选他最满意的就是发动机与变速器的四驱系统，适时四驱还能手动切换，霸气硬朗的外观。
第一是外观，其次是空间，底盘扎实，四驱系统给力，座椅通风加热非常实用
开拓者这台车，令我最满意的，就是它的座椅，比较软，坐上去很舒服，即使是长途出行，也不会太累。
空间比较大，后排的空间很宽敞，我平常没什么事的时候，很愿意坐在后排，因为坐在后面可以翘起二郎腿，也会觉得很舒服。
对于开拓者这台车，我个人比较满意的，就是它的动力很强劲。上一次爬盘山公路，它的表现非常好，直接将好几台豪车直接摔到身后，太棒了。
21款擎版提车快半年了，平时开的不多，到今天行车里程刚5000多一点，总结纪念一下。买这个车之前一直在纠结两款，一个是凯迪拉克xt5，一个就是开拓者，开拓者我看中了擎版，毕竟它的各方面配置都不错，还有它的轮毂是21寸的，看着比其他款舒服好些，预算的也就30左右，最终选择开拓者主要是价格优惠太吸引人，车价直接给减了四万，再加上我本身对这个车也就有好感，所以就觉得很划算
外观的造型设计是真的很大气，反正符合我对于外观的要求。
外观霸气，全车黑化和凌厉的车身线条带来的视觉冲击力让人窒息，本人开车不会超速，所以觉得动力很是够用，车内自带空气净化，车内环境很好，全景影像嚷这么大的车开起来也能从容应对。
目前为止，公里数刚刚破千，因为这两个月我跑的并不是特别的多。开到现在比较满意的一点是车子的驾驶感受比较好，动力比较充沛，而且油门的线程也比较合理。
这台车最令人满意的一点就是整车的性价比非常高，作为一台大七座SUV车型，他的价位几乎做到了同级别车型中最有优势的之一。
最满意的就是开拓者，这个车的空间非常的大，因为我是常常出差，对空间的需求比较大，所以说买车的时候都是首选空间。
对我来说，开了四个月的开拓者，感觉最满意的一点，就是这台车的空间表现不错。各排空间都非常给力，即便坐在后排，也没有压抑感，腿部和头部的空间统统照顾到位。
车身很大，价格也很合适，很喜欢的是车子的空间和外观的造型了。
这个车的空间是非常大的，车子的舒适度也很高，这些都是让我感觉非常满意的。
最满意开拓者的空间，七座大空间对家用真是太合适不过了，前后三排乘坐空间都很充足，出个性家人都觉得舒适多了。
动力很不错，我感觉买车的时候我是比较看中车辆的动力的，如果动力不好的话，整台车使用起来感觉都会打折扣，不过这台车的动力我还是非常满意的，一直都特别强劲，另外就是空间和舒适性我也很喜欢，感觉空间很大，舒适性也是非常靠谱，主要是没有噪音我就很喜欢这种车。
这个车的外观空间内饰，我觉得都是很不错的，坐在里面非常的宽敞，看起来也很舒服，开出去也很大气，这都是让我非常满意的地方。
空间毫无疑问最满意，5米车长、2863轴距真不是盖的，各排空间都很给力，哪怕第三排也不是装饰，完全能够长时间使用。动力表现也不错，48V轻混在起步阶段助力很大，表现很明显。后续提速也很快，9秒以内的零百加速对于油车来说还是很给力的。
也没有什么最不满意的地方，非要选一项的话那就是车机不够顺畅，其它没什么不好
开拓者这台车，我认为最不满意的一点，就是换档时，车子容易抖动，有明显的顿挫感。
我觉得后期的爆发力没有那么强吧，提速可能会觉得稍微慢了一点。
开拓者这台车，令我不满意的一点，就是车底盘悬架有点硬，如果遇到道路状况不好，车子颠簸很明显。
之前都没想到这样一台合资车，小毛病还不少，比如说低速刹车的时候偶尔有异响，还有车机系统出现过4驱故障提示，还有那个自动刹车系统，我经历过两次刹停，其实并不是遇到突发的紧急情况，就给刹停了，把自己搞得很紧张。
没什么特别不满意的，只是方向盘的转向有一点偏硬，个人的感觉是比较不错的。
第一，没有自动驻车，稍稍费劲一些，第二，没有全车一键升窗，差点意思，第三，三排立起来的话，后备箱空间所剩无几，但是带来的是三排的舒适，这一点仁者见仁智者见智吧，喔倒是可以接受。
购买这台车的整体售价有些超预算，对我来说，还款压力稍微有些大，其他的话是没什么问题的。
最不满意的地方其实就是车子的油耗有些偏高了一些，日常在城里跑的话，每公里至少也得将近八毛钱呢。
现在这个车到手时间还不长，使用感受还是比较好的，还没有遇到不满意的地方。
对于开拓者，我认为最不满意的一点，就是内饰异味比较大，当时新车到手时，异味很刺鼻，持续了近十天才消散。
虽然这车是很大的，但是车内的隔音不太好，也有些不明的异响。
这个车的各方面都是很不错的，感觉还没有遇到让我不满意的地方。
对着台车的外观还有内饰不是很满意，尤其是外观，因为自己光考虑性能了，而且一开始看着外观还挺不错，但是时间长了就感觉不是那么喜欢了，也可能是这台车不是特别耐看的类型，所以没有什么新鲜感了，另外内饰也有一些地方不是特别满意。
其实新车也没有什么不满意的，唯一要说不是那么完美的，就是它的动力稍微有点弱。平常开其实也还好，主要是深踩油门的时候，车子要反应一下才会再加速，感觉不是特别的有劲。
内饰确实是一言难尽。30万的车了，还那么强的塑料感，稍微修饰一下能费多大事？又能增加多少成本？尤其是前排周边，中控台那一块，太廉价感了。既然要作为品牌门面，好歹有个门面的样子啊。
第一次看到开拓者外观就一见钟情了，喜欢它就会觉得哪儿都好看
犀利的车头日行灯，修长的侧面腰线，圆润饱满的后屁股，黑化的21寸大轮毂
开拓者的外形设计还行，虽然没有其他对手那么豪华，但最显眼的，就是它的前脸，很有个性，而且富含杀气，不管身处什么路段，都能够吸引大家的目光。
尾部的造型设计还是可以的，给人的第一印象是比较深刻的。
开拓者的车头很有霸气，车身线条硬朗，选择黑色的外观，更有一种气场。不过也有一些小缺点，比如线条细节方面能够更细腻一些，估计外观更加迷人。
车头外观尤其是中网的这个样式是非常独特的，两边的大灯有点过于窄长，不过夜间的亮度还挺足的
我也不得造型设计不怎么夸张，看上去确实是自己想要的那种外观。
车型的外观还是非常好看的，不过车顶行李架设计的有些短，感觉往上绑东西之类的有些麻烦。
外观方面当然是非常好看的，我觉得雪佛兰的车型在外观方面设计的都非常有灵性，看起来也比较符合我个人的口味，不过，车灯亮度一般。
外观非常的霸气，最喜欢看的还是他是个轮毂设计，我觉得比较威武，开着回头率越高。
外观确实很好看，这个车的大嘴还是非常喜欢的，车身的线条也是非常的流畅。
开拓者的外观设计不错，整体表现出那种肌肉感以及运动感，给人一种活力，开着路上，回头率挺高，不过，如果车尾设计个性化一些，效果会更好。
车子的外观确实非常的霸气，前脸看起来非常的漂亮，尾部造型也很好看。
外观我感觉比较一般，也就是中规中矩的表现，可能每个人的审美都不一样，我不是特别喜欢这台车的外观，我感觉不是我喜欢的风格，整体的颜色还有设计上感觉都挺商务的，应该是那种成熟的人会喜欢的，或者是像我父亲这种年纪的会喜欢，我还是觉得喜欢更青春活力一些的，感觉那样的也会带给我更多的活力和动力。
外观看起来非常的亮眼，非常喜欢这个外观，很大方很洋气，从车头到车尾，我觉得设计都很好看。
选这车最大的理由不就是外观么？整体肌肉感、运动感都很突出，开在路上绝对吸引眼球。不止一次有别的车专门跟上来看了。而且个人认为，这车最适合的颜色就是黑色，能够充分展现出性格、力量和品位。
前脸设计大气，有高级感。车身细节考虑比较到位。 车轮设计：车轮设计很酷，尤其是黑色轮毂很有识别感。 车身做工：黑色雪佛兰图标非常有创意，特别神秘有档次。 车灯设计：造型动感和庄重感兼具，比较适合城市商用。
我不太在意一辆车的内饰，只要各项功能好用就行，对内饰没什么点评
内饰就是开拓者的减分项，我是不在意这些，多数人都在嫌弃内饰，我觉得一部车好开就行，内饰再好看时间久了也会疲劳
内饰这一块，开拓者虽然有美式汽车特有的粗犷感，但精致度不够，显得比较粗糙，内饰设计这一块感觉有点敷衍了事的感觉。
我就喜欢坐在这样的车里面，主要是觉得座椅比较软，坐在上面很舒适，很自在。
开拓者的内饰设计，最多只能给三星了。近30万的车子，内饰设计太简单了，特别是中控台，只有一点点真皮包裹，根本没有豪华感。
内饰这点被朋友吐槽过，主要是颜色搭配有点老气了，本来就是主体黑灰色，有一些暗红的装饰，说实话缺少一点现代气息，对于我这个年龄的人，其实也蛮适合
整体的内饰设计的确是比较大气时尚的，我个人会比较喜欢这样的设计。
除了我，没人会说好，但是我不在不，哈哈哈，毕竟雪弗兰都不嫌我穷，我有什么资格嫌人家丑
内饰用料确实很豪华的，但是从我个人的角度来说，他的内饰设计风格确实有些偏老了。
虽然内饰的用料足够豪华，但是在内饰的格局方面涉及的不是特别的好看，至少我觉得雪佛兰的内饰和外观真的是一个天上一个地下。
内饰设计的挺精致的，我看过很多同级别的车，内饰都没有开拓者的类似设计好看。
内饰还是很不错的，坐在车内感觉氛围非常的好，车子的用料很好，新车里面也闻不到什么异味。
这个车的内饰也是非常漂亮，做工也是非常的精细。唯一就是有点异味不好闻。
内饰设计其实还是很精致的，就是颜色太平常话了点，没有什么新鲜一点的颜色。
这台车的内饰也还算可以，但是和其他车比起来的话，就会感觉稍微有些逊色，尤其是设计感不是特别强，而且车内的配色也不是我喜欢的类型，感觉也不是老气，但就是说不上来的沉闷，看着没有什么活力，虽然说做工和用料都还可以，不过这台车让我不太喜欢的地方就是，新车刚开回家的时候异味比较大，而且平时也会有些异味。
这个车的内饰我觉得也很好看，雪佛兰的做工非常的精细，丝毫看不出美系车的那种粗狂的感觉。
这车的内饰应该是很多人吐槽的点。就像网上有人说的，30万的车，内饰跟开玩笑似的。就不说木质材料了，整个中控台上就那么一点点真皮包裹，其他部位一水的塑料，廉价感要不要这么强？说实话，很多有意向的车主被劝退都是因为内饰吧。车机系统倒是中规中矩，音响表现也还行。
仪表内饰做工用料很好，车机系统比较好用。语音系统和音响效果好。有一个问题是手机支架不太好放置。
开拓者大七座SUV，空间自然没的说，前后排都非常充足，第三排偶尔应急也很方便，
主副驾驶电动调节，通风加热，主驾记忆，方便下车功能，后排空间很大，第三排成年人坐进来也不拥挤
开拓者的空间表现一般，前排的头部空间照顾得还行，但腿部空间不够。后排的空间表现一般，座椅显得比较窄。
每个人对于空间的感受是不一样的，有的人对于空间的要求不高，我是觉得这样的空间已经是够大的了。
开拓者的空间，一直以来都是好评如潮。我开了两个月的开拓者，感觉这台车的空间真的没有令我失望。我最喜欢的，就是它二排中间只有微微的突起，不影响乘坐空间的使用。
这个七座的大空间适合一家人外出乘坐实用舒服，我们一家四口再加上父母一起座椅都用不完，但是后备箱空间略微小了点，有时候行李需要放在后排座椅上
坐在后排会觉得空间非常的宽敞，翘起二郎腿都完全没有任何问题。
当年选择七座车，就是因为车的空间够大，实用性够强。而现在，我选择七座车是因为后备箱大，还可以拓展，我觉得开拓者可拓展空间大，座椅也还宽敞。
七座车型在乘坐空间方面是不用担心的，但是车子在储物空间方面设计的并不是特别的合理，有些储物格聊胜于无。
对这个车的空间我是相当的满意，因为自己的需求要高，所以说买车都是选择空间大一点的车为主。
乘坐空间确实非常的大，第二排的位子更不用多说，一家人坐这个车出去玩都是非常方便的。
开拓者的空间很大，直接给五星好评。身高180的我，坐在前两排都没有压力，宽松得很，调节好位置，坐得很舒服。储物空间很多，什么物品都能够找到地方摆放。如果要大一点后备厢空间，可以将第三排座椅放倒。
空间很大来了，我买车之前就是想买个大点的车型，一直对这样的大SUV比较感兴趣，所以看车都是看的中大型的，这样才更好用些。
乘坐空间确实很大，前后排的位子都很宽敞，后备箱的位子也很大。
空间很大，前后三排乘坐空间都很充足，一家老小乘坐很有帮助，出行也没什么顾虑。
空间方面我也是比较满意，前排和后排都特别宽敞，而且主驾驶位的视野很宽阔，没有什么盲区，坐在主驾驶位头顶和车顶也有很大的距离，不会感觉有局促感，而且后排的空间也完全够用，地面还特别平整，前后排的距离也很宽敞，个子高的人坐在后排也不会感觉拥挤或者不舒服，这台车的后备箱也属于特别平整宽大的，能放下不少东西，大体积的物品也是不在话下。
空间够用，前排的空间和后排都很大，日常坐几个人都没什么问题。
空间非常大，从各方面说都是如此。我身高182，前两排都非常宽松，调节空间也很大。第三排我坐进去也不吃亏，确实比较实用，不是样子货。储物空间表现不错，组合也比较灵活。扶手箱很大，比较符合我的需求。日常情况下，第三排放倒，后备箱可以说非常优秀。当然，如果第三排要坐人的话，后备箱就比较小了。
空间大，三排座确实实用。后备箱储物空间被第三排占据了一些。 乘坐空间：前两排都很大。第三排适合小孩子或个头小的人。头顶上方空间较大。天窗很酷。 家人乘坐评价：小孩子做起来比较舒服，第三排孩子们喜欢。 车内储物能力：第三排座椅占用了后备箱的部分空间，不过这也是7座SUV的通病吧。
只有舍得踩，动力还是挺充沛的，毕竟自重在这儿呢， 跑高速：高速上巡航一开那叫一个舒服，驾驶起来轻松多了 方向盘轻重：方向盘怎么说呢，一切都挺顺手，没有不好的感觉， 刹车灵敏性：刹车踏板踩起来有点偏硬，可能是刹车盘尺寸太小的缘故吧，性能还算线性，刚换新车总得适应一下。 弯路/并线稳定性：弯道并线什么的底盘支撑很好，平时开车就是喜欢弯道超车的那种感觉，如果快速过弯不给力的话那还有什么驾驶乐趣，悬挂感觉也挺舒适，小的颠簸都能滤掉，美式车底盘真不错，尤其是速度上来以后的感觉。
两吨的车重加开来也不算笨重，猛踩油门还是挺蹿的，刹车刚开始觉得踩上去有点重，后来慢慢就习惯了，减速力度很线性
驾驶感受：这台车的起步还算轻盈，但真正跑到一些特殊路段，比如盘山公路，明显感觉到动力不足，有一种力不从心的感觉。
其实我觉得这个车的提速已经是可以的了，只是觉得后期的爆发力可能没有那么强。
开拓者动力这一块是非常给力的，起步快，加速反应也很灵敏，没有什么顿挫感，加速很顺畅，越开越满意。甚至满载的情况下开空调，也不会有太大的影响。但就是隔音效果不太好，在高速公路上跑得太快，风噪音很大。
车子油门和刹车的响应舒服，没有别人说的油门猛刹车软的情况，可能是初期磨合比较到位，不过最近偶尔出现其他车友提到的刹车异响情况，我是在低速的时候偶尔遇到的这种情况。目前开了快六个月了，在差不多3千公里左右的时候出现过一次四驱系统故障，去店里检测，说是ABS控制系统和四驱联动的问题，属于软件故障，更新了软件，还给我说个办法，就是车子倒车一下，熄火锁车，过一会儿再打着就好了，我其实平时四驱系统用的也不频繁，挺纳闷的，各位车友有遇到过类似情况吗？
我一直都觉得这个车的驾驶感受跟我想象中的是不一样的，开起来比较舒服，比较自在。但是方向盘的转向刚开始时特别不习惯的，过了很长的时间才慢慢的习惯过来。
驾驶感受：加速一直踩一直有，目前还没上过高速，有过一次山路旅行，媳妇儿评论很稳当，超车也很从容。
驾驶感受良好，平日里在城市里的话，没有机会撒欢，不过跑到一百二三这些都是没什么压力的，车身依旧很稳。
驾驶感受方面是完全不用担心的，这台车的驾驶感受非常的顺畅丝滑，而且因为排量比较大，所以说爬坡的时候也特别有力。
动力非常的好，这个车起步非常的快，开着没有一点顿挫感。跑高速超车都是非常有自信的。
这个车的动力还是可以的，车子的转向也很精准，开起来感受也是很好的。
开着开拓者这台车，只要舍得给油，动力还是很充沛的。不过开始接触它的时候，感觉不太好开，主要是新车不太习惯，过了一段时间才习惯过来。新手司机要特别注意，不要紧张，过了适应期就没问题了。
操控很好，车身虽然很大，但是也不阻挡视线，底盘很高，通过性很强。
这个车的加速还是非常给力的，车子爬坡的时候感觉也是非常有劲的。
开拓者的动力很好，提速非常快，满载下跑高速都没有一点乏力，超车时也是一点不留情，哈哈。
动力我也是特别满意的，我感觉这台车的动力效果就是我想要的那种，平时用是完全够用的，也不用担心会出现动力不足的情况，而且我在车内满员的情况下，如果要爬坡或者是超车的话，也是丝毫都不费劲的，依旧能够保持很强劲的动力输出，所以我感觉挺好的。操控起来也是很方便的，跟我想的差不多，在倒车或者是转弯的时候，也还是挺容易的，尤其是倒车的时候，有智能系统的辅助，也不会担心出现什么安全方面的问题，而且说到这里，这台车的安全配置也很不错，另外就是在转弯转向的时候也很精准，不会倾斜，车辆自身稳定性就特别强。
我开车是比较佛系的，平常的话开这个车不是很追求速度，感觉代步是够用的，但是有时候遇到紧急事情想要开快车，就觉得这个车还是有点乏力。
动力很给力，最大扭矩从1500转就开始有，对于起步加速来说效果很明显。48V轻混对于起步阶段帮助很大，没有20款起步瞬间的顿挫感。后续加速也很顺畅，基本无换挡顿挫，而且响应很快。上坡比较轻松，满载开空调也基本没有明显影响。
这个车的操控性比较好，车子的方向盘比较轻，车子的稳定性也是很好的。
操控性非常出色，确实很有运动感。指向性清晰，方向盘无虚位，转向变道都很灵活。整个车也很稳，跑到80、90都感觉不到速度有这么快。就是方向盘稍有一点重，女士开起来可能胡有点费劲。安全配置丰富，尤其是360度全景影像，对于这么一台大车来说非常必要。
方向盘操控灵活，刹车平稳。自动泊车系统好用。因为开的里程不多，四驱稳定性还有有待检验。
油耗：目前主要是省道与高速跑得多，平均优惠8.5，高速上110速度油耗不超8，省道路况好的话不拥堵开个80、90的速度油耗不超7。 一般城区都开小排量的车，停个车也方便一点， 开空调油耗：开空调感觉不到油耗增加，天气热了还在乎开不开空调，费不费油？
油耗：10.5升的油耗，感觉还是高了，对比其他同类型的车子，都在10升以内。
油耗当然是可以的，因为我从来没觉得这个车的油耗高过，就算是堵车的话。我也会觉得这个车的油耗，没有超出自己的预期。
我在市区开车比较多，11.5升的油耗确实有点高，不过车子还没有过磨合期，过了这段时间看看，如果能够回到10升左右就满意了。
油耗：综合油耗10.7，尤其是今年上班后路况惨不忍睹，油耗比年前还升高了一些，超出了我的预期
油耗：11-12，目前大部分在城市通勤，短途，等有高速行程再来汇报
整体油耗偏高，因为发动机的排量比较大，虽然是轻混车型，但是依旧还是挺高的。
可能是因为车子开的里程数并不算大的原因，但是目前为止在城里开要将近八毛钱，上高速也要七毛左右。
油耗算是正常水平，现在夏天天气很热，只要出门都是开了空调，所以平均油耗达到了10.8L。
11.8升的油耗，我感觉太高了，有点接受不了。我主要用于城市通勤，以及短途，现在油价这么高，这样的油耗支出还是太大了。
我觉得油耗还是高了些的，如果能降一降就更好了，也有可能新车的油耗的确是高点的。
这个车的油耗还是比较低的，车子的平均油耗现在是9.5L，感觉一点压力也没有。
油耗方面我还是可以接受的，我并没有感觉这台车的油耗特别高，而且在买车的时候也没有过多的关注油耗方面的问题，因为我觉得，这也和每个人的使用有关系，使用方式不同，油耗肯定也是会有所不同的，我感觉这台车的车身比较大，有这样的油耗也算是正常，所以没什么不满意的地方。
油耗目前是9.5升，这个燃油经济性我觉得还是很不错的，现在天气很热，基本上都是开着空调，所以这个油耗我觉得还是很节省的。
目前为止，总的油耗是11.2，平均车速20左右，主要是在市区内通勤和代步。对于一台2吨的车来说，这个油耗出人意料的低。毕竟我那台老科鲁兹的油耗也差不多有10了。
舒适性很好，车内的空调效果不错，制冷效果好，三排坐着空间很宽敞，出行很舒服。
乘坐舒适性和驾驶舒适性都很好。车的空调效果很好，不一会儿车内就很凉快了。座椅也很宽大，坐在上面感觉很舒服。
座椅软硬适中，感觉还不错。座椅加热、通风，方向盘加热都很实用。空调效果也很给力。就是不太明白座椅加热和方向盘加热自动开启的逻辑是什么，根据外界温度吗？悬架调校比较适中，不会太软，但也不至于太硬。路感清晰的同时不会感到颠簸，底盘整体性很好，这也是为什么我叫它“飞舞的砖头”。
座椅加热特别好，尤其是冬季寒冷北方。空调加热快。娱乐系统还不错。
相对于配置、内饰及动力各方面而言，30多万的开拓者，感觉性价比这一块只能是一般。
从来没觉得这样的价格高过，因为我觉得这种定价就是比较合理的。
这车的价位我是比较满意的，售后方面每次有问题咨询响应都很及时，去店里维修服务也周到，但是作为一台新车，我其实更愿意它不出任何毛病
我一直都愿意拿这个车去和其他品牌的车做对比，因为我觉得这个车是值得对比的，价格本身就是比较低的。
30万以内无对手，就这么自信，对比了唐dmp，昂科旗，还有探险者，最终选择了开拓者。
买车的时候优惠不是很大，我后来问了好几个车友，他们买车的优惠都要比我大一些，虽然车子的性价比还是不错的，但是因为我买车的价格高了，所以降低了性价比。
车子的价格不算高，而且相对来说有一定的优惠，因此对比起来还是比较有性价比的。
性价比还是可以的，这个车的价格非常的实惠，车子的空间也很大，家用很合适。
从性价比的角度来看，近30万的开拓者，只能说一般，不算太好。
开拓者的性价比很高，买车优惠给的很多了，品牌口碑也好，质量上很过硬。
感觉这台车的性价比对我来说还是不错的，主要就是这台车也算是在这个价位里，我能买到的各方面性能还有配置都比较好的车了，而且和同级别的车辆对比起来，性能还算是挺突出的，尤其是动力方面，要比其他同级别的车好太多了，另外就是这台车的宣传比较到位，而且和实际也特别相符合，口碑和销量也是遥遥领先，所以性价比我也挺满意的。
这个车的性价比也是很好的，空间外观内饰都是让我满意的地方，而且这个车的小毛病很少，后期用起来也很放心。
不管怎么说，这车的性价比还是非常出色的，同级别里面最值得推荐。虽然保养稍有点贵，但我买的时候正好赶上送终身保养的活动，这不就省下来了么？
购买时获得终身免费基础保养还是很好的。我们比较过同等价格的车，这一款还是很有竞争力的。
