内部乘坐空间很宽，我身高一米七六乘坐在驾驶座，头顶与车顶之间大概还剩有一个拳头的距离，保持前排座椅不变，坐在后排，我用手比了下，膝盖与前排座椅之间也有大概一个拳头。
最满意的还是续航，续航，续航，标定400公里，开了快2万公里的车，冬天续航还能有370公里，确实不容易，值得称赞。买电车当时最担心就是续航，满世界找充电桩的日子想想就可怕，不过几何C确实给了我惊喜，实际上续航少一些也没关系，但是你得准确。有些朋友说他的电车续航还有30公里，最后连15公里都跑不到，这才是最可怕的。其次还有加速感，起步加速一马当先的感觉特别好，而且加速能力强也会更安全些，毕竟超车最怕动力不足，不能一下超过去很容易发生事故。
加速感强，设置成运动模式，一脚油门。。。哦，不，电门下去瞬间就窜出去了，推背感比家里的320强多了。还有他的续航方面比较真实，车子没买多久，试了一下满电到空电能开多少路，后来差不多开380多公里，官方标的400公里，这个续航惊到我了，以前总听说电车续航注水严重，没想到几何C注水这么少，而且我还是特别喜欢大脚加速的那种开法。还有座椅特别舒适，柔软但是要撑起身体的地方都能撑起来，长时间坐了也不会腰酸背痛。
满意的地方首当其冲的就是这个车的续航，当时是冬天提的车，天气很冷大概零下十二三度的样子，办完手续回家的时候，续航是满电状态表显续航400，因为离家比较远大概三十来公里左右，一路上开着空调，听着歌，到家还剩个360左右，当就感觉续航还是很不错的，掉电没有朋友说的那么夸张。实际跑的跟续航显示的差别不大。而且还是开着空调的情况下。 还有就是这个车的动力，真的很猛百公里加速6.9秒，而且开起来感觉很敦实，方向盘很小很好操控，也挺适合女生开的。对象开这个车也很轻松。自从买了这个车之前的燃油车都不怎么开了，就偶尔出个远门的时候，现在油价太贵了，电车真的省钱。
续航很真实，音响效果也很棒。送完孩子回来，偶尔在车上坐一会，听听歌，吹吹空调，玩会手机，老适宜啦。
几何C的内部空间设计得挺多的，整体来说实用性也很强，唯一不足的是，水杯槽的深度稍微浅了一点，急刹车感觉容易把水杯给甩出去。
最让人头疼的就是车机，好几次黑屏，，，但神奇的就是除了首页显示不出来，其他功能都能通过语音唤醒并且正常使用，音乐、导航啥的都可以，这个骚操作我也是笑了！
基本上都挺满意的，但是等车周期是在长，等了3个月才拿到车。而且车机系统没有那么智能化，感觉AI傻乎乎的，打算后期看看，能不能刷一下。
感觉各方面都挺满意的，买这个车还是很顺利的，当时也没等车，看好了直接就提了，本来想要个银色。但是4s店这边没有订的话还得等车，就直接提了这款白色的。可能是看的时间长了，有点不新鲜了。不过白色还是很耐脏的平常上面有点灰尘啥的看不大出来。
总体都很好，非要找出来一个不满意的，那就是C400立方版的没有贯穿式尾灯感觉有点小失落。噢，还有一点，这个充电桩app手机安装不了，充电时不能手机端操控，希望能早点解决。
几何C的设计说不上多现代化，中规中矩，家族式的前脸，也算耐看，线条平直，造型偏硬朗。 车身做工：用的漆还是比较硬的，有些剐蹭回家拿牙膏打磨一下就没啥痕迹了。
超大的顶部玻璃，通透。整体设计硬朗，带有浓浓的运动风，隐藏式门把手也算是流行设计，大灯的设计看着也动感十足
这个车外形偏运动一些，流线型的车身很优美，前脸大灯很有攻击性亮度也足。尾部贯穿式的尾灯也很漂亮。设计感十足
内饰味道不大，用的并不全是软塑，软硬拼接而成的，实际上这样反倒比较好，软的皮的内饰脏了不好擦。 空调效果：空调开到最大降温能力强的一笔，出风口也多，吹啊吹容易感冒。 座椅舒适性：使用了打孔座椅，透气，关键它后排中间座椅也有头枕，还有安全带。 PM2.5过滤效果：当检测到空气质量不佳时，自动开启PM2.5过滤。至于效果好不好，我还是感觉不出额。
内饰选的纯黑色的，没别的就耐脏时间长了优势就出来了，黑色永不过时选他就对了。中控的设计也很有科技感，悬浮式的设计，储物空间足够。
我的是C400立方版，所以中控仪表台有一截是织物的，也没有中央触感控制区。整体简约，很喜欢旋钮式换挡。
乘坐空间给得很足，储物空间也很多，只是前排水杯槽设计得稍微浅了一点，我担心急刹车会把水杯给甩出来。
这车的空间不能说大，只能说足够，我身高有185，前排调节好之后，后排在坐个180的就是刚刚好，只有稍微多出一些空间，不过这种情况遇到很少，我开这么久记得就2次吧，后排也是坐了个高个子。如果家人都个子高，就考虑再大一些的车吧！ ☆ 空间设计亮点：这个下方储物空间的设计我觉得挺好的，零零碎碎的小东西都可以放在里面，比方说名片、银行卡、洗浴中心卡。。。 第二排空间：前排调整到位后，我自己坐到后排的位置空间度（仅供参考）. 后备厢容积：后备箱空间确实蛮大的，这也是这种轿跑类型的车的优势，虽然不如传统三厢车那么长，但是开口大，能放大件，后排放倒之后空间更加的大，能装不少东西。 车内储物能力：储物格空间设计蛮实用的，能放瓶装水，不像有些车子，看着大实际上开口小，啥都放不了。 乘坐空间：总体乘坐空间是没什么问题的，反正一个人开的多，调好座位后躺着开都行。
这车的空间做的还是挺好的，按理说这种设计会导致后排头部空间较低，但是我182的身高，坐在后排觉得还是可以的，腿部空间也比较合适，虽然不能说特别大，但是一般乘坐还是完全没有问题的，后排座椅也不短，不像某些品牌，把后排座椅弄断点偷空间。
空间对于我175的人来说绰绰有余，驾驶位的仪表也挺精致的，中控的液晶屏用了这么久也没有卡顿的现象，其实这个东西就跟手机一样，能不下的软件就别下了，多了肯定卡
对于女姓朋友来说，空间很宽敞，我老公身高176cm，体重198，他坐在驾驶位的话，后面会有点点挤，但是做个小朋友还是没问题的。
车子启动速度很快，加速也是同样如此，油门踏板和刹车踏板也跟我平时驾驶习惯相当，踩起来不轻不重的，一点不累。
驾驶感受：加速感不多说，给力的一笔，看谁不服就超谁。不过刚开的时候电门还是缓着点踩，刚油车换电车因为加速实在是有些快，确实会有些晕车。。。转向精准没有什么虚位，车虽然重，但是开起来却特别轻盈，操控感十足。 起步/加速动力：开启SPORT模式，起步如果踩得深一些会出现烧胎现象，后来我还是使用正常模式居多。 跑高速：跑高速动力绝对够用，即使已经到120了，电门踩下去依然也有不错的加速感！ 刹车灵敏性：刹车非常线性，没有某些电车的那种说不上的感觉，总体感觉和油车差不多。
电动机功率有150KW，导致动力相当充沛，我上下班路况非常好，经常有车喜欢在红绿灯比起步，不吹牛，只要我想，没有车能超我。而且这种在中段投诉能力也是相当给力。
指向精准，我开快车的，如果车辆方向盘有虚位我会非常难受，但是这车基本没有这种问题，指哪打哪，方向盘力度也是我喜欢的感觉，而且踏板的力度也做和油车的感觉差不多，基本不要特别适应。
可能是新车的缘故吧，刹车特别灵。刚上手驾驶的头两三天，总是一冲一冲的，现在已经完全能驾驭的了啦。
续航：续航还是很满意的，这个是400公里续航的版本，在冬天一次充电能跑370公里多，基本上90%以上的续航达成率，可能是我们这里冬天不算冷，最多也就零下小几度，暖空调也不用开足够，甚至有太阳的时候都可以不用开。。。不知道如果在往北一些，气温低的时候它的表现如何了。 公共充电桩：我们这里充电桩比较多，而且基本没有排队的现象，所以我这边买电车也是基于这个考虑。 电池衰减：2万公里电池衰减暂时感觉不到，和刚开始买的时候感觉差不多，三元锂电池好像抗衰减能力比较强吧，用的还是宁德时代的电池。 充电时间：使用快充30分钟左右可以到80%，如果使用慢充就时间长了，大概要9个小时的样子充满电。
电耗：该说不说几何的续航还是值得表扬的，真续航虚的不多。表显多少就是多少，现在天儿暖和了，掉电基本一致
隔音效果挺好的，底盘减震适中不软不硬，座椅柔软摸上去也是非常细腻，上面打有通风孔。头枕位置也不难受，哈哈，特意强调一下，有的车头枕位置是真的难受。。。。
开起来还是很舒服的，座椅很软开着时间长了也不会很累，风噪胎噪声音都很小，开起来很安静没什么声音，电动车的优点基本一致
几何C的价格政策给得很好，整体优惠下来可以上万，而且还有很多实用的礼物，像车膜，脚垫尾箱垫等都有赠送。
这个价位的电车我觉得和续航能力是直接挂钩的，所以我觉得几何C的性价比是蛮高的。而且也送了我终身免费保养。
当时官方指导价是13.98，优惠1.3，保险四千出头，加上上牌，落地13出头，很合适了，三电都是终身的质保，加上终身免费的基础保养，后续基本没什么费用了。4s店给送的脚垫，太阳膜，不过质量一般，打算自己买个全包围的。销售的服务还是很好的，从买车到交车挂牌都是一块陪着弄得，也很有耐心讲解的很详细。
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
