不太满意的总共有两点，首先就是最后一排的腿部空间可能会狭窄一点，所以对个子比较高的人来说确实是不太友好，腿部伸展也没有那么的方便，其次就是座椅的材质，仿皮的，在触碰的时候也会带来一定的粗糙感，还是真皮的摸起来更加的丝滑和扎实。

不太满意的总共有两点，首先就是最后一排的腿部空间可能会狭窄一点，所以对个子比较高的人来说确实是不太友好，腿部伸展也没有那么的方便，其次就是座椅的材质，仿皮的，在触碰的时候也会带来一定的粗糙感，还是真皮的摸起来更加的丝滑和扎实。

唯一不太满意的就是在操控的时候只配置了倒车影像，没有360度全景影像和倒车车侧盲区影像，所以个人觉得还是会存在一定的视觉盲区，看的不是很全面，如果还是开车新手去操控的话，那就要更加的注重一些，好好的适应，否则容易发生刮蹭。

唯一不太满意的就是当前的油耗，因为磨合时间也足足有一个半月左右的时间，整体的油耗却没有大幅度的下降趋势，而且下降的步伐并没有我想象中的那么快，所以还没有符合我的要求呢，油耗也就会偏高一些。

车在开的时候爆发力没有那么强，这么大的车动力来说基本都差不多，这个也到不是什么严重的缺点，用车上各方面其实还好，确实比较实用这种买来就是家用的，至于性能要求就不要太高了。

这辆车在驾驶方面其实还算是不错，就是新手刚上车以后不是很适应别的来说还都不错，不管是倒车还是转弯跟我以前的轿车完全不一样，车开起来以后动力倒是还可以。在一个缺点就是内饰不算是很高端，看着前排驾驶座稍微有点廉价，买了这个车以后都不想去当司机，就想要坐着后面舒适的坐着，确实质感不一样。

买这个车是从我一开始有二胎就开始筹划一直到现在换车，我觉得用车方面还是非常舒服的，基本没有什么有问题的地方，开着也都很放心很皮实保养维修基本没有换动的地方，车上我不适应的地方就是动力，以前开轿车不管是排量多少但是开着上下班超车还是非常有劲的，但是换车以后就不行了，开着总是感觉有点慢，没有那么强的驾驶激情了，基本就是开着很平稳的感觉，整体动力来说没有原来那种推背感了。

这辆车在这个价位我看了这么多车里边唯独这辆车是我最喜欢的，开到现在说实话没有什么很大的缺点，小问题就是车内的按键设计比较多看着没有那么高级，在一个就是车第三排来说稍微有点窄，全家出行虽然方便很多但是长时间坐着还是有点累的，别的方面来说就没有什么缺点了，车在这个价位里边可以说是我的首选了，用车也不差想要买车的可以去试驾一下看一看。

MPV买回来实用性已经超过车的小问题了，一共开到现在我就发现了三个小问题，第一个就是最后排头顶空间有点小，再一个就是最后一排风噪声比较明显，别的就没有什么问题了，油耗不知道还会不会再降一降，希望能够降到9.0左右就好了。

MPV买回来实用性已经超过车的小问题了，一共开到现在我就发现了三个小问题，第一个就是最后排头顶空间有点小，再一个就是最后一排风噪声比较明显，别的就没有什么问题了，油耗不知道还会不会再降一降，希望能够降到9.0左右就好了。

嘉华这么大的车来说有一说一，我自己用车上发现的缺点就是隔音效果是真不好，开车平时市中心没有什么感觉，上高速就比较明显了。

到现在的话我基本上就没有什么不太满意的，因为它的缺点确实不是很明显，到目前我没有观察到，我非常喜欢它，我很早的时候就看中它，比较痴迷吧，然后现在的话我也就是有能力了，所以就来观望后买了，它的性能啊各方面都很不错，都能完全满足我的需要，要真的说不太好的，我觉得可能就是4s店离的比较远，可能之后的保养什么的会比较麻烦一些，开车可能会挺累的吧。

其实这款车我觉得还是比较不错的车了，各个方面的表现也都达到了我的预期，如果非常说不满意的话，那我觉得就是车漆了，车漆还是比较的薄的，车子也没有开多长时间的，但是车漆已经是有不少的划痕了，这个也是完全无法避免的，所以自己还是觉得挺心疼的

这台车用的是电子旋钮换挡机构，为什么不能在中控底下挖一个比较大的储物空间？因此驾驶位附近的储物空间是我最不满意的地方，可能是想让司机感觉这个车更像轿车吧，也可能是沿用起亚k5的家族式设计节省成本。 第二就是这个车市区油耗不低，堵车情况下容易上20L以上，我的使用场景是市郊开为主，平时也会开进市区，综合油耗9.4 L左右，平时加满油到跑到续航只剩70km左右加油，每次加油62L左右。对比赛那大概高2.5L/100KM。平时都是加92#，普通算一下开10万公里加油的费用可能仅比丰田赛那多不超过2.2万元，就算20万公里也是多4.4万元，对比一下这两车的差价感觉即使嘉华油耗高点是事实，但是嘉华真的省钱好多！ 还有就是地台有点高，头部空间有点不足够，嘉华和赛那都有这个通病。

它的隔音效果好像没有那么出色，中低速的时候还好一点，车内比较安静，速度快的时候感觉噪音就比较明显了，一旦时间长了就觉得不是很舒服。如果打开车窗的话，车速在80的时候就能听到比较明显的胎噪声，根据路况不同胎噪的大小也不一样，有时候感觉比较刺耳，不太舒服。

我觉得这辆车子全方位都挺好的，用起来也非常的实在，也很省钱，实际应对生活能力也比较真实，要是说不满意的地方的话，还真是需要时间再观察一下，我是挑不出来啥毛病的。

不管是买车的过程，还是现在用车的生活中，都没有发现它有本质方面的问题，一切都往好的方向发展呢，唯一不足的可能就是看上这辆车到我拥有这辆车之间是有一个时间段的，当时的心情比较焦急。

车子也就跑了一千多公里，按照目前的状态来看还是处于一个准新车，我也算是一个新司机，车子的各方面表现本来就已经让我很是满意了，自然很难去挑出一些让我难受的地方。所以先允许我再观察一段时间看看，至少目前的驾驶状态很好，整体的感受也挺不错的。

当我第一眼看到嘉华真车的时候，我就暗下决心把它提回家。奈何当时看车的店里面没有现车，害得我还要等了两周多的时间现车才到店。可能当时许多店里面现车都不是十分的充足，这一点确实做得不是很到位，如果现车能够再多一些，不需要等待这么长时间就更好了。

当初看车的时候真的是觉得和这台车比较有眼缘，觉得它就是我心目中比较完美的车型，我比较在意的几点它都做到了。不过我看车的那家店里面的工作人员服务真的不算特别的到位，我当时可能是因为中午的时间顺路去看的车，当时店里面的销售人员不多，为我讲解得也不是太到位。

外观设计的还是挺好看的，有一种商务风的感觉，所以不论是工作中还是生活中使用我觉得这种类型都比较百搭，生活中使用的话并不会过于的强势，工作中显得又会很正经严肃。

外观设计的还是挺好看的，有一种商务风的感觉，所以不论是工作中还是生活中使用我觉得这种类型都比较百搭，生活中使用的话并不会过于的强势，工作中显得又会很正经严肃。

外观设计的很适中，前面的大灯跟中间的进气格栅形成了一个u形字母，而且内部中网的形状设计的也很犀利，像小刀片似的，前后的大灯形状也不太一样，跟车漆可以形成很强烈的对比，很好看。

它的外观看起来还是挺顺眼的，体型比较大，所以在日常开车的过程中也觉得十分的有面子，看起来还是挺霸气的，虽然它是中大型的mpv，但是在视觉上并不会显得过于的笨重，这一点是可以完全放心的，看起来还挺秀气的。

外观看下来设计感还是挺强的，至少很有辨识度车前面看着非常大气，这个大块头的车型还是挺大气的。

车上的外观造型没有MPV那种笨重感，看着比较有流线型的线条让车看着也都非常的灵动，感觉有点像是大尺寸suv的感觉，造型比较好看，运动感非常强。车作为家用来说非常合适商务来说也偶度完全没有问题，至少看上去是非常端庄素雅的感觉，车后面的镀铬装饰上面的装饰纹路也都很有质感，前脸的造型也都非常好看，视觉效果还是非常好看的，绝对是年轻奶爸的首选了。

其实嘉华的外观来说我是非常喜欢的，旗舰款的车型设计的款式也是非常大气的感觉，车的前脸非常好看，镀铬装饰还有车标的设计都很不错，进气格栅还有一些小细节都装饰不错，车侧面看起来也都很好看，车身长度刚刚好不是太长也不是太短，视觉效果是很不错了，车尾部整体感觉很板正，全方位看下来这辆车也是很洋气的款式了，我觉得作为家用车来说各方面表现确实很优秀了。

车外观看着就中规中矩没有什么很大的特点，车算是棱角分明的感觉，视觉效果是比较宽大的车行了，车中网镀铬装饰看着也都挺精致的，熏黑化的设计也让车看着挺霸气的，看到车前脸这个标志就知道是起亚颜值还是挺不错的，侧面的也没有过多的设计，说是MPV但看上去更像是超长的SUV，车看起来非常的霸气这么大的车站在旁边都很有压迫感，车尾灯的视觉效果其实也不错，颜值上过完全不输给别的车型。

嘉华这辆车的外观还挺好看的，不管是前脸还是侧面都很精致，前脸的大灯和中网设计很不错岩之上非常高级，虽然保持原本的MPV四四方方的设计但整体更有SUV的动感，看起来很有层次感视觉效果还是挺不错的，尾灯贯穿式的设计也都是不错的亮点，不管是在什么地方看到我的车辨识度都相当高了。

嘉华这辆车的外观还挺好看的，不管是前脸还是侧面都很精致，前脸的大灯和中网设计很不错岩之上非常高级，虽然保持原本的MPV四四方方的设计但整体更有SUV的动感，看起来很有层次感视觉效果还是挺不错的，尾灯贯穿式的设计也都是不错的亮点，不管是在什么地方看到我的车辨识度都相当高了。

外观来说还是非常好看的，车设计感很强是很沉稳的款式，细节处点缀的镀铬装饰也都很好看，整个中网还有大灯的搭配确实也都很不错，车时尚感也都很强。

外观颜值很高，看着非常时尚大气，有一种别致的美感，车子车身饱满有型。

嘉华的外观设计是非常有自己个性的一款车的，特别是中网的设计，我看了第一眼就有种过目不忘的感觉。而且轮毂上设计虽然简单，但是满满有运动的感觉的，但是外观也并不是没有缺陷的，这也是我把车子买回来之后发现的，车子的车漆是比较的薄的了，车速过快了之后，就很容易被一些小树枝，小石子把车漆给刮伤了，从而就在车身上留下了一些伤痕的

MPV的规格却有硬朗SUV的外观风格，越看越喜欢，感觉越看越耐看。

身边的朋友们看了嘉华的外观之后，都说它颜值还挺高的，被多数人认可，说明它的确不赖，还是比较漂亮的！前脸造型虽然保留了家族式的设计，但横向的镀铬装饰很独特，让整个车头显得更宽大了，雾灯设计也比较精致，配合上犀利的车灯，整车看起来很是精神。尾部造型更加简洁，看起来干脆利落，没有臃肿的感觉。

像这种偏商务的设计，我感觉还是挺容易应用的，用在工作中显得你这个人会更加的严肃，用在生活中呢也不会觉得特别的张扬，设计风格也比较低调沉稳，虽然它是中大型的mpv，但是它的侧身利用了一些线条的走势将整个身躯在视觉上面都是做了一个收腰的设计，看起来就不会过于的臃肿，反而觉得凹凸有致，别为一番风味的感觉，不得不说确实是挺高端的，走在时尚的前沿。

外观设计的很有力量，可能是因为车型的原因吧，本身就会给人产生很强的气场，再加上它整体的车身是比较修长的类型，所以从侧身看的时候又会有一个比较苗条的身躯，整体给人的感觉不会有那种很明显的笨重感，只是觉得它非常的高大上而已，平常开出去的时候，比普通的车都会略高一筹，所以整体的辨识度就会更加的高一点，也就因此而会吸引到很多人的目光，确实是满足了我内心想要的那种排面，就觉得自己挺有面子的。

外观的设计还是挺有个性的，在我看来这样的设计真的是霸气十足绝对不是想要他有多么地耀眼，但是能够足以体现出他的豪华性，这种设计感就已经相当地不错了。

嘉华的外观看起来还是非常的有气势的，平时开着它出门上街路上回头率特别的高，反正我感觉当初我是真的选对了车，平时开着它出门内心也会特别的有面子。尾部贯穿式的灯光造型看起来也非常的具有科技感。车身这套18寸铝合金轮毂看上去还是蛮霸气的，搭配上235的宽胎视觉效果也比较震撼。

嘉华的外观设计还是挺讲究的，看上去感觉非常的养眼。中网的造型看上去没有丝毫的突兀感，透露着满满的科技气息。两侧的大灯具有一股强烈的前场，打开以后效果更加的炫酷。车身的轮廓看起来也比较协调，搭配这套18寸的轮毂感觉还是比较顺眼的。车漆的整体工艺也还可以，通过阳光的照射以后看起来具有不错的质感。

前后排都有中央扶手，而且后排有独立的杯架，所以出行的时候坐在后边带一个独立的热水杯也是挺方便的，有专门的地方可以放，不用扔在座椅上，而且前后都有手机充电口，数目也不单一，基本上可以达到每一个位置配置一个手机充电口，充电的时候也很方便，唯一不足的就是座椅的材质，摸起来会有一定的粗糙感，毕竟是仿皮的，不是真皮，所以还是会有一定的差距。

前后排都有中央扶手，而且后排有独立的杯架，所以出行的时候坐在后边带一个独立的热水杯也是挺方便的，有专门的地方可以放，不用扔在座椅上，而且前后都有手机充电口，数目也不单一，基本上可以达到每一个位置配置一个手机充电口，充电的时候也很方便，唯一不足的就是座椅的材质，摸起来会有一定的粗糙感，毕竟是仿皮的，不是真皮，所以还是会有一定的差距。

中控屏跟液晶仪表盘是衔接在一起的，横向排布比较科技感，而且下边还有一些实体按钮进行衬托，很好看。

12.3英寸的中控屏显得还是挺大气的，进行导航的时候也可以很清楚的辨识出来，对近视眼的我来说挺友好的，而且还可以显示前方的路况信息，整个路况的大体情况都可以以最快的速度呈现在眼前，出行的时候也可以提前定位，查看路况的信息，做好调整，避免时间的浪费，还配置了语音识别控制系统，有多媒体，导航，空调，电话四项功能，十分的方便。

内饰设计效果还是不错的，不过用料感觉一般没有那么有质感，不过颜值还是不错的，视觉效果还是可以的。

车内的配置也都还算是不错，驾驶前排的座椅稍微有点简单，除了比较好看的大屏幕之外就没有什么亮点，整体看上去比较平整没有那么高端。开这个车还是后面感觉舒服，开车就是司机，不过居家旅行长时间开车嘉华还是很舒服的。车上的颜色都非常的淡雅其实看着比较适合家用，这个车虽然内饰颜值没有那么高端但看着不都不难看，座椅舒适度也都很舒服，平时开车出去旅游啥的都很方便。

内饰作为家用车来说也是非常有商务用车的感觉，车上的材质手感非常好，大面积软质的材料可以说是很有现代感了，对于家用来说也不会显得太过于隆重，车内的颜色也很符合家用车的定位，一上车首先看到的就是屏幕看着很干净整洁，下面的按键包括空调显示的设计都很干净好看，双连屏视觉效果就很不错，光是看着就很豪华，整体中控的布局也都算是非常合理，方向盘手感也都非常细腻，整体握感非常不错，不会感觉很累。

嘉华的内饰设计也算是挺好看的，也是双连屏的造型看着尺寸比较大，在这么大的车里也不会显得小，车内的颜色看起来挺温馨的，没有那种商务化的感觉，家用其实更合适一些，方向盘材质很不错，仪表盘上的显示绝面布局也都很传统，这种视觉效果其实就挺不错的，经典还不容易出错，车上屏幕上的一些功能布局还是挺好看的，包括下面的空调显示区域也都很精致，看上去很方便，不过整个车上的按键比较多看这没有那么高级。

车内的布局还是挺合理的，不管是屏幕大小还是做工细节都很不错，尤其是这个方向盘设计手感非常好，屏幕是双连屏的设计，中控布局非常的简单车内的豪华感还是比较突出的。每次上车我都感觉很舒服，特别是内饰颜色搭配还挺好看的，没有那么繁琐看着比较居家很简单。

车内的布局还是挺合理的，不管是屏幕大小还是做工细节都很不错，尤其是这个方向盘设计手感非常好，屏幕是双连屏的设计，中控布局非常的简单车内的豪华感还是比较突出的。每次上车我都感觉很舒服，特别是内饰颜色搭配还挺好看的，没有那么繁琐看着比较居家很简单。

内饰材质是真不错，方向盘手感也没有那么硬用着也都很方便，还有很多的钢琴烤漆装饰，一上车视觉效果还真不错。至少没有那么廉价的感觉。

内饰的色彩搭配确实还是有点水平的，完全符合我的审美要求，内饰不光好看也非常实用。

车内的用手能够触摸的地方都说软质的材质包裹的，中控台的造型设计也是不错的，满满的有科技感的感觉，就内饰里的整体做工还有用料来说的话，都是达到了我的要求的，也觉得值得这个价钱的

内饰满意，做工OK，没什么毛病。 ☆ 手机互联/映射：互联功能多但说实话不怎么好用，我用华为手机不支持hicar，都是买carlife转hicar盒子用，但是这种盒子实用起来有一定瑕疵，链接速度和稳定性有点拉胯，希望能后期ota原厂支持华为hicar。 屏幕/音响：音响声音一般，我对音质要求一般，感觉只是刚好能用吧。

内饰看起来比较豪华，功能很多，也比较实用，中控台的风格是我喜欢的那种类型，简约而又不失大气的感觉，关键用着顺手。内饰风格也是我喜欢的类型，简约但是不显得简陋，低调但是感觉不会低沉。

多媒体配了卫星导航系统，导航路况信息显示，道路救援呼叫，采用的分段式电动天窗，而且是可以蓝牙、车载电话的，有时候处理工作的时候就显得特别的方便了，能派上用场，支持CarLife，语音识别控制系统可以控制多媒体、导航、电话、空调，而且这个扬声器还是挺不错的，声音很有立体感，非常的真实，是自动空调，不用自己一个劲儿的手动调节，就感觉它的功能性很强，彻底的带我走向了智能化时代。

整个车子的内部设计有很多都非常的吸引我，第一就是这个12.3英寸的中控屏，我梦想中就是想要一个大屏幕，不管是平常用手机还是家里的液晶电视，全都是屏幕越大越好，我觉得屏幕大的才会显得更加的高科技，而且像这种触屏的东西，屏幕越大，就显得更高级一点，外观上已经让我非常满意了，打开以后内部的功能性也是非常的强，有很多的应用软件，用起来都非常的方便顺手。

车内的各项布置都非常地合理，6个扬声器喇叭也能够播放出品质不错的音乐，再加上内饰的色彩搭配还是挺好看的。对于我来说内饰的设计真的不需要有多么的梦幻，而是这种简简单单的时尚就已经让人很舒服了。

车里面的内饰我觉得工艺还可以，基本上找不到任何的瑕疵。而且一些经常触摸到的部位也都做了柔软材质的包裹，光是看上去就显得十分的高级。12.3英寸的触控液晶屏与仪表盘被设计成了连体样式，感觉看起来还是比较顺眼的，而且气势感更强了。真皮材质的多功能方向盘看上去也特别的有档次感，上面的按键字迹清晰，实际使用起来反馈感也比较不错。

嘉华的内饰我也比较喜欢，设计得风格比较耐看。横贯整个中控的空调出风口造型设计看上去相当的大气。中控大屏给人的感觉也是科技感满满，系统也比较流畅，体验比较不错。变速箱旋钮附近的饰板看上去工艺也很高级，光泽度不错，视觉效果比较震撼。车门和中控台上包裹的材质也值得称赞，摸起来手感比较舒适。

虽然车身看起来还挺庞大的，但我觉得应该更注重乘坐时的感受，每一个空间的状态都不太一样，前两排座椅坐起来比较舒适，而且腿部空间也比较宽敞，活动的时候挺方便的，相比较来说最后一排的腿部空间稍微就狭窄了一些，个子比较高的人如果是坐在最后一排，腿部伸展的时候就没有那么的方便，肯定会带来一定的拘束感。

虽然车身看起来还挺庞大的，但我觉得应该更注重乘坐时的感受，每一个空间的状态都不太一样，前两排座椅坐起来比较舒适，而且腿部空间也比较宽敞，活动的时候挺方便的，相比较来说最后一排的腿部空间稍微就狭窄了一些，个子比较高的人如果是坐在最后一排，腿部伸展的时候就没有那么的方便，肯定会带来一定的拘束感。

内部的空间已经全面的衡量过了，而且我身高也不矮，足足有183，所以在操控的时候个人觉得空间状态还不错，头顶的空余空间也比较大，不会有太强烈的压抑感，后面的每排座椅的腿部空间也是比较合适的，长时间乘坐疲劳了都可以有一定的空间进行自由的活动和伸展。

本身它就是中大型的mpv，所以内部的空间就没有什么缺陷了，乘坐的时候都非常的舒适，空间在使用的时候状态也比较好，有一定的高度，也有一定的宽度。

车内的空间确实不错，这个是我感觉很满意的地方，座椅也都很舒服，长期坐着也都没有什么不舒服的感觉，后备箱表现也都很优秀，作为家用车确实感觉很不错。

内部的空间嘉华还是非常有优势的，基于i-GMP平台打造车内的轴距还是比较长的，同样的空间嘉华感觉更加的大气车内坐着也都很舒服，车内的空间利用率也是非常的高，前排的驾驶座空间也是非常不错，腿部的空间还是挺有空余的，车第二排是最舒服的不仅是能够挪动坐着也都很宽松，大大的提升了家人出行的生活品质，最后一排其实也都还可以，作为备用空间还算是宽松，其实坐着也倒是不错。

车上的空间来说不算是很小，跟其他的几款MPV表现还都差不多，车身长度基本算是很合适家用的，会不相对来说太大不好停车，车内坐着也都很舒服，外观看着也都挺大气的。一开始上车的感觉就是第三排不怎么宽松，现在坐着时间长了之后慢慢感觉还挺不错的，车上中间的过道来说也都很宽松，基本一家六七个人出行是没有问题，车用着还是非常方便的，没有什么不足的地方。

车上的座椅其实挺宽松的，当时一起去看车也是因为空间很大才最后决定买这个车，我身高是180左右坐在前排头顶空间还有四指左右，坐着的感觉跟我试驾SUV来说没有什么很大的区别，不过这辆车很高坐在车里视觉效果很不错。后排独立座椅坐着更舒服，距离前排的腿部空间很大，刚好合适全家出行，车里可以坐下七个人，最后排的座椅有点窄，坐着倒是不难受，不过腿部空间稍微有点窄。

内部空间不是那么的拥挤，最后一排我也试过我的身高是178左右，坐在最后排头顶还有一指左右，不算是顶着脑袋，腿前面还有不到一拳，其实坐着倒是没有什么压迫感，第二排很宽阔比较舒服，毕竟是独立的座椅舒适度是全车最佳了，现在我们全家出行就方便多了，想带点啥就可以带点啥了，再也不需要为了空间发愁了。

内部空间不是那么的拥挤，最后一排我也试过我的身高是178左右，坐在最后排头顶还有一指左右，不算是顶着脑袋，腿前面还有不到一拳，其实坐着倒是没有什么压迫感，第二排很宽阔比较舒服，毕竟是独立的座椅舒适度是全车最佳了，现在我们全家出行就方便多了，想带点啥就可以带点啥了，再也不需要为了空间发愁了。

车的空间来说尺寸还算是比较合适，我自己用车家里六个人出行还是挺方便的，相对我以前的车来说还是比较方便的，坐着也都很舒服，独立的座椅也都很不错。

它的空间的话是非常宽敞的，基本上在日常使用中完全没有问题，它的前排空间是比较大的，而且坐在前排也会比较舒适，那么后排的空间也是没有玄乎的，后排乘坐空间也是蛮不错的，坐在后排比前面更舒适。

我体重有180斤座左右了，坐在车里完全没有问题，而且车内每一排的空间都宽松有余的，让乘坐这款车的人会感觉到很舒服，而且后备箱的空间也不错的，日常出门在外的话也是能带不少的行李出门的，家里人都对这款车的空间表现是赞不绝口的

唯一不足就是中控下面没有挖空的储物空间，其他方面空间都很满意。 ☆ 第三排空间：第三排坐1.8米成年人完全没问题，我第三排都是isofix固定两个安全座椅座小孩的。 后备厢容积：自驾游7人行李+露营装备都能轻松放下！ 家人乘坐评价：每个座位都非常棒，家人感觉很满意！

空间真心不错，我身高180，媳妇170，俩人坐车上一点都不会觉得拥挤，前后排空间布局合理，车内坐满了人的话也不会有太局促的感觉，不管是头部还是腿部，活动空间都比较充足。从商务空间来说也很不错，其他同类型车第三排空间略小，但是它由于第二排的座椅可以横向调节，所以第三排的空间利用率很高，用起来很方便。有一次几个客户坐在后排，感觉很宽敞，对它的评价相当不错。

最近也刚好在搬家，这个车子就派上了用场，把后排座椅放倒，整个后边的一个储物能力就非常的宽敞了，放一些大东西的时候都超级的方便，包括公司派人出差的时候，如果有我一起的话，同事们都很喜欢乘坐我这辆车，因为这个后备箱可以放很多的东西，每个人的行李箱都能轻而易举地塞进去。

我感觉这个空间要比我所想象的更加的宽大一点，用起来会更加的自在一些，像我这种身材比较壮的人，平常开车的过程中也是能全方位的伸展，而且我们家其实根本就没有身材娇小的人，个个都非常的高大，全家总动员出行的时候后面并排坐三个成年人左右也不会有明显的拘束感，所以对这个空间我是非常认同的。

空间的表现绝对是从容不迫，车子买回来之后跑了一次400公里的高速回老家，两个孩子坐在后排特别地安静，这不仅是座椅的调整很舒服，而是在于空间非常的宽敞，所带来的舒适体验。

车里面的空间说实话还是比较大的，尤其是当我坐进前排以后，感觉里面非常的痛快，没有一丝的拥挤感。储物空间设计得也是相当的nice，平时一些比较零碎的物品很容易找到收纳的位置。第二排座椅的乘坐表现是令人满意的，感觉和飞机上的航空座椅舒适度有得一拼。第三排也完全能够满足日常的乘坐需求。后备厢里面的空间很大，平时可以轻松拉许多东西。

车子内部的空间还是比较令人感到满意的，乘坐起来非常的宽敞舒适，特别是座椅设计得尺寸比较合适，头部空间和腿部空间都不算拥挤。车内空间利用得都非常好，没有丝毫的浪费。在储物空间表现方面，我觉得它做得也比较不错，平时一些零碎的物品收纳起来也非常的方便。后备厢对于日常的使用来说完全没有什么大问题。

当时看到它的体型的时候我还有一些忐忑，没有想到在驾驶的过程中觉得方向盘还挺轻松的，转动的时候不会太沉重，并没有因为体型大而有笨重的感觉，而且在倒车的时候不仅有360度全景影像还有车侧盲区影像，每一个角度都可以直观的呈现在眼前。

当时看到它的体型的时候我还有一些忐忑，没有想到在驾驶的过程中觉得方向盘还挺轻松的，转动的时候不会太沉重，并没有因为体型大而有笨重的感觉，而且在倒车的时候不仅有360度全景影像还有车侧盲区影像，每一个角度都可以直观的呈现在眼前。

有一定的经验和技术，所以就算是操控这种中大型mpv也并不会觉得有太大的难度，毕竟技术是不变的，而且前方有碰撞预警系统，日常驾驶的时候也可以主动刹车，反应程度挺迅速，车子的底盘也很稳妥，唯一不足的就是在倒车的时候只有倒车形象，我觉得360度全景影像才能满足我，毕竟它的体型会比较大，所以还是会有一种存在盲区的感觉。

驾驶感受：前后都有驻车雷达，还挺全面的，前后方都兼顾到了，而且还配置了全速自适应巡航系统，要比自动巡航更高一个级别，驾驶模式也可以进行切换，配置了自动驻车和上坡辅助的这些辅助性的操控功能。

驾驶动力来说排量还算是正常配置，日常家用是没有什么问题，开车上路以后没有什么大的问题，不过动力也没有原来小轿车那种强劲的感觉，车操控性还算是不错，磨合这么长时间开车感觉已经很顺手了。

车动力上表现还是非常可以的，不管是起步还是后续动力上也是都能跟得上，我是新手上车开的时候跟我开轿车的感觉区别还是挺大的，上手比较慢方向盘稍微有点笨重，不是很轻巧。不过熟悉了以后就好多了，车是2.0T加上8AT的变速箱，作为家用车来说优势还是有的，稳重平顺的感觉让出行也是更舒服了不少，作为家用车MPV来说舒适度确实是第一要素。

驾驶动力来说还算是合适家用，肯定是没有轿车开着舒服，能够满足平顺性和舒适度就好了，其实2.0T的带动这辆家用车还是可以的，起步的时候比较稳没有顿挫的感觉，不过也没有那么强劲开车上下班路上也都感觉还可以，反正是没有那么舒服，自己开车上下班还有正常的出行倒是也足够了，车上的变速箱也是比较靠谱的组合，基于家用的标准来说还是不错的，不过动力体验感没有那么多可玩性，车身不算是很宽大所以停车倒车也都方便，正常作为家用车来说还是不错的。

车上的动力来说2.0T涡轮增压发动机，别看这是一辆MPV百公里加速时间非常短，加速过程也都很有劲，带动起来非常的带感，我平时跟我父母出行就算是满载的状态下还是挺带劲的，平时出去玩或者是回老家啥的都很方便，有时候开过这种不好走的乡间小路都没有不适感，作为家用车舒适度刚刚好，底盘也都很稳定没有晃动的感觉，车在用的过程中舒适度没得说实际驾驶起来还是挺舒服的。

车上的动力是2.0T涡轮增压的用车方面感觉挺不错的，在一众MPV里也算是非常亮眼了，对于一款中大型车来说起步百公里加速还是挺快的，车稳定性也都不错用车方面没有什么很大的缺点，唯一的问题就是隔音不是很好，坐在最后一排听到的风噪声音比较大。

车上的动力是2.0T涡轮增压的用车方面感觉挺不错的，在一众MPV里也算是非常亮眼了，对于一款中大型车来说起步百公里加速还是挺快的，车稳定性也都不错用车方面没有什么很大的缺点，唯一的问题就是隔音不是很好，坐在最后一排听到的风噪声音比较大。

驾驶感受：动力在驾驶期间还算是比较有劲的，我超级喜欢这辆车的驾驶感觉，稳重没有飘忽不定的感觉，车在用的过程中也都很舒服，没有顿挫的感觉。

它的动力的话我认为是一点都不虚的，它的动力完全够用了，至少对我来说的话是完全没有问题的，起步的时候车子的油门踩下去，发动机的力量就能源源不断的输出出来，非常跟脚，而且它的油门非常线性。

动力上我并不是怎么追求速度的，开车只要安安全全的就可以了，开这款车出去也不用担心动力不足的情况,2.0T的发动机确实动力表现很猛了，轻踩油门的话就能有非常强劲的动力表现的，而且我在等红绿灯起步的时候，我往往都是第一个冲出去的，这一点是让我有点没想到的

动力完全够用好开，买mpv的一般不注重开得有多快，但是嘉华这车有能力轻松开得快。加速的发动机噪音不高。

动力很充足，2.0T的发动机，跑起来很有力量感。市区等红灯的时候起步也很快，不会觉得车身大就笨重，高速跑起来之后感觉很拉风，超车也就是一脚油门的事情。并且它的动力适应性很强，高速或者市区亦或者山路，都能够轻松驾驭，绝对不会觉得动力有问题。并且它还有经济模糊和动力模式可供选择，我一般都是选择经济模式，就算是这样动力也没有拖过后退。

特别明显的一个感受，就是平常遇见红绿灯的时候，绿灯一亮，如果我跟其他的车子并排都在第一个起点上，基本上我都窜出去半个车身了，其他的车子才能明显的看到他们动起来，所以我觉得它这个起步劲是比较强的，而且反应也算是比较快的类型，基本上只要你舍得踩油门，动力都是能时刻爆发的。

这个动力跟我每天都是在水深火热之中不断的摸爬滚打，能在紧急情况之下赐予我想要的手感，在超车的时候也是非常的简单容易，每天都能感受它的力量，每天都活在它的节奏之下。

踩下油门就走的感觉真的是非常爽，像这种动力表现，无论是在低速起步还是高速行驶，都能够表现得很给力。变速箱的转换也是非常的丝滑，基本上感受不到有顿挫感的存在。

它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的调校还是比较成熟的，开起来没有任何的突兀感，整体来说动力还是比较强劲的，提速非常的迅速。匹配的这台8AT手自一体变速箱也是相当的给力，感觉它的换挡逻辑相当的清晰，而且在换挡的瞬间没有任何的顿挫感，这一点还是比较难得的。

嘉华这款车的动力我还是比较认可的，开着它提速的感觉相当的强烈。每次深踩油门的时候，动力响应得都比较快，一点也不会有拖拉的感觉。满载以后动力也没有出现太过于明显的衰减，提速效果依然很明显。平时开着它去爬一些较大的坡道感觉也都比较轻松，稍微踩点油门就上去了。

它的操控方面的话我认为是完全没有问题的，非常舒适，我开车的时候就是感觉很享受了，它的方向盘的手感很棒，材质比较好，而且转向什么的很精准，没有一点虚位，它的车内的功能配置也比较齐全，多媒体很实用，倒车影像什么的比较全面。

车子的方向盘很轻松了，转向的时候很轻便，加上有很多的电子辅助功能，操作上面十分的优秀了，感觉特别容易上手，车身上的油门还有刹车的力度踩起来也比较的合适，制动的距离比较的短，遇到紧急情况的时候轻踩油门车辆就可以刹的住的，充分的保证了车辆的安全性的，家里人坐在车里我还是非常放心的

开起来大车感不明显，驾驶质感很好的。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统好用，我跑快速路和高速都喜欢用这套系统。

它的操控设计的比较简单，不会显得那么花里胡哨，反而更加实用。方向盘的指向性很精准，转向十分轻盈，毫不费力，急转的时候心理不用害怕。油门调校的也很不错，踩下去之后线性感很不错，速度不会突然大幅提升，除非是猛踩油门。刹车制动的距离比较短，跑高速的时候也比较安全，就算是市区也不怕追尾。从功能来说，它搭载了主动刹车和疲劳驾驶提示的功能，开起来很安心。

驾驶辅助影像不仅有360度全景影像也有车侧盲区影像，可谓是三百六十度无死角，完美的帮我解决了盲区的问题，倒车车侧预警系统也十分的具有警觉性，全速自适应巡航，发动机启停技术，上坡辅助以及车身稳定控制都是在一直帮我解决驾驭它的困难，让我非常的有安全感，前后都有驻车雷达，而且这个转向半径也很合适，并没有特别的大，转向的时候感觉还是挺丝滑的。

我也是头一次掌控这种中大型的mpv，它的手感是比较有分量的，这个方向盘的转动的时候呢，也会有一点力量，但是这种力量造不成阻力，顶多是会让你觉得这个手感更加的真实一些，我也是因为这种明显的手感才能完全的让自己清醒，能清楚的认识到我在控制着它，这种感觉还是挺爽的，而且各个辅助系统之间的配合也是非常的默契，对我的帮助蛮大的，所以能让我在短时间之内掌握一些技巧。

方向盘的操控非常的舒服，因为是电子助力的缘故，方向盘的回正也很及时，这种舒适的操控感能够很大程度地降低驾驶的疲劳。在跑高速的时候，我可以打开全速自适应巡航系统，尤其是限速80的地方，这个功能真的挺实际的。

嘉华的操控感很好，反正我开起来感觉它有一种说不出的高级感。方向盘转动起来十分的轻盈省力，而且还具有很好的指向性，开起来不会感觉到心里发虚。油门调校得也比较不错，没有特别贼的感觉，反而是一种不错的线性反馈。刹车的制动效果也并不算突兀，刹车距离比较短。另外，它还搭载了主动刹车和疲劳驾驶提示功能，感觉这些还是比较贴心的。

在操控方面我觉得它做得也比较不错，反正我开着它代步觉得还是蛮舒适的。方向十分的清晰，开起来不会感觉心里发慌。油门设置的高度我感觉也挺合适的，踩踏起来力度刚刚好。刹车的制动效果也说的过去。它还都搭载了牵引力控制系统以及车身稳定系统，平时在跑高速的时候感觉内心非常的有安全感。此外，它还配备了自动驻车和上坡辅助功能，新手驾驶起来也能够做到游刃有余。

油耗：虽然车子的体型比较大，但是日常代步使用的时候油耗并没有特别的高，是在我的要求之内的，所以日常养车的时候我觉得花销也不是很高，虽然我只是普通收入的人，但养这辆车也是不在话下的。

油耗：虽然车子的体型比较大，但是日常代步使用的时候油耗并没有特别的高，是在我的要求之内的，所以日常养车的时候我觉得花销也不是很高，虽然我只是普通收入的人，但养这辆车也是不在话下的。

油耗：自从决定入手这辆车子之前就已经做好了油耗高的心理准备，但它还是挺让人惊喜的，可能是磨合时间比较短，所以一开始的下降速度特别的快，虽然现在下降的速度没有一开始快了，但整体的稳定度已经符合我的要求了，在我的可接受范围之内，还在居住附近办了加油会员卡，所以日常加油的时候还有折扣，不会很贵。

油耗：我觉得一辆车子的油耗高低跟车型多少是有一定的联系的吧，所以这次选择了中大型mpv一开始心里也是挺忐忑的，就比较担心油耗会比较高，而且我从来没有磨合过这种类型的车子，现在虽然磨时间不短了，但整体的油耗也确实是有一点超出我的计划，下降的速度也并没有那么的快，不过下降的步伐挺稳妥的，我觉得时间长了的话应该还会有一番新呈现的，这种事情也着急不来，还是需要再观察一段时间。

油耗：油耗其实这么大的车还算是可以了，最近百公里一直都在9.6个油左右，基本没有再升高，也没有下降。

油耗：油耗这个怎么说就还算是可以吧，跟开车的地方还是有很大的关系的，车在高速上确实低不少，要是正常市区里边开车就得10左右了，反正也没有特别的高，跟别的MPV对比之后也不是特别的高，这个油耗夏天估计还能更高一点，开空调加上车内人多，有所上涨也是很正常，其实平时开车倒是还可以。

油耗：油耗方面其实在满箱油的状态下跑的公里数还是挺不错的，车在没有特别拥堵的这种城市里边开着油耗平均下来10.1就是最高了，基本超不出这个数据来，开车过程也都感觉挺舒服没有什么超高的花销，自己开车上下班包括和家人一起出去游玩也不需要太担心油耗，其实对比下来要比别的MPV来说花销少一些了。

油耗：油耗肯定是有点高，我之前开的是小轿车日产的，油耗其实控制的比较好用车差不多五年的时间还不高，现在换车以后这么大的车百公里油耗差不多9.3个油左右，虽然比别的MPV来说要低一些，但生活中用车还是有点紧张的，毕竟现在油价这么高，平时开车又是在城区里边，开车上下班还是有点心疼的。

油耗：油耗我是第一次开这种MPV我对油耗一开始也不是很了解，百公里下路上到了9.7个油左右，稍微有点高要是满载或者是夏天开空调会更高，对于家用来说虽然能够接受但还是希望稍微低一点。

油耗：油耗我是第一次开这种MPV我对油耗一开始也不是很了解，百公里下路上到了9.7个油左右，稍微有点高要是满载或者是夏天开空调会更高，对于家用来说虽然能够接受但还是希望稍微低一点。

油耗：油耗对于这么大的车来说还真不是很高，平时城区里边驾驶也就9.6个油左右，控制的还算是比较合理，我自己来说也都很满意。

油耗：油耗我觉得是在一个合理的正常区间吧，我平时在市区开的会比较多一些，它的油耗确实没有我想象中的那么费油，这个区间的话我已经比较满意了。

油耗：虽然是一台MPV，而且动力还是2.0T的，但是油耗上的表现确实还是不算很高的，放在这个级别的车型来说也都不算高的了，车子买回来的话也是开了一段时间的了，车子目前百公里油耗是在10个油耗的，如果我再把我的驾驶习惯调整的好一些的话，油耗应该会更低

油耗：综合油耗9.4L左右，这个规格的mpv有这样的油耗满意了！

油耗：不同的路况油耗不一样，高速的时候油耗会低，但是差距不是特别明显。目前它8的油耗，上过高速，最好的时候可以跑到7，还是挺满意的，但是我看论坛里有的人说油耗在7以下，还是挺羡慕的，估计还是开的公里数太少了，多跑跑油耗应该会更省一点。

油耗的高低跟车子的体型以及使用的频率还有就是是否开空调都有很大的联系，反正我经济能力也不错，开车的话，天气冷基本上都会开空调，而且出行次数也比较多，每天都会开车，但每个月下来的整体费用好像并没有特别的高，养车也没有成为很大的压力，作为日常代步我也觉得挺合适的，并没有特别的奢侈。

从提车到现在时间也算是不太短了，但这段时间基本上都是在市区路段用车，每天上下班的时候都少不了它的陪同，但在市区路段经常会碰见车多的地方，也就会起起停停的，面对这种频繁启动的状态下车子的油耗也是一如既往稳步的往下降，没有让我觉得很费钱，这一点还是挺到位的。

一千多公里的行驶路程，可能无法看出具体的油耗表现，目前的百公里9.1升油耗已经让我非常地满意。当然如果能够达到百公里8个油，那就是让人挺开心的一件事情了。

油耗：在油耗方面的表现，嘉华应该也还算说得过去。别看它是一台中大型MPV，但是实际上它的油耗在这个级别里面来说并不算太高。我开了这么长时间算了一下，平均油耗差不多在每百公里10.1升的样子，这样的水平我是相当的满意了。偶尔遇到一些堵车或者行驶缓慢的路况也不必着急，因为它还搭载了发动机启停技术，就算是遇到堵车的情况，它也能很好的控制油耗。

油耗：油耗方面的整体表现我认为也是比较不错的，反正开着它代步没有怎么为油耗发愁过。平时如果真的遇到一些堵车的情况，油耗我感觉也不会有太大的浮动，因为它搭载的发动机启停技术在节油方面有着不错的表现，实际使用起来并不会感觉到鸡肋。开着它出去旅游也是蛮舒适的，整体出行成本不算太高。在同级别车型当中，每百公里10.3升的油耗我是相当知足的。

车子舒适性不错，座椅的设计包裹性什么的很好，坐着就能知道多舒服了，底盘的调校比较稳，坑洼路面不是很颠簸。

车内的减震效果也是偏家用舒适的，在过减速带或者是一些坑洼路面的时候，车内并没有感觉到太大的震动感觉，开着车带着家里人出去玩，一家人其乐融融，而且座椅也宽大厚实，包裹性很好，坐着很舒服，还有就是隔音效果了，在市区内开车车内非常的安静的，几乎是听不到外界任何的噪音干扰的，当然了开在高速上的情况就要另说了

空调制冷速度快，温度控制给力，小孩容易在车上安稳睡着。 ☆ PM2.5过滤装：带娃车有pm2.5真的很棒，平时如果车内粉尘高了也会主动提示和打开空气过滤，舒服好用。 胎噪：胎噪比较明显。

空间够大，坐在里面不觉得挤，很舒服。座椅软硬适中，还具有加热功能，即使驾驶时间长了也不会感觉到腰疼，方向盘大小刚刚好，握在手里很舒服。不好地方在于隔音不太满意，速度越快，噪音越大，对于我这种经常跑长途的人来说就有点不友好。减震还可以，不是连续颠簸路段都可以接受。

我比较喜欢车内的空调温度，尤其是这种自动的空调，这个温度就非常的舒服，而且这个后座是有独立的空调的，后座也有出风口，温度分区控制使你不管坐在哪一个位置上都可以感受到一个温暖的环境，而且这个隔音效果也非常的棒，放音乐的时候音质都非常的清晰，不会被外面的噪音所打扰，并且每一个座椅的腰部支撑感都非常的到位，靠在上面挺舒服的，长途乘坐也不容易产生疲劳感。

在舒适度这方面，我确实是尝到了挺多的甜头吧，尤其是近期跟它磨合的频率比较高，用车的过程中呢，就觉得它这个底盘调校还是挺不错的，因为在路过减速带以及任何坑洼的地方，整个人都不会感受到那种明显的颠簸感，这对家有老人或者是经常晕车的人来讲还是比较友好的，可以边坐车边玩手机，越来越欣赏这种平稳的感觉了。

真皮的方向盘材质，摸起来的手感还是挺舒服的，因为我个人对于舒适性的体验，大多数是在一些细节问题上。比如座椅的调节方式可以前后调节，还可以对腰部支撑进行调节，完全可以找到一个很舒适的驾驶状态。

车里面的这套座椅我觉得还是比较舒适的，乘坐起来一点也不会感觉硬，柔软之中带有不错的包裹效果。减震系统也是我见过的比较舒适的，每当我驾驶着它通过一些减速带的瞬间，车里面几乎不会有太强烈的震感。隔音的效果设计得也比较不错，前面采用的是多层隔音玻璃，前排还是比较静谧的。

车身的悬架系统很不错，调校得非常舒适，开着它通过一些坑洼路面时感觉不出任何的颠簸感。隔音处理得也不错，关闭车门以后车内几乎听不到任何明显的噪音。虽然是仿皮材质的座椅，但是舒适度还是比较不错的，乘坐起来软硬适度，坐垫具有一定的支撑效果，长时间乘坐也不容易劳累。

说到性价比的话就要看价格吧，我觉得这也是最为重要的一点，当时我在买车的时候也是提前做好了规划，知道这个品牌，而且它的价格也已经处在了我能接受的最大边缘上，当时为了自己的利益，所以一直在砍价，他们也没有把价格压的太死，给了一定的折扣，所以最后的落地价格还是挺容易让人接受的，全款拿下对于我来说挺合适的，不会有太大的经济压力。

说到性价比的话就要看价格吧，我觉得这也是最为重要的一点，当时我在买车的时候也是提前做好了规划，知道这个品牌，而且它的价格也已经处在了我能接受的最大边缘上，当时为了自己的利益，所以一直在砍价，他们也没有把价格压的太死，给了一定的折扣，所以最后的落地价格还是挺容易让人接受的，全款拿下对于我来说挺合适的，不会有太大的经济压力。

通过这辆车感受了很多新鲜的配置以及智能的东西，可以在操控的时候带来更实在的感觉，也可以带来一定的辅助作用，所以我觉得它是比较实用性的车子，代步使用的时候也更加方便一些，这个价格也并没有太贵，给了一定的折扣便宜了不少钱，所以他们给的价格我觉得也是挺平易近人的吧，已经是最大的限度了，也让我觉得很心动，错过了还挺可惜的，赶紧入手了。

一辆车子的性价比不单要看它的价格，还要看其他的情况，从直观的角度去评判，它的裸车价位并没有特别的高，也在我的预算之内，因为自己的经济状况自己也了解是什么样子的，当时买车的时候也是提前做好了计划，刚好这辆车子的整车质保时间我觉得也比较长，五年或者是10万公里，所以从这一角度去衡量个人觉得也不错。

这辆车的性价比来说还算是不错，自己开车一直这么长时间确实感觉舒服多了，车内的空间大了就是方便。

总得来说嘉华还是非常有性价比的，对于别的车来说还是一个非常不错的选择，车的价位不算是很高，但性能还有动力表现都还算是不错，不管是拿来商用还是家用都挺合适的，车还有很强的竞争力，毕竟现在MPV有这么多，嘉华在中间也不算是很差劲的，不管是配置还是外观颜值设计都还是不错的，我买车有小四五个月了，用车过程非常的愉快，MPV来说嘉华就非常的合适，开着也都非常的安心耐用，比较好开一些用着也是非常的放心。

买嘉华其实跟买赛那差不多，但是配置还有一些内饰设计材质还是有一定区别的，我自己还是比较喜欢这种高配的车型，所以最后选了嘉华。起亚这辆车其实品牌已经是很不错了，作为家用车不需要什么知名度，所以开这辆车出去也不会显得掉价什么的，自己用车确实感觉不错，基本只要是周围想要买MPV的都被我种草了这辆车。

买嘉华这辆车我还是挺满意的。虽然价位不是特别的低，但是性能还有动力各个方面来说都很优秀，MPV里边相比GL8或者是赛那来说我感觉更亲民一些，车内的空间表现也不输给这些车，并且车的配置来说还更高级一些，性价比还是挺高的，这辆车非常舒适哪怕是最低配的也丝毫不拉垮，从换车以后照顾全家人出行就方便多了，现在孩子爷爷奶奶也能跟着我们一起出去玩了，对家里来说意义还是不一样的。

买嘉华性价比还是挺高的，毕竟是MPV价位还可以接受一般的家用也都能拿下，车的外观还有内饰设计也都挺好看，配置方面也都很高级，基本上没有什么很大的问题用车方面还是挺方便的。

买嘉华性价比还是挺高的，毕竟是MPV价位还可以接受一般的家用也都能拿下，车的外观还有内饰设计也都挺好看，配置方面也都很高级，基本上没有什么很大的问题用车方面还是挺方便的。

嘉华这辆车性价比还是很高的，虽然知名度不如日系车但是性能只要是试驾过之后知道非常不错，开车上下班还有正常代步来说确实很不错。就是隔音效果不是很好。

性能很好，家用来讲完全够用，车子的价格也符合我的预算。

车子的性价比还是不错的，能在我有限的预算下入手一款空间大，颜值高，而且配置相当出色的MPV，我觉得还是非常值得的一件事情了，而且我买车的时候，4s店也是正好在搞店庆活动的，送给我的礼品也是真的不少的，而且都是很实用的，车子买回来之后的使用情况也非常棒，物有所值的一款车了

嘉华性价比很高的，最不屑喷子说起亚卖30万有毛病，感觉完全是为了博取眼球。

我觉得它基本上满足了我的用车需求，接待客户的时候能够得到客户认可，家用的时候空间大，出行更加高效，朋友聚餐游玩，开起来也很有面子，这就很完美。另外，它的保值率很高，虽然是21年的车型，但是直到现在价格也没有下降多少。

买这辆车基本上是拿出了我所有的积蓄，我对它是比较心动的，但当时也是控制住了自己，理性客观的分析了一下，首先打动我的呢就是整体的一个售后是比较全面的，车子的保值率也比较高，有一定的保障，质保时间也是挺长的，如果日后真的是出现一些问题的话也能有人快速的帮你解决，到时候不会做一个无头苍蝇，其次就是我觉得它整体给我的价值感非常的高，买一辆好的车用在工作中应对一些场合的时候确实不一样，会有质的变化，

一直以来都想挑一辆实用又有排面的车子，挑来挑去，浪费了很多的时间，误打误撞让我碰到了这款起亚嘉华，感觉它所有的设计点都完全符合我的追求，也特别的踏实，很实用，而且这辆车子的价格做的也是挺经济实惠的，在我的预算范围之内，并没有因此而有过大的经济压力，日后的养车也会成为一个比较简单的事情，不管是它的销售模式，还是说整辆车子给人的感觉都完美的对在了我的所需点上。

车子买回来的目的就是为了将它的价值发挥到最大，也是为了给生活提供较大的方便，这一点已经在我们目前的生活中有着很不错的表现，至少是让我非常的省心。所以完全能够给他一个物有所值的评价。

我觉得嘉华这款车的价格不贵，具有不错的品牌价值感。选择入手它作为代步车真的挺舒适的，特别是适合人口比较多的家庭，平时周末开着它出去自驾游真的是太舒适了。虽然当时提车店里面没有现车让我苦等了两个多星期，不过后来在交车的过程中送了我一大堆赠品，这一点还是挺不错的。

嘉华这款车的价格我还觉得挺合适的，它具有很高的价值感，在同级别车型中，配置也属于比较厚道的，驾乘起来都比较舒适。而且定车所赠品的赠品也不少，除了送我一套脚垫以外，还附赠了全车的玻璃贴膜以及两次免费的小保养，这些赠品感觉还都比较实用的。