元plus整体的性价比还是非常的高的，加上提车的时候还优惠了一万多的优惠，整个车430的版本上路是13万多点。整车的做工也是在同级别价位车里面，算是比较好的了。而且它的内饰方面是我比较喜欢的，它的造型像我他一样，特别是门上的装饰板，还有开门的把手是一个圆形的这个也是比较有特点的。而且它的整个智能化程度跟我原来老车比的话已经是好了非常多了。有影像倒车，影像还能看到左右转向的影像，而且整个体速跟原来的老车相比的话是完全没办法比拟的，整车的机密性也提升了非常非常的多。
它的外观挺让我满意的，选车的时候我看了不下五六款车型，但唯独它给我的印象最深，外观设计得大气耐看，没有任何突兀感。
我对于它的空间水平很是满意，虽然我坐过的车型不多，但它的表现却是最好的一个。前后排都不挤，后备厢也很大很实用。
我对于它的操控手感比较满意，开起来还是挺顺手的。方向盘指向清晰明确，没有一丁点的发虚或发飘感。动力水平也算是够用，超车提速挺快的。
最满意的就是这个车的性价比了，我觉得它整体的实力是很强的，在价格方面做的很到位，而且配置什么的也都特别的丰富。它的空间大，乘坐起来也舒服，所以综合来说的话这车子性价比是真的高。
充电速度很快，据说头天晚上用电低谷时间开始充电，基本上第二天早上上班的时候电量就充满了。而且可以进行远程充电管理，这样一来把省钱就做到了极致，我按夜晚用电低俗时的电费大概算了下，不到五角一度的电费，我们就按五角的电费算，出行成本也不到一角钱，想去哪里，放心的开大胆的用，也不会给自己的增加多少出行成本。还有就是它车内的设计得很个性，增加了很多音乐元素在车内，看久了普通的造型，给人眼前一亮的感觉。
这款车我觉得家族的风采比较多，尤其是前脸的造型，我觉得特别精致，开几年都不会过时，然后轴距有达到2米7多，车内的纵向空间得以拓展，和同级别比水平是比较高的，乘坐舒适性也是比较强的。
最满意的就是价比，除了价格刚好之外就是他们店里有现车，不用等，毕竟看中了之后就肯定想及时的拥有嘛，一直到现在各方面的表现能力也都是比较好的。
我最喜欢这款车子的地方是它的外观，特别是从车身看上去整个线条是有点往内凹陷的，特别有肌肉感，这样的SUV显得非常霸气。
非常满意它的驾驶感受，我觉得它的动力是非常强劲的，轻踩一点油门就会感受到很强的推背感，平时在高速路段超车也是一点问题都没有，等红绿灯的时候，我总是第一个起步冲出去，这种感觉让我非常爽，而且车子的底盘调校的很稳定，从来都不会感受到很强烈的颠簸，哪怕是开在小路上车子行驶起来也是特别稳当。
新能源纯电小型SUV里面反复看了好几款车子，最后还是对比的拿下了这款车，别看它外观不是看到的特别的大，但是内饰也很有范，运动感爆棚。
最满意的一点，就是我觉得内饰的做工比较精致，因为它可以把每一个小细节都处理的特别到位，然后就是我感觉它的氛围灯的也是比较柔和的，开起车来很温馨。
我对元PLUS这辆车真的很喜欢了，可以满足我们家的日常需求，时尚精致观配置也还是不错的，一些功能配置也比较的齐全，怎么看怎么舒服。
其实我也就是一名很普通的人，或者许多人眼中所谓“按部就班”的生活，元plus这辆车的综合实力还是挺强劲的，证明我没有买亏，车身外观，大气又时尚，顿时有种一见钟情的感觉完美和谐的车身比例。配上蓝天白云绿树，外形实力不容小觑
要说不满意的地方的话，我觉得元plus配置的几个摄像头的像素还是有点低，特别是晚上的时候根本看不清后面的状况，如果这个能提升的话，我感觉会好的很多。还有一个音响的品质，可能我对音乐品质有点要求，如果能再好一点的话就好了，虽然说这个价格是太高的，要求的话也不合理如果能改善改善的话会更好。
座椅的坐垫稍微有些偏硬，如果开着它跑长途可能会比较容易感到劳累，平时短途驾驶基本还算舒适，没有任何明显的不适感。
隔音的表现有些普通，开着它跑高速车内会稍微有一些风噪，我平时如果跑高速都会开收音机或者播放一些音乐来缓和部分噪音。
价格方面它的打折力度很一般，我选车的时候还看过其他一些品牌的车型，感觉单从优惠力度方面对比它似乎并不占据什么优势。
最不满意的就是这款车的内饰，内饰的设计比较普通，没有特别新颖的地方。虽然整体看上去是比较时尚大气的，但是用料方面感觉一般般吧。
仪表盘实在是太小了，不仅被方向盘遮挡了部分信息，夏天的光线又比较强，在强光下，上面的信息几乎都看不到了，在限速区域，道路稍微一直一点，是否超速都看不清。
座椅的材质还挺不错的，做功也比较精巧，但是方向盘就不太行了，每天开车的时候都要不断的摩擦，就觉得会有一些粗糙，不够细腻。
不太满意的地方就是这款车子减震做得比较一般了，像我们小区有一些减速带，从上面走过就能够明显的感觉到这款车子真的不平稳。
因为买车的时候赶上了旺季，购车价格会比我们之前看到的价格贵了一点，而且买车的过程中销售的态度也不是很好，对我们也是爱答不理，给人一种特别不好的感觉，签下合同后就一点热情都没有了，希望以后店里的服务质量可以提高上去。
最不满意的一点，就是我感觉它后期的维修费和保养费还是有一些偏高的，但是也在我能接受的范围之内吧，而且当时买它的价格是比较低，给的优惠力度也比较大，所以综合整体的话，它的性价比表现得也是比较不错的。
后排中间地板凸起，要是中间坐成人的话还是感觉空间有点局促，我还在犹豫的时候 ，就把我最喜欢的颜色卖完了，内饰带上点泥粘上去，清理起来可不方便了。
外观方面，我觉得还是比较漂亮的，感觉像小版的唐一样。整个车型的流线型也非常的棒，然后我们后面那个装饰板银色的也是比较点睛的效果。
车身的漆面很高级，看着比较有质感。车头的造型设计得也比较养眼，看起来动感时尚，颜值方面真的不熟任何车型，它就是我心目中最帅的车。
外观上看起来很年轻，很时尚。车灯设计得漂亮，给人一种别具一格的感觉。尾部的设计比较简洁大气，尾灯造型独特，晚上开起来还挺拉风的。
虽然车头采用的是封闭式设计，车头上的线条和造型，让元plus的层次感看上去还是挺不错的，加上车身漆的光泽和质感，看上去挺耐看的。
看了很多款车，感觉这车的颜值比较符合我的需求，就是很有精致度，又很有运动性，然后它的车身线条不多，看起来会更耐看。
对于它的外观我还真是有挺多的感悟的，当时是在遛弯的时候无意间看到我们小区有一个人开车，嗖一下从我身边过去，本来吓我一跳，结果一看到这个车的造型，瞬间就吸引到我了，刚好认识这个品牌，就在网上大概的了解了一下，很迅速的就找到了它的3D立体图，越看越顺眼，还有我喜欢的颜色。
外观设计的很大气，和比亚迪汉有些相似，看起来非常的高端，两边的车灯都是银色的，给人一种强烈的视觉冲击感，腰线高高障起，给人一种蓄势待发的感觉，尾灯是贯穿式的，看起来很有档次，夜晚的尾灯也很漂亮。
外观设计的整体造型非常时尚大气，车身装饰线条勾勒的车身非常流畅动感，尤其加上两个大灯会显得车子特别高级，远远看上去绝对媲美豪华品牌的车型，尾灯的造型非常霸气，当初在网上看到这辆车的时候就非常喜欢它，后来去了店里也是一直盯着它看，当时就觉得肯定会选择它了。
这款车我是先看上它的内饰的，开了一段时间后发现我小元的外观是耐看型的，它的大脸加上精致犀利的双眼皮小眼睛就像是一头小恶魔，随时等待出发，车身整体线条流畅，车轮的造型也是独特，整车是滑雪白的亮漆面，给人感觉整洁，利落，我要开着它去健身。
它的外观整体设计做的是比较的时尚，简约，同时又不失去运动感，整体的车身线条是十分的流畅的立体，而且侧面的腰线做得也是比较别致的，从不同的角度看，这辆车子就会有不同的感觉，每次开它出去的时候也都会吸引比较多的注意力，下车的时候，甚至还会有人过来跟我说它好看，，每当这个时候，我都会感觉好有面子啊，可能萝卜青菜各有所爱，但是我觉得它还挺符合现再大众人的审美的，要不然也不会有这么多的人夸它。
看起来也非常自然，很有识别度，让人过目不忘，颜色简直就是一见钟情，外观巨好看，整体的一个融洽感觉是非常的强烈的。
元plus这台车造型看起来像俯冲的姿态，因为外观看上这车，用起来也感觉特给力。 外观不错，简约时尚，蛮适合现在年轻人的，车身设计很符合我的审美，年轻人都喜欢炫酷的感觉吧，挑了个看起来比较稳重的没有那么张扬的车子
你是方面的话，我觉得圆的内饰是非常有特点的，它的元素有点音乐元素在里面，我本身也比较喜欢音乐所以整个内饰的话还是不错的。
内饰的用料很厚道，和同级别车型比较起来它的内饰看着更高级。中控台上的各个功能区划分也很不错，按键做工精致，看着也挺高级的。
车里的内饰也挑不出什么毛病，无论是做工还是材质都很不错，这个价位能有这样的内饰我觉得算是比较有诚意的了。
设计师在元plus的车内做了很多独特的造型设计，看上去挺别致的，只是仪表盘太小了，成了整个车内的一处小败笔。
内饰的风格是偏心仪一点的，又是环抱式的座舱，坐在主驾驶位上，操控很方便，而且它在细节的地方用了很多的健身材料，看起来运动气息会很足，然后有手机无线充电功能，我觉得速度还蛮快。
所谓没有对比就没有伤害，座椅的材质不赖，当时提车的时候还穿短袖和短裤呢，直接接触的时候也觉得很舒适，试驾的时间也不短，这期间没有发生黏腻的感觉，比较干燥，而且线条也不错，车内的空气也得到了很好的流通，不会有任何难闻的味道，不足的就是方向盘，每天都要与之不断的摩擦，结果它的材质不是很好，最近一直在研究，看看买一个什么样的方向盘套，改善一下手感。
我选择的这一款内饰的配置并不是很高，连360全景影像都没有，而且座椅的材质我认为也比较一般，但是毕竟价格比较低，所以是能接受的。
内饰设计应该是比较新颖和超前的，将健身元素融入的很好，整车更年轻，更有个性，给人一种充满活力和激情的感觉，门把手的琴弦设计的很有创意，非常适合年轻人，也适合所有年龄层的人。
内饰的设计风格非常独特，做工和用料看起来都很高级，车内的座椅很大很宽，坐起来非常舒服，车内的储物空间设计的也都特别合理，大小也刚刚合适，颜色的搭配全都很合理。
喜欢它的最关键也是当时去4S店里一眼就相中他的操控台这块了，感觉设计好超前，科技感满满，档把好可爱，像我平时锻炼的拉力把手，所以我用起来很舒服，也很顺手，侧面内的扶手让我这个健身达人不经意想拿起来运动运动，红色的琴弦是整车内饰的点睛，还能拦住里面放的小物品。座椅上也是流畅的线条轮廓，设计感超符合我的审美，后备箱空间也大，平时装一些运动小器材和杂物是完全绰绰有余。
关于它的内饰应该是让我最满意的一点了，因为我觉得它的做工很精致，就车内各个方面的小细节，做得也都是比较到位的，车上座椅的缝线也是十分紧密整齐的，而且它车内的氛围灯也是很温馨的，我每次心情不好的时候我就喜欢开着它出去兜风，它就会让我的心情变好。
整体的做工还是没问题的，做的比较好看，很有整体风格，用起来还是比较顺手的，我觉得特别赏心悦目，车内味道也不重，各方面也都是比较的合理，很简单大方。
中控也是软包的，摸起来很柔软舒适。内饰的颜色搭配也比较年轻时尚，同时车子的中控安排的特别合理，总是想花最少的钱得到最大的实惠，元plus这台车就满足了我这种实惠，一点没有杂乱无章的感觉
整车空间的话还是比较好的，前后排的整个空间估计是纯电平台的原因吧，它的空间内部比一般的紧凑型SUV都要来的大，一家人出去也是非常的够用。
在空间利用率方面我觉得它做得很好，前后排座椅尺寸都不小，储物格设计得也超多，用起来很方便。后备厢里面容积看起来挺大的，平时买菜逛街购物都可以轻松应付。
车内空间设计得挺合适的，乘坐起来感受很不错。储物空间也十分丰富，在车上收纳物品很方便。后备厢也比较大，这空间可以算得上是家用之王了。
车里面的空间还算挺大的，不管是坐在前排还是后排，都还比较舒适惬意。车内也设计了相当多的储物格，使用起来还挺方便的。后备厢里面比较平整，拉些行李物品都比较轻松。
空间还算不错，前排和后排的空间都很大。后备箱的储物能力也很强，可以放很多东西，平时出去旅游的时候，可以把行李箱放在里面。而且车内还有很多小储物格，可以方便地存放一些小东西。
前排后排也很宽松，决定不租车了就用自己的车做婚车，感觉没有面子不面子的，自己的车辆还更舒服，女朋友有些洁癖?
别看元plus的车身不算长，但它的轴距却相当的不错，有2720毫米，最直接的体验是，像我一米七八的身高，坐在车内，膝盖与前排的空间都有一个多拳头的距离，SUV的身高，后排的头顶与车顶之间差不多也有这个距离的宽度。
它的三维设计还蛮亮的，车长有4米4多，车宽有1米8的，车高有1米6多，三围比较傲人，所以车里头的腿部空间会兼顾得很到位，而且后排又能比例放倒，放倒后的空间就更宽敞了，装载能力也没问题。
空间正常使用是没有啥问题的，反而这个后备箱基本上都没咋用过，一直都觉得挺浪费的，一直到前段时间，有一个朋友搬家，我陪着他一起，只叫了一辆货拉拉，刚好有一些东西放不下，这些东西就直接放到了我的后备箱里，没有想到它的储物能力居然这么强，也是在这次机缘巧合之下考验了一下它的实力吧，从那之后逛超市买什么东西都习惯性的扔到后备箱，不咋放在副驾驶座椅上。
作为一款紧凑型SUV这款车子的空间表现还是很好的，4455mm的长度对于我来讲是非常足够的,后备箱也不小。
纯电动3.0平台，空间很大，中间是纯平的，坐三个成年人都不会有任何压力，后备箱有一个可以调节的盖板，放进去的话，空间会更大，放一些日常用品和个人用品都很方便
它空间上的表现真的非常出色，每次带家里人出去玩的时候都会说它的空间非常宽敞，并且车内的储物空间和后备箱空间设计的也很多很大，平时随身携带的东西放在车里一点问题没有。
别看它外观不是看到的特别的大，但是内饰空间很不错，在小SUV里面也是够大的了，我是1.65的个子坐在里面完全是没有束缚和压抑感，而且价位也很香。
空间我认为很好呢。纵向腿部空间是我没想到的，很宽裕，横向空间基本上没有大问题。三个成年人的后排就别太奢求了
我这台车可不光是上下班用，平常还要接送女朋友。这车外观圆滚滚的，内部空间很ok的，车子高度高，坐进去宽敞舒服
我感觉它的空间做得真的很好，空间利用率比较高，它的储物空间做得很多，这样一来车子就像是一个百宝箱一样，可以放下很多的东西，而且随用随拿的可方便了，而且它的前后排的空间做得也是比较宽敞的，我也试坐过了，每一个座位乘坐起来都是比较的舒适，后备箱的空间也是做过的大，就算是放下三四个大行李箱，也是不在话下的。
每个人都可以拥有一个很舒服的乘坐体验，容量还算是比较大的，空间的话对于我自己用车感觉够用，一个很大的后备箱，后备箱的容纳力很厉害，再也用担心行驶过程中顶到车顶了，腿部空间还有头部空间都很充足。
元plus的空间其实挺让我惊喜的，一般都是我们两个人在这一只猫出行，暂时还是OK的，在同等价位的车里我对比了下，这辆车的后备箱还是很充裕的，别的车做进去太压抑了，而我的这款车子空间相当的富裕，后排座椅空间宽绰，仿佛置身大沙发中。
整个驾驶感受的话，还是比较平稳顺畅的，包括它的动力的响应是只要踩电门就能给到强力的输出，它的提速也是非常的好。整车到一些颠簸的路段，也没有感觉很难受，整个的滤震效果还是非常的可以的。然后他有一个低速行驶的时候，有一个声音模拟声音，我后面也是问了销售才知道是可以关闭的，之前的话一直开着，感觉那个模拟声音还是比较烦的。关了后感受还是非常好的，整车行驶中特别的安静
它的动力水平十分不错，提速效果很明显，超车一点也不肉。方向盘指向也还行，开起来指哪儿打哪儿。不过它的座椅坐垫我感觉稍微有些偏硬，开着它跑长途会比较容易累。
它开起来动力表现也很棒，提速干脆利落，没有任何拖沓感。底盘也很整，跑起来没有丝毫松散感。只不过隔音效果一般般，高速行驶时车里会稍微有一些风噪。
开着它代步出行还是比较有驾驶乐趣的，因为方向盘转动起来很顺手，指向清晰明确不发虚。动力也十分的充沛，超车提速轻轻松松。对于驾驶手感来说真的是越开越上瘾。
方向盘很轻，转向也很精准，没有虚位，刹车和油门都很灵敏，在高速上行驶的时候也不会有太大的颠簸感，整体感觉还是不错的。
女朋友考了驾驶证但是不敢开车，让她体验一下加速感觉都不敢，单位的油车是polo手动挡，自动挡感觉还是有点不习惯。不过加速快多了
我一直开的是油车，对比起我的油车，元plus的油门踏板和刹车踏板都很轻，方向盘也特别的轻，开起来简直都不需要费力，很轻松。但正因为油门踏板很轻，所以在条件好的道路上行驶，车速很容易就超速了，而仪表盘太小，上的信息看起来又有点费劲，这点确实有点影响驾驶。
说句实话，永磁同步电动机还是挺爽的，平时超车会轻松，轻踩油门就会有很强的动力响应，不过a柱设计不好，拥堵的路段很挡视野。
这车启动反应超快，多媒体也是跟着秒开。车子起步加速也猛，不过上了60码以后动力就感觉跟不上，和油车开起来还是很不一样的
没有想到纯电车的动力也挺不错的，并没有我想象中的那么弱，每次需要速度的时候它都可以快速的起来，力量比较足，而且底盘调教比较软，过减速带的时候很稳妥，过石子路的时候也可以保持车身稳定性，方向盘也比较听话。
驾驶感受真的是相当不错，比亚迪做纯电动的车子实力是有目共睹的。这款车子最大功率是150千瓦，最大扭矩是310，这样的动力表现是很好的。
驾驶感受：小元开起来容易，很容易上手，车身小，转弯灵活，打转向精准，没有虚位，油门踩油门快，油门快，加速快，起步安静，路过不平道路车内顺赚感明显，乘坐容易晕车。
车子开了也有一段时间了，它给我的驾驶感受非常棒，因为车子的动力很强劲，并且它的隔音效果非常棒，开在高速上的时候几乎听不到外边的风声，这让车内的隐私性特别强，它的转向也非常灵敏，打方向的时候没有虚位，这让我行驶在路上会觉得非常安全。
我平时也就作为代步使用，很少有机会上高速跑长途，也都在市区内行驶的多，充一次电可让我驾驶一周的时间,这样下来费用也省出来不少，方向盘很灵活，握感也很棒，车子除了和油车在动力上有一点点区别外，其它感觉一样的，加速很快，动力足，刹车很是灵敏也没有什么顿挫感，底盘也是很稳，减震和隔音效果也很好，电车就是比有车噪音小，行驶过程中车内很安静没有大的胎噪声。
整体来说它的驾驶感受还是挺不错的，开起来也是比较顺手吧，首先就是它的动力十足，基本上一脚油门速度就直接过百了，跑高速也不会觉得很吃力，更别说在高速上超车了，其次就是它的底盘也很扎实，开起来也不会很飘，减震效果做得也很是不错，走坑洼路段的时候也不会觉得明显的颠簸，最后就是我认为它的隔音效果做得很是不错。
开起来感觉车内挺安静的，急转弯车子也很稳，一点也不飘，动力的话家用是真没问题，一脚下去就能随意开走，或者我觉得的一般在别人眼里就是很强劲，也是完全可以胜任的。
动力上面我感觉也比较优秀，这台车的动力超出我的预期，它的提速也是很快，常使用还是能够满足家庭需要的，一般城市道路也能体验到推背感，很平稳的。无论是起步还是低速，平常就是上下班的日常生活中的使用，动力也足够，超车也够快。
电耗：实际的续航表现还算让人满意，开着它代步没有任何续航焦虑，单位楼下和小区周围都有很多充电桩位，每次去充电也不用排队。百公里耗电量15.4千瓦时，这个水平真心不高。
电耗：续航方面无需担忧，因为它在充满电以后非常能跑。百公里耗电量看起来也不高，仪表盘上显示平均电耗14.8千瓦时左右。
电耗：续航的水平也不错，充满电后基本上也不会有任何的续航焦虑。百公里的平均电耗也仅为14.8千瓦时，这个水平我是完全能够接受的。
我平常就是上下班代步用，周末偶尔带家人出去逛逛，这个续航完全足够了，现在充电也很方便，我们小区就有充电桩，所以基本上充一次电可以跑一个星期。
电耗：续航能力高速还可以可以跑390左右，我一般迅速110公里，很省电，提了车就带上朋友去上海玩了，全程2000多公里，一共充了6次电，车没极限但是人的话有，开个200 300公里就需要休息了
电耗：我一直以为电车的实际续航折扣会比较大，试驾了之后发现，元plus的电池电量还挺耐用的，虽然电池实际续航和官方的数据有一点出入，但实际上也不大。
感觉发动机跟变速箱的匹配是比较好的，整车的续航表现也挺OK的，没有什么衰减，平时可以跑到380公里，在市区是很轻松。所以我经常都是晚上用慢充的，一般慢充的话7个小时就搞定了。
这车我是7月份入手的，这车开起来是真的省钱，开空调也就17度电每百公里，跑空就350km左右的续航吧，经常要充电还是有些麻烦
不同品牌的车子，不同的体型，续航肯定都不一样，我主要是跟同价格、同体型的车子进行了对比，它是位居首列的，这样我就比较知足了。
电耗：这款车子的续航里程是430千米，平时我跑长途是比较少的，如果是短途旅行的话，这个续航真的是绰绰有余了。
续航的里程非常给力，我认为它的续航里程完全满足我的日常使用，有的时候我也会带家里人出去玩，从来没有担心过它的里程，因为当初在网上看到它的里程的时候就觉得非常靠谱，开起来的时候更是发现它的里程和网上说的一摸一样，哪怕是夏天开空调的情况下也不会减少很多行驶里程，每次出门都没有里程上的焦虑。
电耗：续航：总得来说新能源续航是真的香，整体续航和在4S店试驾时销售顾问说的差不多，我是在市区开所以都是在90码以下，夏季满电续航是385km，电耗百公里也是12.7km,一个星期充一次电妥妥的。
入手已经2个月了，目前就开了一千多公里。有了这车再也不怕上下班堵车了，平均一公里只要几分钱的电。整体的续航我没怎么在意过，毕竟就是市区代步用
我还挺喜欢它的续航能力的，因为我觉得续航能力是在对比中凸显出优势的，但是我发现它在遇到不同的路况，也不会有太多幅度的变动，而且在我认识的人的车子里也算得上是挺优秀的。
电耗：特地给大家看一下电耗吧，不要觉得是瞎说，电耗我开出来还是挺合理的吧，电耗表现还是比较不错的，电耗低，那么就代表着成本低，有机会去高速上拉 一拉，相信会降下一些。
它的实际价格优惠还挺不错的，七七八八的优惠都加到一起能够节省不少钱。品牌口碑也很不错，选它代步我更放心。
在价格上它的优惠幅度还可以，算上各种折扣实际的落地价格不高。在品牌影响力和口碑方面也都还算比较不错，选它作为代步车使用真的是挺明智的。
别看元plus的车身不算长，但它的轴距却相当的不错，有2720毫米，最直接的体验是，像我一米七八的身高，坐在车内，膝盖与前排的空间都有一个多拳头的距离，SUV的身高，后排的头顶与车顶之间差不多也有这个距离的宽度。
当时进4s店的时候他们的服务态度是比较热情的，因为对这类型车没有什么了解，所以疑问比较多，面对很多不知道的问题一直耐心的帮我解答，也一直积极的帮我沟通，按照我的诉求为我的利益做努力，而且当时买车的时候就直接提了现车，没有等多长的时间，能把自己喜爱的车子瞬间拿到手，这种感受还挺不错的，如果需要等的话肯定会特别的焦虑，而且这个4s店距离我现居住的地方也比较近，过去考察的时候也很方便，交通没有什么困难。
新能源车是不需要交税的，至少能省下一万块钱，再说了，除了比亚迪的刀片电池，其他新能源车，他敢做针刺试验么？比亚迪的电池，绝对是最好的，如果说它是第二，那就没人敢说它是第一了，从这一点就能看得出来，比亚迪的电池非常可靠，电池，电机，电控，都有终身保修，整车也有6年或者15万公里的保修期。
因为我们买车的价格比网上看到的提车价格高了一部分，所以我一直觉得它的性价比不是很高，而且提车速度也是很慢的，签完合同之后等了几乎半个月才将车子拿到手，销售的态度也是一如既往的态度不好，要不是我非常喜欢这辆车，我都差点不买了，买车后也没有送我们一些实用的东西，这一点是我让我感觉到不太好的一点，毕竟品牌影响力这么大的品牌竟然也不送我们点礼品，有点失望。
现在提倡新能源出行，比亚迪车在新能源电池这方面还是很有优势的，所以我当时选个这款车，虽然价格上没有什么浮动，但整体价格也属于大众化，还是觉得很不错的，而且电车保养费用也小，整体性价比还是很优秀的。
性价比其实挺一般的。之前这个价位很多都是偏滴滴属性的。这个调调就很家用，整体价位往下8000，我就觉得性价比可以了。
我感觉它后期的维修费和保养费是有一些偏高的，但是如果看性价比的话，还是要看整体的，它的价格还是比较低的，而且也搞上了店内搞活动，给的优惠力度，也比较大，各方面的功能做得也是比较不错的，所以如果要看整体的话它的性价比还是蛮高的。
买了以后极大程度减轻了自己的负担，一门心思的想要购买这辆车，都能轻松搞定，买车过程中所享受到的服务都是非常好的。
元plus这款车子配置丰富，性价比高。口碑和信誉都很令人放心。大家在这个时间段再去买，性价比应该会更好，所以就没等了，直接下手了，自我感觉性价比还是蛮高的，价格也算合理
