1、宝马的SAV，大溜背有个性； 2、动力还是很好的，和电车拼过起步，能极限拉扯一下，操控比轿车来说差一些； 3、当时购买的时候看过X3，沃尔沃XC60，福特探险者，最后还是觉得有点个性比较好，选择了X4，电车也考虑过，但是在东北还有长途需求，长途还时常跑京哈，电车真心开不起
这次买车不想随大流，bba中溜背造型的SUV就觉得X4最好看，动感修长的车侧面，加上帅气的尾灯造型，路上辨识度很高。其次动力总成优秀，245的马力虽然在目前算不上什么大马力，但车子匹配的好，就是动力充沛，开起来还是很有驾驶乐趣的。
我家人平均身高170左右，空间很满意，后部头部稍微比X3低一点，不过不影响使用，高功率发动机提速超车游刃有余，人机交互系统可玩性很高。虽然是合成皮但是比真皮软，坐着舒服，方向盘手感很好，发动机噪音比原来的N20小太多了。宝马的操控一如既往的支持信任
1、主机重启、黑屏，刹车异响，天窗胶条脱落，这品控绝了，真次； 2、后备箱空间觉得一般，感觉油箱也有点小，脚轻点一箱油能跑900公里，脚重点只能跑700多； 3、悬挂是真硬啊，颠感较重； 4、普利司通轮胎排水不好，刹车距离长
这个价位了，座椅没有腰托也没有通风，开长途有些难受。美国工厂的做工有些糙，看上去就是没有朋友的国产X3精致。
最不满意的也就一点，为什么德国佬设计的刹车会居中呢？有点蹩脚不舒服，导致坐姿有偏移。
外观很喜欢，买这车就是冲着这骚气的外观来的，还刻意选了布鲁克林灰的车漆就是为了骚气到底，开在路上辨识度和回头率还是有的，满足我一点小小的虚荣心吧。
和国产都没法比了，内饰太单调，冰箱彩电大沙发就不说了，座机加热需要选装，通风功能不要想
内饰一如既往的宝马风，火山红的内饰算是跟车子外观互相呼应，运动又骚气。这套内饰的优点就是够经典，缺点就是没新意，而且高级感始终就是差一点。
车换了3次，后排很少坐人，哪怕家里人和娃娃空间也够用，不存在想国人动不动就要大空间这样的想法！
本人身高175，前排无论腿部还是头部空间都不错，坐着视野也挺好。后排腿部空间还是有那么大，只是因为溜背造型头部空间矮了不少，高个子会有些顶头，作为175的我来说还能接受，毕竟为了个性，牺牲点空间是可以接受的。后备箱也比朋友的X3高度上矮了不少，但宽度和深度还不错，平时放背包行李也不觉得小。
空间小是小的了，自己开挺舒服， 乘坐空间：都刚刚好，对于个人而已，不算很拥挤 车内储物能力：储物空间确实够用后备箱
完美的操控，进口就是进口。 之前的凯迪拉克操控也很不错，但是这个是轿跑车结合，过弯更稳！
驾驶感受：踏板灵敏，不用运动档相应就挺好的，ECO模式就别用了，积炭不说，反应速度急死人
驾驶感受：车子自重比较重，30的开起来还是比较肉，没有很强的推背感。后悔没买40版本。
前面说了马力245，对比满街大马力的电车马力并不大，但开起来动力还是很充沛，超车也是干净利索。方向盘转向精确，配上紧绷扎实的底盘，操控上确实很棒，有种人车合体的感觉。但运动化调教的底盘也导致X4走烂路的时候车子比较颠，像一台运动轿车而不是SUV。
运动puls模式太躁动了，慢慢适应。不过默认标准模式，其实可以应对9成驾驶道路了，还省油。
油耗：本人开车不会刻意去省油，平时油门踩的也比较猛，提车到现在跑了小三千，目前平均油耗是9.9。个人可以接受，毕竟要是很在意油耗也不会买X4了，自己开的快乐才是我看重的。
油耗：想不到，比我之前的后驱X1综合油耗还低。这个车温柔开更省，偶尔躁动一下还算正常
这车哪里有什么性价比，哈哈哈。想要SUV完全可以买X3，一样的动力，空间更大更实用，做工也要好一些。同价位甚至可以选择56e，更宽大的空间更豪华的内饰以及更高级别的底盘都是更有性价比的选择，我选择X4就是为了小众，追求个性。
针对我个人而已，喜欢它就接受它所有优缺点，所以不谈性价比。其实这个车谈不了性价比，要空间大它差点，要价格它比X3贵，要配置它不如X3，所以还是那句话，自己喜欢，就可以接受它的所有。
性价比就不算太高的了，这个价位的话可以好多选择啦，530奔驰等等之类，纯属外观吸引了
方程豹钛7（383条口碑）
奥迪Q5L（882条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1600条口碑）
特斯拉Model Y（546条口碑）
丰田RAV4荣放（5652条口碑）
