1、首先是外观设计，前脸造型凶狠，整体造型敦实、粗犷、充满力量感，RS全黑装饰很酷，很有运动感2、动力比较强劲，提速很快，有比较强烈的推背感，很爽，同时Tripower可变缸系统可以在四缸和两缸的工况下切换，可以提供比较好的燃油经济性3、48V的自启停系统无比顺滑，系统启动引擎的时候震动几乎察觉不到，毫无延迟，反应极快4、中控T区大量的实体按键，绝对好评5、中央扶手箱空间极大，放半箱水应该问题不大6、后排地板纯平，绝对好评
我是颜控，所以这车最满意的就是外形。第一款刚出来时redline有点贵，这一次用17年的迈锐宝xl置换了，置换补贴6000还可以。 本来想提全黑的，后来想想黑色太多了有点老气，这个深灰的也不错，比之前的xl还要深一些。 运动外观真的很man，就是低配的轮毂有点小，轮胎有点窄，前脸日行灯眯眯眼超犀利，双边四出排气有点太过了我感觉，但是省去了改装的麻烦。 侧面的感觉也跟厚实，整一个黑耗子，咻咻咻地就窜出去了
车子安全性、颜值、主动安全配置和空间，是我最看重的点，刚好探界者都有，并且传说中的高油耗也不存在了
动力充沛，空间大，性价比高。外观好看。比较帅。就是黑色不太耐脏，白色更好，不过Rs版本没有白色，很可惜
这车用了2.0T的变缸发动机，9AT变速箱还加了48V的轻混系统，这车买回来开了一段时间，真的不错！动力非常不错，只要你给油速度一下子就上来了，想要超个车非常容易。还有就是这辆车的油门比一般的车油门要轻，踩起来很舒服，还有就是这车的油门比较灵敏不会有什么延迟，有的车就是你给油了车会反应一会才提速，这车只要你给油转速和时速起来的很快，都没什么延迟，用的真的很舒服！我想这车提速这么快应该跟48V轻混也有一定的关系吧。这车的油耗我觉得也没有网上说的那么高，因为这车还带有自动启停，都说容易坏电瓶，我就不这么觉得，因为我的频率没有那么频繁，我也就是等等红绿灯用用，所以我觉得还是比较不错的也能省不少油。这车我还比较满意的是这车开起来很平顺，不管你是低速换挡还是高速换挡都没有强烈的顿挫感，开起来就非常顺畅很舒服！在车的中网里面听销售顾问说还配了个什么进气格栅，那天没事我特意看了一下，还真的有点意思，前段时间我们这有两天天气有点冷，毕竟新车吗，有点爱惜，就用手机给车先打着火热热车，我就特意的去看了一下销售说的那个东西，那格栅的自己关闭了，然后过来一会自己又打开了，然后我还特意问了下销售，他说这进气格栅关闭可以使发动机油温快速达到工作状态节省热车时间，从而节省油耗，说跑高速也可以降低风阻节省油耗，很不错！这车我还比较满意的是这车的后排地板是全平的，中间不会有那块凸起，因为有凸起后面做三个人，中间的那个人就坐的硌得慌就很不舒服，但全平的地板就不会有那种情况了，这是好多SUV都没有做到的地方，我觉得这个我是比较喜欢的。还有很多就先给大家分享这些吧！
油耗比较理想，综合油耗应该能到9。动力充足，加速很快，内饰质感不错，这个价位真皮座椅，仪表台部分软材质，比较厚到了，空间可以，前后排都很舒适
其实这款车就对比来说满意的地方还是会比较多的，就例如说这么一个空间还有动力颜值配置等等，这好几方面他都能给到我一个比较满意的一个标准，其实真的是非常棒的现在说说他的一个空间其实这个价格来说也就是十来万左右，我自己觉得说还是比较划算的一个车子，然后他的也乘坐空间真的是挺大的啊，铁路空间呢，吸收后的虎牌吧，后排至少都有一个拳头半的一个距离，然后头部空间有一个4个手指到5个手指的一个距离，还是相当的宽敞的。
首先外观，第一眼看上去很霸气，让人忍不住想要坐上去看看，当时在展厅看车，这个车的外观第一眼就看中了；第二个，就是安全第一，美系车的安全性能真的没话说，车辆使用的是一体式框架结构，我最佩服的是，探界者在保障安全的同时，还能把车辆的舒适性有所提高，座椅的8向电动调节，真皮内饰，座椅加热冬天也无惧寒冷，方向盘的手感，都是无比舒适，给人绝对的温暖，特别适合这个季节的红河。 车辆在保障了安全性之后，现在就来说说空间了，这个其实也是我所关注的重点之一了，这辆车车长在4.6M，座椅放平休息、拉拉货啊或者是休息的时候去钓钓鱼放点东西都是可以，这方面在旅行的时候可以说是完美的展现出来了，空间设计方面探界者显然是下足了功夫，无论是从前排座椅，还是后排座椅，再到后备箱，都是经过无数设计师一点一点调试出来，它是一辆车，同时也不仅仅是一辆车也是陪伴我们生活的小伙伴嘛给对。 这个车的座椅包裹性很强，后排中间一展平没有隆起部分，坐三个成人毫无压力，舒适性也挺好的，座椅坐着很舒服，还有座椅加热，很暖心。空调也是分区独立控制的，后排也有出风口，都很方便。 8寸的中控大屏有些小了，不过么内饰方面的表现很好，颜色以黑色元素为主做工很细，导航定位也挺准确，各方面说起来比较中庸。 车上有安吉星下载地图导航完全解放了双手，非常的人性化，而且每年还送了100G的流量。 就性价比价格来说这款车还是不错的，现在如果说买一款国产车配置好一点价格也不低，而且有全景天窗，功能好用。
这车最满意的就是外观、空间、动力和配置。颜值高，空间大，动力足，配置全。看过好多合资的SUV，探界者最合我的口味，性价比超高。2021国庆节订的2021款，11月15日提的是2022款带轻混的，哈哈，意外惊喜。哈哈哈哈。
1、内饰造型有点陈旧，欠缺设计感，有些？？？设计2、变速箱没有模式切换，只有普通模式，没有运动模式、经济模式这些3、低速略有点点顿挫4、前排座椅背面没有储物兜
内饰我就不说了，上台迈锐宝已经看腻了也习惯了，跟国产车没得比。 左右空间没有迈锐宝的那么理想，后排头顶部分好过迈锐宝。
副驾驶没有电动座椅 动力虚表，APP上174最大功率，车辆铭牌上169最大净功率，别的品牌都是一致的
没必要省的钱瞎省，锁车升窗这些小功能很实用的又便宜，我自己加装也一百块钱多点，完全没必要省，另外我提车到家第二天启动电池就没电了，用车的十来天里连续搭电几次，在提车十来天后去4S店检测电池是坏的，存不住电，虽然更换了新的启动电池，但极其影响心情。
这个车我不满意的地方就是这车的内饰做的真是太简约了，好歹也是二十多个的车，车里面的中控台门上好多硬塑料，真的是塑料感满满，你说就算不用真皮你弄点搪塑软包也行吧，里面敲哪哪硬，中控屏的画质和倒车影像的清晰度还比较不错，但是形状我觉得不大好看，现在好多车合资车都是大连屏，触控的了，这车还一大堆机械按键，不过还好我能接受机械按键，因为我觉得操作起来方面还不容易坏。再一个就是这车胎噪声音偏大，速度起来之后车里边真的挺吵的，应该是这车隔音做的差点，但是车门非常厚实，轮胎用的是固特异的抓地力也还是不错的。
最不满意的地方多了，隔音不好，内饰设计不够时尚不够新颖，还有整体配置也差点意思。
噪音控制一般。车速110以上比较明显，可能以前是轿车的原因，音响一般，可以选装就好了，后备箱再深一点就好了。发动机舱有点紧凑，塞的满满当当，不利于自己检查。
要说一个不满意的地方，那可能真的是一个类似方面的一个设计理念或者是说一个用妙吧，其实这台车它的一个内饰人真的是不堪入目，除了配置是非常的丰富之外呢，它的设计真的不行。整个车子会显得比较中庸古板，而且就欠缺的那点灵动的感觉，运动的感觉也是很感受不了，这恰恰与他的一个外观形成了一个对比。
没什么特别不满意的，既然喜欢这车，有些缺陷也能包容，一定要说不满意就是后备箱的的灯没法关，车机不能识别U盘的文件夹。
如果硬要说不满意的，那可能是内饰吧，毕竟雪佛兰的内饰也是出了名的。但其实也是仁者见仁智者见智罢了，反正我是喜欢的
一眼望去就是典型的美国车特征，相比家里其他日系SUV秀气的样子，探界者整体给人以敦实、粗犷、充满力量的感觉，加上RS很酷的全黑装饰，就像是浑身肌肉，带着墨镜穿着黑西服的特工，这个力量感从哪里来的呢？首先我觉得是引擎盖的设计起了很大的作用，两条非常硬朗近似直角的线条从A柱延伸向下，整个引擎盖的中部隆起，很经典的美式肌肉车的设计，同时也暗示下面藏着一台动力强劲的引擎，黑化的领结LOGO向左右延伸，将大灯组和日行灯组很好的分隔开来，整个灯组向后上挑又汇集于一点，动感十足，远近光源都是LED，是带有自适应远近光功能的自动大灯，深灰色的镀铬装饰就如同一对獠牙，从车头看整个探界者RS就像是一头蓄势待发的猛兽，造型十分的凶狠 车头造型：类似于蜂窝状的熏黑中网搭配上红色RS标示，给人以强烈的运动感，你顺着这个网格空隙向内看，就会发现探界者RS装备了主动闭合式的进气格栅，它有两点好处，在你冷车启动的时候，进气格栅主动关闭，可以让发动机快速的进入最佳工作状态，暖风也可快速的进入车内，在高速行驶的时候它也会主动关闭，为车辆带来跟低的风阻系数，更好的提供车辆的燃油经济性和稳定性。 腰线设计：来到侧面，探界者RS的侧面设计非常简洁，没有多余的线条，干净利落，有一股凌厉的快感，车侧C柱的设计类似于游艇，是一种修长的线条，再加上隐藏的D柱，使得这部分的设计异常动感，车门上“EQUINOX”探界者的英文同样也采用了很酷的熏黑处理 车尾造型：车尾的设计相比较前脸个人感觉略显平淡，是一种稳重的感觉，如果也像前脸具有那么强的攻击性， 就会有一种审美疲劳，特工就应该这样，沉稳、冷静、富有杀气，而双边四出的排气筒，红色的RS字母又在时刻提醒你，这是一台性能不俗的车子。
能比他犀利的也就它大哥开拓者了，要不就兰博基尼urus?? ☆ 个性化运动套件：黑武士，大家都喜欢，力量感很足 车尾造型：四方大屁股，很饱满 车身做工：总觉得铁皮有点薄，按着都能凹下去
很帅。黑武士嘛。就是黑色太容易脏了，随便有点灰尘，就特别容易脏。有白色更好了，回头看能不能改成白色的。
外观就是属于比较暗黑，比较运动化的风格，这个探界者的外观我还是挺喜欢的，比较有运动感的一台车子。
整体的一个外观气质上来说呢，我会觉得这台车是年轻运动时代这三个字有关联的，这台车就从一个运动性来看它整台车就有一点黑化的感觉吗？啊，也是非常的漂亮，就有一种黑武士的风格在里面，然后到时上这台车的一个线条设计的还是挺漂亮的。到了一个气质上面的层面呢，这台车呈现到给我的是一种大气的侧漏
说实话内饰第一眼的感觉不是很妙，跟现在的国产车一比较，有一股进入博物馆的感觉，可以说是毫无设计感，上手之后真香警告，实体按键带来的便捷是任何大屏所提供不了的，现在的一些车辆，中控设计的如同智能手机，一些常用的功能需要翻好几级菜单才能找到，虽然简洁的内饰设计十分具有未来感和科技感，但是为了这一点点所谓的观感，牺牲掉了一个车最基本的逻辑??为人服务，例如空调温度调节旋钮，在我用到它的时候，我闭着眼就知道它在哪里，向左拧温度调低，向右拧温度调高，只需一个动作瞬间完成，而不是我需要记住某些魔法口诀或者是在屏幕上又点又拖。 机械仪表：机械式的仪表虽然不如液晶仪表来的炫酷，功能性上也不如液晶仪表，但对我来说那种机械的精密感和可靠感要比炫酷来的好
上一台是迈锐宝xl，你说我对内饰有追求吗？ 内饰用料：其实跟很多车一样，塑料居多，你以为双田就好，你去摸摸看，也是塑料，只是他们的设计好一些，用料方面还真不见得 座椅舒适性：座椅偏硬，特别是第二排中间，跟小板凳一样
大概是我没见过什么高科技的车，探界者的中控怎么也没看出来哪里难看，可能是我本人比较落后吧，新能源上的大电视，我真适应不了，探界者的内饰，除了硬塑料板多点，也没什么可吐槽的。但是车机地图的真的老了，语音输入正确的地址，硬是找不到地方，奇怪的是手动输入文字倒是可以找到导航地址，是不是说，小雪的语音废了？
确实有些差，软质材料太少，全是硬塑料。这也没多少成本吧，而且塑料一按就咯吱咯吱。虽然基本上不接触。但是还是需要加强。这应该是这辆车最需要改进的地方。相比隔壁的别克，差距确实有些太大了。有些对不上这个价格。
内饰的设计方面，我觉得探界者最大的问题还是实体按键太多了，都什么时候了还搞这么多按键，简约一点会更好。
同价位偏上水平，真皮座椅，电动座椅，自适应巡航，碰撞预警，车侧预警，，，，，也就国产能比吧
内饰方面呢，其实这台车的一个内饰设计比较一般之外呢，我觉得其他还算是挺不错的，一个用料上面呢用的也是比较上层的，而且呢这个车子呢它各方面的一个配置呢，我个人觉得是会比较丰富的。 异味/异响：就是内饰方面还有一个比较大的缺点，就是说除了一个内饰的一个设计不行之外，它的一个内饰上面的一个异味呢还是会比较大的，也是说会比较难受一点特别是新车刚刚
中控屏有点小了，其他都不错。很喜欢。倒车影像很适合新手小白 仪表中控：仪表盘不错，挺好呢
看过很多论坛评论说探界者内饰差，我不这么认为，坐车上我就喜欢这种格调，简洁实用，不喜欢花里胡哨不实用的装饰。虽然塑料感强了些，显得不高档，但这车本来就不是什么高档车。
就想开篇说的，审美这个东西都是仁者见仁智者见智的东西，有些人觉得好看，有些人就是看不惯，你能怎么办，无视就是了。自己用着舒服才是
我身高177CM，体重90KG，前排调整到我合适的坐姿，后排空间至少40公分，乘坐空间非常宽敞，门板上的储物格不是很大， 但是可以如劳一般藏一把雨伞，扶手箱空间巨大，一瓶550毫升的矿泉水竖着放合盖完全没问题，感觉能放半箱水，前排座椅后面居然没有可以放东西的兜，这个差评，后排地板纯平，绝对好评，但是后排出风口的那个岛台位置比较靠后，侵占了一部分空间，后排座椅可以完全放平，后备箱空间巨大，并且在地板下方还有一个储物格，目测放几支“美式交通保险”绰绰有余，美国车嘛，可以理解。
181身高，主驾驶位坐着跟迈锐宝没多大差别，就是身位高一些而已，副驾驶座椅竟然是个手动，空间也没有迈锐宝的大（这是我媳妇说的） 乘坐空间：驾驶位没啥毛病 第二排空间：头部空间不错，限于轴距，前后空间个人感觉跟迈锐宝差不多 后备厢容积：跟轿车比起来，深度没有那么理想，不过高度上来了，可以堆不少东西，加上后排放平，那一下子空间就上来了 车身稳定性：没敢怎么晃荡，可能刚开这个suv，对于车辆性能不熟悉，侧倾跟轿车差别也不是很大 车内储物能力：门板储物空间不大，比xl的空间要小
后排纯平，腿部空间贼大，随便怎么坐都不挤，就是扶手箱侵入第二排的稍微有点多，储物空间也足够，扶手箱很深，后备箱足够大，放几个行李箱轻松，这车，完全不需要考虑空间问题。
空间很不错，后排空间宽敞，后排放倒纯平，这点很可贵！很多车都有缓坡。不太好 ☆ 空间设计亮点：后排放倒纯平，很哇塞。可以睡觉。很给力。门板还有隐藏的雨伞储物盒。这个很特别。 乘坐空间：后排空间巨大。很不错。软硬度也很好。宽大舒适。 后备厢容积：后车厢日常足够用，空间够大。还有隐藏储物格。储物能力优秀，就是太大了，平时大部分时间都是空的。。 车内储物能力：到处都有地方放东西。很强大。储物不用担心。 家人乘坐评价：舒服，坐垫软。很舒适。后背可以调节。这点很不错。
空间还是比较不错的，后排乘坐三个人也是没有问题，坐起来不会感觉的挤。 后备厢容积：后备箱后排座椅不放到的话可以容纳五百多升，第二排座椅放到大概可以容纳一千五百多升吧
毕竟是中型SUV，美系车的特点就是尺寸也挺大，所以里面的空间还是挺宽敞的。坐人，储物，都没有问题。
很宽敞，同价格上等水平，后备箱稍微深点更好，送别老伙计，真心不舍，但凡再有个号，我宁肯开到报废。唉
整体的一个空间感觉呢，就让我觉得说会比较宽敞的，这个车呢，其实作为一款SUV来说就相比起同等级别的，也是会有一个比较大的优势的，我觉得它的一个呃后排的空间是非常的宽敞，并且呢它的蚊香能够装载挺多东西的，所以这款车它的空间真的是会非常的大的。 放行李：尾箱的空间就相对来说还是会比较大的，就平时放3~4个一个20寸的行李箱也是绰绰有余的，这个空间感简直是无敌了。 储物空间：车内的一个储物空间还算是比较大的整个车子呢，他给到我的一个感觉啊储物的东西啊，都还不错。
1.75的个子，一家五口，足够了 乘坐空间：无论前排还是后排，做进去都不挤，座椅放平还可以拉很多东西，特别是去钓鱼的时候
空间足够大，坐在驾驶位视野开阔毫无压抑感。后排地台纯平乘坐舒适。后备箱两口子用的钓具放下还有多，后排放倒放个气垫中午休息一下美极了。
空间非常宽敞，后排即便是座三个一米八的大汉也没任何问题，而且探界后排地台没有隆起，对后排中间的那个人也非常友好，后备箱也是非常巨大，不放倒座椅的情况下，后备箱空间可达431L，后排放平时更能获得1505L的超大容积。实测5个行李箱放进去都还有很大的空间。
探界者RS搭载了一台2.0T四缸发动机，与之匹配的是九速HYDRAMATIC手自一体变速箱，这个台引擎配有Tripower可变气门，可以再四缸和两缸的工况下切换，实际体验是如果稳定在50-70的速度，车辆油耗极低，同时引擎也配有35Mpa高压直喷系统，ATM主动热管理，以及48V轻混系统，237的最大马力，350牛顿米的最大扭矩，1500转就可以达到峰值扭矩，官方宣称7.9秒的破百时间，实际感受探界者RS起步的时候动力比较迅猛，速度起来一点再加力，这时候的动力系统给人的体感就不如起步时的那般迅猛，但速度的提升还是比较快的，总一股藏着力气的感觉，比较的沉稳，需要注意一点的是，如果是低速带档滑行或者是低速情况下，会有一点点的顿挫感，但总体换挡还是比较平顺的。这个优秀的动力系统，也是我决定购买探界者的重要因素。动力系统有一点需要给强烈好评，就是探界者RS的自动启停，因为是48V系统，启发一体电机的功率是12V的4倍， 它可以在极短的时间内将发动机的转速拉起来，然后再点火，所带来的是丝般顺滑自启体感，启动时引擎的震动几乎察觉不到，毫无延迟反应极快，在日常开车的时候我非常乐于使用这个功能，而不是像有些车，开车第一件事就是关闭自动启停，总而言之使用体验相当棒！
驾驶感受：起步不给力，要深踩，但是深踩会窜，高速表现OK 刹车灵敏性：刹车有点傻逼，有时候轻踩就有明显效果，有时候起步怠速出去的时候感觉车遛得挺快，刹车要使劲点才能刹住 方向盘轻重：起步时有点偏重的，高速时很机械 跑高速：很稳，超车踩油门就行
起步快慢跟踩油门的力度有关系，反正不会落后，高速开空调满载的情况下，超车无任何压力，毕竟2.0t，不是假的，但是变速箱逻辑多少有点问题，深踩刹车之后再起步，转速瞬间4000上下，但是车子走不动，希望能升级改进。
提速挺快的，超个车很容易，2.0T发动机加9AT变速箱还有48V轻混一给油速度就上来了
这台探界者使用的是轻混系统，动力还是可以的。大部分时间也是城区里面行驶，没有觉得动力有什么不足的感觉。
轻混的车居然给像自吸的起步感觉，涡轮介入不生硬 加速动力：很快，，毕竟2.0t 动力平顺性：起步平顺，发动机声音很小
动力方面呢就不得不说了，其实这款车的一个动力还是相比较来说还是会比较棒的，包括这么一个推背感啊，还有动力的一些，呃充沛性啊，就是让我觉得这款车啊，原来可以做的这么好的一个动力总成，并且它的一个平顺性还是相当的不错的。 动力平顺性：动力的平顺，感觉这台车也是做得非常的不错，就没有什么一个太大的顿挫感，还是会比较舒服的。
探界者2.0T涡轮发动机，最大功率达174kW，350N?m的最大扭矩，为车辆带来了强劲的动力。9速手自一体变速箱让换挡变得更加顺滑，在雪佛兰2T9动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间最快达到7.9秒。
车很稳，高速稳定得很。很放心。比我的赛欧强，哈哈。当然不能这么比了，转向的时候很稳，没有那种甩出去的感觉，支撑很到位。
指向准确度不高，特别是低速的时候，感觉方向盘有明显的虚位，这对于一台大车型来说不是很好，我还是习惯准确一点的转向。
操控啊，就是车子的操控方面的，还是会比较跟手一点，整台车的一个操控，感觉啊知识方向盘指哪打哪，就这一点是非常的重要的，然后呢，就除此之外呢他的一个底盘的扎实感觉真的是很稳重，无论是跑高速啊，还是在跑一些山路的时候，他的这台车也是会给到一个很棒的体验感。
多功能方向盘，很实用，缓解行车中的不便 上坡辅助：上坡辅助功能强大。新手小白再也不怕上坡了
开起来很舒服，可能我没开过什么好车吧，无论上下坡还是转弯从没让我失望过。2022款加了轻混，别的效果我没感觉出来，但对自动启停绝对是有用的，等红绿灯时熄火没感觉，只是看到转速表上指针归零，起步时也没感觉马达的动静，只是车走起来后转速表指针一下升到800左右。
别看车子大，其实开起来确非常轻盈，对于我这样一个娇小人来说也很容易上手，简直是新手的福音。 底盘稳定性：探界者的底盘非常扎实，在路伤遇到紧急情况变道的时候相对也安全了不少，座椅的支撑性也非常棒，能够很好地包裹住乘客的身体
目前来说基本上城区跟郊区占一半，我不是很暴力的开车，加减速也比较轻柔，最少的时候跑过6.5个油，大多数都在8.6左右。
高速油耗6个多，市区速度50左右温柔开8个以下，激烈点8个以上，国道省道8个以下，传说的美系高油耗观念，可以改改了
油耗：比普通啊2.0省一些。毕竟有变缸。日常9到10，高速很省。城市道路可能有些高。但是比较郁闷的一点，就是吃95油。现在油价这么高。真有点受不住。
轻混系统就是为了省油，实际用下来探界者油耗在8个左右，我觉得也还可以吧，毕竟这车很大。
整台车的一个油耗呢，就可能遇到八九个油左右，其实这么一个油耗呢，还算是这台车里面比较正常的一个油耗值，确实来说呢，这整款车的一个油耗呢我是可以接受的，但是啊希望能够油耗肯定越低越好了。
油耗：新车才提，油耗暂时不知道能达到多少，先开下看，跑高速的机会也不多。基本，接送孩子。上下班
这么大个车，平均速度30公里/小时，8.7相当满意了。大概是高速200公里，省道500公，山路400公里，市区不多，佛系，从没过地板油。
有座椅加热，而且座椅宽大舒服。很满意。虽然我不怎么坐后排。但是坐过，很舒服，而且靠背可以调节，当时看昂科威S，不满意的就是他那个直挺挺的后背。真的不舒服。可能因为运动调校，底盘有点硬。
舒适性是探界者的弱项，特别是隔音这方面，尤其是急加速的时候，车里面噪音还是挺大的。
车子的舒适感呢，我会觉得说他的一个调教啊，减震啊等各方面还是属于比较舒服的，就那种减震性呢，这台车是值得去点赞的，然后一些座椅的用料呢，还算是比较良心。
座椅的包裹性很强，后排中间一展平没有隆起部分，坐三个成人毫无压力，舒适性也挺好的，座椅坐着很舒服，还有座椅加热，很暖心。 座椅舒适性：座椅的包裹性很强，后排中间一展平没有隆起部分，坐三个成人毫无压力，舒适性也挺好的，座椅坐着很舒服，还有座椅加热，很暖心。
没开过别的SUV，只能和以前的车比较，坐椅相对偏硬，但可以接受，减震也比轿车硬些，可以理解，太软了通过性估计受影响。风噪相对大些，毕竟车型不同，没有可比性。
相信对车有了解的人都听说过“美系大沙发”吧。软硬适中，宽敞，舒适一直是美系车座椅的代名词，雪佛兰同样不例外
性价比无敌，动力强劲，空间表现也不错，很实用，当时还有一个参考车辆就是哈弗大狗，但是大狗我感觉更适合20出头的小年轻。提车是很顺利的，有现车，当天手续办完，就可以开车回家了
买雪佛兰的朋友不都图个性价比吗，哈哈是不是穷人才追求性价比，富人只看喜好 购车优惠：置换6000，裸车16.19大家说说咋样 品牌评价：老百姓的品牌，实用就行
同价位合资品牌，动力还是2.0的。这点很满意。除了品牌，其他都好。不过我也不在乎品牌。开着舒服就行。
性价比这一块我觉得肯定超高，好几个w的优惠也只有美系车做得到了，价格实惠，车身还牢固安全性也非常高，要颜值有颜值，要动力有动力，优惠幅度还很大，非常不错值得入手！
总体上来说我觉得探界者这台车的性价比还不是很高，价格虽然有一定优惠，但是按照它的配置来看，真心一般。
总体来说整个车子的一个性价比是非常的不错的，你试想一下这台车它的一个价钱，然后搭载出这么大的一个空间，还有这么帅气的一个颜值，真的是非常的值得。
我仔细对比过不下十个品牌的SUV，国内和合资的都看这，买这车之前看了一年多，综合比较后最后选定这款探界者，二十万左右的SUV，探界者性价比应该要排第一了。撇开三大件不说，单说这配置，二十万左右的合资SUV就没有哪个能跟这款探界者比。
整车办完在20万以内的2.0T、9AT变速箱、中大型SUV、颜值高、配置高。这样的车去哪儿找。
方程豹钛7（660条口碑）
奥迪Q5L（894条口碑）
大众途观L（2100条口碑）
AITO问界M7 增程版（1641条口碑）
奔驰GLC级（600条口碑）
特斯拉Model Y（549条口碑）
