最满意的是W6的动力，电车的动力响应真心比燃油车快多了，真的是随叫随到。我自己对车也有些研究，大多数涡轮增压发动机很难做到随叫随到，因为涡轮的响应需要时间，涡轮的介入也需要时间，能做到随叫随到的油车基本都是天价跑车那类的。电车在这块儿优势真的很大，因为电动机的响应速度本来就很快，固定齿比的变速箱没有传统变速箱那么复杂，真的是“电门”踩多少，动力来多少。W6这个价位能享受到油车跑车的响应速度，绝对是赚了。另外W6的这个空间也不错，同级别里面空间表现算是好的了。对于我们家家用来说完全够用了，当初看车的时候就挺喜欢W6的空间的！平时一家四口出去完全足够，屁孩子坐不住，在车里也有空间折腾~
我是很满意这台W6的底盘的调校，我在拥有这台车之前始终觉得还是要德系车的底盘调教功力更好一些，但是这台W6在底盘方面也有一个比较不错的水平。底盘也并不纯粹是硬邦邦的，是比较有韧劲的那种，对于一些颠簸的化解也是比较到位的，同时在比较快的速度过弯的时候，悬架也能很好地拉住车身，整体的侧倾也是比较小的。所以这台威马W6有如此水平的底盘确实很不错。
有了小威之后不再独单，一个人开车也不孤独，因为有小威陪伴，就比如想听笑话了叫小威讲一个笑话就行，还有小威一直在监视着你的一举一动喔，高清人脸识别系统升级OTA之后注意力没集中，或是回头，犯困打瞌睡，小威都会叫你，还会自动开启清醒模式，开窗放音乐，而且还能在车上K歌，雷石KTV 也很棒，想唱什么歌，手机都能点，导航也方便要去哪里直接叫小威，想知道今天天气怎样也是不用拿出手机查天气了有了小威以后真的方便，还能预约空调，远程开空调，远程开窗，智能泊车，倒车自己下翻后视镜，自动座椅软硬度，支撑度，包裹性，透气性，材质等都很给力
这台W6乘坐起来的舒适性是我觉得比较满意的地方，因为隔音效果很好，所以乘坐起来静谧性很不错。
我21年在上海车展的时候已经感兴趣买W6。然后终于12月份买完了。我都比较了很多车型。油车，电动车，PHEV,等等。还是W6最优势的。当时（21年4月）很多人都考虑了这样，买电车有点早着呢。现在呢？我都看到了这样视频，充电的时候大笑的，还有很多人排队买电车。情况已经变了很多了吧。现在我买的W6都很满意的。
座椅超级舒服比以前的车好多了，nappa真皮，智能化程度高，语音识别灵敏，智能泊车非常棒
如果要我说满意的地方的话200个字有点少，我就简单的说一下吧，尽量超过200字…嘿嘿…（坏笑）。车身高端大气走到哪里回头率老高了。后排空间足够大，自动泊车功能让我这老司机都自叹不如。自动泊车过程中出现行人或者车辆自动绕过行人或者车辆可以完美实现自动停车。后备箱容量一个字大。有了倒车预警功能倒车更放心，防疲劳驾驶提醒功能很给力，在疲劳驾驶的时候系统自动识别并且开启清醒模式，自动播放音乐并且是音量调到最大，还会自动开启主驾车窗借助清风提神。运动模式提速极快，等待红绿灯几乎是无敌的状态，一般我过了红绿灯老远了燃油车才刚刚起步，我都成习惯了过红绿灯后就刻意的看一下燃油车被甩在身后有种特别的兴奋
选择威马w6，有九成原因就是因它太智能了，前行和倒车时智能防撞，侧面行车行人提醒，无人驾驶入库出库，自动泊车，自己找车位……简直太多了，我才行驶了4500多公里，至少帮我避免了三次以上事故，普及威马W6这种车，路面交通事故将不复存在！ 这台车上豪华配置基本上你能想到的都有了，比如：自动车灯和雨刮，米其林轮胎，电加热座椅，车内空气净化器，车机芯片则是高通骁龙8155（是著名骁龙855芯片的车载进化版，不少手机品牌机皇都搭载过这款芯片）威马W6智能算力可想而知。
实际上关于这台W6我还是有些话要说的，因为我这台车到现在也开了有两千多公里的，一直没有时间来分享一下我这段时间的用车感受。这不马上要过年了嘛，我也有时间来聊一聊我的这台W6，其实整体用下来，感觉各方面的表现都还是比较不错的，所以他还挺均衡的SUV。正好这是我市开长途或者老家过年，我也真真切切的感受到了这台车的续航还算是比较稳定的。还有一个最让我满意的点，就是空间是比较大的，特别是后备箱的储物空间。还虽然说谈不上丰富吧，但是至少很规整，而且高度也比较高，放东西还是比较好放的。
威马w6 这个颜色是我最喜欢的 橙红色极其耐脏 测试过 即使半个多月不洗车 仍旧不显脏 还有比较满意的是电动尾门以及感应式电动尾门 还具备反向充电功能 驾驶操控性非常顺滑 舒适 电耗每一百公里15左右电 座椅舒适 空调制冷制热效果非常好
其实吧，这台威马W6能够让我觉得满意的地方还是蛮多的，但是综合来讲，我还是比较喜欢也比较满意于这台车的乘坐感受，也就是舒适性。因为没有换挡的顿挫。所以整台车行驶起来很平顺，再加上这台车是电动机也少去了发动机的轰鸣，所以隔音效果会显得尤其的好。再加上这台W6用的是米其林的轮胎，所以形式写还是胎噪也并不大。乘坐起来的舒适性还是比较有保障的，最重要的是悬架减震的调教我觉得很棒。因为我每次出小区都要连续经过好几个减速带，以前我的车是荣威550，每次经过减速带坐后排感觉都像要跳起来一样。W6就没有这种感觉，车身还是比较平稳的。而且减震也能感觉到比较有韧性，行驶的质感很不错，有一种高级感。
现在大家的生活水平也确实是提高了不少，很多家庭的家用车都在二三十万，甚至更高的价格，同时我觉得我们家现在用这台W6就挺好，能接受，而且用车成本也不高，小县城这样的车子就没有问题了，配置又高空间又大。
我这台W6是高配的车型，所以配置是比较丰富的，我觉得性价比相对来说算是比较高的，因为一些驾驶辅助的功能，这台车也全部都有，开起来很舒心。
我是很喜欢这台车开起来的感觉。驾驶的感受是比较轻松的。所以我最满意的就是这台车的操控。
车的隔音效果做的相当不错，很友好，很容易上手开，每天开着他去上班，对我来说是一种享受，空间而言，用料方面很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感，最满意的还是动力。
外观好看，口碑不错，它的储物空间设计非常的好，感觉非常潮流，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适，就可以达到你想要的效果，车型超级好看，超级肌肉男。
开这辆车已经有一段时间了，平常呢最多就是开着它上下班或者带着家长去自驾游购物这些。是比较省心的，有带给我很强的驾驶体验，满意地方其实挺多的，首先他这个外观就非常漂亮大气。整个设计的科技感十足，而且尾部的设计比较有动感。侧面线条非常的流畅。其次就是内饰做工非常的精致，让我比较满意，而且使用起来还是很不错的。整体很高大上的感觉。是那种开到街上会有很多人关注的车。
这款车开了快要两个月了，整体的感受非常好，最满意的无疑是这款车的外观了，很漂亮，开出去很有面子。
这个车最让我满意的地方是我爸妈都觉得这款车不错，外观很好看，他们每次看到这款车都会说两句，哈哈哈哈。
操控灵活性差一点，不过这个可能也是车身尺寸大的原因。有车之后，只要出门就喜欢开车出去，喜欢抄小路，有时候路不宽，旁边还停了一排车，有时候转弯掉头没法打一次方向盘就搞定。也不能说是W6的缺点吧，只能说是我用车不方便的地方，毕竟这个车身尺寸在这，轮距也宽，要求它又大优灵活，确实有点强求了。
开到目前为止也并没有觉得有什么太过明显的短板。也挑不出什么毛病，唯一让我觉得不是很满意的，那就是坐在车里能明显的闻到内饰的味道是比较重的，所以说我提车时间比较短，应该让车子散散味道，但是前几天正好有好天气。我特地打开天窗，打开车门，打开后备箱，在我家楼下放了两个下午，车内的味道依旧还是存在的。
驾驶感受还有待提升，主要是这个刹车有点太过于灵敏，油门的调校也过于灵敏，在市区如果遇上堵车的话，开起来总有些控制不住的感觉，不是很易于驾驶。
唯一的缺点是ICA的功能有点不稳定。我大概90%用高架路。但是有的时候不稳定的。但是我感觉这个问题是通过OTA升级可以改善了。我以后建议什么事情不稳定的。其他的都没有不满意的事情
有点贵，如果再便宜个5-6万相信会有更多的人选择威马W6。选择威马W6人越多宣传力度就越大，得到实惠了相信更多的人愿意为威马汽车做无偿推广。希望厂家可以参加一下我的意见（让更多的享受到威马的优惠）让更多的人体验到威马W6强大的黑科技。
实话实说，威马W6在造型外观上还有很大进步空间，威马的设计师要再努力哦！造型不够，颜色来凑，所以我才选择了亮眼炸街的竞速橙！
我这次跑长途才发现了一个问题，那就是这台车的隔音效果在上了高速之后还是略有不足，因为是电车，所以基本也就没有存在发动机噪音的说法，所以会去放大风噪以及胎噪。在高速上如果不开音乐的话，还是觉得这两个噪音挺大的，长时间的乘坐确实不大舒服。
怎么说呢，这台W6整体给我带来的用车感受都还是比较不错的额，但是美中不足的就是这台车的内饰比较没有档次，虽然说看起来比较有科技感，但是没有什么档次，毕竟也是十几二十万的车了，中控的就是装了个大屏幕，感觉是比较没有设计感的。
就是这台车子的车内噪音也比较大一些，主要还是A柱和轮胎所产生的噪音比较大，虽然说配置还不错。
续航低 和想象的不一样。520km打6折还不到。毛病还多。我的车暂时没发现。门把坏了说厂家发货快一个月也还没和我联系
悬挂有点偏软，所以有了两个比较不足的地方。一个是驾驶的时候，在过弯的时候，我觉得侧倾比较明显，还有个就是在急加速或者急刹车的时候前仰后合的坐着不舒服。
我最不满意的就是这台车的隔音做的真的是比较一般，这些试驾的时候开的速度不快，没发现这个问题。等我真正提车了，偶尔有上高速之后，才发现在时速过了100之后，车内的风噪感觉是比较明显的，对舒适性造成了影响。
乘坐空间也很大，因为我对我的车也有很多的要求，外观方面很符合我的审美品味。能够得到一个非常舒适的乘车环境，我也是相当满意的。
各方面都比较优秀，造型确实不错，乘坐空间还算挺不错的，车身的配色和模型的外观都符合我的审美要求。
开了有一段时间了，其实我并没有什么感觉不满意的地方，因为这台车的各方面表现都符合我的预期要求。包括续航在内的一些重要的指标也都有按照我的预期，开了空调之后续航也没有太大出入，基本还是能够达到500公里左右的续航表现。
不满意的话就是这款车后备箱的设计感觉并不是十分合理，稍微显得有一些局促，如果再大一些就完美了。
外观，我挺喜欢威马这个车标的，简洁辨识度还高，有种跳跃的音符的感觉，反正比奥迪丰田大众那些标志更有设计感。车子本身的线条比较圆润，挺有未来科技感的。
外观确实还是挺好看的，毕竟是一台尺寸不小的SUV车型，再加上比较平直的车身线条设计，让整台车看起来还是蛮有气势的，气场也还算是挺强。车漆的厚度也还可以，阳光底下显得还是挺有质感的。
外观还是比较喜欢的，车身弧度还有前脸都很棒，侧面看起来很霸气，当时去店里去看车的时候就喜欢上了晨曦绿，试驾了很多次，其他车也试驾了，最后还是选择了小威。 车灯设计：日行灯还是不错的，没开近光灯的时候很亮，开了近光灯日行灯就变暗了，远距离看着很帅喔，大灯亮度还是挺好的我开的近光别人都认为我开的远光老是闪我 车轮设计：轮毂设计还是不错的，看起来大气，洗车时也很方便，很多时候都是自己洗车，感觉还不错。
最近都新出来的电动车很多，每次看的时候我都比较外观。我感觉W6还是比较喜欢。我的家人也问了很多次。 这个车对比我的车怎么样，我的老婆和孩子一直回答我的车是漂亮的。 还有W6的颜色其中我感觉灰色是最漂亮的。 这个就是个人的意见。但是我很喜欢灰色。
贯穿式大灯是不是很美。我还是更喜欢威马的这个LOGO就像是5个音柱它会点亮的哦，在充电的时候又变成电量显示器五颜六色变换格外显眼。隐藏式门把手搞的没用过的人不知道怎么开门（高端不？）车尾造型也挺好，同样贯穿式后尾灯，造型圆润饱满看着就扎实。 车轮设计：米其林18寸轮胎，胎噪比较小，不过风噪还是避免不了的
车身尺寸数据并不差，样子也还行，但确实比很多电车的惊艳颜值比，造型设计上还是欠缺了，威马设计师们要加油！
我是觉得这个外观挺帅的，所以说比不上该BBA。但是跟其他合资车比起来，这台W6外观的漆面以及做工都很不错，接缝也比较均匀，看着还有一定的档次感。我讲到外观，不得不讲讲这个贯穿式后尾灯，看起来确实是很显档次感的。我觉得比奥迪的尾灯还更具辨识度。
前脸略窄 侧颜无敌好看 车灯设计：日间行车灯设计为M型 我是没get到美点 但大灯的形状 我个人比较满意 我是受不了圆形的椭圆的前大灯 车轮设计：18寸 轮毂也是设计的极其赞 非常的时尚
外观部位还是比较满意的，因为这台车的外观设计是比较硬朗的，线条也是比较平直的，看起来比较“硬派”。
简约大气的外观其实也挺耐看的，我也不喜欢那种看起来太花哨的外观造型，这辆车就挺适合作为家用，之后商务用车也是完全没有问题的，看起来本来就比较精致而又商务。
整个车就给我的感觉还是比较好看的，而且前脸的设计，搭配上设计的车灯，整个视觉层次感非常的分明，尾部设计造型也非常的耐看。整个车的设计感觉具有时尚又充满运动的气息。尤其是车灯的设计，在夜间行驶的时候会非常的漂亮。
在4S店看这车第一眼就觉得，帅！霸气！虽然对我来说稍微有点大，可能停车不太好停这都不是问题，要的就是这种感觉，开着很有安全感。
做工用料在这个价位算是不错的，车里也没什么异味，内饰的包裹性也不错。要说缺点的话，可能就是悬浮屏幕有点突兀，我看着有点别扭，而且屏幕比较容易沾灰。
内饰部分的设计我觉得有些许不足，主要是整个中控台略显平庸，还有一点就是车内有一些异味。汽车有一段时间了，车那个异味也依旧没有散。
内饰设计感觉挺不错的空间也大，氛围灯颜色可设置随音乐变换，还自带行车记录仪音响升级OTA之后效果好了很多
比起外观来讲，内饰就有些缺乏新意了。都是一堆大屏幕，也很容易粘上灰尘，每天都用抹布去擦，挺费劲的。
☆ 车联网：车机更新的很快，导航啥的非常精确。一个人开车的时候还可以告诉车机讲个笑话或者讲个故事啥的。它的娱乐功能还是相当丰富的，如喜马拉雅、蜻蜓FM、等电台资源、芒果TV、优酷、腾讯视频等热门影视资源应有尽有。我只使用了华为视频因为我手机也是华为这样就可以一个账号登录会员就可以在车上追剧了。总之拥有了威马让我枯燥的驾驶过称变得趣味无尽。在我心情压抑的时候想唱就唱！
☆ 车联网：车机娱乐系统是华为的，还不错，不充值加华为会员也有东西看和听。而且流量不用另外收费，好像是终身免费？坐车里看大片和K歌，没压力 ☆ 车载导航：车载导航百度地图，还挺不错。一车集齐了百度华为，概念满满。
档次感跟科技感都已经是有了，但是内饰的用料一般的一点，不是说设计看着不豪华，主要是这个皮质的味道到现在也没有散。两千多公里的，有一段时间的味道还挺重的。
我选择的配色为棕色内饰 讲真 w6内饰还是非常的良心的 车门 中控台大都是用的软包材质 ☆ 车联网：车机终身免流量 4g信号很稳定 同时车机自带多个娱乐程序联网使用 ☆ 氛围灯：氛围灯采用的线条状 覆盖到了车门 副驾驶位 中控台 主驾驶位 多色变化 可以根据不同的风格变化 自己可以选择设置的 ☆ 内置行车记录仪：行车记录仪极其清晰 不法行为逃不过我小威的法眼 屏幕/音响：音响后期威马升级了音效 但是我还是觉得原厂的重低音更舒服
我还是比较不满意这台车的内饰，我觉得这个内饰看着没有什么新意。虽然说有一定的科技感，但是太没有设计感了。感觉总是差点意思。
这个空调控制区域很容易反光，操控起来不方便，虽然说还有语音识别系统。但是我不怎么喜欢用那个系统，因为我说话的时候口音比较重，它经常识别不出来。
内饰风格比较前卫，座椅的质感非常好，而且一分价钱一分货，整个材质包括它的做工都是很不错的，整个车的布局给我科技满满的感觉。而且车内没有什么异味。整个车的内饰我觉得不比油耗车的差。把整个车显得非常有科技感高级的感觉。
这款车的内饰很柔软，这个座位包裹性很好，媳妇儿也说坐着舒服，很上档次，中控区也层次分明，看久了不会出现审美疲劳。
非常满意。大多数时候W6是我自己在开，偶尔去接老婆，偶尔接送两个孩子，也短途出行过。乘坐空间很富裕，一般是我老婆坐副驾驶，后面坐下2个娃和2个书包再加我老婆的包，都能并排放下。后备箱空间也挺能放东西的，反正上次出游我老婆准备了一大堆东西，我差点以为塞不下，没想到不仅放进去了，还有富裕空间。另外车上储物空间也设计了不少，上次深度洗车，从车里角角落落清理出一大堆东西，把我自己都惊到了。
空间的表现还是可以的，特别是后排，后排座椅还是可以放倒的，放倒之后我身高1m72，躺在车内是完全没有问题的，因为是电车，所以偶尔在单位需要午休的话，我一会到车上打开空调，躺在车里小憩一会。
我身高165体重130开这个车视野很好，座椅也很舒适包裹性好，扶手箱设计得也很人性化。
乘坐空间蛮宽敞的，但是空间利用率我觉得不够高，有一些储物空间使用起来并不是很顺手，特别是中控台部位，放个手机以及放水杯，我都觉得用起来不怎么顺手。
我最重要的是能不能房高尔夫球包。EX5的话不能房后备箱，但是W6可以的。我还没试一试几个高尔夫球包放在后备箱。但是3个一定要没问题，4个我还不知道。 我有两个孩子。周末去公园的话需要带很多东西，但是威马W6的空间够了。
前排空间很大，后排空间也充裕 后备厢容积：后备箱空间有点略小 车内储物能力：车内可以放东西的地方还是蛮多的，就是扶手箱空间有点小
双连屏格外凸出满满的科技感，座椅软硬度舒适，这个摄像头就是可以人脸识别记录车主驾驶习惯座椅自动调整哦！还有防疲劳驾驶，当驾驶人员出现打瞌睡的现象系统就会语音提示：你看来来好疲惫！和小威扭扭脖子，如果再一次识别到瞌睡现象就会开启清醒模式，自动打开主驾车窗，并播放音乐。 乘坐空间：本人身高170坐在后排于驾驶座椅距离非常大，后排地毯是纯平的，这一点还是挺好的，喜欢这样的纯平。头部空间大约有两拳的距离吧！舒适度较好 ☆ 空间设计亮点：旋钮档，方便、快捷、准确换挡可一步到位。超大的中控台可以放两个水杯，我在某宝上淘了一个烟灰缸。
比我汉兰达车还高一丢丢，头部空间还是不错的。但不得不说，内部空间跟汉兰达比还是差了许多，没那么能装?，国货还是要向日货空间大师多学学。
我特别满意的是这台车的储物空间，虽然说丰富程度比起一些类似品牌还是有所差距。但是就空间的利用率，我觉得是一点都不比本田差的，特别是后备箱的空间，我个人是很满意了。
因为父母身材都是比较圆滚滚 ? 所以 w6的空间对于我来说 略有不足 副驾驶位 坐上后基本满位 只能我来替他们系安全带。后备箱空间只能满足日常生活需求 ☆ 空间设计亮点：中控台下方多出一个空旷区域 当钥匙没电 或受信号干扰是 将钥匙放在这区域 即可识别车辆 这地方平时可以放置一些物品
后备箱的空间真的是很大。我时常会跟朋友一起出去野餐，就上周我出去放的两个烧烤架，一箱木炭。还有两大箱子食材，后备箱还空空的。比起轿车来说这台W6真的是很能装啊。
作为我们的家用车它的空间完全足够了，前后排坐上去感觉都挺宽敞，后备箱的储物空间也很大，几乎可以满足日常用车过程中的任何场景需求。
空间总的来讲还算是比较宽敞的。正常坐五个人都不会觉得挤，后备箱再放五个人的，心里也还是绰绰有余。
出色的车身长度和宽度保证了足够的腿部伸展空间，这个空间是我选择这台车的重要原因，乘坐空间绝对是上等的存在，有很多放东西的区域，使用起来很顺手，前排储存空间也比较常规。
车内放一些小的玩具都没有问题，这个设计真心不错啊，也特别实用，坐后排的情况的时候也能更自如宽敞，腿部活动的范围也很大，坐在后面的三个小兄弟一直夸赞车子的空间。
整体的空间表现挺不错，最主要的是头部空间足够宽敞，而且有全景天窗的加入之后，坐在车里的空间感觉很不错，我身高1m78，并不算矮了，坐后排别说有几拳的腿部空间了，我翘个二郎腿是完全没有问题的，而且横向的宽度也比较老充足，三个成年男性坐在后排并不会觉得拥挤。后备箱的深度也符合我的预期要求，甚至有点出乎我的意料之外的深。我平时也挺喜欢去钓鱼的，三四个钓友一起坐过车，所有钓具都放在后备箱，还绰绰有余。
它的空间的设计很合理，中控也比较规整，不管是前排空间还是后排空间都很宽敞。就是这款车后备箱的设计感觉并不是十分合理，希望能够再大点。
我自己一米七三的个头，体重差不多68kg，坐在后排位置，头部还有两拳左右的空间，腿前还有两拳的空间，可以说这款车的空间是很富余的，车内的储物空间的话家用足够了。 全家出游时：我家父母比较容易晕车，不过这次带他们出门，没晕车，感觉比较舒服，应该是车开起来比较平顺，而且车内没有什么味道。
满意啊，最满意的就是动力，加速快，响应迅速。而且电动机动力输出比油车平稳，我老婆平时晕车，但是我开W6，她一点不晕，甚至还能低头玩手机……都不像之前那样一上车就啥也不敢干，闭上眼睛睡一路，导致我想跟她说说话都没的说。哦，之前其实担心过天热开空调后，会不会对电车动力有影响。现在觉得自己之前想多了，入夏后我天天开空调，两个孩子也是一上车就喊热，一个劲儿让我把空调调低点，目前还没碰到过动力不足的时候，估计是没啥影响。
看动力的数据平平无奇，但是开起来只要舍得踩油门还是蛮暴躁的，油门踩到底起步的时候还会挠胎。没想到憨厚的外观下还有一颗如此躁动的心。
以前开油车超车都没那么自信，但是有了小威超车很自信，轻轻一踩一下就出去了，没有搓顿感，只有推背感。 跑高速：高速行驶时，我一般都开舒适模式，动力充沛，很舒适，超车很自信。 上坡动力：上坡动力也更强稍微一踩就冲出去了，提速小飞机，但是上坡路段不能超车喔，安全第一，但是在宽阔安全的情况下还是可以的。
动力方面的话我的没感受到动力不足，每次开车的时候都我是最快的。肯定是特斯拉和蔚来更高，但是其他的新能源对比威马W6很强。 W6的马力218， 性价比高的其他车型的话马力底一点，AION Y 的马力163 哪吒U的马力184。我不知道这个车动力够不够，反正我满足W6的动力。
加速比较给力，基本一般都是节能模式和舒适模式，动力足够了，有一次用了运动模式，推背感超强
提速极快有一次朋友坐我车用他的话说就是飞机开始起飞了。还特意跑了一趟高速测试了一把威马W6在高速上的动力，在高速上前期W6动力特别牛，随时踩油门随时感觉动力上来了，到了100码以后再往上动力就有点逊色了，不过加速也不算慢。总体来说还是不错的。
作为一款纯电车，加速性能一定会让油车老司机惊艳！我日常就选节能的EOC模式，一样在城市道路想超谁就能超谁。跑高速，轻轻松松安安静静不知不觉就到了120，因为怕超速每次都要悠着点。
开惯了燃油车，突然间换成开电车的时候，我刚开始还是有些不习惯，最主要的就是这个动力的输出让我觉得不习惯，因为这台W6换挡机构是单数的变速箱，所以少了顿挫，也少了超车的时候因为降档造成的动力输出的停滞，所以感觉动力是源源不断的。而且后程的加速也还蛮给力的，我这是回老家开了两百多公里的高速。在高速上超车也还蛮顺利，并不会觉得有什么不足。在电量比较低的时候，动力也没有太明显的衰减，还是能够完成以前正常的超车动作的。
w6驾驶模式分为节能 舒适 运动 要想体验一下车机动力 那就选择运动模式 我只有在超车时才会选择运动模式 一脚油门 起步带来的推背感极强 瞬间超车 瞬间暴爽啊
动力没有什么太特殊的感觉，因为我爸开的是宝马5系。那台车的动力确实要比W6好上不少，但是平顺性是完全比不上W6的。毕竟是单速变速箱，所以就没有存在换挡顿挫的说法，动力的输出还是很顺畅的。
踩下油门，整台车就有一个比较不错的动力响应，在高速上超车的时候也不会觉得不足，动力还不错
平时开车我基本上都是打开空调的，发动力的动力回馈非常的及时，而且操控也是非常轻松的，新手也可以很好的开这辆车。
驾驶这辆车子的时候就觉得超车也很轻松，我对动力这块没有太多关注，底盘很整合，加速也是非常的有力量和活力。
动力表现不错，城市代代步的话还是完全足够的。因为我本身买这款车的目的也就是上下班使用。而且我本人不追求那种速度与激情，平常跑跑高速什么的，起步也比较快，加速也比较有劲儿，毕竟这是一款纯电动的车子，能达到这样我还是很满意的。
威马W6在动力方面与燃油车并没有太大的区别，起步的时候相对平稳一些，加速超车都没有什么太大的问题。
车子大，灵活性确实差了点。尤其是去菜市场那条路，本来就窄，两边还都是各种摊子，每次转弯都丝毫不敢大意，回城掉头的时候，打好几次方向盘才能掉头，这个确实有点尴尬。尤其碰到人流车流多的时候，动不动前后都有好几辆车等着我，还有按喇叭催得我各种焦躁……嗯，好吧，不过这个也是吐槽一下用车尴尬瞬间，不算W6的缺点，这个车身尺寸，这个轴距，转弯半径本身就比较大
我是比较喜欢这台车底盘的质感，因为其他品牌的电车我也陆陆续续有开过不少，但是威马W6给我带来的行驶品质，我觉的是比较不错的。
操作很灵敏，辅助驾驶这一块也很棒，定速巡航开启后，前面要是有障碍物自动刹车，很省心。 ☆ 自动泊车入位：自动泊车，还是很好的停得很准确，虽然是老司机了但是有时候还是懒，让小威自己停，侧方位停车也停得很准确，记得上次出去吃饭，让小威自己侧方停车然后我在车上玩手机别人都看呆了，我下车还问我说你这个车多少钱买的得四五十万吧哈哈，真厉害还能自己把车停好 ，感觉小威真的很好，威马加油?。
整体操控性能非常超预期，这就是为什么开过电车的人，再也不会去开油车的重要原因之一。 ☆ 车道保持辅助系统：可以自定义开启或关闭车道偏离预警和纠正，不过在城市里开车，老司机在争分夺秒时，难免要偏离车道才有机会超车啊，所以我是关掉的? ☆ 主动刹车：主动刹车是我最喜欢的功能，前后都有感应自动刹车，前感应能有效避免追尾。虽然有全车360视频，在倒车时有很多帮助，但后感应也非常有必要，有些电摩穿特别快，突然从后面窜出来，有几次多亏自动刹车帮了我！
因为动力的输出比较好控制，所以这台车感觉开起来还是比较可控的。特别是这个方向转动起来的一都会根据你速度的变化而变化，在倒车或者低速行驶的时候，方向盘是比较轻的，在高速上方向盘又变得比较稳重，这样的设定挺不错的。这是回家走高速，很明显，能感觉到这台车在高速上还是比较稳的。在比较快的速度经过弯道的时候，也不会有什么车型。可控性很强。
方向盘力度可以选择轻重 刹车力度也可以选择轻重档切换 动能回收力度亦可选择 方便驾驶 操控方面里来说 妥妥的强啊 ☆ 自动泊车入位：全自动泊车入位 精准而优雅 自己新手小白 最怕的就是入库停车 我的w6是ace版本 带有自动泊车功能 每次都是完美的入库停车 别人眼中的老司机就是我 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能太赞了 避免的与其他车道车辆发生剐蹭 只要偏离的车道 w6就会发出预警 并且在主驾驶屏幕出现哪侧偏离 车机主动纠正我的偏离方向 方向盘操控感：方向盘的操控感极佳 根据自身要求 可以在多媒体屏上选择方向盘力度 并且方向盘功能按键实用性极强
车子看着虽然显大，但是开起来比较灵活，有种开后驱车的感觉，因为这台车的方向的随动性是比较好的。
本身这台车如果不进行激烈的驾驶的话开起来还挺惬意的，但是如果走山路或者比较高速度过弯的时候，侧倾非常的明显，极限不高。
我最喜欢的就是操控，因为这台车开起来真的是很轻松。动力足够，而且方向盘也比较轻，整体来说是一台很易于驾驶的车型。
这款车子还是比较好驾驶的，因为他自身也设置了很多辅助功能，各方面都还是比较全面的。像是平常的一些倒车和驾驶的基本操作都可以帮助到驾驶人，很好的操纵他。而且整个车的底盘也比较。实在通过率也很高。开上他的话会有稳稳的安全感。
这款车的方向盘手感很好，就是跑高速的时候发现方向盘有点偏右，不过后来又没有了，现在基本是指哪打哪，很不错，路感也很清晰。
这款车操控性好我觉得适合新手使用，是新手第一部车的首选，能够让新手做到转向控制精准，而且刹车很灵敏。
电耗：目前我这车的平均电耗也就在15.3左右。基本都是市区用车，早晚上下班代步，高峰期堵车的时候多，而且住那一片红绿灯也多，这个电耗挺不错的了。我开得最多的一次，差不多是一次性开了400公里，没试过开到空电的极限续航。一般是每周周三晚上回来去充电，不出远门，一周充一次点足够了。
电耗：新能源车充电自然时间比较长，确实没加油那么方便。但是只要提前做好规划，就算是中长途旅行也不在话下。况且一年其实也跑不了几次长途，再加上这台车充满电也能开到四百三十多公里也足够使用了，我估摸着一个月也就只需要充两三次电就够了。用到现在百公里的电耗在16左右，并不算高。
电耗：电耗的话，和油车是反着来的，开的越快电掉得越快，油车的话开得越快越省油，上下班不出远门的话基本一个礼拜充一次电，大概能跑到400没开空调的情况下，目前还没开过两个小时以上的路程，想出去玩现在也还不行苏州有疫情的嘛，但是马上也要解封了，到时候开着小威去游山玩水！ 充电：家里装了充电桩真的很方便，下班回到家把充电枪插上，还能预约几点开始充电，就很方便，我一般不跑长途的话，上下班一个礼拜充一次，之前家里没装充电桩的时候，一直在外面快充也很方便，一个小时不到就充满了，充电的时候开着空调，看着电视，真的很舒服，
电耗：从一次电能开370km上下，就是在冬天的时候。如果到夏天，应该能够跑更长的续航里程。基本上电耗15.6。
电耗：我在苏州生活的 冬天的话温度大概0~10?，消耗大概18~20度/100km ， 春秋天的话10~15? 消耗大概15~16度/100km。 夏天我还没经验过，但是我的预计应该是13~14度/100km的吧。 满充的话 400~450km可以跑。我经常不上高速公路，所以一点都没问题的。一周一次充电就够了。
电耗：平均16-18感觉再低一点电耗就更好了，不知道是不是我动不动就极速起步的原因，应该还可以更低
电耗：电耗高低跟自己开车方式强关联。如果早高峰出行，猛踩电门加速赶时间，电耗显示马上就高了，但如果是慢加速，在没有开空调的情况下，我曾开到了8kwh/100km，想省电悠着点，能让你省到惊喜！
电耗：我全程高速开着暖气，80%的电我开了两百八十多公里，这是在开了定速巡航的前提下。综合下来，结合我市区的电耗。基本上百公里15.5上下，还算是比较的省。如果是市区驾驶，现在这种天气也能刚开380公里左右，能够令人满意。
电耗：综合算下来，百公里的平均能耗在15.4左右，所以现在即使是通天，偶尔开暖气的情况下，续航也能够保障在350km上下。
电耗：基本就是上下班开以及周末出去玩还有去超市的时候开，所以基本都是城区用车比较多，现在基本一周一充，充一次电能开490公里左右，天气没这么冷的时候能开470公里左右。
电耗：充满电能开370km，还算过得去，毕竟现在温度也比较低，多多少少还是会受到影响的。十月份没这么冷的时候能开四百三十公里左右。
电耗：综合算下来，我在夏天的时候就是气温超过15度之后，续航都能够有400km左右，而温度如果低于15度，甚至接近于零度的时候，我的续航只能开到330km，综合算下来，百公里的电耗15.4。
续航倒是挺让我意外的，看网上都说实际续航不好，经过了我的检验，实际续航也达到了官方的标准。
电耗：整个电耗表现我比较满意，它的续航能力是比较强的，充一次电能跑的时间还比较久和同级的纯电的车。一起来我觉得这款车还是属于让我比较满意的水平，而且这款车还有一个好处，就是出行不用考虑限号的问题，还是比较使用的，毕竟上下班有时候时间比较着急，开这个车会方便很多。
挺好的，驾驶位的腰部支撑性不错，背部也比较贴合，出门玩开长途没觉得累过。我老婆在副驾驶上也睡过觉，她说不会睡醒起来就腰酸背痛的，还蛮舒服的。后排座椅基本都是我家两个孩子坐，靠背有一定倾斜度，我自己尝试过，往后靠那个角度还是挺舒服的。
本身这台车底盘对于一些细碎颠簸的过滤还是蛮到位的，同时行驶起来还有一种高级感，但是自从上次我坐后排在高速上行驶，明显感觉到这台的风噪以及后备箱传到车内的噪音还是比较大的，高速巡航的舒适性就比较一般了。
乘坐舒适性挺好的，驾驶，和副驾都很舒适，要是急转弯，坐后排的话系上安全带会好一点，不然会被甩开，后排中间的扶手就很好，买了奶茶，或是自带水杯，都很方便放中间很舒适，不用担心拿手里饮料，不小心洒掉了。
坐起来很舒服，毕竟是一台尺寸不小的SUV车型，所以行驶起来的时候坐在车内感觉还挺稳的。
舒适性还是很好的，我以前没开了有这么多安全功能的车。提醒我防止事故了。 还有我挺喜Renoco的音效。听音乐的时候很开心。
自带了空气净化，空调制冷制热都很给力，座椅长度满意，坐着不会累，长时间开车也不会腰酸背痛
作为司机的角度来评价，我觉得有了记忆座椅方便太多了，不用手动调整座椅，自动调整！坐上车就开方便快捷
就是这个舒适性让我觉得有些许不足，主校还是来自于这台车的噪音，行驶起来的时候风噪会感觉比较大一点。主要我还是在高速上，在市区我一直没有发现这个问题。这是提车后第一次开这台车上高速，我才感受到了风噪会有多么的明显。不开音乐是根本受不了的。
真皮座椅 软硬适中 主驾驶多向调节 ☆ 空调温度分区控制：比较赞的就是空调副屏 基本可以盲操 开车时最忌讳分心 w6很好的解决问题 上下滑调节温度 左右滑调节风量 空调效果：冬季制热效果好 夏季制冷效果明显 w6封闭性优秀 所以制热制冷效果没话说
坐起来还是很舒服的，悬架不会太软，也不至于太硬。因为我有做过我姐的君越，那台车的悬架就太软了，晃晃悠悠的跟坐船一样，而W6的行驶质感就很好，因为悬架是比较有韧性的那种，对一些颠簸的处理很到位。坐在车里很享受。
车内的配置确实可以，而且这个座椅的舒适度也相当不错，但就是这台车子噪音相对比较大一些，主要就是轮胎的噪音以及A柱部分所产生的风噪，所以说感觉这台车子的舒适性还是很一般的。
悬架软按理说是能够比较好的提升舒适性，但是这台车悬架太软了，坐起来晃晃悠悠的，跟坐船一样，容易晕车。
乘坐的舒适度还是可以的，座椅的柔软度是可以的，而且是比较好打理的那种，整个设计比较人性化。在里面坐着感觉很敞亮，而且这款车的底盘比我想象还要高不少，过那种不太好的坑洼路段，整个车内抖动几乎是感觉不到的，而且车内的静谧性很好，比较安静吧，我开车的时候最怕有那种很吵的声音。
这个乘坐体验都是棒棒的，我们几个同事，周末没什么事情就开车去郊区溜达一圈，呼吸下新鲜空气，生活的自在不过如此了吧，哈哈。
车子的前后排坐上去都挺舒服的，内部的空间很大，就座椅有点高，车子的隔音效果方面也很好。
性价比确实高。车身尺寸大，配置丰富，舒适性不错，用料做工也不错，这还不叫性价比高。话说我就是因为它性价比最高，综合实力最强，才最终选它的。养车成本也跟我想得差不多，比油车便宜多了，可以说买了W6整体满意，符合我的预期。
所以说性价比还是比较过得去的，毕竟也就20万左右的售价，配置还算是比较丰富，再加上轻松惬意的操控体验确实让我渐渐的爱上了这台威马W6。别让我觉得这台车买的很值。
小威 我一直在关注，差不多有五个月左右了，也试驾了很多次，参加过4S店举办的试驾活动，还有就是赛道上体验W6漂移自动泊车等，现场有很多好吃的糕点和饮料，4S工作人员很热情仔细细心的介绍，后来去试驾都认识我了，还是细细讲解，其他车型也试驾过很多，后来最终决定还是买威马W6 性价比不错? 保养维护：首保是赠送的，后面保养也不贵，遇到一个车友说保养一次138元好像，到现在还没自己掏钱保养过呢，电车比油车真的省好多，越开得多越省 4S店售后服务：4S店服务态度很不错，每次去都是热情接待，问：喝什么饮料或者茶水，看车的话细心讲解，销售人也很好，用车方面不懂的地方回复得很快 品牌评价：感觉选择威马是明智的选择，希望威马越来越好吧
作为我来讲，这是我们家的第二台车，另外一台燃油车是我爸在开，所以需要超长图的形式的话，有燃油车可以使用这台W6作为要作为短途代步以及城际之间的通勤，续航的表现也挺不错的，能够满足我的使用需求，所以我觉得蛮值得买的，所以性价比挺高。
我感觉性价比很好。但是我不知道为什么销售量这么底啊。我感觉大家都不知道威马的品牌和威马的技术。我卖之前我都看了很多车型但是综合判断就是选择威马W6.我看到了最近很多新能源汽车都涨价了。我的车也是涨价了2万。我运气好涨价前买完了。
单从使用的成本来说确实是很省。但是毕竟是新能源车嘛，也不能只看这一点，还得看看实际的实用性。在从驾驶的角度来讲，这台W6的表现也能够让人满意。还有一点就是空间，空间也就代表着实用性，实用性还是蛮高的，所以性价比确实是不低。
怎么说呢，这台车总的来讲各方面还是比较符合我的预期的，甚至有超出我的预期。所以我觉得买的挺值的，故而性价比颇高。
在同级别车型中，W6的价格确实挺实惠的，主要是车内的配置还很丰富，性价比肯定是很高的。
性价比还是比较高的。因为我觉得这台车我买的很值，不仅在生活中给我提供了很大的便利，也给我省下了一笔不菲的用车费用。
我们两个统一认为它的性价比比我们家上一辆车子高多了，要不也不会最终选她，家用合适就满足了。
综合来说，性价比还是比较高的，因为一台车的性价比高不高，主要还是取决于好不好开，好不好用，以及使用成本是否偏高。威马W6的驾驶体验还不错，动力是比较充足的，而且方向的指向性也比较精准，开起来很轻松。还有就是这个空间对我来说真的是太实用了，因为我家人都并不算矮。以前做轿车总是觉得很憋屈，现在换了W6之后，受到了大家的一致好评，还有一个就是使用费用了，这个不必多说，新能源车固然是比传统燃油车要省上不多的用车成本的。
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