是个车就有美中不足的地方，即便是再喜欢，也不得不承认这一点，感觉这个车的后排座椅角度有点儿偏直。长时间乘坐的话，多少的是会有不舒服的感觉。其实这也并不算是什么大的问题，其他方面的表现还是挺好的。

总感觉方向盘设计的并不是特别的时尚动感，相对于这么帅气的车身来说，少了一种个性的感觉。另外内饰的味道也是有一些的，不过毕竟是新车嘛，有点气味儿也很正常。

个人觉得胎噪声音比较大，尤其是速度快的时候会听到明显的噪音，听着内心并不是很舒服。

最不满意的话，我觉得油耗不太如意，新车油耗高我能理解，之后会降下来，但开到现在降的不多，9-10升的油耗，真心不是我理想的油耗范围。

最不满意哈佛H6的地方，是油耗的偏高和内饰的简单，这两点我觉得哈佛H6是坐的最不到位的地方。

还行，目前没有发现不满意的~后期不懂，反正继续人车磨合中~

最不满意的是动力释放缺乏线性，尤其是低速的时候，起步的时候比较肉，还有一点就是隔音也有点一般，高速的时候风噪挺明显的。

不满意的也是有一些的，首先动力上起步还有急加速的时候有点迟缓，还有就车子的操控我觉得方向盘转向有些沉，还感觉底盘的质感有点一般。

哈佛H6这车我用到现在，让我说一个最不满意的话，这车的油耗我真心不满意，没有达到我心里标准，我觉得这车1.5T的话，也就百公里8.5升左右的油耗就差不多了，但这车油耗总是9-10升，也就开高速时候低，所以这车最不满意的就是油耗。

最不满意的地方，那我觉得是油耗了，这车油耗不是很低，虽然没有高到让人接受不了的地步，但真心油耗没有达到我心里标准。

最不满意还真有，我的这台哈佛H6我最不满意的，属油耗了，油耗真的偏高，在油价不菲的放下，高油耗就导致高使用成本，平时用车多，花钱就多，就跟同事说的，加四箱油能买台电动车了，所以最不满意真的就是油耗了。

油耗偏高，不知道是不是我开的问题，也可能是经常跑市区的缘故吧。

说好的转向头灯，在4S没仔细研究，后来专门看了下就是雾灯，感觉受到了欺骗。

最不满意的一点就是这款车的减震效果不太好，一些坑洼路段会有明显的颠簸感。

1.5T的涡轮增压，在市区够用，起步慢点，但是提速算快。 有条件的可以选择2.0版本。

①座椅没有通风功能②自带的行程记录仪数据导出不方便，不能手机和车机连接后手机导出

质量各方面都很满意，唯一的1个不满，1个遗憾。 第一、不满的是车载网络只有3年免费，听说WEY和坦克系列都是终身免费的，想到这点心里很不平衡，毕竟都是长城旗下的品牌，为啥区别对待，希望厂家可以一视同仁。 第二、遗憾的是买早了，知道后期会有DHT版本打死也不买纯燃油的，毕竟当时只有WEY系列有混动版，哈弗，坦克都是纯燃油，虽然油耗也不算高，但DHT和燃油版价格差不多，市区油耗差一倍，真的很无语。

外观看起来还挺有肌肉感的，非常结实的样子，越看越觉得顺眼，另外车漆还蛮厚实的，给人一种上档次的feel。。

其实这个车的外观设计并不是特别特立独行的那种，不过看起来就是相当的顺眼，中网面积大大的，大灯也相当犀利，整体视觉效果很不错，是我喜欢的类型。

当你将H6洗的一尘不染的时候你会情不自禁的多看上那么几眼。帅气的前大灯配上黑色的车身颜色，在城市中行驶绝对是最亮的仔。车尾部圆润大气，无论从哪一角度看H6都是比较酷的。

我这H6的外观颜值我觉得很高，我这款我觉得设计的非常酷炫。

要说哈佛H6的外观，我觉得看上去还挺不错的，毕竟SUV车设计的能看着比较时尚大气，我觉得就很不错了。

看这车型，666，所有人见了不管真假，反正都说好看~颜色也行~

外观方面稳重中带有霸气的感觉，家族式进气格栅很有气势，我挺喜欢这种成熟风格的，挺符合代表我个人气质的感觉。

外观是吸引我的，我感觉外观是真不错的，有豪气，尤其是前脸非常有质感的大中网，我挺喜欢的。

这车外观设计的听霸气的，而且也很时尚，我挺喜欢的。

哈佛H6外观我感觉设计的还是挺经典时尚的，是那种百看不厌的颜值。

这台车的外观我挺喜欢的，比较霸气且大气的外观，反正是挺给我安全感的。

外观看起来特别的沉稳大气，不过少了一种年轻的气息，还是那句话，萝卜青菜各有所爱。

完美，这个价位这个外观，爱了，本来我老婆不喜欢国产的我硬要买的，结果带去提车，瞬间完美

颜值这块还是很能打的，看上去很大气稳重，前脸进气格栅设计的很有特点，辨识度挺高的，颜色也很多样，车漆手感很好，而且大灯还是矩阵式大灯，设计感满满，是我的菜。

外观霸气，几个朋友也喜欢。个人眼光吧。 销量那么高也是离不开外观的。

对这个外观，那是相当的满意，最满意的就是那些颜色条的点缀，非常棒

虽然外观有些保守，但很耐看，第一眼看起来比较平庸，后面越看越喜欢，而且圆润的造型，看着就比CRV，途观L，长安CS75PLUS，比亚迪宋pro，这些车型大。也应了那句话，越是看起来普通没有亮点，越符合大众的审美，花里胡哨只适合小部分人。

内饰的设计很简洁，功能分布合理，用着特别方便，另外车内有不少地方都有软材料的覆盖，看起来比较上档次的样子，我很喜欢。

方向盘的设计如果更时尚一些的话，那就更好了，总感觉太过于中庸了，和这个时尚的外观搭配起来多少有点不协调吧！不过做工还是比较精细的，一些细节的处理也很到位，不会让人感觉粗制滥造。用料方面有很多地方都覆盖了软性材料，偶尔摸到的时候，感觉还挺上档次。

深色的内饰配上软包材质用料，摸上去很有质感。旋转式挡把配上中控触控式显示屏，使中控看起来简洁又不失优雅。关于H6的车机系统我个人感觉还是不错的。手触式操作无卡顿，反映的速度也比较灵敏，当然最主要的就是其内在配置也比较丰富，尤其是360度全景倒车影像，这可是女司机和新手的安全福利，可以较为清楚的看到周围所有事物，减少刮蹭事故的发生。

内饰没啥可说的，内饰简简单单，没有复杂的高档设计，用料比较节省，所以就明显有塑料感。

我这车的内饰有点简单，要说真没啥好说的，就是内饰比较简洁，除了有个较大的中控屏还行，其他就比较一般了，尤其是用料上，看着比较有塑料感。

从厂家到4s第二天我就提车了，新车异味还行，车内饰各个地方摸起来都舒服，手感不错~唯一感觉就是cup还不够强大，中控感觉反应还是慢了点~

内饰没有太复杂的设计，总体来说简洁实用，属于比较耐看的类型，仪表中控比较普通，操作起来挺方便的，不过之新车的异味感有点明显。

哈佛H6内饰设计的还是挺实用的，采用超大的中控屏不错，但内饰看着还行，摸的话，就能感觉出来用料是一般的。

内饰方面属于简约型的，就是用料上塑料感有点强。

内饰方面，实用性挺强的，做工也还行，但就是用料一般点，略带塑料感。

内饰要说看着绝对豪华上档次，就稍微不足一点的就是内饰用料，仿皮的用料还是有点硬的。

内饰的设计偏中庸，没有太大的亮点，然后味道也是有的，闻久了鼻子会有种不舒服的感觉。

内饰完美，特别是晚上气氛灯一亮，特别是副驾驶的灯，完美

内饰看上去很上档次，配置也挺不错的，做工材质也都挺不错的，颜色搭配也时尚一点，中控屏尺寸也蛮大的，流畅度也不错，尽显科技感。

内饰搭配也高端，旋转的档位设计，大中控。

中控台的高亮黑改成拉丝，非常好，我最不喜欢高亮黑了，指纹太多还埋汰

内饰跟外观一样，没有太多亮点，没有新能源车那些花里胡哨的大连屏，但储物空间还是挺大的，个人审美吧，因人而异。

虽然从外表上看它不算是很巨大，但实际上空间是完全够用，甚至还挺宽大的，我们一家五口人同时坐在车内不会有任何拥挤的感觉，按照我177的身高来看，头部空间能够有一拳半来着，还是相当不错的。后备箱的话，大小属于正常的那种，平时买菜购物或者偶尔自驾游的话都够用了。

空间的设计非常合理，车内坐下五个成年人的时候也觉得比较宽松舒适，挺适合我们这种人口多的家庭。感觉后备箱的空间也很危险，至少一家五口人的行李都是有地方放置，时时开着这个车去自驾游的话，那是相当方便

SUV最大的优势就是在于空间宽敞舒适。无论是自己开车还是带着家人出去兜风，空间都是比较充足。后排坐满三个人也没有那么拥挤，虽说平时经常是自己一个人开车，但是该有的宽敞空间还是要有的。 后备厢容积：我个人觉得后备箱空间是够用了。比较深，足以装下我的随车物品。如果要想要后备箱空间更宽敞一些的话我建议各位车友将遮阳帘撤下去，这样会出更多的空间，目测装下五六个皮箱没有问题。

这车够大，够我用了，空间设计的很宽敞了，一点没感觉到紧凑，让人坐着感觉挺放松的空间表现。

哈佛H6的空间挺好的，空间的大小非常充足，是有很大空间的车，尤其是后备厢，非常能装东西。

我1.75，一家四口，空间足够 乘坐空间：驾驶位的头部和腿部空间足够

空间绝对是够用的，坐着还是很宽松的，乘坐方面前后排非常大，然后最后面的大后备厢实用性也非常的强。

整车的空间整体来说不错，最基本的坐在车里没有压抑感，还有个挺大的后备箱也很实用，不过空间上唯一觉就是车内储物空间少一些，放零碎东西不是很方便。

空间方面哈佛H6我最满意，空间是真的很宽敞，坐进车里以后，首先头部空间挺宽敞的，其次腿部空间也很宽敞，最好的是还有个很大的后备厢，实用性很强，很能放东西，所以空减上真心觉得不错。

哈佛H6空间设计的挺好的，每个位置的空间都设计的挺充足的。

这车空间给我的感受挺好，空间我是用到现在，我没觉得这车空间小过，平时不管是坐满人还是人少，都没人觉得这车空间小，而且平时还实用，后备厢挺大。

空间表现可圈可点的前排座椅调整到合适的位置上，后排再坐其他人也没有觉得憋屈啥的，头部和腿部的活动空间都很充足，一点儿也不会拥挤。

空间贼大，我1.75调整好前后座后坐前面腿可以伸直，完美。

乘车空间个人感觉够用了，比我想象的大些，我一米七八的个子坐进去都不觉得挤，后排坐满人也不觉得挤，不过储物格空间有点小，这点设计不太合理，实用性不高，后备箱家里也少用，满足我们家日常需求是绰绰有余了。

五人满载都可以，不会太挤，就是后座座椅要是能调弯度就更好。 储物空间：后备箱放两三个行李箱没啥问题。 感应尾门，自动尾门，也是亮点。

前排空间足够宽敞，后排空间在前排调整好之后也非常的富裕，空间我认为很满意

前排中规中矩，虽然没有新能源车那种大连屏，但综合来说也是很给力了，应有尽有。 乘坐空间：第二排空间也很大，坐3个成年人一点都不挤，而且地板也是纯平的，一点凸起都没有，这个必须赞一个。 后备厢容积：后备箱挺大的，可惜放倒第二排不是纯平的，有点小斜坡，如果像长安75PLUS那样纯平就好了，放倒第二排座椅直接当床睡了。

这个车买来基本上就是为了满足家用代步用的，平时大部分都是在市区里面用车，所以对动力这方面的要求并不是特别的高，只要够用就好了。这个车搭载的发动机动力输出还不错，起步速度也不弱，偶尔超车的话，也是完全能够跟得上我的需求。这就可以了。

正常输出的时候感觉动力非常的平顺，自然，流畅。在涡轮介入之后则会变得更加有劲儿充沛，深踩油门之后推背感还挺明显，超车那都是轻轻松松的事情，没有什么压力。

一般都是在市内行驶，1.5T的动力是够用的。给油的动力很足，踩一脚就有。而动力感觉最明显的就是在等绿灯起步的时候，我开着H6已经开车有一段距离，而我通过后视镜看出后车才刚刚起步。瞬间有了那么一些自豪感，哈哈。

在动力方面，我觉得家用够用了，1.5T虽然起步有点肉感，但速度起来还是有劲的。

这车要说动力上有些不足，首先排量我觉得没有问题，但是感觉动力不是很强，尤其是起步的时候，感觉有点肉，还有就是急加速的时候，感觉速度提升没有很快。

动力足够，轻点就走~没有感觉有顿挫~本人没暴力和超车习惯~一家四口跑高速夏天开空调应该都没事~

这车动力上是1.5T的发动机，动力表现还是非常充沛的，但就是这车起步阶段的反应有点肉，就这一点反应迟钝是我不满意的。

这车是1.5T的发动机动力不是那种很猛的车，急加速还是有些迟缓的，推背感就更别想了，不过家用还是可以的。

这车动力是1.5T的，有点后悔选这个排量了，要是选2.0T的就好了，这还是开着感觉有点肉，尤其坐人多的时候。

动力上的话，1.5T到是日常开是完全没有问题的，但感觉稍微有时候还是有点肉，要是选2.0T的就好了。

这车动力是1.5T的，要说带涡轮增压应该挺有劲的，但动力输出一般，尤其是起步时候的反应，就感觉车很重一样， 有点反应慢。

我感觉这个车子的动力表现还可以，深踩油门之后推背感还挺明显的，起步也不肉。

一直考虑1.5是不是动力不足，结果多虑了，标准模式很给力，但是运动模式也没有让我太有惊喜

动力的话还可以，1.5T排量的发动机在涡轮增压的加持下进气量挺足的，动力挺猛的，就是起步的时候会有点肉肉的感觉，换挡的时候会有点顿挫感。

高速表现稳定，时速120，发动机保持2000-2200左右。提速也算快。 跑高速：提速算快，风燥也在接受的范围。 两种巡航模式任你选择。 我喜欢用智能巡航，比ACC自适应巡航好用。 用运动模式的话，动力足够，但是不敢长时间使用。

①日常城市代步，加速性、提速，超车，我觉得都得心应手；②高速驾驶，超车也不错，至少我觉得油门到位，超车无问题

驾驶感受：只能说过得去，由于买车之前听到这款车的都是负面新闻，都说是油老虎，油耗很离谱，所以当时没有勇气选择2.0的四驱版，最用选择了1.5的顶配版，动力只能说够用，但也不肉，现在很后悔，那些说百公里油耗12.13个，遭雷劈的键盘侠。喷子，给祖宗积点德吧，开过国产车吗？在哪里乱喷。

操控方面来说的话，这个车还是挺实用的，方向盘指向非常精确。可以说的上是指哪打哪儿，而且刹车也非常灵敏，随踩随有的。有时候我媳妇儿也会开这个车，练练手什么的，连这样的菜鸟司机都可以轻松掌控。

在操控方面来说，这个科的表现让我也是挺满意的。方向盘的指向特别的精确，而且底盘悬架调教的也还行，只需要轻轻的转动方向盘即可，力气小的女生也可以轻松的感叹。

方向操控感还不错。精准又不失位。这一点还是值得认可的。唯一遗憾的是感觉方向盘并没有很强的握感舒适性，也并没有防滑感，建议对握感有需求的车友加装一个方向盘把套会好一些。

有很不错的操控感，这车底盘高，所以视野好，然后方向盘调校的又精准，轻便，所以操控很不错。

操控到是挺简单的，没有什么复杂的操控，但是感觉转弯比较快的时候，侧倾的现象比较明显。

告诉没跑过不懂，但是市区内方向盘感觉指哪走哪~

这车的操控倒是不累，但是我觉得方向盘长时间握手感有点一般，方向盘使用的材质有点不顺手，后来我自己加了一个方向盘套。

这车操控有不完美需待提升的地方，感觉方向盘还是沉点，尤其是长时间开的话，就会感觉到转向时有些重。

操控还行，视野很好，方向盘很灵，就是转弯时候侧倾比较明显。

操控很简单轻松，这车操控一点都不复杂，而且挺智能的，基础操控上也比较轻松。

操控到是挺好操控的，车内看外面的视野好，转弯时候，方向盘的转弯比较也不大，转向需要用的力，也不觉得沉重。

方向盘力道轻盈，转动的时候感觉很灵活，就是精准度不是特别的好，至少我觉得是有点虚位的，尤其是在一些狭窄的地方掉头，会觉得要多打几把

HUD逼格很满，动力很足，上坡，超车，各种无压力

方向盘很灵活轻巧，指向性也挺准的，操控起来还是挺容易的，但是底盘稳定性不太好，转向的时候会有很明显的倾斜感，快点的话就会感觉飘起来，开车的时候还是要注意一下这一点，还挺危险的。

方向盘没啥问题，操作挺好。 底盘稳定性：底盘稳定，不会飘。

方向盘我觉得力度挺轻盈的，我老婆开也不觉得费劲，挺方便的

早期对于SUV的油耗并不是特别了解，但看朋友的说法，我还以为这个车的油耗怎么也得到九个多吧，不过在自己实际用了一段时间之后，发现这个车的油耗并没有想象当中那么高，现在平均下来也就是八个左右，完全超出了我的预期。

动力能够满足日常需要的同时，油耗也比较合理。现在平均油耗保持在8.3L左右。完全在我的预期范围之内。

油耗：1.5T发动机最大的优势就是动力足还省油，而H6最大的优势就是虽然是涡轮增压发动机，加入92号汽油和95号汽油都可以，好喂饱，不挑食。目前市内代步百公里油耗9.5以上。本人开车偏快，油门踩的也比较深，所以油耗相比其他车友高一些。不过我个人觉得还是偏省的，毕竟这么大的车想要太省油并不现实，所以对于油耗这一方面还是比较满意的。

这车还在磨合期，油耗有点很高，1.5T的发动机，我觉得油耗也就8.5升左右，但现在9升多，是偏高的状态。

油耗方面，我觉得哈佛H6的油耗，有点高了，不是我理想的油耗，现在就觉得跑高速时候油耗8升左右还行，平时开的时候，油耗9.5升左右，我感觉不是很经济。

油耗：目前300公里有200是开着ac的，而且还有一次龟速堵车了一个小时，目前油耗11.5，可以~

油耗略微偏高，1.5T发动机我预期平均油耗在9升左右差不多了，不过在市区代步，堵车红绿灯情况比较多，平均油耗基本在10升多，比预期略微偏高。

油耗这车表现也真的一般，油耗堵车比较多的时候最高10.5升油，平时不堵车开的话也得9升多的油耗，我觉得高，就想问问谁不希望自己的爱车油耗低点，用车成本低点啊！

哈佛H6的油耗我真心不满意，这车油耗偏高，1.5T能油耗9-10升，我真心觉得这车油耗8.5升左右就差不多了，但现在就是不理想。

油耗的话，哈佛H6这车没有达到我理想标准，这车百公里油耗9.5左右，我觉得有点偏高了，毕竟不是什么大排量的车，我觉得开个8.5升左右就差不多了。

油耗真心希望能够低一点，有时候百公里油耗能到13升多，每天上下班都挺心疼的，就跑高速时候还低点是我最欣慰的。

现在才跑了不到1000km，平均油耗14L左右，对于我来说，这油耗比较高。也不知道后面能不能够降下来一些。

油耗：7.7L从4S开高速回去，也不知道准不准

油耗方面个人感觉略微有点高了，百公里内消耗9升左右，平常也就是在市区里开，要是后期能降下来就好了。

油耗：油耗待测试，开Suv没怎么关注油耗，在意油耗的，还不如买混动或新能源。

目前行驶了1542公里，我记录的油耗是7.78L/百公里，我认为很满意。这一千多公里里面高速居多，大概一半一半吧

油耗：关于油耗，综合油耗8个左右，本人开车比较温柔，油门和刹车都很轻脚，相比竞品来说中规中矩，有好有坏，因为市区和高速的油耗相差太大了，油箱的容量是58升，纯市区最高的时候百公里9个多，加满一箱油能跑600-650公里之间，高速就不一样了，特别省油，加满一箱油可以跑900-950公里之间，表显最低6个，高速有一次在粤西老家去深圳来回850公里左右，中间顺德兆辉博奥城到广州南沙大桥这段有几十公里的小塞车。回到家里表显还可以跑60公里，都还没报警，但这个油耗是有条件的，经过一年琢磨，这款车有个关键点，发动机的转速保持2000以内是最省油的，超过2100都开始耗油了，所以跑高速最好是卡在2000转，110公里每小时这个数据来跑是最省油的，对于一辆不是混动的SUV来说已经很优秀了。

前排座椅的舒适性很是不错，后排的话，总感觉角度偏直，所以长时间乘坐会不太舒服的。隔音效果还可以吧，跑高速不会觉得特别吵。

舒适性还是可以的吧，平时开车的时候，我喜欢开着音乐听听歌，车内也没有什么噪音，而且也不会有明显的颠簸感。

电动皮质座椅，舒适的包裹性，坐上去感觉有一种较为放松的感觉。而且还配备了座椅支撑，跑长途时可以给腰部一个很好的力支撑，减少长途的疲劳感。 车内噪音/异味：不吹不黑，我个人认为轮胎胎噪偏大一些，尤其是轮胎卡入石子的时候。所以车里时常会清理下石子，减少噪音。

这车整体舒适性很好，唯一一般的地方，就是开高速的时候，胎噪和风噪挺明显的。

这车舒适性整体来说还可以，车比较大，车内比较宽敞，座椅也挺大，而且也挺软的，悬架的减震能力也不错，就是开高速的时候风噪比较明显。

都是跑铺装路面，坑洼的还没测试过，不过减速带这些都可以~

舒适性方面座椅的舒适性一般，坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬，长时间开车比较累，前后都是如此，舒适性不高，还有就这这车隔音也有点不足，高速时候风噪和胎噪比较明显。

哈佛H6的座椅还是不错的，挺软和挺包裹的，不过也只有座椅还行，这车隔音一般，速度快的时候，车里比较安静是能听到风噪的，底盘的质感也一般，避震处理的不是很恰到好处，是能感觉出来有点硬的。

哈佛H6在舒适方面，这车座椅真心不错，但就是隔音不是很好，胎噪有些明显。

舒适到是舒适的，座椅很软，坐着很舒服，底盘比较高，所以悬架减震比较好，车子就比较稳，但高速时候噪音控制的不好，风噪比较明显。

舒适这方面的话，我感觉哈佛H6注重的挺好，整体挺舒适的，有很大的座椅，很大的空间，然后降噪隔音的效果也好，就稍稍有一点不足的地方，就是悬架感觉有点硬，减震效果稍微牵强一点。

座椅舒适性不错，比较软，同时腰部和腿部的支撑性也很到位，就是减震偏硬了一点，过减速带的话，得把车速降慢才行。

悬架还行，过减震带很直接，咚咚的，很干脆

舒适度方面我感觉还不错，座椅软硬适中，支撑性也挺好，但是长时间久坐的话会有点累，隔音效果挺不错的，听不到外界嘈杂的声音，不过减震效果不太好，过减速带的时候会有明显的颠簸感。

减震感觉还是有点生硬，不知道是不是我自己的感觉。 空调效果：制冷效果算可以，制冷速度也快。 座椅舒适性：座椅舒服，就是后排不是很理想。 这车型主驾驶有腰部支撑，开了一天车， 这功能比较友好，舒坦。

悬架我觉得还好吧，没啥特别的感受。过加速带也没啥特别的感觉

经过这段时间的使用，我感觉哈弗H6性价比这方面的表现真心不错，价格合理，配置一应俱全，而且操控的感觉很不错，家里人也都比较满意它的表现，知足了已经。

性价比是相当高的，价格合适，综合表现均衡，没有大的短板，对于我来说，这样的车就是不二之选了。提回家之后，家里人也都对他赞不绝口，确实给我们的生活带来了许多舒适和便利。

服务态度还是比较不错的。提车时销售人员细心耐心，又赠送了我几次免费洗车，提车的时候也给我系了红绳和人车合影，感觉还是比较亲的，民族品牌嘛，自然要大力支持。

这车性价比还是真的可以的，车是非常实惠价格的车，配置该有的还是有的。

性价比还是可以接受的，这车毕竟贵，价格算便宜的了，配置上也还行。

预算15内，感觉这个价位我的1.5s+足够吊打任何合资车，而且合资车同配置最少贵5万，我留着5万加油不香？而且合资车内外都感觉落后了几代~

性价比表现比较不错，而后期的养车成本也不算特别高，外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用，总的来说性价比挺高的。

这车性价比我认为算是一般，比较好的就是看着好看，其他方面都有些不足，尤其是油耗不太理想，费油费钱，这性价比一下就拉下来了。

性价比还是挺好的，这车真的挺便宜的，性价比还是不错的。

这车性价比还是不错的，车的价格算同级别中实惠的了，没有话冤枉钱。

性价比可以，比合资车强多，真的看看配置和价格，在看看合资车，哈佛H6的高性价比很明显。

总体上来说，它的性价比还蛮高的，毕竟价格这么亲民，各种配置一样不少，实用性不错的一款车。

就这个价位，还有谁，还有谁，还有谁，还有谁

价格挺实惠的，外观也挺养眼的，内饰配置都挺好的，总的来说性价比还是可以的。

性价比很高，15万能落地顶配。 什么配置基本都有了。

价格，在我们的预算范围之内，我们家领导也非常的认可

不到15个w的车，配置，用料，舒适性，除了自主品牌意外，完全碾压所有合资同级车型，所以抛开那些所谓的保值率，性价比非常高。