我们家是属于二胎家庭，前面开的一台吉利博越，开了8年多了，现在小孩多了，博越的位置就不够坐了，每次出行后排都很拥挤，老婆一直喊我换台7座车，在网上看了不少车，日系的奥德赛、赛那、美系的GL8这些，都看了一圈，今天休假来试驾了一下嘉华这台MPV，首先我说下最满意的点吧，空间我觉得是最满意的，相比其他几台MPV我感觉这车的第三排更宽敞一丢丢，第二排坐着也很舒服，我在第二排就是翘二郎腿了，很惬意。而且车内很多储物空间，平时要是放一些小物件也都可以有地方归纳，后备箱我看了下销售也说能放个4-5个箱子没问题，出行是够用了。在一个满意的就是动力很强劲，这车是2.0T的排量，我感觉开起来很轻巧，加速稍稍给一点油，速度也就立马起来了，还挺爽的，而且挺好开的，给人一种不像在开大车的感觉，而且底盘调节也可以，我过减速带的时候没啥晃感，我开赛那的时候就有点晃感。在就是价格很实惠，因为这是21款的嘛，上市也有几年了，目前优惠大，我看的豪华版落地也就21万多，还挺便宜的，而且现在还有置换补贴嘛，购置税也免了，算下来不到20万就能搞定。
MPV优势就是空间大，嘉华也是，所以我一直就想换一台MPV来开，毕竟家里人多，现在的5座车真是坐着难受，每次出行都比较拥挤，很烦，嘉华现在的优惠也大，我还是很喜欢的。
最让我满意的就是它的空间和实用性。七座布局，无论是全家老小一起出游，还是日常接送孩子上下学，空间都绰绰有余。第二排座椅的舒适性极佳，老人小孩坐在后排也能轻松享受舒适的旅程。而且，车内的储物空间也很丰富，各种零碎物品都能找到合适的存放位置。
首先车辆外观挺符合我的审美观，沉稳不张扬，跟我这种中老年大叔很搭，各方面均衡，没有特别大的优点，也没有明显的吐槽点。另外车辆的空间也是巨大，满载七人的情况下各种行李完全不在话下。
可能是我之前对它的油耗预期太低，所以现在开下来，平均11L左右的油耗我觉得完全能够接受，不会太费油。
有一辆长安cs75开了六年，除了皮囊灯经常亮，别的没毛病，我对长安的质量是认可的，无意中刷到嘉华，被外观吸引，于是火速全款拿下，全款23.79，保险5960，购置税大概2万吧，总共落地不到27，外观和内部空间，我就是被外观吸引的，外观很霸气，内部空间很大，高速上l2自适应巡航很实用，座椅加热很实用
最满意的就是起亚嘉华的居家实用，妥妥的家用属性，这也是我买车的初衷，可以满足我们一家人的用车需求。
总体来说，嘉华这款车还是不错的，提速很快，空间也很大。提车后基本上高速跑的多，超车很轻松。第三排下沉后，东西随便放。舒适度也可以，两个孩子坐在第二排都很舒服。
买车最关键的就是工具属性，他能满足你一家人的需求。这个是最关键的。嘉华是我们经过对比各方面才决定买的。空间，外观，内饰，油耗，保养，价格等，综合考虑嘉华是一款比较不错的车。
我最满意嘉华这车的空间了，无论是乘坐体感还是储物的表现都很出色，我这车是一台7座版本，可以满足我们一大家族人一起乘车出行的需要，实用性很高，而且它的后备箱也相当宽敞，后排座椅也可以放平，这样也可以满足我自驾露营的需要，有它这一台车就足够了。
这台车我关注了很长时间，最终还是选择了这台起亚嘉华，主要原因就是因为觉得这台车的性价比高，这台车的动力家用完全足够，加速的时候非常有劲，而且空间也比较大，车子的颜值也很高，价格也不算贵，所以最终选择了这台车。
起亚嘉华最让我心动的地方自然是空间，除了拥有7个座位之外，每个座位都保证了基本的宽松舒适性。在选择这辆车之前，我一度准备选择7座SUV。但实际去体验了7座SUV之后，发现最后一排的空间使用性很差，甚至仅仅局限在能用的范围内。相比之下，我了解到了起亚嘉华的实际空间，整体宽敞舒适很多，也很符合我的日常使用需求
首先我就是对起亚的品质很信赖，用来接待公司客户很有面子了，这车子买的很值，当然了，嘉华的实力够突出的，所以才能得到很好的口碑，绝对是老板们首选的座驾，MPV的好车子，刚好符合了我的心意，谈事都让我很有面子呢。
这款车最让我觉得心动的一点就是它的动力表现，整个的动力反馈还是蛮迅猛的，基本上不会任何的压力感。
不喜欢的点就是前脸我感觉不算太好看，毕竟年款太久了，不如其他几款MPV的颜值高，另外轮毂的造型也一般吧，颜值这块我觉得有待提高。
要说不满意的地方，那就是车机系统的流畅度还有提升空间。偶尔会出现卡顿的情况，特别给它几个指令的同时，反应速度会变慢。
经销商太少了！在小城市用车，保养很不方便，这么好的一款全球车型，不知为什么在大陆就是不走量。不能怪消费者不识货，起亚要好好检讨一下自己了。还有就是前机仓盖能不能配上液压撑杆啊？才多几个钱，这样显得太廉价了，对女司机也很不友好。
内饰一般，配置不算丰富，尤其是驾驶辅助方面的功能比较少。我买车那会，价格相对高一些，不如网上看到的价格那么实惠。
这车的长度不小，但就是车内的垂直高度不太高，导致这么大的一个MPV还会有些压抑感，头部空间不足。我这个是入门版本，价格是相对低些，但是配置没那么丰富，这也算是个遗憾吧。
美中不足的是我感觉座椅偏硬，开一百公里感觉屁股疼，开长安cs75就没有这种情况，另外提车三天去洗车，出现大灯起雾现象很严重，搞的心情立马就不好了，近三十万的车，出现这样的问题，联系售后，售后也认为是大灯密封不严，厂家解决方案是换干燥剂，五天后干燥剂从韩国发过来，到店里更换了，不过换完之后问题真的解决了，
因为低配优惠力度大，所以选择了低配，后来自己加装360，出现了一个问题，导航系统出问题了，但是解决不了，问了一下4S店，说不光嘉华其他型号也有出现这种情况的，但是又没有原厂的360，所以很不爽。第二点就是原厂的第二排无法放倒躺平，角度略微有些高。这就需要后期自己再改第二排了?。油耗算是能接受吧，市区内开的温柔些12个左右，高速能跑到7.5-8个油。一箱油跑高速的话大约700-800公里
要说不满意，就是车内新车气味还是比较大的。还有二排座椅不能像高配车一样左右移动，中间过道这么大简直是浪费了。
我最不满意嘉华这车的能耗了，它的百公里油耗比较高，现在油价也比较的高昂，所以买它回来后每个月我都要花费很多钱在加油上，这一点就不太符合现在国家节能减排的要求，不但不够环保也很费钱。
新车提回来之后，车内的异味还是挺大的。想不到这个价格级别的车型，车内也会有这种不太好闻的味道。不知道是不是材料自身的问题，还是其他什么原因。对于我们这种家中有小孩的家庭来说，确实挺担心这个问题的。虽说新车买回来的时候做了甲醛处理，但内心依旧还是不太放心。
车子本身还不错，就是感觉销售服务态度很一般，30来万的车子，也算上了档次了，这服务也不能拉跨了啊，太影响人的购车体验了。
这车子我还真的没有感受到哪里让我不足了，外观还有内饰以及空间动力都够可以了吧，整体水准比较棒，这科技配置丰富的也不挑司机，何况我本身就是一个老司机了，用它来随便的出行都没有觉得哪里不顺我心。
首先我觉得它的服务态度较为一般一些，给起亚的性价比有所影响；其次就是它的平稳度在前期一般，但是后面才觉得是自己车技的问题
嘉华的外观确实还挺好看的，21款这个上市都几年了，但是现在看外观基本上都不过时，看起来还是很时尚的，大灯也帅，很亮。
外观设计大气稳重，又不失时尚感。它的前脸设计很有辨识度，车身线条流畅，整体造型很符合 MPV 的定位。大尺寸的轮毂也为整车增添了一份霸气，开在路上回头率还挺高的。
前脸中网尺寸小了些，那股气势没有展现出来。侧面的话倒是挺好看，线条比较硬朗，轮毂也漂亮。车尾感觉就没什么，就是一条尾灯。
外观在MPV里算是比较大气的，没有过多商务气息，反而给人一种美式SUV的感觉。不过前脸中网尺寸偏小，没展现出那种运动的感觉，侧面轮毂尺寸也不大，在比例上会让我觉得没那么协调。
侧面好看，就像是SUV那种悬浮车顶的效果，很大气，但是轮毂有点小，如果能换装一个更大尺寸的轮毂就好了。车尾的话比较简单，没有什么设计，就是个贯穿式的尾灯。
嘉华是台MPV，不过它的外观造型更像一台SUV。颜值我个人还是比较喜欢的，萝卜青菜各有所爱，就看你的审美了。
嘉华是一个长了SUV造型的MPV。我们全家觉得很好看。外观这东西各花入各眼没什么好说的。自己喜欢就行。 做工车漆：洗车的时候，人家告诉我，你的车标下面有个凸起，我看了下应该是出厂喷漆问题。由于太小买它车时还真没注意到。但是厂家应该注意质检。还有整车车漆感觉有点薄呢，主驾们有时开门会碰到。有点磕掉皮了。但是也不厉害。车太宽要注意。为了这，我还买了防擦条贴上了。保护自己，也保护别人的车。
我买车不看外观，不过买了嘉华回来后媳妇儿就一直嫌弃它，总觉得它造型太丑，不够吸引人，远看就像是一台面包车，缺少家用车该有的豪华感。
典型的商务车造型，车身宽大，长度够长，大气的前面流线的车身，尾部造型也好看。家用来说，这个车身造型比较的中庸，开出去没有那么惊艳，但是非常耐看。我很喜欢这种造型，
外观时尚帅气，和我印象中的MPV大不一样，甚至在外观方面能和很多主流SUV媲美。反正我觉得起亚嘉华的车头设计非常有个性，同时还不缺少时尚感和精致感。现在的MPV能够设计的如此亮眼，还是挺能提起我们的兴趣的。
车子的外观造型设计的还不错，车身线条比较流畅，设计感也很到位，就是不太喜欢它的车尾，感觉有点怪怪的。
这车子的整体质感是比较沉着稳重的，车子的前脸很大气，小地方处理的很细致，车子的logo都很有辨识度呢，首先在我带客户的时候就让我觉得很有面子了，然后就是车漆厚实，腰身的线条还比较流畅，后尾就绅士味道浓浓的。
内饰豪华感还是挺高的，用的这些皮料都摸着很舒服，比我那日系车摸起来是要舒服得多，而且车内功能也很齐全，车机我操作了一会也很流畅，基本上没看到卡顿，如果第二排能像现在新势力这种车有个电视就好了，跑高速上小孩就可以自己看电视了。
内饰的用料和做工都很精致，大面积的软性材质包裹，触感很好。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。就是车机的表现一般吧，还需要升级升级。
内饰没有很大亮点，现在起亚的车型基本都是这样一套全联屏。双天窗大爱，通风换气还可以增加车内光线，长途不会太压抑
车内用料都是很普通的材质，甚至皮料用的也不多，大部分还是塑料，质感相对一般。而且作为韩系车来讲，内饰有些老套，看不到一些新鲜的元素，不符合韩系车重设计的口碑。
内饰的双联屏设计不够纯粹，我觉得不如直接就做成一般车型上那种悬浮式的设计，不需要加其他的东西，反而会更加简约漂亮一些。在车机屏幕下方设计了一块控制区域，有点复杂了，感觉直接继承在车机屏幕里面会更好。
屏幕质量不高，看着没那么清晰，界面也是很单调，不够有科技感。而且整个设计布局稍微有些复杂，实体按键多，我还是喜欢简约些的风格。
用料很常规，如果用30万级别车型的标准来评判，我觉得嘉华还是有明显的偷工减料的，不够给力。设计也是相对普通的类型，没有太多个性的元素。
新车内饰异味有些明显，闻着比较上头，用料的环保性不够出色。它的皮革包覆面积其实不算大，很多地方只是用了软的塑料材质，虽然不廉价，但也谈不上高级。还有就是设计上没那么漂亮，第一眼看上去会觉得是好些年前的设计风格，没有现在流行的元素。
感觉悬挂有点偏硬，没有试驾车效果好，内饰很满意，没有塑料感， 辅助驾驶功能好处多：高速上打开车道保持，可以放心的点烟，不怕偏离跑道
起亚豪华版它的内饰给人的感觉比较居家，就是座椅没有通风，都说没有通风的皮座椅就是耍流氓，夏天经常烫屁股。
内饰选的米褐色，很家居的颜色。（关键是棕色内饰没有现车）给人的感觉比较温馨。车机系统个人感觉很好用。旋钮档把用习惯也不错。就是我的车没有座椅通风，没有通风的皮座椅都是耍流氓。我两口子还说可着皮座椅造，别以后车都要卖了，座椅还是新的。结果夏天我们这太热，加上太阳一晒，烫了次屁股就被征服了。享受不了啊。所以我感觉皮座椅真的性价比不高。坐的也没那么舒服，座椅虽然打孔也没那么透气。冬凉夏烫。自己买的通风坐垫，还很好用滴。还有这个车后排都有遮阳帘。夏天很好用。表扬下！
整个车的内饰风格略显单一，不像现在的很多国产车，充满了豪华科技感，而且整体的做工并不出色，感觉有的地方走线都是错乱的，中控液晶屏的手感也不够好，触摸的灵敏性一般，有时候还会时不时卡一下，影响我的使用体验。
内饰方面比较豪华，整体布局相对简洁，采用了简约的设计风格，看上去非常舒适简单，不会有太花哨的感觉。其次是内饰用料方面，随处都能看到软质材料或者皮质材料，体现了车辆内饰的豪华感。在用户经常接触到的一些地方，也专门采用了软质材料进行包裹，大大提升了使用的舒适性。不过新车买回来车内的异味比较重，不知道这种味道会不会对人体有害，所以新车买回来的钱一个月，基本没让小孩做这台车，因为确实担心出问题。
它的内饰设计简约，是我喜欢的设计，功能键的布局也比较合理，操作起来挺方便的。不过，内饰配色是华而不实，浅色真不耐脏。
一开门就能看到内饰里面的精致，中控台的布局很合理，按键不需要特意看，开车的时候操控都不耽误事，还有就是一些储物格子设计的也很不错，位置对，用着还方便，座椅的颜色耐脏也好打理。
它的格调呈现出来一种比较简约的风格，而且再加上它的各项表现也是蛮不错的，各功能键的布局很方便、快捷。
空间相当给力了，三排大空间，每一排都很舒服，我这个身高坐在第三排腿部都有4指左右的空间，第二排那就更宽敞了，我坐在里面腿部空间很大，前排就更不用说了，后备箱不算大，但是放2-3个箱子上没问题的。
空间表现堪称完美。车内宽敞，头部和腿部空间都很充裕，即使是身材高大的乘客也不会觉得压抑。第三排座椅并非形同虚设，正常成年人乘坐也不会过于局促。
近5.2米的长度和近2米的宽度，前排自不必多说，中排很赞??，两个独立座椅，虽然比不上某些车型的航空椅，但我还是知足了，毕竟咱买的是低配，毕竟咱基本上也是司机，与中排座椅基本无缘?，第三排空间中规中矩，乘坐儿童腿部空间和头部空间尚有富余，但第三排中间位置坐垫有点硌屁股，长途对于乘客来说会影响舒适度。后备箱空间巨大，完全满足一家老少短途出游的所有装备。
第三排横向宽度有点小，真要坐3个人的话还是有些不够。储物格不算丰富，小细节方面不像日系车那么实用。
这车的第二排座椅前后挪动范围很大，第三排不坐人的话，第二排倒是可以获得一个十分宽敞的空间。但是第三排相对一般，不能和第二排同时兼顾到，如果想一车坐满7个人，大家都会觉得没那么宽敞，也就是刚刚够用。后备箱还好，打开第三排座椅的时候容积也不算小，当然，如果像要放下全家出行的行李，那还是够呛。
腿部空间很充裕，第三排也不小，而且它的第三排能收到地板下方，行成一个完全平整的地板，装载能力还是很强的。不过头部空间不足，视野上也会显得压抑，对于个子高的人来讲没那么友好。
我175cm的身高，前两排肯定是宽敞的，但保持第二排合适的座椅位置，坐进第三排会觉得有些伸展不开，腿部空间和头部空间都没那么充裕。而且嘉华没有在前排座椅之间留出一条通道来，这让我觉得不应该，少了MPV该有的特点。
空间嘉华没的说。我一米八，我媳妇一米七。我俩个来回试坐每一排都没问题。更不要说两个孩子了，随便坐。这样加上老头老太太也可以一起舒舒服服出去溜达溜达了。重点是后备箱空间够大，两个孩子一堆乱七八糟的，后备箱不用放倒就可以放下。我们有时还去露营，玩过的知道，装备比较占地方的。东西多还杂。这个车的装载能力在同级别也就他和塞纳了。塞纳连看都没看，压根没考虑过，主要是太贵了。买不起。买的起的，塞纳有混动有空间是挺香。
嘉华这车的空间很大，车内坐着非常的舒服，这也是我当初买它回来的一大原因。无论是驾驶座还是后排都预留了非常宽敞的乘车空间，即便是第三排也可以让我舒舒服服的乘坐。后备箱也有着1793L的容积，可以装载非常多的行李装备，买它回来以后时不时也可以开出去自驾，非常的方便。
这个车的轴距3090，不管是第一排第二排还是第三排都足够的宽敞，而且车身宽度也比较宽，所以就算是第三排坐三个人也不会感觉特别的拥挤。第二排的人就是非常舒服的坐姿，坐在第一排也不会觉得空间不够，而且开这个车出去玩非常的方便，车里能放不少的东西，可以满足自驾游的需求。
起亚嘉华的全车空间都比较宽敞，空间利用率也比较高。尤其是第2排空间，作为进入第3排的一个中转通道，有着天然的空间优势。包括前排座椅空间，也是挺灵活的。还有主副驾驶之间的扶手箱高度，设置得刚刚好，既能满足日常使用习惯，又不会太占据视野空间，确实感觉设计得比较人性化，也充分体现出了空间方面的优势。
这车的空间布局比较合理，而且整个空间的利用率也是蛮高的，后排空间也挺宽阔的。自驾出行，这大空间最是受欢迎。
空间大小对于嘉华来说简直就是太小儿科了，它的每个座椅都够宽敞的，主要目的带着客户谈事用的，使用中并没有任何的不足，毕竟是MPV的定位，就连最后一排都没有拘谨的感受呢，轴距够高的，横向对比一下，这车子哪哪都让我觉得很大。
我特别中意于它的后排的空间，整个的空间利用率还是蛮高的，而且就算是一个成年男子坐进去之后，也不会觉得任何的阻碍
动力是2.0T排量，开起来确实还可以的，开到80码左右在继续加速都很轻松，只是隔音会稍微差一丢丢，不过底盘的调教确实很到位，速度快了之后的变道车身给人感觉就是很稳，感觉像吸在地上了一样，比我现在的锋兰达好开多了。
驾驶感受十分出色。方向盘转向精准，手感轻盈，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。底盘调校扎实，过弯时车身稳定性很好，不会有明显的侧倾。动力方面，2.0T 的发动机动力充沛，无论是城市道路的起步加速，还是高速上的超车，都能轻松应对，给人很强的驾驶信心。
驾驶感受：第一感受坐姿高，视野好。没开过其他MPV，但肯定不能和轿车比，毕竟又粗又大又长???。乡间小路会车比较麻烦，地下车位对应嘉华来说显得比较娇小
一个人开的话，动力输出还是挺强的，但是人一多，加速就显得有些力不从心，整个大车感也比较明显。其他方面，它的底盘稍微有些硬，减震效果不是太好。
2.0T的发动机拉动这么大的一个车身，如果还是车内坐满人的情况下，提速就没那么轻松了，尤其是到了后段，加速度上不来，速度提升有些不紧不慢。底盘调校还好，偏软，一般的小颠簸和坑洼，车内感受都不明显，乘坐舒适度还是可以的。就是遇到弯道多的情况，快速的过弯并线，车身的侧倾会比较明显，支撑性不足。
起步是比较平稳的类型，不会多么有爆发力，虽然是涡轮增压车型，但是整个动力输出相对平顺，没有什么激情。转向力度轻，有些电子感，车身的响应速度偏慢，尤其是过弯的时候这种感受会更明显。
起步会有些缓慢，油门调校风格也是稳重的那种，不够轻巧。至于速度起来之后，整个平顺性还是可以的，响应也不会过分拖沓。不过我觉得它的刹车有点软，制动性能不算强，刚上手那会我就不太适应这。
加速平顺性好，但是绝对性能一般，没有什么爆发力。转向太轻了，特别是对于这么大的一个车身来说，不够稳重，尤其高速上，甚至会让我觉得有些轻飘飘，心里不够踏实。
驾驶感受：起步平稳，一般模式加速一般，但是运动模式还是很有惊喜的，自适应巡航在高速上很实用，点烟时不用担心车子偏离跑道，方向很轻，刹车灵敏，
由于开的公里数不多，高速就跑了100多点公里，感觉油门挺轻便的，也没怎么猛开。市区堵堵停停的，起步那一下有点慢。加起速度还是很轻快的。平时开够用。变速箱也没感觉到顿挫挺平顺的。
嘉华这车由于尺寸比较的大因此它的操控表现并不够理想。整个车开起来的感觉不够灵活，转弯的时候给我的感觉更明显。即便是全车配备了不少的驾驶辅助功能仍然无济于事，尤其是停车的时候，我家住在老小区，车位紧张而且也比较的小，停起来就很费劲了。
这个车的动力还是很不错的，2.0T的发动机提步提速很轻快，跑高速毫无压力，100码的时候超车也是轻轻松松，现在还没有坐过满员，所以也不知道满员之后爬坡还会不会这么有劲。
这辆车搭载的是2.0T发动机，起初还担心这个发动机带动不了这辆车的大块头。但通过我这段时间的使用，发现我这样的担心比较多余。不管平时是怎样的驾驶场景，都没有出现过动力不太够用的情况。即便是天气比较热的时候，开空调而且满载，动力也是源源不断的，根本不会有乏力的感觉。后来我也知道，车辆动力除了看排量之外，调教也是很重要的一部分。
动力方面看排量和发动机就能知道它的实力了，起步就很速度，猛踩油门都有推背感的那种呢，得亏我高速行驶的也多，每次开着嘉华都不耽误时间，客户或者家人都体验过这车子的实力，一直称赞我的车子提的很不错。
它本身的动力不差，开起来的时候基本上没有太大的问题，而且对于它在高速上面的速度表现也是很不错的。
作为一个十多年的老司机，也开过一些车。跑了没30万公里也得有27.8万公里了。说实话真的对什么线性啊，什么地盘余震啊等一些专用名词这些东西不太明白。但是车上手开，好不好开还是看个人。只不过每种车用途不一样，开起来感觉和驾驶心情不同。这么大的车也没有开快的欲望。总之嘉华不难开。上手比较容易。这个自己可以去试驾下。
操控性让我印象深刻，想不到MPV开起来也能如此灵活。之前一直觉得MPV开起来应该比较笨重，毕竟车身比较长，而且车辆的重量摆在那里。但实际驾驶之后才发现，现在车辆转向都有电子助力，开起来确实挺灵活的。而且车上还有各种各样的驾驶辅助功能，也让日常驾驶很轻松的一些。
嘉华的操控不复杂，方向盘的握感很好，精准度比较棒，特别是配置上面简直是无敌了，绝对有我之前没有触及到的一些，感觉对车子又有了新认识，还有就是它的按键手手感不错，安全气囊也很多，出行都比较踏实。
作为一个老司机来说的话，我觉得这款车的操控设计比较到位，基本上我觉得开起来的时候不吃力，而且整个的驾驶压力也不大。
对于一台七座MPV来说，目前10L左右的油耗我非常满意。在城市拥堵路况下，油耗会稍高一些，但在高速行驶时，油耗表现相当不错。平时主要在市区接送孩子和上下班，偶尔也会跑长途，综合下来这个油耗完全在可接受范围内。
油耗：现在5000公里，市区较少，表显油耗9.6，觉得再加一个是真实油耗。高速很赞，控制好右脚可以做到6点几
如果跑长途高速的话，油耗可以达到9L多，市区里的话，基本要11、12L，不说省油，但也算不上高，属于我能接受的水平。
平均油耗12-13L之间，省油肯定算不上，但加92号汽油，算下来一公里1块钱，对于MPV来说也还好。
平均油耗13L左右，和GL8那种车型相比甚至都要更高一些，不知道为什么会这样，反正没得到我心中那种省油的状态。
我们经常开车出去玩，要说行驶路况的话，大部分都是通畅的快速路，但现在油耗仍然不低，一公里要1块钱左右，我认为偏贵了些。
油耗：目前1000公里出头，综合油耗10.5，其中300公里高速，买合肥高架跑出最满意的油耗5.8，105省道跑了7.4，高速120码油耗6.8，市区11个油，但是现在天冷油耗增加了，市区要13-14个油
跑的不多，一共跑了300多公里，100多点高速，高速跑110，7.8个油。高速很省油。200多纯短途，也就每次5公里内，送孩子上学和去老太太家都太近。还容易堵车，大概14.5个油。现在平均11个吧。我用车环境算是比较费油的了，短还堵。奥德赛是真省油，但价格有些贵。现在车跑的少了，自己两个车一年各跑个8000就了不得了，所以油费这方面我买奥德赛的话要跑好久才能回本。嘉华还是新车磨合期，估计油耗以后还能降一降。关于科技捕捉器问题，我这样短途开如果没有问题，那估计基本都没问题。我来给大家做个长测吧。
作为一台中大型MPV，油耗就不是它的优势，我开了一年多了，平均油耗12.2L，如果遇到堵车油耗还会更高一点，真的是一台油老虎的存在，我每个月光在加油上面的花费就是一笔不小的开支。
其实这半年跑的并不多，里程大概也只有6000多公里表显油耗是10.3升，这个油耗我觉得还是可以的，当然能把油耗控制到十升以内，那就更完美了。
油耗：油耗中规中矩，并不会特别夸张。毕竟排量是2.0的，放在MPV当中并不算很夸张。反正给我的综合体验比较不错，既满足了我对这辆车动力的要求，也没有体现出特别离谱的油耗。有时候跑高速，还能体验到这辆车比较省油的一面。
目前开的这个公里数，还有到保养的时候，油耗也就是在九个数字间徘徊吧，所有感觉很够用了，和动力对比，这车子也算省油了，同排量的车子比较，我也觉得它很有优势了，多匀速驾驶，按时保养吧。
其实从根本上说，它的油耗表现还是很不错的，因为基本上可以将油耗控制的比较低，而且基本上没有太大的花销；
舒适性不错的，过减速带和沟沟坎坎的，感觉不到过多跳动。悬架还是很好的。跑高速噪音控制的也不错，从车内感觉和声音来看还是很安静的。当然最快我也就跑到110。我们这高速质量还是很好的，山东高速在全国我感觉还是质量比较好的。这个必须表扬下。
熟悉性不用说太多，凡是做过这款车的朋友，几乎都夸赞这款车坐上去特别舒服，而且隔音效果比较好。即便有时候开高速，车内也同样比较安静。其实MPV就应该如此，把用户的舒适需求放在第一位。起亚嘉华在这方面就做得比较不错，也确实给我们一家人带来了舒适便捷的使用体验。
我挺喜欢这车子的座椅设计，填充物很饱满，特别是长途驾驶的时候，后排的人都能得到很好的休息，没有什么噪音，以及它的悬架都很舒服了，车门滑动都没有什么声响的，一体验就是高档无限的质感。
刚开始的时候觉得它的稳定性还是有些毛躁的，但是随着磨合期的结束，感觉平稳度也大幅度缓和，可能是我自身驾驶习惯的影响吧。
嘉华有丰富的配置、宽敞的空间以及出色的性能，价格却相对亲民。与一些合资品牌的 MPV 相比，嘉华优势还是挺大的，毕竟整体综合表现不错。
买的始终没有卖的精！我23年底买的，理想价位是置换（假置换，旧车走个过场过户给家人，还是自己在用）全包落地26以内（要享受厂家8.6万两年免息贷款），架不住时间耗不起，最后超出了一点才拿下。但今年油车普遍大降，现在科技版可能都26以下落地，只能用早买早享受自我安慰了
价格能接受，对比GL8那种要便宜些。但是实用性方面还有进步空间，动力水平也比较一般，属于整体比较平均的类型。如果要求不高，想要价格便宜点的话，我认为嘉华还是可以的。但要求高、预算也充足的话，其实还是有不少更合适的选择。
价格是真不贵，我当时考虑过奥德赛那些，但嘉华尺寸更大，价格还有优势。不过和现在一些新能源MPV比，在产品方面还是有差距的。
现在优惠力度还是挺大的，优惠下来的价格不贵。而且它本身的综合表现对于我们日常的用车需求来说能够满足，也挑不出什么大毛病来。但横向比较的话，嘉华这车其实没有什么方面是能够脱颖而出的，总体都比较一般。
关注这款车有段时间，在欧美是和塞纳同级别，到了国内，国人可能还不太认可，从配置来说优惠后价格还算可以。
买嘉华就是性价比高，买的最低配。用销售的话就是我们豪华虽是低配，可配置不低。辅助驾驶给我感觉不错，本来我是比较传统的司机，有个定速巡航就行了。高科技的东西一般也不用。嘉华的这个驾驶辅用了后还不错（可能其他的车型更好用，我没太接触过），辅助驾驶可以帮你修正方向，压线提醒，跟车加减速（上限是你定速巡航的速度）等，我觉得豪华版个人家用就够了。本来也想买科技呢。奈何没有现车。我还要核销政府优惠卷。所以只能买现车。嘉华我觉得很适合家用的。在北美得到认可的车型，应该也是经过市场检测的了。
总体看来，嘉华并不是一台性价比很高的车，它的价格不算便宜，油耗又比较高，所以它的用车成本就要比一般的家用车高不少。再加上它的动力和操控表现也不是很出彩，所以并不适合绝大多数的家庭用户。
性价比没有什么可挑剔的，现在市场上的很多合资MPV，几乎都要通过加价才能够买到。起亚嘉华本身产品力就比较不错，也没有出现加价的情况。再加上这辆车不管是设计还是配置方面，相比同价位车型都还是挺有优势的，更让我觉得这辆车性价比比较不错，所以最终选择了它。
4S店的服务态度不是很好，影响了我的购车体验。好在车子各方面的表现也还不错，用车体验还是满意的。
