我经常开车，对驾驶模式并没有明显的选择倾向，手动挡也很轻松，没有那些新颖的辅助功能也没有多大问题，但得承认，有了确实比没有更方便。

简单的低配，车内不是太豪华，当时也是想了再想，又不是为了享受，就是一个工具车，还是以实用和便宜为主吧。

一切都好，就是新车异味有点大，大热天开车门一股塑料味儿，得适应好一会儿。

减震不行，过减速带的时候，如果车速没控制得很慢的话，颠簸感还挺强的。

当然追究经济的原因，这车在体验方面就没有付出太多的投入和努力，较为传统的驾驶模式可能不太受年轻人待见，而对我这种开了几十年手动挡的老司机来说，都很习惯了。

菱智这样功能主义的车，最受削弱的肯定是舒适度方面，隔音效果，降噪处理等，肯定不是重要照顾对象。

内饰着实平凡些，都是为了经济性，主动放弃对这方面的追求，故而能接受。

座椅相对来说没那么软，我个人比较喜欢做软的，计划再买软垫子放在上面，这样坐起来舒服。

当然，因为追求经济的原因，也没有选择太高配的版本，并且菱智本来就是经济车型，配置肯定不是那么丰富，一切以经济与实用为主。

此车配置方面比较简单，像胎压显示，安全带提醒这些基本的是有的，安全方面还算有保障，太繁琐的东西也用不到，也就没有介意这个。

别看这车排量不算突出，实际是真不是省油的车，毕竟这么大的体格，又这么沉，一般拉载又多。

低层次需求者，不宜言高层次标准。选择菱智，既然享受了它的经济与实用，就要包容它的简略与朴素，没有丰富的各类配置也是意料内的事情。

鉴于我对外表的偏执，认为其外观仍有优化的余地，就衔接之处来说，接缝紧密程度仍可以更细密一些，等等其他细节，都是如此。

样式还行，这类车不宜太花里胡哨，一般都是简单大气的样子，这车也不例外，不过有很明显的家族风格，在中网、后视镜等地方，一直延续下来，主要在做工方面大大提升了形象，烤瓷一样的车漆真不错。

这外观样式不错，具备大车的大气，黑色的霸气，还有设计的时尚型，家族风格的辨识度，尤其是钣金的硬度，车漆的厚度，非常耐磨擦，不容挂伤。

外观端庄大气，这也是我喜欢的原因。除了我已经说的那些设计上的特征，认真的做工也值得肯定。纯正的商务造型和大气的风格也是我需要的。

外观比较气派，有商务车的那种范儿，不管是拉人还是平时自己开一点也不贫气。

这款的外观设计比较时尚，我也是参考了家人意见，选择这款开阔格栅的款式，更年轻一些。大灯比较前卫、线条硬朗，看起来大气，尾部设计相对简洁。

外观是最不受定位限制的领域，也是最容易出彩的地方，菱智的外观也是很让满意的一方面。但就这份大气，就足以秒刹诸多对手了，而且很多独具特色的元素，很容易就脱颖而出了。更欣慰的是它的钣金厚度和强度，一直都是顶尖的，车漆也高强度的厚与硬。

雄狮车标，比老款的“旋风圈”有个性，整张车脸的格栅，开放式的设计效果，整体上都感觉更加时尚了，黑色的庄重感也很浓重。

就外观来说，对得起这个价钱了，做工很认真，很有设计感，和几十万的商务MPV停到一块，气势上一点都不弱，真是设计出了高级感。

菱智的外形，在同类产品中属于比较前卫的，采用大面积的、阶梯式的格栅，一下子提升的形象的时尚性，同时采用深刻的腰线，让车体现的很矫健，加之我选择的黑色款，它的大气也完全体现出来了。

外观设计的是很大气的，平时作为商务用车也是挺不错的，前面两个大灯尤为显眼，很有层次感，年轻人应该都会喜欢。

大型中网是最近两代产品才有的新风格，算是最新款式采用的新车标。外形胜在高大，造型风格干净。

外观风格以大气为主，兼有一定的时尚性，具有浓重的家族风，从车脸到车尾，无论新一代车标，还是沿用下来的后视镜造型等，都是辨识度很高的设计元素，具有强烈的视觉冲击力。

外观大致效果没问题，大气豪华之气，非常夺目，细节仍需多努力，接缝不够紧密啊！

布局特别豁达，视觉特别好，车内到处很敞亮，所有地方都找不到毛边，也没有一个多余的线头，坐垫的缝制非常扎实，面料很耐磨。

这款没有上皮座椅，所以就显得没有那么豪华了，好在织物座椅也很扎实，做工同样细腻，而且我也很喜欢简单的风格，视觉上很规矩。

织物座椅，做工很精细，风格庄重，但是不够豪华，有点配不上霸气的外形啊！

内饰的做工细致，材质这一块也是完全对得起这个价位。中控台的旋钮操作起来也非常顺手，伸手就能摸到，平时用着不费劲。

内饰设计简洁，我偏爱的织物座椅，透气性好，冬天不凉，夏天不沾皮肤，认真的做工，毫无廉价感。

内饰的设计与外观同样优秀，配色合理，加上精致的做工，虽然没有太多的豪华感，但这一份温馨也是独一无二的。

内饰的优点有：设计样式简单大方，做工精细完美。把节俭的车内装饰做出了最好的效果，毕竟不是豪华派。

内饰适合自身情况，从制作工艺来看诚意是到了。功能上肯定比较少，这些不是菱智的卖点，内饰中规中矩，尽量不拖后腿就行了。

关于内饰，不能追究其用料与豪华，毕竟几万元的MPV，不以此道论英雄，所以它的布局、做工、简练的风格，才是最好的诚意所在。我尤其喜欢它新颖的中控布局，还有扎实的坐垫填充，以及皮质包裹的内门板效果。

内部设计的我也很喜欢，简简单单，中规中矩的，座椅软硬适中，做工不错。

这方面要论豪华，肯定不是菱智的强项，身价不允许它豪横。所以换个角度来看，就会感觉都还不错。操控台虽然东西少点，但设计绝对新颖，具有时尚性，坐垫和靠背两竖一横的走线也疏密得体。

内饰在做工和布局方面有不少可圈可点之处，内门板等地方还采用了皮质软包，采用塑料件之处也进行了料纹处理，操控区域布局整齐，视觉上非常规矩。

较为简雅的布局，风格绰约，大众气质，接受度高，平凡中处处都是用心，很喜欢中空台的纹理。

空间前后贯通，座椅灵活性强，可以清理出后半部分拉东西用，这就形成了一车两用的格局，只考虑坐人那就太宽敞了，尤其是第二排最舒服，只有两把座椅，还能进行前后调节和靠背调节。

车特别长，都超过5.1米的长度了，而且高度也优秀，所以坐车根本不会担心有压抑感，车内特别亮堂，3米整的轴距，我选择的7座，三排座椅，每一排都很宽松，伸腿很舒服。

空间特别合适。很多时候送货，若物品过多，将座椅收起，容量大增。拉人的效果则更为宽敞。

第二排和第三排坐进去腿都能自然伸开，不用缩着坐，很舒适，空间的表现超出了我的预期。

空间是我选车的前提，菱智的空间够宽敞了，5米多的车，7座相当宽松，大人孩子坐进去都很舒服，行李箱、行李袋、果品礼盒什么的，都能放进车内，很方便。

细心的朋友可以发现，这车的尺寸和轴距都很优秀，加上有灵活的空间布局，干啥都行，能力非常强悍，至于坐人是否能得伸开腿，是否顶脑门，根本不用担心，所以就空间方面，绝对霸气。

空间是这台菱智的一大特色，内部空间贯通一体，宽度和高度惊人，加长版七座，坐人肯定忒宽敞，主要还是体现在突出的载物能力上。

空间不成问题。个人身高基本影响不了空间体验，车内空间高度很大，充分适应所有体格的人。

空间是选择的前提，而且不是单纯从乘坐考虑。因为这车的空间确实很宽敞，超过5米长，接近2米高，这样的空间肯定乘坐宽松，3米的轴距，三排布局，伸腿很轻松，头部空间没有任何压力，储物和携带才是其能力的体现，非常充分。

菱智作为中型MPV，空间是足够使用的，平时不管载人还是拉点东西都是很方便的。后排座位也设计的很宽敞，如果需要拉点大件的东西，第三排座椅可以折叠起来，毫无压力。

这方面真不错，所有坐过我车的乘客都说感觉像坐公交，那种宽敞舒适的感觉，是其他家用类型的车体现不出来的。

空间很体面，坐人宽宽松松，进货送货也完全满足。论内部空间的纵深或高度，都是中型MPV里的翘楚。尤其是快要两米的车高，是非常突出的，装载大件物品没压力。

空间应该是没有什么不足之处，小汽车上常见的问题，这车上绝对都没有，压脑门，叠肩膀，顶膝盖，这些在菱智上几乎不存在，所以空间还是很放心的。

动力充足，提速很稳，可以流畅的提到100码吧，再往后就有点疲软了，这很正常。老式的驾驶模式，除了步骤没有那么简便之外，性能都特别可靠，飚高速照样很稳当。

2.0L的动力，正常用车很充分了，满负荷上高速没有一点压力，高速跑起来，也很稳定，超车过程又稳又顺流，遇到转弯，只要是安全操作，不会产生太明显的侧倾，还是底盘和悬架足够扎实啊！

操控是很有手感的那种，重点突出一个流畅性。行车很稳的风格，主要突出安全感。动力也以合适为主要特点，起步反应正常，跑个100出头，还是有使不完的动力储备的，再高了不敢说。

毕竟是一个中型的MPV，车身自重比较大，所以我选了2.0L排量的车型，动力给我的感觉还不错。平时接送工人去工地，偶尔带着家人一起出去玩玩，不管是走市区的平路还是爬坡表现都挺棒的。不如意的是这车的减震效果一般，路况差的时候坐在车里颠来颠去挺难受的。

搭配的是一台2.0L的发动机，4缸133匹，家用已经很充分了，动力方面没问题。采用的是6挡位的手动挡，鼓式手刹。驾驶性能方面绝对安全可靠，便捷性肯定逊点。

动力可以，专门选择2.0排量，车也够分量，又是7座大容量，需要充分兼顾到满载和高速的情况。手动挡对我也没有障碍，很享受流畅的换挡效果，操控感满满的感觉。底盘硬度充分，所以也不担心高负载、沟壑纵横的极差路况。

2.0L的发动机，最大动力达到133马力，就实用型车辆来说，是特别合理的动力配置，提速效果相对优秀，还足够经济。优秀的车身设计和架构布局，操控方面还有防抱死、制动力分配等系统辅助，驾驶稳定性强。

动力虽说不算澎湃，使用不成问题，想提速也是立即就能有的效果，成员数量多寡对动力构不成实质性的影响。

鉴于用途，所以选择了2.0L的动力，起步反应比较轻松，而且提速效果良好，平时轻松100码，133马力，用在日常，既经济，又充分，黄金动力配置。

2.0的发动机，133的马力，动力是相当不错的，开起来也底盘也很稳，崎岖的山路也没有太大的颠簸感，方向盘的操控也挺流畅，不错的一款车。

刚好是我需要的动力，太猛烈了不够经济呀！所以并不是越大越好，城际公路一般限速100公里每小时，这个速度没压力。

2.0L，家用动力水平，传统手动挡，有很好的流畅性和机械精度，操控手感优秀级别。虽没有太多的辅助系统，但得益于扎实的车体布局，行车体验还是非常稳定的。

动力是家用车最为合适的配置水平，2.0L不高不低，买这车一般团体性比较强，不会比几秒破百，要推背感什么的，稳字当先。稳妥起步，从容提速，速度开个100多点毫无问题。

跟其他类似车型相比，这个有更好的操控手感，方向盘握感充足，底盘路感清晰，体量比较大的车，这些特别有用。此外上坡能力很突出，抵挡油门一踩，爬坡非常稳。

方向盘手感比较轻，电动助力的效果还可以，我还比较认可它的悬架效果，对路况的包容性很强。

真乃操控神器，首先要肯定的是稳定性，没得说，菱智做到了极致，大车首要稳，其次跟带效果要好，这些菱智都做到了。

我的油耗不算高，当然不能跟家庭轿车比，平均载重也要大得多，城市需要9个出头，高速再拉低一部分，平均下来只有8.7L，已经很满意了。

我也开了小一万公里了，期间高速、市区、甚至乡道都走过，道路状态比较复杂吧，平均油耗在8.7这个水平，单纯的高速会明显低，这个结果在预期之内，比较满意了。

综合9.0L，比较节省，高速开空调8个多，如此结果已经不错。

这车的油耗我觉得还是够省的，因为平时要去工地，往郊区开的比较多，路上一般很少堵车，路况好所以油耗就不会特别高，目前仪表上显示是8L多一些，基本符合我的预期。

我住都市郊区，道路比市区都好，车流相对稀疏，红绿灯密度也低一些，加之我佛系的驾驶，家庭用车场景，油耗综合下来8.3左右，还是可以的。

其实这么久以来，我的用车经历都很简单，没有太吃大力的时候，顶多搬运一下生活物资，或者拉人、出行等，市区经历更多一些，偶尔上上高速，综合油耗并不算高。

油耗表现和日常驾驶有关，对于一辆公用车辆而言，肯定不如私家车爱惜，出外勤的车，进市区的时候很多，行程已经超过两万公里，综合油耗8.5L，还算经济。

这方面不是问题，可能看车稍微高点，但车和车毕竟不一样，用途差异太大了，不能看着是2.0L的车，就会比较低，毕竟比是单纯的代步，菱智是需要出大力气的。

油耗是动力效果的另一面，作为一辆勤务车，外出是主要用途，市区占绝大比例，接待送客，携带送货，都是平常事，综合油耗8.5，确实经济。

平时使用的话也就8个油，夏天用上空调会略有上升，因为这个车身还是挺重的，平时再拉点货，8.4的油耗也在接受范围以内。

我目前的油耗基本稳定在9.6上下，平时车速最快也就90码上下，我很少开更快了，再快的话油耗经济性就不划算了。

平均油耗基本保持在每百公里8.4L的水平，符合实际。要是纯城市油耗的话，肯定会有所升高，不过我估计也应在9以下，因为这车的发动机还是很省油的，我平时没有刻意优化油耗，都是正常的驾驶操作和习惯。

油耗的经济性是我比较喜欢菱智的一个原因，2.0L的寻常排量，肯定比小车高一些的油耗，但是10.3L也是中型MPV中的佼佼者了吧？

菱智这样的车，只要感觉上不太差就算过关了。唯一要说的是座椅设计可能太省心了点，没有太多的人体工程学在里面，和身体曲线贴合不够，仅此而已。

舒适度方面，除了宽敞明亮坐姿舒适外，我觉得上下车方便也是一大优点。

座椅的性能质量都可以，隔音效果比较强，感觉很多家庭驾车都不如菱智。

一开始说满意点时就着重说了性价比，价格低，又好养，功能配置也都满足使用。

性价比就是一步到位的程度了，价格又不高，能装能拉，油耗还很节制，至于服务，还是很热情的。

性价比非常高，物美价廉，还解决了我的生意用车的大问题，车况良好，保养方便，服务认真，而且费用很低。

虽然买车的时候给的优惠不多，但是车价本身就便宜，又给免了一半购置税，落地不到9万块，买车的整个过程也比较顺利，店里的服务做的到位，很贴心。

性价比达到预期，预算之内，全款提车，照顾到全家的MPV，油耗也足够节省，除了我自己动手洗洗车，基本不用任何额外的保养，非常经济。

价格还是比较合理的，当时售价7万多点，定价不高，还让出了五六千块钱的优惠，再加上动力、油耗等方面的表现，性价比我给满分。

选这车，当时最在意的点就是：最便宜、大空间、多功能、最实用，这些都满足了，给予业务很大支撑，性价比值得认可。

价格确实够低了，座位也够多了，再多就变成大巴车了。所以啊，符合组织的预想，实现了目标。

就质量稳定性、用途广泛性、价格油耗的经济性而言，无出其右者，性价比一流。

这款车绝对算的上经济，载人载物两不误，当时买车才花了7.5万，全款拿下，平时也不需要怎么保养，特别实惠。

价格很低，这个都看得见，用车成本低，运力大，综合起来，性价比就显得更加突出了。

冲着用途而来，看着实惠的价格入手，一年之后的今天，我是因为它稳定的品质和经济的油耗而满意。

首先经济，总价不贵，完全支付得起，买得起，用得起。