第二排是独立式座椅，横向对等布局，导致第三排上下车不够顺畅，降低了空间体验的效果。

菱智PLUS素以空间宽敞而著称，但实际并非无懈可击。车高1.93M，除去离地间隙，和车内底盘厚度，真正可利用的内部空间高度其实相对一般，当然远比低级别的车宽敞得多，但在同级比较中，只算中等效果。

其实都满意，硬要说稍微欠缺的地方就是动力了弱了一点。不过商务车的卖点也不在动力，且又是烧气。又要马儿少吃草，又要那儿跑得快这显然不可能吧。

体验缺乏高级感，没有那种说来就来的空调制冷效果，也没有车里车外宛如隔世的安静性。

用了一段时间，没发现有啥问题，整体情况还不错，可能油耗比预想的要高一些。本来寻思，2.0L任怎么开也不会高到哪儿去，实际可不是，即便不算太高，势大力沉的菱智PLUS也不算节约小能手。

较高速度的时候，有点心有余力不足，这就将系统性的弱点全部展现出来了，车比较沉，2.0自吸不擅于在高段位拼动力，燃气不及汽油扛事儿，但家用MPV无需讲究什么性能，安全舒适的达到目的地才是最重要的。

值得吐槽的就是新车的味道很大，闻上去就觉得不太舒服，尤其是闷着时间长还有头昏，刚开的时候我都是吧车窗先打开透透气，通通风后效果就明显好多了。

发动机灯老亮，发电机不充电都换了三个，后来修好了又亮又变成暴震传感器坏又换了两个，这次不知又是什么原因，开长途提心吊胆。跑四S店来来回回不知花了多少交通费了。国产真是又爱又恨，雨刷换了两副，刚跑二万公里问题围绕在发动机问题不断，厂家也没个好的答复，只有在质保期不停的修吧！过了质保不知这车还怎么样开！我怀疑这车有没有合格证哦，油耗不用考虑就是怕这个发动机故障灯老亮，修好没几百公里又亮，现在连低档加油都无力翁翁响。真是越开越心烦。

外观散发出豪华的气质，近似梯型的中网造型，形象稳重，熠熠生辉的车标也镶嵌在一个同样造型的底牌上，左右大灯顺着中网两侧，顺势插入车脸，特别锐利。

外观设计带有一定时尚性，巨型的大灯罩，中网用银白饰条，正面颜值很明亮。侧面以漆身和玻璃车窗为主要区域，幅面宽阔，视觉最有冲击性。

我想大多数都看中这个外观吧，也是购买的很大一个原因。大气上档次，长度和宽度将商务，稳重凸显的淋漓尽致。

外观有力量，一看粗大的车标，还有格栅条，大灯罩，就觉得来劲。

也是一看高大威猛型的，基本都不会说丑，又这么注重漆质，光滑到能当镜子照出人像，肯定漂亮。

外观讲究，有气势。车体笔直，车顶平整，直抵车尾，并衔接悬翼，视觉更长，气派更足。

外观很耐看，车身颜色也比较经典，主流色看起来霸气多了。

终于有点商务车的样子，和面包车有区别了，别人有些还以为是小房车。

内饰用最饱满的填充，最扎实的做工，做出最厚重的效果。座椅温暖的浅色，搭配塑胶部件的纯正黑色，以及车顶内饰的乳白，和谐相容。这些可能算不上豪华，但已足够能打动我的内心。可以说为了提升效果，下了很多功夫，用有限的投入，做出惊喜感。

内饰虽然不算豪华，但布局停当，风格大方，并不失分。

很不错，特别是桃木装饰很显档次，仪表台用料也很实在，不像有的车塑料感很强

内饰比较实在，怎么方便怎么布局，怎么实在怎么配置。为了大家都喜欢的豪华，还是仿真装饰。配置和用料方面追求实际，这也是我认可的。

这方面我认为综合效果得人心是最大的特点，因为拼堆料肯定不行，拼不过太多车，所以在设计上找补，够温馨，够注意细微之处，而且有条理，不杂乱，看着就舒服。

内饰设计新颖，风格一统，中控整合一块，好看方便。装修完整，包裹掩饰，不留边际马脚，色彩温和，坐在车内容易心平气和。

内饰设计中规中矩的，车内没有什么很时尚的设计，就是比较简单，大点起来很方便，唯一不好的就是新车味道重。

内饰一般，座椅设计不舒式，坐久更不舒服，我都想改装了，中排放不平后排。

前排空间很大，驾驶坐姿很自在，次排独立布局，和第一排一样宽敞。末排比前两排稍微差点，腿部空间要稍显拥挤，上下车方便性也略微不足。

从使用角度看，空间宽敞，每一排都宽松，稍微猫下腰进出也比较方便，已经完全满足我的需求了，所以才没必要在这方面追去其他更大的。但未能呈现出其高度优势也是实情。

空间可以说比gl8宽敞多了，接近5.2米的车长，3.2米的轴距，1.92米的宽和高，就凭这个数据也不会小。特别二排和三排更是富裕。 乘坐空间：舒适，宽敞

载人能力上没问题。还有一块后备箱区域，但是较短， 实在需要扩容，后排座椅可以放倒，这样就很大了，空间可利用性很高。

空间两个特色：宽敞，开阔。比紧凑型车要高出几个档次。

空间优势明显，个子矮点可以在车内站立行走，我172的身高，哈腰直接走进去，坐着伸直了胳膊才能够着车顶。

空间很大，我178身高坐在前排没有一点拥挤感，后排可以轻松坐个五个人，尤其是第二排空间就是正常乘坐还可以敲二郎腿，腿部空间有足够自由活动的间距。

?宽，长途特舒服，后排就差点，乡镇道路就一般了。

汽油和天然气双燃料形式的驱动方式，起步效果特别好，速度爬升快，高速行驶动力输出稳。

动力较为充沛，提速小有激情，冲往时速100码的过程中，还能体验到推背感。再提速可能就有点虚弱了，到这种程度已经很不错了。

日常的话动力足够。只有在满载长上坡的时候稍显乏力。 跑高速：跑高速特别舒服，动力也很足，很轻松。 开空调/满载动力：实际开不开开空调动力几乎没有多大区别，空调效果很好！ 动力平顺性：除了刚开到的时候不习惯熄火几次，随后就好了。开起顺畅，不错。

动力比印象中强大，排量2.0L，马力117，起步提速都在行。都是被大匹量带偏了，似乎都忘记了曾经90马力也啥都能干的年代了。

每次从马路往门店开时，几十公分高的路基，轻轻一踩油门就上来了，轻松程度可见一斑。

优势领域：起步反应不亚于小轿车，相当灵敏，前期提速效果也不错，至少80码之前比较线性。后面确实渐渐疲软了。

动力还行，起步上表现不错，很平顺，开着没有顿挫感。

还是蛮舒式的！视野宽敞观察力好行车安全 跑高速：还可以，蛮舒服的，

每次开车之前，我都会热车三两分钟，然后才上路。流畅的换挡，几乎没有动力中断，一路都很平顺，遇灯提前缓慢刹车，非常平稳。

方向盘相对于它巨大的体型和超越两顿的重量，显得特别的轻松，不愧是电动助力的，而且随着车速增加，会慢慢变沉，效果非常好，驾驶心里特别有底气。

别看车比较大，在城里还是很灵活的。高速也很稳。属于是很好上手的那种。 ☆ 后驻车雷达：这个很方便，监测范围很广，很灵敏。 100码转速：不到3000转

美妙的手动挡，流畅的换挡效果，轻松的方向盘转向，还有顶级棒的底盘和悬架。

我比较喜欢手动，还是6个挡位的，习惯那种手握变速杆的感觉，时刻做好换档的准备。爬坡时底盘抬高的过程也很优秀，感觉不到任何散和软。

车体性能：稳定性很强，过弯没有明显的侧倾。操作方便性：方向盘很轻，当位分明，吸入明显，按键都在单臂操作范围内，伸手可得。

驾驶起来很轻松，方向盘很灵活，底盘又扎实，转弯的时候车速只要不快，基本上没有什么侧倾感。

能耗经济，我很满意，而且续航充分。气罐容积150L，单独续航也能跑将近300公里，加上油箱还能续航100多公里，综合约450公里的续航，非常不错了。

这地方说的是油耗，平均油耗特别低，因为油耗就不是第一燃料，天然气才是。天然气的使用量怎么能折合成油耗呢？可能从成本上更明确一些。每公里燃料费用在3角左右，这明显比用油节省。所以，总用车成本是很划算的。

油耗：cng就不谈油耗了，我几乎没有用过油。综合气耗3角/公里，一罐气100元左右，能跑300＋公里。

最满意的就是这方面的费用，比较低，我做了深入统计，怎么着也能节省50%的费用。

提到油耗，仪表盘显示值11升每百公里，和普通涡轮车差不多了。可能这车上涡轮油耗会更高。我也分析，本身整备质量大，而且买这车都不是单纯的出行，几乎都带点拉载的目的，难免油耗偏高。

这款是CNG型，纯汽油油耗可能9-10个之间吧，但基本没有用过汽油跑。一个月前加的油现在还有不少，只论燃油油耗没什么实际意义。燃气基本加80块钱的能跑240-260公里左右。

我开车还是很注意的，都是小油门起步油耗综合下来8个油。

油耗：11个多点 高速油耗：9个油多点，但不怕 城市油耗：11个多点，没事

座椅不要太舒服，就喜欢这种又大又宽又厚的效果，就像坐在沙发上一样。坐垫长，靠垫高，从上到下，从头到腿，都是舒服的，这就是所谓的支撑性吧？

乘坐感觉很美，座椅非常舒服，透气性好。透气效果在夏天特别重要，不透气的座椅，坐上去很容易粘衣服。

因为我个人当时买的时候失误。误买了低配，后面是钢板，所以后排有些颠。如果用作家用的话一定选购高配，后面是五连杆悬挂，很舒服的。 ☆ 后座空调出风口：后排空调效果很好，满载出行一点也不会觉得闷热。

舒适性相对而言能接受，而且座椅很软。但是想要高级感，估计不会太多。 空调效果：这么大的车，为了全车都能享受空调，还专门安转的后排独立空调。 悬架减震舒适性：在通过一些减速带、坑洼等这样的地方时，底盘的整体性很好，没有要颠散架的感觉。

这方面首先就是空间了，一看空间够大，这就感觉舒服了一大半，行使起来一看噪声又比较小，没有不适的感觉，基本就获得好评了。

乘客体验上乘，空调凉爽，空间宽敞。对我来说最在意的还是驾驶舒适性，驾驶空间、操作距离，还有视野开阔。我比较注重车内卫生打理，保持得干干净净，不留意味。

舒适性很好，车内的隔音效果不错，行驶中噪音很小。

满足预算，较低的燃料费用，已经满足性价比的基本条件了，优质形象的获得感，只能说是意外之喜。

性价比值得看的几个方面，一个车价确实不高，比较实惠。二个是CNG确实经济，这又是一笔费用。综合打分，我看还是不错的。

十来万，七座，超5米车长，3角/公里……自己来评价这个性价比吧

同级别车辆中，市场偏低价，还有不错的优惠，东风就是这么实在的品牌。

价位和性能，质量和用途，这几个方面都很满意，几乎确定了它的高性价比，稍微突出一些的油耗，这和载荷息息相关，可以理解。性价比我够认可。

对比不高的价格，还是有比较大的优惠的，当初店员的服务也好，专人全程陪同看车，售后回访等。

价格在我预算范围之内，功能配置也够用，重点品牌好。

性价比还可以物美价廉，就是颜色太单一，只有两种色（黑白）多几种颜色会更好。