第一个满意的地方是价格便宜。本来是打算花15万买车的，现在买下来还不到13万。第二是动力还蛮强的，加速时动力输出很稳定。
在这个级别里，有这样的配置和表现，真是找不出比它还便宜的车了。虽然一些地方还有待于提升，但总体来看，表现还不错。
在日常驾驶的时候，不管是拥堵路段的低速形式，还是高速的快速行驶，它都能够有很好的动力反应，欧蓝德的平顺性做的非常不错。而且整体的舒适度也是比较好的，座椅软硬中能够给人一定的支撑度，长时间驾驶不会太累。
外观设计前脸造型中规中矩，侧面线条刚劲有力，车窗后部霍氏拐角衬托的很精神。与老款宝马X5相似，尾部同样很得体大方。搭配的侧边镀铬装饰条和轮毂很协调，妥妥精致的城市范，与海外版PHEV版本相似。（封面为2018年日内瓦车展上PHEV版本）空间前后排非常宽敞，后备箱载货能力充裕。视野开阔对于新手来说很友好。转向轻盈但阻尼小略感灵活过度，轴距紧凑型轿车水平转向调头不费劲。发动机、变速箱和底盘三大件系统匹配成熟稳定。满足家用的皮实耐用的诉求。性价比高，几乎是紧凑型轿车的价格。
当当当，新车出炉，广汽三菱的欧蓝德，来自越野世家的SUV家族打造出来的，总之看到它两个字：精神。
容量足够大能放特别多小孩的东西，有时候婴儿车不叠都可以放。买SUV真的解决很多生活需要，外观也很时尚不会显得笨重，油耗能控制，不过8个油，我还挺自豪的，价格实惠普通家庭拿的下来，不会有经济压力。
空间大，不光是乘坐空间舒适，后备箱还能帮家里人带东西，巨能装，果然SUV才是城市生活只适合的车，小车完全比不了。外观也好看，属于城市SUV中的运动车型，既有时尚感也有年轻运动感，不老套。而且特省油，可能是我老司机的缘故，我开起来还不到7个油。性价比也高，对于紧凑型SUV来说，裸车价和保险上牌都还比较实惠，感觉还算是比较便宜了。
要说最满意的就是欧兰德的口碑和车子的实用性。作为日系车，它的品质是可以放心的。欧兰德的空间也很满意，全家人出去玩儿，一点都不显得拥挤。后备箱放几个行李箱都没有问题。每次去丈母娘家都带很多东西，可以说空间够大。
内饰的气味有点重，销售员说是塑料件的气味，个人感觉在出厂的时候，厂商应该处理一下。再就是这个油耗的问题了，虽然现在还没出磨合期，数据不是很科学，但是也有点太高了吧？
八月份买车的时候，天气正好非常热，几乎天天开着空调，那个时候的油耗最高达到了9.5升，这两天终于降了一点，现在百公里的油耗是9.2升，也是有点高。
其实我不满意的地方还是它并没有安装驻车雷达，虽然有倒车影像，但是还是觉得加上雷达能够更加安心一点。
我选择的最低配，没有ESP电子稳定程序，这个问题我都想因为这个不买这个车了，后来想想，忍了。不过确实不应该，没有ESP啊，都2022年了，
车身略窄，稍显苗条与同级别。车内气味大，三个月还是有强烈的味道。车机系统开机有出现 确认菜单点击确认才能进入系统，不太智能。表显油耗突高突低，不能作为参照。偶尔会误出现胎压、车辆振动之报警。后车门轻且不好关门需用大力。底盘部分很板正，减振表现不佳，过坑坎滤振性不足，噔噔噔噔～～～小面包车一样。
这个价位的车与国产车相比，配置稍微低了一点。只能在配置和内饰上多下功夫欧兰德的品质会更好。
设计的亮点都在车头上了，大灯是点睛之笔，整体造型还算是时尚动感的。不足之处是漆面有点薄，每次开车都怕碰到磕到。
欧蓝德的外形也不是不好看，整体造型还是比较时尚的，但车头的设计稍微有点拉垮，没什么特点。
外观设计前脸造型中规中矩，侧面线条刚劲有力，车窗后部霍氏拐角衬托的很精神。与老款宝马X5相似，尾部的装饰板与白色搭配同样很得体混为一体，搭配的侧边镀铬装饰条和轮毂很协调，妥妥精致的城市范，与海外版PHEV版本相似。
不好看我也不会买它了，蛮喜欢欧蓝德的前脸设计，通体线条很流畅，侧面看有高级感，轮毂雪花轮比上一代刀锋也好上一些。
前脸设计看上去并没有那么小，整体显得很大气，在路上开起来看上去还是挺好看的。三菱的饭金做工还是可以的，也看了一些日系车和韩系车，开关门的声音相比于三菱来说简直太轻了。
他的外观设计很大方。前脸的设计比较独特。用了很多亮片设计。显得很高档。车漆很亮，车身的做工很精细。
做工和用料也倒是可以，虽然塑料感也有点明显，但毕竟价格放在这里了，也可以理解。就是车里的这股气味有点接受不了，现在都挺讲究环保的，车里空气不好，肯定会影响健康吧。
座椅挺不错的，虽然是这种织物的材质，但是摸上去比较柔软，坐在上面也很舒服，就是方向盘的这个塑料材质有点低档。
内饰简单大方，吐槽一点，没地方放手机，这车哪里都挺好，就是司机储物地方太少了，学学本田
整个中控台粗糙了一点，塑料感也强了点，对内饰有审美的人，这车肯定不会看一眼，我老爸给我买的，什么样的内饰我都要接受，不过发自内心我觉得很老气。 ☆ 车联网：有了车载互联系统，在线听歌，导航都能实现。
新车会有一些异味，这是新车大多数的通病，要多开窗通风，至于内饰设计就中规中矩了，基础配置也有，反正低配材质不如高配。
这个价位的车内饰一般都是蛮普通的，但是欧蓝德也设计了8英寸的中控屏，整个的辨识度和整个的操控灵敏度还是很不错的，看上去很简洁干净。
头部距车顶有一拳有余，膝盖距前排座椅2拳，后备箱空间较大，缺点就是后备箱与第二排座椅落差有13cm,网购了一个欧蓝德5座专用后备箱储物盒，放上后与第二排座椅齐平了。
在紧凑型车里，这个车的尺寸算是比较大的了，所以带来的空间也较为宽敞。驾驶和乘坐空间都很大，后备箱的容积也不错，就是开口有点小。
只要不是大胖子，坐在车里都很宽裕。我们一家四口属于中等身材，坐这台车是没什么问题的。后备箱容积也挺大的，可惜的是这个开口不算大。
因为我本身并不是特别胖，所以开欧蓝德还是很宽敞的。但是上一次我朋友来可能一个个都是五大三粗的大男人，所以坐进去还是会觉得有点挤的，勉强强吧，我老婆坐在后排是没什么问题。另外车内的储物空间还算充足，但是后备箱的装载能力并不是特别好。
170的身高，配合没有天窗的欧蓝德，可以用超级宽敞来形容。一趟高速下来，110码巡航，跑出来6.6个油，可以了
中央扶手箱供搭胳膊肘，减缓驾驶疲劳，箱内分两层存物格，上层顺手放常用，下层放备用。后门开口空间大，上下车不局促很从容，特别适合老人?。家里人个都高，平均180cm，前后排乘坐无压力，腿脚可以伸到舒适的状态，后排腿部有10cm的空间，甚至可以翘二郎腿。七座版本二、三排放倒可以给出913L的容积，五座的会更大。家里老人后排上车很好，不像轿车穿进去一样。
三菱欧蓝德的车身尺寸长度为4705mm，车宽度为1810mm，车身高度为1680mm。欧蓝德尺寸快接近中型suv，拥有超过4.7米的车身长度，在紧凑型suv里面算不算大哥了，那么长的车身，总之两个字：给力。我一家人出行坐着一点也不拥挤。2670MM的轴距，第二排空间表现不错。 ☆ 空间设计亮点：我最喜欢它的第二排座椅可以放倒下来，这样的空间装载能力更加强。
空间五颗星，家里人乘坐是舒服的，而我最看重的就是后排空间，后排试过了，三个人也不挤，没啥顾虑，想怎么坐就怎么坐呗，即使我前排位置调的比较靠后也完全不会顶脚，巴适得板。
欧蓝德的空间来说，尤其是它的第二排设计是非常的合理，在第一排坐着非常舒服的状态下，第二排的座椅的腿部空间还是非常宽裕。后备箱的开口也是比较大的，拿取东西还是很方便的，而且也做了一个加深的处理，增加了很大的储物空间，提高了很大的利用度。后排的乘坐空间还是很满意的，1.73米左右的个头，大概140斤左右，头部空间有接近一拳左右的距离，腿部空间大概有1拳半左右的距离。
我的身高1米82坐上去头部还有一点距离，后排空间也挺大的，后排座椅坐上去之后前面还有一截距离。去旅游的时候后备箱放几个行李箱，还挺宽敞的。
动力表现是没什么问题的，每次加速都能感觉到发动机很利索，一点也不拖沓。但是高速状态下转弯，就会觉得方向盘稍微有点重。
这台车倒是不难开，一上手就能轻松驾驭了，但是我感觉这个动力表现很一般。可能这个自吸发动机的特点就是过于平缓吧。
它的动力并没有什么问题，现在我开上车之后就觉得它的方向盘比较轻松，开起来也很舒服。车内的噪音也比较小，当然是可以听到一些的，不过在关上车窗之后就几乎听不到了。
快速路上很轻松上100，我没啥大要求，没有ESP的车，不能开太快了， 跑高速：高速油耗6.5升，简直逆天了，这么长的车，6.5的油耗，不可思议，巡航110码
驾驶感受：起步平稳，加速低速状态不会有很多的暴发力，中段会有力，高速状态超车动力够用。开空调满载情况下会有点重，上坡油门要跟的上。整体动力还是平顺性。
2.0的发动机，加上CVT的组合，如果加速的话还是比较慢的，只能顺着起步，爆发力没有想象中的那么强。 起步/加速动力：起步的时候只能顺着起来，暴力驾驶也不会有想要的爆发力。
2.0的自吸动力属于平平缓缓的，我也不追求加速了，自吸的车肯定做不到涡轮增压的推背感，佛系一点咯
2.0L排量对于我来说觉得是非常够用的，虽然推背感不是很强，起步也有点慢，但后期加速也是可以的，属于比较柔和有力的。我经常在市区拥堵路面行驶，它的换档的平顺性表现的都很不错整体驾驶感受也很好。
2.0升的发动机， SUV的车身，平时在城市道路上行驶，动力绝对够用。从地下车库开到上面去的时候坡度很大，轻踩油门就能上去，感觉车子不吃力。动力输出平稳。
操控耍的飞起，我经常单手开车，多功能的方向盘转向和指向都还可以，稍微有点虚位，偏右，但不影响，刹车很及时，底盘很稳，过坑面或者减速带都颠簸感不大，底盘悬挂可见确实调校的出色。
方向盘的操控，油门的使用和刹车的灵敏度，各个方面，表现的都很不错，整体的驾驶感受和操控感体验很好。加上车身的稳定性还是很不错的，尤其是过一些减速带这些路面，就能感受到稳定性是很不错的。而方向盘还是比较轻的操控起来，很方便也很容易上手，它会随着速度的提高方向盘变得沉，这样也会提高一些驾驶的安全性。
买下来的价格确实不贵，还不到13万，但这个用车成本也太高了点。咱可不能买着便宜，用着贵啊，希望出了磨合期，油耗能下降一点点。
用车满月的时候算了一下油耗，这一算吓了我一跳，百公里的油耗竟然高达9.5升。SUV车型油耗比小轿车高，也是可以理解的，但没想到能高这么多。
在市区开的比较多，所以在这种拥堵路段，它的油耗自然会比较高。目前的油耗是在十个油左右，我觉得在后期一定会有下降的空间，不然一直是这样，还是吃不消。
油耗：城市油耗20码的速度在10个左右，高速就很省，80码的速度在6．4左右，过完首保还会更低。
先来说说油耗的问题，目前秋天了，空调开的次数越来越少了，油耗能控制在7.5L了还是不错的了，以前空调没有停过油耗在8-9L左右，现在秋天空调少开了，目前油耗是7.5L。 现在的油价也有会降了，油价现在是8.21一升了，刚买车的时候遇上了最高峰，现在心理还是有点好受了。
自吸的车一般油耗都不高，只要控制得当省油，市区基本8个油，高速没怎么跑最近不是疫情反复么，只能呆在家里不外出了。
油耗我是最满意的，看我的仪表盘，才显示6个多油，城市代步省油了！当然也会根据，每个人开车的脚法不一样，也会有所不一样。
油耗：整体的来说他的油耗还是挺低的，在高速上行驶6个多油，在城市道路上行驶能达到8个油，夏天要低一点。与同级别的其他车要省油。
有一点风噪吧，胎噪也有，但不影响驾驶，细节上还可以把握的更彻底些，座椅适应的不错，虽然不是真皮，包裹性还可以，屁股坐上去也舒服。
这款车的舒适性还是很好的，开起来也不会有侧倾的现象，而且第二排的座椅做了一个加厚的处理，坐在后排也能感受到很好的舒适性。空调虽然后排没有出风口，但有 PM 2.5过滤装置这个配置，我觉得是非常实用的功能。至于胎噪和风噪还是挺小的，可能唯一一点就是它的机箱盖里没有隔音棉，发动机的噪音稍微有点。座椅的坐垫是织物的但很厚，而且包裹式的，坐起来又舒适又安全。
性格比高，同级别的合资SUV：途观、CRV、荣放、奇骏落地价格在18万以上了，欧蓝德的空间，核心器件成熟稳定。最低配的价格会比轩逸、卡罗拉香。
全款办下来14万出头，这样的价位，我之前看了逍客，看了本田的缤智，还有X-RV，最终选择了欧蓝德，那是因为欧蓝德越级的产品，小型SUV的价格可以买到紧凑型SUV，何乐而不为。
这款车值得考虑的，应该就是它的整个性价比，从外观造型还有整个驾驶起来的感受和操控感，而且后期保养也还是挺便宜的，养这款车来说整个的价位还算可以。
内部配置了很多实用性的东西。倒车影像。多功能方向盘等等，都是一些很实用的东西。主要是这个自动启停功能比较鸡肋，每次上车后先关自动启停。总的来说性价比还是很高的，欧兰德的车口碑还算是很好的。几个月开下来真的是很满意。
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