不满意到说不上，只是有2个我认为的小问题，一是新车有点异味，消散的慢，二是动力有点偏肉，我现在都已经没有重踩的欲望了。

不满意就是在高速行驶中隔音降噪效果一般，胎噪和风噪声会不时的传入车内。带来一丝不和谐感。

没有什么最不满意，感觉就是4S推销太厉害，有点上当。

不满意就是在高速行驶隔音降噪效果一般，胎噪声和风噪声就会传入车内。

这是一个非常狂野的车型，可能很多细节设计的不是很到位，但是我觉得也是符合它的这个定位的。这是一台家用车，更是一台越野车。

我最不满意的一点是高速行驶时发动机噪音比较突出，本来安稳的淡定质感被破坏不少。

开这个车的时候，我并没有发现这个车有什么特别让人不满意的地方，基本上都是让我感觉很满意的。后备箱的空间没有那么大吧，其他方面的空间倒是挺大的。

非常喜欢的一台车型，也是符合我的未来想法的。以后准备出门自驾游，先必须有一台合格的越野车型才好。哈弗H9各方面我觉得都还挺满意的。

最不满意的还是车里有一点味道，我闻着就觉得挺不舒服的。

感觉这个车真的很不错，各方面使用情况都很好。

买车就是图个开心，反正我没有发现有什么不满意的。

我总觉得方向盘稍微有些大，刚开始的时候是特别不习惯的，大概开了一段时间才慢慢的适应过来的。

就现在来说的话，车子给我的新鲜感很强，还有很多我没有接触到的地方我想后面在好好深入操作，没有特别让我讨厌的地方。

不满意的是车子处于低速状态，它根本不能保证很好的乘坐舒适性，本身的舒适性也不是很好。虽然车内空间大、配置高，但行驶过程中产生的噪音确实让我很困扰，不过这款车的座椅非常柔软，和我之前的车相比差距很大。

不满意的一点就是它的油耗啊，我觉得大九的油耗是有些高的，15升每百公里，没有达到我的预期范围，我心目中的理想油耗是10升。

最不满意的是噪音问题，它的隔音效果不好，还有明显的胎噪，速度提升得越快，噪音越大。

我目前的话就只有一个地方不那么的满意，就是车子的外观了，外观设计上是比较的普通的，特别是尾部的设计感觉挺普通的

我最不满意的地方在于大9这车的舒适性不那么好，很多次我开车带父母出门，他们都表示这座椅有点偏硬，车坐着也有点颠，没有家里的小车舒服。

我最不满意的地方是哈弗H9这车的操控了，原本以为购买一款四驱车能够给我多么不一样的乘坐体验，但是理想与现实还是存在不少差距的 尤其是它这么大的尺寸反而成为了一种累赘，带给我的驾驶感受并不算好。

不满意的地方没有，买它就要爱它，包容它，就这么简单。有些人说油耗高啦，其实这个油耗在于个人，看你怎么开车，看你怎么样选择路况，市内走走停停的开车油耗肯定高，长途用车，那油耗一定会低。

H9的外观十分霸气，可以说是自带气场的车，中网内部采用了直瀑式设计，车头应用大量镀铬材质，时尚豪华感提升不少。

外观就是霸气十足，白色的车漆金属质感极强看上去熠熠生辉，在路上很明显区别于别的车型，很是亮眼。

外观整体不错，有大气干净，有厚重感。地盘高，通过率非常好。

外观简约大气威武，设计风格新颖独特在路上很明显区别于别的车型，很亮眼。

外观造型还挺大气的。虽然细节处理的并不是很好，但是依然是一个非常好看的车型。中大型的SUV就该有这样的气势。而且哈弗H9作为一个越野车型，也有实用的越野胎，底盘也很高。

它的外形充满立体感，造型也很醒目，分分钟就能对上眼，吸引眼球的实力挺不错的。车头的视觉效果挺突出，车身显得比较协调，车尾造型丰富很有气势。

外观的设计很漂亮，这个车和其他的车放在一起的话，很明显这个车的辨识度要高一些。外观的造型设计比较大气，对于这种外观设计我就是比较看好的。买了这个车之后，我经常喜欢出门儿，而且我觉得自己也变得比较自信了，这就是这个车给我带来的很大的改变。

外观造型挺好看的，哈弗H9虽然一直是这样的造型，和老款没啥区别。但是车身这么大的尺寸看着就非常的霸气了。

外观说实话，给我的第一印象就是霸气，车子肌肉感十足。

外观看着确实很霸气，车子的造型是很好看的，我喜欢这个风格。

车灯的设计真的太有个性了，我比较喜欢这个车灯的事情。

外观的造型还是比较霸气的，看上去就是与众不同的感觉。

外观也很帅气，因为车身是比较硬朗的，车身线条也有一定的肌肉感，看着很时尚大气，大灯这边也有设计感，整个外观我自己是比较喜欢的。

这款车的整个车身散发着一种硬朗的气息，外观给人一种老干部、刚正不阿的感觉。我很喜欢这样的外观风格，大众的车漆和钣金真的很厚实，尤其是这款车漆比大多数同级别的车都厚道很多，每次洗车之后真的有一种油亮的感觉。

大九的外观是我最满意也是我最喜欢的一个地方。前脸中网的镀络竖条设计很有辨识度，像一张大嘴，结合犀利的前大灯，打眼望去真的很有气势，我就喜欢大九它这个样子。

我觉得这款哈弗H9最棒的地方就是它的外观，霸气的车头设计，搭配犀利的前大灯和竖条形的中网进气格栅点缀，不仅看上去霸气十足，而且特别有气场；穿梭在路上，也是一道靓丽的风景线。

外观上面车子还是很大气的，但是就觉得缺乏一些设计感，显得有一些的单调

从外观看上去，大9还是很霸气的，我178的身高站在车前都觉得自己小了一号，1.9米的车高看着就让人很有安全感，整个车的设计霸气侧漏，尤其是车头部分，采用了超大面积的直瀑式进气格栅，视觉效果更加炸裂，可以做到人见人爱。

要说外观，H9绝对是排名靠前的，它全身迸发出力量感，让我们男孩子看着就特别的上头，整个车身气势磅礴 而且作为哈弗家族中的旗舰车型，它给我一种大气豪迈的感觉，驾驶着它出门，有种俯视众生的既视感，不要太过瘾。

外观有人它仿某拉多，其实全世界的越野车都是脱胎于美国威利斯吉普，这个有据可查，买越野车不就是冲着它外形去买，高大威猛，就这么简单，非承载式越野车造型已经决定了这个车身的高度肯定是比较高的，坐的高那么就看得远，空间大坐姿舒适，已经开惯了越野车啦，是不会再去考虑轿车，我一直是这么想的，也是这么做的。 车灯设计：LED的大灯感觉不是太亮，但是你可以用雾灯辅助照明，嗯，尾灯亮度不错。

内饰颜色比较高级，而且耐脏，没有花里胡哨的设计，加入木纹饰板后显得更加稳重有质感，大中控屏我感觉更像是对时代的一种妥协，首先确实不怎么好用，再者这种硬派越野也不需要呀。

12.3英寸中控屏触感流畅，内饰材质质感手感细腻，多功能方向盘手感丰富。

内饰非常喜欢，没有塑料感，内饰整体好。四处包裹的非常严实，细节部分也做工完美。

12.3英寸中控屏触感灵敏，车内氛围灯夜间开启很是温馨，内饰材质软包居多手感丰富。

内饰设计还是比较精致的，中控屏幕很大，并不会因为它是一台越野车而显得格外廉价。座椅的舒适度也是很好的。媲美同价格的家用轿车。

它的中控屏尺寸合适，屏幕清晰，操作的流畅度也比较高，功能丰富，科技感十足。它的方向盘粗细合适，握感很好，还挺有质感的。

整体的内饰设计就是自己想要的那一种，方向盘的转向也轻松，还有其他方面的设计都很时尚。坐在这个车里面的感受是比较好的，我就是非常享受，坐在这个车里面也会觉得坐在里面很舒服，很自在。

车内的舒适度还不错，虽然它是一个硬派越野车，但是它能够提供很好的乘坐体验。前后的位置都有抓手，在经过一些颠簸路面的时候可以有比较好的支撑，座椅的坐垫全部都是加长加厚的。腿部的支撑很舒服。

车内的做工挺好，才是用的挺不错，基本上都是软材质，手感非常好。

内饰确实很漂亮，各方面都还挺不错的，摸起来也很舒服。

方向盘的设计比较漂亮，摸起来也会觉得很舒服。

坐在里面没有什么太多的想法，我只是觉得座椅真的设计的很软。反正坐在这个车里面安全感是比较高的，因为座椅比较软，坐在上面也会觉得很舒服，我就非常享受坐在这个车里面的感觉，这样的内饰设计当然是比较成功，设计的也漂亮，坐在里面也觉得很舒服。

内饰的用料还有做工都能扎实，一看就是高档内饰，配置方面也不错。

整个中控台的设计就像它的外观一样，很规整，配色也很稳重。中控屏的尺寸也很不错，响应速度也比较快。虽然功能不是特别丰富，但是非常实用。同时车内的做工和用料也没有问题，看起来很有档次，我还是很欣赏的。

内饰部分也是做得比较优秀，皮质的方向盘，皮质的座椅，12.3英寸的大屏幕等等都是一些比较实用的。

它的内饰设计给人的感觉就比较一般了，咋一看没有太多的亮点，是那种看起来简单朴实的风格，和大部分车型的设计差不多。

内饰里面也很不错的，颜色的搭配看起来就很高级，一下让我的品味提升了几个档次的，而且车里的触感也很棒，看起来舒服，国产车的内饰就是做的很高档，而且用料都很足

车内的功能大9还是比较全面的，整体的内饰感觉充满了科技和豪华的气息，中控处是一块12.3英寸的液晶大屏，可以通过触摸式控制，蓝牙、手机互联功能也都有，人机交互做的也不错，我尤其喜欢它infinity的音响效果。

我这车的内饰跟它的外观一样大气，用料很夯实，内部的配置也十分丰富，真皮的多功能方向盘，还支持方向盘换挡，驾驶座前方是一块7英寸的全液晶仪表盘。车上还自带了行车记录仪，这个功能特别实用，不用担心遇到坏人碰瓷了。车载音响是infinity的，全车共有10个喇叭，能够带来全方位的听觉盛宴，是我这个音乐爱好者的福音。

国产车的内饰一般都做的比较的豪华，厚道，舍得用料，也没什么异味儿，也就是一个淡淡的皮子的味道，放了活性炭进去，基本上两个星期，就没什么味道了。进口车、合资车，还真没办法和国产车比。车机比2020款的有改进，反应比较灵敏，并且有语音控制，换成了12.3寸的大屏幕，豪华感倍增。 多媒体车机：2022款的车机中控大屏比2020款有改进，配置功能比较丰富，完全能满足你的用车需求。

2800mm轴距的中大型SUV，不是数据问题，是偏向通过性的一种妥协吧！但乘坐空间一点也不小，家里人不多，也不需要那么多座位就选择的5座版，而且大五座的布局对我来说实用性更好，后备箱空间也更大些，平时去野外露营拉点装备很轻松。 第二排空间：直接上图，真的很宽敞，实际可能更大，我小孩经常在上面睡觉。

车内空间绝对够用，4843MM的车长1926MM的宽度和2800MM的轴距这样的数据在同级别车型中也是佼佼者的存在，车内横向纵向空间宽敞，我身高179厘米体重170斤，在驾驶位头部和车顶还有一拳多间距，没有压抑感腿部空间富裕，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，没有盲区，并且还有多向调节功能和加热功能，驾驶感很棒就算长时间行驶也不会感觉疲惫，后排座椅填充满充足包裹性很强，有背靠调节和加热功能，在满座情况下也没有拥挤感，车内储物空间布局合理，我的很多一些小物件都能归纳好，后备箱容积很大，自驾游放几个行李箱很轻松。

空间设计的非常好，所有的小配件阻尼也不错，里面没有那么多的塑料感。

车内空间超大，4843MM的车长和1926MM的宽度加上2800MM的轴距这样的数据在同级别车型中也是可圈可点的，使得车内横向纵向空间很宽敞，我185厘米体重163斤，在驾驶位头部和车顶还有一拳所距离，腿部空间富裕，座椅坐姿很高视野开阔没有视线盲区有一种上帝视角能俯视一切的感觉，主座椅有有多向调节功能就U树那长时间行驶也不会感到腰酸背痛，驾驶感很棒，后排座椅宽大填充满充足包裹性包裹性都很强，满座情况下也没有压抑感，车内储物空间布局合理，我的很多小物件都能归纳整理好，后备箱容积也很大非常的平整取放几个行李箱很轻松。

空间当然很大了。家里有五口人，平时自己开车上下班或者出门旅行的时候都是有很好的空间表现，从来没有觉得这个车子的空间小。而且使用的舒适度也是挺高的。

空间方面算是比较大的，不管坐前排还是后排，都挺宽敞的。车内的储物空间也很丰富，储物性强。后备箱空间很大，一家子出行行李也都能放下。

整体的空间算是一般般的，前排载人的空间也是比较大的，只不过我会觉得后备箱的空间再大一些就好了。

空间当然很大，上下车都需要踩着踏板，坐姿很高，座椅的宽度和厚度都很不错。而且后排的活动空间也比较大的，我1米78左右，头顶还有3拳多的距离。车顶是很高的。

这个车的乘坐空间挺大，尤其是它的后排坐着呢宽敞。

乘坐空间确实很给力，车子的后备箱也很大，车内的储物格也都很大。

不管是前排的空间还是排的空间，都给了自己非常大的安全感。

空间当然是属于比较大的，如果说空间不大的话，我压根儿就不会去选择的，因为我觉得空间大的车会给自己带来很多的方便。

空间很大，我身高177，驾驶位那里的空间还是蛮宽敞的后排空间也是，我的腿脚都可以伸展开。

作为一款中大型SUV，横向和纵向空间都有很大的优势，包括这款车后备箱的空间，空间上的体验确实不错。对我来说，只要足够，就没有问题。

我这款大九是5座的中大型SUV，比普通的SUV还要大，四米八的车身，都将近五米了。前排驾驶位和后排的空间都显得很宽大，我们一家五口坐这个车都是挺轻松的。

中大型SUV在空间上的空间表现无需多说，一个字大。其实从它的车身长度来看，感觉它的空间设计应该还不错。首先是座椅空间，前排驾驶座座椅宽大，四周空间足够宽阔，头顶空间也很好，头部距离车顶还有一段距离。后排空间也不俗，无论从高度还是宽度来看都是完全够用的。平时和家人们出行，他们坐在后排是完全足够的，后备箱的容纳量也够大，平时出差放个行李箱不成问题，也可以放些小杂物。

车内的空间是非常宽敞的了，我本人的话身高178，体重200斤，算是非常大只的了，但是坐在车里的话空间非常的宽敞，坐在主驾驶位置上，头部的空间有一拳多的距离，腿部的活动空间也完全足够的了，而且我坐在后排的话，膝盖也是不会顶到前排的座椅的，然后就是车里的储物空间了，储物空间很多，一些随身带的大大小小的东西都有地方可以放的下，而且后备箱的空间也很大，能放的下4-5个大的行李箱都是没有问题的

原本以为买了一辆哈弗系列中的旗舰车型能够带给我极致的用车体验，没想到空间上却并没有带给我太好的乘坐体验，虽然看着车很大，但是内部的空间还是有些不太够用的，尤其是后备厢我感觉小了点，一些大件的行李都放不进去，要把后排座椅放下来才行。

虽然H9的尺寸很大，但是我坐在车内的感觉空间也不是特别的宽敞，尤其是后排，总感觉跟我以前家里的C级车相比，腿部的空间要明显小了一截，对于我这样人高马大的北方汉子坐着就有点憋屈了。而且它的后备厢尺寸也没有我想象中的大，如果后排坐了人的话，后备厢也装不了太多的行李，大一点的还要往车顶的行李架上去了装，不是特别的方便。

H9属中大型越野车，更何况还是五座智享版，后排座椅还往后移了5cm。空间更是巨大，空间自己看。 乘坐空间：作为中大型的非承载式越野车，2m8的轴距，一米九几的宽度，这个车内空间就不要说了，除非你是姚明。

2.0T＋8AT的动力系统，只有224匹马力，平时开起来动力不强，提速相对较慢，但肯定够用，发动机的扭矩比较大，在爬坡过坑洼路面还挺有劲。非承载式车身底盘离地间隙比较高，通过性这块不用担心，这套四驱系统在应对低强度越野路况时游刃有余，在更换AT越野胎之后可能会更加亮眼。只要你不深度越野，偶尔爬爬坡完全不需要任何改装。 跑高速：110码以上动力就有点肉，风噪有点大，不过是同类型正常水平。

哈弗H9配备了一台2.0T的发动机动力强劲，能爆发224匹马力，前置四驱的驱动方式让我从容应对各种复杂路况，多种驾驶模式切换自如，越野模式让我挑战自我极限，雪地模式让我无惧恶劣天气，385N.m的扭矩爬坡能力强悍，满载状态超车毫无压力，8档手自一体变速箱升降档丝滑，急加速没有顿挫感，悬架减震过滤性性很好，经过坑洼路面时车内颠簸感很小，乘坐感舒适，油门反应线性没有延迟感，轮胎抓地力极强刹车制动灵敏，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈。

我不要求一脚油门就上百，平稳，慢慢开车就行，再说2.3吨的车，2.0T的发动机想飞起来也不行的，平时驾驶也就轻油门，缓加速，就是方向盘有点太轻，怎么调也轻，应该稍微的把方向盘弄的厚重一些，这样驾驶感受更好了。

它搭载了一台2.0T的发动机动力强悍能爆发224匹马力，8档手自一体变速箱升降档丝滑，起步平顺，急加速没有顿挫感，一脚地板油就能体验推背感，前置四驱让我从容应对各种复杂路况，多种驾驶模式切换自如，越野模式脱困能力很强，雪地模式让我无惧雨雪天气，385N.m的超大扭矩爬坡能力超强，悬架减震性很好，在经过坑洼路面时车内颠簸感很小，我和车友们经常一起组队越野非常刺激。

车身的尺寸比较大，但是也很好开。因为哈弗的车型功能配置都比较多，我喜欢这些高科技的辅助功能。开这台车在城区也挺不错的。其实比较平稳，而且视线超级好，看到其他车型的车顶。停车的时候也不用特别担心，因为全景影像很清晰。

驾驶感毕竟顺手，动力方面我的要求不高，满足日常需求就可以。我平时市区开的比较多，走走停停，动力都跟的上，提速超车也很给力。它的座椅填充物软硬适中，对身体的包裹性和支撑性比较好，坐着比较舒服。它的减震做的很不错，过减速带比较平稳些。但高速行驶时发动机的噪音有点大。

我对于驾驶感受没有什么太多的想法，就是觉得这个车开起来的感受还是挺舒服的。我对于驾驶感受还是挺在意的，我觉得一辆车的驾驶感受好，那么开这个车可能会有一些更好的享受。

视线很好，而且这台车型的轮胎很宽，底盘也高，经常回乡里的烂路走一走。现在为止还没有遇到过什么大的问题。我相信这台车型一定能带我走很远的地方。操控它也是非常简单的，方向盘很准确，而且还有雷达和影像等等功能。

驾驶起来感觉还是挺不错的，洞动力又好，开着又有力。

动力很好，而且车子的底盘很高，越野能力也很强，脱困能力很好。

后期的提速真的是比较快的，动力比较充足。

后期的爆发力是很强的，真的不要小瞧这个车的动力，绝对够你日常使用的。

动力理所当然很充沛了，提速迅捷中后段加速有着十足的爆发力，车子整个驾驶体验是相当平顺。

感觉动力还是很强劲的，起步、加速等都挺给力的，完全没有肉的感觉。整车的动力输出也给了我很大的信心。我开着这辆车翻山没有问题，尤其是在爬山的过程中加速。它的推背感真的超级强，我能感觉到发动机在耳边轰鸣。

大九配备的是2.0T的涡轮增压，最大马力能到224匹，在城市道路或者高速上行驶基本是没有丝毫压力的，经过的一些斜坡或者泥路都能轻松行驶。

2.0T的发动机，提供的动力源源不断，目前还没有遇到动力不足的情况。无论是超车还是加速，动力都很强劲，一给油就走。

哈弗H9的动力也是不错的，2.0T的动力开起来的速度特别的快，而且不会有卡顿的情况，跑高速的话，很快就能把速度给提升起来的，一般轻踩油门就足够了

论起动力，在这个级别的国产车中，H9还是可以跟其他车掰一掰手腕的，我感觉它的发动机调教做的挺好的，哪怕它的自重不轻，也可以迸发出强劲的动力，起步带给我的加速感受还是挺出色的，家门口的上坡也可以轻而易举的开上去。

我这车开起来动力很充沛，这一点让我特别的爽。以前刚拿驾校的时候总是羡慕身边的朋友们可以有自己的爱车驾驶，直到自己把这辆H9买了回来，真的是有事没事我都会开着它出去溜达一圈。第一次开着它的时候没想到它加速度这么给力，我还没从驾校练车的感受中缓过来，就被它充满运动感的驾驶体验所折服，所以现在只要到周末就会带着家人或者朋友们出去玩，开着自己的爱车在路上飞驰。

哈弗H9配备了2.0T的发动机，385的扭距。0百公里的加速也就是十秒钟的事儿，这个动力强不强？自己算吧。 动力平顺性：H9配备ZF的八挡自动变速箱，这个变速箱不管是国内高端车，还是进口高档车，都是比较高档的变速箱啦。动力衔接如行云流水，这个还真不是吹的。

方向盘的转向比较轻松，开起来就会觉得很舒服。

我老爸说这样的操控是非常好的，但是我总感觉方向盘稍微有一些大，反正有点不太习惯。

方向盘大小合适，轻重合适，我觉得是个很可靠的一辆车，驾驶起来其实也没有看上去那么笨重，刹车油门这些也是线性。

这款车虽然车身较大，但使用起来还是相当容易的。并没有想象中那么难。方向盘轻盈，容易转动，一点都不费力，刹车踏板非常灵敏。我自己试驾的时候，感觉这个手感是非常好的，所以在自己使用的过程中，我也觉得他其实还是挺不错的，虽然不是很完美，但是操控手感真的是非常轻松简单

操控我觉得跟其他的车型是相差无几的，方向盘是皮质的，手感好，打转起来也既没有轻飘飘的感觉也没有沉甸甸的感觉，就是刚刚好，挺舒服的一个驾驶状态。

方向盘指向性精准，转向时不会出现任何误差，而且手感很好，不费力，整个驾驶过程相当轻松。油门和刹车也不错，响应速度相当快。

操作这个方面的话就是轻松流畅的，车内也配置了很多辅助驾驶功能，给安全更加有保障了，然后就是方向盘的精准度比较的高，转弯调头都是很简单方便的，当车子开到了高速上的时候，又会给人稳重的感觉

我的H9是一款四驱车，平日里在城市离开都发挥不出它的优势，只有休息天出去农家乐或者去山上玩的时候，才能凸显它操控好，底盘和四个轮子提供牢牢的抓地表现，无论路况如何都不用担心，离地间隙高也保证了足够的通过性，一般的一些小水坑不在话下。

在操控性方面，H9做的并不是很到位，它最大的缺点就在于尺寸太大了，本身城市交通越发的拥堵，对于这样大尺寸的SUV并不十分友好，尤其是在一些背街小巷中，没有很好的做到人车分流，在开车的时候就要格外小心翼翼了。而且它开起来有一点点的不够灵活，转弯时候的感觉更为明显，转向半径要来的大上一些。

但是方向盘稍有虚位，转向灵敏，跑山路比较灵活，根本不像个2m85轴距的大车。刹车比较线性，重刹会点头，操控比较好，已经开惯了越野车了。 倒车影像：倒车影像很清晰，反应也比较灵敏，车机做的不错。比2020款也有很大的改进。

一入越野深如海，只要你敢踩，油耗无法想象，所以不谈也没啥意义。正常代步通勤平均油耗在11-12升左右，对于这个大块头来说很不错了，而且只需要吃92号的粗粮，用车费油没有很多人想象中那么吓人。

综合油耗在10.9个左右，平时我喜欢油门激烈驾驶，这个油耗很满意。

油耗：油耗也就那么个，几吨的车想省油那肯定不行，丰田费油吗？雷克萨斯费油吗？奔驰大G费油不?所以别考虑油耗，要考虑车重，排量，等等。我是不觉得费油，很正常的油耗。

综合油耗在10.8个左右，平时我喜欢激烈大油门驾驶，这个油耗符合我的预期。

用的2.0T的发动机，而且还有四驱系统，所以这个车型的油耗并不会很低。我在城区开车，有时候会到12L左右的油耗。

油耗：油耗方面是没有特别省油，车型比较大的缘故，还有再市区根本开不起来，这方面也是增加了油耗的高度。

油耗当然是不高的，我这个人这么节约，如果觉得这个车的油耗高的话，我当时就不会去买的。我没有觉得这个车的油耗有特别的高，反正身边很多的朋友都不看好，但是我觉得最主要的还是自己喜欢也是比较重要的。

油耗大概11L左右。车身很大也很重，所以油耗还会高一点。但是也是正常的范围之内的，毕竟买这么大的车早就有了心理准备。

油耗：油耗也不错，这么大的车在市区跑也是比较正常的范围。

油耗还不错，这么大的一台车，平均油耗只需要10.6L。

没有油了就去加，我一直都觉得这个车的油耗还是可以的。

油耗还是可以的，虽然不能跟轿车相比，但是这个车的油耗我觉得没有超出过自己的预期，就是可以的。

新车刚提回家，油耗目前来说比我预期高一点，但还算是在一个合理的范围里面了，后面也要多跑一下高速再磨合磨合还有降幅的空间。

油耗：这辆车的油耗比较高。毕竟车身比较重，车也比较大。综合油耗11分以上，尤其是在市区行驶，油耗始终降不下来。最好以高速行驶。

油耗：油耗方面我是觉得大九没有达到我心目中的理想油耗。现在是百公里15升，感觉还是挺耗油的，如果能再降一点就好了。

油耗：现在我的油耗是百公里11油，对于追求佛系驾驶的我来说，确实不太友好。估计要比以前多花不少油费。

混油耗也是保持在合理的范围之内的，现在百公里油耗11，身边的同事都十分羡慕我这款车的油耗表现的，自己心里自然是很有面子的

大9这车的油耗也不算高，我身边不少朋友买的都是这种中大型的SUV，基本起步就是十二三个油，在市区还能经常跑出15个的表现，反观我的爱车，仪表显示综合油耗才9.9L，算不错的。

你别说，H9这车的油耗还真让我眼前一亮，原本会觉得它是一台油老虎，城市通勤怎么着都要十二三个油起步，本来没对油耗抱太大的期许，但当我开了这段时间下来，我才发现自己错怪它了，百公里实际油耗也才10.8L，比我的预想都要低上不少，甚至跟很多2.0排量的小车差不多的表现，算是给我一个不大不小的惊喜了。

油耗：目前行驶了两千七百多公里，车机的显示最高油耗就是10.77，最低油耗9.7，我对这个油耗是相当相当的满意。越野车就不要和轿车去比油耗了，两者根本就不在一个层面上。

整体的舒适性我是比较看好的吧，我觉得坐在里面隔音效果很好。

平常没什么事儿的话，我还是挺喜欢坐在这个车里面的，因为我觉得坐在里面很舒服。

舒适度这块是不错的，座椅很有很强的包裹感，后排座椅的舒适性也不错，就是隔音效果不是很好，会有一些风噪胎噪之类的。

除了空间大之外，这款车的座椅用料不错，填充物也比较软，所以坐在前后排都比较舒适，就是汽车在行驶过程中产生的风噪和胎噪比较大，隔音效果还有待加强。总的来说，不影响使用感受，因为整体还是比较好的。

舒适性是挺不错的，虽然不是7座的而是5座的，但是空间的延展性很好，坐在里面不会觉得压抑，相反是一个很轻松很自在的状态，座椅的柔软度也很高，跟家里的沙发有得一拼。

舒适体验不太好，主要是隔音处理不好，目前的噪音主要集中在胎噪上，隆隆的噪音真的很烦人！

我感觉这款车的舒适性非常的好了，座椅是软硬适中的，腰部的支撑是很到位的，而且减震效果也比较的好，过减速带或者是山路坑洼里面的适合，都不会觉得特别的硬

要说舒适性，大9确实不太擅长，它本身定位就是运动、越野，舒适性要比一般的家用车逊色一截，毕竟为了保持车辆的支撑性和稳定性，底盘就不能调教的太软，不然就有些不伦不类了。

我这车坐上去舒适性也不是特别的好，它自身的定位还是有点偏向运动和越野，所以无论是底盘还是座椅，在设计之初就没有过多的去考虑家庭用户的乘坐体感，所以我觉得坐上去有点硬，避震也是。而且家用车还有一点很关键就是隔音要好，但是H9从来没有给过我这样的感觉，当我在高速上飞驰的时候，耳边很明显能听到窗外的风噪。

悬架偏舒适，过减速带，车身跳动不大， 空调效果：因为到手也就是两个月，开空调比较少，但是感觉开了空调对动力影响不大，毕竟是2.0t的动力，380多的扭距。 行驶舒适性：我买的是智享版大五座，两排厚实大沙发，舒适不舒适，自己回家感觉坐沙发的和坐硬板凳的感觉有什么区别吧。 噪音控制：噪音控制的很好，比2020款有很大的改进，关上玻璃，那就是一个非常安静的时间。小声在车里说话都不受影响，高速肯定风噪还是有的，所有车型都一样。 座椅舒适性：前后排座椅就是妥妥的两排大沙发，舒适不舒适，自己回家坐硬板凳比较一下。

这么说吧，22.58万的价格，别说在去年的时候，就算放到今天这种汽车市场极度内卷的时候，同类型的车你看几辆性价比有它高。

购车时店里优惠力度很大，送了保养大礼包，感觉性价比很高。

性价比没法说，还是再降低一点。这样就无敌了。

购车时4S店有优惠活动，还送保养，销售人员天都热情感觉性价比很高。

喜欢这台车型的人。就会觉得它的性价比很高。我自己很喜欢越野。喜欢自驾游。这台车型买了之后我觉得可以用很多年。

性价比整体还可以，买它还是很值得的，也让我出门办事效率更高。它的价格也很实惠，比较经济实用的一款车子。

价格倒是比较实在的，因为我从来没觉得这个车的价格高过，都是自己想要的那种。

价比当然很高了，我特别向往那种诗和远方的生活。想开车出门自驾游，但是自己的时间没有那么多，就先从换一台越野车开始吧。我很喜欢这台车，我家里人也很满意，性价比高。

性价比还是挺高的，毕竟这个级别的车价格上还是挺有优势的。

性价比还是很高的，车子的价格不算高，实际性能很强悍。

一直都觉得这个车的价格还算是可以的，反正没有超出过自己的预期。

价格确实是不高的，合同级别的车相比这个车的价格可以说是比较低的了，本身定价就比较低。

性价比就很高了，内饰外观还有其他的方方面面都很抗打，实用性很强。空间大也能满足出行需求，整体来说是一款值得入手的好车。

这款车虽然价格有点高，但是性能确实非常出色，而且外观内饰设计都非常漂亮，看起来相当精致，车内空间也非常宽敞。大方向上没有问题，所以我觉得还是选他比较好。因为至少从使用感觉上，我还是喜欢的，然后我对他的表现还是比较满意的。

性价比我觉得这个纯粹是看个人怎么看的，并没有一个准确的答案；在我这里看来，大九的表现让我满意，让我乐意为它埋单，让我觉得值得，这就足够了。

我觉得哈弗H9的性价比非常高，首先，长城哈弗的品质有保证，无论是空间、颜值还是动力，都有不错的表现。最后说说价格，优惠力度大了，性价比自然就上去了。

性价比还是很高的，哈弗H9这款车方方面面都是兼顾到了的，完全对的车子的价格还有我的信任，后续有任何问题我还会再来跟大家分享的

整体下来我觉得H9的性价比其实一般，虽然它可以越野，但是我买回来大多数的时间还是在市区代步用的，空间小了点，乘坐的舒适性差了点，在实用性方面表现的就不是特别的出彩了。

在我的驾驶过程中它的动力浑厚，随叫随到，在这个级别的车中也是难觅对手。同时最关键的一点是它虽然自重不轻，但是油耗的数据表现还是很抢眼的，综合这些，H9性价比能不高嘛？

30万以下的非承载式越野车，如果有配置比哈弗H9更高的，你可以去买，就这么简单。如果非要说有什么不满意的，那就是可选装的项目比较少。比如我不喜欢天窗，是不是可以选择不带天窗的版本？但是我又想要电动踏板，这个又不能选装，非要高配才有。 标配配置：给你的配置，其实都有作用。用车状况不一样，那用到的配置就不一样，配置不能没有，但是我可以不用。有什么鸡肋不鸡肋的呢？