一开始是看到那个沙漠翻滚的视频才留意这个车的，后来一看价格真香。最意想不到的应该是油耗，纯高速现今油价95换算下来5毛钱多一两分，不过要控制好速度才能做到，105-110以内用上九档的时候较为省油。市区的话就视驾驶风格和堵车情况而定，第一箱油没有高速路段，大油门稍微多，市区一般不是太拥堵，换算下来七毛五。驾驶感觉的话，48v只能有优化作用，实际下来感觉不到的，也有可能是我感官不太灵敏，油门灵敏度高，低扭这个要有对比性才好说，同级别中等吧。变速箱相比以前的通用真的优化好很多了，反应，升降档动静速度，低速挡拉扯感等。隔音就不说了，充其量算是个中等。底盘调教比较偏轻快干脆稍运动类型，和别克完全不同性格，高速情况下稍微高的起伏减震阻尼都有力拉住车身，下压第一下之后虽然也会大幅度拉伸，但是再次下压也很干脆停住车身，这个是一两个人的情况，你说满载怎么样那我就不知道了。再加上这个车主要是单人通勤高速用途，然后需要稍微应付些山林路面，所以还是选择探界者吧。
最满意的是价格。作为消费者来说，价格越便宜越好，但是我也是综合对比过，探结者的定价很高，优惠力度大，买的很划算。顶配车型落地19万左右。
2.0T发动机，家用SUV跑进8秒动力相当不错，变速箱换挡顺滑，偶尔低速轻微顿挫可以忽略不计。跑高架7个油左右，城市拥堵11-12个。空间够大，家里老人上下车也很舒适。中控台大部分该有的功能基本都有，座椅加热通风，boss音响，AWD，陡坡缓降，前后侧雷达加倒车影像，都是加分项，关键20万不到的价格是真香
2.0T的动力响应速度很快，而且车款车的外观设计肌肉线条非常好。空间也满足家庭出行。
最满意的就是这个车的空间非常大，乘坐上面完全没有问题。动力也很强劲，尤其是他它在起步时给油瞬间反应非常的快，超车也是完全没有压力。
这款车让我满意的点还是挺多的，车子的价格很合适，车子的空间也足够，配置也很丰富，驾驶感受也是很好的。
最满意的就是这个车的空间非常大，乘坐上面完全没有问题。动力也很强劲，尤其是他它在起步时给油瞬间反应非常的快，超车也是完全没有压力。
整理的外观设计是我很满意的，它的外观真的很好看。在这个价位里能够有这样大气的设计，其实本身就是不多见的。而且探界者的操作也很流畅，在高速跑的时候很稳，指哪打哪给我很强的安全感。
最满意的是这个月的政策，购置税减半，国家还给补贴 真的很划算 这个车其实已经观摩了很久，配置杠杠的!外观也非常帅气，还是2.0T 9AT的组合
外观、科技配置，去看车的时候，4S店门口蓝色的它让我眼前一亮，力量感足，先生试驾的过程中，特意关闭音响，体验了主动降噪功能，销售顾问引导我们看了看，车顶四周，有4个像缩小版扬声器的装置，说是可以分析噪音声波后，发送反向声波叠加消除噪音，试驾荣放、锐界的时候，明显感觉耳边嗡嗡的，探界者就好很多，加上林荫路上开着的小野花，心情很好。
动力还算充沛，不过出现过一次，踩油门怠速，车吼不提速的情况，有待继续观察～座椅填充，舒适度都不错……满意的还是性价比吧！
我是做的置换，补贴很令人兴奋，二手车给的价格还算可以。最满意的就是外观，这个蓝，很神秘、成熟，又不缺乏激情与活力。黑色的logo，非常酷。还有车内大大的空间、性价比贼高的价格，很满意。还有2.0+9at的动力组合，同价位显得非常高大上。这一点给雪佛兰一个赞，厚道！
因为我买这台车子，它的主要用途也就是工作，所以是不光在外观方面，内饰方面我觉得也是要用心挑选。这台车子的内饰我觉得还是比较对我的胃口的，因为我觉得它观感就是很不错的，不会有那种让人感觉廉价，整体的质感也是比较的不错，在同等价位车子之中，我觉得算是优秀的了。车子的外观那就更不用说了，如果它的外观不好看的话，我根本就不会再进一步的去了解它的车子性能和配置方面。动力表现的话，也是很让我惊喜的，特别是在高速上的表现，真的很让人满意，提速的速度非常之迅速，加速换挡的时候动力极其的流畅。
性价比很高，舒适度还行，操控基本上也没什么问题，合资车里二十万内确实找不到对手，当然我说的是综合实力，包括配置。
我对探界者的行驶质感最满意。首先是乘坐空间宽敞，车顶有一块大面积的全景天窗，在车内的视野很通透，不会觉得压抑。其次是座椅非常厚实，前后排坐着都很舒服。再有就是隔音效果好，我这个配置原厂是有BOSE音响的，带了主动降噪的功能，既可以给我一个出色的音质表现，又可以给我一个静谧的车内环境，跑高速不觉得吵闹。
满意的是这个车的外观上，外观是挺漂亮的一款小车的啦，运动氛围还是比较足够的。
我对这个探界者最满意的地方就是它的空间和动力。因为是SUV的关系，所以内部的乘坐空间会更加宽敞一些，前后排座椅的间距是比较大的，前排的空间是完全不需要担心的，不仅是前后很舒适，左右的宽度也是足够用的，即使身材再壮也没有问题。坐在后排座椅上，正常身材的人会觉得比较宽松，就是身高再高，腿再长的人坐着也不会感到别腿，而且也不会像有的车那样，人的膝盖紧紧的顶在前排座椅上。还有就是车子的动力是相当充足的，2.0的发动机输出的功率特别强，在市区内行驶的话，动力不是显得那么强劲，因为路况不好，车速提不起来，在跑高速的时候就能展现出它的威力，如果想超车的话，只要稍稍给点油，车速也会很快的提起来，超车也会相对轻松一些，而且集体的车速也会稳稳的保持住，并不会出现半途没有劲儿的情况。
这个就参考我另一个帖子。原厂低扭加速，特别是带方向的，整个车前段都左右甩动，正常直路行驶大油门也会，开始的时候吓我一跳，还以为是传动轴凉了，因为这个原因还特意去了广州的4s试了另一台一模一样的，结果也是一个样。还有就是，配置是挺多，到时实用下来优化不太友好。打个比喻，通风座椅，三挡，第一档忽略，第二档有点，第三档才叫通风座椅，不过同时声音真心大，影响到的那种。座椅比较短，大腿支撑少了一截不太好，座椅仿皮质也不友好，太硬了，廉价感较高之余气味也有。内饰做工吧，实实在在贯彻落实到工具车之名，中控用料还不算差的，差就差在门板上，我的天，门板靠上玻璃压条位置用手肘靠过去稍用点力挤压就“咯吱咯吱”那种塑料摩擦的声音，这个就真系很掉价，内饰门板用料也是很掉价的一个根本原因。试驾方面，当地木有试驾车，这个有点无语，唯一隔壁市有一台没上牌的，能在里面转个圈的，我基本是在电子档签了几个名才能开几圈，当然，开了和没开没啥作用，唯一有作用的就是车有任何事故我就要买单了。
顶配车型居然没有自动驻车功能，等红灯不是那么的舒适，座椅不是很柔软坐久了稍微有点累，用的固特异的轮胎，胎噪稍微有一点点大。中控略显老气，皮质材料用的不多。
其实没有什么不满意的，要说不满意的就是雪佛兰的内饰设计和颜色搭配选的种类太少了，希望以后有更多选择。
当然探界者也是有一些小缺点的，首先就是内饰的异味很重。另外就是在高速跑的特别快的时候，还是能够清晰的听到车的噪音的。
内饰，20万 车型，中控台基本还是硬塑，屏幕小，跟之前看的荣放精细度，不在一个水平线上，锐界可能差不多，但是感觉缝隙是均匀的。因为其他方面都感觉不错，还是选了这一款。
内饰软包太少，几乎都是硬塑料，好歹也是落地20w开外的车， 这点有点说不过去！！！d(^_^o)
内饰用料我觉得还能再好些，看人家昂科威那内饰多好呀，还有就是，为啥后排没有中央头枕？后排坐3个人的话也不拥挤，但是，后排中间位置没有头枕这一点我实在不能理解，很不安全呀。
车子在舒适性上我觉得还是要有改进的，因为我觉得它的减值效果不是特别的好，尤其是在一些坑洼路段的时候，他的减震效果不是特别的好，再者在市区的时候颠簸感也是比较明显的。还有就是车子的操控方面，我个人感觉它的方向盘重量还是有一些重的，对于女性来说不是特别的好驾驭，而且精准度的话也不是特别的高，还是比较考验人的驾驶技术。
换挡逻辑，雪佛兰这么多年了，变速箱匹配好像没有太大进展，绝对不是黑，十几年前就有一辆雪佛兰车
配置上稍微有些不合理，尤其是我这个顶配，缺少全液晶的仪表，没有全景影像，看着少了一些科技感，实用性方面也会有所打折扣。
我也没有不满意的地方，只是新车刚提回来的时候，我对车子的性能没有完全的掌握好，操控起来会稍有一点生疏感，尤其是在比较窄的路段调头的时候好像不能一次的操作好，但是经过几次简单的磨合，也就是多开了几次以后，一点点就适应了，现在是完全操控自如了。
雪佛兰的家族式设计，虽然看久了之后没有觉得很惊艳，但是这个外观造型还是挺耐看的，整车的黑色装饰也比较多，显得很运动。
没看车之前，想选个线条柔和一些的，结果转了一圈，发现想要个有性格的，更有力量的，有安全感。
外观是最满意的，黑色的和蓝色的都很好看，纠结了很长时间，还是买了蓝色，这个并不常见的颜色，可以酷到没朋友。帅气、霸气、洋气、神气，简直太爱了。公认的颜值担当，不用多说，这个蓝朋友，帅到100分。
外观当然就是我一开始就注意到它的地方，如果车子的外观不好看的话，我也不会去深入的了解他，因为作为商务用车的话，我觉得外观是非常重要的，代表一个人的脸面，整体车身的设计还是比较有时尚感的，但是时尚的同时你也会感觉车子比较的稳重大气。而且设计的话也是比较有辨识度的整体，车身的线条感也是很流畅的，让整台车子的观感更加的有层次感。
运动套件加持，外观有一定的侵略性。侧面隐藏式D柱，有几分奔驰GLE的感觉。熏黑的大轮毂、分体式的大灯、四出的排气等等，局部设计运动感十足，看着特别年轻动感。还记得车子刚买回来的时候，路上开着感觉回头率特别高。
外观方面确实整个车，它的那种运动设计运动氛围感也是说会比较强的，整个的感觉很漂亮很帅气。
外观的设计还是相当大气的，但也不失时尚的元素，前脸的格栅是采用略扁一点的蜂窝状设计，两个前大灯也是非常的犀利，搭配起来显得车前脸特别精致，车子侧身的线条也是挺流畅的，车尾部显得比较饱满，但是并不是那种很臃肿的感觉，整个车子远远看去显得很有气势。
☆ 氛围灯效果：哈哈，这个倒是有一部分地方有单色的。 PM2.5过滤效果：新车必换空调滤芯，这个味道会凉凉。
内饰设计还是有点简约化了，车内都没有很时尚的设计，中控的屏幕设计也稍稍小了点，没有大屏看着有档次。
内饰设计还是有点简约化了，车内都没有很时尚的设计，中控的屏幕设计也稍稍小了点，没有大屏看着有档次。
内饰造型显得有点老气，作为年轻人来说可能缺少一些吸引力，我也是时间久了才看习惯了。
内饰其实做工还算不错，虽然整体设计的比较简单，味道也有点重，但是后期的使用感受还算可以。
内饰相比之前 屏幕变大了， 中控显示也很清晰，导航听歌都不需要操作手机 可以直接在车里放，而且每年还有100G的流量
鱼和熊掌不能兼得，没有绝对的完美产品，内饰真的是硬的不能再硬，屏幕也不大，没有联屏，还好分辨率高一些。
内饰是大家吐槽最多的，见仁见智吧，我喜欢实体按键，传统指针仪表我也接受，毕竟定位就很尴尬，只能比别克低，但是价钱合适啊。
内饰说的过去吧，相对于抢眼的外观来说，内饰就稍微显得差一丢丢了。相对于通用自己家的昂科威的设计和用料就要差些了。Bose音响果然名不虚传，效果太赞了。
它内饰方面的设计还是让我挺惊喜的，因为我一开始觉得大部分在这个价位的车子内饰设计都是大同小异的，没有比较能够吸引到我的地方，但是这台车的它的设计，我觉得还是比较有它自己品牌的特色，而且质感的话真的是没话说就很棒，细节方面也给人很精致的感觉。
内饰简单低调，基本上可以接受，中规中矩，没有亮点，异味确实挺大，估计是塑料用的太多
和很多车友一样，我对探界者的内饰设计不是那么满意，尤其是在如今来说，显得实在太过老套了，还是很多年前的风格，按部就班，跟不上潮流。不过新车刚提回来的时候，内饰没有以为，车内的软包用料又多，材质上还是挺厚道的，对得起这个价格。雪佛兰的这套车机设计风格很务实，没有花哨炫酷的界面，但是功能直接呈现出来，导航、听歌什么的都很好找，用起来非常容易上手。
内饰的感觉，就设计方面就会是挺一般般的而且这个车最大的一个问题就是说内饰的异味会是比较大的呢
内饰上使用的材质也是挺讲究的，摸上去手感不错，而且做工也是特别细致，整体看上去也是很有档次的，中控屏的设计我也很喜欢，不但清晰大气，操控起来也是很方便的。
这台中型SUV也有4米64的长度了。所以内部的空间还算是可以的，五门五座，平时够用了。
☆ 空间设计亮点：扶手储物箱的空间也是一大亮点 乘坐空间：本人身高183，后排空间也是相当充裕 第二排空间：家里人坐后排都能敲二郎腿
后排放到装一台电动车没有问题，满足我目前的全家出行需要，后期二宝的时候我还想考虑开拓者。
整体的空间挺大，不管是坐在前排还是坐在后排都觉得挺宽敞的，车内的视线也好，看着非常清晰，两边盲区小，开着很安全。
整体的空间挺大，不管是坐在前排还是坐在后排都觉得挺宽敞的，车内的视线也好，看着非常清晰，两边盲区小，开着很安全。
对我而言这个空间算是够用吧，因为我身高180，坐在里面不能说是特别宽敞，但已经足够了。像后排的话，坐两个人比较好，如果坐三个人的话，可能还是会稍微觉得有点儿挤，中间的那个人可能不是特别自在。
车长4646mm，轴距2725mm，后排还能放平，外出时给孩子和我充分的空间互动、休息，副驾驶还有鞋盒，方便我工作时穿高跟鞋战斗，驾车时穿平底鞋舒适安全，还避免突然有工作伙伴搭车，现收拾副驾驶鞋子的尴尬，后排的杯托利用率也蛮高的，孩子放学后，还有兴趣班，保证她充足的饮水量。
不困前排后排都够用，一家人出游很舒服，长途也不错，坐着不累。空间表现不错，我180调好座位再去后排腿部都很宽敞，而且地台纯平，唯一缺点就是中间没头枕。 家人乘坐评价：一个字，大，两个字舒服，比之前的小爱大多了，不过一个是A0级别，一个是中型。
一般上班日车上都是2个人，我家人都是中等身材。周末有时候会做5个人，后排坐三个，没有问题，不是很挤。一开始去试驾的时候没有特别感触，提车回家以后，使用过程中真真切切的感受到了，空间大了好处就是多。驾驶的时候可以稍微的减少疲劳、也会减少由于堵车带来的烦恼。家人坐在后排的话，腿部也可以随便放松，后备箱也足够用了。、
空间方面的话，我是从一开始就对这方面没有任何问题的，因为他的车型的话属于紧凑型的SUV，但是他从外面看的话给人的感觉也是比较大的，当我坐进车子里面的话，我也不会感觉到车子空间会很小，反而比我想的还要宽敞，然后相对于我的事业来说也是比较的开阔的，前排和后排的空间设计都是很合理的。后排的腿部空间设计的还是比较的大，想有的时候接一些领导想坐在后面的话，我觉得他们还是比较舒服的。后备箱的设计也是让人无可挑剔的，把空间利用到了最大化。
☆ 空间设计亮点：后座放到能达到几乎纯平，这一点很好，适当的气候和场景可以躺平休息 整体感觉：基本够用，要是能宽50mm就完美了，销量会大大提升 乘坐空间：后排座位有点高，大个会顶头
车子买回来之后带我几个好哥们开车出去玩过一回，他们都说我这车空间大。我身高173，坐在后排能够轻松跷二郎腿，头部空间剩余也是相当充足。而且后排平整的地板，在车上左右挪动很方便，即使是满载出行，中间坐上人的情况下，脚也能自然的放在中间，不受影响。后备箱很大，大件行李物品好装，座椅支持4、6放倒，而且是能够完全放平整，座椅靠背和后备箱地板之间没有凸起，实用性非常出色。
空间的感觉还是很不错的，，整体的一个空间上面也是比较宽敞的感觉，空间绝对是优秀的。
乘坐空间是相当宽敞的，因为它的座椅比较宽大，而且坐在后排腿不需要蜷缩着，如果并排坐三个人的话是完全可以的，彼此之间也不用紧挨着。人的头顶和车顶棚之间也会有很大的空间，所以坐在车里不会有压抑感，后备箱也挺大的，能装很多东西。
驾驶感受：一档会有拉扯感，不过也算轻微。绝对动力上来说也会有一部分驾驶乐趣的，毕竟车不算太重。 刹车灵敏性：刹车初段好灵敏 弯路/并线稳定性：高速来回并线车身也能较为稳定控制得住，不算心里慌。 方向盘轻重：方向盘比较轻，日常驾驶比较友好。
这个车的动力非常好，起步上就很快，跑高速也很轻松，上个120都不怎么费力，超车的时候也是迅速至极。
用的2.0T的发动机，功率很大，而且还有四驱系统，所以加速的时候是特别特别快的。转向非常清晰，油门和刹车都很灵敏。
这个车的动力非常好，起步上就很快，跑高速也很轻松，上个120都不怎么费力，超车的时候也是迅速至极。
在动力上，因为它加入了48V轻混，所以起步还是比较快的，当然在半段的动力表现也还不错。它给我的操控体验也是比较好的，不管是方向盘手感还是油门以及刹车的脚感都很不错，车内的底盘也比较稳，减震效果还可以。
2.0T发动机，9AT的变速箱，换挡平顺，还有48V电机，起步更快，先生试驾的时候，特意体验了四驱/两驱起步，底板油，明显两驱起步会有轮胎打滑的感觉，四驱起步很稳，考虑到可能会有的冰雪天气，先生还是选择了四驱。
动力可以，但是试驾的是18款还是19款，260马力，22款虽然差一点，也可以感觉出来不如260澎湃了
雪佛兰这2.0T还是可以的，虽然车很大，但是不觉得动力弱，劲儿十足，9速变速箱很先进，起步快，换挡挺平顺的，不去翻山越岭足够用了，翻山越岭的话，不是特别陡的，也不在话下。毕竟雪佛兰的招牌车，实力还是有的。 跑高速：跑高速9at的优势就大大的体现出来了，高速巡航转速很低，又静音又省油。2.0T的发动机很给力，杠杠的。
实话实说，我觉得臭臭的东西表现真的是让我很满意的，因为作为我的上午用手，我还是比较看重它的动力表现的，但是他的话完全没有让我失望，车子的起步就是很迅速的，不会有肉肉的感觉。车子在高速上的表现尤其的让我满意，特别是提速的时候，能够瞬间达到我想要的速度，超过前面的车子没有一点问题。
加了48V轻混，起步的时候感觉确实挺轻盈的，对于城里面频繁起步的情况很有用。2.0T发动机200多匹马力，参数调教高，动力输出猛，只要舍得踩，动力总能源源不断的出来。而且动力输出不突兀，挺线性的，油门踏板调教也是如此，能让我很好的掌控。
动力感觉上也是蛮不错的，其实这个车子的动力水平呢还是会够用的一种状态的来的。
这个探界者配置的是2.0的发动机，所以动力很足，我感觉一辆车关键也是起步时候的表现，如果起步都做不到很好的话，那么后期加速什么的也不一定就能做好，但是他完全不需要担心，起步可以做到既迅速又平稳，而且后期的加速也完全能够跟得上，一点卡顿的情况都没有，是比较顺畅的提速，所以说整体的表现还是挺不错的。
一直说雪佛兰车型注重操控，买车后，基本每天都开，单位、超市、菜市场、公园等，基本指哪儿到哪儿，作为一个从手动挡到自动挡的新人，很满意了，再也不会应为堵车而恐慌了，低速轻盈，高速沉稳，指向精准，没有虚位，很有安全感。
各方面操控都很容易上手，而且，开起来不会笨重。不过，系统里面的小雪刚启动车辆反应有点迟钝，总得等上几分钟，无聊时候和他开开玩笑，真遇到紧急情况，肯定是不行的。也希望加强这方面的技术投入吧，在行车过程中，真正遇到危险的时候，可以起到一点作用。
操控方面的话，我觉得他对于新手来说的话不是特别的好操控，主要是因为它的方向盘重量还是有一点不合适的，然后精准度也没有特别的高，但是但是对于我来说的话，我还是没有啥问题的。他这方面的优点就在于车身的稳定性是比较好的，转弯的时候不会让人担心有侧倾感。
方向盘操控键盘设置比较合理，四驱稳定性当然要好很多，刹车柔中带刚基本能达到预期效果，美中不足变速箱反应有点笨 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能很好，对于开高速的人来说作用很大，尤其我个人高速会偶尔打盹，很有用 ☆ 自动泊车入位：这个功能好像要下载一个什么软件，好麻烦，个人觉得用途不大
皮质的方向盘，握感出色，转向指向性十分精准，中间没有明显虚位，精准度很高。不过力度上还是偏轻了一些，我更喜欢那种扎实沉稳的转向手感，会更带劲一些。车身尺寸不小，又很高，一般开的不快的情况下倒是很稳，没什么问题，但激烈驾驶起来，悬架的侧倾有些明显，连续转向，重心转移速度偏慢，没那么快跟上转向的速度，会给我一些拖沓的感觉。
操控上面来说，我认为这个车的整体的方向盘手感会是比较轻盈的，转向的手感也是相当的棒的。
在操控性方面其实也没有什么问题，也是我个人的原因。就是刚开始我对车子可能稍微有一点生疏感，所以行驶在比较窄的路段的时候，转弯或者调头操作的显得不熟练，可能是没开过这么大的车，所以会稍微有一点影响，但是经过简单的磨合以后，很快就能够熟练起来，现在是越来越喜欢开这个车了。
油耗：90%高速.开空调，95油，五毛三。市区八升多一点，正常驾驶该超车的就超车，不算太拥堵。
城区的油耗11L左右吧。如果堵车的情况下，这个油耗还是非常好的，上高速的时候油耗只要7升，特别划算。
油耗：油耗也是意料之外的低，家里的第二辆车，用途也是外出游玩开，早晚高峰完全避开了
油耗：我的大部分用车场景都是在市区，百公里油耗7.6L，跟本没有以前那种油老虎的说法。回老家跑高速，高速120公里左右，百公里油耗仅为5.7L左右，已经很不错了。
油耗还可以，主要还是看自己跑什么路段了，要是光市区跑肯定是要稍稍高一点，经常跑几次高速基本上都在合理范围。
这个车的油耗还是可以的，可能是因为我的驾驶习惯比较好，所以这个平均油耗只有9.6L。
油耗还可以，主要还是看自己跑什么路段了，要是光市区跑肯定是要稍稍高一点，经常跑几次高速基本上都在合理范围。
我其实对于它的油耗一直不是很担心，毕竟加入了轻混。但是目前在八个油左右，我还是觉得有点高了，希望能够在后续再降低一些。
目前还在跑磨合期，近期油耗稳定在百公里9L，可能后面空调用的更多，还会再高一些，能接受的范围内。
油耗：2.0T，1.7顿的车，最近一箱油市内8.7，高速满载开空调6.2，我很满意。
油耗：9个油左右吧，堵车情况下10个。因为是新车，以后估计还会降吧，9速还是有利于省油的。大家都说美国车费油，探界者其实还好，没那么费油。
油耗：车子油耗表现的话，我觉得也是不错的，因为我觉得我也经常出差，所以车子的大部分时间也是在高速上度过的，但是我感觉他的油耗变化不是特别大的，可能也是因为路况还有自己本身的驾驶习惯的原因，它的表现我还是很满意的。
油耗：拥堵路段油耗会达到10升，高速我专程脚下留情试了200公里个人最低记录6升，很是惊喜，当晚告诉我一个修车朋友，他直接说我吹牛，美系车能跑出6个油咋可能，我也没多做解释，反正他也不会报销我的有钱，多说无益。当然这数据是磨合期已过的数据，磨合期数据没记，因为没有参考价值，对于油耗满意，但是油箱太小，真不知道厂家怎么想的，还有就是这个季节也用不上空调，开空调的油耗数据没试过，没有发言权 城市综合油耗：综合油耗9个
我当时在网上就了解了探界者的油耗，大部分人反应都是10L左右，我现在用下来也差不多，市区开就是10L上下波动，要是通畅路段跑的多或者长途高速出行，平均油耗又会逐渐往下降。通用的这台发动机，除了性能强劲之外，还具有可变缸的技术，低负载行驶的时候能自动切换成双缸，这时候油耗很低。
油耗：油耗方面我感觉是属于正常偏低一点的，我的车子除了节假日偶尔跑跑高速以外，其余的时间基本上都是在市区内转悠，所以说我感觉不费油那都是不太可能的，要是再省油一点的话更是难以相信。但是实际上它却让我特别满意，和它同级别同价位的车子油耗都会比它高，而且还有的高不少，当然我也希望油耗能够继续保持的这么好。
座椅的包裹性很好，承托力适中，BOSE音响，7个喇叭，还有智能语音系统小雪，选择我喜欢的音乐，很方便。
不好的地方就是，我家人说后座位向后仰的角度不好，总感觉会晕车、腰困、不舒服，放一个腰垫才好一点。安装上坐垫以后，舒服多了。这个车，减震非常好，过个沟沟坎坎、减速带啥的，不会很颠。
我觉得他的座椅坐着还是比较舒服的，就算是坐的时间长了也不会觉得腰部有酸痛的感觉，但是它的减震效果的话，确实还是有一点差的，在过一些坑洼路段或者减速带的时候，它的颠簸感还是比较的明显，如果有的领导坐我车子的话，他们还是会有一点在意的。嗯，但是它的隔音效果的话还是比较不错的，在高速上坐在车内，关上窗子，还能营造一种比较安静的驾驶氛围。
乘坐舒适性还可以，会有一些高级感，如果座椅稍稍柔软一些就完美了 ☆ PM2.5过滤装：这个功能感受不到，咱也没有数据不能乱说，知道有这个功能，心理上感觉挺好
座椅人机工学设计合理，贴合度很好，坐感舒适。底盘是富有韧劲的，减震效果出色，连续的颠簸路面行驶都能处理的很从容，不会让人觉得生硬。相比我坐过朋友的荣放和CRV，感觉日系车琐碎震动处理不到位，路面一些小的震动会直接传进车内，我的探界者就不存在这样的问题。
舒适感呢，座椅的那些用料质感还真的是挺棒的，整个车子呢，那种舒适的程度也是很不错的。
座椅有很强的包裹性，而且里面的填充物也是比较透气的，软硬度也很好，显得比较紧致，但是也不会是那种硬邦邦的，所以说长时间乘坐的话也不会觉得累，反而是非常舒适的那种感觉。只是在减震方面可能会有点不足，在经过坑洼路段的时候，颠簸感是比较明显的，那这种情况只能把车速适当的再降一降，情况就会好一些。
那个优惠力度很大，雪佛兰的车型都有很好的价格。落地的价格19万多，非常划算。
对比过本田CRV 丰田RAV4 大众途观L，19多万的价格只能买到这些车的中配。长期持有不考虑保值的话探界者简直是性价比之王
这个价位的SUV大概看了7、8款车型，感觉探界者性价比算高的，性能好，安全系数高，后期保养费用低，目前还有送保养，合适。
最满意的就是性价比了，同级别没对手。这个价钱能买这个配置真没有对手，2.0，9AT，四驱。
按照配置来说，性价比不错，这个价位买日系何谈配置……通风，加热，四驱，自主刹车等等…感觉配置到顶了，希望质量可以靠得住！
性价比是这车的杀手锏，优惠力度挺大的，合适的价格，丰富的配置，2.0t，9at的先进动力，大空间，高颜值，20万左右SUV最佳选择。但是感觉今年的优惠好像没有去年优惠的多，其他车型不知道，探界者关注很长时间了，觉得没有去年优惠得多。
当时买下来车子的时候，我觉得车子的价格也只是在我的预算范围之内，而且店员的服务态度也很好，赠送了我不少的礼品，顿时让我对这台车子好感度倍增，没有犹豫地买下了它，直到现在我也觉得这台车子还是比较划算的。
性价比很高，合资车里应该是最具性价比的品牌了，其它合资品牌同样配置的都要比这车贵
探界者并不算一辆各方面表现都非常优秀的车，像内饰的设计、部分功能配置的分布等等，在同级别中处于劣势。不过大的方面，比如空间、动力、行驶舒适性，表现特别出色，能给我一个舒服的用车体验，符合我对它的预期，总体看下来找不出什么大的问题。考虑到它优惠的价格，我觉得还是挺值得的，性价比很高。
这个车的一个优惠的力度或者是说一个整体的定价方面都是符合我自己的预算之内，至于说其他的配置啊，空间啊都是超级棒的。
探界者不但是空间和动力让我特别的满意，其他方面表现得也不差，我也都是挺满意的，尽管会有一点点不足，但是和它的优秀方面相比是不值得一提的，总的来看性价比还真的不错，起码对我来说它是很适合我的。
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