我最满意这辆车的外形，我觉得这辆车的外形还挺好看的，前脸的进气格栅就挺有特色的，腰线也比较流畅。
最满意的就是这辆车的空间了，同级别的车子里面这辆车的空间算是很大的，如果像我这种个子比较高的人，选择这辆车子我觉得是没任何问题的，而且后排的座位是可以放倒的,能够放得下几个行李箱了。
最满意的是很好看的外观设计，看见这车的人都是夸它好看的,国产里面有比亚迪宋Pro新能源这么帅气的外观是很少见的。
本来想买来那个哈弗SUV来家用的，但今年的车市非常激烈，出现了油电同价的现象，而国产插电混动在我心中只有比亚迪和其他，所以选择了宋Pro。最让我满意的是价格，12.18万的裸车价和哈弗H6的油车差不多，但它的油耗却只有H6的六成左右，确实让人很心动呀。
外观年轻时尚有看点，像我这种95后开出去很能吸引小姐姐的注意，而且她整车的后排满座大伙都舒适，有灵活的腿部空间。
外观，内饰，性价比上，我都是比较满意的，首先是外观，虽然是紧凑型SUV，但是外观看上去都是相当的大气和稳重的。另外就是内饰，颜色搭配和整体设计非常有活力，年轻人应该都喜欢这种。最后就是性价比，加上补贴才十万出头，就可以入手这辆配置各方面都挺不错的车。
买车最看重的就是这台车的操纵了，作为一个新手司机，就是买一台车平时代代步顺便也练练自己技术，不用买太好的，但是一定要好开的，因为难开的我也办不了不是嘛。这台车让我比较满意的就是它的操纵感，就算是新手也可以开的很熟练。
最满意的就是它的空间表现了，车内的乘坐空间还是比较不错的。无论什么样体体型的人坐在车内都不会觉得压抑，车内的储物空间还是比较多的。满足我的使用需求没有一点问题。
最满意的是宋Pro DM-i的确是一款日常代步以及出去自驾游的车，既能很装东西，又能很省钱。除了满足日常的需要，用车成本是很低的。近几年油价是越来越贵了，自然就开不起油车了。骑着电动，夏天晒得、冬天冷的，平常上下班开都很费油，更别说自驾游出去玩了。那哪是在烧油啊，简直是在烧钱呢。那平时都加不起油钱的我们，就得需要一辆油耗很低得车了。这款混动车，可有可电，简直满足了我所有的需求。
我其实很满意宋Pro的颜值，虽然说宋Pro是个SUV，但是造型做的还是很棒的，流线型很好
宋Pro DM-i确实是一辆很适合日常代步的车型，而且用车成本特别低。进入2023年之后，油价就一直比较贵。也考虑到我平时的用车频率比较高，所以需要买一辆油耗相对更低的车型。也就是这段时间，看到很多人说宋Pro DM-i用车成本比较低，所以最终选择了这辆车。
车子的配置比较智能，中控车机集成了很多功能，就是一个车载大平板,可以旋转的屏幕满满的科技感，车辆的一些功能设置在这块屏幕上都能够操作。
最让我满意的就是这个车性能和动力了，它的动力在各方面表现都让我很满意，好几次我在跑高速的时候，中后期的动力和减速这些都让我感觉很顺，操作起来也很舒服，它的方向盘质感很好，而且在跑高速的时候非常的稳定，给我一种很浓的安全感，而且它的底盘稳定性也好，开起来就好像很舒畅，没有任何的压力。
自从有了爱车以后，我才真正的发现出行变得方便了很多。而它最让我满意的就是他的减震是真的很舒适，不管是开着它过减速带还是过坑洼路面，感觉车里面很稳，一点也不颠。转弯的时候，车身也有很好的支撑效果，基本不会产生什么侧倾感。
我之所以会选这辆车，也是在朋友的介绍下才买的,直到买回来以后才细细的发现这辆车子优点还是非常的多,作为一辆紧凑型SUV,但是他的空间够大。
我认为不太满意的地方就是等车的周期比较长，但是众所周知的就是比亚迪的等车时间都比较长,现在电车基本都需要等车。
使用到现在为止我觉得这辆车的整体使用感受都是非常好的，一些小细节也处理的是到位的，如果要说不满意的效果就是我发现这辆车的减震效果并不是特别好，坐在车内也会得到一些抖动感。
买车的时候选择51km版本就是觉得后面会一直把它当油车开，但当我真正开上时又觉得纯电非常香，很多时候在市区都想用纯电行驶，这时纯电续航就有点短，现在有点后悔没买110公里版本了。
也不叫不满意，就是觉得自己大意了，当时没买110续航版本的，搞到现在有时跑业务要跑远点都不能完全用电，增加了自己的用车成本。
稍微不太满意的就是这台车的内饰了，整个的内饰材料挺不错的，新车开回来也没有异味，就是内饰做工的技艺还有待提高，有的缝线的地方线口有点大，其他真都挺不错的。
我觉的动力有弱，加速不是太给力，前期的加速还是可以的，一旦车速起来过后，达到100以后，在去踩油门，加速就稍微有点慢了。
外观颜值还可以，就是对它的这个内饰不太满意，材料没有哪种质感，颜色搭配也比较亮，不怎么喜欢。不过到时候买个座椅套套上也就看不见了。
不满意的地方我觉得就是优惠方面，基本上没优惠，这一点不是很满意，转了好几个4S店价格都一样
不满意的地方主要是这辆车的动力方面，其实起步阶段动力表现还可以。但是我开高速的频率也比较高，有时候开这款车跑高速还是会觉得有些乏力。特别是后半段的加速表现，没有想象中那么强劲。
让我不是很满意的就是这个车的续航了，它的纯电续航就30多公里，完全都不够的，我家电动车都有50公里的续航了，它虽然有51km，实际也就是30公里左右可以开。
我觉得它的价格略微有一点点小小的坚挺，想要多谈一些优惠也没有成功。和销售人员聊了很久的价格，想不到也是白费口舌，最终还是按照最开始提出的方案算的价格，尽管最后多送了我两样赠品，但是内心还是有一点小小的失落。
整个车子对我来说都是很不错的，但是我还是想说一下新车能不能放一段时间再卖，或者做一下去味处理，当时提车的时候感觉车内异味挺大的。
每个人的审美观都不一样，当时我看上这辆车可不就是冲着它的颜值去的，设计的很符合我的胃口，但是使用时间长了还是觉得有一些审美疲劳了，最近一直想着要不要贴个车膜或者是改装一下。
这辆车的外观还是有比较多的时尚元素，轮毂的设计就比较有金属的那种光泽感，设计的还是挺精致的，细节方面处理的也到位，外观的话做工很好，门板比较硬,车漆也是比较有质感的，车身就看起来比较有高级感。
宋pro的外观不能说长在了我的审美，但至少也是大众都能接受的样子，没有网上说的那么不堪，前脸硕大镀铬条中网很有气势，车身线条也凹凸有致，18寸的轮毂和车身的比例也很协调，还是有点让人喜欢的。
是我喜欢的样子，宽大的进气格栅，看上去就非常霸气。它尾部的贯穿式车灯，让车的后尾非常饱满，整车看上去有型有格的。
外观看上去特别大气，而且前脸的设计比较年轻运动，适合大多数的人开。而且整个车身的线条也比较流畅，运动感十足。
外观我觉得还是比较有范的，车头看起来也比较立体，看起来也不觉得臃肿，轮毂的造型也是比较独特的，转动起来的效果也是可以的。
外观很满足，做工出众，辨识度特别高。车子的造型胜过其它同级别的车子，款式很个性，整体充满了运动风范，腰身线条还比较流畅，后尾灯更是增加了辨识度。轮毂的造型也是很尬性。
外观还是挺亮眼的，别看这辆车价格不贵，但比亚迪现在的外形设计确实很有水准。特别是车头部分的设计，采用了家族式的设计风格，给人的感觉十分大气时尚，又显得比较年轻化。包括流畅简洁的车身设计，也对我来说比较有吸引力。
外观感受中规中矩，前脸我是有看出来家族式的设计，不过对于我来说只要看着顺眼就行，实用才是硬道理。
车身线条简洁流畅、运动感十足，并配有LED大灯，使行驶时极具辨识度。而且车的车漆配色很不错，看起来就闪闪发亮的那一种。
外观看起来算是挺顺眼的，反正我是觉得它的车头造型设计的很不一般，比另外几款同级别车型看着更加的有气场。平时开着它出行还是挺有面子的，我身边的朋友也曾经做过我的车子，每次上车他都夸我会选，车型挺漂亮的。
内饰设计的还是挺有氛围感的，坐在里边的候心情可以放松，就像是在我们家客厅沙发上坐着一样，环境比较优雅，而且做工也是比较精巧的，都是很有质量的。
内饰的色彩搭配比较好，我觉得看起来就会有一种比较舒服, 比较温暖的感觉，中控大屏就很上档次，座椅的那些小细节处理的也很好，基本上没有什么线头,走线是特别工整的。
内饰总的来说中规中矩吧！颜色搭配不错，但白色的坐垫很容易脏，而且比较难打理，仪表和中控2块大屏看着确实挺爽，但是车机有时会出现卡顿，体验感却比较一般。
驾驶舱连贯一体的设计，搭配上它的运动座椅，真的运动感十足，而且座椅的包裹性和舒适性都很好。
内饰的材料还可以，摸起来挺舒服的，而且也没有什么异味，就是内饰的做工还有待加强，有点粗糙。
内饰的设计比较出色，我觉得内饰的品质还是可以的，座椅的缝线还是比较均匀的，空调出风口的造型独特，座椅的材质也不错，坐起来比较的柔软。
内饰的设计科技感比较强，颜色不是特别喜欢，倒是中间的那个大中控屏幕很是给力。和移动的平板一样。就是这个内饰的质感得明显的提升一下，车内档次感觉比较一般，用料方面塑料感很强。
内饰感觉还可以，比亚迪之前的车型内饰做得不是特别好，但是这辆车的内饰质感提升比较明显，平时坐在车内感觉挺舒适的。
内饰方面很精简，省了很多的按键，操作起来很方便,仿皮座椅包裹性可以，如果座椅再是电动的就更好了。
采用了高级的12.8英寸的悬浮式中控大屏，功能非常强大。座椅也特别精致，质地好，舒适度做的很不错，简直就是一个全能车型的标准。
内饰其实用料还行，算是这个级别里面挺好的了。新车的时候车里内饰也很环保，坐进车里的时候没有什么明显的异味。车里还选用了很多高级饰板进行装饰点缀，看上去感觉也挺提气的。内饰的做工也值得称赞，接缝均匀无瑕疵，光是这一点就做得挺好的。
整个内饰的设计风格还不错，最加分的地方就是中控部分，大屏尺寸够大，如果说能把新车异味这个问题解决了就完美了。
空间用起来很合适，车内有一定的高度，并且我个子已经是我们家最高的了，正常的坐姿坐在车里面把背挺直的时候头顶也大概还会有一掌半的空余空间，一点压抑感都没有。
空间是够用的，我觉得后备箱的空间也设计的很好，底板非常平整，开口也很大，很好放东西，车内空间也宽敞。
空间基本挑不出什么毛病，后备箱的空间也大，车子本身的尺寸就还是比较大的了，所以日常使用来说也是很方便 的，储物空间也非常方便，个子比较高的人坐进去也不会感觉到压抑和拥挤，车内是宽敞的，因为这种suv头部空间会设计的比较大，比轿车反正要好一些。
储物空间比较充足,不管是车内的储物格还是后备箱容积都很不错的，后排乘坐空间也大，平时出行很轻松得可以坐下三个人。
2712mm的轴距，空间还不错，虽然没有哈弗H6那么亮眼，但家用也完全够了。后备箱空间也还行，一家人旅行的行李都能装下，放倒后排偶尔还可以拉些大件物品，可以说是家用小能手。
其实我对空间的要求并不是很大，因为平时也就是自己在开，所以空间大对我没有什么太大的用处，我坐着舒肤就好了。但是后备箱还是要大点的，因为平时出去玩买点东西什么的都挺方便，这台车这方面还是挺不错的。
车内的空间我觉得我觉得还是比较宽敞的，后排我躺着睡觉都是没有什么问题的。中央扶手箱的内部空间也是比较的大，放钱包什么的也是比较合适的。
乘坐空间宽敞，储物空间充足。空间对我来说够用了。车子空间大小挺满意的，在乘坐中没有什么不足的地方，就是这款车的后备箱开口不是很大，东西多的话得注意后备箱上能不能关的住。家人乘坐的时候都说这个座椅挺舒服的，整体感觉设计的就很到位。特别是长途自驾游的时候，后排都能躺着睡觉，这个小孩子可最有发言权了。
空间对我来说还是比较够用的，作为一辆用来日常代步的车型，整体车内空间感觉还可以。特别是前排空间，我平时大部分时间都是坐在车辆前排，确实觉得这辆车前排空间很宽敞，腿部也有足够的活动空间。其他部分的空间表现也还可以，用起来不会觉得空间局限。
比亚迪宋pro的空间设计非常宽敞，特别是后排空间，足以容纳三个成年人。其后备箱容量也非常适合家庭或长途出差，并且还可以根据需要折叠座椅以提供更多的储物空间，满足不同的需求。
坐在车里面感觉很痛快，活动还是挺轻松的，完全不会有压抑感。前排坐着感觉不错，头部空间充足，活动起来很自在。头发一点也不会蹭到车顶。后排的座椅空间也算是不错的，做进去以后感觉也非常的痛快。后备厢的尺寸应该也不算小，可以说是这个级别里面挺大的了，平时拉东西很方便。
每个人对驾驶感受的体验都是不一样的，整体感受下来我觉得它是很灵活的那种，而且听从指挥，方向盘也没有任何的虚位，指哪打哪儿，一直都可以跟上我的脚步。
从操控方面来说，这辆车操控起来的感受跟燃油车我觉得还是有点不一样，因为燃油车的起步提速不可能达到这辆车 那么快的，这辆车起步基本上没什么延迟，驾驶起来还是很轻松的， 不会感觉到吃力，而且还有各种安全的配置，让自己行车也变得更安全一点，车内的隔音效果也还是不错，只是我觉得减震效果就不是特别好了,车子还是会有比较大的起伏。
动力强劲，起步安静平顺，电门稍微踩重点就有推背感。SUV的视野很开阔，没有盲区，有一种通透感。悬架的支撑性不太好，过弯侧倾比较大，开稍微烂一点的路，就有种晃晃悠悠的感觉，筷子悬架始终是硬伤。
1.5L110匹马力，虽然动力上是没这么出色，但是于我而言是已经非常够用了，最起码加速和超车，我觉得它都是很利索的。
这台车的提速还是比较快的，而且发动机的动力也比较扎实。另一方面就是这台车的操纵真的是挺好的，开起来比较精准也好操控，像我这样的新手也可以轻松驾驭。
操控给我的感觉还是可以的。方向盘的握持感还是可以的，而且大小也合适。转向也比较清晰，没有什么虚位。唯一不足的动力前期加速还是可以的，到了后期加速就有点放缓了
它加速很带劲，动力很强，提速特别快。坐着混动车，都体验出了坐电车的感觉。无论是起步加速还是刹车，都特别的灵活。不会表现出哪种拖泥带水的感觉。很快，方向转向也是特别清晰，很出色。
动力整体还可以，特别是起步阶段的提速表现，确实比同价位的燃油车更出色一些。不过这辆车跑高速并不是特别给力，尤其是后半段的加速表现，比不了同级别的燃油轿车，不过这一点正在慢慢适应。
整个车的动力输出还算够用,我一个家用代步的车辆，也不飙车，你给我大马力油耗也高，我也用不上，动力对于我上下班够用。
油电混动的比亚迪宋Pro是真的不错，能让我提供良好的加速性能和低噪音的驾驶体验。而且还具有舒适的座椅包裹性和自适应悬挂系统，在长时间驾驶保持较大的稳定性，总的来说让我体验很不错，特别是动力。
动力的表现真的很棒，开起来真的挺强劲的，提速超车简直就是游刃有余，一点也不费什么力气。方向盘有着很好的握感，指向也比较不错，开着它出行真的很简单，特别的容易上手。底盘很稳，这一点值得表扬，不仅对于颠簸过滤的很好，而且对于整个底盘也有着很好的支撑效果。
能耗：油电混动车的油耗果然没有让我失望，最开始的时候围绕在九个点左右，结果才一个月左右的时间就降到了6.5个，而且还可以维持较稳定的状况，挺让人放心的。
这辆车我认为它的续航能力比较好，虽然是买的续航比较低的版本,但是我觉得在市区开下来也够用了,我们这个城市也不是特别大,一般都是在周边开车比较多一 点， 上班的路程也不是特别远， 所以这个续航对于我来说够用，纯电开都是合适的，如果要开远途的话，就用混动模式开,反正比燃油车要省油一些。
51公里纯电续航的版本只有8.3度电，春秋天天气好点的时候能跑40公里的样子，夏天可能就只有35公里，冬天差不多25公里左右，如果纯电行驶每天上下班够用，还有一个52L的大油箱，加满油一次跑个800多公里很轻松。
日常通勤我基本用电，1天充一次电，而且家里还装了充电桩，就是很后悔没买110续航的，搞到通勤有时都要烧点油。
油耗我觉得也是可以的。一箱油可以使用比较长的时间。目前我的表显油耗是8个多，对于这样的油耗表现我也是知足了。
续航基本上都正常，整体一个表现还是不多，夏天冬天开不开空调好像跟这个续航没有什么影响，油耗低，还算比较符合我的心里预期的。只要继续维持下去就相当的不错了。
油耗真心挺不错的，最初选择这款车也是希望它能够带来超低的油耗，现在的这个要求算是满足了。我几乎每天都要开车，所以选择这辆油耗超低的车型，确实感觉挺划算的。目前我每个月的油费也不超过400元，有时候短距离驾驶用纯电模式就行。
实测纯电续航里程30公里，可完全满足市区日常通勤、购物和短途旅游的需求。而且在油电混动下的综合油耗非常低，使用成本减少了很多，唯独就是这个车的总纯电续航里程少了，充满电也就是30多公里，最长的续航也就是51km，开一下就要充电了，有点小麻烦。
说起它的续航我认为确实很厉害，因为它采用的是插电式混合动力，所以续航确实很强悍。满油满电以后可以放心大胆的跑，平均电耗一般是在15.4千瓦时左右。堵车的时候倒是也不着急，对于我的出现代步成本没有太大的影响。
首先就是从价格方面去衡量，最后的入手价格比较低，加上一些必要的花销也没有超出我的计划范围，另外就是提了车之后代步使用起来也是挺实用的，所以我觉得它的性价比很高。
这辆车我认为性价比比较高，因为自己的预算也不是特别的多，然后在预算以内买了这样一个又省油的电车, 以后的用车成本也低，然后还送了一些保养， 我觉得性价比不错。
12.18万的裸车价，和燃油车差不多的价格，却没有购置税，保险现在也只比燃油车贵一点，落地价甚至还要低一些，而且日常的用车成本相比纯油车也节约不少，性价比非常高。
这个价格如果买合资车，估计也就只是个两厢车，都到不了SUV，而且你都别说还有什么高的配置。但是比亚迪真的是国货之光，我感觉它真的是花了大钱在研发上，让我们有这么好的产品。
性价比也是很不错的，而且在这个价位里面也算是比较强的车了，而且价格什么的也都比较合适。
整体来说性价比是很好的，无论是从用车成本来说，还是后期保养，都是我的上上选，官方给我的数据和实际的表现都超出了我的预期。在同等价位上，还是很难遇到这种。
性价比还是挺不错的，毕竟这辆车的价格放在那里，还给我们带来了混合动力，真心没有太多可以挑剔的地方，而且用车成本确实很低。
配置与空间方面是我选择这款车的首要原因，也是因为空间、配置才让我觉得,这款车值这个价钱,这款车就是一款家用车，那也很符合我对家用车的要求，在我心里性价比是很合理的，所以才最终选择了这款车。
这个车的性价比还是很不错的，它的油电混动下百公里的油耗也就是1-2个油，对比很多混动的车型来说已经很有优势了，而且加上这个车的空间各方面都是比很多同级别车型要优秀的多，总的来说，这个车无论是价格还是其他方面都是比同级别车型要好的。
价格上它让步不多，而且我感觉它的价格有一些坚挺，我当时想着和销售多聊一会儿，然后多讲一点价格最后也没有实现，还是按照最开始的提车方案提的车。这一点让我感到有些小小的失落。不过赠品方面倒是不小气，也送了我好几样，这让我心里平衡了一些。
自己入手了我们国产的比亚迪后，觉得这辆车子还是非常值得购买的，首先就是不高的价格加上不错的外观，这两点就值了。
