虽然这个车有很强的动力，但是悬挂太软太软，有时候稍微速度快一点过弯道的时候就会有比较明显的侧倾感。还有这个车我遇到过刹车异响的情况，就是那种比较明显的卡塔卡塔的声音。隔音也比较差。

当然每一款车都有不足之处，网上说的这款车的一些小毛病：车把手不出来、车机死机、有些地方异响，我的都没有碰到。我目前唯一的不适应这款车的地方就是太智能了，以前开的车没有这么多电子产品，突然间要适应有个过程。这个不是这款车的不足之处是我本人的。我本人开车久了，对车子的要求没有这么高，能快速解决的问题在我看来都不是什么纠结的事情，更何况电子产品多了肯定会出现很多的软故障，就像我从事的行业全是自动化的，很多时候一些软故障我们就重启就解决了。

外观简直就是为新时代年轻人量身定制。我第一眼看到他的时候就喜欢上了。前脸隔删一改大众化的设计，颇有点新能源电车的隔删味道。并没有大开口，反而有些科技感。这也承载了uni系列的风格。侧面腰线特别喜欢下面那一条，很深还做了独特形状。看着更有律动感。车尾最喜欢的是贯穿式的细条尾灯。科技感满满。

大K绝对是颜值最独特的担当，喜欢的人就会很喜欢，不喜欢的人就觉得不好看，各人入个眼。我觉得很好看，当时提车的时候停在4S店外面，过路的人都感叹：“这个车真好看”。我贴了隐形车衣，车子很亮很漂亮。

这个内饰，就单看中控台就很不简单。皮质的撞色，更加活泼。一前一后相互呼应的造型屏幕，也跟大多数车型的设计大相径庭，拥有自己独特的设计风格。皮质座椅做工也很好。

全车的内饰很豪华，足够让人惊喜了，如果不是挂的是长安车标，换成一个合资车的车标，估计很多人都会觉得这是一款35万元的车。

空间这一块我是非常满意的，正常的三围尺寸分别是4865*1948*1690MM，足以看出整个车身的大尺寸。大尺寸当然带来的就是大的乘坐空间和大的储物空间。后备箱很深，但是开口相对不大。家用级别这个后备箱很够用。后排座位和前排座位都有良好的乘坐环境，两米八九的轴距也提供了后排座三人乘坐时的不拥挤。刹车异响，感觉是刹车绷得很紧的那种感觉，一顿一顿的。

我家先生和儿子都是身高1.78米，感觉足够的宽敞。第二排放倒后足可以当一张1.4米宽的大床。

驾驶感受：首先一个2.0T的发动机正常家用，上班通勤，郊游，高速都不在话下。起步平滑不肉，加速快儿稳。方向盘轻，转向自然，精准度高。但是悬挂太软了，这一点有点司机朋友会喜欢，但是我不太喜欢，总感觉松软度太过了。还有就是

加速很快超车很给力，足够日常和自驾游使用了。

很稳。刹车很好。我中年人了，不追求什么一秒就串出去的刺激感觉，我希望稳稳的舒适的开车。过弯道时，肯定比我以前开的轿车侧倾大，毕竟是这么大的一款SUV车型，但是能稳稳地抓地，所以大K开起来很舒适。

油耗：油耗偏高，但是也还能接受。一个2.0T发动机的车，而且是一辆大车，因为自重和性能原因，一看油耗就不会低到哪里去。10个多油也还能接受。

目前行驶了650公里，百公里油耗在10.1升，城市道路高峰期的时候是11升、平常的城市道路是8.2升。目前还没有上过高速，全部都是在城市道路和快速路行驶。这么重将近2吨的SUN、2.0T排量的，能有这个油耗已经让我很满意了。我以前的合资轿车是1.8T的，百公里油耗也要8升。

座椅很软舒适，但是不塌陷，坐起来很舒服，包裹性很好。后排的座椅就像大沙发一样，可以葛优躺了。车内的噪音低，因为我的是双层隔音玻璃，胎噪不太有。在快速路上行驶到90公里/小时的时候，风噪有点，有一次正好在快速路上行驶碰到大风，侧风让车内的风噪有点加大。

性价比还是挺高的。至少我是觉得这辆车不仅好看还好开。

性价比很高，20万元只能买到合资SUV的毛坯，很多单位的同事看了我的新车后都说：感觉和35万元的合资车不相上下。