欧兰德车内空间比较大，后备箱超级大。外观也还可以，个人认为21款没有老款好看。车内该有的配置基本都有，本人对内饰要求不高，也没啥可挑剔的。提车以后跑过一次高速，高速上风噪还是比较明显的，胎噪声音不大，来回200km油耗最低跑到5.4。在城区上下班儿油耗一般都在10~11个，这个油耗基本上能接受。
欧蓝德有很多亮点，比如我最满意的一点，就是它的外观，车头霸气十足，车身线条很硬朗，尾部的设计非常不错，尾灯很漂亮，晚上开出去，不仅辨识度高，而且满满的回头率。
对于欧蓝德我最满意的一点，就是它的前脸，设计很新颖，比老款好看多了，霸气十足，开出去的话，回头率很高。
最满意的是车子的空间，从外观看就可以看出来它的空间是足够宽敞的，坐进去之后也可以感觉得到，四周的空间很多，头部空间完全不会拥挤。后排空间也很宽敞，哪怕是后排坐满人依旧不会出现人挤人的情况。
对于欧蓝德这台车，我觉得它的油耗不算太高。我开了三个月，跑过不同的路段，平均油耗在8升左右，对此我很满意。
对于欧蓝德这台车，我最满意的地方，就是它的尾箱空间表现很不错，比我想象的要好，对于经常外出旅游的朋友来说，非常实用，行李或者其他的物品都可以直接放回后备厢。
两点最满意，第一个是外观方面，整体看上去很舒服，比较顺眼。第二个就是空间，整体空间的设计非常合理，乘坐舒适度高。
最满意的地方是三菱欧蓝德的外观。造型是运动和新潮的风格设计。大气的进气隔栅，让车头看起来很帅气，大灯位置延伸出的日间行车灯，起到了很好的点缀作用，让这个车子看着更加时尚了。尺寸方面，空间非常大，对于喜欢大空间的我来说很适合。除此之外，储物空间也是很大的，后备箱及其他地方，可以放上很多东西，日常所需完全足够了。内饰也有一股运动风，简洁布局，清爽整洁，包含一些物理按键，方便盲操，这半年来用着挺顺手的。
一是换挡拨片动力强，提速快，二是配置基本齐全，三是车辆操控好，开着很稳，四是整车空间大，前后排及后背空间令人满意。
不仅外观时尚大气，而且油耗表现也非常出色，可以说是合资车中性价比比较高的一款车了。
最满意的还是欧蓝德的底盘和操控，因为我是搞机械的，经常会要开车到工地上，然后回乡下次数也比较多，家里有段土路也居多，所以对底盘扎实的要求还是很高的，买车之前也看过几款，CRV呀，奇骏呀，但是都试驾了后觉得还是欧蓝德的底盘扎实，就算是坑洼的土路上也感觉底盘很完整，所以就果断买了欧蓝德，然后满意就是它的性价比吧！空间大，配置丰富，定速巡航，倒车影像，都是我当想要的功能，2.0的动力，对于我完全够用，马力强劲。
最满意的就是它的外观，整体属于很耐看的那种，前脸凹凸感比较强，侧面线条流畅，真的很对我的胃口。
整辆车出色的外观，看起来确实挺像那么回事，当时也是无意间在外面看到了这辆车就一见钟情了，心心念念一直想要把它带回家。我承认买下它确实有一些被颜值冲昏了头脑，好看的东西真的谁都会喜欢。
欧蓝德买回来第一件事必须贴个普拉多霸道一样的腰线条，真不错，贴出来只能说这车真霸道。十六七万性价比最高的车型非欧蓝德莫属，这就是他最大的优势，也是最令我满意的，新款的凌格座椅更显得高档，这次小改款改的还是比较成功，紧凑车型里面空间最大的家用suv，欧蓝德的空间绝对没的说，2.0的动力仅仅百公里八个的油耗非常的棒，好多人都说这大车得二十多万吧哈哈哈，虚荣心得到了极大的满足。三菱还有一点令我满意的就是开不坏，技术成熟，发动机变速箱极其稳定，也有人说是技术老旧，在我看来只要开得住，十万公里出磨合不仅仅是丰田，三菱同样是不需，家用车图的就是一个稳定开多久都不坏，谁乐意天天修车。总之这个价位选这么大的SUV性价比极高。
颜值控最满意的点当然是外观了，整个轮廊呈现的是帅气又时尚的，正面看这有点方，实际上成熟又稳重，侧面看，车身线条干净利落，流畅的腰线从前车门延伸到车尾，车尾部分比较干净利落，底部带排气口，再加上车身车头比例协调，整体看上去运动感十足，车漆光泽度也不错，在阳光的照耀下，吸人眼球，自打买回来，受到了周围邻居的赞赏，都说这个车买的值。
其实也没什么，就是打火以后中控屏会自己打开，这点不是很满意；还有就是给油的时候能听到机舱里面有滋滋的声音，怠速时机舱里有嗒嗒的声音很明显。
对于欧蓝德这台车，有一些不足之处，我认为最不满意的一点，就是这台车减震效果不行，如果跑到一些乡村路，地面不平，就容易颠簸，很不好的体验。
对于欧蓝德这台车，有很多不满意的地方，其中最不满意的，就是开着它跑一些烂路时，颠簸现象严重，我小孩坐在后排直接就晕车了，这一点设计确实不太好。
我最不喜欢欧蓝德的一点，就是隔音效果不行。上次跑了一次高速，即便关紧了车窗，窗外的胎噪音和风噪音都飘了进来，车内的安静氛围被打破，乘坐的舒适度降低了。
对于欧蓝德，我最不满意的一点，就是它的油耗太高了。9升的油耗，超过我的预算，我原以为7.5升左右，没想到这么高，现在油价这么高，这个油耗如果能够降至7.5升左右就好了。
欧蓝德外部做得挺样子的，看上去高端大气上档次，但内部的材料就太一般了，塑料感有点明显。官方的油耗数据挺漂亮的，但实际上却不是那么回事，现在是8.8升的油耗。
最不满意的地方的话就是发动机的声音稍微有点大，不过也不影响，车内稍微开点音乐就基本听不到了。
一是起步超车爬坡不使用换挡拔片比较肉，提速略慢，踩油门反映迟钝。二是油耗略偏高一点，比想象略高，特别是使用换挡拨片时，但能承受。
在刚起步的时候是可以感觉到明显的顿挫感，在红绿灯起步的时候，还有这几天下雪低速行驶的时候还是点难受。
座椅太硬，后排角度太小，坐着不舒服，然后就是副驾驶电动座椅取消了，这点可是太让我不满意了，我感觉其实三菱不差这个电动座椅，咋给取消了那，好烦！车机系统太老旧就是令我也不满意的一点，太老了太难用了，希望换个好的系统。
内饰吧，用料大部分软包的很少，中控台烤漆面板质感显得不够高大上，而且后排中间地板凸起非常高，中间要是坐三个人，夹在中间的乘客就有点委屈，了其他都还行。
欧蓝德的外观很时尚，融入了运动元素，很有活力，迎合了当下的潮流，这样的外观，谁看了都会喜欢的。
欧蓝德的外观设计还不错，线条硬派，车头设计霸气，车尾灯很漂亮，晚上开出去，辨识度很高。整体看这台车，沉稳大气，虽然没有达到惊艳的地步，但整体给人的感觉很好，日常家用足够了。
外观上看起来就是普普通通的造型，没什么需要在意的，我个人对这种外观的造型还算满意，但是我媳妇觉得看起来有点笨重了，感觉没有那种小车帅。
欧蓝德的帅气，是非常出名的，当时我被它迷住，然后买下它，其中一个重要原因就在于它的外观设计得非常时尚俊俏。现在我每天开着它出去，很满意。
欧蓝德的外观还是不错的，甚至可以用无敌来形容，太好看了，当时我一眼就相中了它，然后全款买下了。
整体设计非常沉稳大气，算不算惊艳，但是给人的感觉很舒服，日常家用，有这样的颜值，足够了。
欧蓝德这个前脸绝了，不要买其他颜色的，就珍珠白好看。屁股略显平庸，如何屁股设计元素在多点就更好了。不过我问过很多人反而觉得屁股好看，这玩意就是仁者见仁智者见智了。
外观不用多说，我自己很喜欢，很时尚又带一点运动风，帅气又犀利的大灯，整车时尚又大方。
外观的话感觉比较适合成熟稳重的人开，看上去就是特别有故事的那一种车，我是感觉他的设计挺吸弓|我的
霸气的前脸，帅气的车身流线，还有它的后屁股每一点都是一个亮点，每一点都很完美。好看，好看！
外环还是不错的，其实买车同价位的或者你对比的车型，动力配置什么的都会差不多，只有外观不会一样。买的车当然都是自己觉得好看的。
外观我觉得很硬派，买回来之后马上上网买腰线贴条，贴出来效果还是杠杠的，非常的显大而且帅气十足。尾灯也特别漂亮，夜间辨识度很高。
欧蓝德给人感觉非常的大气，帅气。侧线条楼角分明，大灯犀利，前脸的格栅也非常有辨识度。排气管的布局也采用了隐藏式的设计，在配合上精致的尾灯，显得车尾有种低调厚重感。
菱形皮座椅感觉还行，稍有点硬。中控台中规中矩。比起现在的车来是稍微有点儿陈旧，我对内饰没有什么要求都可以接受。
在内饰设计上，欧蓝德的表现只能用一个成语来形容：中规中矩。设计没有做到与时俱进，有点可惜。
欧蓝德的内饰设计真的是太简单了，直接就是中规中矩，简约到了极点，车内基本上没有什么豪华元素，比较平凡单调的设计。
车内的颜色到时还不错，但是做工感觉很粗糙，格局设计的比较好，能够轻松的控制各种功能。
内饰也是仁者见仁、智者见智吧！有朋友说过我这车内饰很有豪华感，也有朋友说我这车沉稳风太过显得老气，不过个人来看，主要还是以实用为主，空间宽大，储物槽触手就可及。
内饰比较中规中矩，是属于耐看型的，感觉用料什么的还可以，8寸的中控屏够用，功能也比较齐全。
内饰中规中矩，我感觉在我的审美当中，不像现在有些个汽车内饰大墓碑中控屏，老厚的中控真是不好看，或者科技感很强但是系统老出问题的也不好。真皮用料也比较多，欧蓝德这款车三菱还是很舍得下本的，毕竟是明星车型，十多年的口碑还是有的。
内饰比较普通，硬塑料稍微多了点，好在基础功能配置都有，我也不太讲究，毕竟车是买来用而不是买来看的，想要精致的话干脆去买BBA，那才有档次。不过新车的异味还是有一些的，得多通通风，买点炭包除除异味。
空间还可以，后备箱很宽敞，第二排空间也够用。 乘坐空间：本人身高1.78，头部还有一拳的空间
欧蓝德这台车还是比较宽敞的，打开车门，可以看到空间利用和表现得不错。有点遗憾的是，后备厢的容积显得比较小，如果要放多点行李，就不太方便了。
欧蓝德的空间表现还行，当时也是吸引我买下它的主要原因。而且后备厢真的很不错，直接可以当小仓库，什么物品都可以放回去。
除了前面提到的乘坐空间比较宽敞之外，车子的储物空间也很好，特别是前排，中控扶手箱的位置能够放的东西特别多。门板上的储物空间也很好，平常在上面放上伞放上水都没问题。
欧蓝德的空间表现不错，即便坐满人，也有足够的松动空间。只不过，后排如果坐满三个成年人，还是感觉有点压抑，头部和腿部的空间照顾得不算太好。
欧蓝德的空间除了后备厢比较优秀以外，车内的空间表现还是不错的，175个头的我，坐在车内的任何位置，不管是头部还是腿部位置，表现都是不错的。
空间是个很大的亮点，对于家用车来说，欧蓝德的空间完全是够用了，尾箱空间也表现的很不错，对于家里有小孩子的，又要出去玩的车友来说很友好。
车里的两排座椅都比较宽大，乘坐和驾驶都挺舒服的。扶手箱和储物格的设计也不错，日常使用也比较方便，不足之处是后备箱的空间被压缩了不少，装载能力一般。
SUV的空间比轿车都要大点，我身高1.75体重85公斤坐在前排无论是腿部空间还是头部空间都有富裕。
载人载物都很放心，前排空间视野宽大，乘坐轻松，而储物空间也可以接受的，后备箱很宽裕，放两三个行李箱不在话下。
欧蓝德对于我这种176的身高来说，这个空间肯定是没什么问题的，但是要是说后排想要坐三个成年人还是很有压力的，肯定就是不够用了。门板上能够放的东西也不是很多，储物空间还凑合吧，一个人开没问题。
欧蓝德大空间五个人随便坐，五个200斤的胖子坐后排都富富裕裕。储物空间也很多，后备箱容积也大。
乘坐空间非常给力，一大家子出门也是非常方便，后备箱的空间非常大，烧烤架什么的轻轻松松的放得下，还有二十八寸的行李箱什么的，都是小问题，座椅也发现舒适。刚买回来就带上老爸老妈出去溜达了一圈，老爸挺欣慰的，有了车，以后可以多带他们出去转转。以后再回老家看阿爷也方便了，一家人都坐得下。
轻踩油门踏板，明显就会感觉到动力输出，由于是新车，也没有暴力驾驶过，一般最高都在2000转左右。
欧蓝德的动力还算是强劲的，在城市开，没有什么问题，但如果跑到高速公路上，提速超车，有时候感觉动力稍差，有点跟不上。
欧蓝德这车开起来比较肉，作为急性子的我，感觉动力不太行。上次跑盘山公路，我给了油，但动力表现太差了，超车提速跟不上，我有点失望。
在刚开始起步的时候有点不赶趟，好在后面的加速还可以，可能也是因为这个车子比较大，车身比较沉，所以操控起来是需要熟悉一段时间的，刚开始总是害怕蹭到。而且这么大的车没有给配倒车影像，真不知道咋想的。
开车有点急性子的我，有时候开着欧蓝德，感觉很肉，舍得给油了，但动力反应有点慢，感觉不能源源不断提供动力，不知道其他用户是否存在这种情况呢？
欧蓝德的动力表现还不错，起步或者提速超车还行，在城里开没有什么问题，但如果上到高速，有时候表现却不太好，舍得给油，但动力反应有点慢，尤其是五人满载的情况下开在高速公路上，有点动力不足。
车子起步的时候略微有点肉，毕竟不算是大排量的车子，也算正常，方向盘的手感很好，比较好开。
操控体验很不错，方向盘很精准，平时我喜欢去踏青，当行驶在曲折的山路上时，你会真的喜欢上它。
2.0L和2.4L两个选择，一般使用的话2.0L就足够了，起步也不慢，加速虽然不猛，但在城市里也够用了。
车子的动力对于我来说还是比较够用的，车子起步平稳，而且提速非常不错，特别是在速度上来之后，动力储备非常的充足。
2.0的欧蓝德动力我觉得挺好的，加油大点发动机响应也很快，能够明显感受到动力的澎湃。
操控那当然是没话说，方向盘使用起来感觉很轻，转弯的时候很轻巧地就转动过来了，转向也很精准，底盘很扎实，走泥泞的土路颠簸感也不是很强，通过性很强
动力平顺，但是别急加速，cvt急加速还没有一点点给开的快，起步还好深踩一点还是能感觉的到有加速的感觉 动力平顺性：动力特别平顺，这也是cvt的优势吧
动力表现非常不错，毕竟作为一辆代步车我对它要求也没多高，起步算很快的，不会有延迟之类的，加速也还算不错。
它的缺点就是低速刹车时候会感受到顿挫感，车子的底盘比较硬，过减速带的时候能够感受到非常明显的震动，框框框的就过去了。方向盘也有点沉，驾驶起来不算特别轻松。
2.0的动力不能说强劲有力吧，只能说在城市开游刃有余，加速度一般但是后期动力也可以说源源不断，做五个人满载开起来也不慢，城市用车足够了。
起步还行吧，配备了2.0L的发动机，最大功率166马力，最大扭矩201，起步不是很快，但很平稳，这也是自然吸气发动机和CVT的优势吧，平日在市区行驶也就均速60，开不了太快。
车子开起来手感还是挺不错的，虽然方盘不是特别的轻，但是手感刚刚好，转向也比较精准，整个驾驶体验都是比较轻松的。
底盘调教的比较扎实，底盘高，通过性不错，车辆配备了自动驻车功能，用起来非常方便。
方向盘感觉不重，打方向什么还是很容易，油门、刹车也非常的灵敏，轻轻一点就能给出反应。
方向盘转向十分精准，可以说是指哪打哪，操控有s档也可以体验一下飙车的乐趣，我感觉还是很不错。
操控还是很好操作的，比较轻巧，没有虚位，底盘很稳，但感觉刹车很硬，需要用力踩。方向盘虚位很小，操控起来很灵活，转向和和指向都很准确，在调头转弯也比较方便。
8.5升的油耗，感觉还不错，虽然才开了一个多月的欧蓝德，但这样的表现不错了。如果磨合期过了，能够回到7.5升左右，那就更好了。
8.5升的油耗，只能说表现一般，不算高，也不算低，按我的预算，我希望是7.5至8升左右，如果能够降到8升以下，那就好了。
油耗表现并不是特别理想2.0的车再加上本身它这么大所以油耗现在一直是11，我觉得挺难的。
8升左右的油耗，对于这么大块头的欧蓝德来说，也很正常。我对比过其他同类型的车子，如果是其他车子，估计在9.5升左右，所以对于欧蓝德的油耗表现，我真的很满意。
9升的油耗确实高了，虽然是在磨合期内，但还是太高了，虽然车子也不小，但如果能够回到7.5升左右，我才满意。
目前油耗10个油，比想象中要稍高，我看有些车友跑到7个油左右，不知道他们砸开的。
油耗：对于这么个大家伙，欧蓝德的市区油耗在8左右，当然这也得看个人的驾驶习惯了，不过对于这样的油耗表现，我还是比较欣慰的。
按理说，欧蓝德油耗应该不高的，官方数据也不错，但实际上的油耗已经飙到了8.8升。不知是没出磨合期的缘故，还是我开车技术有问题，这个油耗不太满意。
油耗：平时在市里开油耗8到10个吧，不算省油。 高速油耗：高速上开可就巨省油可以开到6个左右
油耗还可以吧，堵车、红绿灯多的话油耗就高一点，高架高速油耗就相对低一点，毕竟那么大个车呢，这个油耗还是可以接受的。
目前行驶了310公里，市区百分之80，城郊占20%，显示平均油耗8.9L/百公里，我完全能接受。
油耗：10升左右吧，主要现在还是油价太贵了，合到每公里也不算便宜了。 城市综合油耗：10油左右吧
目前油耗显示的是11.5左右，最近这几天我们这边天气不是很好，下雪所以在路上走的时候还是需要小心翼翼。
油耗：油耗方面还是很值得表扬的，我最低的时候5.5个油，高速6.5个油，快速路7.5个油，城市拥堵十一个油左右，综合八九个还是很不错，毕竟这么大的车。
虽然说2.0L发动机和CVT变速箱的组合在动力上不是很有优势，但不得不说是真的省油给力啊，在油价上涨后，省下的每一滴油，都是再节约毛爷爷啊。
舒适性较好，设计的都比较合理的，车内空间大，乘坐不拥挤，就是有一些噪音在所难免，如果能再优化一下就更好了。
这款车子的悬架确实是不错的，遇到那种不好的路段的时候，颠簸感并不强烈，而且这款车子的空间本身表现的就非常的大，所以舒适性没有什么可以担心的。
舒适性还是挺好的，座椅特别软，坐姿也高开着很舒服。就是车太不隔音了，不用多块，胎噪风噪就都上来了，还有过沟坎的声音可以在车里听的很清晰。多媒体还好吧，免费的三年流量。只是不能额外下载软件。
舒适性只能说是勉勉强强了，后排座椅靠背太低，座椅偏硬，有点像坐小板凳。需要改进改进，像天籁学习，但是整体还是很不错。
舒适度也还好，包裹性一般，就是后排中间为什么有个凸起地方啊。一家人出行，坐在中间的人实在是很不舒服，希望以后能改进这个地方。
从性价比的角度来看，这个价格买到的欧蓝德，只能说性价比一般，不算高，当然，也不算差。
欧蓝德的性价比还是不错的，当然，如果配置及内饰方面增加多点时尚的功能和设计，效果会更好。
不到16万的价格，买到这台欧蓝德，虽然也不错，但表现没有想象中那么好，至于是否值得，得看个人的选择了。
这个配置和价格来看的话性价比还是很高的，三菱虽然小众，但它做工质量和三大件都不错，后期保值率也高。
在自己的能力范围之内买到合适的就是最好的。如果能在悬挂减震上再升级一下，而且价格不变的话，就更好了。
不高的油耗，超舒适的驾乘感觉，超炫酷的外观，这性价比应该不用我说大家都一目了然了吧。
性价比不能说高，得说特比的高，十七万的车有空间，有动力，有颜值，有质量保证，合资车里面我想不出来比欧蓝德更具有性价比的车型。
性价比来说还是比较高的，价格不高，有帅气的颜值，动力虽然不强，但比较省油，保养也不贵，又是合资车，基础功能配置都有，总的来说，这个价位很满意了。
