劲，2.0T的发动机很有爆发力，高速上超车也很简单，满载出行它的动力也不会减弱，这点我觉得是很值得称赞的。
有涡轮增压的加持，低扭很充沛，在市区里面走走停停的路况下开起来也非常从容。高速上动力足够，转速拉到三、四千转之后加速超车一样不虚。
动力提升方面就稍微逊色一些了。提速不怎么快，可能车大车重的问题吧。因为家里还有轿车，所以开i MAX8跟 家里轿车比，动力真是差了很多啊。
操控我觉得还是比较可以的吧，也不能算不好，但是因为毕竟这个车子的车身比较长，车体也比较大，所以说转弯的时候还是有一点费劲的，开起来还是有一点小不习惯吧，毕竟之前的车子比这个车还是要小很多的。
操控我觉得也是很简单的，这个车子虽然大，但是开起来没有什么侧倾的感觉，转弯掉头，我觉得也是比较灵活的，还是很好开的，属于比较好上手好开的那种MPV吧。
这种大车不适合开的太激烈，重心转移速度慢，连续转向总觉得跟不上我的意图，更适合平稳驾驶。作为顶配，有自动泊车等L2级智能驾驶辅助系统，操控很智能。
前排视野很好，两侧A柱下方还有专门的三角窗，转弯的时候没什么视野盲区。L2级别的智能驾驶，即使是市区一些路况也能用，习惯以后可以大大降低我操控的负担，驾驶更加轻松。
操控性一般般，iMAX8的车身太大了，一点灵活性都没有，每次倒车进车库的时候都要很小心很小心，即使有倒车影像，我也得慢慢倒，就怕一个不留意就撞到车尾了，还有它的底盘不够扎实，车身的稳定性不好，掉头转弯的时候车身重心偏移有点大。
坐姿高，开车时候很好把握。有全景影像，停车时不担心视野盲区。IMAX8的转向挺舒服的，力度轻重合适，不同车速和转动角度下反馈力度都不一样。
刚开始有些不适应，不过开了一段时间之后感觉也很好操控，配合全景影像、并线辅助等等一些操控方面的配置，感觉上会更轻松。
高速上我非常喜欢用自适应巡航加车道保持，让我整个人能够更放松。市区里面，转向力度轻盈、油门刹车踏板线性，操控非常听话。
转向手感自然，低速轻、高速重，操控非常自如。底盘支撑好，连续过弯车身也很稳。还有齐全的驾驶辅助配置，安全性方面有一定保障。
油耗是我觉得荣威iMAX8这个车子让我觉得表现最惊喜的一点，因为一开始我本来没有指望说油耗特别低的，因为我之前开了很多车子的油耗，像我这个路况的话，基本上都要10个左右了，有的已经超过10个了，但是我的荣威iMAX8，现在虽然说开的时间不算是特别长，综合油耗只有8个多，而且我实际测算了一下，大概也就是8个多的油耗，我觉得非常的省油。
油耗我觉得也还是蛮好的，对于这样的车子来说，其实油耗在10L以下，我觉得就已经非常的满意了。现在我的荣威IMAX8的油耗差不多在8L左右，我觉得非常的完美了，而且我一般都是在市区代步，买这个车到现在上高速还是比较少的，纯市区这个油耗我觉得相当的不错了。
油耗我觉得是完全不用担心的，荣威这个品牌发动机、变速器的技术还是非常的到位的，对于油耗的控制也是非常的好的。我的荣威iMAX8现在的综合油耗就在8L多的样子，我觉得还是十分的满意的。
油耗：发动机是2.0T的，动力是强劲了，但是油耗也高了，平均百公里耗油14升，是我之前轿车油耗的两倍，真的太离谱了，现在油价那么贵，我开始感受到了养车压力。
涡轮增压发动机，排量小马力大，高速油耗7L多，非常经济。不过我市区用车占主要，平时走走停停，油耗10L多的样子，也能接受。
高速巡航状态下，油耗8升不到，市区里面基本上都要10升左右。不过以它的车身尺寸和重量来看，这个油耗已经算是比较低的了。
油耗：油耗还可以，平时带孩子周末自驾游玩耍，或者工作日送她去 上学什么的，大概在十个左右。如果能上高速还是不错的，可以八个左右。油耗是最最满意的地方，这么大的车，这个油耗还是比较油耗的。 油耗我上次分享过，有个车友的油耗能够低到4格，也是蛮佩服的。上次还吐槽是不是从重庆的山上往下坡路走的。不过从车友的讨论来看，开到八个油确实不是什么难事，很多人都秀过油耗。 但是啊，奉劝买车的，还是得想清楚，这个车的油耗肯定不会很低的，甚至到达19.9也是有可能的。 油耗这个问题，还是看自己的脚下功夫怎么样。别人说的都是别人的油耗，自己开出来的才是省了自己的油钱。
荣威iMAX8这个车的舒适度，我觉得还是相当棒的，本来这样的MPV车型就是主打舒适的，所以说开起来基本上不会有很大的那种颠簸感，很舒服的感觉。
舒适度当然是非常好的，荣威iMAX8这个车子的舒适度是十分高的，第一次试驾的时候我就感觉到了，乘坐起来的舒适度非常的不错，车子很平稳，基本上不会有什么颠簸感，静音的效果也是非常的棒，没有基本上是听不见胎噪和风噪的声音的。
座椅坐感舒适，功能很多，前两排都有加热通风功能，第2排还带了腿托和按摩，跑长途，坐在后面能直接睡上一觉。
座椅非常舒适，像是大沙发一般，头枕也能很好的贴合。底盘减震不生硬，很柔韧，像是德系车的感觉，又有bose音响，听音乐超给力。
乘坐感受还是挺舒服的，毕竟空间大了，没有以前那种局促感，座椅的填充也很柔和，包裹性也好，坐着就很舒服，但是在隔音方面就不太行了，每次一上到高速就有呜呜呜的风噪声，我真是有点受不了，我开过朋友的奥德赛，相比我的iMAX8，奥德赛它的噪音就很小。
地板低，老人上下车很方便，第2排座椅带腿拖，而且还有加热通风按摩功能，堪比航空头等舱的享受，舒适性非常给力。
底盘紧绷但又不生硬，更像是德系车那种厚重的调教，走过颠簸坑洼时听声音很沉闷，车内也没有什么大的冲击。
性价比当然是很好的，荣威iMAX8的定价不贵，价格上面还有不错的优惠，配置高，开销小，后期用车成本不高，性价比很高，确实也是十分的省心的。
性价比我觉得还是相当不错的，首先我觉得这个价位不算是太贵，我还是可以接受的。再加上荣威iMAX8这个车的配置十分的高，很多高科技的配置，还有主动和被动的安全配置，让我非常的放心，后期的话使用开销也不会太大。综合来讲，我觉得这个车子性价比还是非常高的，这个价格入手一款这样的MPV，我觉得还是非常的值得的。
我觉得性价比还是比较好的，怎么说呢，因为这个车子的价格并不算是很便宜，然后买车的时候，基本上什么东西也没有送给我，好多东西都是我自己出去出钱加装的，这点让我有些小不爽。不过车子本身的品质还是很好的，所以说性价比还是可以的吧。
相比合资来说，性价比肯定是要高很多的，只不过功能配置上搭配没那么合理，如果全液晶仪表在低配上也能选配的话，我觉得低配会更划算一些。
性价比很一般，首先价格就没有优惠了，赠送几个公仔娃娃敷衍人；后期的养车成本较大，单单是油费这一块就是一笔很大的开支了，还不包括后期的保养呢。
买车的时候和第一代IMAX8车主聊天发现车子不保值，自己用合适，毕竟动力空间油耗都比较优秀。只是三五年以后卖二手折损很厉害，不合适。
相比于合资来说价格肯定不贵，最主要的是iMAX8本身的机械素质表现优秀，配置很丰富，性价比特别高。
考虑到价格和自己的预算问题，最终选了这个车。用了两年贷款模式。 这里我可以说一说，起初我在燃油车，纯电车，混合动力车型中徘徊过。最后考虑大七座的车，考虑全家同行，考虑还有可能到远方去自驾游，所以还是考虑燃油车系列的。 然后再多车对比中，是这个车的性价比赢了。 荣威么好歹售前售后的店比较多，家附近也有，新势力是我不太考虑的车型，混合动力可选不多。个么好嘞，范围就很小了。
