油门响应轻快，起步加速轻盈，平稳。加速动力源源不断，1.5T应付各类路况足矣。瑞虎7plus底盘着实惊艳到我，一款SUV在50码拐直角弯，居然毫无倾斜感，悬挂强劲有力，但又不是简单的硬，让我感觉动静皆有，舒适感和运动感兼得。
同级对比过，因为身边朋友也有很多买了国产车的，给我感觉，它相对省油，而且座椅舒适，质量也能过关，主要性价比真的高，同价位配置没得说
那必须是他的外观啊，第一眼看见这个车的时候，就被他的前脸的设计所深深吸引，尤其是当你站在车头与他平行的时候，你可以感觉到他前脸的大气，而45度角去看的时候我个人感觉他是一款几乎在颜值上做到了同级最完美的车型，但是吼 这并不是我决定购买他的终级理由。
本是特别喜欢音乐的，所以我最满意的就是这款车有装的是索尼音响，音质是非常好的，刚好满足我的购车需求。然后的话，动力方面表现也很不错，我选择的是1.5T的动力，平时上下班代步是足够用的，加速的话也很稳。暂时还没跑高速，不过听车友们说，跑高速更省油，也很稳不会飘。
外观好看 高端大气上档次 颜色比较鲜艳 看着就很喜庆 是我喜欢的颜色 空间也挺大 主要是接孩子上下学用 不喜欢小车 就喜欢这个车
最满意的就是外观，前面那个网非常好看，还有那个车里的屏幕，真的好大朋友令我去4S我一眼就喜欢这车了，看了里面的大长条屏幕找销售讲价交了定金。
瑞虎7 PLUS方向盘力度调节相对比较偏向于家用舒适方面，力度轻盈便于驾驶者容易上手，即使是女性群体也不用担心自己的力气不够大，把控不了方向盘~还有中控屏幕，也是我最满意的地方，显示屏足够大，操作起来也比较方便，还是比较智能的，可以语音操控，不会耽误开车，可以连接多种app。瑞虎7 PLUS上全系标配了SNOY音响，这种较高级别的音响一般都只会在顶配车型出现，喜欢听音乐的肯定也是会爱上它的！
最满意的就是这套动力了，说实话买这车就是冲着奇瑞的发动机来的，奇瑞的1.5t发动机，匹配cvt变速箱换挡特别顺，深踩一点油门就有很强的推背感，这还是1.5t的，1.6t的当时也试驾了动力真的太棒了，其实本来打算提1.6t的但是一直没有现车，订车还得等，最后还是决定提了1.5t的。这是我第一辆车，之前也没开过什么好车，买之前身边朋友都建议买个合资的，我也转了好多，转来转去最后还是选了瑞虎7plus，10来万的就能买到这么大个头，配置还这么高，还有啥好说的。
要说最满意的，可能就是瑞虎7Plus的价格吧。因为本人是工薪阶层，所以对价格还是比较敏感的瑞虎七的价位，刚好符合我们的预算。
里面的座椅不是通平的，而且没有座椅加热，觉得配置有点低有点不够理想，当时买车时也没有什么优惠，用的估计因为刚刚开所以油耗有八个来的因为之前一直开手动挡第一次开自动，掌握不太好。还有发动机上面连个盖也没有。实在是不像大十万的车呢感觉太不行了别人几万买的车都有这个。而且里面的语音有时候就管用有时候你怎么叫他都不管用。我也是无语了。
在买车这不到一个月的时间里，我去跑了一趟老家的山路，个人感觉，不知道是因为驾驶姿态还是开车习惯在一些转角能见光不足的时候他的灯光照射有一定盲区，也就是说靠山路上坡行驶的时候，你最左侧灯光那一部分是没办法帮你照上去的 不知道你们有没有这种情况。或许换个好一点的LED灯泡能解决这个问题吧
暂时还没有发现最不满意的，毕竟也只开了这么久，对于朋友们说的奇瑞外观不行不好看，我个人感觉肯定不是最好看的，但是买车也不只是只关注外观，其实看久了也还可以，是一个比较耐看型的，炸一看不好看，看久了，嗯，也还行。
最不满意可能就是的隔音了，但音乐声音开大一点可以盖住。毕竟一分钱一分货，十万多一点的车。还有别的惊喜，就是车速在80左右的时候，开运动模式深踩油门，发动机声浪，感觉很迷人，开着让人热血澎湃。
就是奔着外观去的，一开始定位英朗，没相中筷子悬架，太不靠谱。发动机五菱宏光同款，配置可以比大众实在。我是选车是不买贵的只买对的，合资不重要，奇瑞不虚标。哈弗油耗快乐表。长安破秋裤套皮裤，吉利抱着别人大腿瞎吆喝。
侧面和45度角最好看 如果你们反驳的话，那你们说的对 买车虽然看内在，但是外观也是很重要的 总不能买一台自己外表对不喜欢的车子吧。
外观肯定不是最好看的，但 是也是耐看型的，并不比别的差什么，奇瑞其实在外观方面还是有长进的，对比以前的车型好看很多了。
瑞虎7 PLUS的颜值完全长在了年轻人的审美上，采用全新晶?酷前脸设计，天使之翼星辰前格栅，让人入迷；晶格矩阵式LED大灯及LED高能灵眸动态转向灯，灵动大眼正是吸睛神器；横贯式时尚前唇饰条、T型晶透式LED前雾灯，为前脸增添时尚年轻风范。
瑞虎7PLUS内饰方面有了较大的升级，家族式设计。一体化双连屏，下方是贯穿式空调出风口。设计十分简约，也符合我的审美。
基本上能摸到的地方大多都是软包 而且车内的异味也是比较小 屏幕真的很大 我老婆说内饰是有点简单。 我就想问问有吗？ 反正我个人是不大喜欢一个中控操作台全是按钮旋钮。简单就最好了。 多媒体车机：该有的配置里面都有，手机交互互联 而且屏幕的分辨率也可以 不会给人一种像某些品牌上世纪80年代屏幕的感觉。
内饰的话也是比较满意的，基本上都是软包裹，中控和仪表屏都是液晶的大屏看起来挺豪华的。车内没什么异味，家里人都还是比较满意，小孩坐也不怕。
瑞虎7 PLUS全系标配24.6寸超大智慧双联屏 8寸空调触控屏，营造出科技感和未来感满满的智能娱乐座舱；车内全系标配的SONY定制豪华音响，打造私人专属车内KTV。
2米67的轴距万年不变 和瑞虎7是一样的，我体格壮，横向坐起来感觉可能稍微有点窄。 尤其是内门把手和中控扶手台之间，腿部空间有点局促。 乘坐空间：上面一张图就是平时开车的正常姿态，后排乘坐三个人紧紧张张，但是也能坐，只不过后排中间的那个人多少有点憋屈。 储物空间：至于后备箱空间，我觉得仁者见仁 智者见智 平时开车就我一个人 ，早九晚五每天接送下孩子 所以空间对我来说够用。不过这个后备箱垫和两侧的是植绒的 还是得定做个后备箱垫，不然的话很容易刮花 尤其是那种魔术贴贴在上面撕下来的一瞬间。真的是心疼啊。
平常出去旅游逛逛的居多，后排小孩使用空间也完全够用，偶尔老人坐一坐，空间也够了 乘坐空间：老公一米八的个子，头部空间都有很大的空间
空间的话，还是可以的，我们家人都不是特别高壮的，175-180的个子坐后排膝盖部位有一拳左右的空间。
平常出去旅游逛逛的居多，后排小孩使用空间也完全够用，偶尔老人坐一坐，空间也够了乘坐空间:老公?米八的个子，头部空间都有很大的空间
瑞虎 7 PLUS的车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距2670mm，后排空间自然不用担心，而且真皮座椅舒适性很好，就算身材稍微高大的也足够乘坐。后备箱空间也足够使用，外出旅行或者野营行李箱都妥妥的。
平顺动力同级天花板，变速箱略有遗憾，cvt变速箱提速换挡非常ping“s。但降挡略慢，并没那么干脆。
有点延迟，正常的涡轮迟滞，动力挺猛，即使1.5T路上你敢快速开基本爆发没问题，甚至能听到小小的咆哮
车子自重好像是1.46吨 稍过点 紧凑型车的标准自重吧，应该说是 涡轮增压器据说是1200多介入 经济驾驶模式下，油门反应速度不是很快 为了防止我踩地板油，哈哈 但是家用车也够用 运动模式下就很不错，但是现在油价都涨到8块多了 门才19游，你会听见发动机舱传来的咆哮声。如果你不考虑油耗，那他一瞬间的推背感还是挺不错的。最唬人的就是他的发动机终身质保。这个就很香了
1.5T，156的马力，平时上下班是足够用的，我开车也是比较急性子的，目前来看平时超车什么的也还是挺方便的。
这款发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N?m，在日常驾驶中有着不错的动力储备。就算是上了高速，一般的超车也不在话下，毕竟瑞虎7 PLUS百公里8.28秒的加速时间不是吹的。
瑞虎7PLUS底盘相当给力，舒适性与支撑性兼顾。试驾U型弯、蛇形绕桩等，瑞虎7PLUS精准的转向操控能力与更优解的转弯半径，都非常不错
前面说的跑了一次山路感觉还不错，方向盘挺攻手的，虽然没有开过太多的车子，但我觉得更加。偏向于跑城市道路或正常铺装，道路没问题，但是一些碎石路段和非铺装路面，底盘减震就略显不足了 但是我感觉这个价位要什么自行车，同级的减震都差不多。总得想办法自己安慰自己 55plus可能会比他稍微好一点，但是不怎么明显。
底盘偏硬，有点韩系车的感觉，过弯支撑性很好，另外，车子高速120+的时候，特别稳，感觉不可思议，重心那么高，还很稳，奇瑞底盘功底还是可以的！
瑞虎7 PLUS的转向力度会偏向于家用，在ECO模式的时候，整体转向力度是比较轻的，方向盘有一定的虚位。你可以将驾驶模式调节到运动模式，这时的转向手感会恰到好处。
油耗：油耗上下班来回油耗，5.8L国道红绿灯五个红绿灯，一个收费站。国道市区综合7.3L。碾压哈，长，吉等品牌。
油耗：平均下来油耗7个多 刚接上车的第1周，大概在10个油 第1箱油大概跑了500公里不到 目前第2箱油还没有跑完，等跑出来大概数据我在发出来让大家参考。
油耗暂时就不说了，毕竟新车，说不准，现在市里开我是到了9个，没走过高速，走过高速应该会好一些。
油耗在越野车里算是正常，七八个油耗，平常家庭代步市区里开的比较多一些。代步车对于我们这种家庭来说足以
瑞虎7 PLUS还同级首发1.5TCI 48V轻混增压动力，实现百公里5.9L超低油耗，最高提供70N?m助力扭矩，兼顾了超高的性能与出色的燃油经济性。期待日后的驾驶中也会有不错的表现~
瑞虎7plus兼顾了舒适性和动力。在舒适性上，悬架的虑震为动态的舒适性带来良好的体验，悬架的调教很有质感。
悬架软，舒适性可以，一家人都说比上一辆吉利车舒服。说多了没用可以问问其他车主，符合十万的定位。
座椅的柔软舒适性感觉比瑞虎7要好 但是感觉应该是体态比较瘦的人会比较友好。160斤以上的做起来有点局促，尤其是前排座椅 嗯，后排座椅问题不大。
底盘调校还是可以的，感觉比虎8还要稍好一点，大师级调校还是有作用的。空调效果杠杠的，一条长形出风口，车里一下就凉快了。
在转弯过程中，瑞虎7 PLUS整体的平衡性和轮胎抓地力很好，底盘很稳，遇到颠簸的路段，底盘和轮胎的弹跳均被大幅度抑制住，就连后排的也不会感受到太大的跳动幅度
舒适性是非常好的，采用这个路虎底盘调校，而索尼音响，真皮座椅，电动座椅调节，确定天窗坐在里面感觉是非常舒服
总体上，瑞虎7plus是一款性价比十足的好车，外观不在中庸，内饰也可以，动力同级别无敌，值得拥有
性价比碾压同品牌，相信奇瑞好车不贵。买车主要是买的一个放心，买奇瑞的车主换车还是选择了奇瑞，都说开哈F的都换成了轿车，油得了耗恐惧症。开吉L的都换了合资，不在相信国产车。长A的虚标王到处吹嘘。
百分10分给他9.8 我是怕太高了，让他们飘了 10万出头的车子 全系标配LED大灯，LED雾灯LED日行灯 LED尾灯。24.6寸车机大屏幕。快赶上两台笔记本电脑了。索尼的8扬声器真的是诚意满满，（怪不得网友都说索尼大法好） 一键启动无钥匙进入 电子手刹自动空调，该给你安排的都安排了 电子巡航倒车影像也是全系标配 胎压监测上坡辅助，这些不用说，那都是硬性安排。
买车主要用来代步，性价比还是可以的，同级别的车配置做工都对的起价格。买之前也看了很多论坛，总的来说评价还是可以的，有很多老奇瑞粉，十几年的车也在使用没什么问题。
说实话这车真的不错，没想到国产车能做的这么好，该有的都有，电子功能多，刚提车我有点弄不懂得慢慢学吧反正也不算贵10万元左右上下班开平时周末出去玩玩过年回家方便
