轿车开久了，想换个SUV。 买车也是选择题，看了大众途岳，途岳个头小点，有颗粒捕捉器，心里过不了这一关，途岳有大灯转向，这个很好。 喜欢三菱欧蓝德的修长车身，也没有啥花里胡哨的东西，我不喜欢车身棱角多的车型。 欧蓝德这空间，直接就是满意。当时觉得没有自主刹车有点犹豫，后来看了很多车，自主刹车并不是都能完美停住，也就想通了。 至于五座七座无所谓，各有优缺点，七座能多坐人，五座，可以有魔盒，我装不少东西。 主要难抉择的是两驱还是四驱？两驱钱少花近3万。且油耗稍微低点。 真是费脑筋，后来想来想去，毕竟花十几万，如果买了两驱，后悔了，也无法改变了，既然内心有四驱梦，就直接四驱，完成一个四驱梦。 交订金，漫长的等待…… 长途车速120-130，大概7.6升左右吧，这个高速油耗非常赞? 市区一般行驶2公里多点，油耗12-15升，你说高吧，路途短啊，不能怪车，啥车都费油。
底盘质感，非常整。 是这个价位该有的质感。虽然车身长度近4.8米，但是开起来毫不拖泥带水，很灵活，完全改变我对日系车软趴趴的印象，60公里时速急转弯轻轻松松。 配置丰富，我想要的电动座椅，腰部支撑，座椅加热，自动防眩目后视镜，全LED大灯，后视镜折叠，360全景，腿部气囊全都具备了。 我排除众多车型最大原因就是座椅加热，身处北方，这是必备硬件。 其次空间够用，视野开阔，很满意。 92号粗粮，不挑食，自吸发动机，没有颗粒捕捉器，电喷，也不用担心积炭，烧机油等问题。没有涡轮，更耐用，更省心，保养价格更低。耀动版独有的熏黑炭纤维套件取代了镀铬前中网，很JDM，让这员老气横秋的车型一下子变得年轻了许多。
最满意的是空间，空间不错,坐在里面很宽敞,第二排空间特别的大,我身高175坐在第二排可以翘起二郎腿。
新车提回来也没有很长时间,给我最大的感受就是"大"并不是它的唯一优点,除了大以外,它还有许多其他让我满意的地方
作为一个硬派的城市suv还有着过强的越野本领，毕竟是山猫帕杰罗的弟弟，2.4升四驱欧蓝德还是相当的。无论是城市代步还是偶尔上个山下个坡欧蓝德从来没有让人失望过，2047这个名号SUV内还是无人不知无人不晓的，但是个人感觉七座用不上，验车还麻烦，不如买个大五座舒服，后备箱还能装好多东西。最满意的就是20万以内买个四驱，欧蓝德的四驱还是很强大的，毕竟是山猫帕杰罗的弟弟，三菱还是很硬派的。还有就是令我满意的油耗，如此大的车加上四驱油耗竟可以在八九个，实在是令我感到惊喜，2.4的排量并不比2.0的费油，非常的棒。
欧蓝德的空间真的是没话说，买SUV肯定要考虑空间的。再一个就是外观，新式的18英寸的轮毅都成为他独特的地方，整个外观合计更符合当下年轻人的选择，包括前脸弓|擎盖上和进气格栅部分的镀络装饰条，还有底盘套件，包括大灯的设计和尾灯的改进，都融入了新的元素。年轻大气，又充满着越野劲，简直就是为年轻一代量身打造的。
最满意这一款车的是它的外观颜值，比起其他版本的欧蓝德都要帅气不少，尤其是包围，轮毂，还有后视镜都是不同的特色，我想说欧蓝德里面，最帅的应该就是耀动版了。
Shoc单顶置凸轮轴不适合高速巡航，市区通勤192匹马力又太冲。 得配合eco模式才能完美体验驾驶乐趣。 做功用料一般，钣金工艺一般，因为从没买过日系车，但是我知道三菱汽车做工一贯粗犷，所以并不介意。 异响很多，网购了各种物品，逐一排查，异响源在顶棚（间隙过大，怀疑顶棚没有止震板），塞大量发泡解决。 扶手箱通道遇颠簸异响，塞头枕卡于座椅与通道中缝隙解决。 中控多处间歇性异响（磨合期属正常范畴），磨合后自行消失。 仪表没有中文，没有CarPlay ，很不满意。 自带倒车影像摄像头清晰度很差，很不满意。 后排座椅不能前后调节，靠背不能往后调整，只能往前折叠，很不人性化。 车窗玻璃升降不能刮水刮雾，这点匪夷所思。也没有玻璃用遥控钥匙控制升降，天窗也是，很不方便。 后视镜加热没有独立开关，只能跟后玻璃加热一同开启。 后备箱电动折叠只能用钥匙，用手去按开关只能手动掀开，但是可以电动关闭，反人类设计。 没有行车自动落锁，不方便。4S店水平太差，排除故障尤其异响还不如我经验丰富，解决问题的方法更是让人贻笑大方。副驾驶没有电动调节。中控屏幕调节按钮竟然在副驾驶一侧，我看台版，日版，欧版都是在驾驶员一侧，我真是一头问号。
觉得耗油还是略高了,有点超出我能逾期的范围了。想想毕竟这么大的车,车身也很重,耗油也是不可避免的。
不满意的地方也是有的，首先车内的布局太杂乱没有分寸感，而且用料不太好，所以异味比较大。
最不满意的那必须是座椅了，SUV的座椅普遍比较硬，但是欧蓝德的是真的特别硬，尤其是后排，笔直的坐姿配上小板凳子一样的座椅，简直了，只能说不愧是硬派越野，就不能学习学习日产，做个大沙发吗。还有就是这万年不变的内饰，我看新款的欧蓝德内饰真是不错，可惜上市太晚估计售价也不会低，所以从性价比考虑还是现款的最合适，毕竟我也不喜欢太花里胡哨的。
欧德兰的内饰属于中规中矩，不是那么的新颖。再一个就是欧德兰的噪音跑高速的时候还是蛮大的。
目前如果说不满意的应该就是内饰过于简单吧，毕竟接近20万的车，内饰看起来不够高档与豪华，对比一些同价位的国产车的内饰，差距还是有点明显的。
外观设计挺霸气的,这款车线条的肌肉感比较好,棱角分明,线条设计的也非常的流畅,大灯看上去比较有精神。
外观大气稳重,而且颜色我选的还是白色,虽然是传统的颜色,但是一点也不会觉得干篇一律,感觉非常大气
新欧蓝德延续了旧款设计中的整体造型轮廓，细节精致，新车头灯采用全新设计的内部风格、配备全LED光源，在前脸方面新款欧蓝德也改变了进气格栅的细节，整体头部变得更加时尚。18寸全新造型雪花轮载，无比炫目，也为整个车身增添了十足的霸气。流线型的车身设计，慢慢的都是运动感。在汽车的尾部，新欧蓝德的扰流板的尺寸进一步增加，并且感官也得到改善，与此同时，后保险杠与旧款车型的保险杠相比发生了变化，银色防刮伤区域的面积也变大了。另外新欧蓝德的小尾翼，也是在前代基础上的小小提升。
还行吧，搪塑材质中控台，软中带硬，硬中又有软。设计还是老样子，没有太多时尚元素，也没有太多花里胡哨的电子按键。 我个人是很喜欢简约风。 如果有氛围灯那就更好了。
内饰的塑料感挺强的,中控台没有特色,看上去比较普通,跟同级别的其他车来比内饰不占优势,不过内饰异味挺轻的。
内饰是我最不满意的一个地方了，首先就是布局不科学，看起来很不舒服，然后就是异味太大了。
内饰的话，新欧蓝德在中控布局、颜色匹配方面设计中规中矩，在座椅方面，新欧蓝德对后排座椅进行了改良，靠背角度则切，在配置方面，新欧蓝德了全景图像、多功能外后视镜、盲区监控等功能，可为驾驶提诸多便利。异味异响新车没有异味，多媒体效果挺好，整体还不错。
内饰简简单单，不过用料还是很厚道的，摸到的地方都是软质材料，但是就是不高档，中控设计这种造型维持了很多年了。
我本人身高1米82，前后排乘坐都很舒适，座椅足够Q弹，软硬适中，就是用料太一般，仿皮的，摸起来并没有那么舒适。好在填充物弥补了不足。 后排跷二郎腿是没问题，中间中央扶手也不像某些车型那样坐上去那么硬。 影院模式第二排座椅，坐上去感觉好奇特，哈哈
空间是我选择这款车的主要原因之一,这款车空间非常宽敞,第二排空间比较大，车内的小储物空间很多。
空间没得说，我的要求就是前排空间一定要大，虽然是一个人开，但就是喜欢宽敞的，尾箱一定要能装，因为我每次出行的东西都很多，毫无疑问，它的尾箱足够用了。
空间特别宽敞了，后排我觉得都可以坐下四个成年人了，不过大家开车时最好还是不要超载，后备箱也很宽敞，放点大件物品都可以。
作为紧凑型SUV里面最大的，空间自然不用多说，我认为欧蓝德的尺寸在同级别碾压他们，而且五座特别显大。
说到空间，这是我选择欧德兰非常关键的一点。200斤的大胖子坐进去，无压迫感。不管是前排还是后排，还有储物空间，后备箱空间都能满足个人的用车需求。
我身高180CM，体重90KG,低于欧蓝德的空及表现还是挺满意的，第一排调节合适我的位置，第二排大概还有2个拳头的距离。
驾驶感受：加速呢，自吸发动机加CVT ，霍不了车，也斗不了气。 就舒舒服服不紧不慢的佛系驾驶，它会让你很满意。 开空调/满载加速：开空调满载，跑了一趟25公里的城郊，来回50公里。坐满5人，副驾近300斤壮汉，开空调，开起来很自在。
发动机比较不错,平顺性非常好,无论是低速还是高速都没有顿挫感,提速感觉也非常好,在市区超车很轻松。
动力上我是觉得还行,加速的时候感觉有不少的推背感。起步也不算是特别的肉,这个还是要看自己怎么样踩油门了。
动力很充足，高速上行驶也能稳稳的超车，更别提是在市区开了，超车起步那就是小菜一碟，提速平顺性很好。
起步的时候比较慢，超过40以后油门反应就快起来了，高速开到110左右没问题，开到120就比较吃力了。
动力的话，推背感不是特别强，但是在城区使用动力足够，起步快，跟车也很快，虽然爆发力不是特别强，但是也不会差太多。动力加速还是很稳定的，输出也很线型，怠速下有轻微的顿挫，这些都是可以接受的。
欧蓝德驾驶感受只能说一般，对于家用车来说2.4 CVT的组合，是比较平顺的，但是加速感没有我第一辆车双离合的变速箱提速猛，但是顿挫感强，欧蓝德如果要超车需要大一点油门，3500转动力就来了。
操控方面我觉得有点困难，我可能不专业，所以我觉得转向不太好用，方向盘有点虚位，也有可能和车子大有关系吧。
操控性没得说，我们是家用车所以不会经常性的去玩车，目前这样还是挺好的，操控起来没有什么费劲。
三菱品牌下构架的车辆操控都是很出色的，底盘调教很棒，转弯灵活，开起来不会有明显的侧倾感受。倒车配合倒车影像简单方便。更有诸多辅助操控功能，类似自动驻车、上坡辅助、定速巡航、carlife，哪怕是新手司机开起来都是溜的一批。底盘悬架支撑不是很紧实，过坑洼、减速带的时候感觉有点散；刹车表现刹车松紧合适、不软也不硬，不足就是刹车踏板和油门踏板高度差有点大，堵车路段感觉脚踝有点辛苦。
油耗：城市行驶2公里，油耗12-15，还是里程太短，啥车都费油！ 高速油耗：高速油耗非常满意！
油耗方面比较符合预期,平均油耗在九个油左右,我平时上下班路况还是挺好的,来回路程在30公里左右,基本上都是在郊区驾驶。
油耗整体上还是比较满意吧。在市区上面开，尽管道路挺拥挤的，我也会开到十个油左右，在这个SUV的车辆里面我觉得算是省油的，毕竟买的不是轿车。
一般都是城市用车，最高峰的油耗是13L，如果周末出游的话，在8-9L左右，节假日回老家全程高速，最低能开出6.5L，也算不错的表现了，这台四驱的SUV。
感觉在驾驶过程中很安静，没有了发动机的噪音，胎噪也不明显，隔音效果做的不错，体验感很好，但是座椅比较硬，坐久了就会不太舒服。
座椅质感相当不错，无论是驾驶还是乘坐都相当舒适。电动座椅加热很实用，在严寒的冬季很好的解决了座椅冰京的烦恼。发动机噪响较小，使得驾驶时有一个良好驾驶体验，也减少了驾驶时的倦怠感。空调制冷制热相当快，无论是酷夏还是寒冬，上车几分钟即可享受室内的舒适温度。值得一提的是防炫目后视镜，晚上开车时能大大减少车后视镜反光，为驾驶者提供了又一层安全保障。底盘的滤震功能也是新欧蓝德舒适性的又一大高点，稳固的底盘设计，即使是在过大坎、过深坑时，车上的人也不会有太大的颠簸感。最后还是说一说车身的舒适空间，以往不管是开车还是坐车，狭小的空间都让身高185的本人总是礼貌而不是尴尬地缩腿，有了新欧蓝德之后，这种烦恼统统抛之脑后，舒适驾驶，随心自如。
性价比，跟国产是没的比。落地18万的价格，在国产可能真皮沙发大彩电电子档2.0T大天窗名牌音响都能给你。但是在日系里，这个价格只能买到低配的CRV和荣放。别说四驱，连倒车雷达都没有。跟别说舒适性配置了。但是驾乘体验都是没什么区别的甚至各有千秋。可能保值率会低于两田，但是稳定性，驾乘体验绝对没有区别。
性价比很好,这款车价位比较合适,价格也在我的预算范围之内,配置挺好的,基本上能够满足日常的需求,空间大动力好。
虽然开了没多久，但是就目前我自己的感觉来说，性价比中等水平吧，主要是油耗高，用车成本高，而且听车友们说保养也挺贵的。
以这个价格来说的话，这辆车的性价比是中等水平的，没有很大的竞争力，但是家用有需求，我还是买了它，当然了，如果有钱肯定就要买好一点的车子。
作为一款家用的SUV，我是觉得欧蓝德可以满足使用了。空间上是完全没有问题的，再加上比较理想的油耗，还有过硬的品牌质里，其实可以锁定这辆车。这辆车的综合表现是能让购买的人满意的，因为大家买车就是图一个省事放心，这四个字欧蓝德是可以带给你的。所以呢，选择它，是一个购买家用SUV的比较不错选择。
性价比还是不错的，在20万的价格里面可以落地一台2.4L CVT 四驱的SUV，也比较少，尤其同级之中上到这种中高配的车型，丰田本田都比欧蓝德贵。
