作为为数不多的国产硬派越野，我觉得哈弗H9的价位确实是很合适的，而且对于这个价格来讲，这台车也有着非常厚道的用料以及相当给力的配置。作为一款比较成熟的车型，整车的质量稳定性和技术实力也没有什么问题，看着也是比较省心的，目前的用车体验还不错。
以前自己有一台陆巡4700中东版，动力是好，乘坐空间都很好，最伤心的是油耗，在成都市区里面温柔开有时候18个油喂不饱，后来又买了帕杰罗，我是帕杰罗忠实车迷，帕杰罗V73\V77\V93\V97，超选四驱是很好用，车子只要不乱整很耐用，但是在高原确实动力偏弱，加上车位紧张，最后综合考虑换了2022款哈弗H9，这次也算支持了国产，此车目前毕竟只开了1万公里左右，最满意的是油耗，我是一名职业摄影师，经常在藏区到处跑，目前综合油耗9.1L
哈弗H9的第一个优点就是从外观看，它的尺寸就比较大，内部乘坐也很舒适，我家五口人每次出门都是老人小孩一起上车。从来没有人说过这台车的空间小，都觉得坐着非常舒适，非常宽敞。而且这个后备箱也挺大的，侧面开门也挺方便。其次就是内部的设计挺好看的，不像外观那么粗犷。它的内饰设计很豪华，比如门板和座椅上的菱形皮料，这种手感就是特别细腻的，而且中控屏幕很大。集成了很多的功能，用起来很方便。
最满意的当然是底盘高度和空间了，它能给你随时随地出去旅游穿越的底气和城市开车坐的高看得远的视野享受
H9这个车型真的是我的梦中情车了，我真是期待了很久，从订车到提车。第一个就看着非常的霸气，而且动力很足，是一个很平价的越野车。
硬派SUV我看了很久，但是合资的价格我是可望不可及，这H9的价格肯定是便宜不少的，对比了一些硬件部分，也还是有些优势的，我觉得性价比是我最满意的一个方面。
H9的外观就真的挺大的，这个车型也是一个比较硬派的SUV，我特别喜欢这样的感觉，开这个车出门越野也非常不错。
我最满意哈弗H9这车的操控表现了，我买的这辆是四驱版本，它有五种驾驶模式，多出的越野和雪地模式可以带给我更多样的出行可能，未来开着它去环游祖国不再是梦想。
应该说有几个小问题吧，车子看着很大，但是空间有些地方设计不太合理。安装了拖车钩了原车雷达经常报错自动突然刹停，搞得我很尴尬。一档和二挡之间有比较明显的顿挫感。行车记录仪位置有时候有点异响。
买车之前就已经看到了很长时间了。国产的这种级别的车型也没有多少，我试驾H9的时候就体验比较不错。后来又带家人去乘坐，他们同样对国产车型比较满意，这个价格买合资的肯定达不到这样的品质。
暂时没出现不满意的，但是售后服务部门说这车电子零部件容易坏要我加钱买续保（三包之外的服务8九千块钱）
我最不满意的哈弗H9的乘坐舒适性，毕竟买它回来更多时候还是家用为主，开着它上下班代步或者带家人出去玩，它的舒适性一般这也让我每次的出行都留下了一丝遗憾，没法好好地在车上休息。
哈弗H9的外观设计还是比较硬朗大气的，整体看上去非常有肌肉感，而且车漆也是比较厚实的，不过就是原厂的这个轮毂真心不太漂亮，而且尾灯的设计我也不是很喜欢。
外观的尺寸比较大，而且车身比较宽，所以行驶起来也是很稳定的。这个灯型也比较好看。比老款的车型还是更有设计感一些。
外观造型也很高大，这个车子我站在车头的部分，感觉那个压迫感很强烈。外观看起来非常霸气。
从外观来看，哈弗H9这车也比较的普通了，它的造型方方正正的，缺少一些个性感、时尚感强的设计元素，在马路上缺少一些辨识度。
这台车的内饰设计也就是这种中规中矩的风格，整体看上去只是是比较协调而已，而且车内的用料也很普通，做工也相对有点差呀。
内饰从用料就能看出来是非常豪华的，包括车门板上这些包裹都非常的舒适。而且车技也很好用，非常流畅。
还行吧，在这个价位和尺寸的车内无敌了，好过GS8和汉兰达，另外说一句之所以没买GS8就是因为它异味很大，而H9新车几乎没什么异味
首先说这个座椅的坐姿就很高，坐在车内非常的舒适，视野开阔，而且内部的功能配置也非常多。
进入到车内以后，我还是会被H9丰富的操作功能和科技感的配置所折服，它满足了我对于家用车的一切想象，中控处有12.3英寸的液晶触摸屏，上面可以操作车内的全部娱乐功能，自带的蓝牙、导航、手机互联等功能用起来也是特别的方便的。顶部的电动天窗也能带来更好的车内光线，显得更加通透。
开车无所谓，但是乘坐的时候车内的乘坐空间第三排就不行，而且座椅的舒适度也不是很好，感觉一些细节的储物空间设计还是有些不太合理，这个杯架的位置其实就做的不是很好，我觉得放在挡杆后面会更好一些，放在右边偶尔会影响操作。
这个空间都不用我多说，从外观看它就是一个非常大的车，平时一家五口出门就非常的方便，老人小孩一起坐车真的挺舒适的。
都是小个子中国人，但是偏胖，一米六七 乘坐空间：我160斤，1米七高坐进去很舒服宽敞，上下车也非常方便不用特别弯腰低头 家人乘坐评价：我妈妈很喜欢，她一直要我买豪车买bba，我说我不太喜欢洋人给我们偷工减料还一边卖高价坑我们，H9虽然便宜但是配置和驾乘感受一点不比合资差，我开我叔叔的汉兰达都感觉我的H9强它太多太多了
空间很实在了，我坐在里面感觉很空旷，第二排的座椅坐着是最舒服的，腿脚都有很大的活动空间，后面的拖货位置也很大。
我买的这款哈弗H9是一款七座车，它一共三排座椅，平时最后一排用不上的时候基本都是放平下来的，这样让后备厢的空间看着更大一些，能放得下很多行李。宽敞的车内乘坐空间可以让我们一家五口人都能舒舒服服的乘坐出行。
这台2.0t汽油发动机的动力表现是没有任何问题的，而且整个车子的通过性也相当可以，不过就是感觉刹车确实有点软，而且这个大块头开起来也的确脚底会麻麻的呀。
越野车型的攀爬能力很强，像我们小区的地下车库上来的时候都是非常轻松的。发动机的转速都不高。另外这台车型的方向盘也很准确，很多功能，都是触手可及的，方便使用。
没有肉车只有肉人，除了红绿灯起步不舍得地板油所以比较慢，其他时候超车加速都很好毕竟是2.0T
驾驶的感觉也非常好，因为车型的空间大，底盘也很高，所以平时的路况真的是非常的轻松。
坐姿高的很，我和一般的小轿车停在一起，我能看到它们的车顶了，真的很高大，这车的底盘也是很高的，上一般的路沿石也是轻松。
动力方面也很好，虽然是一个比较偏越野的车型，但是动力输出真的非常的稳定，上坡很有劲。
动力方面，我的H9也没有让我失望过，它虽然车身很大，但是2.0T的发动机依旧可以输出非常强劲的动力，哪怕它这么大的身躯也可以飞驰如风，澎湃的动力让我会产生一种自己在驾驶性能车的感觉，爬个坡都感觉如履平地一般，这种开车的感觉还是很棒的。
底盘偏硬，但是琐碎的细微震动能让你感受到却又能过滤得很好让人很舒服，除了过校门口减速带让人很不爽，其他时候都好 底盘稳定性：很好了，毕竟这么大车
别看我这车尺寸大，它的灵活性可一点都不比小车差，转向、变道的驾驶感受都很不错，方向盘和车轮的配合十分默契。底盘的调教也是经过千锤百炼的，特别的扎实，能够稳稳地把握住车身，提供有力的支撑。所以说H9这车也是哈弗系列中最适合越野的一款车型。而且我这款车是四驱版本，行驶的稳定性更好，无论刮风下雨，它都是我坚强的后盾。
这种硬派越野车就不说什么省油，这台哈弗H9也是一样，目前的平均油耗基本上都在十一二个，如果说堵车的话那也就更高，我最高开过15.7。
我有一天把油耗开进了8L，目前综合油耗9.1L，硬盘越野车不是相同路况谈油耗没有意义。
油耗当然是很重要的一个方面了，平时开车也比较多。走在城区的时候，油耗大概要12升左右，如果去越野的话，油耗可能会更高一点点。我觉得是这个级别的正常油耗了。
这车的油耗也并不是很高。因为车型很大，所以油耗也不会很低，在我的预期之内可能就是12升左右了，现在平时程序开的多一些，有可能会高一点点，但是不影响使用。
油耗也是这些大车必须要在意的方面了，这车我大多在郊外开，很少进城，油耗11升吧。
我这车的油耗没有想象中的高，随着我买它回来开了这段时间下来，我发现它的城市油耗跟大多数的家用2.0排量的SUV都差不多，百公里10.8L的数据也能接受，相较于我印象中12、13个油的表现，它的实际油耗让我还是比较惊喜的。
这么宽敞高大加上结实的非承载式底盘当然挺舒服的 车内噪音/异味：玻璃虽然薄但是升上车窗隔音很好很安静
对于乘坐的舒适性，H9这款车比起一般的家用车来说确实乘坐的体感要来的差一些，毕竟它这车在设计之初的定位就是偏向运动、越野的，所以整车的底盘和悬架等等的调教都偏硬朗一些，舒适性方面就差了点。
这台车的性价比其实还是很不错的，毕竟作为一台比较有实力的国产硬派越野，新车的价格其实就已经很实惠了，而且在当初买车的时候也有着一定的优惠，包括整体的用料和配置水平也还可以，所以我觉得还是挺值的。
性比价还是不错的，此价位你想买硬派越野车，真的离不开哈弗H9，我加了书包和后桥差速锁。
实在是太高了，如果在国产之中选一个好用的超级大的越野车，哈弗H9就是一个不错的选择。
我是看了一些合资的，才买这个车的，性价比当然是要好一些，都讲要支持国产，我觉得也是在照顾我自己的钱包啊。
如果价格再便宜一点点，那就更好了，这个车型我等车的时间也比较长，其他的方面都非常好。
从性价比来说，哈弗就从来没有让我失望过，身边不少朋友买的H6，而我的这款H9作为家族中的旗舰SUV，也自然不落下风，超强的动力和操控方面的表现让我对它爱不释手。而且更关键的是，它价格并不贵，走的亲民路线，让我们这种普通工薪家庭也能拥有这样一款大尺寸的四驱SUV。
