最满意的还是外观，选择jeep就是选择不盲从，经典的七孔设计是小时候的梦想，硬派大气，百看不厌。\n其次是2.0T 9AT，在这个电车 小排量盛行的今天，让我在可能是燃油车生命的末期，能有个不后悔的选择。这个2.0T，可是265匹 400扭米，别人的高功率只是jeep的低功率，jeep的高功率可能就是别人的高性能了吧！这个9AT，可是全进口的采埃孚，在CVT和双离合横行的今天，也让坚持选择AT变速箱的我能找到答案。也没开过什么好车，个人感觉比之前开的爱信的6AT聪明顺畅，最大的特点是滑行距离长，高速省油。\n最后是底盘韧性很足，悬挂软硬适中，过减速带还是很清脆的，宣传的FSD自适应悬挂估计噱头成分更大。
对这台车的空间很满意，我们两个人都是喜欢旅行的人，也有自驾川藏线的想法。出行需要大的空间才能承载的下行李，所以空间我是满意的，再就是四驱系统还可以，我们试驾的时候试过了，在工地上泥土很多，脱困能力还不错。
昨天刚提的车，车很满意。虽然因为疫情推迟了了提车但是也不妨碍我提车时的开心。我自己也是做汽车行业的，所以一开始也对比了很多品牌的车，因为是准备添小宝宝了，加上老人年纪大了，才一直在考虑七座车。但是作为90后来说，实在不想去妥协买一个奶爸mpv，偶尔也想野一点。所以选择了我的大指挥官。作为一个业内人员，我的观点是一台车的机械素质高于一切。这一台2.0t的发动机和牧马人同根同源，400牛米的最大扭矩足够我应付大多数场景，采埃孚的9at变速箱在匹配上可能不是最好的但是质量上问题不大。再就是四驱系统也能偶尔爬爬烂路。 内饰方面其实也就我作为一个司机来说，够用就行，虽然简陋一点但是功能齐全，麻雀虽小五脏俱全啊。空间很满意，既然没有选择mpv，那么所有的七座suv第三排都不会特别舒适，但是大指挥官给了我惊喜，在我确定一家人出门肯定要上行李箱在车顶的情况下，第三排靠到最后，完全满足170左右的身高。真皮座椅也足够舒适，第二排和第三排的储物空间给好评，放一些日用品没有问题。虽然轴距只有2800，但是是因为机舱和车尾比较长，第三排坐在了轮子后面，所以轴距并不能代表一切（上一台车是2800+轴距的后驱车，空间还不如思域高尔夫之类） 最后就是最意外的地方：油耗，开了两天开了四百多公里，没有过磨合期，堵车和环线都有，10.9个，我都已经做好磨合期内14个的准备了。相信过了磨合期多跑一段时间可以控制在10个油，这对于一个两吨重的美系大块头来说已经相当满意了。 今天又详细研究了一下说明书，很多实用的功能需要自己去慢慢摸索，因为下班很晚了，借着路灯打开了天窗，视野不是一般的好，这个时候觉得天窗这东西原来还真的有点用，可能很多人都一年开不到几次，但是这个全景天窗是真的好评。很多朋友都说保值率不行，但是我既然选择他，那么短期三五年大概率不会换车了，任何车过了三五年都不存在什么保值率，难道为了卖车时多的一两万就委屈自己几年选择不喜欢的车吗？不见得吧哈哈。 最后对这个车的综合感受就是：大气的车身姿态，舒适的空间，豪放的内饰和能满足我那个顾家又不想彻底妥协成为奶爸的心，我需要的他都有。 另外，不要说什么国内特供，拉长自由光等等……那某萨特，某5L，不都是特供车拉皮车嘛。买车嘛，我们又不是专业玩家，不要在乎什么血统什么情怀什么原汁原味，选择合适自己的就最好，适合自己的用车环境，适合自己的用车需求就是最好了，别给我整什么想要操控大马力后驱还想越野，自己给自己做做需求分析吧！选对的，选合适的，比啥都强！
整个车子散发出一种稳而时尚的感觉，性价比是我最满意的地方，跑市区都不需要担心，非常的畅快，空间都不会有拘束压抑的感觉，配置丰富，空间也很实用，这个车子外观是特别的漂亮，感觉特年轻，车的隔音效果做的相当不错。
最满意它的驾驶感受，开着很稳很扎实，而且车身高大，视野广阔，没有死角，配上2.0T的四驱发动机，感觉跑越野应该也没压力。
首先我对于这台车的外观比较满意，与其他的常规SUV不同，这台车的外观造型识别度比较高。车子也比较大气，前脸的进气格栅设计的更是与众不同。
我比较喜欢它的外形，他的外形给我一种非常沉稳大气的感觉，也非常适合现在年轻人开，它的外表十分的霸气，而且有肌肉感。整体的设计还是偏于运动化的。而且本人喜欢户外运动，对Jeep是有特殊的情怀在的，而且它的前脸和后尾都比较有亮点，是符合现在普遍大众喜好的，整个车的空间来说我使用是没有问题的。
总体来说这台车子各方面的表现都是比较不错的，但是让我最满意的地方应该是它的空间了，这车的空间特别好。美系车就是空间上优势很明显，后排坐着特别的宽敞，空间大了坐着也就舒服了。这款车的油耗我也非常满意，高速行驶8升之内，市区我也算过，就10个油上下。一台这个吨位的车，有这样的油耗表现，非常满意了。
外观，主要是颜值你们懂的，修长的车身好比迷人的大长腿。而他的整体设计又是霸气且帅气的，大指挥官还是JEEP的经典设计，方方正正的边缘。总体而言，就是给人一种强有力的第一印象，可谓是第一眼就让人神魂颠倒。当然了，JEEP大指挥官也不是空架子，他还有丰富的内涵，宽敞的空间，可靠的内饰，丰富的配置。要说最满意，真是说不完。
大指挥官这款车的性价比是最吸引我的，所以当时才会买它，其次就是它的外观，因为我是美系肌肉车迷，对于这种硬派城市越野风的Jeep大指挥官相当的喜欢，而且还兼顾一定的越野能力，能跑山能下河，还能拉货载物。
喜欢大指挥官这款车子的内饰，我觉得一般的车子内饰设计的都会比较老气，但是这款车子内饰的颜色选取的就很漂亮，内饰采用的颜色不会过于老气，也不会过于亮眼，属于中性风格，给人的视觉感就是非常的温馨，既不会有那种过硬的商务风，也不会有过于圆滑的那种家庭的风格，所以这样的设计就会比较百搭，使用起来也不会有碍眼的感受。
JEEP大指挥官这车最满意的地方是外观好看，虽然我年纪轻，但是买车这方面不想将就，直接一步到位挺好，现在的政策也好，贷点就行，给自己点压力。懒得去买个一般的车开几年又换，挺麻烦的。说起来对于JEEP大指挥官这车我还是算一见钟情，第一次看见它是在一个车展上，后来下来就去JEEP试乘试驾了，试驾下来感受很好，动力强劲，配置够高端，内饰够豪华。
我这台大指挥官最满意的我觉得还是它的空间了，我们家平时节假日周末都爱带着孩子一起出去旅游露营啥的，所以对空间（特别是后备箱）的需求特别大，出去玩几天要带上帐篷、衣服、水和食物啥的，没想到大指的空间还能承受，这一点是比较让我满意的地方。
最满意的是外观和动力，对比了很多款SUV对大指挥官的外观最满意，自己也做点生意，开出去非常的有面子，喜欢这种外观线条非常硬朗的，非常的大气。动力2.0T的发动机和牧马人同款，提速很快，平时超个车很轻松，油门反应很快。
我喜欢他的原因也是比较简单的，首先是因为他的外观比较霸气，其次我比较喜欢他的空间，因为我自己是比较喜欢空间大的车的，这样子无论是驾驶还是乘坐，都会比较的舒适，这款车它的轴距是2800mm整体的空间是非常的宽裕的，像是偶尔去自驾游或者带上家人出去游玩，接送孩子这些都是完全可以的，包括我觉得它的底盘悬架是比较好的。开启来的话，基本上感觉不到什么颠簸的感觉，滤震效果很好。
这款大指挥官，我最满意的就是它的动力了，它的动力性能非常的强劲。开起来的驾驶体验是非常棒的。无论是上坡还是超车都不在话下，非常的轻松。虽然它的外表看起来还是挺大块儿头的，但是它的动力非常的迅速，而且非常的轻盈，整体给我的感觉是非常棒的。
满意的话还是它的安全性：因为看这个车和表弟一起来来回回去4S看过几回。那个时候也就觉得这个车大，外观方方正在。是自己喜欢的样子，但是也还达到自己非买不可得地方。不过春节期间得一次得外地游玩。才让我彻底喜欢上了它。在这里我还是要给我介绍车子得那个销售说声谢谢。虽然没有在你手里买。最后我还是成了Jeep家族一员，印象最深得还是你拉着我和我得家人在展厅的一边看你们那个解剖车，好像就是大指挥官，你用你最专业的姿态告诉我们该车全车身都采用了高强度钢材用料，前后都配备了全铝合金的保险杠。四个车门也都采用超钢硬度的材料。真的是安全让人看着就放心。更不用说在路上开的话。这也是爸妈舍得投资我买车原因之一。毕竟老人家就盼着我们平安。
最满意的是大指挥官的空间及外观，外观大气且时尚。家里成员多了，前面的5座车就不是很够用了，每次出去一辆车坐不完人，现在好了，7人都坐的下，不用担心落下谁了。
最不满意的也是外观，为什么不能加宽10CM，就这10CM正面车头显得小气了点。\n储物空间不行，这么大个车像日系用点心，掏出点空间，肯定能方便不少。\n车机、屏幕不行，纯硬汉风格，虽然不是我选车的重点，但是大屏幕、智能化等娱乐倾向发展没有错，跟不上就差点意思，直接劝退年轻人。
要说不满意就是自己对政策掌握不准，多花了1万多购置税?。刹车偏软，新手得注意，应调教一下。还有内饰做工方面，够用但有待提高。
不满意的地方有两点，一个外观不够霸气也不够运动，属于一成不变的Jeep造型，然后就是它的油耗目前有点超标的，市区平均油耗12个，跑了几百公里也没见它下过。
不太满意的地方是它的内饰在造型上是比较简约的，并没有给我一种非常奢华的感觉，包括在细节上设计的并没有那么好，整体是比较中规中矩的，没有它的外观带给我的视觉刺激来的强烈。
这个车竟然没有全景影像，还是只有倒车影像，对使用来说这显然是一个不太好的地方了。Jeep的外观造型很好，但细节的处理，缝隙的均匀度，这些地方都还是需要再继续做下改进的。毕竟是一台这个价位的车，我们买的就是合资车的高品质，希望Jeep在一些细节上面可以做的更好，提升用户的满意度和体验。
不满意的就只有一点了，就是新车刚买来的时候味道有一点大，不太好闻，但是我问了我的朋友们，他们说这是正常的，不可避免的，不管买什么车都会遇到这个问题，叫我不用担心，弄点柚子皮就可以了。所以我放了一点柚子皮，果然过了几天就好了。
油耗太高，随便跑跑就要十几个油，只有在高速上才能降到10个油以内，要不是我有老爹给我的加油卡，一般这车还真舍不得开呢。然后就是后备箱空间根本不够用，很多东西都要放后座上。
唯一不满意的地方就是我觉得当时的服务人员真的太少了，我当时绕了一圈都没有一个主动过来为我服务的，后来还是我找到他们，但是也是基于这款车子真的是有过于优秀的实力，所以最后我就选择了它，而且在它本身方面我是没有发现什么大问题的。
要说不满意大概有一点，就是这车的后排凸起有一点高，有点影响乘坐体验，满载多的情况下不太舒适。但是我还好，日常车上加上我基本就两个人，影响不大。
非要说不满意的地方嘛我认为还是车子的油耗了，我从提回来到现在快3个月了，现在的油耗都还在10个往上，对于不太稳定的油价来说还是比较肉疼的。
目前对各方面还挺满意的，毕竟是新车。老婆对中控内饰不是很满意，她比较喜欢大屏的。一家人出去玩如果7个人坐满的话后备箱就不能放太多东西，这个也没办法7座车都这样，如果第三排放下来，后备箱空间还是挺大的，有利有弊吧。
我买车到现在用的也有几个月的时间了，在我的使用过程中，我感受到了这辆车带给我生活的是各种的便利，然后他本身自己也是比较使用起来比较安心的，整体的表现不错，如果非要说哪一点又不好的话，可能就是他的防噪的效果没有那么的好，会降低一些舒适感，其他的话还好，我都是可以接受的。
这款车子各方面的表现都非常的棒，唯一有一点不满意的就是它的内饰风格设计得过于俗气了。屏幕的尺寸也稍微小了一点，使用感和体验感有点一般，其他各方面还是比较不错。
最不满意的就是千年不变的内饰了。虽然，自己一直在用车过程中还是喜欢更多的实体旋钮来进行操控。但是现在这个世道没几块大屏你真的不好意思和人家说你这个车多少多少。更不用说什么氛围灯啊。抬头显示的。那就更不用提了。想都不要想。话不多说。谁叫自己喜欢呢？毕竟人无完人，车无完车，喜欢就好。
内饰太过于简单，皮倒是真皮，手感也不错，就是有点单一色系，不是很豪华的富丽感，中控屏也还是传统的屏幕。
外观经典，霸气耐看，我是冲着颜值买的。车头比较大，估计撞风面积不会小，帅气需要付出油耗。\n侧面显得有点长，缺少些许设计，让侧面更有立体感。\n新款尾部我很喜欢，改款的意义也就在此了。新款高度也增加了，这高度合理合适，点个赞！
大指外观的颜值真是没得说，霸气侧漏，反正我是超级爱，外形硬朗，适合我这样45岁的老男人驾驶。阿布扎比棕的颜色我也喜欢，我家领导对这个颜色还是颇有微词，但棕色还是比黑色、白色吸睛，企盼不要刮擦，我相信颜色一定不好配，赶紧去穿隐形车衣吧。
看起来挺有档次的，这台车的外观都是很惊艳的感觉，今年前脸的设计有大改动，外观方面还是比较好看的，喜欢它流畅的侧面曲线，真的太性感，当时准备购买之前也考虑过有关车子外观的这个问题，整体看上去是比较大气，大灯夜间的点亮效果也很亮。
它的前脸设计就非常的简单，中网就用七块银色镀铬饰条分隔开，车身侧面我最不喜欢的就是它的轮毂，感觉并没有凸显运动的风格，而且整体的造型也并不是很好。尾部字母依然在车标在下面，外观上没有给人眼前一亮的运动感或者豪华感，太过中庸！
外观属于硬朗的风格，我第一眼就喜欢了这台车的外观，不同于其他的SUV的进气格栅，这台车的辨识度很高，再就是钣金车漆也比较厚，关车门的时候，能够感觉得到车门很厚重。
外观给人一种比较硬朗的感觉，整体的肌肉感很强，充满美式线条。层次分明，看起来像一位“勇士”前脸和车灯看起来更加的沉稳和大气，充满科技感。
大指挥官这款车，有着非常大气时尚的外观造型，辨识度高，车尾造型也非常有个性有特点。但它的做工和细节的处理仍需要提升，比如前段时间我去给车贴隐形车衣，那个施工的小伙就和我说，哥你这车尾灯自己换过吗？我说我新车我哪能换尾灯。然后小伙就说你这尾灯上下缝都不太一样，我走近了看了下确实是这样，有点尴尬。
JEEP大指挥官是长头、长身、轻体结构的，它将车头和前格栅完美的结合在一起让车身的线条看上去更加动感活泼。还有这车整个车的车灯都是LED光源，可以说整辆车的外观给人的第一感受就是硬朗霸气，又因为扁平化的设计风格，给JEEP大指挥官加上了些年轻时尚的氛围，使得每个年龄阶段的人都可以轻松驾驭。
大指挥官这款车有着明显的家族式设计，越野气息十足。鼻孔式的进气格栅样式辨识度贼高，两侧是圆形的大灯组，让前脸看上去有气势的同时还不那么老套，反正这车的外观我老爹是相当的喜欢，没事就开我的车去钓鱼。
外观设计的非常的有风格，有韵味，而且每一个角度都能有不同的既视感，但它的整体也是那种比较温和大气的，不会有犀利的感受，也不会有张扬的感受，总体的外观还是挺前卫，大胆的。
JEEP的车一直以来就很有辨识度，大指挥官这车来说也一样，很有辨识度，前后车灯都很有个性，外出回头率杠杠的，是很耐看的车型，买车回来到现在，我都觉得我车越看越好看。外观也是当初我选大指挥官的一大原因。
外观的话还是比较符合我的气质与个性的，对颜值的烘托很到位，特别是中网那块感受到了Jeep家族式的设计风格，看起来也是与很多车型的中网不大相同，有着自己的个性，开在路上辨识度也很高，外观的表现很符合我这种中年男人的审美，哈哈。
外形方面是。比较霸气而且富有运动化，流向性线条很漂亮整体比较圆润。大灯造型比较犀利，而且品质也很好，LED的大灯格外的亮眼，搭配上前年的进气格栅，整体的辨识度非常的高，我开回来之后家里人都说非常好看。
这款车的外观第一眼就非常的吸引我，辨识度非常的高，而且非常的霸气，开在大街上我觉得回头率也是100%的，侧面给人的感觉是非常的有气势。整体来说就是霸气十足。
至于外观颜色方面。我在黑色和白色之间犹豫了好久，就连订车我都给销售说。我会考虑一晚上。最后想了一晚上，毕竟自己年龄还小。黑色把自己显得太成熟。白色得话即是安全色，同时车子也比黑色好打整一点。 车灯设计：买车之前我还在网上找了一下厂家的发布会视频，说这个大灯是全新的双翼式LED前大灯且层次分明由上到下分别为行车灯、远近光灯、转向灯、雾灯等。同时尾部也是经过全新设计的横贯式辉翼尾灯点亮效果非常出众。反正就三个字，我喜欢。
看中这台车这个大气而又非常帅气的外观。特别是它的前脸，七孔星耀进气格栅，档次很足，LED大灯组照射距离也够远。车身侧面看起来非常协调，贯穿前后的腰线也显得它力量感十足。大轮毂的设计也增加了整车侧脸的气场，离地高度也很高，当时听销售顾问说比老款的增高了15mm，那通过性就更厉害了。
内饰纯硬派吧，年轻人直接劝退，用料、做工都没问题，基本都是软装饰，座椅也都是真皮，还有谁？\n支持carplay和carlife，要是原厂无线就哇塞了！语音控制就那样吧，有就行！
本人对车子内饰方面不是很挑，大指完全够用。但和其他品牌相比还是有待提高的，看了这么多车子，内饰方面除了主流的BBA，还属凯迪拉克啊，但是真心的贵啊。
做工还可以，但是屏幕确实太小，仪表盘也不大，和高大的车身背道而驰，有种违和感，不过嘛，美系车通病……
并没有体现出丝毫的廉价感，不讲究那些花里胡哨的东西，路途感觉累了也是一个很好的休息空间，好在它的实用性还是比较高的，特别喜欢中控部分的设计，看着简单美观，不凌乱，感觉就是一种享受。
内饰造型和Jeep的其他车型相差并不是很大，都是这种复古硬派风，车内有不少的实体按键，就是中控屏幕的区域我觉得有点，尤其是放在一款这么大的SUV里显的格格不入，没气势没感觉，另外刚提车的时候异味偏大，有股子皮革味一直散不掉。
中控的设计是一个比较简约的设计，色彩搭配也已黑色为主，颜色比较低调。主流的氛围灯大屏都没有配上，在内饰的时间感受上有些平平无奇。与当下主流的内饰配置相比有点掉档次了。
内饰的设计上并没有什么花里胡哨的设计，整体是比较中规中矩的样式，没有外观带给人的冲击性大，比较普通，但是该有的配置这些也都有。
在内饰上我觉得这台大指挥官的设计风格和配置都是非常不错的，相对来说我心目中的标准它都达到了。内饰配置丰富又实用，所以使用过程中我觉得特别轻松。
有的人说JEEP大指挥官的内饰普普通通，但是我觉得还可以，内饰的风格是大气稳重类型的，细节的设计很精致，用料也讲究。彩色液晶屏很漂亮。
内饰设计比较简单，在Jeep车内的你永远看不到花里胡哨的无用设计，8英寸中控屏真心不算大，基础功能倒是都有，能满足日常使用，勉强还可以吧。
内饰方面，我最注重的就是这款车子的中控屏，它完全在我的审美观上，而且触控起来的细腻感也是非常的足，使用起来也是越来越顺手。
很喜欢大指挥官的内饰设计，增加了这车的豪华感和高级感，这车的内饰整体看着是很简单的，内饰的用料很实在，车内大多是软包，手触摸上去的触感也是很好的。就是这车的中控屏不是特别大啊。才8寸多
内饰的设计有那种沉稳大气的感觉，多数皮质材质包裹，触感很好，有豪华车的那种感受，当然，大指也不是真的那么完美，有一点小小的瑕疵，那就是中控的屏幕我感觉有点太小了，跟这车的气质有点不搭，要是能改大一点点就完美了。
内饰的设计是我比较喜欢的，简约类型相对来说是比较中庸的，而且车内的采光是不错的，整个的内饰设计很有科技感。
内饰设计比较老套吧，但是功能什么的还是比较全面的，实体按键也很多，操纵起来更加的方便。内饰的做工和用料感觉还是比较不错的，比较有质感。总体来说还是可以接受的。
内饰的话，前面也已经吐槽了，但是总的来说还是带有Jeep的风格，而且用料以及做工都诚意满满。双缝线的设计，触感比较舒适的皮革，在加上中控台中间部分的镀铬装饰物，整体上还是在尽可能的营造一种“豪华感”我买它是因为安全，大量的实体按键，对于我的行车来说。这就是安全的表现。
皮质座椅还可以，做工也算精细，很多都是很老款的设计，没多大的变动，对于我来说，不是很看重这个，所以也可以接受。就是中控屏还是显得小，还待改进。
其实这车空间真不错的，我说第三排比汉兰达宽敞舒服，你别不信，亲自去试下！但是满员情况下后备箱空间也确实是小，我们家基本城市通勤偶尔满载，可以接受。长途7人满载的话真不行，因为7个人的保障物资真装不下，5座状态才行。
本人身高172、体重135、年龄45，妥妥中年油腻大叔，平时上下班开，副驾上是家里领导，孩子上大学在外地，老父亲健在，偶尔周末拉着家人自驾到周边爬山、涉水，车子空间足够用。第三排放到情况下，后备箱空间超级大。 ☆ 空间设计亮点：中规中矩吧。 ☆ 第三排空间：对目前的四口人来说，第三排是鸡肋，而且第三排如果使用，后备箱基本无空间，所以平时都是放倒状态。 家人乘坐评价：家人都是标准身材，乘坐空间足够用。
空间坐进去挺宽敞，第三排空间175个头坐进去没问题，180以上会多少有点挤，短途座问题不大
空间还是很不错的，按照我的要求来看，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了，车内的储物空间也挺多，这辆新车是车身比较长，每个人对大和小的认知都是有一定偏差的，车子的空间足够平时的使用了，坐起来不会特别拥挤和局促。
首先对于一款中型SUV来讲，它两米八的轴距其实并不是特别的突出，所以它的最后一排的空间确实一定的拘束性，但是前两排很宽松，甚至在第二排都能轻松翘起二郎腿，空间刚刚好。
我们恩施算是乡村城市了，一个湖北西部的小地方，我们这边由于风俗习惯和地理位置的缘故。SUV比轿车实用一点。至少我是这么认为的，我们老家在农村，家里亲戚好友有时候有什么红白喜事，都需要帮忙搭把手，我买了这车之后，一次我侄女儿结婚，我过去帮忙，装饰新房的时候，有不少的东西，我一车就给拖回来了。七座车就这点好，后排座椅放到之后，装东西很轻松。
这个车无论是前排还是第3排的空间都很大，坐进去非常舒适，不会有任何压抑的感觉，然后第3排放平之后，整个后背箱的空间变得更大了，尤其是出去游玩的时候，足够家人躺下手机享受，而且后备箱放几个大的行李箱是完全没有问题的设计很人性化。
这台车子乘坐空间我觉得足够用了，我们家就有上有老下有小。有老人有小孩，而且我家的人身材也都偏瘦，即便是在车辆满载的情况下，内部的乘坐空间也是很宽敞的。至于它的储物空间，也是Jeep这种美系车的风格，很宽敞，很多。
想怎么坐就怎么坐就是我对JEEP大指挥官的空间的看法。本人身高178，体重也才138斤，不算胖的类型，坐JEEP大指挥官的前排还是后排都像是如鱼得水。这车是7座车，空间是大的。坐驾驶位置的时候，就算我把座椅调好了角度，头顶的空间也有一拳左右的余量，可以说前排是很宽敞了。后排坐下的时候头顶还有半个拳头左右的空间，腿部有两个拳头的空间。第三排空间也还可以。其他的小储物空间还有中央扶手，手套箱，有可以放手机的地方等等，基本上是够用的。
因为是个七座SUV，所以它的空间其实并不算小，前两排不管是谁坐都绰绰有余了，就是第三排有点挤吧，而且在不放倒第三排的情况下后备箱能装的东西很少很少。
大指挥官空间还是挺宽敞的，尤其是后备箱，利用起来简直是点睛之笔，全方位地扩大了整个车子的空间，也并不会因为后备箱而使后排座椅的腿部空间变小，车内的每一个小的细节方面利用了起来，所以平常在使用的时候真的是感觉不到任何的局限性。
这车整体来说空间很宽敞，大指挥官的驾驶室空间，乘坐空间都很足够，大指挥官这车还是很能装的。车子上小的储物空间也还挺多的，方便放一些小东西。虽然这车中间凸起的地方，个人感觉也是没有那么友好，但我感觉好多车后排都是那样，也就不计较了。
空间的表现前面也提到了，后备箱能够满足我们一家三口的出行需求，更重要的是车子的乘坐空间也很宽敞，不管咋坐都不会挤，也有可能我们只有三个人，这一点的话还得经常满载的车友来评论。
七座SUV最在意的还是第三排空间，第三排空间还可以，老人和小孩坐空间还挺大的，不会觉得很挤不舒服。就是不能同时兼顾7座和后备箱空间，这个也是没办法避免的。
空间表现非常好，前排驾驶的空间很大，后排的空间也不小，整体空间非常够用，坐进去完全没有压抑的感觉比较舒适，而且视线也比较的好。
这款车子的空间是挑不出任何毛病的，买这款车回来就是用来家用的。我家里的人口比较多，满载的情况下也是非常的宽敞，不会有任何拥挤的感觉，头部和腿部的空间也是非常充裕的。车里的大大小小的储物空间也非常的够用，后备箱也比较大，可以装好几个行李箱，太适合一家人出游了，大大的提高了家庭的生活幸福指数。
七座车的空间方面对于我来说，自然是无话可说。4889的车长外加1754的车高以及2800的轴距如此之大的空间我也知足了。内部空间的利用率也是比较高。如封死车门把手后背靠的网格袋空间利用也比较方便，平时不用七座的话就把后排两个座放下，就形成巨大的一个后备箱。这样做为家用，还是很好的。
日常家用空间完全可以，车身尺寸大，第二排跟第三排都没有拥挤的感受，这个很好。而且大指挥官它的储物空间设计的也很多，车内空间做的不拥挤，实用。日常出行放手机，防水杯，纸巾这些东西也都很方便的，充电也很方便。
驾驶感受方面我觉得就是加分项，动力足，加速快，开这么大的车还能让你有驾驶欲望，我知足了。高速行驶很稳，超车动力储备也足，高速油耗真是有惊喜！
动力方面没得说，和我原来2.4排量的雅阁没啥区别。原来开过同事、朋友2.0自吸的车子，狠踩油门不走道儿，大指稍稍给有就往前蹿。本人不是喜欢激情驾驶的人，这个车子的动力足够用，而且切换到运动模式后动力输出更加强劲。扭力强，我家地下停车库坡陡，大指开上来时，明显感觉出强大的扭力。 加速推背感：只要舍得踩油门，推背感十足。 跑高速：还没有跑过高速，拉高速后回来补交作业。
动力方面这台表现的还不错，随踩随有的感觉真的是很好的，我的这款基本不会出现那种情况，它的动力都很平顺，也基本是在市内及周围市郊地段活动，我们全家人坐上去的情况下动力还是可以的，车子平时在市区里面给人的感觉就是比较优秀的。
2.0T的涡轮增压发动机，自己实测百公里加速9.2秒，平时跑市区很随意，大约在1600转速涡轮介入，但是因为车身自重的原因以及风阻系数的增大，起步有点肉。
2.0T的发动机，200多匹马力，动力还是很充足，我买车了之后回老家的时候，带着我的亲戚，5人满座，山区道路，陡坡多，这台车爬坡有力气，一脚油门提速很快，不会感受到动力弱。
动力上他的最大马力可以达到265，最大的功率可以达到195KW，配上他9档手自一体的变速箱，起步轻轻一踩油门就能感受到强烈的推背感，在高速120迈上后半程加速的时候也很轻松。在市区开更没有问题。
2.0T涡轮增压发动机，最大265马力，峰值扭矩400N.m。参数上不用担心，发动机技术比较先进。说动力，这车在起步和超车的时候动力的表现都不错，别看车很重，但起步的时候一点都不弱。跑高速的时候，我能感觉到它的动力储备也特别充沛，100公里之后加速也是很快的。所以驾驶起来的时候，我对大指挥官的动力表现非常满意。
2.0的涡轮增压发动机不是吹的，我又上手了四驱，提速表现相当的不错，变速箱换挡平滑，降档的反应也灵敏。说不上有啥推背感吧，但是起步还是轻快的。总的来说就是随时随地踩一脚就来，我挺满意。
其实平常就我一个人开车，2.0T的动力就足够我使了。排在红绿灯的第一位，绿灯一变，一脚油门下去车子就可以窜出去，别人还没有起步，我就已经过了对面的斑马线了，这动力杠杠滴！
平平无奇的动力王者，平常开这款车的时候就能感受到那种非常充沛的力量感，而且每次握上方向盘的时候踩油门就能给你很强烈的反应，不管是遇见什么紧急情况，只要舍得踩油门就能立马得给你回应，高速的时候更能体现出它动力的快感，能有很强的驾驭感，非常的让我满意。
SUV来说2.0T动力足够了的，又是四驱车，随便一踩油门就有很大的反馈，很喜欢发动机启动的声音。大指挥官很有劲开着，起步超车都很轻松，高速上能很轻松的踩到120码，目前我油门都没踩到底过，轻轻一踩，速度就上去了。
这车的动力那是没得说，2.0T的发动机，我开在路上基本就是给油就走，一点也不含糊，红绿灯也是第一个冲出去，山路更不用多说了，我觉得就没有它去不了的地方，哈哈。
牧马人同款2.0T发动机，动力没得说，起步提速都很快，很满意。底盘扎实，随便去哪里都不担心。
2.0T的动力搭配上出色的变速箱，不管是加速还是跑高速动力系统都是杠杠的，轻轻松松就可以上120码， 一般在城市起步超车更是轻而易举了，车子本身重量是比较重的，但是车子的动力反应很好，一点也不拖泥带水，干净利落。
油门非常的灵敏，起步的时候感觉非常的轻快，中段的加速超车，变速箱的反应也是非常的迅速的，降档之后发动机的转速攀升，后段的动力输出也丝毫不弱。总的来说，这款车的动力输出是源源不断的，挑不出任何毛病，无论是在市区内行驶还是在高速上行驶，都一样的让人放心。
动力的话销售在试驾的时候给我们说的说和牧马人一样同款发动机。反正我试的时候，油门的踏板是比较灵敏的，轻轻一点动力就快速的传递到轮子上。记得那天我们坐了一满座7人，专门找了几个路况来试了一下。高速超车快捷灵敏。上坡路段也不吃力。外加有一套四驱系统如虎添翼。
2.0T发动机，搭配ZF 9AT变速箱，启动时，推背感很强，在变速换挡时，没有卡顿现象，真的比其他牌子很好。轻轻踩油门，速度就上来了，让我很有驾驭的喜悦感！
方向盘还是偏沉一些，但我还是比较适应的，本人不是太喜欢太灵敏的方向盘。刹车偏软啊，车子沉、惯性大，必须提前踩刹车，不然的话必追尾。因为车子大，操控方面可定不如小车，但毕竟开了13年车的老司机啦，没有啥不适应的，转弯、倒车时注意点就是了，千万不要完全相信倒车影像。
我觉得都可以很好的驾驶，指向精准，底盘扎实，轻松应付所有的烂路，操作还是挺轻松的，驾驶起来得心用手，操控起来会感受到它的灵活，并没有为了追求舒适性而放弃操控，开起来很顺手。刹车很稳。
虽然大指挥官是一款对标汉兰达的中型SUV，但是开起来相对来说还是比较灵活的，尤其是它的底盘调教很沉稳，过急转弯支撑性都很不错，可以说是牧马人的优良传统都得到了继承。还带有倒车影像以及定速巡航，平时开车既省心又省力。
真皮方向盘手感好，握着大小合适，打方向的时候转向也很精准，我们这里的道路弯道多，方向盘回正效率好。开着舒服，我们山区道路都是以水泥路为主。车子在路上跑稳定性不错，平时转弯抹角稍微快一点也没事，车子倾斜度较小，轮胎抓地力好。
操作轻松好上手。方向盘操控起来很轻快，而且比较精准。整体方向盘的设计各方面用起来也很舒服。而且有运动、越野、雪地多种驾驶模式供选择，驾驶起来会很轻松。
很不好的就是这台大指挥官，它没有搭载全景影像系统，只有倒车影像。有时候我就想，真的不太理解Jeep的操作。你看这个车，其他该有的配置都有了，但唯独就是没有全景影像。我门小区是老小区，早上有早市，出去的时候就特别拥挤，如果有个全景影像看下两边就方便多了。
方向盘的握感不错，多功能按键的布局也是人性化的，十分容易上手。尽管车身比较修长，但是在驾驶时明显可以感觉到方向盘转弯灵活不拖沓，每天开JEEP大指挥官都是满满的安全感。
它的方向盘是挺轻巧的，很好掌控，虽说是个中型SUV，但不会觉得很笨重，而且还有多种驾驶模式，能应对不同的路面状况，而且它的底盘很稳，即使开的飞快，车身也不容易发飘，刹车的制动距离也比较短，很容易就能刹住车，再加上一些雷达和辅助影像做支持，整体的安全性更上一层楼！
我这个人对车子的安全系统方面要求比较高，也就是车子的操控，如果车子让我开起来不够顺手的话，我就不会选择它，毕竟买车也是为了代步，那肯定是安全为主，所以这款车子带给我的安全系数就非常的高，带给我很高的安全感，操控起来的灵活性也是很足，刹车系统也很灵敏。
大指挥官是一辆SUV，车子也大，本以为开着会很笨重，但是这车搭载的是9挡手自一体变速箱，开起来很平顺，还有多个驾驶模式可以选。操控感整体很好，高速上稳定性也好，不会有丝毫飘的感觉。这车的辅助驾驶配置也很齐全，很喜欢，配得有巡航功能、车道稳定控制，上坡辅助什么的。
操控对于老司机的我来说那是没的问题的，随便怎么开随便拿捏，不管是哪种情况，都完全不用担心。
这款车虽然看着身形比较庞大，但是操作起来却非常的灵活。车上有很多安全系统，可以非常贴心的保证驾驶中的安全。其次就是有很多辅助驾驶的配置，尤其是在上坡的时候，他有一个上坡辅助，让上坡变的容易。
这款车子的车身是比较大的，但是反而它的操控方面却是意外的非常的灵敏。即使是新手，我觉得也是可以很好的上手的，有各种的辅助驾驶功能，非常的方便而且实用，方向盘的转向也很精准，手感也很不错，操控方面基本没有任何问题。
说到操控，老话说的好，没有对比就没有伤害。虽不能说伤害，但是好与不好真的能有所区别。之前出去玩开过一朋友的日系越野车高速行驶过于舒适以至于转弯都感觉车子要出去。买完车以后，我又用同样的速度来试了一下大指挥官，舒适适中，悬架的支撑也到位，给你足够的信心。
倒车影像的分辨率还是很不错，非常清晰，预警作业也很不错，听说跟停更厉害，我还没得验证过，有机会试试看是什么效果。座椅还是真皮的和12向电动调节，对于长时间开车的来说，腰部调节真的很有必要的。LED灯也很亮，夜间照射的距离更远了。
我主要市区开，短途为主，目前油耗11个左右，我觉得可以接受。冷启动发动机声音和拖拉机一样，道理我都懂，就是感受不是很好，目前公里数少油耗还能升0.1?，正常热车后发动机声音还算平顺。
油耗：这么大的车子，2.0T的排量，想省油那是不可能。而且油价一直在涨，实在心痛。油耗已经由提车时的20多降到14.3了，还没有拉高速，估计跑趟高速就能降到真实油耗啦。但按照目前加油和使用情况基本上一公里一块钱吧。
道路也比较通常，所以油耗也很低，加一次油加满的话，还是能跑很长时间的，让我很惊讶的是，我这车随我怎么去开，总体来说油耗比较低，高速路段也是很省油的，油耗会比平时和官方给的数据还要低一些，现在车子开的时间不算太长应该还在磨合期内。
2.0T的发动机油耗也不会特别的低，尤其是在市区经常跑的情况下，它的油耗更是居高不下，最起码要12个油。
我心里预算的是15个油，我觉得这台车这么大的车身和动力，油耗应该在15以上了。实际上油耗还不错，省油效率还可以，市区堵车的时候油耗13个，平时山区跑的多的时候。油耗11个油，还不算很高呢。
一般都说Jeep的油耗会比较高，但是对于我而言，这款车的油耗还是可以接受的，因为他毕竟个头就非常的大，油耗表现还是不错的，平常上高速跑也比较多。平均油耗在10升左右。
油耗经济性能这一点我个人也是比较满意的，因为我家这边的路况相对好一些。上下班呢也不太会堵车，周末一般会回老家。一周就可以走两三次国道和省道这样子。所以油耗相对来讲就还算挺低的，表显9.4个。一辆中型SUV有这个油耗表现，我认为是挺优秀的了。当然有些车友可能比我开的更低，人家技术好那就另说了，我就是正常开，这样也知足了。
目前我就是1000多公里里程，平时都是上下班，周末也不会走远了，基本是在市区的，个人开车习惯也挺好，更没去过什么泥泞颠簸的路。现在油耗10L，还是在我的接受范围。
它的油耗不是特别省，尤其是跑市区基本上都要12个油起，而且越堵车油耗越高，加满一次油就要小五百块钱，结果还跑不了几天。
油耗方面表现的还是挺经济实惠的，我个人就是比较注重开空调的情况下，因为夏天特别热，冬天又特别冷，但这两个季节是避免不了开空调的。在这个冬天我也有大概的了解了一下，表现得情况一直都非常的尽如人意，没有任何高油耗等异常的现象出现，非常的让我惊喜。
我的JEEP大指挥官也没上手多久，2.0T的动力，想要油耗特别低是不可能的，我也知道，既然选择了这么大的动力，前期磨合期就不指望在10以下，目前我车1000多公里，综合来说10.2个左右，还算满意，城市道路高速道路参半。等后面磨合期过了看看降多少了。
油耗对于这个吨位的车型来说是一个痛点吧，市区代步上下班比较多，油耗可能会高了一点，平时节假日周末带孩子出去走的烂路也比较多，所以油耗来说也是比较高的，现在快3个月了11.2个油我感觉也还能接受吧。
油耗现在在10升左右，我看我的使用的油耗，大家使用的油耗基本上是差不多的，而且这个油耗也是在我的预期范围之内的，毕竟这个车挺大的，而且我自认为我的驾驶习惯还是比较好的，这个油耗很不错。
这款车子我认为整体油耗还是比较低的，毕竟是一款中型SUV，车身比较庞大。这台车我开着，油耗基本能够稳定在十升左右。我觉得我还是比较能接受的。
2.0T的排量，外加这么大一尺寸的车，想有多省油有点过分。除开你天天跑高速。又不符合现实。好在这款车配备了ZF9AT变速箱，且与发动机的调教也十分适合。综合路况算下来也就10.L左右。纯高速的话我这边表显能到7.8的样子。所以，对于我来说已经表现得很不错了。
仪表显示7.8，很开心看到这个数字。当时听说这款车油耗都要12个，还很担心，实际开下来也没有他们说的那么高。
不知道是因为底盘的调教风格还是什么，我感觉这台车的舒适性稍微差点，达不到满分，乘坐感受上座椅有些硬，而且减震也硬。
舒适性还是不如轿车，尤其是乘坐人的感觉，毕竟还是没有跑过高速，不知道长期驾驶和乘坐是啥感觉。乘坐人反馈不平整路面还是明显感觉晃的厉害，但是没有轿车的颠簸感。
但是我还得说一下减震的能力是非常的优秀，开的时间长了也不会觉得特别难受，座椅设计看上去就特别的高档，整体内饰的用料还算是挺不错，座椅的填充物也都是比较软的，本身车辆的减震性就做的不错，完全不会影响到人们的正常交谈，坐上去就好像坐在了自家的沙发上。
Jeep这个品牌的车子隔音和底盘的质感是比较好的，悬架的调教可能稍微偏硬一点，过减速带稍微有点颠簸，不过咱们是真皮座椅且支持多项电动调节，前排还自带加热，配置方面挺丰富的。
偏运动的一个底盘调教，在山区水泥路泥巴路上特别好使，车子底盘稳定，转弯直线开起来都很舒服，路段不好的时候，没有轿车的那种颠簸感。 座椅舒适性：真皮座椅，还有加热功能，座椅两边的包裹比较突出，使得包裹性很好。还有腰部支撑功能，能减少驾驶疲劳感。
这款车座椅很不错，人体坐上去的贴合度是比较高的，而且很舒服，就像一个大沙发，而且包裹性比较强。平常开几个小时的车也不会觉得累，带着孩子和老人出去自驾游，他们乘坐也非常的舒适。
车子的底盘很稳，有着很好的缓冲和减震效果。所以当我开车经过减速带，还有一些坑洼的路的时候，车内也还是比较平稳的，并不会有颠簸的感觉。当然也不是完全没有，只是相对来说不会很颠。车子的座椅填充物柔软，前排有加热和通风，腰背部支撑到位。车子的隔音效果极佳，高速时车内也不会有明显噪音，Jeep的主动降噪还是很有效果的。
JEEP大指挥官的舒适性还是不错，座椅方面宽大柔软包裹性强，前排座椅有加热功能，支撑性好，后排的座椅更是可以进行电动调节。噪音方面因为JEEP大指挥官配置了多层隔音玻璃所以驾驶室内很安静，可以享受自己的美好时光。
座椅是真皮的，还有加热功能，冬天坐起来更舒服。隔音好，前排有双层降噪玻璃，把车外的大部分噪音都隔绝了，跑高速也听不到太大的噪音。
大指挥官隔音效果设计的很好，我平常开这款车的时候，不论多么安静的环境下都听不到任何的胎噪声和发动机的噪音。
舒适性个人觉得还是跟座椅首先有很大关系的，大指挥官前排座位都带腰部支撑，开车久坐也不会太累，座椅还有加热功能，舒适性方面表现挺好的，天气冷的时候很实用。这车带的音响喇叭数不多，我喜欢边开车边听音乐，但是音响效果也还可以。
舒适性方面对于这台大指来说还是很不错的，充足的空间能够保证比较舒适的乘坐感受，再一个就是隔音效果比较好，车内噪音很少，睡觉也很安静舒适，座椅皮质大沙发，睡觉那是yyds，那种感觉没得话说。
这款车座椅的材质是真皮制的，坐上去，包裹性很强，而且非常的舒服，软硬适中。也比较适合家里的老人小孩乘坐，但是整个车的防噪效果不是特别的好，这点是很多车的通病，也可以接受。
这款车子整体的舒适度还是比较高的，座椅的软硬程度适中，包裹性和贴合度都是比较不错的，隔音效果和减震效果做的也很好。空间也很宽敞，动力十足，从各个方面的综合表现来看，这款车给人的舒适度还是比较高的。
座椅得舒适性还是可以，就是车子得发动机噪音比较明显，虽然前排采用了双层夹胶玻璃。但是在急加速得时候还是感觉明显，悬架前面也说到了软硬适中。唯一不喜欢得就是第二排得地台凸起，虽然不高，但是还是影响中间乘坐人得舒适性
因为车子的尺寸足够大，所以它内部的空间坐着也是没有任何的拥挤感，第二排放脚位置空间也足够大，特别适用于长途坐车，脚可以放松，不会太久不动，导致腿酸等。采用真皮座椅，坐着也挺软的。三排空调，后排出风口这些都有，都是一开就基本全方位照顾到了，整体来说舒适性还是非常不错的。
个人感觉性价比很高，你买我推荐，我也是真买！保养售后就等通知吧，这个看jeep想不想发展在华业务了！
本人感觉jeep的品牌宣传力度还是不够，人们对jeep的认知度不高，而且jeep还是注重的是牧马人、大切，这样下去恐怕会在国内市场把自由光、指南者、大指搞死。我去4S店时只有大指、牧马、大切三种车型，销售说车子真心是好车子，不知道为啥就是卖不动。消费者认可去加价购买汉兰达，但就是对jeep不感冒。为了冲量，店内优惠力度非常大，指导价整体优惠五万，我选的棕色带加装包的，又给了一定的优惠，同级别的车子，jeep的优惠力度是最大的，如果要是贷款购车，优惠力度更大。还给免费赠了6年的基础保养，实在是超值。目前唯一害怕的是4S撤店，还得去外地保养。在这里给购车的朋友提个醒，购车时每一项都要和4S店的销售员核对清、问清楚，他们特别容易在保险上占咱们便宜，有的保险是店内的根本不是保险公司的，他们拿这个挣购车人的钱，必须要注意。算是吐个槽吧。
强劲的外观、科技感十足、动力空间也符合我的日常用车，周末假期带着家人出去旅行也是不错的选择！
同等价位中也很难找到这么好看的车型了，蛮值得入手的一款车，我觉得质量很过关，这点很重要，这段时间结合着它的种种表现来看，所送的那些赠品我个人也还挺满意的，适合家用，配置外形都很满意，我说值得就值得！，咱们不求别的实用性强才是关键。
我个人感觉它的性价比是非常高的。因为我选择的这个价位也比较合适，30万多一点的价格选择这样一款中型的SUV还是比较划算的，如果说想要买汉兰达的同配置版至少要贵2个W，但咱们有一说一，大指挥官的颜值确实不如它们有气势，感觉这个造型Jeep用了十多年了都不带换的，但仅从性价比这个方面来讲，我觉得大指挥官更值得买，便宜就是王道！
车子优惠了3万块钱，还送了保养，外观动力都不错，就是内饰在设计上还有待改进。要是能够改进内饰，增加一些主流的配置和氛围灯，我相信会更好。
整个车就它的油耗，包括它整个车的配置而言，我觉得性价比还是很不错的。尤其是像我这种比较喜欢Jeep的来说，是一个很不错的选择。
性价比高，这个价格买合资车，这么大的一台中型SUV，性价比特别好。平常开着出去，这车也有面子，也给力。用久了之后是越来越开心，越来越满意。动力强，配置也高，应有尽有，再一个就是Jeep的保值率比较高，后续换车也是不用太担心折损，省心舒心放心，给力。
倒是没拿到多少优惠，这车性价比还行吧，当时看完车本来就很心动，外观和空间都很喜欢，配置也丰富，倒车影像，巡航功能，全景天窗，触控液晶屏，手机互联，语音识别系统等等，各方面都是我的菜，挑不出不好。喜欢就买了。
这段时间使用下来大指挥官带给我的驾乘体验感还是很棒的，不仅外观够霸气够硬朗，让我走在哪里都能得到关注，而且实用性也是比较强的，能上山能下河的，不管是车内的配置还是空间动力都表现得足够优秀了，买它绝对不亏的。
大指挥官性价比还是挺高的，我最满意的就是给我的优惠力度比较大，为我节省了很大一笔的支出，很棒！
买车是看中JEEP这个品牌，自己认为的话大指挥官的性价比还行吧，四驱车型才这个价，不得不说很值了。配置方面也算丰富，语音识别系统，多种驾驶模式什么的，自动空调，PM2.5装置之类。
大指的性价比对于我而言是十分划算的，不过这也跟个人喜好有关，我对大指的外观、内饰、动力已经驾驶感受都比较喜欢，从很早的时候我坐上的第一台车就是Jeep，对它的印象也是不一般的，通过试驾对比已经各种权衡下，我决定买了这台四驱豪华的大指，现在开下来感觉就一个字，值。
这款车子的性价比，我个人认为还是比较高的，从我自己的用车体验来看，这款车是综合表现非常均衡的，不仅可以满足我的空间使用需求，动力性能和经济油耗都非常的棒。基本上各个方面都挑不出毛病的，我觉得还是物超所值。
其实，四驱豪华的性价比已经很高了，但是我这边也根据自己的需要选择了一个智能尊享包价值1万包含了大灯远近光智能切换、AIpine10扬声器音响系统（含低音炮）静音座舱实时主动降噪功能、全新智能车载导航系统、Jeep智能车联服务、车辆远程启动、以及车道偏离、主动刹车、自适应巡航等诸多高科技配置。这一万我花的值，在这里也送给那些能看到我文章的车主么、有条件、有机会、这个包我建议你们选择。
前面虽然也说了，多多少少有点不足，但是整体来看，还是对得起这个价格。配置非常高，作为一台合资的中型SUV车型，它的性价比也是很合适的。
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