目前行驶里程4000多公里，还未发现不满意的地方。如果非要说不满意的地方，就是嘉华的油耗跟新能源和丰田的混动还是没法比的。 再就是国内嘉华是以CKD方式组装生产的，虽然配件质量有保障，但缺点就是一旦需要换件，可能等待的周期会比较长。

故障率高，处理困难，售后厂家扯皮，反应好几天了，没给处理

车道保持不打灯和我抢方向盘；碰撞预警后面或者前面很灵总爱给我踩刹车。这样自己设置可以关闭。车大刹车得提前点刹不然总刚觉刹不住

如果说有什么需要适应的，大概是经过坑洼路面时的颠簸感。比如小区门口修路那段时间，车速稍快后排就能感觉到明显震动，老人会不自觉抓紧扶手。

前几天跑高速开到100码之后觉得车子有点小噪音吧，其他都很好，没有什么不满意的地方，自己刚买的车怎么看都是好！

唯一的小遗憾是油耗表现。2.0T发动机动力充沛，市区早晚高峰堵车时，表显油耗经常飙到12-13L/100km，72L的大油箱在纯市区工况下只能跑500公里出头，加油频率略高。不过高速巡航时油耗能降到8L左右，算是扳回一城。

相处一段时间之后，发现人无完人，车无完车，确实是这个道理，其实也可以理解，可能没过磨合期，油耗还是比较高的，还有就是第三排的空间一般，坐三个人的话挺勉强，同时没有配备手机无线充电，用起来没有那么方便。

前面两排座椅很宽敞，第三排的话坐三个人会有一点挤，还有就是高速上面感觉噪音比较明显，再有就是油耗稍微高了一些，舒适性的配置感觉不够全面等等，不过既然是自己精挑细选的，那么就是不后悔的选择。

停车费劲，小点的停车位停不进去，闹市区侧方位停车时需要的长度过大。

方向盘调低就会遮挡住仪表盘，手机app上操作功能，反映有点慢！

看了这么多MPV，我始终觉得它的外观设计相对比较保守，缺乏些许的个性和亮点。车身线条简单，没有太多的层次感，看上去有些平庸。

出去玩开着还是挺爽，就是市内开着，特别是狭小路段就有点受罪了。

不太满意的总共有两点，首先就是最后一排的腿部空间可能会狭窄一点，所以对个子比较高的人来说确实是不太友好，腿部伸展也没有那么的方便，其次就是座椅的材质，仿皮的，在触碰的时候也会带来一定的粗糙感，还是真皮的摸起来更加的丝滑和扎实。

不太满意的总共有两点，首先就是最后一排的腿部空间可能会狭窄一点，所以对个子比较高的人来说确实是不太友好，腿部伸展也没有那么的方便，其次就是座椅的材质，仿皮的，在触碰的时候也会带来一定的粗糙感，还是真皮的摸起来更加的丝滑和扎实。

唯一不太满意的就是在操控的时候只配置了倒车影像，没有360度全景影像和倒车车侧盲区影像，所以个人觉得还是会存在一定的视觉盲区，看的不是很全面，如果还是开车新手去操控的话，那就要更加的注重一些，好好的适应，否则容易发生刮蹭。

唯一不太满意的就是当前的油耗，因为磨合时间也足足有一个半月左右的时间，整体的油耗却没有大幅度的下降趋势，而且下降的步伐并没有我想象中的那么快，所以还没有符合我的要求呢，油耗也就会偏高一些。

车在开的时候爆发力没有那么强，这么大的车动力来说基本都差不多，这个也到不是什么严重的缺点，用车上各方面其实还好，确实比较实用这种买来就是家用的，至于性能要求就不要太高了。

这辆车在驾驶方面其实还算是不错，就是新手刚上车以后不是很适应别的来说还都不错，不管是倒车还是转弯跟我以前的轿车完全不一样，车开起来以后动力倒是还可以。在一个缺点就是内饰不算是很高端，看着前排驾驶座稍微有点廉价，买了这个车以后都不想去当司机，就想要坐着后面舒适的坐着，确实质感不一样。

买这个车是从我一开始有二胎就开始筹划一直到现在换车，我觉得用车方面还是非常舒服的，基本没有什么有问题的地方，开着也都很放心很皮实保养维修基本没有换动的地方，车上我不适应的地方就是动力，以前开轿车不管是排量多少但是开着上下班超车还是非常有劲的，但是换车以后就不行了，开着总是感觉有点慢，没有那么强的驾驶激情了，基本就是开着很平稳的感觉，整体动力来说没有原来那种推背感了。

这辆车在这个价位我看了这么多车里边唯独这辆车是我最喜欢的，开到现在说实话没有什么很大的缺点，小问题就是车内的按键设计比较多看着没有那么高级，在一个就是车第三排来说稍微有点窄，全家出行虽然方便很多但是长时间坐着还是有点累的，别的方面来说就没有什么缺点了，车在这个价位里边可以说是我的首选了，用车也不差想要买车的可以去试驾一下看一看。

外观属于见仁见智，喜欢的人非常喜欢。

外观硬朗，简洁大方，第一眼看不太懂，后面越来越喜欢

当初选车时，老公一眼就看中了嘉华的外观，大气但不油腻，既有商务车的沉稳，又有家用车的温馨。

外观很帅气呢，LED大灯和自适应远近光灯，看着非常凌厉，视觉上很凶悍威武，车身设计也是比较沉稳的，车尾的尾灯设计很酷，材质用料上面也很有质感，特别是阳光打在上面特别亮眼，整个车子酷炫得不行。

嘉华的外观彻底摆脱了传统MPV的油腻感，颜值我觉得还是挺高的，特别是我平时接送孩子时总能吸引其他家长围观，老婆调侃：“这车开出去，别人还以为咱家雇了专职司机。

我挺喜欢嘉华的外形，它的设计棱角分明，给人的感觉就是颜值很高，不论是正脸、侧面还是车尾看，它的线条感都非常的时尚，尤其是前后大灯的造型，看着也比较有个性，每次停在停车场，总会吸引一些的目光，我觉得还挺有自豪感的。

我就喜欢这款车的外观设计，前脸的造型很大气，中网和大灯很自然的衔接在一起，看着就很顺眼，另外侧面的线条感也很流畅，连轮毂的造型都比较运动，不得不佩服韩系车的设计功底，确实挺厉害的。

最像SUV的MPV，外观大气，三围饱满,在停车场鹤立鸡群。

改了韩版中网，加装了固定踏板，此车看起来硬朗又优雅，属于耐看型，比起满大街的牛头标车，辨识度极高，经常有遇到人围观，看了很有满足感！哈哈

我最不满意的是它的外观设计。嘉华的外观相对保守，线条简单，缺乏独特性和个性感。相比其他同级别的MPV车型，嘉华在外观方面的设计并不出众，给人的第一印象较为平庸。

SUV的外型越看越舒服，虽然车身有点高，但配上脚踏板以后，老人、小孩上车不再是难题，车子也更显硬派。关键不光好看，还成功为我规避了一血，庆幸！

外观设计的还是挺好看的，有一种商务风的感觉，所以不论是工作中还是生活中使用我觉得这种类型都比较百搭，生活中使用的话并不会过于的强势，工作中显得又会很正经严肃。

外观设计的还是挺好看的，有一种商务风的感觉，所以不论是工作中还是生活中使用我觉得这种类型都比较百搭，生活中使用的话并不会过于的强势，工作中显得又会很正经严肃。

外观设计的很适中，前面的大灯跟中间的进气格栅形成了一个u形字母，而且内部中网的形状设计的也很犀利，像小刀片似的，前后的大灯形状也不太一样，跟车漆可以形成很强烈的对比，很好看。

它的外观看起来还是挺顺眼的，体型比较大，所以在日常开车的过程中也觉得十分的有面子，看起来还是挺霸气的，虽然它是中大型的mpv，但是在视觉上并不会显得过于的笨重，这一点是可以完全放心的，看起来还挺秀气的。

外观看下来设计感还是挺强的，至少很有辨识度车前面看着非常大气，这个大块头的车型还是挺大气的。

车上的外观造型没有MPV那种笨重感，看着比较有流线型的线条让车看着也都非常的灵动，感觉有点像是大尺寸suv的感觉，造型比较好看，运动感非常强。车作为家用来说非常合适商务来说也偶度完全没有问题，至少看上去是非常端庄素雅的感觉，车后面的镀铬装饰上面的装饰纹路也都很有质感，前脸的造型也都非常好看，视觉效果还是非常好看的，绝对是年轻奶爸的首选了。

其实嘉华的外观来说我是非常喜欢的，旗舰款的车型设计的款式也是非常大气的感觉，车的前脸非常好看，镀铬装饰还有车标的设计都很不错，进气格栅还有一些小细节都装饰不错，车侧面看起来也都很好看，车身长度刚刚好不是太长也不是太短，视觉效果是很不错了，车尾部整体感觉很板正，全方位看下来这辆车也是很洋气的款式了，我觉得作为家用车来说各方面表现确实很优秀了。

车外观看着就中规中矩没有什么很大的特点，车算是棱角分明的感觉，视觉效果是比较宽大的车行了，车中网镀铬装饰看着也都挺精致的，熏黑化的设计也让车看着挺霸气的，看到车前脸这个标志就知道是起亚颜值还是挺不错的，侧面的也没有过多的设计，说是MPV但看上去更像是超长的SUV，车看起来非常的霸气这么大的车站在旁边都很有压迫感，车尾灯的视觉效果其实也不错，颜值上过完全不输给别的车型。

内饰还算比较精致，比塞纳和格瑞维亚摸起来的塑料感强不少，跟国产新势力比还是有差距的。

内饰做工不是塑料制品，钢琴烤漆、木纹装饰、打孔皮质内饰，车漆都是125左右工艺复杂

车内大面积软质材料，摸起来舒服，颜色搭配温馨，不像有些MPV内饰偏冷硬。中控台布局简单明了，座椅填充软硬适中，支撑性不错，长时间坐着不会腰酸，而且皮质面料很好打理。

内饰设计感很好，整体风格是我喜欢的样子，一进车内12.3英寸中控屏与全液晶仪表的链接看起来就像一长条的屏幕，就非常抢眼，多数功能基本可以用中控大屏来操作完成。材质方面看着都还挺高档的，我挺喜欢的。

双12.3英寸联屏 实体按键的组合深得我心，开车时盲操空调更方便。内饰以棕色为主，高级感不输豪华品牌。音响效果也挺好的，孩子听儿歌、我平时听歌也都很舒服。

内饰设计的线条感我感觉有点过于复杂了，其实可以做得更简洁大气一些，不过内饰的做工和用料还是可以的，车里面的配色也比较温馨居家，座椅坐着挺舒服，就是少了一个手机无线充电功能，有的话会方便很多。

内饰也挺实用，我喜欢它这种环抱式的布局，这样看起来车里面的空间会更宽更大，不过车里的按键稍微多了一些，可以简化一下会更好，用料和做工也过得去，舒适性配置少了一些，例如没有手机无线充电功能，我觉得这个还是很有必要的，因为会方便很多。

内饰豪华感慢慢，做工不错，中控屏尺寸也够大。

中控看起来时尚，科技，实体键真的很实用，内饰也秒杀赛纳，不需要任何改装，质感而素雅，搭配灰色的脚垫，全家人都非常满意，非常喜欢！

嘉华的内饰设计给人一种舒适的感觉。一些细节处理非常考究，整体的做工质量非常出色。而且，嘉华的座椅设计和调节功能非常实用，给家人带来很好的舒适体验。

还行吧，没来啥好车，感觉挺好的了，耐看。

前后排都有中央扶手，而且后排有独立的杯架，所以出行的时候坐在后边带一个独立的热水杯也是挺方便的，有专门的地方可以放，不用扔在座椅上，而且前后都有手机充电口，数目也不单一，基本上可以达到每一个位置配置一个手机充电口，充电的时候也很方便，唯一不足的就是座椅的材质，摸起来会有一定的粗糙感，毕竟是仿皮的，不是真皮，所以还是会有一定的差距。

前后排都有中央扶手，而且后排有独立的杯架，所以出行的时候坐在后边带一个独立的热水杯也是挺方便的，有专门的地方可以放，不用扔在座椅上，而且前后都有手机充电口，数目也不单一，基本上可以达到每一个位置配置一个手机充电口，充电的时候也很方便，唯一不足的就是座椅的材质，摸起来会有一定的粗糙感，毕竟是仿皮的，不是真皮，所以还是会有一定的差距。

中控屏跟液晶仪表盘是衔接在一起的，横向排布比较科技感，而且下边还有一些实体按钮进行衬托，很好看。

12.3英寸的中控屏显得还是挺大气的，进行导航的时候也可以很清楚的辨识出来，对近视眼的我来说挺友好的，而且还可以显示前方的路况信息，整个路况的大体情况都可以以最快的速度呈现在眼前，出行的时候也可以提前定位，查看路况的信息，做好调整，避免时间的浪费，还配置了语音识别控制系统，有多媒体，导航，空调，电话四项功能，十分的方便。

内饰设计效果还是不错的，不过用料感觉一般没有那么有质感，不过颜值还是不错的，视觉效果还是可以的。

车内的配置也都还算是不错，驾驶前排的座椅稍微有点简单，除了比较好看的大屏幕之外就没有什么亮点，整体看上去比较平整没有那么高端。开这个车还是后面感觉舒服，开车就是司机，不过居家旅行长时间开车嘉华还是很舒服的。车上的颜色都非常的淡雅其实看着比较适合家用，这个车虽然内饰颜值没有那么高端但看着不都不难看，座椅舒适度也都很舒服，平时开车出去旅游啥的都很方便。

内饰作为家用车来说也是非常有商务用车的感觉，车上的材质手感非常好，大面积软质的材料可以说是很有现代感了，对于家用来说也不会显得太过于隆重，车内的颜色也很符合家用车的定位，一上车首先看到的就是屏幕看着很干净整洁，下面的按键包括空调显示的设计都很干净好看，双连屏视觉效果就很不错，光是看着就很豪华，整体中控的布局也都算是非常合理，方向盘手感也都非常细腻，整体握感非常不错，不会感觉很累。

嘉华的内饰设计也算是挺好看的，也是双连屏的造型看着尺寸比较大，在这么大的车里也不会显得小，车内的颜色看起来挺温馨的，没有那种商务化的感觉，家用其实更合适一些，方向盘材质很不错，仪表盘上的显示绝面布局也都很传统，这种视觉效果其实就挺不错的，经典还不容易出错，车上屏幕上的一些功能布局还是挺好看的，包括下面的空调显示区域也都很精致，看上去很方便，不过整个车上的按键比较多看这没有那么高级。

第二排和第三排的空间也非常满意，第二排比较宽松的情况下，第三排坐三个成年人也毫无压力。我对比过格瑞维亚的三排，比嘉华稍微逊色一点。

空间大，过道没有遇到比这款更大的。收纳储物空间也很多，二排座椅可以旋转面向第三排，完美诠释家庭生活美好嘉华。三排下沉放倒纯平，能拉，能睡。多变功能用车。

空间确实可以，身高1米8的我坐在驾驶位，头顶离车顶还有一拳多距离，调完座椅后后排父母伸直腿也不顶膝盖；第二排座椅还能前后滑动，需要照顾孩子时往前挪，想让老人舒展时往后推，灵活度很高。第三排虽然比不上前两排宽敞，但短途坐成年人完全没问题，过年带表弟表妹们去景点，他们一路说说笑笑也没喊挤。后备箱在三排全开时依然能满足日常使用，只有全家总动员长途旅行时，才需要把第三排座椅稍微放倒一点拓展空间，不过操作很方便，女生也能轻松搞定。

空间很出色呢，我身高182cm，坐在前排驾驶位感觉很合适，调整好姿势后头部空间非常宽松，乘坐起来比较舒服，虽然目前主要就是我在开着上下班，但偶尔也会带着爸妈出门玩，他们的评价也是很宽裕。

嘉华的尺寸确实不错，5155mm车长 3090mm轴距，反正每一排都拥有不错的空间，家人用着很舒服。

前面两排的空间还是可以的，尤其是第二排，配备的是两个独立的座椅，并且还有扶手、加热等功能，坐着确实很舒服也很享受，不过第三排就有点失望了，空间比较窄，坐三个人挺拥挤，并且满座的话后备厢基本放不下多少行李。

我们是一家六口用车，嘉华的空间可以说刚刚好，第二排是两个独立座椅，坐着很宽敞，第三排坐两个人是最舒服的，试过坐三个人，会有一点拥挤，满座的时候，后备厢的空间小了一点，不过胜在后排可以纯平放倒，空间可以进一步拓展。

三排座椅均可乘坐成年人，第三排做四个孩子毫无压力。 ☆ 空间设计亮点：放倒第三排就是一张巨大的床，拉起第三排就是一个巨大的坑。 ☆ 第三排空间：带三排配置也毫不含糊，遮阳帘、充电口、杯架、储物格一样不少。 乘坐空间：一米八的成年男人一、二、三排均可正常坐姿入座。

我们家七口人，每次出行都会对空间非常满意，孩子们每次出行，不管几个人，都要求首选嘉华！偶尔二排空间加个小板凳，坐八个人，也没任何觉得拥挤，照样照顾到每一个的舒适！

MPV的空间就是大，而且车身尺寸相对较大，提供了充足的头部和腿部空间，无论是我还是家人都能够得到很好的舒适体验。就算第三排也没问题，家里小朋友坐着正合适。

虽然科技版第二排不能横向移动和躺平，但也带来了跑道一般的过道，让家里老二睡着了往过道一扔就完事，不要太爽。

虽然车身看起来还挺庞大的，但我觉得应该更注重乘坐时的感受，每一个空间的状态都不太一样，前两排座椅坐起来比较舒适，而且腿部空间也比较宽敞，活动的时候挺方便的，相比较来说最后一排的腿部空间稍微就狭窄了一些，个子比较高的人如果是坐在最后一排，腿部伸展的时候就没有那么的方便，肯定会带来一定的拘束感。

虽然车身看起来还挺庞大的，但我觉得应该更注重乘坐时的感受，每一个空间的状态都不太一样，前两排座椅坐起来比较舒适，而且腿部空间也比较宽敞，活动的时候挺方便的，相比较来说最后一排的腿部空间稍微就狭窄了一些，个子比较高的人如果是坐在最后一排，腿部伸展的时候就没有那么的方便，肯定会带来一定的拘束感。

内部的空间已经全面的衡量过了，而且我身高也不矮，足足有183，所以在操控的时候个人觉得空间状态还不错，头顶的空余空间也比较大，不会有太强烈的压抑感，后面的每排座椅的腿部空间也是比较合适的，长时间乘坐疲劳了都可以有一定的空间进行自由的活动和伸展。

本身它就是中大型的mpv，所以内部的空间就没有什么缺陷了，乘坐的时候都非常的舒适，空间在使用的时候状态也比较好，有一定的高度，也有一定的宽度。

车内的空间确实不错，这个是我感觉很满意的地方，座椅也都很舒服，长期坐着也都没有什么不舒服的感觉，后备箱表现也都很优秀，作为家用车确实感觉很不错。

内部的空间嘉华还是非常有优势的，基于i-GMP平台打造车内的轴距还是比较长的，同样的空间嘉华感觉更加的大气车内坐着也都很舒服，车内的空间利用率也是非常的高，前排的驾驶座空间也是非常不错，腿部的空间还是挺有空余的，车第二排是最舒服的不仅是能够挪动坐着也都很宽松，大大的提升了家人出行的生活品质，最后一排其实也都还可以，作为备用空间还算是宽松，其实坐着也倒是不错。

车上的空间来说不算是很小，跟其他的几款MPV表现还都差不多，车身长度基本算是很合适家用的，会不相对来说太大不好停车，车内坐着也都很舒服，外观看着也都挺大气的。一开始上车的感觉就是第三排不怎么宽松，现在坐着时间长了之后慢慢感觉还挺不错的，车上中间的过道来说也都很宽松，基本一家六七个人出行是没有问题，车用着还是非常方便的，没有什么不足的地方。

车上的座椅其实挺宽松的，当时一起去看车也是因为空间很大才最后决定买这个车，我身高是180左右坐在前排头顶空间还有四指左右，坐着的感觉跟我试驾SUV来说没有什么很大的区别，不过这辆车很高坐在车里视觉效果很不错。后排独立座椅坐着更舒服，距离前排的腿部空间很大，刚好合适全家出行，车里可以坐下七个人，最后排的座椅有点窄，坐着倒是不难受，不过腿部空间稍微有点窄。

嘉华整体的驾驶感受还是比较有质感的，底盘比较整比较紧凑，没有零散的感觉。唯一想说的是，尽量不要大规模的改装，否则很可能会有异响。2.0T配8AT，整体感受很好，提速完全没压力。

驾驶感受：8AT低扭矩加速块，动力强劲，高速底盘扎实，满载都好开，至少没有低速顿挫，一二三排都有空调出风口，后排可以独立调节，隔音效果不错，停车好停不显大。主被动安全齐全

原本担心这么大的车会难开，没想到上手意外轻松。方向盘轻重合适，转弯半径小，在商场地下停车场转圈、窄路会车都很灵活，媳妇第一次开也没喊紧张。2.0T的动力足够家用，市区跟车不肉，超车时踩油门也有劲儿，高速上120码稳稳的，隔音做得不错，关上车窗几乎听不到太大风噪，孩子在车上经常能安稳睡着。刹车和油门脚感线性，不会有顿挫感，老人坐后排也不容易晕车，这点特别友好。

动力方面，车子装载的是2.0T涡轮增压发动机，作为日常通勤用应付城市道路是很足够的了，我个人对动力也没有太高的要求，毕竟在市区开的话也没有飙车的机会，而且安全至上嘛。

本以为开MPV会像开船，但嘉华完全颠覆了我的认知。2.0T 8AT的动力组合调校得丝滑平顺，起步轻快，中后段加速底气十足，超车毫无压力。底盘采用前麦弗逊 后多连杆独立悬架，过减速带时滤震干净，高速过弯侧倾抑制得比GL8更好。方向盘转向半径小，市区掉头一把过，甚至有种开SUV的错觉。唯一扣分点是运动模式下变速箱响应稍显迟疑，但家用完全够用。

日常代步的话，嘉华这款车的动力完全没问题，毕竟是2.0T的发动机，起步的时候挺轻松，超车也不会掉链子，底盘还是比较扎实，过减速带或者坑洼不平的路面，车里面也不会过于颠簸或者晃动，不过它的转弯半径不算很小，开起来灵活性确实差了那么一点。

搭载的是2.0T发动机，性能参数还是不错的，实际开起来，它的动力也给力，起步比较轻松，超车的时候也不会拖泥带水，不过刚开始上手的时候，感觉转弯和掉头都没有那么灵活，还有就是速度上来之后，不知道是风噪还是胎噪，传进车里的声音还是挺明显的。

动力算是比较充沛，有运动模式，提速还算有力。

驾驶感受：提速，操控，静谧性我认为是超越赛纳的！特别是跑高速长途，目前还没发货有比嘉华更好的车！老婆开起来也觉得很轻松，比想象中的大车要好很多

嘉华在行驶过程中给予人们良好的驾驶感受。悬挂系统的调校使得嘉华在通过颠簸路面时也能够保持相对平顺的行驶，能够给家人带来很好的舒适性。驾驶嘉华时，方向盘的回馈感非常明显，操控性很好，给人一种安全感。

车重2吨，又没混动，不能指望起步能有多快，但上了100那就来劲了，油门响应灵敏，超车轻轻松松，毫无压力。

当时看到它的体型的时候我还有一些忐忑，没有想到在驾驶的过程中觉得方向盘还挺轻松的，转动的时候不会太沉重，并没有因为体型大而有笨重的感觉，而且在倒车的时候不仅有360度全景影像还有车侧盲区影像，每一个角度都可以直观的呈现在眼前。

当时看到它的体型的时候我还有一些忐忑，没有想到在驾驶的过程中觉得方向盘还挺轻松的，转动的时候不会太沉重，并没有因为体型大而有笨重的感觉，而且在倒车的时候不仅有360度全景影像还有车侧盲区影像，每一个角度都可以直观的呈现在眼前。

有一定的经验和技术，所以就算是操控这种中大型mpv也并不会觉得有太大的难度，毕竟技术是不变的，而且前方有碰撞预警系统，日常驾驶的时候也可以主动刹车，反应程度挺迅速，车子的底盘也很稳妥，唯一不足的就是在倒车的时候只有倒车形象，我觉得360度全景影像才能满足我，毕竟它的体型会比较大，所以还是会有一种存在盲区的感觉。

驾驶感受：前后都有驻车雷达，还挺全面的，前后方都兼顾到了，而且还配置了全速自适应巡航系统，要比自动巡航更高一个级别，驾驶模式也可以进行切换，配置了自动驻车和上坡辅助的这些辅助性的操控功能。

驾驶动力来说排量还算是正常配置，日常家用是没有什么问题，开车上路以后没有什么大的问题，不过动力也没有原来小轿车那种强劲的感觉，车操控性还算是不错，磨合这么长时间开车感觉已经很顺手了。

车动力上表现还是非常可以的，不管是起步还是后续动力上也是都能跟得上，我是新手上车开的时候跟我开轿车的感觉区别还是挺大的，上手比较慢方向盘稍微有点笨重，不是很轻巧。不过熟悉了以后就好多了，车是2.0T加上8AT的变速箱，作为家用车来说优势还是有的，稳重平顺的感觉让出行也是更舒服了不少，作为家用车MPV来说舒适度确实是第一要素。

驾驶动力来说还算是合适家用，肯定是没有轿车开着舒服，能够满足平顺性和舒适度就好了，其实2.0T的带动这辆家用车还是可以的，起步的时候比较稳没有顿挫的感觉，不过也没有那么强劲开车上下班路上也都感觉还可以，反正是没有那么舒服，自己开车上下班还有正常的出行倒是也足够了，车上的变速箱也是比较靠谱的组合，基于家用的标准来说还是不错的，不过动力体验感没有那么多可玩性，车身不算是很宽大所以停车倒车也都方便，正常作为家用车来说还是不错的。

车上的动力来说2.0T涡轮增压发动机，别看这是一辆MPV百公里加速时间非常短，加速过程也都很有劲，带动起来非常的带感，我平时跟我父母出行就算是满载的状态下还是挺带劲的，平时出去玩或者是回老家啥的都很方便，有时候开过这种不好走的乡间小路都没有不适感，作为家用车舒适度刚刚好，底盘也都很稳定没有晃动的感觉，车在用的过程中舒适度没得说实际驾驶起来还是挺舒服的。

嘉华的油耗，作为纯燃油车，我觉得还是比较出色的。目前我开了4200多公里，综合油耗在8.9，当然市区，乡镇，高速都有，综合下来还是比较出色的。只在纯市区开空调的情况下油耗确实有点高。

油耗：市区12个油左右，高速9个油左右。我开车猛，都是开空调的油耗。

这么大的车，原本以为油耗会很高，结果日常通勤百公里油耗也就10L左右，高速还能降到9L以下，比身边开同级别MPV的朋友家车更省油。我们平时主要在市区跑，接送孩子、买菜、逛街，一箱油能撑四五天，周末跑高速的话续航更长，加油频率不算高，养车成本在接受范围内。

比我买车之前的预期稍高一些，平时都是上班走的也都是市区，上下班还是稍微有点堵车的，目前百公里油耗也就12L左右，反正也可以接受，不算太高嘛。

油耗稍微高了点，特别是在市区开的时候，如果跑高速的话还是不算高，前面也说了这个问题了。

油耗肯定是高了，虽然买车之前就做了心理建设，但没想到还是挺高的，尤其是在市区上下班高峰期，堵车的时候油耗高到吓人，现在就希望过了磨合期之后能降下来一下，我的目标是能控制在9L多一点，不知道能不能实现呢。

我之前开的是一辆小轿车，平均油耗7L左右，嘉华的油耗对我来说还是偏高的，目前表显平均油耗在10.5L，感觉有点吃不消啊，尤其是现在满大街都是新能源车，感觉自己每天都比别人多花钱，经济压力更明显了。

油耗满意：高速7个以内、国道5.5、1286公里综合油耗8.1.

油耗：在湖南郴州市区11个油，效区7到8个，高速6到7个，综合9.1个

相对来说，嘉华的油耗表现还是比较节能的。根据实际使用情况来看，嘉华的综合油耗大约在10-11升之间，这对于一款MPV车型来说是相对较低的。

油耗：sport模式开着最爽，就是有点费油，日常用eco，跑高速正常8个，市内就不好说了，似拥堵情况而异。

油耗：虽然车子的体型比较大，但是日常代步使用的时候油耗并没有特别的高，是在我的要求之内的，所以日常养车的时候我觉得花销也不是很高，虽然我只是普通收入的人，但养这辆车也是不在话下的。

油耗：虽然车子的体型比较大，但是日常代步使用的时候油耗并没有特别的高，是在我的要求之内的，所以日常养车的时候我觉得花销也不是很高，虽然我只是普通收入的人，但养这辆车也是不在话下的。

油耗：自从决定入手这辆车子之前就已经做好了油耗高的心理准备，但它还是挺让人惊喜的，可能是磨合时间比较短，所以一开始的下降速度特别的快，虽然现在下降的速度没有一开始快了，但整体的稳定度已经符合我的要求了，在我的可接受范围之内，还在居住附近办了加油会员卡，所以日常加油的时候还有折扣，不会很贵。

油耗：我觉得一辆车子的油耗高低跟车型多少是有一定的联系的吧，所以这次选择了中大型mpv一开始心里也是挺忐忑的，就比较担心油耗会比较高，而且我从来没有磨合过这种类型的车子，现在虽然磨时间不短了，但整体的油耗也确实是有一点超出我的计划，下降的速度也并没有那么的快，不过下降的步伐挺稳妥的，我觉得时间长了的话应该还会有一番新呈现的，这种事情也着急不来，还是需要再观察一段时间。

油耗：油耗其实这么大的车还算是可以了，最近百公里一直都在9.6个油左右，基本没有再升高，也没有下降。

油耗：油耗这个怎么说就还算是可以吧，跟开车的地方还是有很大的关系的，车在高速上确实低不少，要是正常市区里边开车就得10左右了，反正也没有特别的高，跟别的MPV对比之后也不是特别的高，这个油耗夏天估计还能更高一点，开空调加上车内人多，有所上涨也是很正常，其实平时开车倒是还可以。

油耗：油耗方面其实在满箱油的状态下跑的公里数还是挺不错的，车在没有特别拥堵的这种城市里边开着油耗平均下来10.1就是最高了，基本超不出这个数据来，开车过程也都感觉挺舒服没有什么超高的花销，自己开车上下班包括和家人一起出去游玩也不需要太担心油耗，其实对比下来要比别的MPV来说花销少一些了。

油耗：油耗肯定是有点高，我之前开的是小轿车日产的，油耗其实控制的比较好用车差不多五年的时间还不高，现在换车以后这么大的车百公里油耗差不多9.3个油左右，虽然比别的MPV来说要低一些，但生活中用车还是有点紧张的，毕竟现在油价这么高，平时开车又是在城区里边，开车上下班还是有点心疼的。

嘉华目前的优惠力度很大，只要价格到位性价比还是很高的。嘉华作为全球车型，已经经历了四代的发展，其质量和口碑都是有保障的。

优惠大，保养便宜、品质高、故障低、家庭实用、用料扎实

对比同级别车型，嘉华的价格不算贵，但该有的东西都有。

总体来说性价比我觉得不用多说，这样时尚的外观和高档的内饰，加上丰富的智能化配置，还能挑剔什么呢，而且动力操控都不错，开着很是有激情呢。

我买的是嘉华2.0T豪华科技款，价格优惠下来还是很满意的，而且送了不少东西。对比当时加价排队的赛那，嘉华简直是“价格屠夫”。

价格来说，它的定价其实不算低，还有点小贵，不过现在优惠还是比较不错的，和其他合资MPV比算比较亲民了，不过用车体验来看，这款车确实存在一些不足的地方，所以性价比这个东西，也就见仁见智了。

我买的这个版本，价格并不算便宜，去到了30万这样，不过我确实很喜欢它的外形，另外空间也很符合我们家的用车情况，不过现在30万的预算选择太多了，比它性价比高的车型也很多，这就看个人怎么选择了。

个人认为性价比已经很高了，此次购车非常满意。

此车在海外与赛纳是直接竞争对手，除了油耗与品牌影响力差点，整体用车感觉非常满意，但同配置优惠下来与赛纳便宜将近10万，足够抵消油耗高了

以嘉华的配置和目前的使用情况来说还是很满意的，更何况买的时候优惠力度在同级别车型中也算是比较大的了，整体性价比还是满意了。

还不错，落地30出头，不算多划算，但好在买到合适的车，解决了二胎家庭的集体舒适出行，满意。

说到性价比的话就要看价格吧，我觉得这也是最为重要的一点，当时我在买车的时候也是提前做好了规划，知道这个品牌，而且它的价格也已经处在了我能接受的最大边缘上，当时为了自己的利益，所以一直在砍价，他们也没有把价格压的太死，给了一定的折扣，所以最后的落地价格还是挺容易让人接受的，全款拿下对于我来说挺合适的，不会有太大的经济压力。

说到性价比的话就要看价格吧，我觉得这也是最为重要的一点，当时我在买车的时候也是提前做好了规划，知道这个品牌，而且它的价格也已经处在了我能接受的最大边缘上，当时为了自己的利益，所以一直在砍价，他们也没有把价格压的太死，给了一定的折扣，所以最后的落地价格还是挺容易让人接受的，全款拿下对于我来说挺合适的，不会有太大的经济压力。

通过这辆车感受了很多新鲜的配置以及智能的东西，可以在操控的时候带来更实在的感觉，也可以带来一定的辅助作用，所以我觉得它是比较实用性的车子，代步使用的时候也更加方便一些，这个价格也并没有太贵，给了一定的折扣便宜了不少钱，所以他们给的价格我觉得也是挺平易近人的吧，已经是最大的限度了，也让我觉得很心动，错过了还挺可惜的，赶紧入手了。

一辆车子的性价比不单要看它的价格，还要看其他的情况，从直观的角度去评判，它的裸车价位并没有特别的高，也在我的预算之内，因为自己的经济状况自己也了解是什么样子的，当时买车的时候也是提前做好了计划，刚好这辆车子的整车质保时间我觉得也比较长，五年或者是10万公里，所以从这一角度去衡量个人觉得也不错。

这辆车的性价比来说还算是不错，自己开车一直这么长时间确实感觉舒服多了，车内的空间大了就是方便。

总得来说嘉华还是非常有性价比的，对于别的车来说还是一个非常不错的选择，车的价位不算是很高，但性能还有动力表现都还算是不错，不管是拿来商用还是家用都挺合适的，车还有很强的竞争力，毕竟现在MPV有这么多，嘉华在中间也不算是很差劲的，不管是配置还是外观颜值设计都还是不错的，我买车有小四五个月了，用车过程非常的愉快，MPV来说嘉华就非常的合适，开着也都非常的安心耐用，比较好开一些用着也是非常的放心。

买嘉华其实跟买赛那差不多，但是配置还有一些内饰设计材质还是有一定区别的，我自己还是比较喜欢这种高配的车型，所以最后选了嘉华。起亚这辆车其实品牌已经是很不错了，作为家用车不需要什么知名度，所以开这辆车出去也不会显得掉价什么的，自己用车确实感觉不错，基本只要是周围想要买MPV的都被我种草了这辆车。

买嘉华这辆车我还是挺满意的。虽然价位不是特别的低，但是性能还有动力各个方面来说都很优秀，MPV里边相比GL8或者是赛那来说我感觉更亲民一些，车内的空间表现也不输给这些车，并且车的配置来说还更高级一些，性价比还是挺高的，这辆车非常舒适哪怕是最低配的也丝毫不拉垮，从换车以后照顾全家人出行就方便多了，现在孩子爷爷奶奶也能跟着我们一起出去玩了，对家里来说意义还是不一样的。