我最满意的地方是哈弗H9的驾驶感受，这款车具备出色的操控性能，方向盘回馈明显，给予我充足的反馈，让我能够更准确地控制车辆，同时，底盘稳定性也很好，悬挂系统调校得当，较小的颠簸能够有效地过滤掉，使乘坐更加舒适。
外观大气，空间宽敞，乘坐舒适，还有优越的越野性能，良好的道路通过性，可以说话是居家使用，出外旅行的上上之选 。
这辆车它是四驱，其实在日常生活中，四驱还是很实用的，自己经常跑工地，那么这样的车型也就更适合我，而且价格不贵，又有比较好的通过性。
哈佛H9这台车的空间就很符合我这次换车的一大诉求，偶尔需要接待客户的话大家都可以坐的很舒展，我们还计划着这两天带孩子出去玩一玩，暑假我跟老婆都比较忙，没有抽出时间，马上就要开学了，到时候准备把父母也带上，毕竟它的车内空间特别大，我们五个人坐到车内也也不是特别急，总之我觉得这台车子对于我的用车需求来讲还是非常全能的。
我买的是哈弗H9最低配的车型，因为我对比了一下功能配置，最低配都已经包含了很多功能了，虽然有很多都是手动的，没有那么智能化，但是我觉得一台越野车型也不需要那种太复杂的功能。这车既能省钱，也有不错的驾驶体验。很早之前就想买一台越野车型。看了很多合资的。价格都太贵了，我自己的预算也就20万左右。最终还是在国产车型当中选。哈弗的车型很畅销，自然而然就看中了哈弗H9。试驾体验也挺不错的，但是我试驾的车是高配的，我买的是最低配的。
最满意的是外形，我一直觉得国产车在外形方面是比别的车好的，而哈弗的外形在国产车里面又是佼佼者，我真的很喜欢。
这款车我比较满意的是他的空间，他的空间是完全够用的，而且日常出行没有任何的毛病，当然你要是放放东西也是没有任何压力的。
其实对哈弗H9来说，很多地方都满意。其中最值得说的便是它的外形，H9给我的感觉就是年轻时髦范，换别的角度去看它依然大气。车子的空间也不会压抑，操控也很顺手，就算是过一些坑洼的路段震感也不明显。
自己买的车，当然是喜欢的了。哈弗H9本来就是一款与众不同的车，不管是它的外形还是它的配置，还有平时的一个用车体验都是很不错的。它是我的第一辆车，对于我的第一辆车我自己还是有很多的期待，也希望车子可以满足我的用车需求，最好还要省钱，当然了H9油耗低，我后面的养车基本没压力。
最满意的是这款车的售后服务，哈弗的销量好是众所周期的，4s店到处都是，售后服务很方便，车子送的保养做的都很好。
最满意的还是这款车的国民度，这么多年哈弗的销量一直都是这么的好，说明大家对这个品牌还是很认可的，我自己买的也放心。
我最满意哈弗H9这车的操控，它的底盘做工非常的扎实，无论怎样的路面状况，爬坡越野，它都可以给我提供足够的支撑。
我对这款车的内饰设计是非常喜欢的，国产车的内饰做得确实是相当不错，哈弗在其中又是佼佼者。
我最满意的地方嘛，其实都挺满意，要说最的话还是空间了，我选择H9就是为了它的大空间去的，我这台五座版本的后排简直是太宽敞了，家人现在特别爱坐。
H9这车的空间和安全性是让我最满意的，既有着巨大的车身尺寸，越野性能又非常出色，以后开车带着家人自驾游，遇到复杂路况都不怕。
车子要说最满意的话还是H9的颜值设计，整体的外观在我看来是真的很不错，给人的感觉就是特别的大气，特别的上档次，这样的一台车开出去之后，H9的回头率也是非常高的。其次就是车子的油耗控制的也是相当不错，油耗不高，能省钱。
越野能力确实很强悍，它配备了这个价位车型都很少有的越野利器，中央多片离合器 前/后桥伊顿电控差速锁，我看过这个价位的越野车，带这三把锁的硬派越野SUV的太少太少了。比这个级别高的倒是有，比如大G，可是我也买不起啊。虽然还没出去越野，但是有这几个配置在我出去越野的心就一直跃跃欲试。
第一眼看到哈弗H9的时候，我就已经知道它的优势了，就是有一个非常宽松的空间，这也是我最满意的地方。
我最不满意的地方是哈弗H9的油耗，在高速行驶中，油耗明显偏高，与其他同级别的车型相比，哈弗H9的油耗有一定的劣势，这也是我购买哈弗H9后最让我失望的地方。还有，就是我这款车的异味还在，过去了这么久也没消散。
开着确实是舒服，但油耗也是真的高了点，山区跑的话要9个多油，市区的话就更多了，要10个往上了 。
油耗会高一些，其实主要还是家用，那么在使用的过程当中，它带来的油耗也不低，基本上都是在12个左右，而且还不是市区开。
变速箱低速跟车时的顿挫感还是有点强，同时跑夜路的机会比较多，感觉原车的大灯照明效果也不是很好。
没有什么不满意的，我看了很多车型。合资的也有好车，但是价格都太贵了，在我这个价位之中，哈弗H9可能是没有对手了。
新款车跟H6相比真的是没有H6做得更加的细致，整体的风格都是比较粗糙的，让人看上去也不是那么舒服。
就是感觉它的车身老是有异响，我也不知道是不是我开了一段时间的原因，还是我开车习惯的问题。
车子看上去是很大，但没有笨重感，目前H9也仅仅我自己在开，操控很好上手，因为都挺简单的，内饰也是我喜欢的风格，我觉得总体满意的地方比较多一些，它也能给我亲切的感觉，现在也成了我出行好伙伴了。所以说到不满意的地方还真没有。
价格比较亲民的一款车，我自己本身也有一些选择困难症吧，看车选车花了很多时间，没有办法，后面也是经过深思熟虑对比了很多的车型，各项对比吧，也咨询过一些懂车朋友的建议，父母的建议，后面我才决定买这辆H9的。
这款车的减震真的做得很差，没想到现在的车还有减震这么差的，走过小区减速带的地方真的跟电动车的震感差不多。
不满意的话是这款车的油耗真的太高了，怪不得江湖人都说哈弗号称油老虎，真的是太费钱了。
我最不满意哈弗H9这车的舒适性，坐着确实挺颠簸的，尤其是在野外驾驶的时候，晃得我不舒服。
最不满意的当然是这款车子的油耗这么高的油耗，真的是太让人心疼了，平时跑得远的话基本上是不舍得开.
不满意的话2点吧，第一新车的味道确实有一些的，还没散完。第二就是过烂路的时候颠簸感稍微有点强，可能是新车原因吧，还需要在磨合磨合。
不满意的地方，一方面H9高速上会有点吵，噪音大一点。还有内饰的部分，就是说新车的味道问题。好处是这俩都不是什么质量上的硬伤。
储物空间偏小，出去越野的糙汉子肯定会弄的车上乱七八糟的，如果储物空间多一点，也能显得车内干净利索，还有车子太大了，市区内转弯掉头很不方便。
哈弗H9 的外观真的很出众，时尚又动感。如果车内的设计能和外观一样就好了。我个人感觉车内的设计有点落伍，不那么新潮。
外观方面的设计很动感时尚，车身线条流畅，外观简洁大方，给人一种很有质感的感觉，车头部分采用了哈弗家族式的设计，显得十分霸气，整体来说，哈弗H9的外观设计很符合我的审美观。
非常霸气的外观，高大槐悟的身躯有着威武的气势，宽大的轮毂，也让人心里充满底气 。
哈佛H9这台车的外观风格是我喜欢的类型，高大威猛的车身以及见棱见角的轮廓看起来就特别有气势，不过我感觉灯光的照明效果不是很好，主要我这平时跑夜路的机会比较多，不得不换了。
哈弗H9车身很高，站在车头处，气势就非常的强大，我特别喜欢这样的风格。这也算是硬派越野车的代表了。
很霸气，但是明显像某拉多 车头造型：巨大隔栅帅气，机盖低，视线非常好，大灯造型漂亮
外观颜值这块我很喜欢的，觉得它很英俊潇洒，特别有品位的设计，很多朋友看到我的H9都一个劲儿地说好看，也比较适合年轻人开。
外观一直是哈弗的强项，这款车的外观也是很霸气的，而且不粗糙，整体的感觉是很时尚的，我很喜欢。
我觉得H9的造型也不是特别的帅气，辨识度不够高，跟兄弟车型除了尺寸以外没有太多的差异，缺少一些个性化的元素。
我感觉这款车的外观还是太俗了，虽然一开始的时候做得比较好，但是这么久没有什么突破已经被别的汽车赶超了。
前脸竖向的镀铬中网太夸张了，感觉没有以前老款那么协调，我还是更喜欢稳重点的造型，其他的设计倒没问题，车身整体很大气。
外观设计的还是蛮漂亮的，整体外观给人的感觉就是特别大气，特别的时尚，特别的精致的一款车。具体点就是H9的车灯的设计的很漂亮，我很喜欢前大灯的样子。尤其是那个LED日行灯很有辨识度。侧面的轮毅样式也不错，看着耐看。
硬派越野的那种感觉我还是很喜欢的，方方正正的造型气场十足，LED大灯也很吸引眼球，并且增添了一丝科技感。外挂式轮胎也能显示出来它是一辆可以越野的SUV，就是轮胎有点小，才17英寸，跟这个车身有点不符。
内饰方面采用了时尚简洁的设计风格，中控台布局合理，各功能按钮位置便于操作。内饰材质的选用也比较高档，给人一种豪华感。座椅舒适度也很不错，包裹性好，长时间的驾驶也不会感到疲劳。不过，我这款车毕竟是新车，所以它的这个异味还在，一直没有消散。
车内的用料和做工还挺下本的，中控车机也很有科技感，但我感觉使用体验并不是很好，有时候反应稍稍有点慢，而且语音识别也不那么精准。
内饰刚拿到的时候确实味道是比较重的，现在我散了这么长时间了，还是能够闻到一点味道，设计风格我倒是挺喜欢的。
车子中控也是对称式的。屏幕触控比较灵敏，但是我更喜欢的就是它下面的实体按键。一个越野车型，还是需要一些机械感的。
我要说哈弗的内饰不好，肯定有很多人都不同意，但是我觉得质量确实是很一般，这是我个人看法。
无异味，做工好，用料好 第二排舒适性：很舒服，座椅够宽，能前后移动，靠背也能调节角度
其实我想说他的内饰和他的外观有点不太符合类似的感觉，看起来有那么一些科技的感觉，车内的用料也是非常到位的。
内饰很豪华，虽然没有那么多花里胡哨的设计，但是车子很多的一些基本功能都配备好了。我看的出来内饰的材质品牌方都很讲究，一点都不马虎随便，摸起来的手感极好。我自己本身也很喜欢这种有外在也有内在的车。
内饰有很浓重的家族式的设计，细节处理看得见做工的细致，中控的功能配置也很实用。特别是语音识别，很清晰，反应很迅速。我觉得这样的车子安全系数很高，我们车主用着也放心。
内饰是出了名的豪华，但是材质也太一般了。有异味，有塑料感，这些内核做的不好，表面做的倒是不错。
车内的功能还是比较齐备的，中控12.3英寸液晶屏，自带了蓝牙、导航、手机互联等功能，非常好用。
这款车子的内饰真的是做得相当的豪华，绝对是好车的配置，而且整体的设计也是非常有品位的.
仪表也是全液晶的，有科技感，内饰软包加上一些木纹饰板，车内的档次感足够强，显得十分高级。
说到H9内饰的设计，这个是没问题的。但是新车的时候，车里面还是有一些异味的，这个就不太好了。
内饰的做工还有用料在这个级别内也是很不错的，菱形缝线、打孔设计传递出一丝豪华车的属性，12.3英寸的中控大屏支持语音控制，支持OTA升级，也可也使用导航，实不相瞒，我已经导过去内蒙古赤峰翁牛特旗沙漠这条路线了，真的是万事俱备，只欠东风，疫情过去，说啥都去跑一圈。
关于空间方面，哈弗H9的车内空间很宽敞，前排和后排乘坐空间都比较大，即使是身高较高的乘客，也能够享受到舒适的乘坐体验。此外，行李箱的空间也十分宽敞，能够满足家庭的日常需求。
H9的高度，宽度，以及纵向空间都很有优势，人坐在里面可以得到全身心的放松，开累了，躺在后排睡一觉也行。
空间没啥问题，挺大的，这辆车选择五座的版本就是它有更大的后备箱，能够装载更多的东西。
我们换中型SUV的目的就是想要一台空间更大的车子，哈佛H9这辆车就完全符合我的要求，调整好前排座椅对后排的腿部空间几乎也没什么影响，包括后备箱空间也是非常规整的。
当然是很大，我其实并不在意乘坐的空间，因为这台车还有七座的，我买的就是5座的版本。乘坐空间当然足够，后备箱也能放很多东西。毕竟这是一台中大型的SUV。
我本人一米八，坐在驾驶位空间宽敞，一般我的父母会坐在后排，后排会更舒服一些吧，底盘调校优秀，很多不一样的路况都是随随便便应对。这样的空间设计我个人觉得还是合理的，另外车内的储物空间也比较多，都是整齐有序摆放，车内就不会杂乱无章了。每次开车都能有一个好心情。
空间很大，我一直以来对车子的空间没什么概念，因为这是我的第一款车子，但是可以很负责任地说它的空间布局是十分合理的，包括座椅之间的间距也是，我们乘车人的腰部以及我们的肩部都能很好地被包裹到，长途驾驶乘坐是不会劳累的。现在我坐在前排或者是后排的地方头顶还留有一拳半的距离。
空间看上去很大，我怎么感觉放不了多少东西呀。可能是内饰的设计过于复杂了，占据了储物空间。
这款车子的空间真的是太给力了，我觉得是非常符合中国人的储物习惯的，驾驶员的东西都可以很好的放置。
我感觉H9这车的后排没有想象中的大，跟一些小型SUV相比也相差无几，而且它的储物空间也不大，实用性较为一般。
空间真的是非常的给力，整体的设计是特别人性化的，除了乘坐空间之外储物空间的设计也是特别贴心。
空间非常满意了，我前面说了，这车的空间是真的很大，适合喜欢旅游或者家里人多的家庭。
侧开门不太实用，占用空间大，在车位上停车后都不敢完全打开。乘坐空间很宽松，毕竟我这个是5座版本，后排足够宽敞。
车子的空间真的挺大的，在空间方面做的很不错。特别是乘坐的空间，前排的头部空间有一拳多，后排的腿部空间别说翘二郎腿了，躺着都没问题。这就保证了一家人出门的时候，空间是足够宽敞的。然后H9的后备厢的空间也很到位，平时出去玩装点东西比较方便。
2800mm的轴距坐七个人都可以，更别说我们家五个人了，更何况一般情况下就我一个人驾驶。唯一不满意的就是车内的储物空间太少了，让我这个糙汉子弄得车上乱七八糟。如果再大一点，咱也能把东西都放进去，显得我干净利索啊。
空间肯定不是说的，无论前排还是后排，表现都很宽松，我一家子基本是够用了，后备箱可以放很多东西。
喜欢它的动力，2.0T真得劲，另外，哈弗H9的刹车表现也很出色，刹车力度适中，制动力稳定，这一点在紧急情况下尤为重要。
大排量涡轮增压有着强劲的动力输出，爬山涉水都不话下，我经常拖着一家人，跑到山顶看日出 。
其实现在它的变速箱顿挫就比较明显了，当然它的动力调教的也偏肉，所以提速不是很好，不过作为一台SUV它的底盘确实高。
这辆车的动力储备应付日常代步没有任何问题，高速行驶时的动力响应同样是很跟脚的，但是变速箱的配合不是很到位，特别是低速行驶时顿挫感有点明显。
动力十分强劲，而管是起步还是后半段都完全没有拖拉感。加速也很平稳，感觉只要你舍得给油加速就是分分钟的事情。方向盘操控起来很轻松，别看它是一个稍微大一点儿的车子，但是不会觉得很累。
哈弗H9的车型都是四驱的。而且车子的底盘很高，适合越野，通过性能很不错，在城区行驶的车子也非常的稳定。
这款车子驾驶起来非常的舒服，因为做一做得很不错，而且内饰特别多的设计都是非常的人性化，很多地方都考虑到了驾驶感受。
动力是十分强劲的，因为车子的提速很快，所以我平时在开车的时候会感觉动力特别迅猛，总感觉车子在很多不一样的路况都可以轻松应对。
动力来说像起步或者加速或者是提速都挺好的，我自己不喜欢开快车动力对我来说真的很充沛了。平时在市区开车经常又走又停的，不会拖泥带水。我对动力这块深表满意。
这款车子的整体驾驶感受还是比较不错的，对新手非常的友好，车子虽然很大，但是看起来还是比较轻便的。
整体的驾驶感受我也不是特别的好，这款车虽然智能化的设备还挺齐全的，但是开起来不是那么的顺手应该是方向盘的灵敏度不够吧。
动力方面H9的表现还是非常不错的，尤其是开它出去玩时候的表现，无论我想去哪里它都能支援我充沛的动力，以后想要去越野也不再是个梦想。
这款车在换挡的时候我感觉不是特别的流畅，而且起步也是非常慢的，整体的驾驶感受并不好。
虽然车身挺重，但2.0T的发动机一点都不虚，加速超车都比较溜，发动机响应速度快，变速箱换挡平顺性也很好。
说到动力的部分，这款车的动力给我的感受也是比较强劲的。一方面就是车子的提速非常快，油门踏板踩下去之后，加速超车都比较轻松。大脚油门踩下去，车子的推背感十足，开起来真的是挺有劲的。高速上动力的储备也挺充足。
2.0T的动力没得说，能征服的了沙漠，那就能征服的了我们市区普通路段。8AT变速箱存在感也很低，动力输出的非常平顺，开起来很不错。
现在汽车基本是家家户户都有了，节假日回家在高速上堵车的时候得有个好动力，不然就被别人加塞了，哈弗H9马力十足，基本是起步就走，不怕落后别人。
车子底盘高，有着很好的通过性，山林野洼我都去过。四驱车型，也有着良好的脱困能力，我们在外游玩的时候，时常会经过一些泥泞路面，每次也都能有惊无险地通过 。
方向盘中规中矩，重量合适拿捏，指向也还精准，给我的一个操控感受很轻便，开的这段时间还没出现过打滑的情况，说明车身稳定性极佳，油门刹车灵敏度很高，开车的时候H9能给我十足的信心。
我觉得和普通小轿车会不一样吧，以前我开过我表哥的伊兰特，现在回想起来和H9这样的SUV比，H9要比轿车更好开一些，方向盘很稳，油门刹车也敏捷。
我这车的操控也很不错，作为一款四驱车，它行驶起来的稳定性更好，车身的支撑性也更强，可以应对不同的路面状况。
在高速上转向的时候，车身的跟随响应速度不算快，会有些笨重的感觉。我这款低配中控没有全景影像功能，停车和遇到一些狭窄路段没那么好把握。
整个车子开起来的感觉还是特别的灵活的，作为家用车，日常代步使用的一台车，这样的风格也很合适。比如H9的方向盘能很好的提供助力，市区里开，车速低的时候方向盘也很轻，可以很轻松的操作。底盘的风格也比较稳定，开起来不发飘。
车子太大，而且没有全景影像，倒车还有掉头的时候稍微麻烦一点，新手小白开着费点劲，我这个老手开着掉头的时候都觉得麻烦。
说实话，刚开始开这款车的时候，我也很担心，担心车身长度太长，无法自己操控，但没想到方向盘这么灵活，转向时很轻松方便。
前面也说了，我这款车的油耗还是很高的，不仅仅市区表现高，就连跑高速的时候，它的这个油耗也不低，反正动不动就是10个以上，油老虎了。
油耗：油耗有点高，车少路不好的情况下，基本要9个多油，市区堵下车，10个油往上了 。
油耗：现在的油耗基本都是在12个多，也不是市区使用，所以这样的油耗我还是比较担心的，毕竟油耗肯定是要低一些才好。
油耗：我平时开车就比较佛系一些，从来没有为了省油而轻踩油门或者是舍不得开空调，毕竟车子买来就是为咱们服务的，只是客观来讲这对动力总成的燃油经济性确实一般，目前的表显油耗是10.3。
2.0T的发动机城区行驶大概需要11L左右的油耗，如果路况好一些，会低一点。在买车之前就有这方面的考虑了，其实油耗也在我的预期之内。
油耗：油耗是真款车一直以来的缺点，可能是车又大又重的原因吧。13个点的油耗让人实在心疼油钱。
油耗目前保持得还可以，因为现在也就市区开车的情况居多，等红绿灯或者上一下坡这些，一时减速一会又加速，高速基本不怎么跑，油耗能在10个油我觉得太正常不过了。
我现在用车一般也就上下班会用到，平均一天大概30公里，市区繁华地段也比较拥挤，所以现在9.4个油还算良心了，用车成本不高。
油耗：油耗是出了名的高，油老虎的名称真是名不虚传。随着油价的上涨，每一次跑长途都心疼。
油耗：油耗确实太高了，我城市通勤的话都快有14个点了，这样的油耗真的太费钱了，我有点接受不了。
我这车的油耗并不高，平时一般出去玩才会开着它，百公里9.9L的油耗都没有破10，还是挺省油的。
油耗：哈弗的油耗一直都是出了名的高，一开始考虑到车子的价位比较低也就买了，但是长时间开的话真的是非常心疼。
油耗目前也是磨合期嘛，不到10个油耗，也算正常，毕竟这么大台SUV，油耗低是不可能的。
油耗11L出头，发动机加92号汽油，算下来8毛钱左右一公里，以我目前经常在市区开车的情况来看，这样的油耗表现值得肯定。
从提车到现在，我也是一直都是在关注H9的油耗，我自己也用手机上的软件在记录着H9的油耗变化。总体上油耗就是从提车之后一直在下降的，这个让我觉得真的是挺不错的了。和朋友的途昂比我的车，配置多，价格又便宜，油耗还能省1升，还是很优秀的。
正常水平吧，我觉得还可以，四驱 2.0T，还有两吨多的体重，油耗能够控制到11.8个我觉得它挺给我面子的。
油耗：哈弗H9的油耗真的不高，这么大的车，一般油耗应该在11升以上，我的哈弗H9百公里油耗只有9.8升。
座椅比较宽大，对身体有着良好的包裹性，角度也非常的合适，让人可以放松地靠在上面 。
H9车内的舒适度绝对是上乘的，因为坐着就能感受到。目前的驾驶情况来说还算是一个优点，因为它的减震很好，所以总体的一个舒适度我觉得还可以接受。
价格亲民，但舒适度真的良心了。我们乘车人的腰部以及我们的肩部都能很好地被包裹到，长途驾驶乘坐不会劳累。车内的隔音效果有所欠缺，速度快了之后会有一定的风噪。
我这车的乘坐体感比较一般，座椅和底盘都太硬了点，没有太多的舒适性可言，跟那些家用SUV没啥可比性。
座椅很柔软，我喜欢H9的座椅，太舒服了，而且隔音也好，车内基本上没啥噪音。但是呢新车的悬架感觉稍微硬了一点，过烂路硬还是很明显的。
底盘悬架适中，走烂路的时候能给予很大的缓解，坐车里颠簸感比较小。座椅宽大厚实，车内空间宽敞，家人坐着都说舒服。
这台车的舒适性有些不好，主要就是开高速的时候，我发现车里面的噪音还是挺大的。主要是风噪和轮胎的噪音。
座椅宽大，而且空间不拘束，虽然没有加热通风这些功能，但是我觉得坐在上面还是很不错的，特别是每次过减速带的时候，咚咚两声就过去了，并不会有很强的颠簸感。
坐垫很厚，不软不硬，坐上去不会塌陷，也不会感觉不舒服。哈弗H9的噪音控制得很好，车内会有一个安静的环境。
性价比方面我就是给个两星，主要是价格较高，不过相比于其他同级别的车型，哈弗H9在配置和操控方面的优势还是比较明显的，唉，还有啊，就是我买这款车的时候，都没啥礼品，而且身边的朋友也说我这款车不是很保值。
油耗有点高，但带来的实用性却更好，也较完美地满足了我当时购车的愿望，从这个角度来看，他的性价比还是很好的 。
这台车的空间实用性以及它所带来的驾乘体验都还是挺可以的，但平时的养车花费真不低，不仅仅是加油，包括维修保养也挺贵的，论性价比的话它还真不那么占优势。
哈弗H9的性价比倒是不错，国产车嘛，主打的就是性价比高，让我们这普通老百姓也买得起，哈哈。
性价比很高，我买的最低配的车型都具有不错的功能配置，而且优惠力度挺大的，落地价在我的预算之内，比合资车型好很多。
超高性价比，20万体会60万的越野车 购车优惠：最高现金优惠2万，置换补贴2万，政府补贴1万，现金优惠看个人砍价能力，一般在1.4～1.8万
就目前来看，因为没有什么我讨厌的地方，要说一个不太满意的地方那就是保养送的少了，只愿意送两次保养，综合来说它的性价还可以。配置功能和价格之间也能够成正比，外形好看，很适合我们现在这个年龄段的人，开出去有回头率不说朋友聚会还特别有面子，而且别的方面表现也可圈可点，所以车子的实用性很高。加上车子本身内饰低奢，空间宽敞乘坐体验优秀，操控简单好上手，相信很多人和我一样驾驶H9都是信心满满的。
性价比不赖，价格本身就是很多人都可以接受的，功能配置也很强大，空间大动力足，操控也是简单好上手，开着就很顺心，最重要的是油耗低，就算像我这样的打工人养车成本也不会太高，买车的时候也送了一些小礼品给我，符合我的用车需求，我觉得值这个价吧，哈弗H9也确实是一辆好车。
性价比我是满意的，之前说的小缺点也是可以接受的，比较价格这么低，怎么可能要求十全十美。
哈弗的性价比一直都是最好的，毕竟销量摆在这，大家真金白银的去投票，性价比肯定信得过。
总的来说，H9是一款性价比还不错的中大型SUV，它最大的用处就是可以带我出去游玩，动力操控表现俱佳，油耗还不高。
哈弗的性价比一直被大家津津乐道，但是我认为这款车的性价比并不是很高，因为整体配置并不是非常出色。
当初选择这款车也是考虑到H9的性价比比较高，所以才选的。买回来这段时间里，大部分都是城区里代步使用，偶尔也会开车出去自驾游。H9基本上满足了我对家用车的需求。空间也够，油耗也可以，质量上也没出过什么问题。口碑和性价比都是挺高的，我也很喜欢H9。
花了20万出头，买回来一辆30万的车子甚至都没有的配置，对我来说这款车的性价比是很值的，当然如果你不是去越野，或许你可以去看看别的品牌，但是如果你想自驾游，还想着家用，这辆车没毛病，落地十万辆就是最好的证明。
我在试驾的时候，感觉哈弗H9这款车的空间不错，动力强劲，但真正让我动心的是这款车的性价比，性价比很高。
