这车的舒适度比我想象中要好很多啊，座椅包裹感很强，坐在上面不容易觉得累，哪怕后排座椅也是软硬适中，带家人出去玩很不错
这车的舒适度比我想象中要好很多啊，座椅包裹感很强，坐在上面不容易觉得累，哪怕后排座椅也是软硬适中，带家人出去玩很不错。
一直都有一个越野型SUV的梦，因为我是一个旅行重度爱好者，只要有时间就会找地方玩，之前还只是去周边一些地方，后面越来越喜欢去山里露营之类的。我那台小轿车上次去雅安那边被我刮底盘了，然后一气之下就想着干脆换台大车算了。哈弗h9开起来确实不同凡响，就光说底盘的舒适度就有够好的，在各自路段都能有很强的通过性，特别是石子路，山路，开起来真的太爽啦。再说说切身的体验，空间确实是大，当然车神也大，乘坐空间大，后备箱也大。再就是外观，大气，高大威猛造型。
我上一款就是老款哈弗h6，然后用着各方面都很好，因为有点老了，所以考虑换新车。换新车也没考虑别的品牌，就直接去了长城的店里，然后就看到这款军绿色的哈弗H9感觉真的太帅了，然后体验了一下配置也高内饰也很豪华，就直接定了下来。
对于哈弗H9满意的点有好几个，首先就是它的外观，看起来很有时尚犀利的感觉，特别是车头前脸进气格栅采用粗壮的竖条状镀铬银饰条设计，新颖独特，显得很霸气在阳光下有熠熠生辉感，车身线条流畅硬朗，车尾书包式备胎识别度极高，其次空间宽大，2800mm的轴距使得车内乘坐空间巨大，不管工作还是家用都非常舒服，另外操控感也是挺灵敏的，这么大的车子开起来灵活自如！方向盘不仅指向准确，力道轻盈，而且底盘调校得还非常扎实稳健，像在高速上过弯并线的时候，车身也可以保持很稳定的状态随车性很好，不光坐的人舒服,开的人也会觉得特有底气!还有就是它的辅助性配置有很多~比如前后驻车雷达，360度全景影像，自适应巡航，前方碰撞预警等等，不仅可以大大提升安全性，也可以提升驾驶的乐趣,是非常值得称赞。
上次开这个车走我们那边乡里面的路段，这个折都能够非常轻松的驾驭，压根儿就没有什么问题，这一点倒是让自己挺惊讶的，反正都是那种坑坑洼洼的路段，但是开这个车的话就是丝毫没有什么太大压力。开起来也会觉得很舒适，很自在。
这个的颜值还是非常高的，驾驶感受也不错，配置也是非常的丰富，总而言之就是非常适合我的一台车。
哈弗H9这款车是真的不错，让我满意的点非常多。第一个就是这台车的越野性能非常的强悍，它可以适应各种各样的路况，不管是上山还是下乡，爬坡还是涉水，都可以轻松拿捏。第二个就是这台车的颜值超帅，硬派越野的造型，无不透露着他的身份。而且它的细节做的也很到位，在粗犷中还有着一丝精细，真的让我很满意。第三个就是它的乘坐舒适度很高，虽然是一台越野车，但是座椅柔软程度很好，它的隔音效果也很棒，坐在车内感觉非常的舒服。
空间比较大，坐在里面的感受是比较好的。我就是喜欢这种大一点的车，开起来才会有感觉，当时很多人都说这个车有点贵，在我的眼里这个车完全不贵，因为就是自己喜欢的这种风格。
我是低配的。因为家用就没有选择配置高点的。 第一：外观很喜欢 第二：行驶中减震很舒服，大草原行驶不感觉颠簸
哈弗买着就是为了安全，舒适度也很不错，安全系数是稳打稳得的排名前几名，车内的舒适度也都很不错。
之所以选择这款车，主要是因为以下这几点：之前的车是轿车，在城市当中行驶视线不是很好，通过性差，所以这次选车就必须是SUV；考虑到孩子是越来越大，以后出门什么的肯定是要带不少东西的，那么车子的空间也是极其重要，虽然说预算不多吧，但还是希望能买到一台空间相对来说较大的车，这样一家人用着也舒心啊
乘坐舒适性挺不错的，驾乘空间宽敞明亮，座椅的柔软度恰到好处，靠背的支撑力比较强，而且前排座椅的功能还挺多的，不仅有加热通风的功能，还有个按摩的功能，非常不错。
最想说的是这个车的空间是真的大，坐在后面真的会觉得特别的宽敞一点，压抑的感觉都不会有，开这样的车就会觉得很舒服，很自在。
感觉哈弗H9的外观特别好看，第一次看车的时候我是自个抽空和哥们去的，其实那时候见到它之前，我已经试驾过传祺GS8和坦克500了，论造型和配置方面，我对这个价位的车子多少有个大概的了解，按照一般逻辑来说，遇到哈弗H9的时候也不应该太惊艳，可结果还是因为外观小小感叹了一番??太大气了，正是我喜欢的类型！后来，通过论坛和多种渠道了解过这车之后，自我感觉要是俺家选的话，基本也就它了。于是，我找了一个风和日丽的时间，带着全家老少去4S店看车试驾，一上午接触之后，大家对这车都很喜欢，首先是外形好看，接着，配置和空间在同级车中表现也算比较不错的，于是开心的订车。现在车子到家转眼也有一段时间了，期间用着很好，没有之前担心的小毛病
有一个很不方便的地方，非常的想吐槽，之前看车的时候是真的忽略了，那就是没有专门放手机的地方，或者是没有一个特别好的放手机的地方，很尴尬，放在那里插进去，来个消息电话什么的，查看非常的不方便。还有一个关于刹车踏板的问题，一开始我还以为这个踏板卡着了，脚抬起来的时候咔哒咔哒的声音，很难听。
动力中规中矩，高海拔地区上坡起步略显吃力；车机与手机互联无自动连接功能；最最不满意的是：第二排坐椅完全放倒后，不能与后备箱地板一样平！
感觉这车的隔音不怎么样，尤其是跑高速噪音还是很明显的。车机偶尔会出现卡顿。（不经常。）
最不满意的还是隔音效果不是很好，比如在高速行驶过程中胎噪声非常明显，有一种嗡嗡的声响。
一辆车有满意的地方，就会有不满意的地方，这也是非常正常的现象。可能不满意的地方，我现在还没有太发现吧，等到后面我发现了，我再来一一的诉说。
不太满意的地方，首先就是它的油耗稍微有一点高，虽然目前已经不在磨合期之内了，但是油耗依旧高达10.5。作为一台家用车，我还是觉得有点儿消费不起。
当时开这个车的时候，我是没有发现有什么特别大的缺点的，后来只是觉得方向盘要是能够再小一点就更好上手了。
第一：首保做完后（6500公里）没几天出现陡坡缓降功能受限和动力系统故障现象，防侧滑和ABS故障灯亮。第一次是在油路上有一点颠簸就开始故障。其次是油路上行驶不到100公里又报警，最后走坑包路也报警。现在有时候开车起步也会报警。4s店前几天给换了左前轮传感器，可问题还是没有解决了。 第二：有时候倒车雷达也会偶尔报警故障。
车内的隔音效果不是很好，其实高速出行感觉噪音有点大，别的方面来说就没有什么缺点了。
最不满意的还是车里面的那股味道，比较明显，在车上坐久了，鼻子会有种不舒服的感觉，也可能是因为我本身就有鼻炎吧，对气味啥的都比较敏感！
这种中大型SUV自身的质量本身就挺重的，再加上车身又很长，所以操控起来并没有那么轻松。再就是空间的分配，我觉得不太均匀，驾乘空间还可以，储物空间就小了点。
当时买车的时候，我并没有发现这个这个有什么特别大的缺点，后面等自己开的多了之后，我就觉得方向盘的手感没有那么好，后来买了一个方向盘套，操作起来就舒服了。
一辆车有优点就会有缺点，只不过现在的缺点可能还不太明显吧，我还没有发现有什么让自己特别不满意的地方，也可能是因为自己开这个车开的也没有那么多，后面发现了我再来补充吧。
语音识别控制系统偶尔会有不灵的时候，对语音的识别率并没有很高，这一点我觉得还有一定的提升空间！
外观方方正正很有型的样子，正是我喜欢的类型，尾部还有个“小书包”，更是增加了它的硬汉气息，开出去的时候整个人都自信了很多，哈哈
外观方方正正很有型的样子，正是我喜欢的类型，尾部还有个“小书包”，更是增加了它的硬汉气息，开出去的时候整个人都自信了很多，哈哈。
这台车的颜值确实是在线的，就单说前脸的夸张瀑布式进气格栅就让我联想到了硬朗这个词。而且是亮银色的，很有格调。前大灯像两只大眼睛和半潜入格栅部分，相互协调制衡。侧身的腰线比较凸起，棱角很分明。车门下方还做了大面积的银色装饰板，很有意思。尾灯的面积很大，几乎是占了半个车身高度，很是大气。
外观是我喜欢的那种，高大威猛，颜色选的艾尔斯灰，我觉得H9高大的身材配上艾尔斯灰，更显大气更显档次。
这车的外观有种霸道的感觉，尤其是尾部背的小书包我觉得才是越野车的精髓。中网采用了大面积镀铬，看起来特别稳重大气，开出去还是有一定回头率的。唯一缺点就是这轮毂有点掉档次。
不管是车头的中网和大灯组合，还是高大的身躯，以及流畅结实的线条，都让我感觉特别的有气质，大灯眼神犀利，足够有气势，夜间行驶也挺耀眼的。一看就是属于男人的座驾。
外观还是非常好看的，车子的造型确实很符合我的审美，车身看起来很霸气，车子的高度足够高，开出去非常的有气势，我买这个车就是看中了这个车的气质，不管停在什么车旁边都是非常有范的。
外观确实很好看，粗犷中还把细节做到位了，真的是很不错。车头看起来就是非常的有气势，车子开出去回头率还挺高的。这个车停在奥迪Q5L旁边气场都显得更加强大。
很多年轻人买车都会看颜值的，我也是不例外的，当时看到这样的外观，就有被这样的外观给吸引到了。
外观来说车身设计非常帅气，前脸还有尾部的设计都很有运动感，我是感觉挺漂亮的，设计感还是挺强的。
外观看起来很有气场的样子，我喜欢！高端大气上档次，线条流畅自然的，看起来就很有范儿，前面的大灯和中网相互搭配，看起来也是耐看，而且晚上灯光很亮，格外的引人注目啊~
车头设计不错，车身的尾部也挺时尚的，尾灯造型很别致，但总体感觉似乎有重笨重，可能是车型太大的缘故吧。
外观可以选择的颜色还是挺多的，而且每一种外观的颜色都和这个外观的设计是比较搭配的，整体看下来就会觉得很棒。
外观的设计挺霸气的，开了这个车你就明白，无论开到哪儿，回头率都是挺高的。开这个车出去完全不需要担心，因为他会让你增加自信，我现在就挺愿意开这个车出门儿的。
外观很符合我的审美观了，沉稳，大气，有男人味，开出去的时候回头率也还不错，也是因为比较小众吧，哈哈
内饰是用了双色搭配，该说不说，挺有档次感的，而且软材料覆盖面积够大，质感不错。但是，最大的缺点就是内饰太老气了，不够时尚和科技感，不够新颖！
内饰是用了双色搭配，该说不说，挺有档次感的，而且软材料覆盖面积够大，质感不错。中控屏的尺寸也很给力，在上面能看个电影啥的
内饰中规中矩，或许这个类型的车在设计感上面都不怎么重视内饰吧，我倒是还好。但是也还是想吐槽一下这个中控台，这个屏幕真的有点设计多余，边上包个厚框干什么，还不如直接给我个悬浮屏算了。上方还做那么多纹路的东西，又积灰，又不好打理。下面的实体按键排布得也像拼方块一样。当然用料还不错，把手样式新颖，握持感比较好。
我对内饰的要求不是很高，够用就好。空调效果很好，制冷快，并且还可以分区控制。座椅舒适，驾驶位和副驾驶位都可以电动调节，按摩、通风功能很适用。 座椅通风：座椅通风很适用，特别是夏天，相信用过的小伙伴都有同感吧！
这车内饰还是比较豪华的，打开门映入眼帘的就是中控的屏幕（一圈银色的饰板把屏幕和出风口围在一起，给人感觉那一整块都是中控屏幕似的很显大）档吧的握持感很好很舒服。唯一不喜欢的就是这个方向盘说不出来的感觉，就是看着不是很协调。内饰颜色是棕色偏黑的的颜色看起来非常上档次。
整体风格温馨时尚，棕色座椅配色和白色车身相互辉映，材质质感细腻，座椅填充物很足包裹性很强。
内饰我感觉也是很漂亮，作为一台自主硬派越野，这个车的内饰做的不比豪华城市SUV的内饰差，而且做工也很好，摸起来就很舒服，车子的用料也很厚道，基本上闻不到异味。
功能倒是挺多的，感觉应有尽有，但是在这个价位里也就是应该有的吧，颜色并不是特别漂亮。
内饰很精致，不看车标完全看不出来是一台国产SUV，比很多合资SUV的内饰做的还要漂亮一些。
我比较喜欢内饰黑色的，第一大气，第二耐脏，现在是白内，所以我比较干净，所以每次干什么都很小心。
内饰非常简单也都很上档次，颜值效果还真是不错，座椅透气性也都很好，虽然看上去没有那么个性但总得来说不难看。
内饰设计说不上豪华，就是比较偏务实的风格吧，个人感觉看起来挺顺眼的，就是味道比较大，闻着不太舒服。
座椅配置挺高级的，尤其是主座椅，还有腿托和腰部支撑调节。用料就一般了，如果是真皮座椅，那就更有档次了。
内饰的一些用料还是比较好的，然后摸上去你也会觉得是一些比较好的材料，这一点说明厂家比较用心吧。
最想说的是屏幕的设计还挺大的，操作起来也方便，就算是在行车的过程中也非常方便于操作。
中控台的设计比较简洁大方，功能分布蛮合理的，做工精致，用料上也有很多地方采用软材料覆盖，档次感杠杠滴，不过也有个人不太满意的地方，就是关于它的语音识别控制系统，有时候对语音指令的识别就没有很给力
内饰的颜色搭配中规中矩，做工很好，能够触摸的到的地方都感觉很细腻。质感及高级感都很不错
我买的五座版，空间相当宽敞，一米八三的我坐在车内任何位置，腿脚都能够活动的开，不会觉得憋屈，包括后排中间位置，偶尔带全家人出去玩，长途跑下来他们不至于怨声载道的了！
我买的五座版，空间相当宽敞，一米八三的我坐在车内任何位置，腿脚都能够活动的开，不会觉得憋屈，包括后排中间位置，偶尔带全家人出去玩，长途跑下来他们不至于怨声载道的了！
空间是很大，这个也是我买它的又一个原因，四米八几的长度带来了整整两米八的轴距，前排后排我这个180cm的大长腿都很好放，后排落座基本上都还有接近两拳的宽度，高度也够高，头顶的位置很宽，通透性比较好。
我的是五座版，因此乘坐空间大，特别是后排坐起可以翘二郎腿。据坐后排的小伙伴说，后排坐起很舒服，这与我的温柔驾驶也有关吧！门板上的储物格浅了点，中控扶手箱还可以。后备箱空间够用，但是长途旅行携带东西较多时就有点儿窘迫了。 ☆ 空间设计亮点：手机连接插口和USB插口隐藏在中控扶手箱内，这个设计值得点赞！ 乘坐空间：我身高1.71米，坐在驾驶位空间完全够用。 第二排空间：第二排乘坐舒适度高，据坐在后排的小伙伴说，腿部空间和头部空间都绰绰有余，没有压抑感。
对车空间不错，后排翘个二郎腿没有问题。而且后排的隆起没有很高，平时后排坐三个人的时候也可以很舒服。里面的储物空间设计也很多，但是一直没有找到很合适放手机的地方（平时放水杯架里平时水杯架有水的话，手机就没地方放了）后备箱的空间不错，而且后排还可以放倒。平时露营装东西还是很方便的。
空间绝对够用，前后排的位置都很大，把前排座椅调试好之后，坐在后排的话腿脚也可以伸展的，非常的宽松，舒适，满座的时候也不拥挤。我身高182厘米体重165斤，在驾驶位没有压抑感，头部离车顶还有一拳距离，腿部空间富裕，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，车内的储物空间布局合理，手套箱都挺能装的，平时可以放个充电宝手包纸巾，后备箱的空间也很理想，偶尔自驾游需要装一些大件物品的话，也是完全可以满足需求的。
我就是想夸奖这个车的后排空间打，反正每次出门玩的时候，大家都挺愿意坐我的车的，觉得坐在后排宽敞舒服这个时候。听到别人的夸奖，我心里别提多开心了，因为我觉得自己的选择得到了别人的认可，平常回家之前我也喜欢在车里面坐一会儿，现在的工作压力都挺大的，但是坐在这个车里面自己就会觉得得到了放松。所以空间大给我带来了很多的方便，我也是比较享受的。
这个车的空间还是非常的宽松，车子的尺寸很大，所以坐在车内的乘坐空间也很大，车内的储物格设计的也很多，用起来感觉还是非常的方便，车子的后备箱容积也很大，过年走亲戚也很好用。
是一家三口，所以对于我们来讲，空间肯定是没有什么问题的。但是如果想要满载的话，中间位置还是有待考量的，可能只能小孩子坐，大人要是坐就会有点儿不舒服。
车身尺寸很大，坐在车内完全足够，毕竟它的头部空间是很大的，腿部空间也还行，空间利用率真的是很不错。
哈弗的空间还算是不错，我的身高180左右，前排的空间还挺宽松的，后边的空间也能够满足大部分的需求，后备箱而也都很大。
空间真的是很大，符合它作为中大型SUV的标准，像我身高一米八五，体重一百四，不算很壮的那种，但是身材比例1:1，也就是传说中的五五身，上半身比较长，坐轿车什么的挺直腰板就能顶到车顶，但是H9的前后排都不存在这个问题！后排空间巨大到小朋友竟然可以在后排自由走动，这么宽敞的空间，完全满足了我们家的需求。储物空间方面来说，车门上的储物格比较深，挺实用的，其他地方该有的储物空间也都有的，家用非常合适、方便！后备箱宽敞平整，储物能力也是一级棒的，有时候孩子还会跑到后备箱里面玩耍，身边一圈儿玩具，看得我都羡慕了
驾驶位空间和后排空间都挺不错的，可以满足舒适性的需求，但是后备箱的空间不怎么大，感觉被驾乘空间压缩了不少。
对于空间的要求可能没有那么高，但是这个车的空间超出了我对于它的期待，空间还算是挺大的。平常如果说走亲戚什么的，这个车的空间也是够大的，后排坐三个人完全不会觉得勇气，他们每次坐在我的车里面都会夸奖，说我的车空间大，坐着舒服，听到别人的夸奖，我心里当然也是比较开心的。所以作为过来人的话，还是建议大家买车一定买空间大的车，等到用到的时候，你就会觉得有多么的好了。
不管是什么时候，我都觉得这样的空间是比较大的，符合自己的用车要求，开这个车就会觉得很舒适。
哈弗H9的轴距达到了2800mm，空间这方面那肯定是没得挑剔，很宽敞！前排座椅调整好位置，后排的人坐着可以活动自如的，家用绰绰有余~
前排储物空间较大，尤其是扶手箱的储物空间，能够放更多出去玩要带的东西 第二排空间：第二排乘坐时头部空间很充裕，不会存在很压抑的情况发生。颠簸路面也能从容面对 后备厢容积：后配想可以在长途旅行是当做床车来用，有很高的使用价值。自己改装也方便
刹车线性，灵敏度不错，方向盘力度跟随速度变化，市区里面低速跑很轻盈，高速上要变得沉稳一些，比较人性化的调校~动力的话也足够充沛，一般都是用自动模式，涡轮介入得很及时，超车提速足够快。
刹车线性，灵敏度不错，方向盘力度跟随速度变化，市区里面低速跑很轻盈，高速上要变得沉稳一些，比较人性化的调校~动力的话也足够充沛，一般都是用自动模式，涡轮介入得很及时，超车提速足够快。
2.0T 224马力l4的发动机还是非常常见的，加上8档手自一体，这个组合让这个车开起来还是很敏捷的。启动无抖动，顺畅平稳。做好的还是底盘高，悬挂柔，无论什么路况路段都有很好的通过性。我去川西开那种小石子的小河滩都毫无鸭梨。自从换了这个车，我出去旅行的次数比之前更多，上坡下坎已经成了家常便饭，它已经成了我旅途中的安全后盾。
动力中规中矩，在高速路上超车很轻松；日常起步速度可以接受，反正我也是个慢性子，但在高海拔地区上坡起步就显得有点儿吃力了。操控良好，方向指向性好，有了360影像的加持，过个沟沟坎坎或者拐弯抹角时心中有底了。
刚开始还怀疑这2.0T的动力能不能拉得动这么大一台车，会不会小马拉大车。但是经过我这段时间的使用或完全不用担心这个动力的问题，不管是走越野路段还是跑高速动力，都是很充沛的。车子坐起来是很舒服座椅很软，长时间做也不会感觉到累，而且开起来视野很好。
驾驶感受很满意，配备的2.0T的发动机有着224匹的强劲马力，起步很理想安静平顺，急加速没有明显的顿挫感8档手自一体变速箱升降档丝滑，开着加速都很有劲。满载的状态超车也是一脚油门的事，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我自由驰骋在高速公路上，越野模式让我无惧坑洼复杂地形，前置四驱带我行走天下都不怕。
刚开始对于这个车的驾驶感受不太熟悉，所以就会觉得有点怕，但是等到自己真正开过两三次之后，就会觉得这个车的操控是真的好。
驾驶感受还可以，车子的动力充沛，加速的时候车身反应很快，转向也很精准。车子的底盘也很高，能够适应各种路况，让我感觉还是非常的好。
动力倒没有什么延迟，表现还是不错。不过就是空间比较大，所以在路上开的时候还是比较谨慎的，特别是要倒车的时候也不是很方便。
其实整体的驾驶感受还是比较棒的，只是方向盘大一点的话，开起来可能会更好。我会觉得这个车的提速比较快，爆发力很强吧，现在的年轻人都喜欢提速快的车，我也是不例外的，第一次开这个车的时候，我就觉得这样的动力是自己想要的。
驾驶动力上还算是不错，推背感很强，没有明显的错钝感，开起来还是挺轻松的，就是噪音有点大。
动力给我的感觉还是比较给力的，虽然说车身比较重，但它排量也不小啊，2.0T的涡轮增压发动机拉动起来那是没有任何压力的，起步速度就不肉，而且中后期的加速感也好，深踩油门之后，能够感觉到动力在源源不断得迸发，不说体验到速度与激情的感觉，但偶尔超车，绝对能给我足够强的信心哈！方向盘很不错，一点虚位都没有，速度慢的时候打方向很轻，速度快的时候打方向就会觉得有所变沉，这电子助力我觉得很人性化的，安全又好用；刹车也足够线性了，一脚踩下去感觉不是很硬，刹车力度也刚刚好，有次遇到紧急情况来了个急刹车，没有甩尾的感觉，这说明它的线性感不错，不突兀！山路爬坡的时候方向操控很到位，这时候它没有虚位的优势就体现出来了，而且过弯路的时候也觉得很稳当，喜欢这种稳稳的幸福感！
动力还可以，满员的情况下，比空车稍微差了点，但基本不会影响驾驶感受。转弯的时候有难度，车身太长了，把控的不太好。
每个人对于驾驶感受可能都会有一些自己的看法，主要是觉得提速比较快，爆发力也很强。开这种车完全没有什么太大压力的，就算是新手来开这个车，也会觉得这样的驾驶感受是比较好操控的。
我觉得这样的驾驶感受已经是不错了，提速很快，非常的线性，在高速上它的爆发力是非常明显的，我当时开的时候就是很惊讶于它的动力。
从一开始我都没觉得这个车的操控不好过。方向盘的转向比较灵活，在转弯的时候也不需要太用力，这样的操控真的太符合自己的驾驶习惯了，第一次开这个车的时候，我还是有点害怕的，等到我真正的开了之后，我发现真的不用担心，放心大胆的开就行了。
这个车是提供了好几种驾驶模式来着，可以满足各种需求了，像平时开启的基本上都是舒适模式，想要超车深踩油门就OK了，跑高速的时候可以开一下运动模式，运动模式一开启，油门就变得非常敏感，轻轻一踩就有窜出去的感觉，加速绝对够给力~至于越野模式和雪地模式呢，暂时还没有体验过，等有机会了再开着它去野外撒撒欢儿，哈哈！操控方面来说呢，他的方向盘力度适中，转向精准，没有任何虚位，市区开车的话灵活性强，并且平时换档的时候一点都不卡顿，开着绝对顺，特别适合新手上路。同时，作为SUV，这个车底盘比轿车高，通过性好，偶尔遇到沟坎路段的时候，车子路面过滤做的也不错，后排颠簸不明显
加速较快能够很好的提升速度，这么重的车个人感觉加速比普通轿车都要快，发动机性能很好 跑高速：跑高速很稳，风噪较少，在可接受的范围内，座椅按摩及加热对长跑高速的人来说就是一种享受
油耗还是得看跑的路况和个人驾驶习惯，我不是激进派的，跑市区大概11个油，高速8个多，还可以。
油耗还是得看跑的路况和个人驾驶习惯，我不是激进派的，跑市区大概12个油，高速8个多，还可以。
油耗：油耗呢就确实有点高了，反正量力而行，像我这种一天天都在爬坡上坎的使用过程，高那么一点点其实也不是不能接受吧。
油耗：油耗在可以接受的范围内，现在跑了5000多公里，表显综合油耗10.3升/100公里。9月份出去耍了一圈，全程记录里程和加油量，往返里程4000多公里，实际油耗与表显油耗基本相符。当然，也有人说这车油耗高。我认为，撇开用车环境和驾驶习惯单独说油耗就是耍流氓。
油耗：平时很少跑城区路段，一般都是国道和高架，然后也就在11个左右。高速上的话能到10个左右。对于这么大一台车，我觉得还是挺不错的。而且家的是九二的油。
我现在还没有开这个车去越野，基本上就是跑的城区和国道，表显油耗是11.2L，算是没什么压力。
目前的油耗真的不是很低，这也是我最不满意的地方了。因为市区有多少还堵车，这就导致它的油耗更高了，平常开出去的时候真是费钱。
这台车的平均油耗只有11.2升，算是很不错了，我现在还没有开这台车去越野。平常开车也没有太暴力驾驶。
油耗确实是很棒的，我第一次开这个车，我就觉得油耗很低，反正加一次油可以管很长的时间。如果想要自己的车油耗低的话，开车就要平稳一点，慢一点。我老爸说这个车的油耗不算高，就是非常正常的油耗。
油耗：2次赤峰往返，平均油耗都是10.1，我是在内蒙古城市所以城镇油耗基本在14个多
油耗：油耗不算是很高，一般的城区路段还是可以，9.7个还算是正常情况，毕竟车自重比较高，油耗相对来说就高一些
目前车子还没有过磨合期来着，所以油耗的高低还不好评价，等用车久了再看看，期待后续的油耗表现~
平常没有油了，我就去加油站加油，也没有仔细的算过油耗到底是多少，不过你可以放心，这个车的油耗绝对不会说特别高的。
我对于油耗没有什么太多的想法，因为这个车的油耗也没有我想象中的那么高，是自己能够接受的范围就可以了。
油耗表现OK的，刚提车的时候，刚开始数值比现在稍微高一点，现在基本稳定了，走市区的话也就10个油耗上下，这在同级车子中算是可以的了
新车开了9800多公里，综合油耗在11.2左右，对于这么大重量的车来说在可接受的范围内。跑高速比较多，城市道路比较少。
这类型的车卖到这个价格也算是不错了，虽然也有能挑剔出来的不足，但是性价比也算是中等偏上的水平。
说到性价比，应该是不同的人有不同的说法。我觉得还可以吧！我的加了“小书包”，落地价是27.16万元（包括全包围脚垫、量子膜、底盘装甲），发票上的裸车价是24.18万元。9月30日在成都龙泉（经开区）新耀4S店做的首保，感觉他们的服务很好！
其实性价比这个东西，主要看自己怎么想，要是自己真的喜欢这款车，那么买的就非常值，要是自己不喜欢这款车再便宜，你也不会买他。经过这段时间的使用，我是不后悔我选择了这款车。
买东西就要讲究一个性价比高，当和同级别的车一对比之后，我就发现这个车的性价比确实是很高的，我就觉得这样的车真的就是自己想要的，而且这个车开的也舒服，买了从来没后悔过，那就证明自己的选择是对的。
这个车的性价比确实很高，就是这款车让我们普通老百姓接触到了这个便宜且有实力的硬派越野，而且据我了解这款车的品控也很好，基本上小毛病都很少，后期的保值率也很高。
价格就不用说了，因为我从来没觉得这个车的价格高过，就和普通车的价格是一样的。到现在为止，想想这件事情我都觉得很开心。如果说让我给这个车的性价比评分的话，我当然会给一个比较高的分数。
这个价位的车其实性价比还挺不错的，车的外观也都很好看，内饰材质也不错，性价比还可以吧。
我就希望自己的车优惠力度越大越好的，反正我当时买车的时候，工作人员给我的优惠力度达到了自己心目中的要求，还有就是赠送的礼品也是比较到位的。这些东西我到外面去买的话，也是要花钱的，但是如果送给我了，我就不用花钱了，相当于也为自己节约了不少的钱。
价格没有我想象中的那么高，因为当时优惠力度还挺大的，还有就是给我赠送的东西也多，就凭这一点，我就比较喜欢这样的车。
从客观上来说，哈弗H9的配置、空间、操控等表现都是完全对得起目前的价格的，并且咱们一般工薪家庭买车时都要对车子后期养护成本做一定的预算，只有性价比高，用起来省心的车子才能作为最终选择，而这些，H9都满足了
综合性能好，有很大的优惠政策，并且能享受当地的消费券 购车优惠：享受置换补贴及汽车优惠卷的相关优惠政策。
