当时买车初衷就是因为工作原因走的路况不好,所以想买一辆suv。看这款车就是比较相信哈弗这个品牌身边人也有再开的,开着都挺好。主要喜欢就是这个外观比较大气,开出去很爷们。哈弗这个品牌一直做suv 技术也比较成熟。
H9越野,让你可以找到自由的感觉:恣意驰骋于沙漠、丛林、山壑,一路披荆斩棘、越坡走河,追逐天边的落日。长城汽车从未停止前进的脚步,不断创新、升级,上市了一款承载你的越野梦,为你保驾护航,能肆意撒野的硬派越野SUV??哈弗H9-2022款。 哈弗H9-2022款作为硬派越野SUV来说,外观彰显刚毅、沉稳大气,直瀑式进气格栅,11根镀铬套件带来与生俱来的安全感,前脸搭配矩阵式LED大灯,尾部依然采用硬派SUV常见的外挂式备胎设计,1178mm*705mm全景天窗,车外美景尽收眼底 第 1 页
最满意的肯定是外观了,每个男人都有一个越野梦,但是因为种种原因一直都实现不了,现在终于小有成就,立马就选择了我最喜欢的H9,为什么说最喜欢呢,那就是因为它的外观很霸气硬朗,一点都不老气,融合了更加潮流的设计元素进去,比之前的硬派越野车好看多了,车头的竖条中网加上亮色的边框,看起来就特别的霸气威武,给人的视觉冲击力很强烈。
从性价比来看我自然是最满意的,其实买车肯定不能是完美的,但是我最看中的就是性价比,它的价格并不算贵,但是这个品牌是很不错的,还是七座的。
满意的地方就是哈弗H9的舒适性很好,整车坐着就很宽敞,顶部非常放松给人的第一感受就很好。至于隔音上还是我最满意的一点,我这个车看车就不喜欢吵闹的环境,隔音好的人跟着心情都要好点,这样驾驶中都觉得是一种享受。
我对各个地方的表现都挺满意的,这台车也并不是十全十美,有的地方还有上升空间,但这些缺点都可以接受,总体来说还不错。
最满意的就是哈弗H9的实用性好,车内部的空间很宽敞,坐着一点拥挤感都没有,居家完全够用。
哈弗H9让我最满意的就是它的外观设计很好看,有点像霸道的那种感觉,但是它的车价格比较便宜,20多万就可以买一个比较高配的车型了。这也是国产车型的优势,车头部分看起来就非常的帅气。虽然车身的线条比较粗旷,但是可以看出很强的力量感。
最满意的是大九的外观霸气,同级别车中单单外观上比较肯定是大九颜值要高一些,车头的设计,LED日间行车灯以及尾部设计都很大气,车身线条也好看,块头也大,说句简单的话就是霸气硬朗的感觉。开着出门自己都觉得有面子,男人就是喜欢开霸气点的车,开着自信不少,哈哈。
之前开的哈弗的H6。五年前买了一个手动挡,开了很多年了。现在终于升级了。不管是从车子的越野性能还是实际的驾驶体验都提升了不少。
必须是动力啊,2.4吨的重量搭载2.0T的发动机,百公里加速能有9秒,我属实是惊讶了,还有一个就是外观了,抢眼吸睛啊。
喜欢越野的人一定不要错过哈弗H9,因为它的价格比较实惠,预算不充足的,完全就可以考虑这一台车型了。这车的性能已经经过很多人的认可。我买车之前也做过了很多功课,在网上看到很多视频和对比的。才下定的决心
最满意的还是这个车的性价比非常的高,这个价位来说想买SUV的选择性不是很多。如果是合资品牌的话,那这个价格想都不用想了,根本拿不下。还是国产车的价格比较实在一点,而且性能上也是不错的。颜值那就更不用说了,外观设计相当的霸气,开着自己都觉得挺威武的。
功能非常齐全,越野能力很不错,外观也大气,2.0t的发动机扭矩远比我想象中的要大的多。
越野能力强,空间宽敞,对于家庭用车来说非常实用,车内配置也很丰富,综合性能没得说。
这车可能因为比较高,跑高速时候风燥比较大。在一些搓板路时候,轮胎的噪音也出来了。第三排的上下太不方便了,上下得靠钻。中控没有一个合适放手机的位置,也没有一个合适地方安装手机支架。
车身生锈问题。 车身生锈其实并不是H9的通病,H6和F7都有类似的问题存在。由此可见,哈弗的车辆在用料上有明显的缺陷。而锈蚀对于金属类来说,可以说非常严重,我们都知道车辆大部分是由金属组成的,车身锈蚀1%,金属强度降低5%-10%
不满意的应该就是大家都比较吐槽的第三排空间了,没买车时觉得很多时候都需要用到第三排,但是真正提车后发现第三排就非常的鸡肋,首先就是空间小,成年人坐进去后非常的不方便,手脚无法放。后备厢空间也就变小了很多,所以现在基本上都是把第三排放倒下的,这样显得整个空间的比例更协调和实用一些。所以建议没有7座需求的朋友最好不要买7座了。
不满意的就是底部太高,买车的时候也不送脚踏板,踏板单独买又贵,开始没舍得装。买回来老人孩子上下车也是太不方便了,还是得看什么时候有时间去外面店里花点钱装了个一般的吧。
最不满意的地方,第一是油耗,现在的油耗确实挺高的,作为家用车,这个支出真是不低。第二是操控方面的问题,我感觉掉头的时候方向盘略有沉重。
这车我已经开了有一段时间了,现在是越开越喜欢。你可以拿来拉货,而且有时候出门旅游开车的车也是可以的,因为它对路况的要求并不是那么高,以后准备去川藏线。所以说这台车型我只是后悔没有早点买。
我觉得对于这种动力我当然是比较看好的,因为无论什么时候,这个车的动力都能够满足自己对于速度的要求。
很喜欢这一款车型的外观。这种大个子的车型也比较适合我。终于可以实现自己自驾游的想法了。
最不满意的地方有两个,第一就是油耗,现在跑得里程数不算多,还没出磨合期,可能是这个原因吧,目前的油耗确实不低。第二个是动力的表现一般般,缺了点猛烈的感觉。
第三排乘坐起来感觉比较难受,腿部支撑不如前两排那么好,而且内饰的做工有待提升,略显粗糙。
外观感觉不如改款前的好看,新款前脸造型有些怪怪的。作为硬派越野车,公路行驶的舒适性只能说一般,噪音有点偏大。
外观非常霸气,这么大得车身搭配前脸中网的镀铬,开在路上还是非常吸睛的,有种丰田神车酷路泽的感觉。侧面线条也很有力量感。后背还有小书包,简直是越野车必备。之前在修车店看到过把备胎取下来的,真是感觉差点意思。缺少点精髓。
买H9就是看中了它的外观,虽然很多时候没有那个机会经常去户外越野,但是从小的梦想不能磨灭掉,所以就有了买一辆中大型越野车的打算,看了一圈下来,就H9最满足我的需求,最重要的就是外观的设计很适合我的喜好,看起来特别的大气有格调,我身高1.7米,站在它面前感觉特别的渺小,但是坐进驾驶室就完全由我来操控,那种去征服的快感特别让我满意。
硬派越野的外观确实很好看,整个车身就显得充满了力量感,大灯显得很有神,全中网的造型我也非常喜欢,底盘很高,看起来就非常有气势。
外观非常大气,车身线条流畅,特别是车头车尾的辨识度也高。整车肌肉感十足,开着还是很有霸气感的。
外观看起来非常的粗犷,线条没有那么平直,但是可以看出非常不错的力量感,还有这台车的底盘挺高的,装一个踏板就更好了。
大九的外观很赞,颜值高,块头大,开着威武霸气,外观的做工也好,材质用的很结实,耐开开着安全感也高。
外观帅啊,我选的白色的,比较低调些但挡不住无处散发的魅力。 车灯设计:车灯设计好看远远看去有种霸气的感觉
买车之前还是挺担心油耗的。不过提车之后自己开起来也觉得还行吧,动力很不错,但是油耗也比较稳定了。
非常大气,时尚感也很不错,妥妥的国货之光,辨识度很高。当初看车的时候就是H9这粗狂霸气的外表吸引的。
前脸让我没那么喜欢,感觉不如老款。侧面和车尾没问题,很硬朗,富有力量感的风格。加上外挂式备胎,给人第一印象就很深刻。
这车内饰就是个外观一样,比较霸气。比较粗的方向盘,然后很大的中控屏幕还有一个宽大的挂档杆。整体就是比较稳重,质感也不错,一看就是老爷们开的车。
内饰的造型中规中矩的,没有太多的亮点,中控屏幕很大很清晰,这算一个亮点,另外就是内饰的材料用得很足,质感很不错,而且没什么异味,座椅坐起来很软很舒服。整体风格就是稳重型的,像我们接近中年人的年龄,很适合。
除了中控屏有点卡顿之外,用起来还是挺方便的,它的用料还是蛮不错的,座椅包裹度也很好,坐着也是特别舒服的。
现在的硬盘SUV内饰都做的这么精致了,虽然是一台国产车,但是不看车标,你还以为这是一台进口车。车内很多地方都用到了皮质包裹,而且都是软材质,摸起来非常的舒服。座椅上的菱形缝线看起来也非常的上档次,中控台布局也非常的合理,造型尽显大气。
内饰设计很豪华,设计上也很时尚,材质很优秀,都是软材质,质感上就显得很好。整车舒适性好,开着就是舒服,车内的隔音优势好,整体的密封性好,隔音材质不错,行驶中的噪音非常小。
内饰设计中规中矩的,屏幕很大气,还有多功能方向盘,唯独颜色上我觉得少了点,要多几个颜色可选就好了。前后三排座椅也很软,乘坐舒适度很高。内部隔音效果也好,出门听着音乐驾驶中还是挺享受的。
内饰很有质感,按键设计布局的很好,使用起来很方便,还有多功能方向盘设计很大气,中控显示屏也大,分辨率以及画质都很高,滑屏反应快,操作起来很顺手。加上车内的大空间前后三排都坐着宽敞,舒适感又高,车内的密封性也好,开着噪音小,隔音方面我必须点个赞。
当然没有什么豪华感,但是我觉得各处的按键布局都是非常合理的,仪表盘上面显示数据很多,中控屏幕也非常的清晰,有很多的功能。杯架都是有盖板的,用起来比较方便,不用的时候也更美观。
内饰设计很大方,中控布局很时尚,按键使用也是很明了的,多功能方向盘,氛围灯,软材质覆盖的仪表台,以及中控大屏看着就很有高级感。
内饰简简单单的,配备的功能的位置用着也顺手,用料感觉没有很精致,而且刚到手的时候异味有点大,不过慢慢的就会散去。
虽然看起来很高端,内饰的做工有个别地方比较粗糙。特别是走线拼接处感觉细节处理的没有那么到位。
木纹的饰板,软包的部位很多,虽说设计上没给人惊喜,但整体的高级感还是有的,很上档次。车机系统也好用,支持语音导航,想去哪说一句话就能控制。
这车空间从看这车的尺寸就能看出来了,这么大的尺寸,里边空间必然小不了。这车第一排第二排,做起来都很舒服空间也很大我也很满意。比较后悔的就是这个第三排,因为当时买车时候想着多两个座位,平时能多啦两个人去工地。结果发现第三排空间也不大,做起来也不舒服而且导致后备箱空间也小了。平时还是吧第三排收起时候比较多。
空间上其实还是很大的,只是对我当初的选择有点点遗憾,第三排空间太过于小了点,长时间乘坐就会很不舒服,而且还要占用后备厢的空间,有点鸡肋,还不如放倒当成五座车使用,这样每一排的空间都会非常的宽敞,后备厢也更大,储物能力提升了几个档次。
空间特别宽敞,我坐在驾驶位上的时候可以明显感受到它的四周都有宽敞的空间,并且整个车的视野也很好。最后排的空间自然不能和第一排比,但是也不算特别挤,短途还是没问题的。
哈弗H9的空间就不用多说了,车身尺寸这么大,不管什么样的身材,坐在车内都不会感觉到拥挤,后备箱也很大,而且侧开门装东西、拿东西都比较方便。过年走亲戚的时候,后备箱里装一些东西都是比较方便的。
空间很大,我身高178,坐在主副驾都觉得很合适,没有一点拥挤感,车内的储物空间也够用,很多暗格能装不少东西。就后备箱而言也够用了,出行必备就是一个行李箱能轻松放下就可以了。
乘坐空间还不错,尤其是前两排的座椅都是又长又宽的,最后一排的空间稍微有点局促,长时间坐车就会累一点。
空间上非常大,买车时候还真心没有担心过空间方面,坐进去后前后三排位置都够用,特别是头部间隔很开,能有两到三拳左右的距离,一点拥挤的感受都没有。后备箱的面积也大,出行可以装不少东西,自驾游什么的完全够用。
空间还可以。有五座和七座的车型。但是我觉得一般家庭五座就可以了,不过也得按照自己的实际情况来的,第三排座椅放倒之后是很平整的,可以当做后备箱来使用,也没有什么差别。
空间很赞,我选的是七座的车,前后三排乘坐空间都还可以,乘坐也不会有拥挤感,平时最后一排都是收着在,只要乘坐的人多的时候会用到,至少是方便一些,特别是载点物件的时候放平座椅后后面空间显得非常大,开口也大,装东西很轻松,大件都可以直接装,不需要单独在找车拖什么的。
除了第三排差强人意之外,前两排的空间还是不错的,坐下去后还是很宽敞,不影响坐车体验。
完全可以完美应对五口以及五口以上家庭的用车需要,横向的纵深很长,尤其是第二排的腿部空间非常不错。
第三排空间对于小孩来说还是足够宽松的,平时放倒第三排,第二排和后备箱都是超大,载人载物都不在话下,实用性很强。
驾驶感受:这车动力不错,我平时就是走烂路也不去越野,这个动力足够了。起步稍微差点意思,可能因为车太重太大了吧。堵车时候会有点顿挫,跑起来就没啥感觉很平顺了。地盘比较高,有些地方小轿车过不去,这车一脚油门就过去了。
车身的自重都达到了二点三吨多一点,开起来特别的有感觉,沉稳有力,起步时稍稍有点肉,但是速度起来后就感觉有源源不断的力量供应,只要舍得踩油,速度就能跟得上,在高速上特别的稳重,转弯也不会飘,给人满满的安全感。
一脚油门下去还是能够感受到推背感,不过前期加速的时候还是会感受到一些顿挫感,但是也在可以接受的范围内。
它的动力很强劲,坐满了人,爬坡也很有劲。从地下车库出来的时候是轻轻松松,而且它的指向性很好,方向盘指哪打哪开起来很精准。
动力很好,加速的爆发力很好,开着很有激情,超车的时候尤为给力。操控的掌控度很好,车子方向盘的设计很轻,转弯上单手能很好把控,还有底盘也稳,行驶中没有发飘迹象。
驾驶感受很好,起步反应还是相当快的,尤其是超车的时候爆发很强。车子虽大开着很轻松,方向盘的力度很轻便转弯单手完全是可以控制好。底盘也很扎实,一般的坑洼路段开着通过性很高。
哈弗H9上手还是比较快,开着非常顺手,除了车大一点,刚开倒车不是很顺外,其他都好。方向盘也很灵活转弯的时候也没有什么虚位,指哪打哪没问题。动力也是哈弗H9的强项,起步速度也快,加速的推背感也强劲。
车身非常的高大,上下车都需要抓着门把手,还有踏板。空间当然是非常舒适的,特别是这个车非常宽,横向的距离很大。储物空间也很多的。如果出远门,可以在车顶上安装行李支架。
驾驶感不错,不用管车大车重之类的,起步上一脚油门这些都不算事,开着迅速,加速时的推背感也很强劲,满座下开着一点都不吃力,爬坡什么的都很有爆发力。
动力很强啊,只要油门往下踩,推背感杠杠的,这么重的车一下子就能带起来,动力毫不怀疑。 跑高速:跑高速完全没问题,动力储备充足。
驾驶感受是非常好的,我喜欢越野,这种车开起来真的是非常的舒服。并且它的悬架并不会那么的柔软,适合越野的车型就是这样的。
起步深踩油门能翘头,面对陡坡毫无压力,超车变道都非常轻松,涡轮增压的反应非常迅速。
2.0T的发动机,排量不算大,但有涡轮增压的加持,加速给力,动力输出源源不断,后劲也特别足。
操控起来不会有笨重感,不会让你觉得你在开着一台很大型的车,开起来很轻松简易的。 刹车表现:轻点刹车就能立马降速,刹车灵敏度高。
方向盘真的是一点虚位都没有,而且,底盘的支撑确实很不错,的确是硬派越野该有的样子都有了。
车身虽然大,但开习惯之后对于车身位置也很好把握,没觉得笨重。还有全景影像和一些驾驶辅助功能,日常使用感受也很棒。
油耗:这车油耗不低,我平时来得十二个左右。加上现在油价这么好高,要是能在低一低那更好。
油耗总体表现还算正常吧,现在基本上多数时间都在高速和快速路上跑,市区占少数,综合油耗11.5L的样子,还是能接受的。
综合油耗和我实际的预期还是有一些差距的,但是我也能接受了,10个油对于7坐车也不算特别高,毕竟车重在这摆着了。
现在平均油耗是11.8升,可能是因为我的驾驶习惯比较好,也可能是因为我平常走堵车路段比较少,所以油耗表现并不高。
油耗还可以,自己这段时间的驾驶一来觉得还是很正常的,没有喷子说的那么夸张,一月下来也就600-700左右的费用。
这车的油耗不会很低。因为这台车就很大,而且排量比较不错。而且22款全都是汽油的车型,现在综合油耗10升左右。
这么大的车,有这么高的油耗,我也可以理解,但是这台车的官方数据油耗才九升多,这个差距有点大了。
买车之前还是挺担心油耗的。不过提车之后自己开起来也觉得还行吧,动力很不错,但是油耗也比较稳定了。
综合油耗大约十一个左右,很多人都说高,但是我感觉其实对于一辆吨位这么大的SUV来说其实真的是非常不错的。
市区、郊外、高速,综合用下来,我现在表显的油耗11L左右浮动,对于一台四驱SUV来说,不算高。
一般般吧,最后一排确实是有点说不过去,坐的久了感觉座椅支撑感不是很好,感觉会有些疲惫。
跑高速的时候,车内不够安静,必须开着音乐,声音还得放大一点。走烂路还好,悬架行程长,调校也偏软,有足够的空间来缓冲。
其实这个价位可选择性不是很多,当时看了感觉和方便都很均衡,主要我也是真喜欢这个外观,我觉得老爷们就应该开这种越野车才能凸现霸气。当然买车因人而异只要是自己喜欢就好。
哈弗h9的价格是在21.98-27.78万元左右啊,希望能够对你有所帮助,祝你行车安全
性价比特别的高了,主要是颜值高,性能也强,能够满足我的越野梦,而且还能兼顾着家用,对我来说就是多功能车型。非常奈斯。
哈弗H9的性价比是真的很高,这台车价格相对来说是比较低的,但是它的性能超越了其他车系更贵的车子的性能,所以我感觉还是比较划算的。
除了不带脚踏板外,其它方面我觉得都还可以,整体性价比来说还行。买车前还是外观最吸引的我,第一次的偶遇就是在车展上,在看到哈弗H9确实是眼前一亮的感觉,质询了下价格也在合理的范围,哈弗的品牌还可以,质量上多少还是能让我放心不少。
我的心理价位是24万办完所有的手续,现在的裸车价格就接近25万了,所以感觉这个价格还是有一点点高。
性价比还行吧,外观又帅气,车子肌肉感十足整车开着出门都觉得很霸气,路上的回头率非常高。配置,动力来说都跟棒,开着也很有爆发力,颜值又高看着很大气。
性价比很高,售后方面算是没什么好担忧的,哈弗品牌质量很好,做工都是非常过硬的,结实开着安全感很高。价格方面也还不错,优惠了些,这个级别的车价位上还是非常实惠了。
性价比当然不错了。我买这台车可以用来拖货,也可以开出去越野。哈弗H9是一个非常全能的车型。
性价比很高了,购车价格还是优惠了些,服务也好,很热情。最重要的就是整车性能很好,居家出行空间也宽敞。
这个价格能买到七座的越野车也就是国产的良心了,一个多月下来,它的表现都让我很满意,性能很强,配置也用心,性价比还是挺高的。
综合性价比还是挺高的,这车的价位还是非常实在,而且性能方面也好,外观又霸气,越野性能也好。
综合性价比个人感觉还不错,非常适合家用和越野的一款车。这个价格能买到这么一款颜值高,空间宽敞的车,我觉的同级车型里面算是中上水平了,还是很值得。
这样的性能配置表现,要是合资品牌,在这基础上最起码再加10万。H9现在保有量这么大,在市场的保值率也很高,买的还是挺值的。