当时买车初衷就是因为工作原因走的路况不好，所以想买一辆suv。看这款车就是比较相信哈弗这个品牌身边人也有再开的，开着都挺好。主要喜欢就是这个外观比较大气，开出去很爷们。哈弗这个品牌一直做suv 技术也比较成熟。
H9越野，让你可以找到自由的感觉：恣意驰骋于沙漠、丛林、山壑，一路披荆斩棘、越坡走河，追逐天边的落日。长城汽车从未停止前进的脚步，不断创新、升级，上市了一款承载你的越野梦，为你保驾护航，能肆意撒野的硬派越野SUV??哈弗H9-2022款。 哈弗H9-2022款作为硬派越野SUV来说，外观彰显刚毅、沉稳大气，直瀑式进气格栅，11根镀铬套件带来与生俱来的安全感，前脸搭配矩阵式LED大灯，尾部依然采用硬派SUV常见的外挂式备胎设计，1178mm*705mm全景天窗，车外美景尽收眼底 第 1 页
最满意的肯定是外观了，每个男人都有一个越野梦，但是因为种种原因一直都实现不了，现在终于小有成就，立马就选择了我最喜欢的H9，为什么说最喜欢呢，那就是因为它的外观很霸气硬朗，一点都不老气，融合了更加潮流的设计元素进去，比之前的硬派越野车好看多了，车头的竖条中网加上亮色的边框，看起来就特别的霸气威武，给人的视觉冲击力很强烈。
从性价比来看我自然是最满意的，其实买车肯定不能是完美的，但是我最看中的就是性价比，它的价格并不算贵，但是这个品牌是很不错的，还是七座的。
满意的地方就是哈弗H9的舒适性很好，整车坐着就很宽敞，顶部非常放松给人的第一感受就很好。至于隔音上还是我最满意的一点，我这个车看车就不喜欢吵闹的环境，隔音好的人跟着心情都要好点，这样驾驶中都觉得是一种享受。
我对各个地方的表现都挺满意的，这台车也并不是十全十美，有的地方还有上升空间，但这些缺点都可以接受，总体来说还不错。
最满意的就是哈弗H9的实用性好，车内部的空间很宽敞，坐着一点拥挤感都没有，居家完全够用。
哈弗H9让我最满意的就是它的外观设计很好看，有点像霸道的那种感觉，但是它的车价格比较便宜，20多万就可以买一个比较高配的车型了。这也是国产车型的优势，车头部分看起来就非常的帅气。虽然车身的线条比较粗旷，但是可以看出很强的力量感。
最满意的是大九的外观霸气，同级别车中单单外观上比较肯定是大九颜值要高一些，车头的设计，LED日间行车灯以及尾部设计都很大气，车身线条也好看，块头也大，说句简单的话就是霸气硬朗的感觉。开着出门自己都觉得有面子，男人就是喜欢开霸气点的车，开着自信不少，哈哈。
之前开的哈弗的H6。五年前买了一个手动挡，开了很多年了。现在终于升级了。不管是从车子的越野性能还是实际的驾驶体验都提升了不少。
必须是动力啊，2.4吨的重量搭载2.0T的发动机，百公里加速能有9秒，我属实是惊讶了，还有一个就是外观了，抢眼吸睛啊。
喜欢越野的人一定不要错过哈弗H9，因为它的价格比较实惠，预算不充足的，完全就可以考虑这一台车型了。这车的性能已经经过很多人的认可。我买车之前也做过了很多功课，在网上看到很多视频和对比的。才下定的决心
最满意的还是这个车的性价比非常的高，这个价位来说想买SUV的选择性不是很多。如果是合资品牌的话，那这个价格想都不用想了，根本拿不下。还是国产车的价格比较实在一点，而且性能上也是不错的。颜值那就更不用说了，外观设计相当的霸气，开着自己都觉得挺威武的。
功能非常齐全，越野能力很不错，外观也大气，2.0t的发动机扭矩远比我想象中的要大的多。
越野能力强，空间宽敞，对于家庭用车来说非常实用，车内配置也很丰富，综合性能没得说。
这车可能因为比较高，跑高速时候风燥比较大。在一些搓板路时候，轮胎的噪音也出来了。第三排的上下太不方便了，上下得靠钻。中控没有一个合适放手机的位置，也没有一个合适地方安装手机支架。
车身生锈问题。 车身生锈其实并不是H9的通病,H6和F7都有类似的问题存在。由此可见,哈弗的车辆在用料上有明显的缺陷。而锈蚀对于金属类来说,可以说非常严重,我们都知道车辆大部分是由金属组成的,车身锈蚀1%,金属强度降低5%-10%
不满意的应该就是大家都比较吐槽的第三排空间了，没买车时觉得很多时候都需要用到第三排，但是真正提车后发现第三排就非常的鸡肋，首先就是空间小，成年人坐进去后非常的不方便，手脚无法放。后备厢空间也就变小了很多，所以现在基本上都是把第三排放倒下的，这样显得整个空间的比例更协调和实用一些。所以建议没有7座需求的朋友最好不要买7座了。
不满意的就是底部太高，买车的时候也不送脚踏板，踏板单独买又贵，开始没舍得装。买回来老人孩子上下车也是太不方便了，还是得看什么时候有时间去外面店里花点钱装了个一般的吧。
最不满意的地方，第一是油耗，现在的油耗确实挺高的，作为家用车，这个支出真是不低。第二是操控方面的问题，我感觉掉头的时候方向盘略有沉重。
这车我已经开了有一段时间了，现在是越开越喜欢。你可以拿来拉货，而且有时候出门旅游开车的车也是可以的，因为它对路况的要求并不是那么高，以后准备去川藏线。所以说这台车型我只是后悔没有早点买。
我觉得对于这种动力我当然是比较看好的，因为无论什么时候，这个车的动力都能够满足自己对于速度的要求。
很喜欢这一款车型的外观。这种大个子的车型也比较适合我。终于可以实现自己自驾游的想法了。
最不满意的地方有两个，第一就是油耗，现在跑得里程数不算多，还没出磨合期，可能是这个原因吧，目前的油耗确实不低。第二个是动力的表现一般般，缺了点猛烈的感觉。
第三排乘坐起来感觉比较难受，腿部支撑不如前两排那么好，而且内饰的做工有待提升，略显粗糙。
外观感觉不如改款前的好看，新款前脸造型有些怪怪的。作为硬派越野车，公路行驶的舒适性只能说一般，噪音有点偏大。
外观非常霸气，这么大得车身搭配前脸中网的镀铬，开在路上还是非常吸睛的，有种丰田神车酷路泽的感觉。侧面线条也很有力量感。后背还有小书包，简直是越野车必备。之前在修车店看到过把备胎取下来的，真是感觉差点意思。缺少点精髓。
买H9就是看中了它的外观，虽然很多时候没有那个机会经常去户外越野，但是从小的梦想不能磨灭掉，所以就有了买一辆中大型越野车的打算，看了一圈下来，就H9最满足我的需求，最重要的就是外观的设计很适合我的喜好，看起来特别的大气有格调，我身高1.7米，站在它面前感觉特别的渺小，但是坐进驾驶室就完全由我来操控，那种去征服的快感特别让我满意。
硬派越野的外观确实很好看，整个车身就显得充满了力量感，大灯显得很有神，全中网的造型我也非常喜欢，底盘很高，看起来就非常有气势。
外观非常大气，车身线条流畅，特别是车头车尾的辨识度也高。整车肌肉感十足，开着还是很有霸气感的。
外观看起来非常的粗犷，线条没有那么平直，但是可以看出非常不错的力量感，还有这台车的底盘挺高的，装一个踏板就更好了。
大九的外观很赞，颜值高，块头大，开着威武霸气，外观的做工也好，材质用的很结实，耐开开着安全感也高。
外观帅啊，我选的白色的，比较低调些但挡不住无处散发的魅力。 车灯设计：车灯设计好看远远看去有种霸气的感觉
买车之前还是挺担心油耗的。不过提车之后自己开起来也觉得还行吧，动力很不错，但是油耗也比较稳定了。
非常大气，时尚感也很不错，妥妥的国货之光，辨识度很高。当初看车的时候就是H9这粗狂霸气的外表吸引的。
前脸让我没那么喜欢，感觉不如老款。侧面和车尾没问题，很硬朗，富有力量感的风格。加上外挂式备胎，给人第一印象就很深刻。
这车内饰就是个外观一样，比较霸气。比较粗的方向盘，然后很大的中控屏幕还有一个宽大的挂档杆。整体就是比较稳重，质感也不错，一看就是老爷们开的车。
内饰的造型中规中矩的，没有太多的亮点，中控屏幕很大很清晰，这算一个亮点，另外就是内饰的材料用得很足，质感很不错，而且没什么异味，座椅坐起来很软很舒服。整体风格就是稳重型的，像我们接近中年人的年龄，很适合。
除了中控屏有点卡顿之外，用起来还是挺方便的，它的用料还是蛮不错的，座椅包裹度也很好，坐着也是特别舒服的。
现在的硬盘SUV内饰都做的这么精致了，虽然是一台国产车，但是不看车标，你还以为这是一台进口车。车内很多地方都用到了皮质包裹，而且都是软材质，摸起来非常的舒服。座椅上的菱形缝线看起来也非常的上档次，中控台布局也非常的合理，造型尽显大气。
内饰设计很豪华，设计上也很时尚，材质很优秀，都是软材质，质感上就显得很好。整车舒适性好，开着就是舒服，车内的隔音优势好，整体的密封性好，隔音材质不错，行驶中的噪音非常小。
内饰设计中规中矩的，屏幕很大气，还有多功能方向盘，唯独颜色上我觉得少了点，要多几个颜色可选就好了。前后三排座椅也很软，乘坐舒适度很高。内部隔音效果也好，出门听着音乐驾驶中还是挺享受的。
内饰很有质感，按键设计布局的很好，使用起来很方便，还有多功能方向盘设计很大气，中控显示屏也大，分辨率以及画质都很高，滑屏反应快，操作起来很顺手。加上车内的大空间前后三排都坐着宽敞，舒适感又高，车内的密封性也好，开着噪音小，隔音方面我必须点个赞。
当然没有什么豪华感，但是我觉得各处的按键布局都是非常合理的，仪表盘上面显示数据很多，中控屏幕也非常的清晰，有很多的功能。杯架都是有盖板的，用起来比较方便，不用的时候也更美观。
内饰设计很大方，中控布局很时尚，按键使用也是很明了的，多功能方向盘，氛围灯，软材质覆盖的仪表台，以及中控大屏看着就很有高级感。
内饰简简单单的，配备的功能的位置用着也顺手，用料感觉没有很精致，而且刚到手的时候异味有点大，不过慢慢的就会散去。
虽然看起来很高端，内饰的做工有个别地方比较粗糙。特别是走线拼接处感觉细节处理的没有那么到位。
木纹的饰板，软包的部位很多，虽说设计上没给人惊喜，但整体的高级感还是有的，很上档次。车机系统也好用，支持语音导航，想去哪说一句话就能控制。
这车空间从看这车的尺寸就能看出来了，这么大的尺寸，里边空间必然小不了。这车第一排第二排，做起来都很舒服空间也很大我也很满意。比较后悔的就是这个第三排，因为当时买车时候想着多两个座位，平时能多啦两个人去工地。结果发现第三排空间也不大，做起来也不舒服而且导致后备箱空间也小了。平时还是吧第三排收起时候比较多。
空间上其实还是很大的，只是对我当初的选择有点点遗憾，第三排空间太过于小了点，长时间乘坐就会很不舒服，而且还要占用后备厢的空间，有点鸡肋，还不如放倒当成五座车使用，这样每一排的空间都会非常的宽敞，后备厢也更大，储物能力提升了几个档次。
空间特别宽敞，我坐在驾驶位上的时候可以明显感受到它的四周都有宽敞的空间，并且整个车的视野也很好。最后排的空间自然不能和第一排比，但是也不算特别挤，短途还是没问题的。
哈弗H9的空间就不用多说了，车身尺寸这么大，不管什么样的身材，坐在车内都不会感觉到拥挤，后备箱也很大，而且侧开门装东西、拿东西都比较方便。过年走亲戚的时候，后备箱里装一些东西都是比较方便的。
空间很大，我身高178，坐在主副驾都觉得很合适，没有一点拥挤感，车内的储物空间也够用，很多暗格能装不少东西。就后备箱而言也够用了，出行必备就是一个行李箱能轻松放下就可以了。
乘坐空间还不错，尤其是前两排的座椅都是又长又宽的，最后一排的空间稍微有点局促，长时间坐车就会累一点。
空间上非常大，买车时候还真心没有担心过空间方面，坐进去后前后三排位置都够用，特别是头部间隔很开，能有两到三拳左右的距离，一点拥挤的感受都没有。后备箱的面积也大，出行可以装不少东西，自驾游什么的完全够用。
空间还可以。有五座和七座的车型。但是我觉得一般家庭五座就可以了，不过也得按照自己的实际情况来的，第三排座椅放倒之后是很平整的，可以当做后备箱来使用，也没有什么差别。
空间很赞，我选的是七座的车，前后三排乘坐空间都还可以，乘坐也不会有拥挤感，平时最后一排都是收着在，只要乘坐的人多的时候会用到，至少是方便一些，特别是载点物件的时候放平座椅后后面空间显得非常大，开口也大，装东西很轻松，大件都可以直接装，不需要单独在找车拖什么的。
除了第三排差强人意之外，前两排的空间还是不错的，坐下去后还是很宽敞，不影响坐车体验。
完全可以完美应对五口以及五口以上家庭的用车需要，横向的纵深很长，尤其是第二排的腿部空间非常不错。
第三排空间对于小孩来说还是足够宽松的，平时放倒第三排，第二排和后备箱都是超大，载人载物都不在话下，实用性很强。
驾驶感受：这车动力不错，我平时就是走烂路也不去越野，这个动力足够了。起步稍微差点意思，可能因为车太重太大了吧。堵车时候会有点顿挫，跑起来就没啥感觉很平顺了。地盘比较高，有些地方小轿车过不去，这车一脚油门就过去了。
车身的自重都达到了二点三吨多一点，开起来特别的有感觉，沉稳有力，起步时稍稍有点肉，但是速度起来后就感觉有源源不断的力量供应，只要舍得踩油，速度就能跟得上，在高速上特别的稳重，转弯也不会飘，给人满满的安全感。
一脚油门下去还是能够感受到推背感，不过前期加速的时候还是会感受到一些顿挫感，但是也在可以接受的范围内。
它的动力很强劲，坐满了人，爬坡也很有劲。从地下车库出来的时候是轻轻松松，而且它的指向性很好，方向盘指哪打哪开起来很精准。
动力很好，加速的爆发力很好，开着很有激情，超车的时候尤为给力。操控的掌控度很好，车子方向盘的设计很轻，转弯上单手能很好把控，还有底盘也稳，行驶中没有发飘迹象。
驾驶感受很好，起步反应还是相当快的，尤其是超车的时候爆发很强。车子虽大开着很轻松，方向盘的力度很轻便转弯单手完全是可以控制好。底盘也很扎实，一般的坑洼路段开着通过性很高。
哈弗H9上手还是比较快，开着非常顺手，除了车大一点，刚开倒车不是很顺外，其他都好。方向盘也很灵活转弯的时候也没有什么虚位，指哪打哪没问题。动力也是哈弗H9的强项，起步速度也快，加速的推背感也强劲。
车身非常的高大，上下车都需要抓着门把手，还有踏板。空间当然是非常舒适的，特别是这个车非常宽，横向的距离很大。储物空间也很多的。如果出远门，可以在车顶上安装行李支架。
驾驶感不错，不用管车大车重之类的，起步上一脚油门这些都不算事，开着迅速，加速时的推背感也很强劲，满座下开着一点都不吃力，爬坡什么的都很有爆发力。
动力很强啊，只要油门往下踩，推背感杠杠的，这么重的车一下子就能带起来，动力毫不怀疑。 跑高速：跑高速完全没问题，动力储备充足。
驾驶感受是非常好的，我喜欢越野，这种车开起来真的是非常的舒服。并且它的悬架并不会那么的柔软，适合越野的车型就是这样的。
起步深踩油门能翘头，面对陡坡毫无压力，超车变道都非常轻松，涡轮增压的反应非常迅速。
2.0T的发动机，排量不算大，但有涡轮增压的加持，加速给力，动力输出源源不断，后劲也特别足。
操控起来不会有笨重感，不会让你觉得你在开着一台很大型的车，开起来很轻松简易的。 刹车表现：轻点刹车就能立马降速，刹车灵敏度高。
方向盘真的是一点虚位都没有，而且，底盘的支撑确实很不错，的确是硬派越野该有的样子都有了。
车身虽然大，但开习惯之后对于车身位置也很好把握，没觉得笨重。还有全景影像和一些驾驶辅助功能，日常使用感受也很棒。
油耗：这车油耗不低，我平时来得十二个左右。加上现在油价这么好高，要是能在低一低那更好。
油耗总体表现还算正常吧，现在基本上多数时间都在高速和快速路上跑，市区占少数，综合油耗11.5L的样子，还是能接受的。
综合油耗和我实际的预期还是有一些差距的，但是我也能接受了，10个油对于7坐车也不算特别高，毕竟车重在这摆着了。
现在平均油耗是11.8升，可能是因为我的驾驶习惯比较好，也可能是因为我平常走堵车路段比较少，所以油耗表现并不高。
油耗还可以，自己这段时间的驾驶一来觉得还是很正常的，没有喷子说的那么夸张，一月下来也就600-700左右的费用。
这车的油耗不会很低。因为这台车就很大，而且排量比较不错。而且22款全都是汽油的车型，现在综合油耗10升左右。
这么大的车，有这么高的油耗，我也可以理解，但是这台车的官方数据油耗才九升多，这个差距有点大了。
买车之前还是挺担心油耗的。不过提车之后自己开起来也觉得还行吧，动力很不错，但是油耗也比较稳定了。
综合油耗大约十一个左右，很多人都说高，但是我感觉其实对于一辆吨位这么大的SUV来说其实真的是非常不错的。
市区、郊外、高速，综合用下来，我现在表显的油耗11L左右浮动，对于一台四驱SUV来说，不算高。
一般般吧，最后一排确实是有点说不过去，坐的久了感觉座椅支撑感不是很好，感觉会有些疲惫。
跑高速的时候，车内不够安静，必须开着音乐，声音还得放大一点。走烂路还好，悬架行程长，调校也偏软，有足够的空间来缓冲。
其实这个价位可选择性不是很多，当时看了感觉和方便都很均衡，主要我也是真喜欢这个外观，我觉得老爷们就应该开这种越野车才能凸现霸气。当然买车因人而异只要是自己喜欢就好。
哈弗h9的价格是在21.98-27.78万元左右啊，希望能够对你有所帮助，祝你行车安全
性价比特别的高了，主要是颜值高，性能也强，能够满足我的越野梦，而且还能兼顾着家用，对我来说就是多功能车型。非常奈斯。
哈弗H9的性价比是真的很高，这台车价格相对来说是比较低的，但是它的性能超越了其他车系更贵的车子的性能，所以我感觉还是比较划算的。
除了不带脚踏板外，其它方面我觉得都还可以，整体性价比来说还行。买车前还是外观最吸引的我，第一次的偶遇就是在车展上，在看到哈弗H9确实是眼前一亮的感觉，质询了下价格也在合理的范围，哈弗的品牌还可以，质量上多少还是能让我放心不少。
我的心理价位是24万办完所有的手续，现在的裸车价格就接近25万了，所以感觉这个价格还是有一点点高。
性价比还行吧，外观又帅气，车子肌肉感十足整车开着出门都觉得很霸气，路上的回头率非常高。配置，动力来说都跟棒，开着也很有爆发力，颜值又高看着很大气。
性价比很高，售后方面算是没什么好担忧的，哈弗品牌质量很好，做工都是非常过硬的，结实开着安全感很高。价格方面也还不错，优惠了些，这个级别的车价位上还是非常实惠了。
性价比当然不错了。我买这台车可以用来拖货，也可以开出去越野。哈弗H9是一个非常全能的车型。
性价比很高了，购车价格还是优惠了些，服务也好，很热情。最重要的就是整车性能很好，居家出行空间也宽敞。
这个价格能买到七座的越野车也就是国产的良心了，一个多月下来，它的表现都让我很满意，性能很强，配置也用心，性价比还是挺高的。
综合性价比还是挺高的，这车的价位还是非常实在，而且性能方面也好，外观又霸气，越野性能也好。
综合性价比个人感觉还不错，非常适合家用和越野的一款车。这个价格能买到这么一款颜值高，空间宽敞的车，我觉的同级车型里面算是中上水平了，还是很值得。
这样的性能配置表现，要是合资品牌，在这基础上最起码再加10万。H9现在保有量这么大，在市场的保值率也很高，买的还是挺值的。
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