起亚嘉华真的是一款宝藏车型！外观上，它线条流畅大气，车身比例协调，无论是商务出行还是家庭聚会，开出去都超有面子。车内空间更是惊喜满满，宽敞又灵活，不管是日常接送孩子，还是全家自驾游，都能轻松装下所有人和行李。 内饰设计精致，用料考究，摸上去质感十足。配置丰富得让人挑不出毛病，智能科技一应俱全，行车过程既便捷又安全。驾驶起来，操控感极佳，动力输出平稳，加速超车都很轻松。油耗方面，在同级别车型里也相当出色，经济性拉满。性价比超高，花这个钱能拥有这样的配置和体验，真的太值了！起亚嘉华，妥妥的出行好帮手！
买车的时候也是看了不少的MPV的，比如奥德赛、赛那、格瑞维亚、GL8等等这些大部分市面上有的MPV都看了，也研究了一圈，最后选择了嘉华，主要是因为性价比高，这车在同级别的MPV里面性价比真的不错，优惠力度相当给力了，买的时候优惠了8W多，也算是我目前最满意的一点了，其次比较满意的就是油耗不高，刚开始以为油耗10多个，结果开下来也就10个左右。
空间应该是最大的mpv之一了 性价比独一档（这车在美国得加价卖）驾驶舒适度也不错媲美gl8 动力秒杀塞纳 gl8 威然 m8 几乎没有缺点
在高速上开启道路保持+自适应巡航功能，既提高了行驶的安全性，又降低了驾驶强度，使枯燥的长途驾驶犹如自动驾驶一般。比如倒个茶喝个水、搽个鼻涕等都变得轻松自如。
对我们家庭来说，空间的真谛是每个人都舒展，每件物品都有归处。嘉华最让我感动的是它的全能型，无论是家用还是平时送客户都能用得上，也拿的出手。
嘉华最让人心动的是它全方位满足家庭出行的贴心设计。平时接送两个孩子上下学，第二排的独立座椅能让他们各自拥有舒适空间，互不干扰。周末全家短途出游，第三排也能轻松容纳老人，而且后备箱还能放下孩子们的玩具、野餐垫等物品。自驾游时，丰富的储物空间更是发挥了大作用，车门板、中控台下方的储物格能收纳各种小物件，让车内保持整洁。
我最满意的部分是嘉华的驾驶乘坐舒适性，MPV在这方面的表现确实不一般。无论是长途旅行还是日常通勤，嘉华都能给我带来非常舒适的驾驶体验。座椅设计人性化，坐垫柔软而支撑力度恰到好处，让我能够长时间驾驶而不感到疲劳。
作为二胎家庭，嘉华最让我惊喜的是它移动大平层般的空间表现。第二排独立座椅支持电动调节、腿托和通风功能，全家出行时老人和孩子都能找到舒适姿势，第三排下沉式设计不仅保证成年人长途乘坐的腿部空间，还能在满载时轻松容纳3个21寸行李箱。更贴心的是，第二排和第三排均配备 ISOFIX 儿童安全座椅接口，两个孩子的安全座椅安装后仍有宽敞的中央通道。
买MPV最怕顾头不顾尾，但嘉华的包容性我还是很满意的。有时候周末带父母孩子去郊区，二老坐在第二排，说座椅像家里的大沙发，软硬度刚好不硌腰。俩娃在第三排摆弄玩具，脚丫子够得着地板，不会悬空难受。后备箱也没含糊，婴儿车折叠后直接塞，露营的帐篷、防潮垫、零食箱码得整整齐齐，让我们每次出行都从容。
对于一个家庭来说，空间是首要考虑的因素。嘉华的车身尺寸宽敞，无论是前排、后排还是第三排，都能为乘客提供充足的头部和腿部空间。即使是长途旅行，家人也不会感到拥挤和压抑。
嘉华到现在开了差不多1年半了，期间也是去了不少地方，带着全家人，一起去过川西、去过新疆，一家人整整齐齐的坐着很舒服，我最满意的要数这车的空间表现了，因为我们是二胎家庭，然后3个老年人，刚好7个人，每次出行就挺方便的，而且后备箱也挺大的，放3个行李箱都还有空余地方放包，很爽。
嘉华用车给我最深刻的印象就是其强大的动力表现，2.0T确实不错。不管是城市道路还是高速公路，只要踩下油门，车辆就会迅猛地加速。这种动力让我在日常驾驶中感到非常自信和安心。另外还有一点很满意的，就是性价比很高，价格优惠很大，买下来很满意。
嘉华最打动我的是它的空间布局和实用性。全家出游时，我和妻子坐前排，父母在第二排享受独立座椅，三个孩子坐在第三排，每个人都能舒展自如。第二排座椅支持前后滑动和靠背调节，孩子偶尔在车上写作业或午睡都很方便。后备箱在满员状态下仍能放下四个行李箱。相比其他MPV更灵活。此外，作为顶配车型，它的配置堪称豪华，我还是很喜欢的。
作为家庭用车的核心需求，嘉华的设计让全家出行毫无压力。第二排独立座椅支持多向调节，老人可轻松找到半躺姿势。第三排座椅的腿部空间足够成年人乘坐，长途出行也不显局促。后备箱容积更是亮点，即使满载7人，仍能容纳婴儿车、行李箱等大件物品，周末露营或长途自驾的装载需求轻松满足。
嘉华这款车，最开始也是最后打动我的地方，那就是它的动力，实际开起来，它的动力还是很充沛并且平顺的，再者底盘也很扎实，家里人坐在后排也没觉得不舒服，总的来说，驾驶质感是我想要的，不论是日常代步还是出去玩，开着都比较省心。
空间很大，后备箱很大很大，后排放倒后就更大了，三倍收纳快乐！车身及车尾设计不错，不像mpv也不像礼橙专车，符合家用审美。内饰不错，没有那么花里胡哨的冰箱彩电，简单，实用。
第一辆车索纳塔9，开了8年，没出过什么大毛病，信得过韩系车的品质，但是韩系车的保值率是有点不好。所以这次换车下定决心要买个二手的韩系，最喜欢的帕利斯帝，可是家里7人出行的时候，后备箱空间就不够用啦，所以就找了个二手嘉华。最满意的肯定是空间呀，特别是满载7个人，后备箱空间也是完全毫无压力！一家人说走就走了，一个也不能少。
最满意的就是空间了。在同价位的MPV中空间是处于领先地位的，个人观点这个价位除了塞纳之外基本没有对手，下沉式的尾箱让我可以带上两台婴儿车以及两个大型行李箱，在全家出行的时候不需要为了装不下而考虑带什么不带什么。其次就是配置，基本上想要的配置都已经有了，前排和第二排的座椅加热通风让身处在深圳的我们夏天再也不用烦恼坐车坐的后背都湿了。因为小孩还小，长途车的时候第二排可横向移动就可以让老婆在小孩想要挣脱开安全座椅时可以及时的安抚，另外第二三排都有ISOFIX真的对于有两个小孩的家庭太实用了，这是我在其他候选的车型中唯一第二三排座椅都有ISOFIX接口的
配有手机APP远程控制功能，可以远程控制自己车子的车灯和车内的空调，还可以进行定位查询，这些辅助性的功能对我来说都是很好的体验，而且自动空调对于我来说也是有很强的诱惑力的，还可以进行温度分区控制，足够的友好，方向盘和座椅的材质也都是真皮的，触感确实是足够的丝滑。
说起亚嘉华，其实我是打心眼里喜欢，但也有那么两点不太满意的地方。 先说说第一点，这么一台在外观、空间、内饰、配置等各方面都表现出众的车，路上却鲜少见着。按理说它的产品力相当能打，不管是商务接待时的大气派头，还是家庭出行时的舒适实用，都无可挑剔。可偏偏买它的人不多，车主群体也比较“低调”，缺少大家的发声支持。这么好用的车，好像大家都偷偷藏着，生怕别人知道了似的，这着实让人有些郁闷。 再就是第二点，车上配备的百度导航。平时习惯了用高德导航，相比之下，百度导航在路线规划的灵活性、实时路况的精准反馈以及操作的便捷性上，都略逊一筹。每次出行，心里总会不自觉地念着要是换成高德导航该多好，也不用在一些复杂路况下小心翼翼地怕走错路。 虽说起亚嘉华有这两处让我不太满意的地方，但整体而言，它的优点还是远远盖过了这些小瑕疵，只是真心希望这些小问题能在后续得到改善。
缺点也有的，我认为的缺点第一是隔音效果在高速上不算太理想，其次就是内饰的风格不太好看，当然也是和现在新势力相比哈，在一个就是车机一般般。
经过小区施工路段时，后排会感受到明显震动。有次带奶奶去医院复查，路过一段修补路面，老人家轻轻握住扶手说这路不好走，慢点开才稳当，哈哈哈。
车机系统的反应速度有时会让人不太满意，在语音控制导航或者切换音乐时，偶尔会出现卡顿、识别不精准的情况，尤其是在信号不好的地方，体验会打折扣。另外，车辆的底盘在经过颠簸路段时，滤震效果虽然不错，但传到车内的噪音会稍显明显，长时间乘坐可能会有些影响。
第三排的座位的腿部空间相对较小，身材稍微高一些的乘客可能会感到不太宽敞。此外，后备厢的空间也有些有限，无法容纳过多的行李。
路过老小区的水泥路时，底盘有点就感觉过滤得一般般，坑洼颠簸会直接传到后排。有次下雨天送父母去医院，减速带压快了，老妈轻轻晃了一下，忍不住说这车避震要是再软点就好了。
要说最不满意的地方，可能是车辆的底盘调校偏硬。在经过一些坑洼路面时，车内的颠簸感会比较明显，尤其是后排乘客的感受更为突出。虽然这在一定程度上保证了车辆的操控性，但对于追求极致舒适性的家庭来说，可能需要一段时间来适应。不过，这个问题在可接受的范围内，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
最让我不满意的是嘉华用车的油耗。虽然动力强大，但油耗确实有些高。在市区开的话，每百公里大约需要消耗12升，还是挺高的了。
嘉华的隔音在城市道路表现尚可，但跑高速时风噪和胎噪会逐渐明显，尤其是车速超过110km/h后，车内交谈需要提高音量。虽然MPV车型受车身造型影响难免有风噪，但这一点还是让我略感遗憾。
尽管嘉华在市区行驶时静谧性表现尚可，但高速行驶时的风噪与胎噪较为明显。尤其是车速超过100km/h后，A柱附近的风噪和底盘传来的路噪会干扰车内交谈，后排乘客需提高音量才能清晰沟通。
车子刚提回来，内饰有异味，现在过去一段时间了，多少还是能闻到一点，再有第三排的座椅坐三个人有点勉强，长途的话不怎么舒服，还有就是油耗稍微偏高了，速度上来之后，会听到有一些噪音。
1.车内储物空间不够多。2.减震有点硬。3.加速时发动机声音有点大。4二排地台高。5二排顶头。不过这些都能接受。
最不满意的话可能就是音响和车机系统了。音响的话是个人喜好，顶配车型的话我可以接受车价更高一点但是音响更好，但是很可惜顶配的话只有奇力音响，这个音响在我这个门外汉听来也真的很一般。车机系统的话我觉得太麻烦了，也没有心思去研究，因为开车的时候喜欢听音乐，所以一般都不会使用车载导航而是使用手机导航，但是不得不说车机系统所带的东西是很丰富的，只是刚好我不太喜欢去研究这些所以一直没仔细操作过
操控的时候车子挺稳妥的，有一定的辅助功能，不过转向的时候会有一定的沉重感，可能是因为车型太大造成的原因吧，而且价格也有一些小贵了，不是很便宜，不过还好配了一些赠品，也算是起到了一定的弥补。
嘉华这外观看着真不赖！前脸虎啸格栅配大灯，霸气十足。侧面悬浮车顶、大轮毂，特时髦。车尾贯穿尾灯晚上一亮超好看，还有运动小设计。不管拉客户还是全家出游，开出去都挺有面儿！
嘉华的外观属于越看越顺眼的类型，不张扬却很大气。前脸沉稳耐看，车身线条流畅不臃肿，停在小区里辨识度挺高。
老公选的黑色款，车身线条流畅，车头的格栅看着大气但不夸张，停在公司楼下不像是专职司机的车，周末开去幼儿园接娃，也不会显得突兀。
嘉华用车的外观设计非常简洁大方。车身线条流畅，整体造型非常漂亮。无论是从前脸还是车身侧面，都给人一种非常时尚的感觉。我经常收到朋友的称赞，说我的座驾非常有品味。
老实说，看到这款车的第一眼，并没有很惊艳的感觉，和我想象中的有出入，我喜欢比较年轻运动的设计，嘉华的设计虽然看着流畅，但总觉得少了一些动感，不过现在看久了也看顺眼了，审美这个东西，就好比萝卜青菜各有所爱，确实是这个道理。
不改中网没法看，车一到就把中网换了！原车二排上车对家里爷爷辈的老人就不太友好了，小朋友可以蹦上去，考虑上下车方便还是建议装个踏板，如果行驶路况较好的话还是建议上电动踏板。剩余外观也还行，反正不像专车司机，这个车身外观给人的感觉家庭氛围更浓郁一些。是我想要的，除了中网。
很有设计感，现在很多MPV的设计都脱离不开埃尔法的影子。嘉华的设计可以说是跨界风。像是装了侧滑门的SUV。
买的时候选的是灰色外观，但实际看下来可能黑色外观更好看一些，但是老婆和母亲都觉得R350是黑色不想再买黑色的车了。
外观看起来还是挺霸气的，而且车顶配置了行李架，可以起到装饰的作用，在视觉上看起来更加的威武，车子的底盘也比较高，还真挺养眼的。
内饰风格我之前觉得挺好看的，但是现在开了一年左右了，就觉得有点老气了，可能是被现在新势力的内饰给冲击到了，看到那种彩电大沙发就觉得洋气，哈哈。
车内用了大面积软质材料，摸起来都比较软，车机系统还挺不错的，支持L2级别辅助驾驶，就是底盘如果在过滤烂路在好一些就NICE了。
嘉华内饰的用料很扎实，大面积使用了软性材质包裹，触感舒适，做工也比较精细，缝线均匀平整。韩系车在这方面做得确实可以，只是车机需要加强了。
车内的豪华配置也是嘉华的一大亮点。座椅手感柔软，让人坐下来就能够感受到舒适和豪华。中控台上的液晶显示屏挺好用的，基本上没啥卡顿。
内饰没有花里胡哨的设计，胜在好用。中控台按钮一目了然，开车时盲操作也不怕按错；座椅皮质耐脏，孩子蹭上巧克力酱，湿巾一擦就掉；新车几乎没异味，这点让有娃的家庭特别安心。
内饰方面，嘉华采用了大量的软质材料，营造出了温馨舒适的氛围。中控台的布局简洁合理，各种功能按键触手可及，操作方便。仪表盘和中控屏的显示清晰。
嘉华用车的内饰非常豪华舒适。座椅坐上去非常舒服。而且，内部的配置也挺高的，大屏也挺好用的，反正整体内饰给人的感觉还是挺好的，有这个价位该有的品质。
中控台和门板大面积覆盖软质材料，缝线工艺细腻，双12.3英寸联屏科技感十足，支持语音控制、车联网。值得一提的是，新车几乎无异味，对儿童非常友好。
内饰以实用与科技感为核心。双12.3英寸联屏、上手难度低。用料方面，中控台大面积软质包裹，质感远超同价位竞品。
内饰的设计和外观一样，不够个性，现在很多车的内饰做得比较简洁、时尚，嘉华还保留了比较多的按键，看着有点复杂，还有就是配色其实可以年轻一些，照顾一下我们这些年轻的奶爸。
内饰其他颜色不敢恭维，同样颜色欠缺质感，毕竟价格在这里。黑棕还是比较符合近些年的审美，这个内饰感觉符合预期，只能算中规中矩，最起码比塞纳好一些。
内饰做工，用料没得说，同级别很用心，很良心。座椅也非常宽大舒服。第三排舒适性也是可以的。跑长途的时候，二排三排的乘坐者到服务区换个位置，上千公里的长途都不会感觉难受。 座椅舒适性：每个位置都能找到舒服的角度。
扬声器是KRELL奇力品牌，12个喇叭，日常放音乐的时候，音质确实是很清晰，也比较有立体感，身临其境的感觉，导航的时候可以直接利用百度地图，平常用手机也是用这个品牌，已经很熟悉了，手机互联支持CaiLife，也可以车载蓝牙，12.3英寸的中控屏是内嵌式的，有小孩坐在副驾驶摆弄的时候也不容易磕碰，比较安全，四周被包裹起来也更好看，大面积都是软皮包围的，有一种重工的感觉，十分的精致，而且材质也不错，触碰的时候足够的细腻和扎实，语音识别系统可以控制多媒体，导航，空调，电话。
起亚嘉华空间真的非常棒！三排座椅坐下7个人不挤，第二排还是带腿托的独立座椅，舒服得很。后备箱平时放几个行李箱没问题，把第三排座椅收起来，搬家拉大件都够用，家用、拉货、跑长途都非常好用！
大，够大，绝对大，比谁都大！座椅很舒服，尤其是零重力模式+腿腿。任何航空座椅的舒适程度都无法跟嘉华的比较。太舒服了！第三排也够舒服，一般把第三排都收起来，不收起来第二排座椅无法全部打开。四个座椅都有通风加热！ ☆ 第三排空间：足够了，躺着很舒服
储物空间，尤其是放倒第三排座椅，变成了一个巨大的储物空间。这也是我们当时在选择车辆时的重要因素之一。第二排座椅可以放倒，加上小腿托，非常适合乘客旅途过程中的休息需求，且很实用。略微有点不足的是二排的座椅稍微高了些，老年人上下车还是不太方便。
身高178CM的我调好驾驶座，头顶还有一拳多空隙，视野开阔不憋屈，老婆坐在副驾，伸手就能够到后排递零食；父母在第二排靠着椅背，说比以前的旧车宽敞多了，长途坐久了腰不酸，第三排虽然空间稍小，但1米65的小姨坐了两小时车程，下车时笑着说居然没腿麻，比想象中舒服。后备箱常规状态下能放两个行李箱加婴儿车，放倒第三排后，连孩子的小自行车都能塞进去。
车身尺寸带来了极为充裕的空间，三排座椅的布局合理。身高170左右的成年人坐在第二排，腿部能有两拳多的余量，座椅还可以灵活调节，方便照顾孩子。第三排即便坐两个成年人，也不会觉得拥挤，腿部空间足够日常使用。后备箱在三排座椅都使用的情况下，容积也很可观，放两个大行李箱和一些杂物完全没问题，要是把第三排座椅放倒，更是能形成一个超大的储物空间，自驾游时放置露营装备等大件物品轻松无压力。
就是家里人多才选择的MPV，三排的座椅确实不错，完全能够满足家里出行的需求，前两排都还算是比较宽敞的，只是第三排空间表现就一般了，反正只能坐家里小孩，成年人的话都比较拥挤了。
5155mm车长 3090mm轴距带来的三排宽敞布局，让身高 180cm的成年人在第二排可获得4拳腿部空间，第三排也能保证1拳余量。只是满载的话稍微显得第三排有点小，不跑长途没事。
1米78的我调好驾驶座，后排老爸伸直腿还有一拳距离，老妈说再也不用蜷着坐；第二排座椅能前后滑动，接送孩子时往前挪，回头就能递水杯，老人想躺会儿往后推，配上小靠枕就能眯一觉。第三排虽说不如前两排宽敞，但1米65的表妹坐了两小时长途，说比想象中舒服，膝盖没顶到前排。
嘉华的空间表现堪称完美。前排驾驶座和副驾驶座视野开阔，腿部和头部空间充裕，长时间驾驶不会感到疲劳，第二排和第三排空间也妥妥够用。
当初买车就是人多所以选择了7座MPV，确实符合预期，第三排坐着都很宽敞的，在加上后备箱也大，一家人行李也好放。
嘉华的内部空间非还是很宽敞的。不管是前排还是第二排第三排座椅，都有足够的腿部空间。而且，车内用的材料确实不错，给人一种很豪华的感觉。即使长时间的乘坐也不会感到不舒服。
嘉华的空间设计几乎是为多孩家庭量身定制。 第二排空间：第二排独立座椅带腿托，父母长时间乘坐也不会累；第三排坐三个孩子绰绰有余，即使偶尔搭载成年人，头部和腿部也不局促。
嘉华的车身尺寸在MPV中的佼佼者。实测中，身高180cm的我调整好座椅后，第二排乘客仍可拥有两拳以上的腿部空间，第三排头部空间也无需担心压抑感。后备箱在满载状态下仍能竖放2个24寸行李箱，车内储物格多，手机、水杯、儿童玩具等零碎物品均能随手存放，实用性满分。
我们一家人出去玩开嘉华刚刚好，我和媳妇坐在前排，爸妈坐第二排，两个小孩坐第三排，都能舒舒服服的，里面的空间真的宽敞，不过后排坐三个人还是有点挤的，满座的时候后备厢空间不大，能放的东西有限，不过好像大部分的MPV都这样。
空间没得说，全家身高没超过1.8m的，用起来空间自如，第一排中规中矩，第二排安逸的很，第三排没有小板凳的感觉，一个孩子一个大人，很宽敞。后备箱更不用说了。空间利用整体还不错，除了后备箱，其他空间收纳感觉不如塞纳，但也足够应付出行需求。
乘坐空间，车内空间，后备箱空间没得说。车内储物空间和二排头顶空间不够友好。 ☆ 空间设计亮点：放水杯的的地方有点少
我身高一米七八，体重将近190斤，坐在第三排都不会觉得拥挤，但是体型原因不宽松就是了，但是平时坐七个人出去的时候，第三排的人都表示座位挺宽松。后备箱容积的话就是这辆车的强项了，超级宽和深，从深圳去广州长隆玩，两个婴儿车?两个大行李箱放进去都绰绰有余
内部的空间就已经比较大了，后备箱的储物能力也很强，况且车顶还有行李架，关键时刻也可以以备不时之需，全方位都在增强它的储物能力。
开起亚嘉华这段时间，感觉还真不错。2.0T的发动机动力很充沛，深踩油门加速的时候，一点顿挫感都没有，特别流畅。跑高速的时候，一脚油门速度就上去了，超车轻轻松松。 方向盘握感舒服，转向也精准，别看车大，转弯、掉头啥的都挺灵活。底盘很扎实，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很好，坐在车里不会有很明显的颠簸感。而且跑高速的时候，也没有多余的震动，安全感满满。
驾驶感受：除冷车启动、坡起发动机噪音有点大之外，高速行驶，加速等，油门踏板反应还是比较灵敏准确的，在基本满员的情况下加速的动力还是很充足的，正常行驶过程中，发动机的转速基本保持在2000转左右。刹车轻重度也比较舒适。方向盘转向基本没发现有太大的空量，且转弯半径还是能够符合心里需求。
本以为5米多长的车难操控，实际开起来却很灵活。方向盘力度刚好，小区里掉头转弯不费劲，老婆第一次开也没喊紧张。2.0T动力家用足够，市区跟车起步平顺，不会窜动，高速超车时踩下油门有明显后劲，超车干净利落。刹车反应线性，老人孩子坐后排不会晃，隔音效果也不错，关上窗户后外面的喧嚣仿佛隔了一层纱，孩子在车上听故事、睡觉都不受干扰。
2.0T的动力对于家用来说十分充沛，起步轻快，加速时动力输出平稳且持续，在城市道路行驶游刃有余，高速上超车也毫不费力。8AT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感。方向盘转向精准，操控起来很轻松，即使是女性司机驾驶这台不算小的车，也不会觉得吃力。底盘调校偏向舒适，但是隔音效果一般般吧。
驾驶感受是令人满意的。嘉华的悬挂系统表现出色，能够很好地吸收道路颠簸，驾驶稳定而舒适。同时，嘉华的刹车系统反应迅速，给予我足够的安全保障。总的来说，驾驶这款车给人一种省心的感觉，无论是日常驾驶还是在复杂的路况下，都能够稳如泰山。
2.0T 8AT动力组合表现惊艳，233马力在高速超车时游刃有余，变速箱换挡逻辑聪明，急加速时降挡响应仅需1秒。底盘悬挂调校兼顾舒适与支撑性，通过减速带时车身晃动控制优于GL8。方向盘转向轻盈精准。
本以为5米多长的车难驾驭，结果方向盘比想象中轻，转弯半径小，小区里掉头一把过，媳妇开去接送孩子也没问题。2.0T动力谈不上推背感，但市区跟车不肉，高速超车踩油门也有底气，关键是平顺，刹车不点头，老人孩子不容易晕车。隔音做得不错，关上车窗，外面的喇叭声像隔了层纱，娃在安全座椅上经常听着听着就睡着了，这对家长来说太重要了。
2.0T的涡轮增压发动机为嘉华提供了充足的动力，无论是在城市道路上的起步、加速，还是在高速上的超车，都能表现得游刃有余。变速箱的换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫感。方向盘的转向精准，力度适中，即使是女性驾驶员也能轻松掌控。车辆的底盘虽然偏硬，但在高速行驶时稳定性很好，车身不会有飘忽的感觉。悬挂系统在处理小颠簸时表现不错，但在经过较大的坑洼路面时，如前所述，颠簸感会比较明显。整体来说，嘉华的驾驶感受既兼顾了家用的舒适性，又有一定的操控性。
虽说车子看着很大，但是一点不难开，特别是方向盘很轻巧，满载情况下我老婆开着都很轻松。 起步/加速动力：动力排量是2.0T的，提速还挺快的，就算满载也能跑起来。
驾驶嘉华用车的感受非常稳定和操控性强。无论是弯道还是直线加速，车辆的行驶都很稳定，没有明显的晃动和漂移感。车辆的转向灵活，给人一种非常安全的驾驶体验。
2.0T涡轮增压发动机 8AT变速箱的组合，动力输出平顺且充沛。起步轻快，高速超车时深踩油门能迅速响应，完全没有开大车的笨重感。底盘调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时，悬挂能有效过滤颠簸，后排家人反馈像坐在沙发上。不过车身较高，快速过弯时侧倾稍明显，更适合平稳驾驶。
嘉华搭载2.0T 8AT动力组合，最大功率233马力，市区起步轻快，超车时动力储备充足，满载爬坡也不显吃力。转向调校偏家用风格，虚位适中，配合360度全景影像，即便车身宽大，在狭窄路段也能灵活操控。但高速过弯时侧倾略明显，且转弯半径偏大，掉头需预留更多空间。底盘滤震表现优秀，面对减速带或坑洼路面，悬挂能有效吸收冲击，后排乘客不易感到颠簸。
嘉华这款车就是买来代步的，所以我对它的要求不高，动力已经很不错了，起步很轻快，轻轻给油就走了，高速上超车也就是一脚油门的事，底盘很稳很扎实，过弯的时候侧倾不明显，过减速带坐在后面也很舒服，已经很满意了。
驾驶感受：动力的话不需要很高要求，毕竟车身自重在这里，也是全家出行的车，不在乎多好动力，够用就行。驾驶过程中比较平稳，风噪也能接受，我开车基本全程开空调，驾驶模式smart，感觉很跟手。总体感觉不错。
驾驶感受：方向盘轻盈，开起来很灵活。车大，停车不是很方便。时速35时偶尔能感到轻微顿挫。动力够用，高速上肯定比奥德赛，塞纳强多了。上180很轻松。再快就不敢开了。
驾驶感受：动力我感觉是够用的，但是不至于说很好，因为我开过的车不多且家里其他的车都是3.0的，所以只能说是够用但是我不太满意，要是有3.0动力可以选的话我是愿意加钱去买的。由于车身太大所以停车啥的都比较考验技术，但是辅助功能很强大所以基本上没问题，但是转弯半径啥的都不算大，对比起之前开的奔驰R350来说甚至于可以说是轻松
开车的时候还是挺有安全感的，因为它有360度全景影像和车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，确实是没有任何的盲区，而且还配有发动机启停技术，爬坡的时候有上坡辅助和车身稳定控制，可以保持很稳妥的感触，整辆车子的动力也不赖，跑高速的时候比较有爆发，跑高速使用时动感更强烈一些，不过在狭窄的地方操控的时候还是觉得方向盘会有一些沉重。
它的油耗也挺让我惊喜，这么大的车，百公里平均郊区路况也就8?9L左右，日常使用成本不高。总的来说，我和媳妇都非常满意
北京晚上不堵车开4环6出头 堵车油耗一下就上来了基本11左右 目前9000多公里平均不到9 这么大车还是能接受的
这么大的车，油耗比预期低很多。市区日常通勤百公里油耗约10.5升，跑高速能降到8.8升左右，加一箱油能跑500多公里。
油耗是我非常关注的一个方面，而嘉华在油耗方面也表现十分出色。百公里油耗保持在10个左右，尽管不是最省油的车型，但是这个水平已经相当优秀了。
综合油耗稳定在9.5-10.2L/100km，高速巡航时可降至8L以内。配合ECO驾驶模式，日常接送孩子上下学的短途通勤油耗控制在11L左右，对于2吨多的MPV来说相当出色。
这么大的车，日常通勤百公里10L左右，高速巡航能降到9L以下。周末去周边城市玩，加满油来回不用中途加油，比朋友家同级别车省不少。而且喝92号粗粮，养车成本没给家庭开支添负担，这点必须点赞。
嘉华的油耗表现让我非常满意。在城市拥堵路况下，百公里油耗大约在 10-12 升左右，而在高速巡航时，油耗可以降到 8-9 升左右。还是可以接受的。
目前行驶1.5万公里，表显平均油耗10.2L/100km，对比同排量车型属于中上水平。 城市油耗：早晚高峰拥堵路段油耗约12-13L/100km。 高速油耗：高速上的表现一般稳定在8-9L/100km。
嘉华的油耗表现令人惊喜。市区综合路况下，平均油耗稳定在9-10L，高速巡航时可降至7-8L，这燃油经济性完全可接受。
买这么大的车，油耗不会低到哪里去，加上还是2.0T的发动机，刚开始在市区跑，尤其是遇到堵车的时候，分分钟能去到14、15个油，真的有点吓人，现在平均油耗控制在10个油左右，看来这款车的油耗也就是这个水平了。
油耗：油耗中规中矩，高速可以控制8-9，环线可以9-10，油箱72升，正常跑的话一箱油700公里不是问题。
油耗：城市油耗11个以上。高速100油耗不到7。120要将近8个油。毕竟车大，速度快，风阻大。 城市油耗：综合油耗11个吧。
油耗：在深圳这个常年堵车的城市，市区的话大概11-13个油之间，跑高速的话可以去到9-10个油，感觉还行，可以加92真的太棒了，真的是吃苦耐劳的好车车
油耗：跑高速的时候整体的油耗要比日常使用略微的低一些，所以综合整体的状况去衡量个人觉得它的百公里油耗并不是很高，并且磨合时间还比较短，还有下降的空间和趋势。
想买MPV的朋友真可以看看起亚嘉华！车长超5米1，轴距3米09，2+2+3的七座布局超宽敞，全家出行不挤，后备箱还巨能装。2.0T配8AT，开起来顺，百公里油耗9L左右，这么大的车算很省了。基础款就有倒车影像，有360全景、自适应巡航，该有的都有。重点是终端优惠后23万左右就能拿下，比同价位车型划算太多！一定要去试，一定要去开，上手就知道有多好开，试过真的很难不心动！
车辆的综合性价比个人觉得主要体现在发动机及配速箱等主要部件的使用稳定性、车辆钣金用料、内饰材质的品质及辅助功能的配置几方面。 稳定性是要通过使用时间来评价的，且我们使用者无法用肉眼看出好坏，只能听天由命了。 车辆的钣金用料及内饰材料的品质，我们是可以看到，或通过敲击等可以感觉到的。前后保险杠、车门的软硬度，关车门的声音都能感觉出材质的坚固程度，或有些轻微剐蹭（无奈）看看是否特别容易变形。 辅助的功能配置，除没有抬头显示，该有的都有了。特别的厚道。 车辆的优惠、旧车置换补贴、区域补贴、北京市老旧车（国三）更新补贴、加购置税和保险，整体落地价在27。应该还是非常不错的。
对比同级别车型，嘉华的价格很实在，该有的实用功能都不少。空间够大、开着顺手、坐着舒服，用了一年多没出任何毛病，小保养一次几百块，售后也方便。
在性价比方面，嘉华也表现得相当不错。虽然价格并不是最低的，但是嘉华提供的配置和驾驶体验相对来说是相当出色的。考虑到车辆的整体品质和舒适度，我认为这个价格是非常合理的。
我买的时候价格优惠还是挺大的，对比过同级别不少MPV，还是觉得起亚的性价比最高，因为确实便宜，而且各方面性能也满意，挺好的。
对比过同价位的合资MPV，嘉华的各方面还是不错的，关键是没什么鸡肋配置，每样东西都能用上。对于普通家庭来说，省心比什么都强。
综合来看，与同级别其他品牌的MPV相比，它在空间、配置、动力等方面都有着不错的表现，而价格却相对亲民。丰富的安全配置如多个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测等，为家庭出行提供了可靠的保障。
嘉华用车的性价比相对较高。虽然价格稍高，但它所提供的配置和驾驶体验绝对值得这个价格。对于一款拥有如此强大动力和豪华内饰的汽车来说，我觉得这个价格是合理的。
顶配车型的配置几乎武装到牙齿，横向对比GL8、奥德赛等竞品，嘉华以更低的价格提供了更丰富的配置，我觉得性价比还是很高的。
这车的性价比我觉得是比较高的，因为价格优惠大，现在的韩系车优惠力度也是真的猛，各方面表现也很不错，满意。
我买的是顶配版本，价格去到了接近35万，还真的不便宜，虽然动力性能操控我很喜欢，但也会考虑品牌知名度、价格这些因素，所以也纠结了挺久，不过最终还是决定买了，性价比来说，个人觉得不是很高。
买这个车就是感觉性价比高，因为家中经常会一起出行，之前考虑塞纳，但是妻子觉得塞纳前脸丑，劝说无效只好放弃，最后妻子年轻时期的偶像在坐这个车（偶像韩国人），所以才去了解，从看车到定车半个月，价格也好接受。能承载家庭出行，可靠性高就可以。在定车以后，路上没见过一张嘉华，看了销量后我懂了，看不到是正常的。买车抛开品牌，我觉得嘉华是比较能打的车型，毕竟是有一定造车底蕴的车企，也是发展了四代的车型。
性价比我觉得很高，当初换车的时候没有考虑过七座SUV因为第三排没法坐人，就算能坐人的后备箱也不够放婴儿用品。所以就只考虑MPV，身为土生土长的广东人，奥德赛和艾力绅是第一考虑对象，但是在看了尾箱的储存空间后直接放弃。GL8也是因为后尾箱空间一般放弃了，最终只剩下塞纳和嘉华。母亲对于丰田这个品牌有信仰，想要买塞纳，但是塞纳顶配跟嘉华的顶配落地价格差了十三万，配置差不多空间差不多，但拗不过母亲的信仰想着塞纳就塞纳吧，但是去到4S店销售的态度就是这车不愁卖，想要买就要加价提车，你要不要不要的话我要卖给下一个客户了。鉴于此塞纳就直接从名单上剔除直接去起亚4S店给定金。事实证明起亚是一个不错的选择，省下来十来万可以带家人开着起亚出去玩一下了
说到性价比我主要是从价格以及售后两方面入手，它的售后情况比较好，因为车子的质保时间比较长，整体的保持率也是比较高的，不容易贬值，不过当时在买车的时候价格有一些死板，销售模式也比较单一，所以尽管是便宜了一点但并没有便宜太多，不过为了弥补当时的我，他们帮我拿了很多的赠品，这些赠品在日常生活中也发挥了很大的用处。
