提速是真的快，动力是真的强，整个车的动力系统调教的非常激进，跟轿车进行实测对比，比大众迈腾的动力表现还要出色，无极变速箱的传动效率是真的高，无论是前段还是后段，动力储备都非常充足。
去年一直在关注的一款车型，北美评价很高，外观设计好空间大还省油，刚好朋友告诉我国产要来了，就第一批下定，一眼看上的就是钛灰银色，终于提了。挺满意这台车的配置方面，2.5L HEV 两驱油电混动，市区百公里油耗 5.8L，75L 油箱，车友群有人实现了一箱油开 1200 公里，算是很省油，并且这个车子的外形我也是比较喜欢的，这个车漆的颜色很重，看上去在太阳晒了以后就闪闪发光，嗯，比较有高辨识度，这个车子的车头也比较大气，总体来说这是一台非常不错的家用MPV，家里面使用着空间也大，出行也方便，比较舒适，各方面都比较满意。
要说到最满意的地方其实就是它的空间，超大的七座空间坐在车内十分的舒适，比轿车舒服太多了，无论是在哪个位置上都有着不错的乘坐体验。
这款车的操控让我挺心动的，日常驾驶起来手感好，而且方向盘灵敏精准，所以开车的时候方便也轻松，整体的驾驶乐趣还不错，另外动力效果也比较优秀，我这款车的动力还挺符合我的需要的，整个驾驶的过程中一如既往的强劲，这一方面让我挺满意的。
我最满意的首先就是动力很不错，2.5升的自吸发动机再加上丰田这套让人信赖的E-CVT变速箱，换挡积极，发动机响应快，逻辑性也很强；其次就是车的空间大，舒适性要比一些同级别车还是要好的，毕竟品牌在这摆着呢。再加上价格让我挺满意的，30-40万左右的MPV有很多，赛那算是比较新的车型而且配置很高，还是丰田大品牌，与同级别的什么传祺M8和奥德赛相比，不管是动力还是配置都要高一些
当初选择这款车就是想着能够带家人出去玩，而这款车也非常适合自驾游，各方面的表现都很突出，最满意的是车内的空间，虽然定位是中大型MPV，却有着5165毫米的长度，轴距达到了3060毫米，能够满足全家人的使用，车内的储物空间也比较多。
看上这款赛那最主要是因为它的外观颜值非常的亮眼，而且造型非常的好看。设计的非常的有自己的个性。而且整体看上去的话给人是一种非常高大上的感觉。分段式天窗也是比较大的，看上去的话非常的高级。并且颜值在整个车型当中也是非常高的。配置也非常的丰富，再加上它的油耗确实很低，非常的省钱。
我最满意这车的地方就是它的油耗的表现，我平时上下班在市区开的比较多，就偶尔节假日的时候会跑跑高速去乡下，不管是在市区还是跑高速，这车的油耗表现都是相当不错的。我之前有算过，平均油耗数值还是比较适中的，如果在高速上，最低能达到更低的数值，真的是太经济省油了。
丰田塞纳的空间真的很大，也是很完美的，还有就是我觉得丰田塞纳这个时候下来的话，确实是非常舒适的，整个车体的表现是非常好，所以综合表现的话，让人觉得非常令人满意，而且空间真的很舒服，我觉得挺喜欢的
这款车我最满意的就是外观和动力，外观吧，我估摸着大部分买这款车的车主首先应该都是冲着外观去的，说实话这外观基本上也没人能抗拒，非常大气，车身设计也是比较的时尚，整个车身的设计也是非常完美的，尤其是前脸的LED大灯看起来也是非常酷的，在晚上时，回头率非常的高。 还有就是动力，确实很让我意外，这款车的动力也是特别的给力，在提速时没有明显的顿挫感，在无人的道路上，提速也是非常的快。不管是加速还是起步，动力都开的很快并且输出很平顺。
我的购车目标挺明确，至少得看着顺眼，这样才有驾驶的欲望，不然买了都不想开，岂不是浪费了。看过的车型也不少，就这款车型更符合我的要求。这车的外观看起来大气，有种时尚范，前面的大灯炯炯有神，侧身有独特的气息，搭配起来辨识度很高，而是整车的造型精致中有运动感，并且有着一定的精神头，在茫茫车海中是比较耀眼的。
当初选择这款车就是想着能够带家人出去玩，而这款车也非常适合自驾游，各方面的表现都很突出，最满意的是车内的空间，虽然定位是中大型MPV，却有着5165毫米的长度，轴距达到了3060毫米，能够满足全家人的使用，车内的储物空间也比较多。
我觉得塞那这款车子的整体表现都挺不错的，让我满意的地方很多。首先就是我觉得它的油电混合的技术挺好的，油耗也很符合我的预期，正常在市区开出门的油耗百公里才7.3个油。底盘调校的也好，车子开着很稳，而且减震效果很好，过减速带颠簸感也不大。而且还有很多人性化的设计，比如像后排侧窗遮阳帘，后排侧隐私玻璃，后排独立空调，温度分区控制等等这些，这配置非常的到位，我很满意。
这款车我最满意的就是它的空间，它的空间蛮大。车子够我们家人乘坐，我和老公还有一个孩子，和两个老人。它的动力也是很不错的，我们一家人坐在上面动力还是很足， 爬坡照样是很给力的那种。而且这辆车子的舒适度也是很不错的，座椅很软，腰部支撑也是刚好合适，坐久不会难受，整体还是很满意！还有就是外观，外观给人的第一感觉就是威武霸气，充满肌肉的力量感。车身比例比较协调，线条也非常硬朗，车头显得非常稳重，侧面比较修长，霸气侧漏，给人强大气场，具有很高的辨识度。内饰大部分采用皮质材质，细节也很用心，充满豪华感。中控部分做工比较精致，使得整车实用性极大提升。
大空间真的是非常舒服的，我觉得这个车子的空间确实是一个很大的优点，空间是非常的完美的，我特别满意
赛那的驾驶真的很好，就算以前没开过的也很容易上手，包括前面车头看位，左右盲区以及后视镜很大，开起来大车的分量感没那么足，再加上坐姿比奥德赛高不少，接近硬派SUV的视野，前面视野可以看得很远，赛那的易驾性要比很多MPV都好。
作为一个男人嘛，选车那会当然是奔着自己喜欢的地方去的，我超爱赛那的颜值，车身结构真的显得很霸气，开出去我也感觉自己自信提高不少。
最满意的是它的外观，感觉它的设计非常的新颖与时尚。我一个朋友买的是GL8。然后他也开了大概开了两三年了，他给我的建议是选择油电混合的。对比之下我看中了赛那，因为赛那的性价比更高，再加上赛那的设计更符合我的审美，选的这一款油电混合的非常的省油，这也是原因之一。
我对赛那其实都还好，如果说不满意的话就是感觉这个售价稍微贵了点，在一个就是第三排的空间也小了点，其他的目前都觉得还OK。
初步体验，开起来动力不肉，很灵活，不过开这种 5 米多长的车，说实话第一位的是舒适而不是运动，停车入车位难度挺大，需要适应。
如果说到不满意的地方，那就是车的外观车漆有一些薄，在我买车的时候并没有注意到车的车漆，后来我在刷车的时候就发现有一些石子溅起来的时候，会留下痕迹，如果经常跑高速的话，就免不了石子蹭漆了，而这也无法避免，所以让我挺心疼的。
我觉得整体都是非常满意的，要说不满意的主要就是两点吧，第一点就是车的外观，我觉得不太符合我的审美，尤其是车的侧面看上去像是一个拉长的面包车，而且轮毅说运动不运动说时尚不时尚的，有点难看。
我感觉这款车车漆不是很厚，车身有明显的划痕，也不知道是怎么弄的，油耗方面感觉有点偏高，可能是经常上下班用车的原因。
对于赛那的第三排空间方面来说还是有点不够用，有时候想和家人一起出去玩的话，家里老人坐在第三排感觉有点拥挤，腿脚放不开。并且它的动力方面也是有点不太足够的。不过整体性价比还是非常不错的。
人无完人，车无完车嘛，缺点总是有的。底盘偏硬，过减速带的时候有点小颠簸，把胎压降低一点之后明显不同，胎噪风噪控制的也不是很完美，高速行车时比较明显。
缺点的话，一方面是觉得隔音效果不好，另外一点也是这个车子，确实，减震效果也是非常一般的，所以说这些方面的表现让我觉得不太喜欢，除此之外的话，这个车子还是很完美的
这款车我最不满意的就是后备箱的空间有点偏小的，基本上放4个行李箱左右就差不多了，储物空间也比较小，有时候放点东西也不太方便，车子的整体表现真的挺不错的，不过世界上没有十全十美的东西，有一些小的问题，自己也是可以接受的。
目前这款车型已经开了一定的公里数，不满意的地方有两点。第一就是通过减速带的时候，太抖了。第二是这款车型的空间表现没有想象中那么大，刚好够用而已。
我感觉这款车车漆不是很厚，车身有明显的划痕，也不知道是怎么弄的，油耗方面感觉有点偏高，可能是经常上下班用车的原因。
这款车我最不满意的就是噪音问题，每辆车子都会有一点小缺点，所以这辆车子也不例外，它的唯一不好是，它的发动机声音有点大。不过只是在急加速时才会有这样的响声，正常行驶还是可以接受的。隔音效果也是不怎么好，特别是车速开得稍微快些，就会听到窗外有胎噪声和风噪声，车窗也会跟着响！不过我觉得这些小问题是可以忽略的。
缺点的话是因为这个车子，它的噪音是非常大的，所以我觉得不太合理，还有就是整个车子的动力，确实不太合理
驾驶视野一般，可能是车身比较矮的问题吧，开车的时候感觉总是有些地方看不见，在一定程度上影响了安全性的。
要说到不满意的地方的话，一个是后排的空间跟一个后备箱的空间。后排空间的话相对起来比较的窄，然后人坐在里面的话不是很舒服，然后后备箱显得有一点点的挤，放不了很多的大物件，小物件放起来还是没有什么问题的。
前脸的造型非常霸气，整个车的线条都非常自然，看起来贼大气，车身的点缀也非常用心，大灯的造型给我的印象是非常帅气！
赛那的外观方面，中网区域使用了比较大进气格栅的位置进行了下移。两侧灯组的造型犀利，辨识度很高，且配备LED光源的日间行车灯。尾灯设计也好看，点亮后非常有辨识度，搭配品牌logo，很是动感，与前脸相呼应，整体性很好。 车身做工：这款车的车身做工我觉得也是不错的，我买的这个颜色也比较大气，这个灰颜色是比较时尚又有一些稳重的颜色，车漆的质感上面我觉得也挺厚，有时候一些轻微的摩擦，用很细的磨砂纸磨砂一下就可以了，完全也不用再去喷漆，车身做工方面，我觉得确实也是有了进步。 车头造型：这个车头造型我特别喜欢这个进气格栅的造型很大，看上去也比较霸气，两侧的大灯看上去整体也是显现的比较高辨识度，还有威猛的气势，这个车身尺寸也比较长。
赛那的外观看着比较商务，很多的车主朋友是买来谈生意开的，不过我是买来家用的，外观上面我还是很满意的，整体造型大气稳重。
这辆车的外观设计没什么问题，看上去还挺有造型感的，也讨人喜欢，只是我觉得车漆有一些薄，平时如果有一些刮蹭就会留下大的痕迹了，有的时候还会露出底漆，这一点让我挺难过的，因为感觉不太结实，缺乏质感。
车的外观挺抢眼，不仅有着经典的家族式元素，而且也充满了未来感，整个前脸带来了很强的视觉冲击力，尤其是两侧的大灯，点亮之后非常好看，尾灯的造型也很个性，丰田标志上都蓝色点缀确实好看，更加凸显出这款车的混动身份，就是感觉车漆不太厚。
外观颜值非常的高，而且个性非常的鲜明，车身上的线条运用的很好，勾勒的这辆车非常的有型。再加上led大灯的呼应和帅气的格栅，加起来的话就非常的霸气。无论停在哪或者跑在路上的话都是一道非常亮丽的风景线。
前脸的设计还是非常精致的，看起来特别的时尚，简练的车身设计也会显得整个车子特别的大气，线条非常的优雅，尾部的辨识度比较高，非常的耐看。
外观比较高级，很精致，外观确实是比较高端的，很有质感，而且外观的设计是非常令人满意的，我觉得是非常有设计风格的，所以综合来看的话很让人满意
外观方面刚才也说到了是买它的主要原因，实车比图片好看很多，很霸气，很硬朗，它的前照灯是点睛之笔，科技感十足，让这个前脸不会显得那么笨，车身侧面最突出的就是腰线，看上去设计感十足，轮毂的款式的设计，很运动，但不会觉得夸张，简洁大方，很有国际范，特别的好看。开回老家亲戚朋友都问我多少钱买的，说怎么这么好看。
外观的话，相比同级众多车型会更强一些。这车的外观看起来很灵动，有一定的风范，精神头蛮好的，这就是我喜欢的设计风格。
车的外观挺抢眼，不仅有着经典的家族式元素，而且也充满了未来感，整个前脸带来了很强的视觉冲击力，尤其是两侧的大灯，点亮之后非常好看，尾灯的造型也很个性，丰田标志上都蓝色点缀确实好看，更加凸显出这款车的混动身份，就是感觉车漆不太厚。
我觉得塞那这款车的颜值非常的高，前脸看着科技感十足，搭配上那一对鹰钩式的LED大灯，看起来非常的犀利，点亮效果也不错。车身看着也很有弧度，给人一种很新颖的感觉，车尾的设计很有运动感，像个模特一样，行驶在路上的回头率非常高。
这款车的外观真的非常满意，当时第一眼就是被它霸气的外观给吸引的。它的外观线条非常流畅，侧身腰线设计的很不错。车身整体效果霸气又时尚，还带着运动的感觉。它就是适合在外自由驰骋。它的车头比较长，还有它的一个车轮设计的真好看，就像风火轮，凭想象都觉得很帅气。
赛那这款车的外形看上去是整体比较大气的一个造型，在车身做工方面做的也比较好拿出来也是挺结实的，车头的造型很大气，造型方面才喜欢，整体的外观风格也是极其不错的。
造型具备那种很霸气的感觉，车身的运动感觉也是从车身的每一个角度散发出来的，颜色搭配这个外观真的很好看。
外观如果满分是100分的话，可以打90分。它的前脸的话还是蛮耐看的。然后LED前大灯算是中规中矩。座椅的颜色搭配很不错，看上去就感觉非常的舒适，轮毅的话是17英寸的，搭配这个车身感觉非常的合适。
全车内饰非常不错，各种装饰可以说是很用心了，车内的大屏，流畅度不仅仅高，功能也是相当丰富的，语音控制起来很多功能也非常方便，动动嘴就能搞定，挺好的。中控部分的设计也好看，木纹的设计风格，百看不厌的感觉，而且档杆很有个性，我个人是非常喜欢赛那的内饰设计的。
这方面的材质用的也是挺不错，也看得出来，车内也比较显豪华，车机系统具备语音控制功能，支持苹果、安卓系统手机互联。
内饰给我的感觉是非常高端大气上档次的，皮质材料包裹了车内大部分的地方，而且新车也没有什么异味。
这辆车内饰颜色搭配的还挺好看的，线条鲜明也具有层次感，还有一种上档次的氛围气息，这也是我比较喜欢的地方了，他们的大部分材质都是软包围的，手感柔软，当时买了车之后车里也没有什么刺鼻的味道，所以我挺喜欢的。
车内内饰设计的很简洁，耐用舒适，而且用料非常扎实，座椅做工精细，手感很好，舒适度高，车内各项功能齐全，方向盘的握感也很好。
车内的档次感还是营造得很好的，中控台层次感分明，触摸的手感也很好，带来的视觉效果令人很舒服，悬浮的中控大屏顺应了现在潮流，用起来也很流畅，挡把和方向盘都设计的很厚重，开车时更有手感，新车闻着也还挺好闻的，没有太大的刺鼻味，这点进步了。
内饰配置方面是绝对非常齐全的，再加上整体的用料虽然比较简单，但是手感还是很不错的，而且车里面也没有任何的异味，再加上分段式天窗，看起来还是非常的上档次的。
内饰设计的话偏于比较成熟稳重的那种类型，好在看起来不算难看，还挺自然的，给我带来一种比较自然的感觉吧。
内饰的颜色还有整个车子搭配下来的话都不错，而且内饰的选择是非常的高端的，还有就是内饰确实是比较出色的一点就在于它的质感很好
内饰方面跟它的外观几乎一致的风格，很大胆前卫，但不会觉得夸张，我很喜欢它的方向盘和仪表台，仪表台是一个分辨率很高的显示屏，很有科技感，中控是一个很科技的设计，不会夸张也不会小气，尺寸刚刚好，但也保留了一些物理按键在中控和方向盘上，操作十分方便。
车内的档次感还是营造得很好的，中控台层次感分明，触摸的手感也很好，带来的视觉效果令人很舒服，悬浮的中控大屏顺应了现在潮流，用起来也很流畅，挡把和方向盘都设计的很厚重，开车时更有手感，新车闻着也还挺好闻的，没有太大的刺鼻味，这点进步了。
内饰的设计挺时尚大气的，用料和做工也不错，看着也很有质感，车上搭载的多媒体配置也很丰富，也很实用。不过就是车子刚提回来时闻着会有一股刺鼻的味道，这点我不是很满意。
内饰给我的感觉就是简单大气上档次，材质用料都很良心，还有做工都是挺不错的。我很喜欢它的中控液晶大屏，感觉很豪华的样子，而且它的语音识别控制能力很强。
内饰的质量挺好的，我觉得在风格方面看上去也是简单耐看，空调效果很好，座椅比较舒服。车顶电视机简直拉胯，尺寸都不用说，现在来看肯定觉得小，关键是连接或者投屏方式不友好，非常复杂，手机要各种转接线，难搞！最佳的方案是搞电视机的盒子，弄个WiFI流量再投射。
内饰简约风格很合适这个车身构造的，内饰的材质细腻的很，还以一些细节处理的很不错，在内饰可以看见细心程度的。
内饰的设计的话，感觉颜色的各项搭配都还很不错。方向盘的话不大不小吧，然后手感也蛮好的。我这台车是8英寸的中控大屏，流畅不卡顿。自动空调也很给力，后座同样也给设置了出风口和温度分区控制，PM2.5过滤装置也能过滤掉空气中的有害物质，这一块我觉得还是做得很不错。 舒适性：座椅的舒适性还不错，包裹性很强。之前的话有去看别的配置，基本上只有高配的才有真皮座椅，不得不说真皮座椅坐起来真的可以。
赛那的空间挺大的，轴距比较长嘛，在加上中大型MPV的加持下，前排的驾驶位置和第二排的空间都很大，第二排基本上我老婆可以把退打直都没啥问题。第三排就一般般了，只能坐家里的小孩，偶尔挤一挤成年人。
定位奶爸车，赛那的空间方面太爽了，三排 7 座模式下后备箱特别深，两排 4 座模式下将近有一半的空间都可以用来装东西。副驾驶，第二排的乘坐体验都很舒服，电动滑门的仪式感太强了。买的豪华版，虽然是个中低配，但 L2 级别驾驶辅助功能 TSS 2.0 也是有的。大电视很过时，支持 CarPlay ，HiCar 和 CarLife 就当能用吧。 乘坐空间：我身高是有1米80，我家人对这个车子的乘客空间都非常满意，包括副驾驶老婆乘坐上去，她的腿部基本上都可以伸展开了，是相当不错的，我们之前家里面是一台SUV，换到这台车以后一下子感觉就整个就是坐上去比较开阔，很舒服出去开车呀不管是驾驶者还是乘坐者，都有一个相对不错的乘坐空间，朋友们对这款车的空间也都夸赞有加，个人觉得也是非常好。
空间这块不用多说，十分的满意，买了这款车之后全家出行完全没有问题，不论是出去旅游还是回老家都能坐得下，储物空间也够大，能放下不少东西。
这款车的空间是大的，因为空间利用率还挺高的，整个的布局也合适，还有着专门放手机的地方，另外后排也没有什么太高的突起，可以挤上4个人呢，然后汽车的后备箱空间设计的也宽敞，在打开之后，我觉得开口的角度还挺贴心的，往里边放上三四个行李箱都没啥问题，拿东西取东西都方便。
空间一直都是日系车的强项，7座的大空间也让车内舒展的开，空间非常充裕，在长途乘坐的时候非常舒服。车内的储物空间也很丰富，到处都有储物格，放一些零碎的生活物件也十分的方便，后备箱的容积非常大，非常能装。
车的空间确实挺大，这一点从外观就可以看出来，虽然定位中大型MPV轴距却达到了3060毫米，而且车身的高度控制的也很好。我的个子是1.76米，坐在车内的时候丝毫不会有局促感，全家人坐在车内也没有觉得紧凑，外出旅行适合长时间乘坐。
车子的空间相对来说还是比较大的，毕竟是一台中大型的MPV。前排和第二排还是非常的宽敞的，只是第三排还是感觉有点拥挤，腿脚有点放不开。不过很多储物地方来放一些随身的物品还是很方便的前排的话还是比较好的。最起码我老是开着车，感觉不到拥挤。
整体空间表现让人满意，驾驶空间充足，坐在后面两排的人也不会觉得拥挤，后备箱的容积量足够完全满足日常所需，车内的储物空间也很不错，很多杂物都可以放下。
对于车子空间的表现，我也挺喜欢的，因为乘坐下来的话是很舒服的，还有就是座椅的柔软性也挺好，而且在外出的过程中，这个车子座椅的舒适度是很好的，总体来看的话让我觉得非常的满意
空间方面这台车还不错，车身很高，我一米八一坐进去头部很有很大空间，而且坐姿很好，视野开阔，车身也比较宽，坐起来很舒服，后二排的头部空间和腿部空间都很大，空间设计它的优势，后备箱容积挺不错，而且开口够大，很方便后备箱空间在同级别车型来说偏小一些。
车型的空间符合它的定位，表现是可以的，足够我们一家人使用。不过，这车不算那种特别宽敞的车，如果是乘坐的人员比较魁梧，拥挤感是在所难免的。当然，我们家都不是那种肥胖又壮的，使用起来一点点问题都没有。后备箱的话，用于日常储物没有问题，平时逛街买东西都可以装下。
车的空间确实挺大，这一点从外观就可以看出来，虽然定位中大型MPV轴距却达到了3060毫米，而且车身的高度控制的也很好。我的个子是1.76米，坐在车内的时候丝毫不会有局促感，全家人坐在车内也没有觉得紧凑，外出旅行适合长时间乘坐。
塞那这款车的轴距有3060mm，前后排的空间都很宽敞，而且座椅都是独立的，这样大大的提升了乘坐的舒适性，日常乘坐挺舒适的，就算是满载也不会有拥挤的想象，车上的储物格也多，放东西很方便，后备箱的储物能力也强，整体的空间对于我来说完全够用了。
空间挺大的，毕竟是一台家用车，前排的座椅是非常舒服非常宽的，头部空间也是很够用，视野很开阔。，本人将近一百八十斤了，体格真的算宽大的，坐在驾驶座也没有什么压力，腿部空间感觉活动起来游刃有余，驾驶感特别舒服。副驾的空间和驾驶座一样，四肢不会有任何憋屈的感觉。后排座椅宽度和头部高度也是很够用，而且放脚的空间也是很宽松。空间设计很合理，这点很值得点赞。总体空间绝对满足日常生活长途旅游使用了。
赛那空间确实是无敌大，特别是宽度，从主驾伸手探不到副驾门板；不过垂直空间就有点不太行，黑色顶棚和90年代画质VCD画质大电视很影响第二排视野和头部空间，如果是黑色车内，真的很压抑，通透感不够，第二排垂直空间很大，不顶头，通透感很足；第3排如果不用的情况下，后背箱的空间也是相当大，总体来说空间特别好，我也是相当满意。
赛那的空间够大的，内部的乘坐位置空间就很不错，在后排乘坐感觉无论是宽度还是高度都是很足，太舒服了。
空间的话，就前面提到的后排跟后备箱空间不是很好，然后前排的话，以我的身高体重完全是足够的，还有很多富余的空间，平时驾驶起来的话也非常的舒适，副驾驶估计是全车最舒适的地方吧，然后整体的空间构造的话还算合理，不会给人一种太压抑的感觉。
MPV的体型，SUV的操控，虽然车很大，但是开起来非常灵活，不论是在市区驾驶还是在狭窄小路，变道和转向都非常便捷，车辆的整个驾驶体验非常舒服，非常适合喜欢玩车的人去体验。而且动力也强，混动的车型加速就是不一样，很快。
就这款车的视线方面驾驶起来还是挺不错的，方向盘盘的手感上也特别好，地面车位长度不足，停车它只能找角落里，不然要长一截出来在路面。
这辆车在平时驾驶起来的表现还可以，起步平稳，速度也快，在爬坡或者下坡的时候，我觉得都挺轻松的，不会觉得太紧张，动力让我挺有信心的，平时开车的时候也给予了我不少的帮助，刹车平稳流畅，不会有那种急刹车的感觉，输出动力也稳定，我当时在买车的时候就试驾了一些车型，我觉得这款车的驾驶感受是比较棒的，这也是我买车的重要原因，我觉得买车就要买一款好开的。
我觉得它的动力很不错，因为我平时在市区跑，只是上下班代步，偶尔出去郊游、接送客户啥的，也没有什么山坡道路，因此这个2.5L的动力完全够用了，并且开上去因为是自吸的原因，非常顺滑。再加上我也不会开太快的车，所以还没有遇到动力不够用的情况。其实对于动力，我觉得够用即可，加速和超车的时候，不会觉得吃力就可以，所以这款车的动力我是很满足的，给油就走，而且也是源源不断，提速又快又有力。
这款车驾驭起来也比较简单，挺容易上手的，起步时很灵敏，动力也是随传随到，多功能的方向盘转动起来很顺手，性能方面也很强，无论是爬坡还是高速都没有觉得动力不足，只要舍得给油，还能感受到这车强大的推背感，上了高速之后带给我的乐趣也比较多。
操控还是很方便的，档把的手感是非常好的，并且换挡的时候特别的平顺，再加上各种功能都非常的齐全，所以开车肯定是非常轻松。尤其是对于新手来说也是非常的容易。赛那还是很大的，但是急加速还是有点慢的，加速感并不强。 舒适性：舒适性还是很不错的，首先它的座椅是皮质的，坐上去的话很舒服，软软的，而且隔音效果也非常的棒，坐在车里面的话整个环境都是比较安静得放个音乐，开着车是非常享受的。包括他的减震效果也是比较好的
动力方面的话还算好吧，算不错了，我觉得对我是刚刚好，对于我来说动力强的话也是动力过剩，没什么过多的用途，平常基本都是在市区跑来跑去，偶尔出游可能会跑跑山路，这辆车特别容易驾驭，车身本来就不是很大，而且轴距也不算特别的长，开着很灵活！操控方面比较令人满意，底盘的整体性很强，在路面上没有松散的感觉。方向盘的指向性和路感也还不错。但是车子过弯时的侧倾比较明显，估计是悬挂的原因，另外车子速度起来后，噪音也比较大。
动力也很完美，而且这个车子在出行的过程中确实是比较方便的，因为这个车子动力的表现确实是很轻便的，还有就是在外出的过程中确实非常的给力，在提速的过程中也很好，所以综合来看的话让我觉得非常的满意
已经驾驶了有3000多公里，在操作上已经能够完全的做到人车合一，与车辆之间的配合，有了很高的默契度，其实在操作上真的是很舒适。而这种舒适的体验无非就是方向盘的转向很精准，再加上刹车和油门，调教得非常得当，车子开起来不会让人觉得疲惫。有时甚至在条件允许的情况下，都可以单手操作，不会有任何的吃力。开起来轻松不费力，底盘重心也稳固。发动机，其实在动力的输出上，不会很差劲，搭配上变速箱更是保证了这台车在动力上的足够优秀，不管是起步还是加速都能给你想要的反馈。一脚油门就可以很快的加速，把旁边的车子甩老远，起步的时候也不肉，车子换挡也特别的平顺。这辆车在舒适感的体验上，也很棒，尤其是在各种辅助功能加入进来的同时，让每一次的驾驶，可以更加的舒服一点。首先是车内的空间很宽敞，再加上坐在车内不会感觉到各种不适，而家人对车内的噪音倒不是很敏感，所以舒适性还算是挺高的。
从拿驾驶本到现在，我开车的次数并不多，这车开起来是比较好开。首先它的动力没有一点点问题，深踩油门的话，还有那种窜出去的感觉，带来的感受还蛮好的。不过，就是经过减速带的时候，车内抖动感还挺大的。当然正常驾驶的情况下，是没有问题的。
这款车驾驭起来也比较简单，挺容易上手的，起步时很灵敏，动力也是随传随到，多功能的方向盘转动起来很顺手，性能方面也很强，无论是爬坡还是高速都没有觉得动力不足，只要舍得给油，还能感受到这车强大的推背感，上了高速之后带给我的乐趣也比较多。
动力的表现非常出色，2.5L的自吸发动机加上E-CVT的无极变速箱，最大的马力可以爆发至192Ps，对于我日常代步完全是足够了。再者就是塞那它的操控性也是很棒的，方向盘很轻盈，转向也很精准，打哪转哪的，而且中控台和方向盘上面的按键清晰明了，用着非常的方便。舒适性也是杠杠的好，隔音方面和减震的效果我也很满意。座椅我觉得很舒适，支撑性也做的很好，连续开个几个小时也不会觉得累。
操控我很满意了，开起来就是舒服，转弯半径很小，而且方向盘转向的时候，一点都不吃力，转向的过程很顺滑，助力很好。在动力方面，加速强劲，动力充足，越野性能出色，输出也挺平顺的，爬坡能力还是很强的，车子不管是满座或者我自己开，它爬坡的速度都是一样的，只要舍得给油，再高的坡它都能爬上去。就像高速超车一样，加速挺强劲的，或者是市区超车，只要舍得给油，动力都是稳稳的。在动力它带给我们的驾驶感受还是挺不错的。 空间很大。因为室内空间比较宽，所以乘坐空间很舒服，不会觉得拥挤。它的座椅材质也是不软也不硬感觉适中，腰部支撑感也不错，就是它的隔音效果不咋地，即使全部关上车窗，那个风噪的声音还是可以传进来。虽然不是很响，但是也比较影响心情。开车上高速的时候风噪特别有大，这点做的不是很好,隔音性能再强一点会好一些。而且自己并不是太满意的一点是胎噪也比较大。
赛那的油腻完全来自于底盘调校，真的全方位软，无论过什么的颠簸起伏大坑小坑减速带，底盘处理就一个字软，减振吸收振动很高效，几乎没有多次的余震和弹跳，特别第三排感受和后悬架不会过分生硬，路面细微振动几乎也隔绝掉，有颠簸就是轻微告诉你压到什么就算，只有刻意减弱，绝不会保留或者放大；就算悬架是软，但不会觉得有明显开船感觉，左右晃动也能控制得合理，上下振动吸收也很快，想要晕车也很难；赛那发动机确实是无敌嘈，可能有人不喜欢，但发动机的声线居然有点像硅油风扇的发动机声音，反正我不反感，也有点喜欢，天天吵着说发动机嘈得不行的都是键盘车神，日常开压根很少把发动机爆转，最多启动一下，只有大脚油才会噪音突增大。
可能是车身的结构问题吧，我开车的时候总是感觉有很多地方都是视野盲区，再加上我自己的车感是不好的，所以驾驶起来有些担心安全性。
我买的这个2.5升排量的，目前的动力是完全足够的，因为现在的话就是在市区跑一跑啊，然后平时休息的时候可能会去搞个自驾游什么的呀。目前的表现的话还是令人非常满意的，起步的话动力很给力哦，然后加速也很快。像有时候在市区堵车的时候走一走停一停也不是很费劲。目前的话还没有去跑长途之类的。就有一次去了高架，然后超个车的话还是没有什么问题的。防抱死制动系统非常的给力，用起来很智能，也不用怕来不及刹车撞到什么东西之类的，然后转弯的时候他有自带车身稳定控制系统，就不会造成转向过度啊，然后刮蹭到车漆。然后我看了一下它的配置都还是比较齐全的，在这个价位的话，有这些配置还真的蛮不错的，方向盘的话不大不小刚刚好，然后转向非常的灵敏。刹车灵敏度非常高，这个还是带给人很大的安全感。中控大屏的话是8英寸的，这个尺寸还是挺好的，挺好用的，不过他的位置我不是很喜欢，要是能稍微的，往往我这边侧轻一点的话会更好一些的。
方向盘还是很好的，比较，好控制，而且这个车子在出行的过程中确实是比较高级的，比如说这个车子，它的方向盘使用感很好，而且转向的精准度也是很高的，所以综合来看的话让人很满意
油耗对于赛那来讲算是非常不错了，只有真正开过以后才能有真是的感受，我平时什么路况基本上都在开，市区、乡镇、国道、省道基本上都要跑，平均的油耗也是比较低的，百公里才8个多点，对于一台中大型MPV来说是挺低的，所以说还得买混动呢，省油。
油耗：现在这款车我用车基本上就是没怎么行驶过高速，这款车它的油耗也表现的特别好，百公里的油耗有时候在市区开就7点多升，在高速行驶还能达到四五升的油耗，加92号汽油这台车都能吃得消，这么大一台MPV还是挺省油的，让我觉得在油耗这块也是非常满意值得表扬。
混动车型的油耗没有传统燃油车那么高，百公里油耗也就7.9L而已，对于这台比较大的家伙来说，可以了。
这辆汽车的油耗对于我来说是有点点偏高了，因为我基本上跑高速的时间多一点，然后高速上的油耗应该是比较低的，目前是稳定在8个的油耗，难道是因为磨合期的情况？反正我觉得在高速上油耗应该在七个左右吧，起码油耗不能超过8个，因为我也和朋友的车做了一下对比，他也经常跑高速，他的油耗就才7个，希望后续能够再下降一些吧。
日系车的节油水平是出了名的，之前不知道，使用才发现一台这样的车竟然比起同级别MPV还要省油。所以，从油耗上来看，丰田还是很强的，尤其是这款E-CVT变速箱，也为省油立下汗马功劳。
我目前的百公里平均油耗是7.8升，感觉油耗方面有点高，在网上看了资料，确实要比很多车友高处一些，不知道是不是开车技术的原因，我这车开回来以后经常上下班使用，何况车子现在还在磨合，希望后期可以降下来。
油耗也是很低的，只有8个多，这是一台非常省油的车。我感觉在所有的整个级别里面，它的省油都是可以数一数二的。就算开着空调，油耗也不会高很多。这样的话可以省下很多油钱去买很多好吃的或者出去玩。
丰田的混动技术和燃油经济性还是做得非常的好的，自然而然的影响了油耗的表现，这车油耗没有特别高，百公里平均油耗也在一个适中的数值区间，简直是比较经济实惠省油啊。
油耗：车子的耗油量还是挺好的，在出行的过程中确实是比较节省开车成本的，而且这个车子在日常出行的时候也很让人满意
这台车平时基本上都是我老婆接送小孩子开，有时候我会开一下，我老婆开车比较慢，但我每次都是激烈驾驶，综合起来是七个多油耗，车身这么大没想到竟然这么省油，而且省油的同时车子的动力也没有很弱，买了它就算每天开着出门，也不用担心花很多加油钱，完全超出了我的预期。所以油耗方面我还是很满意的。
我目前的百公里平均油耗是7.8升，感觉油耗方面有点高，在网上看了资料，确实要比很多车友高处一些，不知道是不是开车技术的原因，我这车开回来以后经常上下班使用，何况车子现在还在磨合，希望后期可以降下来。
油耗还挺经济实用的，正常开出来的油耗也就才7.3个油，也能用92号油，这样的话也没多大的用车经济压力。
油耗方面来讲，日常出行上下班，它的发动机油耗平常油耗9.2个左右，这点还是很满意的，毕竟基本上都在市区里面开，对于这个油耗可以接受。整体来说，这款车有不错的燃油经济性。
油耗：车的油耗其实作为代步使用还挺好，也作为一台MVP油耗能维持在7.5升是相当不错的，并且走高速的时候还能更低一些。
磨合期过去后基本可以确定稳定下来了，现在浮动在8到8.2L之间，最高也没有超过8.5个点，这个节约能力不错的，后期家用都放心。
油耗是真的非常给力非常低，目前是7.2L/100km，尽管我在市区的时候经常碰到堵车，然后也不影响。然后再加上我的驾驶习惯的话也不是很好，但是能开出这个数值的话，非常不错了。然后我有在，车友群里面看一下别人的评论，好像有一些车主朋友的话油耗比我的还低一些。目前的话开了大概有几个月了吧，基本上每天都要开它去上下班了呢，然后去玩的话逛街呀，我已经离不开它了。
舒适感的话确实比较一般，主要是隔音和洁面效果都很差，所以我就觉得这一点并不是很喜欢，而且在高速行驶的时候，这个车子的动力表现确实是比较一般的，所以我觉得总体的舒适感很差
个人觉得作为一台MPV这个售价上还是稍微贵了点，不过这个配置和豪华程度还是让我觉得性价比很高的，内饰的精致程度完全不输高端的MPV车型，这性价比大家自己看吧，起码我是真的满意。
赛那这款车是一台非常不错的家用MPV，之前在买车的时候也考虑过腾势，也考虑过奥德赛等等一系列车型，还看过大众威然，这些品牌上面都是没问题的，就是看车子的质量各方面也都很好，各个车都有各个车的优点，也有各个车的缺点。赛那这款车的外形其实看上去也是非常合适家用的，它不会像某些MPV一样看上去比较突兀，它的设计就让人感觉比较舒适很耐看，总体来说这个车确实是有比较高的性价比，我也非常认可，用起来非常好，车子质量方面也都很稳定。
这款车的价格也是具有一定的竞争力的，我觉得在同价位的车型中对比这款车的性能属实不错，而且配置也齐全，并没有多么费钱，所以性价比对于我来讲也是可以的。
车上设计的比较前卫，配置也非常丰富，另外还有着强悍的性能，而且后期养车很轻松，保养费用也不高，整体的经济性很好，所以在我看来这车的性价比很高。
性价比是非常高的，本来就一直在关注赛那，毕竟性价比高。配置不错再加上外观看起来非常不错，空间也够大，所以整体来说它的性价比还是蛮高的。最起码我感觉买这辆车是物有所值。
因为自己也稍微略懂汽车，所以综合各方面的一个性价比考量，我选择的这辆车，像它的一个外观啊，安全性的配置啊，还有一些辅助功能，我觉得都对得起这个价格，我买车看重性价比，毕竟一款车要驾驶七八年，这车性价比高，外观迷人经典，内部空间大气舒适，一家人坐在车内毫无压力。
说起性价比我觉得这台车从传统的内饰做工和用料，然后就是底盘质感和舒适性完全值得这个价格了，然后这个动力系统和外观设计就是一个加分项，如果这个外观符合你的审美的话，其他机械和配置这些绝对不会让你失望。而且开了这么长时间越开越喜欢，当初选择这款车一点也不后悔，油耗这么节省的情况下动力仍然非常充足，日常代步真的不在话下，车内就算是满载的情况下车子爬坡也不费力。综合来说性价比恨得很满意了。
车上设计的比较前卫，配置也非常丰富，另外还有着强悍的性能，而且后期养车很轻松，保养费用也不高，整体的经济性很好，所以在我看来这车的性价比很高。
我订车时我也对比了很多同级别的车，最后在传祺M8和塞那之间，我选择了塞那，觉得它外观的设计和内饰的设计看着都比较新颖一些，看着让人耳目一新的感觉，还有配置也更齐全，性价比更高。
性价比来说这辆车子算是高的，之前买这辆车也就是看中他的空间以及外观和内饰，给我的感觉就是买回家这个车肯定不会感觉到后悔，果真这个车是真的没有让我后悔，朋友都说这个车买的值当，车的后备箱也不小，真的非常值得。而且配置还是挺高的车子，我觉得只有这款车能做到了！
入手那会价格不算太高，价格上也是非常不错的，我入手那会比厂家价格低了一些，加上活动等优惠也有东西送我，性价比还是不错。
性价比的话，总得一句话可以概括为高颜值油耗低。很耐用。因为它怎么说呢，我看它的经济性真的是蛮不错的，颜值也是非常高的，然后用了这段时间油耗也确实很低，比起我之前的那个车真的是好了太多了。 购车：买这款车的话是出于一个预算的合理性吧，因为本来打算也就是花这个价格差不多。然后配置这些的话都比较了一下，还是买了这台赛那，我觉得比较适合我，所以就是择优选择了他，然后在我朋友的熏陶下，也对丰田这个品牌好感要多一些，再加上它的油耗向来都是受很多车主的好评。
