我觉得空间是挺大的，只是储物的空间要是在丰富一点就好了。

用车到现在不满意的地方也是有的，现在来说这个车的隔音效果并不是特别的理想。其实在市区里面跑的话是没什么感觉的，但要上高速的情况下，会听到比较明显的风噪和胎噪，不过看了很多同级别其他车有的评价基本上也都有这样的问题，应该算是通病了吧。

还说最不满意的就是新车或多或少会有些异味，有些刺鼻。虽说入手H6也都两个多月了，但是早上起来开车的时候还是会闻到刺鼻的味道。为此我特意买了些活性炭放在车内而且在天气好的时候也将车门全部打开通通风，放放味。

我最不满意哈弗H6的地方就是它的内饰了，虽然设计感不错，但是选材用料以及做工都有些差强人意，新车买回来没多长时间，中控的触屏就出现过好几次卡顿现象，影响我的日常使用体感。

最不满意的地方还是它的价格，要是多给一些优惠的话就更好了，我买的时候反正没便宜多少

不满意的就是空间有点小我的个子比较大，坐在车内感觉稍稍有点拥挤，特别是坐到第二排的时候，头部空间就显得没有那么大了，动力也很弱，加速的时候感觉车身反应很迟钝。

尽管H6缺点很多，但我还是一如既往的喜欢，因为不得不承认一个问题，就是价格很低，它能保持低的价格，然后有着超大的空间，颜值还那么高，所以这就是它好的地方。

这个车的价格稍微有些贵了，当时买的时候没有达到自己心目中理想的优惠，所以怎么想，都会觉得心里有些不太舒服。

我老婆说这个车还没有什么缺点，我开车感觉也是这样的。

内饰的表现我觉得还可以更好才对，尤其味道厂家真的应该用心解决一下。

低速换挡的时候一点都不顺畅，尤其是着急加速的时候，然后变速箱升档的过程中，顿挫感也比较明显，但是基本也能接受，毕竟价格实惠，只要不影响使用就好。

其实要说不满意的地方，这台新车也有的。比如说过年的时候开车回老家，在高速上面因为新车我还没有舍得开太快，但是车里很吵。内饰配色稍微有点老气，没有那么时尚。1.5T的动力日常用够了，追求推背感还达不到。

要说最不满意的话，硬说的话也就油耗还不够低吧，虽说比前两代是优化了不少了，但还是有点点偏高，不过，还算过得去，8.5的油耗也不太夸张。

最不满意的地方肯定就是这辆车子的动力了，外形尺寸看起来那么大，每次超车加速都要深踩油门，而且车速上来的比较慢。

外观设计造型偏普通，和现在很多车型相比，运动感不足，没有那种时尚潮流、给人眼前一亮的感觉。如果是特别注重颜值的话，H6不会第一眼吸引人。

最让我接受不了或者说是最不满意的就是哈弗H6的油耗吧，提车其实也没多长时间，过年还开长途回老家了的，走的都是高速，现在的综合油耗还是下不来，感觉真心油耗高。

舒适性不是特别的到位，噪音比较大，而且每次路过减速带的时候都有一些颠簸感。

要说H6这车，我现在用了不长时间，毛病上还真挑不出太多。只是说我这款在配置方面，没有L2级别智能驾驶，科技感方面会有所不足。

满意的地方还是内饰方面了，新车提回来的时候车里的异味还是有一些的，最近在网上买了竹炭包希望能够起到一些作用

虽然说这辆哈弗H6有一些小瑕疵，但是并不影响日常驾驶，不过如果车子更加完美一点，相信到处都是哈弗H6的影子了。

外观的造型当然是非常洋气的，很符合现在年轻人的审美观。

1000个人眼里就有1000个哈姆雷特，每个人的审美都是不一样的，对于我来说，这款车的外观看起来那是相当的大气，车头造型比较沉稳，大灯犀利。像是在瞪着前方一样，不说别的，这气场就足够强悍的了。

相信许多车友入手H6大部分原因是其外观颜值。大气的前脸，蜂窝状进气格栅，圆润的车辆尾部，无论哪个角度看H6都很好看。

大街上H6随处可见，新鲜感肯定是没有太多，会有明显的审美疲劳。

外观看起来就是很霸气的那种风格，远远看去就能感受到它的气场，开着这样的车出门整个人都会自信好多。

外观看起来非常的饱满大气。现在国产车的造型也是越来越好看的。

外观我是真的很喜欢，因为真的是设计的很成熟，很稳重，而且还大气，挺漂亮的。

哈弗H6外观的颜色不够多，不过外观的设计确实挺吸引人的，反正开在路上的，回头率也算是比较高的。

前脸的设计真的是很霸气，而且车灯的设计也是比较有自己的个性。

我对外观没有什么执着，媳妇倒是很喜欢H6，反正我觉得这车外观做工挺好，这就足够了。

外观颜值高，我很喜欢，媳妇也觉得H6的外观大气，稳重，行驶起来满满的运动风。平时开出去，还是很拉风的，尤其是白色车身，还带着一种精致感。

第三代的H6，外观上和上一代车型有一些区别。比如中网做成了这种内部构造更时尚的设计，车尾也用了流行的贯穿式尾灯组。

不多说，满分！看实物至少我一家人包满意！轮胎也是设计感满满的！自己还贴了个反光的玩意儿，装装X

前脸看起来时尚大气，加上车身腰线硬朗流畅，整个车子行驶起来很有气势感。

外观设计整体还是挺普通的，轮廓造型方正，前脸和尾部设计没有太过夸张元素，大部分是家族化的风格，六边形的黑色中网、矩阵式LED大灯、贯穿式尾灯，谈不上颜值多高，但也算是耐看，对于年纪大的人也很容易接受，算是有利有弊吧。

我觉得哈弗H6的外观油漆质感还是蛮好的，但是接缝的工艺有点小问题，感觉工艺水平还不够细致吧，不过十万出头的车子，这点小毛病还算是可以接受的吧。

车子的外观很大气，而且运动感比较强，我觉得不管是什么样的人驾驶它都相得益彰。

矩阵式的LED大灯，前脸看过去就觉得非常有气场，夜晚照明效果也确实很好，亮度很高。黑色的中网是家族式的设计风格，有辨识度，车尾贯穿式的尾灯，点亮后更漂亮。侧面轮廓造型大方，车身高度还有轮毂尺寸的比例十分协调，是我喜欢的偏硬性SUV的风格。

外观上面哈弗H6也是我喜欢的类型，不然我也不会买了，稳重大气的风格我很喜欢，就是车漆有点薄

这辆车子的外观设计中规中矩的，经历了这几代的更新，都没啥太大的变化。

我是很享受坐在这个车里面的感受的，坐在里面比较舒服。

中控台的造型比较简约大方，功能分布的很合理。所以在开车的时候去操作还是挺方便的。另外内饰的用料也很良心，很多地方都有软材料的包裹，摸起来质感还不错。话说这个车做工还挺精致，一些细节也都处理的很细腻，不会让人觉得粗制滥造。至于内饰的气味儿，在刚提车那会儿是有一点，不过用车时间长了，这味道也就慢慢消失了，现在带着孩子出门啥的，就没有那么多的担心了。

深色的内饰配上旋转式档把，科技感还是蛮足的。虽说谈不上多么的出众，但是我个人认为十万左右的SUV能配备如此精湛的内饰在同级车里气场已经很强了。

异味还是比较大的，可能是出厂时间短吧！现在满打满算出厂20天。空调很凉，有时候觉得冷。

内饰设计挺大气，做工也蛮精致的，我喜欢，还是旋钮换挡，很大气

内饰看起来很精致，而且功能很齐全，用起来比较的顺手。

内饰除了有点异味，在材质的选择上和做工都非常好，而且时尚感也强。

这个车的座椅的设计不够软吧，坐在上面舒适性没有我想象中的那么好。

我个人是比较喜欢这个车里面的内饰的设计的，操作起来感觉很舒服，很自在。

车机系统在操作上比较慢，曾出现过黑屏的现象，另外新车的味道也太大了，感觉这应该是用料不太好的缘故。

内饰上可圈可点，中控屏的设计很有视觉感，车内的软性材质也很多，整体的质感还是比较强的。

内饰配色老气了一些，好在有个大屏我最喜欢的其实是大屏。尤其是语音识别控制系统，在开车的时候特别的方便，实用。

简单不失科学！是个好东东！科技感加舒适感兼容。简直不要太舒服！

整个车内的内饰设计中规中矩，加上功能也比较全面，实用起来不错，就是一些细节地方处理的不是很好，尤其是中控大屏，操作起来不是很灵敏。

中控造型简约，悬浮式的大屏设计特别清爽利落，整个层次感很强。全液晶仪表界面炫酷，显示效果很棒，相比普通的机械表盘，能呈现出更多的行车信息。中控屏幕尺寸不小，原厂自带的车机功能很丰富，导航支持语音控制，习惯之后挺好用的，一个人开车也不用分心开屏幕操作，直接语音控制就能搞定。中控台和车门板上，很多地方都有软性材质的包裹，质感表现也很出色，对得起这个价格。

内饰还算是比较好的吧，长城的车子我感觉内饰都还不错，科技感有，但是新车确实有异味，这点没解决。

内饰的科技感很不错，而且用料也都是软包装的比较多，最让人惊喜的是，车内味道不是很大。

除了一些高科技配置上的确实，用料搭配上，H6也显得单调了点。虽然软性材质的包裹并不少，但像金属按键、碳纤维饰板等等这些能提高车内档次氛围的都没有。不过总体看过去，内饰布局合理，功能使用非常方便，全液晶仪表和中控屏的显示效果又很好，也没有什么大问题。

内饰上面的处理我觉得差点意思了，主要是受到了新车里面内饰异味的影响

内饰上一眼看过去很多地方采用软性的材质，但是硬塑料同样有，质感算不上特别优雅，但是车内的颜色和车身外观颜色还是挺搭的。

整体的空间我是看好的，只是也有一些自己不太完美的地方。

空间表现真心不错，虽然这个车并不算是中大型SUV，不过一家人用起来还是挺舒服的。前面坐下两个大人之后，后排再坐下三个大人，腿脚也能够活动自如，头部距离车顶的空间也比较充裕。后备箱大大的，到目前为止还没有装满过，其实平时也就是买买菜，购购物什么的会用到。等过年的时候再看看，相信也是可以装不少东西的。车内的储物格设计的都比较大，储物能力也是挺强悍的，装一些杂七杂八非常的方便。

要说H6的内部空间虽然谈不上多么的宽敞，但就我个人而言我觉得家用是够用了。本人身高1米八，体重150斤，坐在驾驶位头部和头部都有两拳半的距离，而且也没有类似于拥挤压迫感。后排空间也比较宽敞，地板处并没有明显的凸起，很平，就算坐三个人腿部的空间也是比较充足的。

后排太宽敞了，比那些尺寸更大的车型后排都要宽松。我173的身高在后排轻松跷二郎腿，而且地板又是完全平整状态，3个人坐也很舒服，不会觉得尴尬。后备箱尺寸巨大，规规整整的，座椅也支持比例放倒，以后带着父母，一家人满载出行自驾，H6的实用性也可以很好的满足我们。

空间是相当宽裕的那种，前后排都坐上人的情况下每个人的活动空间都是充裕的，包括后排中间的那个人，主要也是设计比较合理吧！！后备箱的空间也挺大的，能装不少行李，实用性这一块绝对没得说的。

空间坐着有点拥挤，我的身高188，体重200斤，我坐前排很勉强，后排的头部对我来说有点小。

我特别满意的就是空间，因为乘坐起来真的巨宽敞，大的空间真的是能带来很好的享受。

无论从哪一方面来说，我都觉得这个车的空间稍微有些小，主要是后排的空间不够大，我坐在后面想苟优躺的话，感觉还是稍微有一些困难。

无论是前排的空间还是后排的空间，真的都是很充足的，什么时候都没让自己失望过。

前排空间还挺好的，视野也比较开阔，但后排的空间还是有些压抑了，坐在后排有些压顶。后备箱大小比较合适，但我觉得开口太高了，要是放重物一个人比较费劲。

本人身高172cm，体重70kg，算是中等身材，这辆车子内乘坐五个大人也还不错，满座的情况下感觉还挺宽松的！如果前排主驾驶的腿部空间能够再宽大点就更舒服了。

车子毕竟尺寸挺大的，所以里面空间也宽敞。后排坐三个大人也不拥挤，后备厢也能放不少东西，实用性不错。

不得不说，就是看重的空间，他实在是太大了！孩

虽然外形尺寸看起来比较大，但是车内的空间利用率并不是那么高，因为本人比较胖，坐进车内后腿部有些伸展不开。

车身尺寸不小，轴距超过了2700mm，内部的空间十分宽敞，坐在后排感觉很放松。我176的身高，腿部空间2拳有余，头部空间更是充足，又有可开启的全景天窗，整个视野特别的开阔敞亮，让我感觉特别放松。后备箱尺寸大，方方正正的，整体有着很高的利用率，座椅支持比例放倒，放倒之后，整个地板非常平整，拉运一些大件物品很方便。

我觉得哈弗H6的空间还过的去，算是比较好的，这点也是让我比较满意的。

这是我最满意的地方，我的个子算是比较高的1米78，我媳妇儿也有1米65，坐在车内一点也不拥挤，后排的腿部空间和头部空间都足够大，而且后备箱的空间也非常的宽敞。

空间主要看后排，毕竟SUV，车内的垂直高度都是十分充足的，坐直来都不用担心顶头。我身高176，后排的腿部空间依然非常宽松，超过了2拳。而且H6有一点做的好，就是中间地板没有凸起，非常平整，横向宽度也不小，并排坐3个人一样没问题。储物格设计方面，哈弗考虑很贴心，该有的水杯架、扶手箱、手套箱都有，中央下层的储物空间等等也很丰富，用起来特别顺手。

我180的身高，后排腿部空间有2拳多，轻松的可以翘起二郎腿的，横向又很宽，即使是坐3个人也没问题。

空间部分略显一般，但是家用还真是没毛病，平时满座的情况下也没啥影响。不过后排的中间地台有隆起部分，空间多多少少有点影响的。

开起来会觉得非常舒服，比较好操作，完全没有压力。

动力非常的有劲儿，毕竟它搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，平时在市区里面跑感觉挺轻松的。日常超车的话，只要舍得给油就行了，等到涡轮介入的时候，甚至还可以体验到传说中的推背感。超车完全不在话下。变速箱换挡顺滑而又积极，毫不拖泥带水，喜欢这种干脆利落的感觉。

动力是H6最大的亮点。1.5T动力相比自吸发动机优势就是动力输出很快，轻踩一脚油门便会感觉动力随之而来。在等绿灯刚起步时或超车的时候会感觉出其充足的动力。市内代步家用出行绝对够用了。

1.5T的动力输出我觉得还是有点差那么点意思。

动力输出还是挺充沛的，起步就很积极，速度上来之后再加速，感觉推背感也是有的。

动力不是很好，加速很乏力，我开车喜欢猛踩油门，变速箱的反应也很迟钝。

尽管说，1.5T的动力不是特别强，在上坡的时候也会有动力不足的现象，但是调教的很平顺。

哈弗H6的提速真的是很快的，反正我对于这种动力当然是比较看好的。

这个车的提速是比较线性的，只要你愿意踩油门，就能够感受到推背感。

这车动力挺不错的，不仅强劲而且输出还很平顺，没有任何顿挫感。

1.5T的发动机，在加速行驶时还是有着明显的推背感，就是低速换挡的时候有些不顺畅。

1.5T的一台发动机，动力表现还可以，平时日常使用能满足，它还有多个驾驶模式可以选择，我更习惯用标准模式。不过推背感啥的没有。

用了一段时间和经济模式，换挡算是比较提前的，一般在转速1.7左右就开始主动换挡，估计是为了追求燃油经济性吧。没事的时候试了下运动模式，那推背感，吓一跳，开惯了99匹的双擎卡罗拉，没开过那么大马力的推背感的车，这感觉，差点把我送走！动力储备满满的！

因为车身尺寸大，加速反应比较慢，油门响应不是很及时，还是不太喜欢开着车子行驶在高速上，尤其是车子比较多的时候，老听见后面车子的嘟嘟声。

有1.5T和2.0T两种不同的动力系统，我对动力没那么高要求，觉得日常代步，够用就好，所以买了1.5T的。现在市区行驶占大多数，高速也跑过几次短途的，开下来，H6低速下能给我轻快的提速感受，超车时一脚油门下去，动力也能迎来爆发。高速上虽然比不了低速那样随踩随有，但油门给大一点，后段的动力也不弱，一口气加速到120km/h挺轻松的。变速箱是双离合，和发动机匹配十分默契，整个换挡过程很平顺，没有顿挫感。

动力当然稍微差一点咯，本来排量也不大，所以后段的动力输出会感觉弱一些。

这车的动力还是很不错的，1.5T的发动机加速感很强，提车回来的时候就跑的高速，在高速上超车也是游刃有余。

1.5T的发动机放在H6身上足够，起步加速都十分轻快，中后段的超车也显得特别轻盈。日常行车过程中，发动机转速会保持在2000转左右，但只要油门踩深了之后，变速箱能够立马降档，反应速度很快，动力可以第一时间爆发出来，特别善解人意。中高速阶段的加速，H6也不弱，虽然和2.0T比肯定有差距，但以我的驾驶习惯，1.5T更能被我充分利用，2.0T对我来说可能动力过剩了。

哈弗H6的动力还是很优秀的，加速超车动力十分充沛，和变速箱匹配也很顺滑，整个动力输出都随叫随到。

日常家用的话，动力肯定够用，但是你要想去爬坡或者激烈驾驶，感觉还是差那么点儿的。

方向盘的指向精准度特别高，转向的时候感觉力度也特别轻，特别是在市区里面，跑的时候，车速比较低方向盘轻就不会觉得累了。底盘的稳健程度也是我比较满意的，开着这个车高速过弯的话，车身的侧倾感并不是特别的严重。就是喜欢这种稳稳的感觉，安全感十足。

方向盘操控这一块毋庸置疑。有三种驾驶模式可以选择，可以根据不同的驾驶喜好选择不同的模式。不过我个人比较喜欢稍微沉一点助力，毕竟太轻有些发飘，还是沉一点比较安全些。但就我这两个月用车来说感觉刹车有些硬，有时还会发出吱吱的声音，想必在磨合一段时间应该会有所改善吧。

哈弗H6的操控并不是很好，转向有虚位，刹车反应也并不是很灵敏。

方向盘大小适中，转向精准度很高，而且力道也轻盈，操作的时候感觉相当方便。

这台车的方向盘比较笨重，开起来不够灵活，而且坐在车里感觉视野不是特别开阔，新手很难驾驭这台车。

SUV一直都存在一个问题，就是底盘太高，支撑不好，而且十多万的国产车，也不可能拥有特别好的调教，就算是同价位的合资车，也不可能有太好的调教，所以将就着开。

主要是觉得这个车的刹车不太灵活，反正要从很远的距离就开始踩刹车。

对于这个车的操控我觉得是很大气的，这样的操控给了自己。

车身很稳，尤其高速上也不会觉得飘，这点H6做得很不错。但制动踏板在调教上并不是很合适，轻踩没有什么效果，媳妇因为是新手我都不放心让她开，对她来说这车的操控还是难了一些。

车身的稳定性在我眼里很不错，车速低于70码进行过弯变道时，车身的姿态可以很好的保持，但是换挡不是很舒服。

开习惯了之后，我觉得这台车操控性非常好。尤其是360°全景影像，上坡驻车这些配置，日常用起来都很方便的。

虽然没开过太多的车，估计指哪儿打哪儿，这就和这个差不多的意思，没感觉到所谓的虚位。可还行！

目前感受还是不错的，不过在转弯比较大的地方，感觉这辆车子的稳定性不大，侧倾感很明显。

转向力度十分轻盈，手感足够自然，没有笨重的感觉。车身高，坐姿很放松，前排视野特别开阔。两侧的A柱对于视野没有太多的遮挡，在转弯时盲区不大。动力响应速度快，车子开起来跟脚，在弯道多的地方总体都能让我游刃有余。尽管H6不是一辆偏运动的车型，但车身侧向的支撑还挺到位的，过弯时晃动不明显，正常速度下很平稳，开着也让我很有信心。我这个配置，原厂有全景影像功能，停车时很方便，把握车身位置很轻松，通过屏幕就能直观的看到车身四周的影像，特别方便。

我觉得哈弗H6的操控一般，怎么说呢，方向盘还确实是有一点重的，助力系统不是很好。

我觉得这个价格的SUV就不要谈什么操控了吧，自己觉得开着舒服就可以了，而且车上有定速巡航、倒车影像，这就够了。

SUV看着大，但开起来很好开，视野比轿车好很多。方向盘转向力度偏轻，不过随着车速的提高，转向阻尼会逐渐增大，操控感受非常自然，能感受到车子带来的回馈，挺有意思的。原来我都没觉得我喜欢开车，但开了一阵之后，在路途中的驾驶也能给我带来一定驾驶乐趣。驾驶辅助功能方面，配备了电子手刹、自动驻车，市区走，红绿灯多的情况下操控更轻松。还有上坡辅助，不用担心坡起时溜车的问题。

喜欢驾驶这款车的感觉，开车时很放松，视野特别好。转向力度低速轻、高速重，市区驾驶轻松，高速上开着又很稳，方向盘的转向也比较的轻松，很好驾驭的一款车

不管是方向盘还是油门刹车，表现的都很不错，就是底盘感觉稍微有点紧凑，过一些路况不好的地方时，车内摇晃的厉害。

反正我从来没有觉得这个车的油耗高过，就和我自己想象中的是一样的。

油耗的话也是看你在什么路上跑吧，跑高速的时候肯定是比较低的，前段时间上高速油耗降到了七个多，我表示非常满意。不过大部分用车的路段还是在市区里，区里面跑的话，油耗大概是8.5升左右，虽然说不上是特别的低，但是也可以接受了。毕竟这是一辆SUV嘛！

油耗：目前刚刚行驶不到2000公里，油耗在9L以上，虽说够用但是没有达到我最理想的油耗。车嘛都是希望自己的油耗越低越好，我希望H6油耗在8.5L甚至8L那就完美了。希望首保后能稍微低一些吧。

我觉得这11个点的油耗确实是有点高的，所以我觉得哈弗H6的油耗是有点高的。

油耗的话我还没有认真算过，不过实际上估计也和表显差不多吧！现在显示的是百公里8.6L百公里，还是可以接受的。

整车的油耗还是比较高的，可能是因为小马拉大车的原因，所以平均油耗到达了10.5升，相对于一般的家用车还是要略微高一些。

油耗：H6的油耗比较高，因为这台车又是自动挡的车，然后又是在市区开车，油耗肯定要高一点。

油耗确实都不用说了，因为开了这个车之后，我从没有觉得这个车的油耗高过，一直都跟自己想象中的是一模一样的。

油耗确实是不高的，没有油了就去加油，没有感觉到这个车的油耗高过。

哈弗H6的油耗表现还是不错的，现在平均的油耗是9个左右，因为现在还在磨合期，所以油耗虽然偏高但我也是能接受的，所以我就适当减一颗星好了。

油耗：哈弗H6主要买来家用代步，城市内的状况大家都知道，红绿灯多，堵车也严重，现在车子刚去做了首检，综合油耗在10个油左右，还是超出了我的预期很多。

我大部分的时间都是城区里面行驶，H6的油耗表现还算不错，7-8个油之间对于SUV来讲可以了。

油耗：目前能勉强接受，8.5不算太过分，估计也就唯一的不足之处吧，自己安慰下自己，那么大的一部车，够不错啦！

油耗：这辆车子的油耗还是比较低的，目前百公里的油耗在8.2L左右，不算很高，毕竟车身尺寸比较大。

上下班代步还有日常的通勤，市区用车，速度开不了太快，平均油耗奔着9L去。不过因为是SUV，本身尺寸大、车身重量不轻，这个油耗在我的预期范围内。我看一些1.5T的紧凑型合资SUV，油耗表现也差不多是这个水准。通常路况下，保证速度巡航，油耗就只要7L多，如果是路况好或者经常跑长途的话，H6足够省油。

油耗：油耗确实高，这还是才跑了高速的油耗，如果纯市区跑的话，可想而知，哎，车子是便宜，但是真心是不省油。

油耗在我接受的范围内，就是提车回来之后跑了一趟高速，大部分都是市区内行驶，所以7.5个的油耗我还是很满意的。

这种小排量涡轮增压发动机，在定速巡航状态下是最省油的，H6的这台7速双离合变速箱，档位数多，对于发动机转速控制也很到位，不会太高，有利于省油。像我80、90km/h的速度在城市快速路开，平均油耗甚至才6L多，非常经济。但如果是遇到拥堵，油耗也不会太低，达到9L、10L很容易。

综合油耗8个左右的油耗，我平常还是市区用车更多，能够接受。如果是长途出行会更省油。

选择油价高，平时使用下来一公里到了8毛了，如果碰到堵车的情况，油耗还会蹭蹭的往上涨。

舒适性方面来说，这个车有优点也有缺点，首先说说他的优点吧，那就是座椅是非常舒服的。调教的角度比较合理，而且填充物饱满而又厚实，坐在上面再起来就可以迅速的回弹，这样的座椅即便是长时间乘坐也不是很累的。要说缺点嘛，那就不得不说一下这个车的隔音效果了。其实市区里面低速跑的话是没有什么噪音的，但要上高速还是会觉得声音比较明显个人。感觉还有一定的提升空间吧。不过说起来这个车价格也在这摆着了，不可能做到完美。总体上来说瑕不掩瑜

家用SUV最重视的就是通过性。而H6虽说不能深度越野翻山越野，但是最基本的过个沟坎的能力还是有的。粗旷的减震，再通过不好的路况可以很好的起到缓冲作用，减少颠簸感。 车内噪音/异味：但是对于新车异味这一块并不是很满意。有时停一宿早上开车门还是有味。希望后期厂家能稍微改进一下。毕竟是密闭空间，过量吸入有害身心健康。

哈弗H6的滤震效果并不是很好，哪怕是日常的减速带都有很明显的颠簸感，所以我觉得哈弗H6发舒适体验并不是很好。

舒适性还是可以的，座椅软硬程度刚刚好，减震也比较合适，滤震能力挺好

整体的舒适度还是比较好的，隔音效果很好，密封材质用的很到位，而且车内也很环保，没什么气味。

没有很好的隔音，因为说实话胎噪真的很大，而且风噪也很明显，不过这个价位的车也不可能带来特别好的舒适性。

坐在这个车里面就会觉得这个车稍微有一些颠簸吧，就是希望这个车的颠簸越小才越好。

自己是比较喜欢这种舒适性的，隔音效果是真的好，听不到外面的什么杂音。

舒适度整体还都不错，只不过后排座椅角度不能调节，这就有些不太人性化了，虽然我觉得角度还可以，但媳妇就觉得太直了，要是能和前排一样可以调节就好了。

哈弗H6的舒适性还不错，尤其是他的底盘也比较的高，通过性很强，加上车内的视线也好，光线更是充足，不过腰部承托上差了点，对于有腰疾的人来说还是不太友好的！

高速上我一般就是开100-110公里左右。这个时候车里面就有挺大的噪音了，感觉不太好。

从轿车换SUV，一开始还有点不习惯，后面一个月了，渐渐也就跟他融为一体了。哈哈 ☆ 后座空调出风口：后排的出风口一直是想要的。之前的轿车就前面有。后面的乘坐人总是感觉到没风。有了后排出风口，实在是舒服太多。

整体还是不错的，就是座椅的舒适性并不是很高，靠背也比较偏硬，坐车时间长了有些疲劳。

对于一辆SUV来说，宽敞开阔的视野还有出色的空间在舒适性方面就有了个很好的基础，这是我选择SUV的一个重要原因，坐进车内第一感觉就很放松。H6的座椅人体工学设计合理，内部填充物厚实，非常柔软，乘坐也很舒适。还有四轮独立的悬架，减震效果好，过减速带有时候速度快点，车内都不会出现过分明显的冲击，不生硬，给我的是柔韧的感觉。

舒适度就稍微差一点了，其实座椅还是挺舒服的，虽然没有什么腰部支撑，但是座椅材质还是蛮软的，但是悬挂就比较硬的，颠簸感还是很大的，特别是回乡下的路。

跑高速的时候风噪比较大，过减速带的时候也有些许的颠簸感，平时市区内驾驶还是可以的。

座椅很舒服，一是特别柔软厚实，二是对于身体的包裹感很好，感觉特别贴合。底盘是偏舒适的调校，不生硬，连续的坑洼行驶也没有特别颠簸的感觉，不会出现松散，行驶表现非常平稳，乘坐非常舒适。隔音效果比我预期好，只要不是超车时发动机转速太高，车内的噪音都在一个正常范围内，开着点音乐就能掩盖掉很大一部分，不吵闹。

车内的座椅很软，座椅的填充物我是很喜欢的，而且车里的空调风力也很的，在冬天的制暖效果非常的好，隔音效果一般

舒适性的方面还算可以吧，就是头枕的设计我不太喜欢，感觉和头部的接触面有些大，反而让颈椎悬空了。

性价比当然是非常高的，不高的话，我就不会去考虑买了。

我觉得这个车的性价比挺高的了，价格合适的情况下，还给配备了这么多配置，再加上比较低的油耗，还有宽大的空间以及比较充沛的动力性能。都让我觉得非常值得选择，这个车提到手之后，身边的家人也都夸我眼光不错来着。从此出门再也不用觉得拥挤了，总而言之，这就是我想要的那款车。

服务态度还是不错的。交车时卖车小哥和我讲了许多关于车的知识和保养技巧，也加了VX，有事也会常沟通。目前还没有去保养过，等保养后再分享给大家吧。

国产品牌价格本来就实惠，H6定价不高还有一定优惠，对于这样的空间表现还有配置来说，性价比真的是太高了。作为我们家的第一款车，满载出行大家都很轻松，乘坐非常舒适，用下来，成本方面也不会给我们太大的负担，综合表现特别全面。

价格上如果给更大的优惠那就更好了。就这点不太满意

整体的性价比还是不行，感觉只是把外置的东西做好了，真正的车辆性能、发动机、变速箱这样的还是有待提升。

在这个价位当中真的是避不开的一台车，真的是选了不后悔，尽管它存在缺点，但我觉得这些都不是问题。

当时的优惠力度真的有些少，对于这一点不太满意吧。

和很多同级别的车相比的话，这个车的性价比可能会更高一些。

如果后期油耗能降下来，我再来追评这车的油耗和性价比，从目前来看受到油耗的影响，性价比并不是那么完美。

主要是价格实惠，尺寸大，看起来好蛮划算的，但是目前的油价贵，油耗还是有些偏高的。

H6的性价比很高，这不单单体现在它的综合配置很高；更重要的是这么多年来所积攒的口碑和可靠的品质。

国民神车的性价比自然不用多说，主要是配置高，价格低。对于我这种不追求动力的只想好点的配置的不要太合适！

外形大气，车身尺寸不错，重要的是价格在我的预算范围内，整车的性价比还不错。

现在新出的这个2022款H6，性价比相比之前款性价比更高，很多我想要的配置都保留了，减去了我认为没那么重要的功能，价格又很实惠，对于家用来说非常值得。从我自己的用车感受上来说，H6没有明显短板，各方面都挺适合的，性价比特别高。

性价比还真心是很好的，价格确实很实惠，很到位，这么大的车，还是SUV呢，价格确实非常香。

我觉得十万多这个价位能像哈弗H6这样高性价比车子不多，空间大、动力足、车内配置高，这些都符合我对车子的需求，很满意。

15万落地买一辆紧凑型SUV，如果是合资品牌那确实挺困难的，但H6在保证空间的同时，机械素质表现突出，是一辆好开、乘坐又舒服的SUV，我觉得这个钱花的很值，一点都不后悔。根据我目前的用车油耗来看，日后的用车成本不会高，对我们普通家庭而言很容易负担，还大大提升了生活品质，太值了。

哈弗H6是一辆综合表现非常均衡的车，没有明显短板，这个价格太值了，性价比很高。如果再给我选择一次的机会，我还是会选择哈弗H6

性价比是我最满意的地方，我买的这辆哈弗H6裸车价不到12W,还是很有性价比的。