这车让我有些不满意的地方就是这车的音响的声音品质还是没有那么好，可能是因为我见过太多的好车的音响，所以在听这车的声音的时候就有一点点挑剔。感觉平常的平淡生活，还是需要一点点有品质的东西来调节一下的，所以我对于这个方面期待值还是比较高的。

如果要说我对嘉华用车最不满意的地方，那就是它的油耗较高。在实际使用中，我发现嘉华用车的耗油量相对较高，特别是在城市道路行开的时候就不太满意了。

最不满意的就是挑不到起亚嘉华的缺点！我可是16年驾龄超30万公里安驾里程老司机，自驾游过西藏、云南、贵州、雅鲁藏布江、苏州、杭州、宁波、舟山群岛、海南、三亚、四川、湖北、大连等地，最高在海拔5600多米唐古拉山山口拍过照最低在三亚深海潜水25米，开过的车型如此之多起亚嘉华是最舒服的一款！唯一的缺点就是没有缺点！

个人觉得油耗有一些偏高，日常代步使用的时候会有一些不舍得，不过现在正是处于磨合的阶段，可能也算是比较正常的状况吧，还是需要时间长一点再去做评判，现在还不是很客观，另外就是入手的价格有一些偏贵，因为自己就是普通的打工人，所以入手30万左右的车子还是有一些紧张的，一直到现在都在紧衣缩食，还得缓一段时间。

不满意的地方就是车内的储物空间有点小，用的时候不是很方便，人多了放水杯还有一些物品就没有地方放了，别的就是上车的时候感觉车里味道，不是很明显但是能够闻到。

车的动力来说只能说是适合家用，并不是非常灵动的那种加速感觉，开车上高速要是满载的状态下基本就不要考虑超车的事情了。

自己用车其实不满意的地方就是新车有点味道，别的方面都还是挺不错的，2.0T的动力加速也比较有劲，并且车里舒适度也不错。

其实家用来说没有什么明显的缺点，我当时去买车的时候选择了一个喜欢的版本，但价位来说不是很合适，这个有点心疼，别的来说都还算是挺不错的。

不满意的地方其实并不多，MPV对于家用来说质感不一样，车内的空间大虽然没有什么过多的驾驶乐趣但丰富了家用空间，出行非常的方便。不过弊端就是第三排的晃动感比较明显，车在行驶过程中坐在最后排感觉不一样，第三排就是不如前面坐着舒服。

目前就是感觉油耗有点高，没办法，想要速度了，就要接受养护它，也估计是没有做过保养的缘故吧，所以百公里的耗能就快11个油字了，每次加油听着哗哗的声响就是充钱呢，太心疼了。

这车子确实是不错的，实力很高，我都找不到什么不足，就是提车的时候没有现车，等车时间有点长。

这车子的优惠力度很一般，店里的赠品就是保养券和贴膜，和同款的车型比较，它就很一般了，没有让消费者有上帝的感觉，店里的服务还得提升一下，销售很死板。

平时在市区驾驶，感觉油耗比较高。特别是堵车的时候，油耗甚至能飙升到十几升。不过开高速或者驾驶通畅的时候油耗表现倒是还可以，通常是在9升左右，这也是比较符合我预期的油耗。但一旦遇到堵车或者是行驶缓慢的路段，油耗就会大幅度提升，结合现在的油价，确实感觉有些吃不消。

好像没有什么不足的表现，我虽然没有开多久，但是从大家对这嘉华的认可和它的销量我就能知道它确实有实力了，虽然人还无完人呢，但是我感觉这车子的确实已经做到了很精致，目前并没有发现哪里不足，如果还有别的小瑕疵，我再来更新吧。

可能是我刚开始用车的缘故吧，也估计是因为油价又涨了，所以在对这车子的油耗上面我并没有什么经济一说了，大排量高速度上面让我面对了百公里十个多点油耗，城区里面开还是有点心疼哦，用车多了加油感觉就在烧钱。

说到不足的地方我真的还没有发现哪里很不足，非得挑点毛病的话，我就想说这店里的销售该专业性的培训一下了，销售气息很浓厚，我是针对品牌试驾的，对这嘉华本身就很喜爱的，所以销售服务一般并没有多少影响到我，如果是别人，估计就有想法了，这为了卖车真的是不顾消费者的心态，满满的销售气息都让我反感了，碰到我这也的买车人算是他的幸运，跟他计较的话肯定让他的服务评分变差评的。

其实我跟它磨合这一段时间，我是真的没有发现什么明显的缺陷，也没有出现过任何的问题，客观去评价的话也就没有什么不满意的地方了。

它的优惠空间确实不算很大，基本上没有什么太多的优惠，不像有的品牌车型价格方面动辄两三万的优惠，说实话如果是单从价格方面比较的话，后者更容易让人动心。但是综合其他方面考虑的话，我觉得起亚嘉华还是更胜一筹的。

嘉华内饰看起来是很美观但是味道也是比较浓重，内饰的味道差不多有一个多月吧才慢慢没有了。

并没有什么明显不满意的地方，只是我现在居住的地方距离这个4s店有一些距离吧，每次过去的时候都觉得不是特别的方便，但是这也不是车子所带来的缺点，不是大事，在其他的方面给我带来的体验感都是挺完美的。

外观设计上，整体车身造型还是很好看的，挺大气的，家里人都很喜欢嘉华。

嘉华用车以其简约时尚的外观设计深受我喜爱。车身线条流畅，外观设计简洁而不失优雅。尤其是前脸的设计，给人一种力量感和运动感。车辆外观的设计符合我个人的审美观，让我在路上驾驶时倍感自信。

外形既有美式SUV范，又兼具MPV的尺寸，大爱

外观设计的还是挺霸气的，从正前方看的时候因为它的体型会比较大，所以气场也会更强一些，两侧的大灯采用的也是扁平式，跟中间的进气格栅可以形成很好的衔接，视觉上也能产生一定的冲击感。

车前脸的中网看起来非常的宽大，中网还有大灯看起来也都很大气，视觉效果还是挺好看的。侧面看上去视觉效果要比一般的MPV看上去更帅气，悬浮式的双色车身加上镀铬的装饰还是让车看起来非常有力量感，线条设计也都是很硬朗的感觉，采用的贯穿式尾灯设计也都挺好看的。

对于外观来说我不是很在乎，嘉华的外观也算是能看过去，我觉得侧面的滑门也是很有质感的，车开出去辨识度还是挺高的，说实话车看着还是挺好看的。

外形上因为是MPV但是整个车造型比较像suv，车的外形还是挺好看的至少我是很喜欢，并且车的前脸是挺圆润的，看了很长时间之后我还是觉得嘉华更稳重一些。

外观来说前脸进气格栅也都很好看面积虽然不是很大但造型还是挺好看的，车上的大灯看着也都很大气至少是很精致的感觉，整个车身设计也都很有气势整个车的表现算是很优秀了。

车外观来说设计感还是非常强的，各方面的细节都处理的很不错，车是起亚旗舰款的MPV可以看出来起亚对这辆车的上心程度，前脸可以说是棱角分明很好看，车侧面的细节设计非常的时尚还有镀铬的装饰有种金属切割的感觉，车不管是前脸还是车尾部的大灯都很精致，整个车看起来非常的豪华，车尺寸比较大看起来也是非常的大气，车的电动滑门打开的时候还是很有仪式感的，我超喜欢这个车开门的瞬间，非常丝滑好看。

车子的外观总体来说还是很有自我气质的，漆面很有光泽度。

造型设计的不错，辨识度真的很可以啦，要不都能当商务车子使用啊。

颜值的设计我是觉得很赞，它的前脸很有气质，大灯超犀利。

外观特别时尚大气，尤其是厚重的前脸，看上去显得力量感满满。还有精致大气的进气格栅部分，也进一步提升了车头部分的设计魅力。相比其他品牌的外观设计，确实感觉起亚嘉华更有自身的特点。既保留了设计方面的特殊性，也增加了车头的精气神，毫无疑问很能吸引到我们。

造型设计的够帅气的，一眼能看到精华所在，运动气息很浓厚，腰身优雅的线条和颜色的布局让我觉得很拽。

造型就是仁者见仁智者见智，我喜欢就看它哪里都舒服，还有就是颜色搭配的不错，实力座驾不管是谁都能忍不住的想开一下，车子的轮毂和前后脸的设计是我最喜欢的地方，够酷炫的。

这车子的第一眼看到是那种时尚气息，非常的霸道勇猛，车子发个朋友圈都能引来很多人的点赞，虽然我不是外貌协会的成员，但是对于美好的事物也是很心动的，审美很个性，有自己的品牌效应，任何一个场合都能有自己的气场，瞩目点很高。

外观一整个给我高级住了，刚开始看上的时候就觉得它非常的勇猛，威武，霸气，拍了照片，发了个朋友圈之后，底下的评论都炸了，我更加相信了自己的审美，设计的是比较符合大众的审美需求的，经典百搭的设计元素永不过时，高大的体型会将你整个人的气场拉的更强。

外观方面看上去我感觉还挺大气的，尤其是它的前脸设计真的是堪称一绝，悬浮式的矩阵中网看起来科技感特别强烈。引擎盖上面的线条给人感觉也十分的有冲击力。贯穿式的尾灯设计看上去非常的耐人寻味，夜晚打开以后效果比较酷炫。车顶的行李架感觉设计得也恰到好处，使得整车的外观看起来更加的协调。

嘉华外观的设计非常时尚潮流，现在都是年轻奶爸开这个车，在年轻人的市场里边还是很有竞争力的。

外观看起来我觉得这个底盘还是挺高的，整体的一个体积都是蜷缩在偏上的位置，正脸看的时候呢，整个车头采用的也是家族式的设计，进气格栅并没有占据很大面积，所以看起来就不会让人觉得非常的张扬，两侧的LED大灯与中间车牌的logo进行了链条的连接，就像是一个u型字母一样，整体的一个设计感就会更加的富有张力。

内饰的水平也还可以，我比较满意的是内饰没有什么劣质塑料的味道，这就让我很满意了。

嘉华用车的内饰设计融合了科技感和舒适性。而且它的座椅也采用了高品质的材料，提供了良好的支撑和舒适感，整体来说挺满意的。

内饰做工严谨，接缝均匀，操控台全为软性材质全覆盖，门板以及手部可及处多为皮质，座椅为纳帕真皮！

副驾驶座位不仅有化妆镜而且有照明灯，对于女司机来说这两样东西是缺一不可的，而且后排也有侧隐私玻璃，可以很好的保证车内的隐私性，

内饰坐在车里感觉挺豪华的，大尺寸双连屏的设计还有触控的空调操控面板也都很精致，让车看起来非常的高科技，车上的空调出风口比较精致一字型贯穿的设计也都挺简单的，车内大面积的软包材质视觉效果还是很不错的，触感也很好，车内的颜色看起来很舒服没有紧张压迫的感觉，不过新车味道比较明显需要晾味。

车在用的过程中还算是很舒服，中控的布局还算是简洁，档位的设计也都很好看，屏幕显示也都宽大，不过会出现触控不灵敏的感觉，自己点一下两下也没有什么反应。

车内的气味比较明显，用料啥的是比较用心，车内的皮质是有些硬的，舒适感还可以基本上可以说是这些车里很不错的了，前后排的座椅也很好看至少看起来很板正。

内饰材质还有各方面做工细节都很不错，屏幕显示也都很大气，操控起来也都很舒服，车内的座椅手感很不错，不过新车有点味道。

内饰颜值来说也都很不错至少看上去非常的高端，从后面上车第一眼看到的就是独立的两个座椅，中间的过道很宽松，看着细节处理的都很不错，车的座椅看上去非常的高端，不管是全家出行还是商务接待来说都很不错，车上的屏幕还是挺好看的，车上的屏幕很宽大视觉效果就是比小屏幕看着好多了，不过车上的触控屏幕流畅度不是很好，用的时候总是会有晚一秒的感觉。

开门就能看到嘉华的内饰精致度，多媒体很好用，触摸屏的尺寸也大。

车内的精致一眼能看到，很有档次，我喜欢中控台的那个设计。

内饰里面的大尺寸触摸屏很有科技感，空调制冷制热及时，音响有质感。

内饰部分也比较豪华，尤其是随处可见的真皮材料，再加上中控台部分的精致处理，让整个内饰显得更加上档次。其实现在的很多用户选择MPV，对内饰豪华感要求还是挺高的。毕竟乘客和设计大部分时间都是坐在车内，自然希望经常接触的内饰能有更好看的风格，同时也能保证使用中的舒适性。起亚嘉华的内饰我还是挺满意的，既兼顾了档次感与豪华感，实用性同样也比较不错。

内饰里面规规矩矩，用料不含糊，看出来工艺很精致，挺有档次的。

车子的内饰质感还是很不错的，软硬结合的布局让我看着就有档次，科技感满满的中控台，按键手感都很棒，空调、音响更豪气的不用多说。

车子内饰里面我很喜欢它的中控设计，比较有立体节奏，塑料的材质摸上去都很光滑丝绸感，还有很多的充电口，高级感是满满的，能满足我想要的档次质感。

我最喜欢的就是这个中控，非常的有立体感，与液晶仪表盘之间虽然是连接的，但是中间是有一个角度的反折，在下方是一小条空调孔，正下方是一小排钢琴键式的按钮，每一个小按钮的用料都非常的有质感，摸上去的时候都非常的丝滑，而且整个中间部分的排列是比较紧密的，所有高级的东西都集中在那一块儿，前后都有手机充电口，前排三个，后排四个，充电不成问题，操作起来就非常的简单，就像是一个控制台一样，满满的成就感。

车里面最显眼的首先就是映入眼帘的这块12.3英寸的大屏，看起来十分的尊贵奢华，实际使用体验也比较不错。贯穿整个中控台的空调出风口造型设计得还挺别致的，使得整车的内饰显得更加的具有科技感。超大的扶手箱看上去比较雍容华贵，平时累了把胳膊搭在上面还挺舒服的。车里面基本上没有什么明显的异味，感觉空气还挺清新的，而且它配备了后排空调出风口以及车载净化器和车内PM2.5过滤装饰，再也不用惧怕车内空气质量不好了。

内饰不敢说是最好看，但也比同价位其他车的低配版要好看的多。这个内饰问题就是有点味道，多少的心里觉得不舒服。

这个内饰设计的有非常多的亮点，首先就是它整体的颜色并不是那种非常暗沉的类型，反而大面积采用的都是浅色系，所以视觉上看起来就非常的亮堂，也是打破了比较传统的那些设计元素，整体都是有了一个很大程度的提升，液晶仪表4盘跟中控屏是横向连接的，所以显得整个屏幕的尺寸会更加的宽广一些，当你坐在驾驶座位开车的过程中，就像是进入了一个座舱一样，全方位都能把你包裹起来，而周边也是采用了一些反光亮黑色的设计，这些点缀都能将整体的一个氛围感烘托的更加的雅致、高级。

作为一台MPV，它的空间设计还是比较的合理的，从整个车身的安排来说，这车给后两排座椅留的空间是真的挺大的，所以内部空间的容纳能力就跟强。

嘉华用车的内部空间非常宽敞舒适。无论是前排乘坐者还是后两排乘坐感受还不错。即使是长途旅行，乘坐也不会感到拥挤或不舒服。此外，嘉华用车还提供了丰富的储物空间，方便平时存放行李和小物品。

本人186体重200斤，起亚嘉华可以做我这样身材的7个人后备箱还可以躺一个， ☆ 空间设计亮点：空间设计很合理，兼顾可第二排与第三排乘客的感受，遮阳帘的设计很用心，第二排空调出风口巧妙地避开了空调直吹！

通过这辆车子的外观对它的整体空间就已经有了一定的掌握，在乘坐的时候果不其然，每一个角度伸展的时候都十分的方便，不论是腿部伸展还是伸懒腰都可以足够的支撑起来，所以宽度也很宽敞，满载的状况下也不会过于拥挤。

MPV最关注的都是车内的空间，我觉得还是相当舒服的，车的轴距要比一般的MPV更宽大，车内的空间也就更宽松。车第二排座椅是最舒服的地方可以说是头等舱般的座椅设计。第三排的座椅很灵活可以下沉式的折叠，有时候想要放点东西还是挺方便的，要比一般的车放东西还多，不过车上的储物空间有点小，用的时候不是很方便。

七座的MPV买来就图个空间大，车上的空间来说还算是比较合适，第二排是很舒服的，第三排相对来说小一点不过还算是不错，至少坐人还是挺方便的。

买嘉华就是因为空间比较大，车内的后排也很大前排驾驶座也挺宽松，一些储物空间也很大，毕竟这个车也比较大所以车内也相对宽松很多。

车上的座椅还算是宽松每一排的座椅腿前面的空间都算是宽松，车后排的座椅也有很大的距离，其实作为家用车我还是挺满意的。

车上的座椅还是挺舒服的，上车第二排座椅才是重点，坐着很舒服而且很宽大，不管是全家出行还是商务接待都不会显得差，座椅还可以前后左右移动，中间的过道也是挺宽松的，第三排坐着也还好，没有想象的那么小。对我们家来说现在出行就方便多了。要是不需要第三排放倒之后后备箱空间一下子就大了很多，车在用的过程中还是挺舒服的，可以装下所有的出行用品还是挺舒服的。

空间的大小就不用多说了吧，都是七座的大车子，承载上面没有丝毫不足。

车子的空间大小很给力啊，七座的车子最后一排基本都让我来放东西，人性化的设计，后座还能比例放倒，拉大件的行李还挺方便。

超大的内舱空间设计，让这车子的整个气质都跟着提升了不少，里面有很好的乘坐空间和储物能力。

空间无可挑剔，不管是哪一排的空间，也不管是哪一个座椅，都能充分体现出宽敞舒适的一面。而且座椅填充非常柔软，坐上去舒适性满满。还有符合人体工程学设计的靠背，靠上去也特别减压，能迅速缓解一天的压力和疲惫。包括第3排的空间，也丝毫不会感觉拥挤，正常乘坐三个人不会有任何拘束的感觉。

空间就没有什么好说的，都是七座了，就算一家人也没有坐满的机会，偶尔亲朋好友一同聚会了，出门吃个饭，开上我的一辆车子就搞定了，这让我觉得还是大空间的车子没挑，能装的足，心里就很有安全感，出远门不怕带东西不给力。

空间方面没的说，都是五米多的车子了，内舱是很宽敞的，五门七座，每次家里老人小孩子坐上以后都很开心，舒舒服服的，还有就是有搬家需求的话，直接自己的车子都能搞定大小物件，简直是无懈可击。

嘉华的空间大小是很合理的，总体来说是很宽敞的，那座椅都能看出来它的优势所在，一些杯架的设计，还有储物格子的大小都得到了家人的赞赏，这家庭成员比较多的人如果能有一辆不错的大车子也是挺不错的感觉，没事就可以来个说走就走的旅行，这个车子就够用了，我就喜欢它的内部敞亮劲儿。

我感觉这个内部空间设计的既合情合理，又非常的宽敞，说它设计好的点呢，就是这个后排也是有杯架的，我父母年龄都比较大了，出行的时候都喜欢带水，把保温杯放在后边还是挺方便的，扶手箱也可以放一些日常使用的小东西，还是挺有储物能力的，像这种小方面的储物东西的配置处理的都挺到位的。

车内的乘坐空间个人感觉还是挺不错的，本身它的车身外尺寸就比较大，5155*1995*1795毫米的尺寸为车内宽大舒适的空间创造了条件。前后几排座椅乘坐起来感觉都不算太过于拥挤，头部空间表现也相当令人满意。行李厢的空间更不用担心了，因为它最大可以拓展到1793升，而且它的行李厢开口也比较大，平时拿取东西比较方便。

嘉华虽然价格不高，但是空间设计还算不错，第二排空间充足，第三排也不会太拥挤，平时我们一家四口也就坐驾驶前排还有后排，第三排很少坐到。

这个空间我敢打保票，完全挑不出任何的毛病，彻底的实现了空间的自由，我个子也比较高，用起来就觉得挺舒服的，挺宽敞的，而且像我这种家庭人口数比较多的，全家出行也不会发生超载的现象，一家人在一个车内不用开两个车，每个人带东西的时候都可以顺利的放到后备箱，如果人少的话，这个后排座也还可以当做储物空间来用，就特别的实在。

我最满意的一点是这车的方向盘的操控感觉，因为这车方向盘的转向助力还是很有力度的，我开车的时候单手转向也没什么问题。但是在下面的脚踏板部位，我就觉得有点不那么舒服了，我觉得这车的脚踏板相比于其他的车子有一点偏高。另外动力上的表现也堪称完美，可别小看这么柔弱外观的车子，但是在动力输出方面可真是一点都不含糊，特别是起步阶段，那种突然的加速快感真的让我觉得动力输出太猛了。对于寻常家庭里的车子来说，能有这样的动力表现已经是实属不易了。所以我很满足这一点。 舒适性：尽管这车内部有一个比较舒服的配置，那就是他的座椅，座椅材质是比较的厚实的，而且弹性方面也是比较的好，这就让我觉得还挺舒服的。但是这都局限于在市区，如果路况不好的话，他的减震上有点硬的缺点就表现出来了。

在驾驶嘉华用车的过程中，我感受到了其精准的操控和稳定的行驶感。嘉华用车的悬挂系统和动态稳定控制技术使得车辆在转弯和高速行驶时更加稳定，并且能够及时响应我的操作。无论是在城市道路还是在山路上，嘉华用车都能够提供出色的操控性能，让我在驾驶过程中感到更加安心和放松。

空车2吨左右的嘉华加油居然有推背感，底盘扎实稳健，颠簸起伏滤震很完美，转弯车身几乎没有倾斜

驾驶的时候控制起来还是挺容易的，因为配置了倒车影像，而且中控屏的屏幕尺寸也比较大，所以看起来还是挺清晰、立体的，可以一步到位，并没有太难的难度，除此之外，转向的过程中方向盘也比较丝滑，而且没有任何的虚位，足够的精准，基本上就指哪打哪的状态，日常代步使用时它的动力也不弱了。

车的动力是2.0T加上8AT的变速箱，在驾驶过程中并没有很吃力的感觉，百公里加速还是挺快的，在这么大的车中驾驶起来能够达到这个水平已经是很不错了，车在行驶过程中感觉还是挺舒服的，平时开车出去不管是前期动力还是后期加速其实都挺舒服的，用车来说就算是坐满人也没有怠速的感觉。

车的动力还算是很不错，起步的时候很有推背感，平时开车或者是高速上加速也都很有劲，基本上对于家用来说算是很合适的，没有什么大的问题。

车里2.0T的发动机其实动力表现比较优秀，车身稳定性也不错，开车感觉操控性也比较好主要是辅助功能比较多，我是感觉很好开车虽然很大。

驾驶动力上这么大的车配置2.0T的动力还是挺有劲的，起步还有加速过程都很让人满意，加速也都很平稳很舒服，一直对我来说操控也是挺舒服的，上手比较快。

作为一辆家用MPV来说动力来说还是挺不错的，这么大的车舒适度才是最重要的，有时候长途旅行相比起高强度的动力来说保持舒适度好才是最重要的，嘉华2.0T涡轮增压的发动机加上8AT的变速箱，还是值得夸奖一下的，驾驶起来不管是起步还是性能来说还是挺不错的，我还是挺满意的，哪怕是在路上也有不错的驾驶乐趣，底盘也是非常稳定的，整体舒适度非常高，哪怕是经过这种颠簸的路段也没有什么很明显的反应，弯道驾驶过程中也都感觉很舒服，不过车最后一排就感觉跟坐在第二排不一样有时候颠簸的感觉就明显一些。

驾驶感受：动力够充沛的，开车就得是涡轮增压的，速度随叫随到才行。座椅是够舒服的，就算坐到最后一排都不会觉得累人，车内还很隔音。

四缸涡轮增压的发动机，轰鸣声就能证明实力，高速上面超车很痛快，速度很充沛。

速度很充沛，脚下不用多费力就可以一直感受到源源不断的动力输出，高速开车很有激情。

2.0T的发动机动力挺澎湃的，虽然这辆车体积比较大，身材也比较修长，但2.0T的动力用起来绰绰有余。包括平时车上满载的时候，一脚油门也能轻松提速，根本不会受到影响。毕竟车辆的发动机除了排量之外，通常还要看发动机的调教情况。起亚发动机我一直觉得调教的比较不错，看起来也确实挺畅快刺激的。

因为是大体格子的车子，所有它的动力搭配肯定也不能弱了，涡轮增压2.0的排量，让我感觉有它就很有气势了，无论是一车人还是爬山越岭都会有随叫随到的速度，充分的表现了它的实力，脚下无需多大力气，推背感都能一个接一个，超车毫无压力。

大动力的车子开着就是有劲儿哦，最大马力可达233PS，有它上什么路况都不怕了，爬坡都不费力，速度随叫速到，脚下真的是源源不断的动力输出，高速上面一脚油门就能有推背感，我亲自试验过，起步到百迈不用九秒足够了，够有气势的。

动力方面的表现也挺丰富的，就好比说城区里面开，实用经济模式，还能有效的保持稳定和省油呢，这么大的车子真的要多方位考虑的，然后就是高速上面可以开出来推背感的，速度完全掌控在脚下的力度，真的开着很刺激

我感觉这个动力主要分成了两种状态，第一种状态就是日常使用的时候，动力的输出是比较温柔的类型，不会让我们觉得特别的生猛，在车多的情况之下也可以游刃有余，可以随时的启动，也可以随时地停下。第二种就是在跑高速的时候，动力能够积极的响应，在提速的过程中不会有那种明显的顿挫感，反应能力是比较快的，

2.0T的四缸涡轮增压发动机，实际行驶起来感觉相当的有劲儿，超车对于它来说完全是小菜一碟。353的最大扭矩给了驾驶员很大的底气，平时超车的时候只需要稍微轻踩一点油门感觉动力就够用了。平时等红灯的时候，如果我排在头车位，一般也都是最先把车速提升起来的，没有出现压低后方车速的情况。

开起来动力充足操控也非常平稳，车减震不错底盘比较强，mpv就不能用轿车的操控性来定义了。第二排非常舒适，因为减震系统很稳定，坐在车里就算是过一些不好走的路段也没有强烈的人感觉。

我觉得动力这方面一直都是挺让我满意的，并没有出现过什么吃力的情况，2.0t的涡轮增压，最大马力也能达到233匹，完全可以满足我们日常的代步需求，有时候反而觉得这个实力会有一些被限制呢。

方向盘的材质是真皮的，握感很不错，加上有不错的电子辅助，就算是新手小白也是能开的了，因为底盘稳，倒车的时候对后面的方位感很明了。

别看车子尺寸不小，但是驾驭起来还是很灵巧的，方向盘的操控感很顺滑，打弯不费力

起亚嘉华这台车上手还比较简单，并没有想象中那么难操作。虽然这台车体积比较大，但开起来并不会觉得笨重，也感觉方向盘挺灵活的。我差不多体验了两三天，就感觉这款车开起来也没有太多不同。只是停车的时候可能要考虑更多事情，其他时候开起来也没有特别的感觉，反正感觉挺踏实的~

确实是因为嘉华够好操控的，这样才能让我出门的心里更有底气，车子的配置是比较齐全的，方向盘都是真皮的，还有全速自适应巡航系统，以及驻车雷达和倒车影像，妥妥的为一个新手都准备的配置，我一个老司机更不在话下了，开上嘉华就是驾驭了安全。

手自一体的变速箱，前后是独立的悬架，还有胎压显示以及前后驻车雷达和倒车影像，就算是在高速上都能适用上全速自适应巡航系统，短暂的放松双腿，轻盈驾驶，车子的上坡辅助让我感觉一直在平坦道路行驶的体验，很舒服。

车子的操控还是很容易上手的一款车子，主要是辅助多了，照顾了一些新手自己，前后驻车雷达，有障碍物的时候随时能知道，还有就是倒车影响的辅助，去哪里都能让后尾没有盲区，以及它的方向盘都那么的适合我，手感很到位，转弯的时候忘记减速都能保持很好多的稳定性，有它就足够了。

操控性能还是挺让人敬佩的，我也没有想到我跟它能磨合的这么的好，但其实这些都觉得基于它有一个比较精确的方向盘，不用考虑角度的问题，不存在任何的虚位，而且整个底盘也是非常稳妥且扎实的，在路过急转弯的时候，车身都是有一种很牢的抓地感，不会觉得飘起来，不会觉得翘起来，内心就会非常的安定，也就能更加正确的去分析每一种情况，自然而然车子也就能随着你的身体节奏而去反应了。

方向盘操控起来的手感很舒适，没有卡顿以及沉重的感觉，个人感觉电动助力就是比液压助力要高级一些，实际的操控手感更加的轻盈舒适。油门踏板的调校也很不错，踩踏起来感觉不到任何的沉重，加速感来得十分的线性。刹车的制动效果也挺令人满意，感觉制动距离比较短。

首先就是这个方向盘给我的印象非常的深刻，你别看它的块头这么大，但是在转动方向盘的时候却格外的轻盈，没有那种明显的重量，也就没有任何的阻力感了。其次一点就是它的辅助系统其实还是蛮多的，对于新手来讲，有了360度全景影像的帮助之后，其实也并不存在任何操作方面的困难了，都可以很清晰的观察到四周的情况，这个是很高科技的东西。

这车经过我不太专门不太严谨的测试，大致得出来的结论是百公里油耗平均下来也就是不到11升，这已经是一个相当经济的油耗了。而且跑高速的时候，这车油耗会更低一些，非常让我满意的油耗。

嘉华用车的油耗是我最不满意的方面之一。在城市道路行驶时，嘉华用车的燃油消耗相对较高，差不多12L出头了，反正不太满意。

高速7个油。市区10个油。相当完美的油耗

油耗：目前这辆新车在我手底下磨合的时间并不是很长，但也不短了，我觉得已经形成了一定的默契，但现在的平均百公里油耗还围绕在两位数以上，没有降到个位数上，所以个人觉得现在的油耗还是有一些偏高，并没有太人性化，还是需要仔细的磨合，而且现在也没有开过冷风，一直使用的都是暖风，对油耗也造不成什么样的影响，就让人有一些不解。

油耗：油耗其实我有心理准备，城区里边开车差不多得到了9.8个油左右，这是平均油耗，油表上显示也都在10以内，基本没有超过这个数，不算是很高能够接受。

油耗：家用车MPV里嘉华算是比较低的，市中心里边9.9左右也是很合理了，这么宽大的车也算是不错，车平时要是上高速会更好一些，用车也都格外的方便。

油耗：油耗这个其实大型车来说还是比较高的，像是我用车一般都在10左右，这种车普遍都是比较高的这个倒是也能够理解。

油耗：油耗稍微有点高，因为是新车没有过磨合期，所以偏高一些也是正常，不过以后估计上高速跑几回就好多了。

油耗：油耗对比我朋友买的GL8肯定是低一点，对比混动的赛那来说肯定是高一点，我觉得中规中矩，反正自己能够接受，对于家用来说也没有那么大的压力，开在城区里边油耗差不多9.7个油左右，上下班多少有点堵车别的时候要是高速上能低一点，平时上下班还是挺舒服的。

油耗：就是新车的油耗有点高，超出了我的预期，不过还没有保养呢，再等等看。

油耗：油耗不高，我能接受的了，因为我不能容忍速度慢的车子，有速度就应该烧点油。

油耗：油耗的表现我也很满意，用它代步开不觉得喝油厉害，高速开还能更省。

油耗：油耗中规中矩，正常情况下驾驶，这款车的平均油耗9个多的样子，还是比较能接受的状态。但有时候遇到拥堵路段或者堵车情况的时候，油耗可能会飙升到十几个。我一直不是特别理解，为什么车辆在怠速状态下会如此耗油，这是不是涡轮增压发动机的常见问题，我也无从得知。

当初还以为这车子的油耗会很高呢，没想到百公里的耗能才九个多点，完全出乎了我的意料，毕竟它的大小已经摆在了眼前，没有动力肯定就肉了，速度有了还能有着不错的油耗表现就让我很开心了，对于省油这件事，估计没有谁不喜欢。

汽油又涨价了，感觉很心疼，这款车子的油耗百公里都到了十个多了，虽然我是没有做过保养呢，但是在追求速度的同时，我也面对了这油耗过高的尴尬了，使得我都办了一张加油卡，让我别每次一点点的输出了，有点费钱哦，加油心疼。

车子的油耗还是很稳定的，如果开车城区里面实用的多，就多匀速驾驶，这个大排量一样也可以做到不是油老虎，车子的极端状态下都是得看自己的开车习惯了，匀速稳定一些就不会有大幅度的上涨或者是下跌的情况，高速上面的表现就能说明一切，这油耗高低和车子速度还是很棒的，是能保证有高速度还省油的款，好车就是开着踏实。

虽然工作的地方是在市区，但其实我居住的地方是在郊区，两者之间是有一定的距离的，路况也各有不同，在这种极端的状态之下，车子的油耗却非常的稳定，并没有大幅度的上涨或者是下跌，是以一个比较正常的速度一点点的往下降，就让人比较放心，而且目前的油耗相比较同等体型的车子来讲的话也是比较低的。

油耗：它的油耗方面其实我还是挺满意的，开着它代步或者出去玩感觉都非常的合适，虽然它是一款中大型MPV，但是实际的油耗一点也不高。开了这段时间下来，它的综合油耗也才8.9升的样子。我和几个朋友之间经常聊到车子的话题，其中有一个朋友开的也是MPV，我感觉我的车子油耗比他的还要稍微节省一点。

油耗：虽然不是混动版的车但是油耗也不算太高。上下班路上开油耗在9.6左右。这个油耗表现在燃油车中已经是比较出色的了。

开始的时候也确实是比较担心它的油耗吧，这要是直接一直徘徊在十个点以上，我觉得这日常的养车压力还真挺大的，但还好它只是最开始的时候超过了十个点，但现在为止一直都是在8点多到9个点之间徘徊，我觉得已经非常的稳定了，随着时间的增长呢应该还会有一个比较明显的幅度下降，我是比较期待它最后的稳定值的。

座椅的宽大表明了它的舒适性够号了，悬架调校的软，偶尔走烂路不颠簸。

嘉华的悬架前后都是独立的，就算是土路也照样很舒服，座椅软和有包裹性，开车很享受。

舒适性挺满意的，毕竟这辆车空间宽敞，不管怎么做都比较舒服。而且这台车的座椅填充比较柔软，平时坐在上面特别舒适，也能减轻身上的压力。不仅如此，这辆车还有不错的减震效果。即便有时候通过连续减速带，车内也不会有很明显的颠簸感。毕竟买这台车是为了家里的老人和小孩，减震性方面显然还是要体现优势的。通过我一段时间的实际使用，确实感觉起亚嘉华这台车还是挺省油的。

车子的座椅是够舒服的，就连那后排的位置都能妥妥的让个小孩子睡觉呢，填充物是很饱满的，出行让我觉得超级舒服带劲儿，还有它的悬架不硬，就算野外溜达，碰到不好的路况也不会咯噔的让人心里不舒服。

虽然天窗是分段式的，但是感觉舱内还是很明亮的，大座椅是够舒服的，跟家里的大沙发有一拼哦，各种调节位置还有要不支撑，舒服的很，前排座椅有加热和通风的功能，要是累了，自己躲进车子里面休息一会都很好的放松一下，车内的降噪措施还挺不错的，高速上基本是没有什么噪音干扰

驾驶中能找到这车子的舒服性，座椅是很软和的那种，有加热功能，天气冷的时候家里人不罪人，带有电动调节，省事多了，每个座椅的设计都很有弧度，坐上去就很稳妥，悬架不硬，在一些不好的路况并不会有什么颠簸的感受，车内的隔音效果都值得让我点赞，小孩子在后面累了是可以直接躺着睡觉的。

主驾驶座椅是可以电动调节的，而且也可以加热，非常的灵活，功能也很多，而且前后排都是有中央扶手的，把胳膊搭在上面的时候就感觉非常的舒服，这个高度还是蛮合适的，而且每一个座椅设计的都非常的有弧度，坐在上面的时候，整个人的身形都能紧密地与它融合在一起，紧密的贴合，中间不会留有那种明显的缝隙，就可以轻松的用座椅去支撑自己的身体，不容易产生疲劳感。

起亚嘉华的悬架采用的是前麦佛逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这样搭配我感觉还是挺舒适的，开着它走一些不太平整的道路时，感觉车内也不会太抖。全车的车窗玻璃均支持一键升降功能，而且前排的玻璃还是多层隔音玻璃，隔音效果比较出众。真皮座椅摸起来手感不错，乘坐起来感觉包裹性也极佳。

前后排座椅都是可以加热的，这一个功能也是我从来都没有体验过的，现在刚好也是天气还比较冷呢，所以这个功能也可以派上用场了，而这个温度感是比较好的，很适中，不会觉得特别的烫皮肤，家里有老人的，也可以坐在后边顺利的享受一番它所带来的舒适感，这种偏功能性的座椅在一辆车上还是挺少见的，也更加印证了它整体的一个配置有多么的高级。

性价比的话，我认为也是这种价格中配置比较全面的了，反正我朋友都夸我选车选的不错。

如果说嘉华用车有什么亮点，那就是它的超高性价比。嘉华用车不仅拥有良好的操控性能和舒适的驾乘体验，还具有较低的价格。相较于同级别的竞争对手，嘉华用车的性价比非常突出，让我感觉到物超所值。

我买的性价比超超高，但嘉华整体定价还是有些高了！

虽然车子的保值率比较高，入手了它之后也比较放心，售后情况也是比较完善的，不过不得不说本身的价格确实是有一些偏高了，当时看上的时候并没有深入了解价格，本来想着这种知名度高一点的车子给的折扣肯定也会大一些，但没有想到这辆车子还是挺拘束的，最后的落地价格也并没有便宜多少，所以对于我来说它是造成了一定的经济困难的，后期对生活造成了一定的影响。

买这个车其实售价还算是合理，毕竟配置还有动力方面都保持的不错，跟中高端的几款车比也不差，只要是去看嘉华基本都很满意，说实话不在乎商务用车买嘉华更实在一些，配置还有内部的材质好不好只有自己用车的才知道，这辆车其实还挺有优势的，绝对是一个不错的家用车。

车在用的时候空间比较大，动力也都很充足，价位也都很合适，购车的时候也附赠了很多的东西，还算是有比较好的体验，我觉得车性能各方面确实不差。

这个车是我当时疫情之后买的，前段时间出去玩也都感觉很轻松，车里也没有什么问题座椅还有一些小细节都跟价格高的车大差不差，性价比其实挺高的。

这个车的性价比来说还是挺不错的，这么大的车价位其实不算是很高，用车方面动力加速还有性能都算是很不错的，不过当时买车选了一个自己喜欢的，最后价位不是很低有点心疼。

在我开车的过程中我感觉MPV对家用来说非常重要的，不仅是车很宽大看着很好看，还有就是保障基本的出行空间，车内的一些人性化设计也都更舒服一些，对于家用来说用处也是比较大，嘉华这辆车价位合适还有一些出行方面保持的也都不错，可以说是相当良心的一辆MPV了，动力来说也都保持的不错，这几次出去玩开着嘉华都很舒服。

入手这款嘉华还是很有性价比的，它的配置丰富，安全性很足，是一款有空间有速度的车子，保值率很高。

这款嘉华的性价比还是很高的，就是我提车的时候没有现车，还等了一些日子。

这车子哪里都好，性价比也高，就是店里优惠不大，销售服务很一般。

性价比其实挺高的，当时去了解丰田赛那的时候，听说买这款车还要加价。我对加价这种事情向来不是特别感冒，即便是自己特别喜欢的车型，也不会让自己加价去购买。起亚嘉华相比之下少了很多套路，加上实打实的现金优惠，更让我觉得这台车比较有诚意，也让我觉得性价比挺高的。

这款嘉华入手就让我觉得赚到了，大空间还有高颜值，实力展现，性价比超高。

总之，这款嘉华的入手并没有让我失望，性价比很高了，霸道！

买车子肯定要货比三家的，对于车子的实力自己心中有一定的认识，某个品牌尤为让我爱惜，这就是车子的实力，还有就是嘉华的综合实力不错，同样的价格在认识到它以后我就觉得自己的等待值得了，这就是我渴望的，但是有个小问题，4S店里的销售服务态度很不好，满满的销售气息让我很反感，这个需要再培训一下，不然早晚会有投诉的。

经过货比三家以及各个系列品牌的车子进行了一个综合的对比，我就觉得它的一些实力更加的突出，更加符合我的需求，也能满足我对高价值感的那种向往，而且这辆车子全身散发着一种很独特的韵味，当时是跟父母一起去看的嘛，不仅我非常的喜欢，连我父母那个年龄层的人也非常支持我提它，再加上赶上了一个比较好的活动时期，当时的价格确实是挺诱惑的，在此之上还能给一个比较好的折扣，感觉这个福利政策做的很到位，比较能打动我们的内心。

起亚嘉华实际的价格我认为还行，不过优惠的幅度给人感觉有些小，不如一些同级别其他品牌的车型优惠力度大。但好在它的配置还算不错，除了一些日常使用的常见配置以外，它还配备了许多比较高级的配置，像主动刹车以及车道偏离预警这种配置我就比较喜欢，觉得有了它开车很有安全感。

嘉华在这个价格上配置几乎是能加上的都加上了，看得出嘉华这次冲击mpv的决心。

从最直观的角度去评判的话，它整体的一个价格是比较经济实惠的，像我这种普通人也能拥有一辆属于自己的豪华车，而且我感觉它就是那种百万豪车的平替款，能赋予我们一种很强烈的高价值感，其次这个折扣力度也是挺让人折服的，特别的心动，充满了极大的诱惑，能在金钱方面做出那么大的让步，无意之间就是完全的明白了我们消费者的真正诉求是什么，找到了触动我们内心的点。