外观，线条优美不夸张不做作，各个角度看过去都很协调。 置物空间丰富，各个位置都有水杯架这点很方便，尤其自驾游时可以及时补充水分，重要的是取放都很方便。 油耗，提车后立刻加满油，提车时表显4公里至今跑了506公里油表少了2格多一点，就从这一点比我上一台车要强太多(21款途昂380) 避震，整车在过减速带或者井盖时都很平顺，不会让我从座椅上弹起来(我之前买过的车高尔、高尔夫、宝来、哈弗H5、途昂) 后悬挂销售说是双叉臂的，具体我也没弄明白，就目前体验很好。减震调焦的软不代表过完侧倾不行，两天前跑了一趟山路，对于50-60公里时速的过弯基本感受不到侧倾(也可能是重心低)
二孩儿奶爸，第好几台车了，奔着空间去的，空间真的没的说 ，太宽敞了 ，真七座MPV ，一家人出游没任何压力，另外这车驾乘感受太棒了，试驾后惊讶了 本来没太想下手担心车太大开车停车不方便 但是试过了完全打消顾虑 同时试驾格瑞维亚 不知道是不是电池亏电的原因 开起来噪音明显比赛那大，运动套件开始很喜欢，不过看到实车也就那样，还是觉得赛那能耐看点，混动油耗喜人，比我3.5霸道省一半不止，提车不用加价，等车不到一个月，总的来说很顺利，总结起来一句话：家用神车）
自从有了孩子以后，就一直在寻找一款可以坐得下全家人的保姆车，看了很多mpv车型，比如奥德赛，别克的gl 8。还有本田的艾力绅，都有不尽人意的地方，一次偶然的机会朋友告诉我，你可以去看看丰田的赛那，我当时听到赛那这个车名以后就来了兴趣，因为喜欢F1赛车，所以一代巴西车神埃尔顿塞纳也成为我研究的对象之一，虽然他出名的时候是90年代，但也不耽误研究他的战绩。还是说回到我的小车车丰田赛那吧，这是一款备受瞩目的混合动力MPV车型，凭借其出色的性能和舒适性，它已经成为了市场上的热门选择，来到4S店实际看车以后更确定了我要购买它的想法，在这就跟大家分享一下我喜欢赛那的几个点：外观设计：外观设计大气、时尚，充满了力量感。宽大的进气格栅、犀利有神的前大灯以及流畅的车身线条，展示出其独特的魅力。车身侧面和尾部的造型也十分协调，让人不觉得笨重。 车内空间：进入车内，内饰设计让人感觉舒适安全。中控台布局简洁、操作便捷，各种功能按键一目了然，特别是各种收纳空间更是深得我心。主驾和副驾的座椅都比较舒适，特别是第二排的老板椅，媳妇坐了以后就跟我说：“以后我副驾的位置就变更为第二排了，不准提出异议”，苦命的我只能像专车司机一样一个人坐在前面。此外，车内空间宽敞，第三排座椅也可以享受到舒适的腿部空间和头部空间，完全没有任何压迫感，我们一家老小6人出行完全够用。因为赛那尾箱是下沉式设计在不放倒第三排位子的情况下行李杂物也绰绰有余，如果把第三排座椅放倒的情况下，那就是一张双人床，出门露营，把垫子直接铺到尾箱里女儿完全就可以在车里打滚了，简直不要太舒服了。另外我还在车内加装了中央娱乐系统，说到这里再哭诉两句，我真的更像高级专车司机了，女儿和媳妇在后面高兴的不亦乐乎。 总的来说，丰田赛那2.5混动铂金版是一款非常出色的混合动力MPV车型。大气的外观设计、舒适的内饰配置、出色的性能表现、高效的油耗表现。如果你正在寻找一款既实用又具有品质的MPV车型，那么丰田赛那绝对是一个值得考虑的选择。
买赛那，最满意的就是空间，赛那的空间是同级别中的佼佼者。外观大气、稳重。对我一家人来说，真的是再适合不过了。然后就是行驶品质很满意，走高速路比较安静，动力也比较给力，随叫随到，2.5L自吸发动机搭配上永磁同步电机，E-CVT无级变速箱换挡平顺，电子助力不管在哪个速度区间只要油门踩深一点后轮都有给动力，仪表盘可以清楚的看到油耗，胎压等等一些信息。然后刹车反馈也比较给力，油耗相对满意，这么大一个车，这次回老家，高速下来之后表显油耗7.6个。反正不管怎样，都是一辆让我非常满意的车，给一百个赞，希望对以后要买车的朋友一个参考。
简单点来说，赛那给我的使用感觉用几个词来形容就是:空间大、省心、开着舒适。因为家里新增了一位成员，本来就是三世同堂，现在是四世同堂，出行的时候就很不方便，考虑着换辆MPV。最初考虑过国产，感觉优惠太少，但是最后还是选择了丰田的赛那。丰田作为老牌车企，它的品质毋庸置疑，开到目前基本没啥大毛病，驾驶感受还是挺舒服的，而且空间也够大，家人坐着就舒服!
这台赛那让我最喜欢的地方就是它的外观颜值了，它的外观设计属于那种成熟稳重的风格，尤其是LED大灯和轮毂看起来真的很拉风，赛那的驾驶感受也是非常不错的，特别是在市区行驶的时候，起步提速的响应很及时，驾驶的时候很轻盈，很容易上手，再一个就是这么大块头的车子油耗也很低，我基本在市区里面跑，驾驶习惯也不好，油耗应该很高，让我比较意外的是百公里油耗还不到9个，表现真的是很不错。
最让我觉得满意的就是赛那的空间大，第一二三排的空间非常充足，家人坐得也非常开心，其次我觉得赛那颜值挺好的，并且从接受程度上来说，我也觉得它的外观设计很有商务范，很适合我这种需要经常接送客户的人群，平常家用也很合适，带全家出行也能很实用，最后就是价格合适，配置也足够丰富，我反正感觉也是挺值得选择的，因为确实感觉还是挺好用的，然后对这个品牌也挺放心。
赛那让我最为满意的地方当然是外观的颜值了，毕竟看车如看人，首先看的就是它的外表，也是给人留下的第一印象，因为我比较喜欢日系车，所以买车的时候尽量选择一台日系的车子，本身赛那的外观比较成熟稳重，再加上厚实的车漆，阳光打在上面非常带感，我觉得至少未来几年不会过时，就算开出去带全家兜风也是一台非常拉风的车子。
作为一个颜值控来买车的话，最满意的肯定就是它的外观设计了。毕竟现在也是看脸的时代，买车当然也是一样的，一台好看的车往往会俘获消费者的欢心的。这台车整个的造型都是比较大气的，很彰显自己独特的个性和气质，而且整个的线条也比较流畅，处处都能彰显年轻运动的气息出来。我个人觉得这台车长得比较帅气，而且家里人也都感觉这台车的外观很不错，自从我买了车以后，开出去特别有面子。有一次开回公司里面，同事们看见了，都问我这台车花了多少钱买的，是不是得挺贵的，说实话，当时我的心里真的还是挺美滋滋的。其他的就是这台车各方面的配置指标什么的也都很不错，看着比较顺眼。
丰田赛那的油耗表现我很是满意， 7-8个左右，相较于许多MPV来说全是比较省油的了。然后就是丰田赛那的外观设计，十分有美感，圆润型的线性车身，轮毂设计很独特，车漆看起来也挺厚实的，颜值很高，平时开在路上也是回头率很高，让我十分有面子。
我觉得赛那的动力真的是挺不错的，因为我当时我在试驾的时候，就发现赛那的动力输出比较强劲，后来把赛那买回家之后，在我平常把它当成一辆日常家用车的时候，我发现它的动力输出也是比较平稳流畅的，从来没有出现过动力顿挫的情况。
最满意这款车的就是车子的空间还有他的油耗表现，空间位置设计的很到位。宽敞又舒服。而且像这种车的排量，还有它的动力表现，这款车的油耗真的一点都不高。这还是让我比较惊喜的。
我今天来说一下对赛那这款车的一个使用感受吧，车子我觉得最满意的话还是车子的经济实用了吧，对于家用车来说就是图的一个经济的，这个方面赛那确实是有自己的一套的了，车子的在油耗上的表现是非常优秀的了，像我们这样普通的工薪阶层的话也是能够用的起的车，而且这款车的舒适性在对比同级别的话也是很好的，油耗低，舒适性够，适合家用的车就是赛那了。
空间自然是最让我满意的一点。本身换车的时候就是想着一定要买一台大一点的车，就把目标放在了MPV上面。赛那的空间还是很大的，乘坐空间坐人是没有问题的，还有就是一些储物格，后备箱的话装其他的物品也是绰绰有余的。这让我十分的满意，另外的话这台车的动力和油耗也是让我很惊喜很满意的，可以说是做到了动力和油耗的统一。
随着老婆生下二胎之后我们的小凯就不太够用了，所以就打算换一台7座的大空间MPV，我原来那台凯美瑞也开了快8年了，还没有出过啥大问题，所以品质这款我还是没有怀疑的，去看了试驾了之后也是决定拿下这台赛那。
空间自然是最让我满意的一点。本身换车的时候就是想着一定要买一台大一点的车，就把目标放在了MPV上面。赛那的空间还是很大的，乘坐空间坐人是没有问题的，还有就是一些储物格，后备箱的话装其他的物品也是绰绰有余的。这让我十分的满意，另外的话这台车的动力和油耗也是让我很惊喜很满意的，可以说是做到了动力和油耗的统一。
以前我也是开的丰田车，现在驾驶这一台就感觉更好了。对比之下，这款车的颜值更高了，符合现在人的看法，在大街上回头率不错，内饰设计也是比较高端的，里面的配置也是比较科技化的，再就是空间非常大，赛那的后排真的是奢侈，动力这一块也是没话说的，2.5L的动力来得还是非常猛的，比较符合我们的驾驶习惯，整体而言，这款车还是很不错的。
我觉得车子的动力是挺吸引我的，买它的话也就是作为家用，因我觉得它的动力，还是要非常给力的，它的话也是不负我的期望。在高速上的时候它也是非常给力的，只要你肯踩油门，它的动力就能够瞬间的提升上来，而且超前面的车子当然是小意思。还有就是车子的外观当然也是非常吸引人的了，虽然我已经步入中年，我对于时尚的需求并没有那么强烈，因为我觉得成熟稳重是商务风让人看起来会比较踏实可靠，赛那的话就是将踏实可靠和商务风格融合在了一起，我觉得这个设计的是很不错的。
我觉得赛那这辆车给我的第一感觉就是这个车子非常的大气，看上去很体面和让人有安心感，赛那的空间很宽敞，三排的位置布局也相对比较的合理，车内的储物空间也是很丰富的，很适合一家人出去玩的时候开，车子的后备箱也是在这个级别的车子里面是比较充沛的，放下一家人的行李是没有问题
隔音，换车前试驾了三次不能试驾高速路段，所以对隔音没有多大概念，但是看了很多测评视频，很多测评都说这车隔音效果差，但是我总觉得再大也能对得起这价格的心态提车，截至目前实际跑了六次高速总结如下，车辆在提速过程时发动机1000-3000转这里发动机噪音会大(相较于低速电机驱动时)，一旦时速到了100-120之间区域平稳后发动机噪音会小很多，这时的声音风噪与胎噪就比较大，胎噪主要是路面的状态，对于新铺装的路胎噪会小很多，对于年久失修那种就不行(我在想是不是做地盘的隔音降噪处理会好一些，有做过的车友可以给点建议) 再有这车因为空间大(相当于音箱一样有放大的效果)噪音也会大一些(与之前的途昂比也没差到哪里去)，看一个视频说时速120时，驾驶员与第三排乘客说话时要加大音量调节这一点我认为是瞎扯了。 如果之前开小车的人第一次开大车肯定会不习惯的。 新车味道，我这车味道感觉没那么刺鼻，还有视频说辣眼睛，我也没体验出来。就是正常的新车味道(我之前那辆高尔夫开了一年还有味儿)阳光充足的天气开窗通通风或者用湿布擦几次就好了。
1. 360环影画质太差 显示尺寸太小 2. 打胶工艺太差 3.没有carplay 没有carplay 没有carplay！ 4.塑料感 前排可以接受 中排和后排太塑料了
才拿到车的时候一开车门车内饰的那股味道铺面而来，但你不能说它难闻，但是呢闻多了还是不舒服；另一个感觉不是很好的地方就是车内膈音，因为轮胎是235的宽胎吗？（家里另一车X3也是235的胎，车内噪音就没那么大）还是车内膈音棉不够多？厂家可以多关注一下这个。
我觉得吧，赛那的配置感觉有点低，毕竟是40万左右的车型，空间方面确实挺大的，这无可厚非，但是赛那没有自动泊车入位，发动机启停技术，被动行人保护、疲劳驾驶提示这些功能也没有，更让我觉得不太舒服的就是这个价位的车竟然都舍不得装一个内置行车记录仪、很难让我相信这个车的定价有没有水分，不过这些也不算太大问题，我有点没想明白这个车为啥后排没有加热通风功能，对得起这个价格的定价吗？
最不满意的地方，我个人觉得还是外观部分吧，整体感觉比较普通吧，车身的设计风格感觉比较老气，感觉和这个价位的车不太符合。
赛那这台车是定位中大型MPV，车子的减震还是比较硬，过颠簸路段的舒适性稍微有点差，还有就是赛那内饰的气味还是有些大的，可能是由于车内通风不是很好。
没有什么特别不喜欢的，整个车子做的其实都还是挺不错的，虽然说没有内置行车记录仪，但是其它方面都做的很不错，所以我觉得也是挺好的。
赛那是一台比较全面的车子，优点大于缺点，不过也有一丝不愉快，那就是我的车子油耗比较高，我现在的油耗在10个，这也让我比较的心疼。
不满意的地方也有这台车让我不满意的地方就是它的降噪了，平时的话没有什么太大的噪音，但是速度稍微高一点，的话就比较吵了，但也不算是什么太大的问题吧，平时的话关上窗子几乎也没有什么噪音，而且如果真的是比较吵，也可以放首音乐转移一下注意力。
丰田赛那的内饰颜色比较单一，风格感觉比较简约，色彩上的搭配比较单调，车内感觉比较压抑，不过配置倒是挺齐全的，平时家用代步也足够。
赛那怎么说也是一款中大型的MPV，在大体上是没有什么问题的，因为也是刚刚买回来没有多久，不过我觉得赛那第三排的腿部空间还是没有达到中大型MPV的水平，这是让我最不满意的地方。
其实我对这款车满意的地方还是很多的，但是我也不能光说好的地方了，车子的毛病我也要给大家说说的，可能最大的问题就是隔音效果上了，市区里面行驶的话隔音效果还是不错的，但是开到高速上的时候，噪音确实太大点，这个级别的车不应该是这样的表现的。
有满意的地方，那肯定就会有不满意的地方。赛那的油耗在我看来有点偏高，现在的油耗大概8.3L/100km这个样子，比我看到的官方的综合油耗高了不少。再就是这款车的操控有点硬，车身对于转向的反应不是太好，可能还是车有点大吧。最后车内的噪音有一点，在加速的时候比较明显，其他的地方就还好。
开到现在给我的感觉还是非常给力的，开到现在也没有遇到什么大的问题，只是有点小小的不愉快，那就是刚提车那会不是很习惯这台车的驾驶，毕竟都没怎么熟悉，尤其是在我停车的时候会比较明显，因为车身比较长，停车就不太习惯。
我开到现在目前来说的话在质量方面倒是没有什么不满意的地方，就是感觉这个车子的价格太硬了，一点下降的空间都没得谈，让我当时也是比较郁闷的，最后还是因为自己比较喜欢这个车子所以还是买了。
我不太中意它的外观，整体感觉比较普通吧，车身的设计风格感觉比较老气，感觉和这个价位的车不太符合。
赛那的外观颜值还是挺帅气的，自己喜欢就可以了，反正我对它的要求不高，看着还是可以。毕竟我这个年纪谁都喜欢商务风，大灯也很亮，是LED的大灯，好看，车漆厚度我觉得也还好。
赛那的外观颜值相当高，第一眼就觉得赛那很亮眼，因为我比较喜欢MPV，所以买车的时候尽量选择一台MPV，本身赛那的外观设计比较成熟稳重，再加上厚实的车漆，阳光打在上面非常带感，我觉得至少未来几年不会过时，开起来还是很有面子的。
外观颜值的话真的是没得说，这台车从我买来以后真的是人见人爱，老少通吃。整个车设计的很有特点，看上去特别的帅气，而且每个地方的设计都是比较协调的，搭配起来及各种优点于一体，显得特别霸气。
丰田赛那的外观设计，十分有美感，圆润型的线性车身，轮毂设计很独特，车漆看起来也挺厚实的，颜值很高，平时开在路上也是回头率很高，很大程度满足了我的虚荣心，真不错。
赛那的外观设计看起来还是比较时尚潮流的，一看就是按照当下流行的元素设计的，而且赛那的运动性也是挺强的，看着就有一种很强的运动感。
这款车的外观设计的还是很好看的，非常洋气的车型。而且这个车的体积很庞大。看起来给人一种霸气十足的感觉。
外观设计方面的确有着独到之处，赛那这款车的外观给人的感觉就是很商务气息很重的车的，两个大灯炯炯有神的，在晚上的时候车子的照明距离是很远的了，整个车身的线条流畅，气质完全符合我对座驾的需求的。
作为MPV来说，赛那在保持了中庸大气的风格同时，也看上去更加的时尚，给人的感觉就是一种很有个性的选择。
作为MPV来说，赛那在保持了中庸大气的风格同时，也看上去更加的时尚，给人的感觉就是一种很有个性的选择。
外观看着比较霸气，前脸的设计比较有层次感，特别是中网两边的LED大灯真的是很酷，在晚上的时候，照射范围非常广。侧面的腰线也是比较流畅的，直接一根腰线拉向后方，让整个车身看着非常流畅，尾部的设计中规中矩，没有太多的线条搭配，但是分离式的尾灯让这款车很有辨识度，所以外观设计好评!
给人的感觉是成熟稳重，商务气息也十足的一台车子，我是比较喜欢这样的设计，有人就说对于我们这样上了年龄的人，选车子就该选一些稳重的车子，我觉得赛那的话我觉得是非常符合我的要求的，车子腰线的设计使得车型更加的流畅，平滑顺畅的设计也是让车身具有更强的层次感，看起来更加的成熟稳重。
赛那的外观是很有设计感的没有特别的偏向商务的风格，反而是更多的照顾了家用的感受，前脸非常的体面让人很有安全感，但是有安全感的同时一点也不显老气。
车内味道不大，用料差点意思，豪华感方面的确差，主要体现在硬邦邦的手感 空调效果：空调舒适感觉跟家里的空调有的比，制冷很快的。
铂金没得选米色 只好选黑色了 前排不吹不黑 后面不太行 门板子太塑料了 空调效果：空调一级棒 座椅舒适性：比霸道软 比5系软 但是没软太多哈哈哈
虽然内饰比起其他来说不出彩，但给人舒适的感觉，做工还是不错的，质感也不错，实用性比较高，各种充电口都有
赛那的内饰设计相比于其他同级别车型中那些中规中矩的内饰设计，赛那的内饰可以说用料非常好，可以用有点惊艳来形容。
赛那的内饰挺霸气的，气场很强了，中控部分看起来真的很好看，符合丰田车的风范，加上车子比较宽大，MPV的霸气感油然而生，而且丰田的设计一直都很喜欢，时尚大气，材质用料很好。
内饰的布局啊，各方面都还是很不错的，用料也不像传统的日系车那样节约用料，这车用料很足，能摸到的地方大部分都是软性材质，所以也是一些值得肯定的地方。
赛那的内饰多数使用的都是软质材料，触感很好，档把和方向盘的手感很好，我很喜欢，另外中控屏感觉很好，使用流畅不卡顿，驾驶非常省心，不像以前的丰田车那样屏幕小得可怜，赛那这块大屏还是很不错的。
内饰也是很不错的，整个内饰的质感很不错，而且对于这台车来讲，内饰和外观搭配起来也比较协调，看上去很有高级感。
虽然说丰田赛那内饰配置比较好，但是我觉得内饰颜色比较单一，风格感觉比较简约，色彩上的搭配比较单调，车内感觉比较压抑，年轻化的元素太少。
说到赛那的内饰设计的话，我还是比较喜欢赛那的内饰设计的，因为我觉得赛那的内饰设计的不错，看起来真的是高档感满满。而且赛那的内饰的材料也比较好，这一点也让我很满意。不过新车还在除味道，估计还要点时间才散去。
内饰做工挺好的，而且内饰的颜色搭配也很不错，看起来有一种高级美的感觉。而且中控屏和实用也很好用。操作起来很简单，而且清晰度很高。
内饰设计很大气商务，用料也很讲究，配置也很高，而且新车内的话也几乎是没有异味的了，车内皮子的味道还是很小的，自己也买了一些竹炭包放在车里用料祛除异味的，效果还是很好的。
内饰在选材用料已经细节处的做工上都是见了真章，感受到了厂家满满的诚意，不过设计风格过于求稳，没有太多的亮点。
内饰在选材用料已经细节处的做工上都是见了真章，感受到了厂家满满的诚意，不过设计风格过于求稳，没有太多的亮点。
内饰设计比较高端，质感不错，坐进驾驶室，周围都是软材质包裹。真皮方向盘搭配皮质座椅，真的是不能再爱；多功能方向盘上面的布局也是很合理的，所以驾驶的时候，也很容易操控这台车，中控大屏的画质不错，反馈也是比较灵敏，里面的功能也是非常多的，所以对于内饰设计也是很喜欢。
内饰的设计我是非常喜欢的，毕竟这样的价位选用的材质是能够对得起这样的价格，而且细节方面是让我说不出来什么毛病的，车内的蓝牙连接手机的时候也是非常的迅速，语音识别控制系统也是能够让我在开车的时候更加的方便使用车子内的功能。
赛那内饰方面的设计我认为是比较的精致的，看上去特别的有档次和层次感，黑色的内饰又是比较的耐看，车内的大屏让车子看起来也是有科技感的。
我身高一米88，体重210斤做各个位置都能找到舒服的姿势，钥匙与行驶本证明我不是云评车，建议考虑这款车的人多看看论坛车主发帖，测评视频因为立场不同侧重点不同不能给你一个客观的展示。 ☆ 空间设计亮点：水杯架无处不在的感觉太好了 ☆ 第三排空间：第三排座位把靠背调大了之后会很舒服的 乘坐空间：头部空间，腿部空间都表现很好，横向空间也完全没问题，不会给人压迫感
我身高183 头部空间没问题 二排三排空间绝对够用 一家四口绰绰有余 ☆ 空间设计亮点：储物空间无敌了 杯架多 很实用
空间巨大，驾驶位跟副驾位腿部空面非常满意，第一、第二排座几个大人都没什么问题，后排可以灵活调整，我这车回老家一家人的行李轻松装下，还带了很多年货。
空间非常满意 ☆ 第三排空间：第三排空间可以，设计问题没办法为了可以收入后备箱座椅舒适度差点 车内储物能力：前排储物空间非常多，后备箱储物空间非常大，适合全家出游，全家人的行李全装后备箱没问题。
赛那是定位中大型MPV，坐7个人都没问题，平时出行一般第三排很少坐人，这样后备箱空间可以更大，全家出行或者是走亲访友的时候，才会用到后排。而且车内每一个地方都利用的很合理，没有那些多余的中看不中用的复杂设计，简单耐用最适合家庭出行。
赛那的空间是一大亮点，我很满意，车子的空间很宽敞，我孩子在车内跑来跑去都没问题，空间分配很合理，储物空间也很大，家用完全足够了。
空间上还是很不错的，我觉得没有什么让人不舒服的地方，因为还是非常宽裕充足的，所以用起来也是没有问题的，空间表现的还是比较宽松，后备箱也有那么大，平时接送客户都没啥压力。
本来赛那的定位就是一台中大型MPV，我也看中了这款车的空间设计，家用MPV的车内空间非常宽敞了，第二排的宽度是最大的，就算是体型偏大一点的乘客也不会显得比较拥挤，坐起来很舒服，说实话我都不太想开车，宁愿坐第二排，好好享受下，哈哈哈。
整个间我觉得还是比较满意的，真的没啥问题，特别的宽敞，就算是个子高的人坐在后排也可以翘起来二郎腿的一点都不憋屈
车内的乘坐空间是足够了，第二排最宽敞，老婆和老丈人最喜欢坐，空间很大，而且车内的储物空间也是足够使用的，平常放点发票零钱啥的基本没啥问题。
我当时在看车子的时候，感觉赛那的体型还是比较大的，所以我以为赛那的内部空间应该也是比较好的，后来我到赛那的空间里去看了一下之后，我发现它的空间也的确很大，但是有一点让我不太满意的是，不过我觉得赛那的第三排腿部空间还是没有达到中大型MPV的水平。
我老公属于体型比较大的，这款车的驾驶位坐进去让他没有局限感，上下车的高度也很舒服。前后左右都有空余的位置，第二排第三排的乘坐空间平常高个子坐进去还能翘个二郎腿。而且车子座位的布局让所有人上下车都很方便。第三排放倒的话，后备箱这个位置真的是非常的棒，平常一个成年人都可以躺在里边睡觉了。
在MPV这个级别里的话，赛那空间也确实比较的宽敞，我们一家六口人坐在车里的话空间上是能够完全满足的了，而且去接待客户的时候，他们也都反映这款车的空间宽敞，车内的储物空间设计的比较多，后面的后备箱空间比较的大，基本上想要装的都可以装的下的，有一次回来及，拉了一大包的土特产回来，后备箱也是完全放的下，很给力了。
赛那的空间不错了，它的长宽高在这个尺寸在同级别的车型来说，我觉得这车的车内的空间非常的大。而且本身就是作为MPV车型，它的空间肯定是要比SUV要好很多，在同级别车中表现，我感觉是相当有优势的，不管是驾驶空间还是它的乘坐空间，那都是相当的大，后备箱也可以根据使用需求进行动态调整。
空间是挺大的，后备箱躺着睡觉都没有问题，其他车第二排都是极致的舒适体验，不过赛那的第二排感觉很普通。
赛那的空间不错了，它的长宽高在这个尺寸在同级别的车型来说，我觉得这车的车内的空间非常的大。而且本身就是作为MPV车型，它的空间肯定是要比SUV要好很多，在同级别车中表现，我感觉是相当有优势的，不管是驾驶空间还是它的乘坐空间，那都是相当的大，后备箱也可以根据使用需求进行动态调整。
空间对于赛那而言，真的就是小菜一碟。作为MPV轴距本来就大，空间就更不用说了。一般情况下，家里面都是我开车，其他人坐车，我的块头比较大，所以对于空间的要求就比较高了，但是前排坐进来真的是很舒服，后排坐三个人也不会说有那种肩膀蹭肩膀的感觉，所以对于赛那的空间表现，我还是比较欣赏的。
这段时间观察下来的话，我觉得它的空间设计是非常合理的，每一排的乘坐空间都是非常的合我的心意，不会让人觉得拥挤的感觉。
车内的空间在我看来是很不错的驾驶位也是很宽大的，我个人身材是比较胖的那种坐到驾驶位的话没有拥挤感比较的舒服，车内的第三排我觉得也是比较重要的，这台车的第三排是比较舒适吧，坐成年人问题不大。
加速性我认为只有肉人没有肉车，但是开这车我还是在适应过程中，油门响应灵敏，所以不能深踩或者猛踩油门 方向盘轻重：方向盘轻盈，指向性好，在跑山路时感觉非常好，跑高速也不用很紧的握着。
驾驶感受：操控惊艳到我了 比家里的所有车都好开 好不夸张 加速也够用 刹车也好 方向盘也轻 上高速也很轻快 提速也够用 辅助驾驶逻辑太棒了 噪音不大 不知道没有主动降噪的差多少 操控没的说
驾驶感受：我的是2.5混动铂金版车型，采用了混合动力系统，由2.5升阿特金森循环发动机和电动机组成。在城市道路上，加速平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫感。而在高速公路上，由于发动机和电动机的协同工作，加速表现也相当出色。此外，车辆的操控性能也相当稳定，过弯时侧倾控制得很好。在舒适性方面，丰田赛那的表现可以说是无可挑剔。车辆的悬挂系统表现出色，对路面坑洼的过滤非常到位，媳妇说几乎不会造成任何不适。安全性当然也是我关心的方面。在安全配置上毫不含糊。除了常见的安全气囊、ABS、ESP等配置外，还配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，为我和家人提供了全方位的保护。
别看赛那这么大一个块头，但是操控起来还是比较简单的，操控比较灵敏，指哪打哪，动力随叫随到，乘坐舒适，风噪小，动力是2.5L自然吸气发动机，动力够用，只要舍得给油，车都能飞起来。一开始可能会不太习惯，但后面习惯了之后觉得很好开，座椅舒适，软硬刚刚好，开长途不会累。车的隔音做的也挺不错的，高速风噪比较小。
没想到这么大的车，开起来很轻松，非常灵巧。特别在拐弯的时候，一般车倾斜感比较明显，坐在车子里，你会感觉到非常平稳。赛那发动机最大功率为141kW，最大扭矩为238牛米，最大马力达到了192匹，给车子的操控提供了良好的动力基础。2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱，全家出行完全够用，毕竟载着一车家人，平稳安全的到达目的地才最重要!起步比较平稳的，加速虽然不如轿车那样有特别明显的推背感，毕竟车身重量在那，动力系统也可以应对各种特殊路面情况，保证恶劣环境下出行的需要。 跑高速：别看赛那这么大块头，跑起高速来也不含糊，2.5L的发动机可以爆发出很强劲的动力，在高速上超车也不费力，完全能够带得动这样大一个车身，能够随心所欲的出行。 舒适性：毋庸置疑，不论是开车的还是坐车的，对赛那的舒适性都是很认可的。车子的重心感觉是比较高的，车身挺高大的，操控感肯定不能跟轿车比，转弯半径会稍微大一点，但是方向盘转向很轻盈，坐姿高，视野非常不错，开车舒服。车内空间大，而且很平稳，坐在开车里躺着就跟躺家里沙发的感觉，可能有点形容的太夸张，但是家用车无非就是开着舒服，坐着舒服就差不多了!
赛那搭配的是2.5L的发动机，最大可以达到192匹马力，加上电机的搭配让这台车可以达到很高的经济性，不管是在何种路段下都能有这不错的经济性与实用性。美中不足的就是车子的通风不太好，车内气味还是有些大，再加上我对气味很敏感，长时间待在车内真的受不了
操控是比较简单的，并且轻重各方面也都是很适合的，所以开起来并没有什么太大的难度，是一辆非常轻松容易上手的车。2.5L的提速效果还是很给力的，毕竟它的爆发力也很强劲，所以完全无需担心，很给力，日常行驶和出远门完全都是能得心应手的，座椅舒适性的表现也还可以，我觉得是挺舒适的，没有什么让人感觉到不舒适的地方，整个车子的座椅减震做的还行。
赛那的座椅材质是皮的，可以电动调节主驾驶座椅，还支持座椅加热和通风功能，非常舒服，2.5L的自然吸气发动机加上电机的搭配下，赛那的动力是比较给力的，驾驶模式切换可以让速度与经济达到最优，可以为我省下来一笔用车开支。
其实我个人对动力没有什么太大的需求，只要够用就好了，但是这台车给我的表现恰恰很好的打脸，因为这台车的动力其实也是很猛的平时在高速上开也够用，基本上都是随叫随到的，就算是在100码以上也可以轻松提速。稍微不太满意的就是这台车的降噪系统做的稍微有点牵强，平时的话没有什么太大的影响，但是速度高了的话就显得比较吵了。
丰田赛那的操控比较简单，对于年轻人来说上手难度并不大，开几天就已经熟悉了，方向盘的触感很不错，档把的握感挺棒的，换挡也很顺畅，车子的操作感很好。车辆的起步提速很快，虽然没有很强烈的推背感，但是等红绿灯后的起步提速也很快，超车也是一脚油门的事情，丰田赛那动力的表现让我很是满意。 舒适性：车内的采光效果比较好，给人一种很舒服的感觉，座椅的贴合性也不错，符合人体工学的设计，但唯一的不足还是新车内部味道比较重，影响驾乘感受。
赛那的动力表现我还是比较满意的，因为我觉得赛那的动力做一辆日常家用车来说真的是非常充足了。无论是我平常日常，开它去上下班，还是有时候跑一趟高速，我觉得它的动力输出都比较好。赛那的操控性也是比较友好的，我在第一次操控赛那的时候就觉得赛那操控起来比较容易，而且我的妻子也上去试过，它操控过之后也说赛那的操控性比较简单。不过走烂路的颠簸感，感觉不如轿车那么舒服。
我平常上班的时候基本上都是比较平坦的城市道路。偶尔会跑一下高架桥。这款车的动力表现还是很不错的。有这么大的体型，但是提速还有转弯的时候一点都不逊色。
驾驶感受挺好的，我觉得赛那的底盘确实是做得很出色，行驶在道路上感觉到相当稳定，特别是变速箱换挡逻辑非常合理，换挡也很柔顺没有任何的顿挫感。而且在操作方面的话，我也是很喜欢语音功能的，在开车的时候不方便操作车子的按钮，只要自己下达指令就可以了，基本上能够识别的很精准的，所以开车的话还是给了我很足的安全感的。 起步/加速动力：动力我是觉得足够我使用的了，但是当我真正驾驭这台车的时候，才发现动力上是远远超过预期的了，试驾的时候感觉到了这款车的动力很好的，提速很快的，而且也非常平顺的，现在开到高速上超车的话也是没有任何难度的。 舒适性：皮质包裹的座椅支撑和包裹性得到了极佳的体现，我本身腰椎就不怎么好的，但是开这款车的话，不舒服的感觉好了很多的，但是车子的隔音效果就显得有些差强人意的了，之前也跑过几次高速的，上了高速之后胎噪风噪的声音还是挺大的了，照理来说这个级别的车不应该就是这样的表兄的，在市区里面行驶的话情况我还能接受一点。
开了好多年的汽油车之后，突然换成赛那混动这台铂金版，说实在的一开始动力上真的就是不太适应的，也是因为之前小车的动力太肉了，所以赛那的动力感受是真的挺强。不管是起步还是加速，不管是在市区开或者是上高速，油门的响应啥的老积极了，爬坡的时候一点也不费劲。
赛那的电机介入之后开起来很丝滑，不过隔音效果就有点拉了，尤其是发动机介入之后车内噪音特别明显，开音乐也盖不了。
开了好多年的汽油车之后，突然换成赛那混动这台铂金版，说实在的一开始动力上真的就是不太适应的，也是因为之前小车的动力太肉了，所以赛那的动力感受是真的挺强。不管是起步还是加速，不管是在市区开或者是上高速，油门的响应啥的老积极了，爬坡的时候一点也不费劲。
2.5L的动力不差，无论是自驾游，还是上下班代步都是足够的。我平时上班的时候不会开车，因为我们这边很堵车，一般坐公交上班就可以。买完车以后陪朋友出去自驾过，感觉动力比较猛，并且来得很快，这就是自然吸气发动机的优势啊。我不是一个新手，已经开车很多年，赛那这样的表现在我开过的车里面应该算是很不错的。说实话，这款车的动力还可以，但是操控有点跟动力不搭。可能身边的朋友也有这种感觉，就是MPV操控起来就比轿车困难，甚至是有点难受。以前开车不觉得，现在还总担心车被擦了。好在这款车的转向比较灵敏，并且还是电子助力的，在平时驾驶的时候用得还比较多，对于操控，我只能说一般吧。 舒适性：丰田的车，坐进来真的是很舒服，其实像凯美瑞那种车就坐得不错，对于赛那那就更不用说了，后排空间大，而且座椅也是很软的，所以坐进来很舒服。另外这款车的悬架比较软，在过减速带的时候，真正做到了高标准，不会存在那种晃动很大的情况，不愧是高级车啊。
动力自然是没有让人失望的，不管是在市区还是在高速上，他的表现都是让我很满意的。当我第一次握到方向盘的时候，我就觉得它的触感是非常好的，而且转向的话也是非常简单的，没有什么难度精准度也很高，刚提车那会不是很习惯这台车的驾驶，毕竟都没怎么熟悉，尤其是在我停车的时候会比较明显，因为车身比较长，停车就不太习惯。
驾驶感受在我看来来看2.5L的动力日常使用是完全没有问题的，开高速的后期动力也是不会有乏力感，车子的隔音效果也是很好的，行驶的时候很安静。
车子的操控性能很好，操作起来很简单，方向盘很轻，而且虽然这款车看起来体积很庞大。但是开起来是一点都不费劲的，没有任何的难度。
油耗：目前看油耗我很满意，之前的车(途昂380)一箱油跑500-600公里，现在半箱油就能跑500公里，而且还是92的油能省不少钱，这点我特别满意，我就没开过这么低的油耗6.2L/百公里
油耗：在油耗方面，表现非常出色。在城市道路上行驶时，我通常可以将油耗保持在7-8升/100公里左右。而在高速公路上，油耗则可以进一步降低到5.5-6升/100公里。这样的油耗表现对于一款混合动力车型来说已经相当不错。
我觉得对于这个混动级别的车子来说赛那的油耗有点点高，市区9个油，高速7个油，对于一个这么大的车，这个油耗算是比较正常了，只要不暴力驾驶，油耗应该还能低于8个油，目前的油耗表现我觉得还是能够接受的吧。
油耗非常满意，综合路况百公里6.5个油，满员状态长途加堵车6个左右，这么大的车加上后备箱拉满货，这油耗已经很神奇了。
赛那的油耗表现还不错，这么大的车算是比较节油的。作为家用车，2.5L的混动也够用，也用不着特别激烈的行驶，综合下来赛那的基本油耗在8-9左右。毕竟是辆大车，2.1吨车重就放在那里了，也是能够理解的。
开始买这车是看中了它的经济性，不太关注油耗的表现，没想到我这段时间用车下来，我发现这台车的油耗百公里才9个左右，这样大一个块头能有这样的表现说实话很难得。
数值还是比较稳定的，目前百公里也就8个出头一点，不算高了，相比较来说，我对它也是挺满意的，我觉得很能接受。
我的油耗好像比大家都要高一点，我现在的油耗在10个左右，这也让我比较的心疼。毕竟我看好多车友的口碑也就7、8个油耗，甚至还有更低的，羡慕啊。
油耗的话，目前还算是比较省油的，刚开始的话大概在八个左右，不过后来一直在往下降，目前的话也就是七个多点
丰田赛那的油耗表现我很是满意，油耗基本稳定在7-8个左右，相较于许多家用车来说全是比较省油的了。
说到赛那的油耗的话，我感觉还是比较低的，因为赛那是混动车型，百公里油耗只有8L多点，比我当时预期中的要低不少。
油耗：刚刚提车的时候，那个油耗只能把我给吓到了，但是慢慢的开始磨合着，现在的油耗已经磨下去了很多。目前油耗也就在八个多左右。就这个车的体型，还有它的动力表现来说，这样的油耗真的已经属于很牛逼的了。
大家都知道日系车本身就是很省油的车型了，事实上赛那这款车的油耗也是没有让我失望的，作为一台混动MPV，所以目前油耗控制在8L左右我还是能够接受的，每个月的油钱也可以控制在预算范围之内，燃油经济性比较可靠。基本上我每天开车的情况下，加一次油就可以跑半个月的了，用车方面还是挺为我省钱的。
一开始我的想法就是，只要是这车和我原来的小轿车差不多油耗就可以了。毕竟这么大的车身尺寸，我真的是没指望就是它的油耗可以省得多少。但是这台赛那确实是在油耗方面给了我一个大大的惊喜，百公里油耗怎么都没有超过8个，竟然比我之前的轿车还要省油。
一开始我的想法就是，只要是这车和我原来的小轿车差不多油耗就可以了。毕竟这么大的车身尺寸，我真的是没指望就是它的油耗可以省得多少。但是这台赛那确实是在油耗方面给了我一个大大的惊喜，百公里油耗怎么都没有超过8个，竟然比我之前的轿车还要省油。
这款车的油耗超过了我的预期，在买车的时候，我就特意问了销售，当时别人给我的回答是，百公里7个油左右，但是我这段时间开车油耗直接就到了8L，所以说超过了预期。之前有过跑高速的情况，那个时候油耗确实比较低，甚至是低于7L，但是下高速就变得很高了，对于油耗，我后期会着重关注的，首保以后再看。
赛那是真不容易，承担了我们全家人的日常出行需求，我和老婆的单位离得近倒是没什么问题，就是儿子的幼儿园和我们不顺路，所以我们得绕路接送他，然后我还得去接送客户，一天下来赛那可谓是很忙碌了，好在油耗不高，加满油够用挺久的，开销不是很大。
油耗：赛那是双擎的车子油耗倒是很节省，一箱油加满的话可以开蛮久的，日常的油耗大概也就在每公里7.5L左右。
新车都有一个通病，那就是车子有异味儿，我买回来的时候往车里边放了很多吸附异味的竹炭包。目前已经消散了很多。其他方面都还挺好的，车也很舒服，而且车内的隔音效果也不错。
比平行进口便宜太多了 没办法吐槽价格 没有加价 也没什么优惠 我是觉得性价比很高 你可能觉得性能不行 咋说呢 这套混动值了 对得起性价比
从价格角度来看，丰田赛那2.5混动铂金版的价格相对较高，但是考虑到其丰富的配置、出色的性能和卓越的舒适性，我认为这是一款物有所值的车型。此外，从长远来看，混合动力车型的节能环保优势也是值得考虑的一方面
性价比个人觉得挺高的，功能基本都有，开起来也是非常的方便，不会有太多操心的地方。再加上丰田的品质，在众多车企当中，还算是比较好的。故障率比较低，耐操，品牌的保值率高，省去很多后期因为质量问题浪费的时间。 购车：首先，本人89年的，现在算是中年大叔了吧。不知道是自己给力，还是老婆给力，生了2个建设银行。所有买个大空间车变成了刚需。刚开始看车也看了挺多的，先看的是SUV，看了唐新能源，感觉还不错，整体满意，但是对于国产车来讲价格偏高，又去看了途观L和特锐界等等但是无奈本人对SUV不太感冒，所以还是把重点放在MPV车型中，我重点去看了奥德赛、别克GL8，但是空间不满意。还看了岚图啥都满意但是无奈囊中着涩。最后还是选择了赛那，赛那的空间是对于我们一家来说已经足够了，头部空间，第二排空间和第三排空间都巨大，动力也可以，2.5L自然吸气发动机，E-CVT无级变速箱换挡平顺，身边朋友也有买赛那的，口碑还不错，最这要是家人都比较满意，这是选赛那的最大原因。
综合性价比不高，铂金版配置还行，价格高点，虽说是工具车，家庭用配置可在高点，内饰再豪华点会更完美。
当时看着车的时候还看了岚图梦想家，感觉岚图梦想家在操控方面更胜一筹，但是空间和舒适性，不得不说还是赛那优秀，当时试驾岚图梦想家的时候感觉提速挺快，推背感强烈，但是家用型MPV，全家人坐着舒服才是关键，平稳才是首选，赛那跑山路给我的感觉还是很到位的，因为它的底盘高，不容易磕绊，遇到一些烂路的话也可以轻松应对，而目在外观上我也喜欢，赛那整体的那种大气的风格很符合我的欣赏水平，再加上丰田的质量、多年的口碑和品牌车型保值率更高，买了不后悔。 购车：耐用是我一直追求的，毕竟本来家庭条件有限，不出问题就是最好的，选择赛那是对丰田品牌的信任，质量、口碑、保值才是王道，另外赛那是真的大，全家人出行妥妥的，而且很舒适，坐在车里感觉就跟坐在自己家沙发上的感觉一样，而且赛那配备的丰田安全辅助套装，让全家每一次出行都很放心。
当时看车的时候就想选一台MPV，大空间适合我们全家7口人，平常孩子可以在车内跑，车子的空间很宽敞，空间分配很合理，储物空间也很大，家用完全没压力。再加上动力很充足，完全能够带动这样大的车身，性价比整体很高，作为MPV来说价格也不算贵，再加上我很喜欢，也很实用，所以赛那的性价比还是蛮高的。
性价比还是可以的，价格不贵，优惠下来还是很满足的，所以我觉得还是非常适合的，毕竟对我来说它各方面做的都还行，没有什么缺点。
我能买到这样一台高颜值的座驾最重要的还买到了我喜欢的颜色，不管怎么样看都觉得很喜欢，能买到这样一台价格合适，我也很喜欢的车子就很值。
当时我买车的时候优惠力度也比较大所以我的价格也稍微的美丽一些。性价比的话还算是比较高的啦，毕竟现在的价格什么的也都比较合适，而且后期的养成用车的成本也比较低。
在我的印象中，省油即省钱，性价比那也是很高的，我的丰田赛那到现在市区跑得多，不到8个油的油耗，我觉得是很省钱了，多开几年省下来油钱我相信用车成本会更低。
说到赛那的性价比的话，还行吧，但是价格稍微如果在低一些就好了。好在赛那的配置还不错，各方面的感受也是可以接受的，整体表现还是比较豪华的，所以我说还行吧。
丰田也算是日系车很老的品牌的，口碑质量什么都是值得信赖的存在的，赛那这款车的三大件的质量问题，而且油费比较的省油，后期的保养花费也是比较的低的，最重要的是4s店也是比较的多了，以后有问题也不愁找不到地方去售后的，反正车子现在开起来的话感觉还是很好的，如果有朋友要我给他推荐买车的话，我觉得这个级别，赛那确实是非常不错的选择了。 购车：选择赛那的理由非常的简单，就是觉得车子各个方面的性能都是很出色的，我的舅舅就开的是一款老款的汉兰达，所以总是听他说丰田怎么怎么优秀，怎么怎么省油的，所以我对丰田的车一直都是有很棒的好感的，而且当我去到4s店看车的时候，第一眼看到赛那我就被这款车的外观深深的吸引住了的，外观大气，内饰的做工也是很精致的，心里就有一个声音告诉我必须要拿下这款车，在我试驾的过程中，也是能够感觉悬挂没有任何问题的，基本上还是很平稳的驾驶，走烂路的话也没有太多颠簸的感觉的。
家里原来的车有点小了，这次就想着换个大一点的车。在逛了一圈之后基本是把目光锁定在了7座大空间MPV上，前两排乘坐感受很好，第三排也可以根据用车的需求来调整，最主要的就是省油，比我以前那台轿车都要省油，这是让我比较意外的，算是一分钱一分货吧。
我这台是赛那的顶配铂金版，该给的配置都是直接拉满的，用起来别说有多省心了，关键是油耗也不高，省钱。
家里原来的车有点小了，这次就想着换个大一点的车。在逛了一圈之后基本是把目光锁定在了7座大空间MPV上，前两排乘坐感受很好，第三排也可以根据用车的需求来调整，最主要的就是省油，比我以前那台轿车都要省油，这是让我比较意外的，算是一分钱一分货吧。
赛那这台车主要是买来结婚用的，以前可能买个轿车就可以，但是我想买一台大空间的7座MPV就算以后父母老丈人来了也能坐得下。于是我就想一步到位干脆买一个比较好的车，最后就确定了赛那。在我看来，丰田的口碑是相当不错的，在中国卖了这么多年，并且用户也是比较多的，当然这款车的外观、内饰这些设计也是比较高端的，综合种种，就买了它。
赛那这台车的性价比我觉得还是必须得认可的，空间很大，能满足我对空间的需求，综合各方面的表现来看，性价比很高。
这个车子的性价比就像我上面说的一样更方面都是很不错的，就是在价格方面比较的硬气一点优惠都没有。
