这段时间一直在关注新能源汽车，就品牌而言第一个关注的就是国产的比亚迪，毕竟在新能源汽车这个领域已经深耕很多年。因为家里有孩子所以对后排空间有要求，第一选择就是SUV，去比亚迪店里先看了元PLUS冠军版，后排空间设计十分宽敞，我177的身高在后排双腿很放松没有一点压迫感，如果是小孩那空间就更舒服了。试驾后感觉操控十分简单，方向盘非常轻盈，底盘滤躁不错，车子提速也非常快。
自从买了元plus ，可以带着我家姑娘来一场说走就走的旅行，比较满意的地方就是这个车子开起来比较轻便，用车经济性比较好，省钱停车的时候也好停。
买车经历最满意 我个人拿了驾照也有几年，平时都是公司有车，就开公司的，一直没有去买车，也是因为我自己花钱太大，存不了多少钱，不过现在工资开始上升，就有了一些预算，期间也想买海豚，去试驾了，好开是好开，就是车子太小了，我还是想着买元plus 吧，要买元plus 等了也有1年多了，之前元plus 还涨价了2000元，现在是因为要出新车，元才降价了，刚好那时候政府补贴也出来，就马上放了定金，比亚迪有购车免息贷款，也有分期贷款，我做了免息贷款，2年还车贷，首付7万多，月供2700元左右，定车、提车，大概10天时间就提车回家。
这车的性价比真的是让人刮目相看。一进4S店，看到它那锐利的外观，我就被吸引住了。新车槽点不过话说回来，坐进车里，内饰有点小失望，感觉有点一般。
第一辆纯电车，第一眼就相中了，外观看起来厚重并潮流，大小正好符合我的需求，车不算太大在市区停车啥的更容易些，内部空间反而挺大的，让我眼前一亮。 跟我之前的油车比省太多了，跑了2000公里了只用了200多块钱的电费，而我的油车每月的油费1000多块钱，现在出门无论远近都开着我心爱的元plus，突然觉得内心深处不在乎用什么油耗啦啥的了，取个快递，上个超市等等以前不舍得开车去，总骑着电动车来回折腾，现在开着我的小元元风雨无阻哈哈太得劲了
不得不赞叹一下比亚迪元PLUS的外观设计，真是酷炫！前脸设计独特，线条流畅，充满了运动感。是年轻人不能拒绝的一台车
原本就是有使用过其他品牌的电车，最注重车子的真实续航，这款也是在好几个店一直试驾，最后确定了下来，续航真的太香了，基本可以说是没有虚标，看很多车友还能跑出一比一过来。首先是舒适刹车功能，这个我觉得是一种进步，不声不响就给你安装上了这个功能，要是搁别的牌子，那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能，没有解说推广你敢信!我是一个很注重驾驶体验的，之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾，说实在的，动能回收方面都大差不差，刹车就有区别了，小鹏最好，刹车线性，ID3没有原滋原味德系感觉，元和海豚比小鹏略差，秦是什么垃圾?我当时在想 E3.0确实不一样，有长进。嘿!后来才知道，原来偷偷加了这么一个功能，我关掉后试了试，嗯，确实比亚迪。
看上去小小巧巧的元plus，没想到坐在车内还挺宽敞的。我一米七八的身高，头顶与车顶之间也还有一个多拳头的距离，虽然它的车身长度只有4455毫米，但轴距却有2720毫米，在后排即便是想翘一下二郎腿也是可行的。而且车身短小，操控起来也相当的灵活，十字路口，绿灯亮了之后，一把盘子就甩过去了。车流中穿梭也很方便，特别是堵车的时候，只要前后车辆稍微预留得有点空间，就能够插队进入，减少很多因为堵车等待的时间。
这台车子的空间真的是蛮大的，感觉坐在里面还是蛮舒服的，当满载的时候车里空间也完全富裕，而且长时间乘坐也不会因为空间而感到难受。
比亚迪元plus还是不错的！我买了一辆，开着它的感觉简直就像穿上了一件时髦又科技感十足的外套。它的外观设计超级流线型，前脸造型也特别酷，帅得没话说。而且比亚迪还特意在每一个细节上都下了功夫，让整辆车看起来质感十足，真的是专业又用心！ 它的动力超级强劲，加速特别快速哇！尤其是起步和超车，真的眨眼之间就冲到前面去了。而且它的悬挂系统也特别给力，荡过坑坑洼洼的路面也不会晃得人小心肝砰砰跳，特别稳又舒服。 不得不说比亚迪元plus的续航里程真的很给力！城市400公里以上差不多！我亲身经历也没让我失望，都不用担心没电的问题。而且它还支持快速充电，只要停个30分钟就能重新到80%，真的是太方便啦。 比亚迪元plus的内饰两极分化，我还是觉得设计也帅到没朋友！很简约又大气，坐在里面真的超级舒服。空间宽敞还有超舒适的座椅，让我感觉好像坐在云朵上一样。还有它那大尺寸的触控屏，可以玩媒体娱乐还能用导航。 安全性方面的表现也让我更加放心。比亚迪元plus装备了好多安全系统，比如主动刹车、车道保持等，全方位保护着驾驶者。这些智能安全系统能够让我开车的时候更加安心，还多了一份保障。 总的来说，比亚迪元plus是一款非常出色的新能源汽车。它拥有时尚的外观设计、出色的动力表现和续航里程，舒适的内饰以及丰富的智能配置。同时，它也注重安全性能，为驾驶者提供更加安心的驾驶体验。作为一位使用者，我对比亚迪元plus的购车选择感到非常满意
最满意的地方在于这款车他能带我上下班，而且陪伴我经常跑工地，底盘高度也比较高，通过性的话相对的要好一点。基本跑工地底盘也不容易磕底，而且动力也比较强劲，对于工地上的烂路使用是非常好的，马力比较大。
我最满意的就是这款车的外观，女孩子大部分都是外貌协会的，我也不例外。我选择的是大红色的，当初在网上第一眼看到它，我就被它给吸引了。我是一个比较热情的人，很多朋友都说我热情似火，所以它的外观和我非常的搭，看起来和我一样热情似火。
本身就喜欢元plus ，所以也不能说不满意，等后面车子开多了在发布，提车不久后就预约去贴膜，到了贴膜店，发现4s店送的汽车贴膜质量一般，索性就加了价格，贴了一个隔热贴膜比较好的，晚上也看的清楚。
续航表现有一些误差，感觉有点虚标，还好我是用来上下班用，目前跑过一次高速。在高速上车子掉电比较快，还好服务区有充电的地方。其他没什么毛病。
提一提一些“糟心”的小问题。有些操作控制需要适应一下，感觉上有点复杂。而且储物空间不是特别大，有点让人有些“腾不开手”。
当我刚踏进车内，嗅到了一股浓烈的内饰气味，有点刺鼻。不过相信随着时间的流逝，这个问题应该会逐渐减轻吧。
1.这个价位了车胎有点拉垮 2.车玻璃除了前挡双层隔音，其他的玻璃真的薄，比轩逸还差（还是福耀的玻璃好） 3中控大屏打开一些软件会自动旋转，只能竖屏不能横屏，接受不了 4.座椅腰部支撑不行，开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重，后视镜加热还挺好用的
电池能量不到50千瓦时，速度提高之后，电量掉得有点快，实际续航和官方给的430公里有些出入，如果电池能量能够在高一点就更方便了。价格优惠稍微有点少，如果价格上能够再多给点优惠，那就更好了。
后备箱空间有点小，因为跑工地平时装载的工具还是比较多，有的时候放的工具太少了。而且买车的时候四S店他也不赠送后备箱垫还自己单独出钱去买了一套，整个的用下来的话还是不方便。感觉四S店买车的时候很热情，买完车之后一点也不贴心，平时洗个车也推三阻四的。
它的内饰我不是特别满意，整体看起来是比较沉稳的，感觉和他的外观颜色不太搭，要是内饰的设计方面和外观一样大胆就好了。
比较喜欢它的外观，它不像正常的SUV ，应该是处于那种SUV和轿车之间的那种感觉，比较时尚，整车爱上去的话，也是比较厚实，特别是尾部贯穿式的发光尾灯，这样的话，在晚上我一踩刹车，整个后面都会亮安全系数还是比较高的，
我就是喜欢元plus 的外观，特别时尚潮流，运动感十足，前车脸的话是低趴式的，辨识度超高，车尾灯设计是一体式的，和某个豪华品牌有的一拼，轮胎造型也是我喜欢的，像花瓣状。
整个车子造型符合年轻人的审美，前脸时尚精致，再带点运动气息，很容易被认出来，身边的朋友都觉得这车的颜值好看，心里美滋滋一下。
比亚迪元PLUS绝对是拉风的代表。锐利的前脸，犀利的线条，让我一眼就爱上了。而且，LED大灯也很亮。
比亚迪元PLUS的外观设计挺时尚，犀利的前脸和大灯，很有运动气息。大胆的贯穿式尾灯，晚上辨识度很高。
元Plus的外观设计时尚且动感十足，线条流畅，给人一种未来感。停在路边，简直就像一件艺术品，吸引了不少路人驻足欣赏。
元plus的车尾，用红色的灯带进行贯穿，车尾的层次感很不错，而且后灯点亮后，也非常显眼，对后车有比较好的提醒作用，前脸设计得也比较立体，虽然车身短，但菱角分明，力量感也拉得比较足。
外观设计来看高端大气上档次，线条勾勒出了青春的活力，最满意的还是该车的前脸设计，包括前大灯，给人一种威武霸气的感觉。
外观当然没话说了，是我最喜欢它的地方。非常骚气又引人注意的外观，在马路上第一眼看到的保准是它，红色的外观真的太好看了。
这款车的内饰是采用了全皮打孔的一个座椅，透气性比较好，而且的话后期容易打理，摸着手感也不错，它的整车好多地方都是用皮质包裹的，这点还是比较满意的。这个车的空调制冷效果还是可以的，
元plus 的内饰设计很个性，我喜欢这类不同设计，车门的材质都是软包材质，皮质座椅摸起来特别绵柔，是我见过做柔软的皮质座椅，里面填充物也很有弹性的感觉，我很喜欢这个座椅手感，一体化的座椅看起来更加运动有点像跑车座椅，中控区这个设计也是我喜欢的，简洁好操作，放置水杯的地方在中间，我觉得设计合理，后排的地板是平的，中间的坐进去也很宽裕，还有独立空调。
内饰搭配的颜色是当下流行的接拼色。座椅的材质包裹性挺好的。摸起来也舒服。新车的异味有点大，后期多通风放点柚子皮去异味看看。
内饰简洁而豪华，座椅挺柔软，让人坐在里面很舒服。但是开起来的风噪是有点大，静谧性做的不是很好。还有就是车内的异味有点大。
内饰，懂得都懂……我买了座椅套跟一些小东西。不过新版的内饰已经改了，增加了新色，比我这个蓝色的好看了一些。
气味问题有点大，车内的内饰设计还是不错的。简洁大方的风格，高品质的材料，让驾驶室充满了舒适感和豪华感。
内饰整体用料非常的好，基本用手摸到的地方都是软质包裹，唯一不太好的地方就在于这个车身大面积的白色有点不耐脏，平时跑工地跑的也比较多，很容易弄脏，像座椅套，四S店这些也不赠送，还是自己花钱去买了一个。
内饰我不太满意，主要是配色和外观的红色不太搭配，但是材质挺不错的，座椅是仿皮材质的，摸起来有手感，看起来也很上档次。我觉得最让我满意的就是它的中控台，屏幕比较大，看起来挺高级的。
这个元plus的空间整体还是可以的，因为是个SUV 所以说就是无论是头部啊，还是整车空间都是比较大的，副驾也是我家姑娘的专属座驾，只第二排的话，也可以放平，有时候带姑娘出去睡着的话，就会把她放倒，让他在后边睡。
我个人身高不是太高，每次开车的时候都要调解一下座椅，所以后排的空间特别宽裕，前排也很宽，平时朋友、同事坐后排，都觉得空间很大，后备箱空间还可以吧，收纳箱、露营桌子放进去刚好。
车内空间给满分！作为SUV，后排空间宽敞，家庭出行或者朋友一起出游都不成问题。而且，储物空间也很多。
我身高1.73cm中等身高，无论是头部空还是乘座空间非常不错，第二排的空间特别大，我朋友1.8cm的身高座到后排也有一拳多的距离，空间完全够用了
乘坐空间挺大的，后排坐3个成年人不会拥挤。就是后备箱有点小，不过带外公出远门，后备箱放个轮椅完全没问题。
车内空间足够大，尤其是后排部空间表现让人满意。坐着很惬意。在储物空间来说，是差一些，手套箱放不了多少物品。
进入车内，我被宽敞的空间所震撼。这台紧凑型车型的内部设计真是巧妙，不仅座椅舒适，储物空间也布置得非常合理，真是方便实用。
单看元plus的外观，我以为这车乘坐起来会很拥挤，没想到进入车内，实际上还挺宽敞的，我一米七八的身高，在后排还能够适当翘翘二郎腿，元plus不仅乘坐空间给得很足，后备厢的空间也挺不错的，我预估后备厢放几个行李箱是没问题的。
乘坐空间没有问题，因为毕竟是款SUV，空间大小的话自己乘坐下来也是非常舒服的。 第二排空间：第二排空间整体有点拥挤，家里面的人乘坐的话还是稍微有点挤了，因为我的身高比较高前排的一个座椅调的比较靠后。导致第二排的乘坐空间整体来说有点小，不过考虑到主要是自己用的多一点也还好。 后备厢容积：后备箱有点小了，因为平时都是工地上用，也要装载一些电镐工具之类的。整个放下来的话，装载能力有点弱。
空间挺不错的，我对空间的要求其实还是比较高的。虽然平时也就我自己上下班开开，但是我喜欢出去旅游，有假期的时候就会和姐妹或者和爸妈出去自驾游，所以空间太小就不适合我，这款车比较大的空间也是我选择它的主要原因之一。
这个车提速还是比较快的，油门比较轻，比燃油车好开多了，因为这个是个电车，所以在整体开起来的情况下，比油车噪音要小了很多，所以静音效果是不错的，特别是在夏天开空调的时候是比较省和安静的，比亚迪现在的底盘也不错，看起来比较稳，很有驾驶感觉。这个车子平时主要是我在开，因为他用车经济性比较省，老公也经常蹭我的车开
开元plus这个车型最大的感受就是非常的轻盈，我平时加速的过程当中，会感受他的刹车很轻很灵敏，轻轻踩刹车就马上停下来，起步的话跟油车不一样啊，元plus 只要起步就可以马上启动那种，然后元plus 加速也是非常快的，我平时走高速路的情况下，都是普通模式，如果我想要动力强一点的，我就开运动模式。
驾驶感受：纯电车型的动力很足，像我在等红绿灯时，起步时比较快的，跑出一段时间看后视镜，甩后车一段距离。方向盘的操控感很好，转方向不吃力，刹车的反应很灵敏，安全性能挺好的。
我试驾了一下，动力还是挺充沛的，加速迅猛。而且，悬挂做得也不错，过坑洼路面时感觉很舒服，不会颠簸得让人受不了。
说实话我不太懂车，也是个新手，但这个车开起来很顺手，起步也快，就是刹车我觉得还可以再灵敏一点。还有前挡确实有时候会反光，特别是夏天的早晨。
这台车给我的感觉就是“稳”！动力响应快，转弯时的稳定性也很棒，不过在驾驶时开启一些功能要找好久，就比如开自适应续航，很容易按错。
动力强劲 我开着元Plus上路，它的动力真的很强劲，起步迅猛，就算是在城市里，也能轻松应对各种路况，让我信心满满。
驾驶感受：前半段加速那个推背感是挺强的，但毕竟是单电机的，后半段就感觉加速不是那么快了 起步/加速动力：加速的感受
元plus共有四种驾驶模式，驾驶那天天气比较晴朗，我就试了运动、标准和经济模式，这三种模式下，元plus的方向盘都比较轻，加上它车身短，所以元plus开起来很轻松。低速的时候，踩油门动力响应也相当及时，将速度提高到80公里每小时的时候，再踩油门，后面就显得稍微有点软了。
操控方面，该车底盘调校比较舒适，悬架软硬适中，过弯时支撑性和侧倾表现都不错，同时还拥有良好的操控体验感，可以满足日常驾驶需求。
驾驶感受：目前感觉很好，除了开起来视线不是特别好，A柱挡视线，平稳性好，简直一般，过个坑坑洼洼的路比较僵硬
这款车最满意的地方在于它动力反应速度非常的快，而且动力也比较足哦，因为平时用车主要在工地上使用多，路面凹凸不平，它的动力反馈是非常好的，马力也比较大，偶尔遇到一个坑也能及时脱困。
这款车虽然是纯电动车，但是动力对我一个女孩子来说是完全够用的。我平时又不喜欢激烈驾驶，所以动力方面的表现我也很满意。而且这款车的操控对女性朋友非常友好，我的身材是比较偏瘦的，力气也比较小，选车前我就了解到有的车方向盘是很重的，不太适合女生开。所以我也特意关注了这一点，这款车的方向盘很轻，我操控起来也特别容易，刹车很灵活，因为我开车不是很熟练，所以对我来说刹车是很重要的，开起来很放心。
电耗：关于到续航这块还是可以的，我在濮阳市开，当时买的是430公里的，是好的话，差不多能达到370-380，感觉整体还是可以的，因为我不怎么跑高速，主要就是在市区跑，充满电的话，这个车大概是不到30块钱，跑300多公里，非常可以的呀，基本上用的都是家里的慢充，这款元plus 支持快充，如果想跑长途的话，也可以在快速充电站去充电。
电耗：大部分在城市内通勤比较多，跑高速的话，里程会打折，我家里也很近，去上班才10分钟左右，买元plus 就是为了放假时间去外地自驾游，我平时空调24℃，风量3档左右，我家里有车位，安装了一个充电桩，家里慢充电大概9小时左右，在外面充电的话，比较贵，需要预充值42块钱快充（1.2-1.4元/度电），当时30分左右快充，充满80%了左右。
电耗：再说说续航，真的不容小觑。听说一次充电能跑好远，对于我这种总是忘记充电的人来说，简直救命稻草。
电耗：续航上挺满意的，430公里续航，我正常使用空调跑了400公里的续航，不错挺好了，看看冬天续航怎么样再来评论
电耗：续航方面表现亮眼，纯电车最关心的就是续航，我看试驾车仪表盘显示的电耗不高，算下来能跑一周，不用担心续航焦虑。
电耗：续航表现也没让我失望。这车的电量真是够用，完全能满足日常通勤的需求。不用频繁充电，出行变得更加轻松自在。
电耗：官方标的续航是430公里，但元plus的电池容量不足50公里，所以驾驶使用续航还是有折扣的。
电耗：夏天它的用电量也并不是很费，和续航的关系也并不是特别明显，现在充一次电开空调的情况下也能行驶到八折左右。
电耗：平时用车主要是在工地上用的多一点，对于动力要求相对的要大一点，耗电量的话消耗的比较快。但是对于日常使用也没有问题，别人说新能源汽车上高速比较费电，等后期有机会上高速给大家做一个详细的评测。
电耗：纯电动车的出行成本是很低的，如果说购买了这款车，那么省下的油钱就可以多买点化妆品了，而且这款车满电也能续航400多公里，完全够用了。
性价比就更不用说了，当时也是对比了好多车型，因为电车吗？毕竟好多人现在还不认可，包括我也在内，所以当时去看了好多同级，别的燃油车，比如，高尔夫，大众的pllo，飞度之类的小车。综合下来，无论从后期的用车成本还是保养成本来说，最终选择了比亚迪元plus，因为这个车后期保养的话，大概也就100多块钱，平时一公里的话，也不到一毛。既然国家大力支持这一块儿跟着国家的脚步走，绝对不会错。最起码让我省了1万多块的购置税呢
我买元plus就是等着降价去买的，整个车落地下来是15万不到，所以买了个便宜， 关键这个价位呀，你要是市面去买，估计还买不到这类的SUV，而且元plus 他也确实比较符合我们这些工薪阶层的一款车，而且电车也省钱，充电啥的也很方便。
最大的优势就是不用交购置税。按照15万的购置税来说，正常交购置税就要一万多，上绿牌不限行随便去哪玩都行。平常充电几十块，燃油车加一次油大几百。对比燃油车可以节省一笔钱。
不得不说的性价比价格政策方面，比亚迪真的给力。相比同级别的车型，这款元PLUS的价格可谓是相当亲民了，对于预算有限的人来说，绝对是不二之选。
说说价格。我觉得比亚迪元PLUS的价格还算挺合理的，毕竟它的配置和续航表现都挺不错的。而且现在有部分优惠。
说到价格，我觉得比亚迪真的把握住了分寸。元Plus的价格定位很合理，让更多的人能够接触到高品质的新能源车，让未来出行变得更加平易近人。
销售说，如果是老车主换新，或者是老车主推荐的新客户购买这款车的话，价格上还是适当有优惠的，但是不多，总共算下来优惠不到一万元，说实话老车主换新这个优惠力度还是不怎么够。
性价比高，提了车到现在跑了700公里，基本磨合的差不多了，感觉完全比油车省很多钱，出门买个菜接下孩子都不用风吹日晒，很值得
性价比整体缩下来，这款车还是稍微有点低了，在新能源领域价格比其他车型相对的要高一点，但是当初买这款车主要也是因为电池的原因，比亚迪的电池的话做的相对的要好一点，自己用下来的话也更加的放心点。
